Королла 120 не работает обогрев заднего стекла

Обновлено: 24.01.2025

Приветствую всех. В общем суть проблемы заключается в том, что я не доволен обогревом заднего стекла, слабовато на мой взгляд. С утра -8 по цельсию , завел авто, включил обогрев, минут 5-6 грел, после потихоньку покатил на работу. Итог: минут 20 езды до работы (с учетом разогрева в общем получается 25 мин), а стекло только начало отходить, причем начиная с центра, над дублирующим плафоном стопаря на задней полке. Когда долго ездишь, то, конечно оно прогревается. И нити все работают (судя по следам оттаивания). Такое чувство что напруга слабая. Куда рыть кто подскажет? Авто в подписи.

Приветствую всех. В общем суть проблемы заключается в том, что я не доволен обогревом заднего стекла, слабовато на мой взгляд. С утра -8 по цельсию , завел авто, включил обогрев, минут 5-6 грел, после потихоньку покатил на работу. Итог: минут 20 езды до работы (с учетом разогрева в общем получается 25 мин), а стекло только начало отходить, причем начиная с центра, над дублирующим плафоном стопаря на задней полке. Когда долго ездишь, то, конечно оно прогревается. И нити все работают (судя по следам оттаивания). Такое чувство что напруга слабая. Куда рыть кто подскажет? Авто в подписи.

может предохранитель на последнем дыхании? стоит проверить, так же необходимо проверить всю проводку которая подходит в обогреву стекла, зачистить контакты которые на лапках обогревателя итд, вообщем с этого стоит начать.

пока тема есть, тоже спрошу: поставил новое заднее стекло, на нем 3 вывода, как бы не вешал, обогрев вообще не работает, на старом стекле все работало.

У ТС обогрев вообще не работает, такая же х была, на королле 110, снял боковые панельки у стекла-оказалось масса не подцеплена

Работает он примерно так, но если каким не будь путем увеличить мощность нагрева то стекло лопнет лучший способ отогрева обдув но на задние стекла не всегда есть возможность установить вентилятор.

пока тема есть, тоже спрошу: поставил новое заднее стекло, на нем 3 вывода, как бы не вешал, обогрев вообще не работает, на старом стекле все работало.

Смотри верхний сектор нитей - там антенна, и соответственно разъём для него, мне при замене спецы обогрев кинули на антенну -тож понять ничего не мог, а обогрев подключал "+" с проводки брал, "-" на кузов, ( проводки не хватало).

На новом стекле с правой стороны два контакта соеденил одним плюсовым проводом, а по левой стороне масса на нижний контакт и всё. Только у меня было 4 контакта, верхний левый видимо антена

вобщем ситауция такая. я то же не был доволен прогревом заднего стекла. когда за бортом минус 35, и ты едешь по трассе (универсал), то оно полностю залеплено снегом и даже не думает оттаивать даже при минус 20. меня это напрягало. но жил с этим. потом мне подсказали порвать одну дорожку, верхнюю, на самом стекле, под сплоером. там она не нужна почти что. и стало заметно обогрев ))))) реально стал лучще. заколебался я ее обрывать.

потом я поставил подогрев дворников и зеркал. запитав минус от кузова плюс от провода который идет на заднее стекло, распологается в правом полу водителя, за обшивкой. толстый черный с точками.

итог. как заднее грелось плохо (до отрезания), так же и греется. зеркала нагревались минут через 20-30 до +50 градусов в 30 градусные морозы.
дворники грется вообще еле еле теплились.

отсюда у меня возникли подозрения, что на самом деле, на заднее стекло подается или нет 12 вольт или спецально подогрев поставили слабенький. померил цешкой, 12 есть.
но все равно перекинул провода плюса с дворников и зеркал на реле и мощный плюс.
стало греть все как надо. зеркала минут 5 нагреваются, дворники так же. а заднее стекло согрел порвав одну дорожку..

Всё правильно. Не возможно через один тоненький провод, снабдить питанием столько потребителей. Просадка по напруге хоть как будет :)

Это то же самое, как через полдюймовую трубу снабдить водой пятиэтажку, всем воды по любому не хватит, а к кому дойдет, будет течь тонкой струйкой ;)))))

Получается, что стекло изначально японцами не предусмотрено на "больший" обогрев, типа климат другой и т.п.? А обрыв одной нити не даст побочных эффектов (пусть даже мизерных) на эту линию ?

Припаять может не получится, а вот электропроводным клеем из радиомагазина приклеить , имхо, запросто.

Миниатюры

. блин при покупке не обратил внимание . может ещё до меня было. А зацепить там Очень сложно. это же под обшивкой задней двери.

вся японческая обшивка на заклепках-защелках: возьми за край и тяни(дерни), только не заломи этот край

Ну вот . вчера купил клей сегодня приклеил. Всё работает всем спасибо. Только не подумал что клей то светлый. блин снаружи стало ещё больше его видно. ну и хрен с ним. Кстати. по ходу дела точно кто то разбирал заднюю дверь до меня и фишку обогрева со стекла оторвал когда устанавливал обшивку обратно. На будущее если кто нибудь будет разбирать собирать будьте аккуратны очень легко ломающиеся детали.

Миниатюры

Я вот тоже заморачивался с этим термоклеем! Обогрев сдела-тока через неделю заднее стекло взорвалось-причины неизвестны-у установщиков спрашивал-тоже не знают-говорят бывают такие случаи-а причину найти никто не может-машина королка седан в 111кузове-стекло было родное 2000год выпуска

Я вот тоже заморачивался с этим термоклеем! Обогрев сдела-тока через неделю заднее стекло взорвалось-причины неизвестны-у установщиков спрашивал-тоже не знают-говорят бывают такие случаи-а причину найти никто не может-машина королка седан в 111кузове-стекло было родное 2000год выпуска

причина проста, неравномерный нагрев стекла + небольшое давление на него, даже когда машина стоит (кузов все равно давит).

Я так бутылки резал, обвязываешь нихромовую нить вокруг нее, подаешь питание, а потом под холодную воду и готово, ровненький срез.

Клуб Toyota/Corolla/Fielder/Runx/Allex/Axio/Spac запись закреплена

Ребята подскажите , не работает обогрев заднего стекла , королла 120 седан , подскажите как вообще установлен обогрев и как подобраться к нему , реле щёлкает при включения кнопки.

Может нити обогрева перебиты, прозвони контакты на самом стекле. У меня где то перебиты, и получается кнопку нажмешь, реле щёлкает. Индикатор загорается, кнопку отпустишь индикатор гаснет

Ну раз уж начили за обогрев, то у меня тоже не работает и дело в том что на заводское стекло я ляпол тонер в 2 слоя, а потом содрар вместе с этими нитями, вопрос в том есть реальность восстановить или только стекло менять

Александр, если не много содрал, то есть клей для ремонта обогрева, он токопроводящий, замазываешь дырку.

Mr Rave

Функция подогрева заднего стекла позволяет повысить безопасность машины не только в плохую погоду при запотевании окна, но и зимой, когда поверхность покрывается изморозью. Нарушения в работе системы приводят к значительному ухудшению видимости, водителю становится сложнее оценить ситуацию на дороге, сзади авто. А попытки маневрирования становятся проблемой.

Если не работает обогрев заднего стекла, можно попробовать самостоятельно устранить дефект.

Устройство системы обогрева, характерные неисправности

Обогреватель стекла в машине устроен достаточно просто. Обычно на стеклянную поверхность наносятся нити, которые способны нагреваться в момент прохождения тока. Другие узлы, обеспечивающие запуск, исправную работу и питание схемы – это кнопка, проводка, реле, предохранитель, АКБ.

Частые неполадки:

Обогрев работает неэффективно, появляются полосы запотелости. Дефект указывает на повреждение нитей. Чтобы выявить проблему, нужно осмотреть полосы, место повреждения легко обнаружить – оно будет запотевшим.
Подогрев, отпотевание происходит очень медленно, значит, плохой контакт, возможны проблемы с напряжением. Необходимо проверить показатели на входе и накопителе.
Если обогрев не работает совсем, но лампочка на кнопке загорается, возможно, вышел из строя предохранитель или проблема кроется в разъемах питания.
Если система не работает и контрольная лампочка не загорается, нужно обратить внимание на реле обогрева. Проверяется кнопка, напряжение и масса.
При рабочей системе оттаивание не происходит. Такое случается, когда приходит зима и температура окружающей среды сильно понижается, стекло обледеневает. Мощности нагревателя не хватает для того, чтобы наледь оттаяла. Рекомендуется очистить стекло вручную, тогда нити смогут нормально работать.

Полная неисправность системы обогрева случается редко. Чаще нарушается целостность нитей. Если возникают неполадки в работе устройства, можно провести ремонт самостоятельно.

Почему одновременно отказывает обогрев, печка и дворники?

Отдельно выделяются ситуации, когда не работает печка, дворники, обогрев заднего стекла. Иногда вместе с этими системами перестает работать и омыватель.

Единовременный отказ этих устройств доставляет немало проблем, неполадки могут проявляться периодически, однако влияют на безопасность автомобиля. Особенность этой поломки заключается в том, что работа всех узлов завязана на один предохранитель.

Способы устранения дефекта:

для быстрого решения проблемы достаточно заменить предохранитель;
осматривая неисправный блок, легко заметить сгоревшие дорожки, которые также можно припаять.

В зависимости от модели авто, проблема может заключаться в реле зажигания, что характерно для отечественных машин. Иногда отходят контакты, но чаще требуется замена реле для восстановления работоспособности.

Что делать в случае обрыва нитей, как определить дефект

Если перестал работать обогрев заднего стекла, нужно осмотреть устройство, чтобы понять, какова причина неполадки. Чаще всего основная проблема заключается в нарушении целостности нитей – пропадает контакт, необходимый для прохождения тока и нагревания.

Определяем место повреждения:

Когда стекло запотевает, нужно включить подогрев, что позволит легко выявить неработающие элементы. Примечательно, что работоспособность остальных составляющих не нарушается, поскольку используется параллельная конструкция.
Очистив поверхность, приступаем к осмотру. Если имеется существенный разрыв, дефект легко обнаружить.
В случае незаметного повреждения используется лупа или мультиметр.

Диагностика с помощью мультиметра начинается с подключения зажима к корпусу. Тогда, используя второй кончик, можно начать процесс поиска поврежденного участка.

При функционирующем обогревателе на боковой шине должно быть напряжение в 12 В. В противном случае неисправно реле или плохой контакт.

Чтобы найти обрыв, нужно определить сопротивление, проверяя нити в центральной части. Здесь должны быть показатели не более 2–3 Ом. Если обнаруживается сопротивление в 6 Ом, значит, имеется дефект. Определив нить, нужно тщательно проверить ее, измеряя показатели каждые 1–2 см.

При выявлении места обрыва, результаты до него и после будут сильно отличаться.

Тонкости ремонта системы обогрева

Обрыв нитей – наиболее распространенная неполадка. Часто владельцы авто задумываются, почему перестал работать обогрев заднего стекла. Проблема заключается в нитях – они достаточно хрупкие, легко повреждаются во время активного трения. Для удаления загрязнений лучше использовать мягкую тряпочку и специальные средства. Если приходится работать скребком, нужно делать это аккуратно.

Как устранить неполадку:

Используя комплекс, включающий шприц и токопроводящую пасту, легко восстановить целостность участка. Достаточно нанести тонкую линию состава на поврежденное место. Высыхание происходит в течение нескольких минут, иногда нужно ждать сутки – все зависит от продукта. Включать и проверять работоспособность системы нужно после полного высыхания.
Выбор токопроводящего клея – более доступное решение. Клей должен наноситься в два слоя. А между ними желательно проложить медную проволоку диаметром 0,3 мм.
Нанесение массы из краски и стружки цветных металлов. Процедура выполняется при включенном обогреве. Во время покрытия поврежденного участка может возникать шипение, которое вскоре проходит. Время высыхания – 30 минут. Эксплуатацию желательно начинать через час.

Внимание:

В каждом случае нужно сделать трафарет, так как проложенная линия должна полностью соответствовать ширине нити. Перед нанесением составов поверхность нужно обезжирить.

Еще одним методом восстановления является пайка. Это способ самый надежный, и если повреждение небольшое, спайка проводится быстро, без проволоки.

Проведение работ при более серьезных дефектах:

используется проволока сечением 0,17 мм 2 ;
ее длина должна быть немного больше поврежденного участка;
края нужно залудить;
рабочую поверхность обезжириваем;
нить покрываем хлористо-цинковым флюсом;
завершив подготовку, приступаем к работе, прижимая и впаивая проволоку в края нитей;
используется мощность 12 Вт;
закончив, нужно проверить место спайки, очистить поверхность от остатков флюса;
обработанный участок покрывают термоустойчивым клеевым составом.

На выполнение таких работ требуется несколько часов, после чего можно безопасно использовать автомобиль.

Может ли система кондиционирования работать на обогрев?

Исправно работающая система кондиционирования поддерживает комфорт в машине в жаркое время. Однако и зимой кондиционер нужно включать. Во время работы устройства производится смазка движущихся элементов. Запуская кондиционер в холодный период, можно добиться и быстрого отпотевания окон.

Задумываясь, как работает кондиционер на обогрев, стоит отметить, что зимой, когда воздух на улице холодный, система не может запуститься. Но при нажатии кнопки обогрева зеркал или лобового стекла система активируется, и будет исполнять роль отопителя.

Как это работает:

В летний период, когда происходит испарение фреона в конденсаторе, температурные показатели на выходе составляют 10–12 градусов.
При запуске зимой показатели остаются неизменными, и этого хватает для отпотевания, оттаивания.

Если автомобиль оснащен системой климат-контроля все процессы происходят автоматически, и нет необходимости включать обогрев зеркал, лобового стекла.

Неполадки в работе обогрева зеркала заднего вида сказываются на безопасности транспорта. Если произошла поломка, можно периодически очищать зеркальную поверхность самостоятельно. Но это не всегда удобно и эффективно, особенно в дождь, снег.

Подогрев позволяет бороться с плохими погодными условиями, сохраняя отличную обзорность для водителя. А если произошла поломка и не работает обогрев зеркала заднего вида, можно самостоятельно определить неисправность, причины и провести несложный ремонт.

Причины неисправности обогрева, первые этапы диагностики

Чтобы разобраться в причинах и устранить неисправности системы обогрева задних зеркал, нужно подготовить инструмент. Для работы может потребоваться мультиметр, автомобильная лампочка, паяльник, отвертка, предохранитель, изолента – все зависит от типа неполадок.

Определить дефект легче, изучив основные составляющие схемы подогрева:

кнопка – обеспечивает запуск;
проводка – предназначена для передачи напряжения;
предохранитель – необходим для передачи питания;
подогрев – система нитей, которые находятся с тыльной стороны.

Каждый из элементов может выйти из строя, что скажется на работоспособности устройства.

Осмотр стоит начать с предохранителя, который обычно располагается в специальном блоке, щитке в правой части под торпедой. Определить расположение детали необходимо для проверки тестером. Чтобы точно узнать, какой предохранитель отвечает за обогрев зеркал, нужно изучить мануал. В противном случае придется проверить все предохранители на щитке.

Тестирование предохранителя:

Выбрав режим сопротивления, нужно прикоснуться щупами тестера к выводам устройства. Хороший показатель – 0 ОМ, если результат измерения существенно отличается от нормы, определяется перегорание.
Проверка на просвет позволяет оценить целостность нити накала. При повреждениях произойдет деформация, которую легко заметить. Если кожух не прозрачный, без мультиметра не обойтись.

При обнаружении дефекта потребуется замена устройства. Если причина неполадок заключается в предохранителе, часто не прогревается и заднее стекло, так как используется один блок.

Примечательно, что на новых иномарках предохранитель может отсутствовать, что упрощает процесс диагностики. Тогда нужно приступать к оценке работоспособности иных составляющих.

Неисправность кнопки и проводки

После проверки и подтверждения исправности предохранителей, необходимо переходить к кнопке. Этот элемент также может выходить из строя. Проявление дефекта сопровождается отсутствием свечения светодиода. То есть, лампочка не будет включаться, и требуется ее замена. В этой ситуации проводится проверка напряжения на выводных контактах кнопки.

Порой возникает вопрос, где находится кнопка обогрева зеркал. Требуемый элемент может располагаться на блоке управления микроклиматом. Часто кнопка включения обогрева зеркал объединена с подогревом заднего стекла, тогда при включении будут работать две системы одновременно. Не исключены и ситуации разделения устройств, когда нужная кнопка располагается на водительской двери.

Если проблема не в кнопке, стоит приступать к проводке. Для дальнейшего тестирования потребуется демонтаж.

Как снять зеркало:

Регулировку нужно опустить вниз, что сопровождается появлением небольшой щели, позволяющей поддеть конструкцию и легко изъять ее.
Далее, отсоединяется разъем контактов, подключенных к подогреву. Достаточно их потянуть, особых усилий не требуется.

Проверка:

Используя мультиметр, определяем напряжение. При включенной кнопке показатель должен составлять 12–14В.
Проверка при помощи лампочки также предполагает подсоединение проводов к выводу. Если включить кнопку, лампочка будет гореть.

В случае неисправности проводки тестер не покажет результатов, а лампочка не загорится. Рекомендуется проверить провода на наличие повреждений, проблем с изоляцией, исключают и замыкание. Еще одно слабое место – контакты, которые порой обламываются и отходят. Для устранения дефекта их перепаивают.

Проблемы системы обогрева, устранение неполадок

Если все возможные неисправности исключены, нужно обратить внимание на саму схему подогрева – нити накала, ведь они порой повреждаются. Здесь легко определить, когда и почему не работает обогрев зеркал.

Проверка:

При подключении тестера определяется показатель сопротивления. Оптимальные параметры варьируются в пределах 10–30 Ом. О наличии дефекта свидетельствуют отсутствующие или завышенные показатели.
Проверка лампочкой предполагает разъединение цепи и последовательное подсоединение проводов. Полное отсутствие свечения может подсказывать о неисправности – система подогрева сгорела.

Другая характерная поломка предполагает отламывание контактов, соединений на медных площадках, которые должны фиксировать провода питания. В этом случае сами нити накала должны быть исправны.

Задумываясь, как проверить обогрев зеркал, определяют сопротивление нитей накала, тестер должен выдать результат в 100 Ом.

Тогда для устранения дефекта достаточно будет припаять крепления контактов. Если проблема заключается в обрыве нити, при прохождении дорожки значения не высвечиваются. Значит, нужно найти обрыв и пропаять.

Процесс замены обогревательного элемента

Иногда выявляется полная неисправность элемента нагрева и восстановление невозможно. Необходима замена узла и новое устройство, выполненное в виде клейкой ленты, на которую нанесены дорожки – нити накала.

Если перестало работать левое зеркало, допускается использование универсального обогревательного элемента. Когда не работает и обогрев правого зеркала, меняется два элемента. Поскольку они являются универсальными, возможна корректировка, обрезание под нужный размер.

Как установить новый обогреватель:

работа начинается со снятия пластиковой защиты, для чего нужно разогреть поверхность, используя фен или горячую воду;
при постепенном отделении пластиковой рамы становится заметным мягкое покрытие, удерживающие нити накала;
под воздействием высоких температур покрытие также снимается;
взяв новый обогревательный элемент на боковое зеркало, обрезаем его до нужных размеров и наклеиваем на зеркальную поверхность, удаляя пузырьки воздуха;
для новых контактов нужно выполнить дополнительные отверстия;
затем снимается защита и наклеивается пластиковая рама с подходящими отверстиями.

Завершив манипуляции, можно приступить к обратной сборке системы обогрева зеркал и безопасной эксплуатации авто.

Читайте также: