Киа сид парктроники не работают
Перестал работать парктроник-поехал на диагностику к ОД.
ОД приговорил один из передних датчиков, но в гарантии отказал: - сколы лкп на датчике. С кмр я еще на эту тему пообщаюсь, попытка не пытка, но это вариант мутный. Новый датчик стоит денег, которых жалко отдавать за простое устройство, стоящее 300 рублей на aliexpress.
В связи с этим вопрос: какие датчики можно поставить взамен штатных, продающихся за 5-10 тысяч за штуку?
8 12
Мне в прошлом году по кругу поменяли все датчики по гарантии, теперь пошли менять по второму кругу. Мастер сказал, что новые датчики (на новых авто с 2015 года) идут другие и с ними проблем нет. А так тоже присоединяюсь к вопросу.
2 0
2 0
Без снятия бампера не обойтись никак, датчики стоят ровно за усилителем бампера с амортизатором-прокладкой. Чтобы два раза не снимать, придется вначале искать датчик на замену. Датчики по каталогу стоят такие: 968913X0009S и 96890A50009S, плюс там в коде последние цифры - код краски.
Первый стоит ~10000, это скорее всего, два боковых, второй - ~4500. Еще интересно, чем диагностировать проблемный датчик - есть немаленькая вероятность, что ОД обманул при диагностике, ткнув в исправный, но поцарапаный.
11 14
Диагностировать проще простого, вкл датчики и слушать на слух их! Работающий датчик щелкает. Подробней в гугле, не ленитесь искать. Из опыта личного, поймал камень датчиком, вышел из строя. Так что диллер прав увы.
726 445
7 1
2 0
Не думаю, что на слух получится - при включении передачи сразу же включаются все сегменты, и пищит ошибка.
11 14
Не думаю, что на слух получится - при включении передачи сразу же включаются все сегменты, и пищит ошибка.
Датчики с улицы слушаются!! Всё получится, у меня же получилось. Подносите ухо и слушаете, не заводя авто просто вкл зажигание и задействовав парктроник. Соответственно не рядом с трассой. Можно так же пальцом проверить, просто прикоснувшись не сильно давя. Рабочие датчики отдают на пальцы микро толчки. Но лично у меня когда касался пальцем датчик начинал импульсировать если на него надавить немного.
Перестал работать парктроник-поехал на диагностику к ОД.
ОД приговорил один из передних датчиков, но в гарантии отказал: - сколы лкп на датчике. С кмр я еще на эту тему пообщаюсь, попытка не пытка, но это вариант мутный. Новый датчик стоит денег, которых жалко отдавать за простое устройство, стоящее 300 рублей на aliexpress.
В связи с этим вопрос: какие датчики можно поставить взамен штатных, продающихся за 5-10 тысяч за штуку?
8 12
Мне в прошлом году по кругу поменяли все датчики по гарантии, теперь пошли менять по второму кругу. Мастер сказал, что новые датчики (на новых авто с 2015 года) идут другие и с ними проблем нет. А так тоже присоединяюсь к вопросу.
2 0
2 0
Без снятия бампера не обойтись никак, датчики стоят ровно за усилителем бампера с амортизатором-прокладкой. Чтобы два раза не снимать, придется вначале искать датчик на замену. Датчики по каталогу стоят такие: 968913X0009S и 96890A50009S, плюс там в коде последние цифры - код краски.
Первый стоит ~10000, это скорее всего, два боковых, второй - ~4500. Еще интересно, чем диагностировать проблемный датчик - есть немаленькая вероятность, что ОД обманул при диагностике, ткнув в исправный, но поцарапаный.
11 14
Диагностировать проще простого, вкл датчики и слушать на слух их! Работающий датчик щелкает. Подробней в гугле, не ленитесь искать. Из опыта личного, поймал камень датчиком, вышел из строя. Так что диллер прав увы.
726 445
7 1
2 0
Не думаю, что на слух получится - при включении передачи сразу же включаются все сегменты, и пищит ошибка.
11 14
Не думаю, что на слух получится - при включении передачи сразу же включаются все сегменты, и пищит ошибка.
Датчики с улицы слушаются!! Всё получится, у меня же получилось. Подносите ухо и слушаете, не заводя авто просто вкл зажигание и задействовав парктроник. Соответственно не рядом с трассой. Можно так же пальцом проверить, просто прикоснувшись не сильно давя. Рабочие датчики отдают на пальцы микро толчки. Но лично у меня когда касался пальцем датчик начинал импульсировать если на него надавить немного.
Трабл с парктроником!
Вот и еще одна неприятная вещь произошла с моим сидом, а точнее с парктроником!
С наступлением морозов при переводе селектора АКПП в R "то есть движение назад", на цифровом дисплее началась какая то .
Смотрим видео!
Скрытый текст
8 5
15 40
1 0
Сегодня утром столкнулся с такой же проблемой. Ночью был ветер со снегом и обледенели датчики. Прошелся щеткой и проблема ушла.
55 35
0 1
К сожалению датчики были только слегка запыленными и потом я уже наблюдал ситуацию когда датчики заснежены или во льду, только они будут показывать максимальное приближение объекта к задку авто, а здесь идет какая то ошибка или сбой.
1 0
Спустя полтора года владения машиной и замены 5 датчиков парктроника по гарантии (и передние, и задние менялись) всплыла плавающая проблема, когда система то работает исправно, то вываливается в аварийный режим с миганием всеми цветами на экране. На днях у дилера поменяли блок системы интеллектуальной парковки, но проблема так и осталась. Сдал сегодня машину еще раз, посмотрим.
Пользователь сказал cпасибо:
1 10
Спустя полтора года владения машиной и замены 5 датчиков парктроника по гарантии (и передние, и задние менялись) всплыла плавающая проблема, когда система то работает исправно, то вываливается в аварийный режим с миганием всеми цветами на экране. На днях у дилера поменяли блок системы интеллектуальной парковки, но проблема так и осталась. Сдал сегодня машину еще раз, посмотрим.
Послежу за Вашим случаем, у меня моргает и перед и зад, всеми цветами, грешу что задние два вышли из строя, поэтому глючит ВСЁ и сразу ))). Не хочется без авто зимой сидеть, обращаться буду по весне.
1 0
Послежу за Вашим случаем, у меня моргает и перед и зад, всеми цветами, грешу что задние два вышли из строя, поэтому глючит ВСЁ и сразу ))). Не хочется без авто зимой сидеть, обращаться буду по весне.
Ну вот в моем случае на датчики не очень похоже, т.к. все же иногда система изволит функционировать нормально и все датчики работают адекватно.
Кстати, как назло, сегодня с утра, когда сдавал машину все работало как часы.
Здесь явно что-то другое, но я после замены по гарантии обеих дверных ручек, антенны GPS, головного устройства, 5 датчиков парктроника и третьего стоп-сигнала в течение всего лишь полутора лет уже ничему не удивляюсь.
Вопрос как проверить датчик парктроника, возникает у автовладельцев в случае отказа системы помощи парковки. Самостоятельная проверка датчика парктроника осуществляется с помощью тактильного осмотра, мультиметра или смартфона. Как узнать работоспособность парктроника рассмотрим в статье.
| Какой параметр датчика проверяется | Что нужно для проверки |
|---|---|
| Вибрация | Тактильная проверка |
| Другой датчик парктроника с припаянными к нему светодиодами | |
| Звуковые щелчки | Проверка на слух |
| Приложение диктофон на смартфоне с возможностью построения диаграммы звуковых волн | |
| Сопротивление обмотки | Электронный мультиметр в режиме омметра |
Как работает датчик парктроника
Принцип работы датчиков парктроника
Прежде чем перейти к рассмотрению вопроса о том, как проверить датчик парковки, нужно разобраться, как вообще он работает, поскольку датчики системы парктроника бывают двух типов — ультразвуковые и электромагнитные. Первые более распространены. Принцип их работы основан на том, что они излучают ультразвуковые волны и улавливают их отражение от препятствия. Расстояние между датчиком и помехой вычисляет основной блок по разнице во времени излучения.
Электромагнитные датчики — представляют собой ленту, излучающую электромагнитное поле. Лента устанавливается на внутренней стороне переднего и заднего бампера. Такие датчики более современные и надежные, но достаточно дорогие, поэтому встречаются редко и лишь на автомобилях премиум класса.
Неисправности датчика парктроника
По статистике датчики парктроника достаточно редко выходят из строя, обычно это происходит из-за их повреждения, либо некорректной работы в теплую погоду. Самыми частыми неисправностями датчика парковки являются:
Датчик парктроника с проводкой и разъемом подключения
- коррозия контактов, попадание влаги в корпус через трещины в корпусе;
- поломка электронной составляющей датчика;
- загрязнение рабочей поверхности датчика парктроника;
- механическое повреждение датчика в результате аварии, удара;
- повреждение проводки (особенно характерно для передних датчиков из-за попадания на них грязи и химических реагентов);
- производственный брак датчика, либо его низкое качество (чаще всего подделка).
В результате повреждения одного или нескольких датчиков система парктроника может либо не работать вовсе, либо же, наоборот, постоянно пищать, срабатывая ложно. А при замыкании проводов датчика в дождливую погоду часто выскакивает “Ошибка датчика парковки”.
Также иногда автовладельцы думают что неисправность возникла вследствие попадания грязи на рабочую поверхность датчика либо того, что его закрасили под цвет бампера. Следовательно возникает логический вопрос: “Можно ли красить датчики парковки?”. Ответ — да, можно, однако есть несколько условий. В частности:
Процесс покраски датчиков
- Красить датчики лучше еще до установки на машину. Если они уже установлены, то нужно вытянуть их немного из бампера (примерно на сантиметр), а бампер за ними оклеить малярным скотчем.
- Перед покраской поверхность датчиков нужно зачистить с помощью наждачной бумаги (400-ой или 360-ой). Особенно это актуально, если на датчике имеются механические повреждения или царапины.
- После зачистки поверхность датчиков нужно обезжирить.
- Загрунтовать акриловым грунтом.
- Если датчики новые и пластмассовые, то можно зачистить поверхность мелкой наждачной бумагой или серым скотч брайтом и нанести грунт по пластику.
- После описанных процедур датчики можно красить.
В интернете немало отзывов о том, что датчик парктроника перестал работать после покраски. Однако большинство из них связано с тем, что в процессе работы была нарушена технология покраски и предварительной обработки их поверхности.
Стоит отметить, что те системы парковки, которые устанавливаются на автомобиль с конвейера являются более сложными. И чаще всего при выходе из строя даже одного датчика система полностью теряет работоспособность. Те же системы парковки, которые были установлены дополнительно являются более простыми. У них при выходе одного из датчиков парктроника из строя работоспособность частично сохраняется.
Проверка датчика парктроника
Проверить ультразвуковой датчик парктроника можно одним из четырех способов — тактильно, с помощью смартфона, используя электронный тестер, а также при помощи электронного сканера ошибок.
Тактильная проверка на работоспособность
Тактильная проверка поверхности датчика
Когда датчик исправен и активирован, то непосредственном приближении к нему какого-либо предмета (проще всего проверить пальцем) он издает едва различимые щелчки (примерно по 5…10 щелчков в секунду). Если приложить к нему палец — поверхность датчика должна немного вибрировать. Для лучшего ощущения вибрации пальцем нужно немного поводить по нему.
Таким образом нужно проверять каждый парковочный датчик поочередно. При этом напарник в салоне должен следить, как реагирует система на прикосновение к датчикам в целом. Это позволит определить, какой именно датчик вышел из строя. Если не работают все датчики — скорее всего, проблемы с модулем парктроника, либо с проводкой.
Как проверить датчик парктроника на исправность смартфоном
Запись звуковых волн и диаграмма на смартфоне
Существуют такие датчики парктроника, которые вибрируют очень слабо и звук, исходящий от них, практически не улавливается на слух. В этом случае для диагностики имеет смысл воспользоваться диктофоном на смартфоне. Однако нужен не простой диктофон, а приложение, позволяющее строить диаграмму поступающего звука. Операционная система и само приложение в данном случае неважно.
Для диагностики нужно активировать приложение и поднести улавливающий микрофон к диагностируемому датчику парктроника. Желательно не устанавливать микрофон в одной точке, а немного покачивать им около датчика с амплитудой 2…3 сантиметра. Запись сигнала должна составлять около 30 секунд. По окончании нужно прослушать запись. Во-первых, если сигналы есть — они будут видны на диаграмме. А во-вторых, на записи от исправного датчика будут явно различимые на слух щелчки.
Как проверить датчик парктроника мультиметром
Проверка датчика мультиметром
Самый надежный метод проверки датчика парктроника на исправность заключается в использовании мультиметра. Для этого тестер нужно установить в режим измерения электрического сопротивления. А датчики нужно демонтировать с автомобиля.
В некоторых случаях даже у неисправных датчиков значение измеренных сопротивлений будут в норме, поэтому если это так, то нужно выполнять дополнительную диагностику.
Проверка с помощью пьезоэлемента
Датчик с припаянными к нему светодиодами
Датчики парктроника, по сути, являются пьезоэлементами. Они изменяют свою форму (вибрируют) от подаваемого на них напряжения. Но есть и обратный эффект — при вибрации пьезоэлемент вырабатывает напряжение. Этот эффект можно использовать для проверки. Для этого вам понадобится другой датчик парктроника (только не штатный) с экранированным проводом и два светодиода.
Указанные светодиоды нужно припаять к выходному проводу датчика по встречно-параллельной схеме. Это позволит светодиодам светиться поочередно по своей полярности. Далее нужно протереть мембрану датчика и приложить ее к тестируемому датчику на автомобиле. Если он вибрирует, то светодиоды будут мигать. Этот метод хорошо подходит для проверки тех датчиков парктроника, вибрация которых не ощущается пальцами.
Программа для диагностики датчика парктроника
Диагностировать парктроник в автомобиле можно также с помощью программных средств. Для этого нужно иметь электронный сканер (проще всего портативный на чипе ELM327) и установленную на смартфон диагностическую программу (одна из наиболее популярных — ELM Config).
Программа позволяет считывать ошибки с различных систем автомобиля, в том числе парктроника. Раздел, в котором необходимо смотреть наличие ошибок датчика парктроника так и называется, на английском языке — PAM. После нажатия на кнопку считывания ошибок программа предоставит соответствующую информацию.
Диагностический мультимарочный сканер Rokodil ScanX Pro
Либо подойдет мультимарочный на чипе KW680, такой как Rokodil ScanX Pro. В отличии от первого варианта, такой диагностический сканер работает автономно, но поддерживает такие же функции и совместим с автомобилями начиная от 1994 г.в. Он может считать общие (P0, P2, P3 и U0) и специфичные для производителя (P1, P3 и U1) коды неисправностей.
Заключение
Датчик парктроника ломается нечасто, и если выходит из строя, то это происходит из-за механических повреждений, загрязнения, повреждения проводки либо попадания влаги сквозь трещину в корпусе. В случае неисправности датчики нужно просто очистить осмотреть визуально и попытаться определить на слух срабатывание. Если это не помогло — нужно их демонтировать и проверить сопротивление с помощью мультиметра.
Евгений Стерлигов запись закреплена
Евгений, неисправность парктроника можно проверить самостоятельно.На заведённом авто включаешь переднюю передачу,ставишь на ручник.Ухо подносить к каждому датчику на переднем бампере.от Каждого датчика должен исходить треск(цокотание).От которого датчика не слышно этого звука тот и нерабочий.Такая же процедура и на заднем бампере делается при включенной задней передаче.Для удобства двигатель можно заглушить,чтобы звук мотора не мешал, но при этом нужно включить зажигание.
Александр Леваков
Читайте также: