Комплектация норма приора что входит
В 2014 году Лада Приора лишилась самой простой комплектации "Стандарт". Теперь вместо нее самой доступной является "Норма". Именно эта версия стала самой популярной среди покупателей. Связано это главным образом с низкой ценой и практичностью автомобиля. Рассмотрим, что выходит в эту комплектацию и какие основные отличия от "Люкса".
Оснащение
Для Лада Приора седан, хэтчбек и универсал в комплектации "Норма" доступны все три типа двигателя:
- ВАЗ 21126, 1,6 л 16 кл., МКПП 2180, 72 кВт/98 л.с.
- ВАЗ 21127, 1,6 л 16 кл., МКПП 2180, 78 кВт/106 л.с.
- ВАЗ 21127, 1,6 л 16 кл., АМТ 2182, 78 кВт/106 л.с.
Во все комплектации входят следующие опции:
Кроме этого на "Норма" устанавливаются:
- Маршрутный компьютер
- Плафон освещения салона
- Электроусилитель или гидроусилитель
- Рулевая рейка с количеством оборотов - 3,1 или 4,02
- Аудиоподготовка (антенна наружная, жгуты проводов к радио и 4 динамикам)
- Штампованные диски R14
- Карманы передних сидений (опционально)
- Крепления для детских сидений ISOFIX (опционально)
- ABS+BAS (опционально)
- Предпусковой подогреватель (опционально)
- Обогрев передних сидений (опционально) (опционально)
- Климатическая система (опционально)
Полная расшифровка комплектаций Лада Приора седан, хэтчбек и универсал:
Актуальная информация о комплектациях Приоры на официальном сайте в формате PDF .
Лада Приора люкс имеет ряд опций, которые делают этот автомобиль более безопасным и комфортным. Только в комплектации "Люкс" установлены подушка безопасности переднего пассажира, боковые подушки безопасности и ремни безопасности передних сидений с преднатяжителем. Комбинация приборов Лада Приора Люкс имеет функции бортового компьютера, электронные часы и индикацию температуры наружного воздуха.
Другие отличия Лада Приора люкс от других комплектаций в следующем:
- Карманы передних сидений
- Противосолнечный козырек пассажира с зеркалом
- Контейнеры в карманах задних крыльев
- Блок индивидуального освещения салона
- Плафон освещения салона центральный
- Подсветка мест входа-выхода передних дверей
- Электростеклоподъемники задних дверей
- Обогрев передних сидений
- Наружные зеркала с боковыми указателями поворота, окрашенные в цвет кузова
- Противотуманные фары
- Система безопасной парковки автомобиля (парктроник)
- Система управления стеклоочистителем с датчиком дождя
- Система автоматического включения света фар (датчик света)
- Круиз-контроль
- ESС (7" дисплей с TouchScreen, FM, USB, SD-карта, Bluetooth, Handsfree), 4 динамика, антенна наружная
- Навигационная система
Полная расшифровка комплектаций Лада Приора седан, хэтчбек и универсал:
С начала 2016 года выпуск автомобилей Лада Приора в комплектации Люкс прекратился.
Лада Приора 21703 (Белое облако) Комплектация норма+, что входит в данную комплектацию: АВС, подушка безопасности водителя, музыка (штатная магнитола "Урал" и 4 колонки), кондиционер, электро зеркала с подогревом. Была куплена 27 октября 2011 года в автосалоне в Тольятти "Влада-Авто".
С чего хочется начать это ч того что данный автомобиль меня приятно удивил. У моих знакомых были такие авто — приоры и у всех было много проблем с ними. Это подвеска гримучая, обшивки дверей гремят, сопла бороды скрепит, кондиционеры переставали работать. Про двигатель ничего не могу сказать особо, все зависит как ездить, а про коробку расскажу. Проблема была на всех приорах ну и кстати до сих пор пока ты сам это не изменишь (об этом позже). Еще момент это стеклоподъемники, нажал на кнопку доля секунды тупняка и окно начинает открываться, это у всех приор. НУ а в остальном все хорошо.
Что хочеться рассказать именно про мою машину — приору. Как я ее купил на первом ТО а первое у меня было через 2 недели ( много езжу ) Поменял масло с Шел хеликс на МОТЮЛЬ в движке, полная синтетика. Конечно же сразу поменял в коробке масло, было ужасное не понятного чьего производства минеральное масло. Туда тоже МОТЮЛЬ полусинтетику. Свечи НДЖИКЕЙ 11. На первом же ТО поменял тормозные диски на БРЕМБО (российская подделка на хорошая) и колодки на ФЕРОДО. Ну в принипе и все на первом ТО что было. Почти сразу через неделю затонировал по кругу 15, не стал 5 потому что зимой подумал жестковато будет с нашими ужасными дорогами. Летом подумаю о 5. Через месяц воменял лампочки на ксеноновые лампы накаливания. И автомобиль уже начал выглядить симпатичнее намного.
Долгое время я ничего не делал, 3 месяца, по тюнингу. По поводу каких либо поломок ничего небыло, авто попался удачным на удивление и конечно же стараюсь не создавать поводу для поломок. Так вот про тюнинг, зимой решил купить летние колеса. Купил Диски СЛИК L184S белые на р15 и Резину ТOYO T1R 205\55\r15. Недавно недели две прошил программу ну чтобы полегче ездила побыстрее. Ну так то все остается подвеску ТМС (торгмаш системы) -70 мм — комфорт ( 4 стойки 4 пружины и 2 опорника перед ).
В планах в туманки ксен, сигнал, пороги в цвет кузова и музыка ( только колонки и усилок) мафон оставлю штатный, нравится как смотрится.
Вот и все следите если хотите )))))
Начнем с того, что мнения по поводу комплектации на Приорах довольно сильно разнятся. Как говорится на вкус и цвет… Каждый рассматривает а/м по бюджету, и наверное, если стоит выбор в приобретении машин с различными комплектациями по одинаковой стоимости, то предпочтение отдается в пользу повышенной комфортабельности. Что такое комфорт и с чем его "есть". Рассматривая приоры тоже задавал такой вопрос и спустя достаточный период времени готов на него ответить.
Довелось рассмотреть а/м Приора различных годов выпуска во всех возможных комплектациях. Пообщался с молодыми и опытными водителями. Вот мои наблюдения:
Базовая комплектация приоры (рассмотрим авто не старше 2011 г.в.) составляет хорошую конкуренцию многим бюджетным иномаркам. Даже в базе у приоры есть: ГУР, передний ЭСП, эл. корректор фар, зеркала с эл. приводом и обогревом, теплозащитное остекление, регулировка по высоте плечевые крепления ремней безопасности, бампера и ручки дверей в цвет кузова, центральный замок, футляр для очков, функциональный подлокотник, подушка безопасности водителя, кнопка открывания багажника, регулируемая по высоте рулевая рейка и простой бортовой компьютер. В след. комплектации добавлены: задний ЭСП, ПТФ, кондиционер, подогревы пер. сидений, подушка без-ти пассажира. Затем в машину напичкали датчики дождя и света, климат контроль, аудиоподготовка, АBS и EBD, ЭУР, обновленный бортовик, литые диски, всевозможные помощники парковки и даже навигатор.
В зависимости от года выпуска "комфорт" Приоры разнится. Машины, примерно, в одинаковом состоянии оснащенные большим количеством электроники, по стоимости особо не отличаются от базовых. Выше классом авто не стало, это факт. Добавленные "ништяки" делаю машину приятнее. Но к сожалению, за них приходится отдать копеечку как при покупке, так и при обслуживании.
В большей степени интересовался о таких вещах, как: кондиционер, ABS EBD, датчики дождя и света, АКПП, навигатор. В большинстве своем, опытные водители не сторонники таких "начинок", в отличии от новичков, для которых количество кнопок на панели важнее, чем, с кажем, состояние ходовой. Многие владельцы приор отключает ABS, под предлогом различных причин. То же самое можно сказать про кондиционеры- что он есть, что его нет. Для кого-то не заменим на дороге как в городе, так и по трассе, но чаще всего он не используется. На счет датчиков света и дождя, как раз мнения в основном положительные. Хотя на мой взгляд — бесполезная вещь, для лентяев (тоже мнение и по поводу АКПП).
Подведу итоги:
Чем больше в авто электроники, чем чаще приходится обращаться к диагностам на устранение ошибок, тратить большие суммы на обслуживание а/м. Соответственно приходится уделять больше времени на устранение неполадок. Как уже говорил, на вкус и цвет… Чисто логически, все необходимые опции можно добавить со временем. По-моему мнению, Приоры в "базе" надежнее в эксплуатации как для молодых, так и для опытных водителей.
Эти автомобили отличаются друг от друга по оснащению :
- стандарт;
- норма;
- люкс;
- супер-люкс.
- водительская подушка безопасности;
- усиленный кузов.
- подогрев передних сидений;
- пассажирскую подушку безопасности;
- антиблокировочную тормозную систему;
- передние противотуманные фары;
- электроподъемники стекол задних дверей;
- ограничения усилия передних ремней безопасности;
- двери и сиденья обиты бархатом в широкой цветовой гамме;
- механизмы преднатяжения;
- плафон центрального освещения салона;
- на обивках передних дверей появилась подсветка открытых дверей и много другого.
Стиль обновленного автомобиля можно отнести к консервативному, от современной моды берущему самые положительные идеи, наполненные элегантностью.
Яркое светотехническое оформление, оригинальность сотовой структуры радиаторной решетки с хромированной окантовкой не позволят не узнать Приору среди большого числа современных автомобилей.
Не остался без изменений и задний бампер автомобиля. Ему добавлены новые функциональность и стиль. Нижняя часть этого элемента, что была подвержена сильному загрязнению и повреждениям, стала черной, окрашенной в массе, остальная же часть, как и ранее, имеет цвет кузова. Таким образом был достигнут эффект дизайнерского цельного решения – черная часть проходит по всему кузову нижнего контура автомобиля от переднего бампера, по облицовке порогов и на задний бампер.
- противоугонная сигнализация с дистанционным управлением;
- иммобилизатор;
- центральный замок с дистанционным управлением.
В интерьере автомобиля внесены такие изменения и новшества:
- Установлено раздельное заднее сиденье.
- Появился подлокотник между передними сиденьями.
- Укомплектована аудиосистема (FM+CD+MP3+USB+Bluetooth), 4 динамика.
- Присутствует возможность регулировки яркости подсветки органов управления.
Из комфорта в данном автомобиле стоит выделить установленный контейнер для очков, наличие климатической системы, электроусилитель рулевого колеса, единый ключ дверей и замка зажигания.
Читайте также: