Концевик багажника солярис где находится
Однажды в очень мокрую погоду стою на парковке заведённый. Вдруг слышу щелчок багажника (открылся), ну подумал, открыл кто-то. Глядь в зеркало, а там ни кого. Можно было конечно подумать про сверхъестественное событие, но нет. Выхожу, закрываю багажник, сажусь обратно в салон. Не проходит минуты, опять щелчок замка и опять крышка открывается.
У меня уже есть опыт ремонта резинки кнопки , поэтому практически молниеносно хватаю отвертку, ключ и лезу под обшивку багажного отделения. Кстати инструкция как снять кнопку, снять обшивку и все такое описано по ссылке выше.
Отключаю разъем кнопки и разъем у самого замка до лучших времен. Напоминаю на улице льет дождь, да и в данный момент я был занят. С тросика багажник открывается исправно.
Разъем кнопки багажника, артикул 812601R000
Разбор ситуации, аналитика и размышления
На улице солнышко, тепло, пришло время разобраться с кнопкой.
С момента обнаружения несправности и до "разбора полета" прошло несколько дней и я экспериментировал с разъемами. Так вот была странность: при подключенных разъемах и постановке машины на сигнализацию она моргала указателями поворота, при этом ни как не сигнализировала о каких либо не штатных ситуациях. Поэтому от греха, я эти разъемы до ремонта держал в отключенном состоянии. Не хотелось бы прийти утром к машине, а у нее открыт багажник.
- Вначале подумал что кнопка неисправна, снял, прозвонил (мультиметр в режиме прозвонки) все отлично;
- Потом подумал не работает схема управления, с ключа открывает исправно, значит схема в машине тоже работает;
- Замкнул контакты со стороны авто, замок багажника щелкает, значит проводка по машине исправна (видео);
- Подумал что контакт в разъеме плохой (окислились контакты), пошкрябал ножом и иголкой, толку ноль;
- Из разъема кнопки вынул контакты, как смог поджал (там все мелко и не уверен, что сделал эффективно), все равно не работает.
Пока получаются лишь загадки. Кстати эта кнопка в сборе стоит в районе 2 тыс. рублей. Плата, микропереключатель и пластиковый разъем.
Принцип работы аля "корпус - разрыв" я так понял, так что если даже местами контакты поменяю результат будет тот же. Поменял, нет результата. Точнее есть, но такой же, как и был.
А теперь самый интересный момент: в процессе подключении разъема кнопки, срабатывает замок, но когда подключен нет
И тут я решил померить сопротивление при нажатой и отжатой кнопке. Выяснилось следующее: при нажатой сопротивление стремиться к нулю, как в принципе и должно быть, а вот при отжатой 300 Ом . Я полагал там разрыв должен быть, ну или килоомы.
Пришло время разбирать кнопку. Я этого очень не хотел делать, по причине того, что опять нужно будет ее клеить.
Разбираем кнопку и удивляемся
Как ее разбирать вы найдете по ссылке выше. В процессе разборки увидел отклеившийся край резинки и вот что было внутри
1
Извиняюсь за некропостинг, но возникла таже проблема.
Пару дней назад внезапно загорелась лампочка открытого багажника на приборке, снял обшивку с дверцы багажника, сам замок целый, думал сначала вода может какая попала, но нет, ни влаги ничего. Сигналки на машине тоже нет. Не могу придумать куда дальше копать.
790 205
Проверить отсоединением провода от замка, глядя на значок панели, или:
На этой же цепи (массой включается) висит лампа освещения багажника.
Отверткой сымитируйте закрытие замка, глядя на лампу освещения.
Думаю, картина прояснится.
Ответить 2
1
Вот чего не знал того не знал, премного благодарен!
В багажнике в своё время заменил лампу на светодиодную ленту, она где-то повредилась, и, видимо, коротила. Поправил немного ленту, проблема исчезла
3
Поменял замок багажника на китайский с али, т.к новый стоит 5к, а на али 700р , теперь не горит лампа открытия и освещение в багажнике. Штекер подсоеденил , видать там просто обманка, не знаю что делать
790 205
282
Ответить 1
3
Ну и для чего ты написал этот высер. Я просил совета, а не обсуждение чужих финансов.
А как это сделать? У меня по-моему даже сигналка не подключена к багажнику, потому что когда машина закрывается а багажник открыт, в приложении ничего не показывает и не пищит. Может предохранитель сгорел?
293 53
Имеется в виду включение лампы обычным выключателем- можно поставить тумблер и включать вручную (так было к примеру у ВАЗ 21124) или поставить кнопку от сигнализации(или другую какую), которая будет включать/выключать крышкой багажника.
700 683
Купить обычный концевик и подсоединить к проводке штатного концевика , колхоз конечно , но как вариант .
Да не Валер , я думаю Вадик предложил обычный концевик от сигналки , который выключается закрытием крышки багажника .
Вчера ели очистил машину от льда, все было нормально, вечером заехал на мойку, после мойки веезжаю все отлично приборы которые должны работать работают, приехал домой поставил машину, все приборы выключились, через час спистился вниз из-за того, что сигнализация начала орать, смотрю а у меня датчик открытия багажника горит, проверил багажник он закрыт, ну я еще раз открыл его и закрыл а датчик все равно горит, снял даже клемму с аккомулятора, не помогает, а богажник то закрыт. Пожалуйста помогите, те у кого была такая проблема или кто знает как решается она. Заранее Спасибо
1
На контакт попала вода, замёрзла. Соответственно, по системе идёт сигнал - багажник открыт.
Выход: найти и почистить контакты.
1 3
Открывая багажник загорается свет. У тебя он всегда горит?
Открыв крышку багажника найди концевик нажав на него свет гаснет (размыкается с массой) - отпускаешь горит(замыкается с массой), если так значит с ним все ок! И скорее всего надо смотреть сигналку т.е то место куда не приходит сигнал открыто закрыто.
1
2
1 1
3 2
-1 А я так не считаю, он может неделю в такую погоду сохнуть будет. Надо высушить концевик или хотябы протиреть. Если ничего не делать , то для чего ставим сигналки, ведь система исключает из охраны, якобы, открытый багажник.
И снова здравствуйте))))) вчера вечером пошел проверять ваши советы. Для начала, если я правильно понял концевик находится в самом замке багажника?, значит так: подсоединил я клемму акоммул. датчик горит, я открываю багажник в нем горит лампа подсветки пространства багажника, я в ручную закрываю как бы багажник, на самом деле он открыт, а лампа подсветки богажника не гаснет, а как бы тусклее светит, в свою очередь датчик на приборной панели, тоже не гаснет, а тусклее светит, потом я решил откинуть заднее сиденье и посмотреть как будет с реально закрытым багажником, такая же фигня, т.е. лампа подсветки вообще не тухнет, просто менее ярко светит, датчик соответственно тоже. Отсюда вывод если клемму с аккоммул не скидывать каждый раз, то акоммул просто сядет, а ждать весны не охота. ваши мнения)))))))))))спасибо)))))))))
Дверные концевики: где находятся, подключение, проверка
На сайте работает автоэлектрик-диагност, сертифицированный специалист StarLine. Если есть вопросы по автосигнализациям задавайте их в конце статьи в комментариях или Вконтакте. Указывайте при обращение марку машины и модель сигнализации.
Изначально концевики на двери ставились для автоматического включения плафона салона. Схема подключения у них была простейшей – все соединялись параллельно, то есть было безразлично, какая дверь открыта. В бюджетных комплектациях автомобилей часто вовсе ставился только концевик водительской двери.
Видео: Проблемы с концевиками у Лады Весты, Гранта и Калина
Слабым звеном таких концевиков стала необходимость размещать их в крайне неудобном месте: нажимала на них выступающая часть металлического листа двери в нижнем углу, реже конструкторам удавалось разместить концевик выше. Из-за этого они часто выходили из строя даже несмотря на герметизирующий колпачок снаружи. Для автомобиля с сигнализацией это означало случайные срабатывания тревоги в неподходящее время или, что ничуть не лучше, возможность открытия двери без срабатывания сигнализации.
В дальнейшем схемы подключения концевиков в дверях усложнились – изначально для индикации конкретной открытой двери на примитивных бортовых компьютерах. Здесь уже к каждой двери шел свой сигнальный провод, что усложнило установку сигнализаций: так как подключить концевики нужно к единственному входу центрального блока, попытка соединить его со всеми концевиками сразу приводит к нарушению индикации на экране бортового компьютера (показывает все двери открытыми одновременно). Из-за этого приходится применять диодную развязку, позволяющую объединить логически выходы концевиков, не нарушая работу компьютера.
Решение проблемы с надежностью концевиков оказалось достаточно простым. Давно стало нормой, что концевик двери находится в самом механизме замка, то есть он высоко поднят и хорошо защищен от попадания воды, если, конечно, исправен уплотнитель стекла. Отметим, что сам принцип работы концевика двери при этом изменился. Если концевой выключатель двери установлен в прихлопе, то срабатывает он при определенном положении двери, замыкая контакты, когда она начинает открываться.
Проще всего это сделать, конечно, если концевик стоит в прихлопе: подденьте пластиковый фиксатор и вытащите на себя. Если же концевик стоит в замке, то уже придется разбирать дверь. Для проверки проводки достаточно снять разъем с концевика и замкнуть контакты в колодке. Если при этом индикация открытия отработала как положено, то нужна замена концевика двери, иначе дело явно не в нем. Если сигнализация устанавливается на бюджетную машину в минимальной комплектации, где концевик есть только один или их нет вовсе, их приходится подключать самостоятельно. Здесь грубейшая ошибка – это применение дешевых концевиков от сигнализаций, которые использовать не стоит.
Надежность у них крайне мала, а для крепления требуется использовать саморез – это лишнее отверстие в кузове, да еще и в потенциально опасном в плане коррозии месте. Идеальный вариант – это установка штатных концевиков от более дорогих комплектаций, поскольку с целью унификации установочные отверстия для них есть во всех вариантах автомобиля.
Концевик багажника
Штатно в багажнике концевой выключатель ставится для срабатывания плафона подсветки в нем, на машинах со штатной сигнализацией он также служит для контроля открытия во время активной охраны. Также концевик может использоваться штатным центральным замком, блокируя запирание, если багажник не захлопнут.
Если же речь идет о дешевой машине в минимальной комплектации, то подключить концевик багажника при установке сигнализации придется самостоятельно. Легче всего владельцам тех автомобилей, где более дорогие комплектации предусматривают штатный концевик сигнализации багажника: как и с дверями, здесь достаточно установить в предусмотренное место оригинальную деталь. В противном случае, увы, придется сверлить отверстие и ставить универсальный. Все чаще отдельной деталью выключатель в багажнике не ставится, а встраивается в сам замок, как и в случае с дверями.
Концевик капота
Что такое концевик капота? Это все такой же штоковый выключатель, разве что шток у него длиннее, чем в дверях или багажнике. Поскольку концевик капота находится на передней рамке, расстояние до капота оказывается достаточно большим, из-за чего и приходится использовать длинный шток.
Но бывает и наоборот: например, на Renault Megane 3 и Fluence для российского рынка он есть штатно во всех комплектациях, кроме минимальной, и даже встроен в замок капота. И к нему даже идут провода… но найти их в салоне невозможно, потому что они остаются под капотом никуда не подключенными. При установке сигнализации, конечно, можно уже не устанавливать свой концевик, но провода под капот все равно придется тянуть.
Этот концевик сигнализации будет самым проблемным: вода и грязь будут попадать под кромку капота, вызывая коррозию, либо отказ концевика, либо ложные срабатывания тревоги. Поэтому нужно внимательно выбирать место, по возможности устанавливая концевик в самом чистом из доступных.
1
Извиняюсь за некропостинг, но возникла таже проблема.
Пару дней назад внезапно загорелась лампочка открытого багажника на приборке, снял обшивку с дверцы багажника, сам замок целый, думал сначала вода может какая попала, но нет, ни влаги ничего. Сигналки на машине тоже нет. Не могу придумать куда дальше копать.
790 205
Проверить отсоединением провода от замка, глядя на значок панели, или:
На этой же цепи (массой включается) висит лампа освещения багажника.
Отверткой сымитируйте закрытие замка, глядя на лампу освещения.
Думаю, картина прояснится.
Ответить 2
1
Вот чего не знал того не знал, премного благодарен!
В багажнике в своё время заменил лампу на светодиодную ленту, она где-то повредилась, и, видимо, коротила. Поправил немного ленту, проблема исчезла
3
Поменял замок багажника на китайский с али, т.к новый стоит 5к, а на али 700р , теперь не горит лампа открытия и освещение в багажнике. Штекер подсоеденил , видать там просто обманка, не знаю что делать
790 205
282
Ответить 1
3
Ну и для чего ты написал этот высер. Я просил совета, а не обсуждение чужих финансов.
А как это сделать? У меня по-моему даже сигналка не подключена к багажнику, потому что когда машина закрывается а багажник открыт, в приложении ничего не показывает и не пищит. Может предохранитель сгорел?
293 53
Имеется в виду включение лампы обычным выключателем- можно поставить тумблер и включать вручную (так было к примеру у ВАЗ 21124) или поставить кнопку от сигнализации(или другую какую), которая будет включать/выключать крышкой багажника.
700 683
Купить обычный концевик и подсоединить к проводке штатного концевика , колхоз конечно , но как вариант .
Да не Валер , я думаю Вадик предложил обычный концевик от сигналки , который выключается закрытием крышки багажника .
Читайте также: