Киа рио не реагирует на педаль газа

Обновлено: 09.01.2025

Текущее время: 10 апр 2022, 05:35

Не реагирует на педаль газа

Всем привет.
Последнее время мучаюсь с проблемой — на холодную, часто при движении машина начинает тупить и совершенно не реагирует на нажатие педали газа(даже в ручном режиме). Например при движении на скорости в 20-40км/ч перестает набирать обороты и просто катится(нажатие на педаль газа совершенно не дает реакции — как будто ее просто нет). После минут 30 мучений все работает нормально. Мотор не "колбасит" на холостых — работает ровно. Заводится штатно. Кислородный датчик менял, но ошибка P0130 все-равно в памяти светится. Провода и свечи новые(и 500км не прошли). Куда копать уже и не знаю — единственное осталось катушки зажигания(пробег 130т может и подошли уже).

P.S. если не в ту ветку — извените.

Если на холостых работа ровная, то катушки лучше не трогать.
Возможно, что то по топливу. Снизилась производительность насоса, забился топливный фильтр, упало давление на рампе, не закрывается (остался приоткрытый) клапан обратки топлива.

Миша50 писал(а): Если на холостых работа ровная, то катушки лучше не трогать.
Возможно, что то по топливу. Снизилась производительность насоса, забился топливный фильтр, упало давление на рампе, не закрывается (остался приоткрытый) клапан обратки топлива.

Про топливный насос думал, но тогда на 100-120км/ч я бы тоже имел проблемы, а их нет(машина нормально ускоряется и едет как и прежде).

Извините дружище, может и шибаюсь, но:
да будет Вам известно, что на указанных Вами скоростях расход топлива меньше. Удивительно, но факт.
По сему, если Вам дают советы, для отрицания оного, сначала проверьте, потом уже………….. и т.д.

1. Промыть дроссельную заслонку.
2. Не поможет — к электрику. Где-то контакт нарушен. Когда прогреется, обсохнет — всё нормально работать начинает.
Но жопа зреет.

Badman писал(а): на холодную, часто при движении машина начинает тупить и совершенно не реагирует на нажатие педали газа

Badman писал(а): После минут 30 мучений все работает нормально. Мотор не "колбасит" на холостых — работает ровно. Заводится штатно.

Проверил — работает, не закусывает, не зажат.

Я бы вначале решил эту проблему , а уже потом решал остальное ,вполне возможно ,что решение Р0130 вылечит и другую проблему .
Что касается "датчик менял" ,толку от его замены ,если ,например, сгнил один из проводов к нему .

KIA CARENS 2.0 CRDI VGT 6mt 2008г. + WEBASTO TERMO TOP E

а можно номерок? и что из не оригинала посоветуете?

Такая же фигня периодически бывает, ошибка никакая не выходит, а машина не едет, на педаль почти не реагирует, только когда до конца на газ нажмёшь едет, а так нажимаешь — нет реакции, даже с места не тронутся нормально — только когда газ до конца выжмешь — поехала с рывка (у меня автомат). Тоже все проискал, и МАР, и свечи менял — ни хера толку нет… Вылечил сам — взял все датчики какие видно в подкапотном пространстве поснимал с колодок, продул, и место плотно поставил — и всё — как рукой сняло… Где-то провод отходит , с какого то датчика, но с какого точно не определил. Машина нормально ездит и лезть сразу никуда не охота. Хотя топливный фильтр купил (который в бензобаке), хотел поменять когда дёргалась, но всё само прошло, и пока держу в запасе до следующего раза…

231 20

Всем привет! у меня на кирюхе точно такие симптомы.Сначала засвистел ремень погнал к Од сказали покупай щас поменяем,но как оказалась проблема в другом свистел не сам ролик а износилась пластиковая деталь но проблема в другом она только идет в сборе один + то что по гарантии.так вот в этот же день начал моргать чек офицалы сделали комп.диагностику и выдали ошибки пропуски зажигания в 1-ом и 4-ом цилиндрах я так их понял все капец теперь ремонт. Но мне ребята сказали что у них уже был такой случай вскрывали движок и делали ремонт и чистку но это не помогло . Один выход замена ЭБУ по гарантии. Од сделали осмотр сейчас жду ответ т.к привезут к нам в Казахстан из России.У меня еще вопросик а как тебе делали дефектовку ролика.

388 124

Замена эбу из за пропусков зажигания и замены ремня? Вообще ничего не понятно. Помоему развод какой-то

231 20

Я в а. е, какой народ то пугливый пошел, А ни чё что на 1 и 4 горшках свои модули зажигания и проблема не в ГБЦ а в модулях проводах, свечах или потерянном контакте. и походу в доверчивом владельце авто.

9 1

ТС, Если у тебя автомат, ни чем не помогу, есть такие глюки у них, что пару раз в педаль газа тапку роняешь.
А если же на ручке у тебя такая шняга, то скорее всего форсунки надо промывать, так же не исключено что ролик натяжной.
Дроссельная заслонка, тоже как вариант, надо ошибки читать, если у тебя пропуски зажигания, двигатель троить начнет.
Но мне кажется ты залил хреновый бензин, такое бывает, лечится так:
1. Догораешь его до красной зоны, льешь 95 экто (лукойл) полный бак.
2. Выезжаешь на трассу и до отсечки 3 передачи жгешь остатки.

или промыть форсунки, поменять топливный фильтр, предварительно дожечь или слить сраный бензин)))
У меня от подделок как масла так и бензина клапанная крышка внутри на корпусе была как нефтяная лужа, все в какашках.

ЗЫ: мне еще помогало следующее:
Оборот ключа, насос отработал, не заводя вынимаешь ключ, и снова так делаешь, пока не поймешь что насос больше не качает бенз, заводишь на 10-15 сек, глушишь авто на 1 - 2 минуты и повторяешь тоже самое по циклу раз 5.
Свечи меняй почаще, проси японские "Энжикей" ставить или размерность узнай сам купи и приедь к официалам.

Ездил на шевроле авео (опеле) такие беды были, машину сам всегда ремонтировал.

6 2

Проблема решена. Спасибо огромное за помощь. Дело было действительно в натяжителе. Заменили, сбросили адаптации коробки и двигателя и всё стало хорошо. Правда проехал пока только 30 км, но ведь чувствую разницу.

Ответить 3

Добрый день. У меня такая же проблема. Подскажите, нужно весь натяжитель менять, или достаточно только ролик?

1585 6868

8 5

Кто-что может посоветовать по "периодическому" провалу газа, когда, во время разгона, слегка отпускаешь педаль, а затем вновь давишь на газ. В этот момент авто начинает "тупить" и не разгоняться, пока педалью газа "не поиграешь".
- жидкость в АКПП менялась на 90 и 130 тыс., с заменой фильтра, в крайний раз, какого-либо "криминала" в поддоне не было (сейчас пробег - 132),
- свечи менялись год назад, воздушный фильтр - регулярно,
- топливный фильтр менялся в прошлом году,
- ошибок нет, при программной диагностике АКПП (сканером, на месте) - тоже.
Авто прошит под тюнинговую прошивку Евро-4 от Паулюса в апреле, до этого так явно такой "косяк" не выскакивал. Скидывали адаптацию АКПП - "хватило" на пару дней.
Или это связано с активной ездой (при которой передачи переключаются не совсем корректно, из-за прошивки)?

Посоветовать много чего можно, а что поможет. Почисть форсунки,
проверь-почисть датчик детонации, бывает отголоски глюков датчиков скорости из-за
грязи (на работу АКПП влияет), тоже снять и почистить - эти глюки сканер может не показывать. Ну и ремень с натяжителем.
На днях уберу нафиг этот натяжитель и поставлю механический, с новым ремнем соответственно. Гораздо дешевле, проще и практичнее получается.

1585 6868

Ответить 1

2 1

[QUOTE=greh211;460996]у Вас погиб натяжитель ремня . это он тринькает и датчик детонации слыша этот звук,выкручивает. [/QUOTE
Подверждаю, только я ВэДэшкой в ролик попшикал, стрекот прекратился и машина поехала

1585 6868

волшебный смазка. )))куда не пшикни-усё начинает работать. )))НО НЕ ДОЛГО.
Если натяжитель ремня начал тренькать,то его уже перекосило. соответственно подрезает по краю ремень..(((

на ремни более метра механический не ставят..не возможно угадать натяжение. (((
Помпа,подшипники ГУРа,генератора,кондея Вам не простят

2 1

так временно же

Ответить 1

25 13

Подниму темку.
Похоже, и до меня добралась эта проблема.
Как убедиться, что это действительно натяжитель ремня навесных агрегатов?
Условия толчков такие (по крайней мере пока):
1. Жара + прогретый двигатель;
2. Наполовину (примерно +-) нажатая педаль газа;
3. 2500-3500 оборотов примерно.
Ну и, это не точки при переключении АКП, т.к. проверял в ручном режиме, с уже переключенной передачей, соответственно. Проявляется, почему-то, больше всего на 3ей.
Зачатки проблемы наблюдал и ранее, но проявлялось очень слабо на уровне "показалось". Вот настала жара - и на тебе.
Честно говоря, был удивлен, когда прочел про ремень и датчик детонации. Как они связаны, разъясните, пожалуйста.

Ремень, кстати, не свистит (может быть в сильный дождь с глубокими лужами, слышал давно, пару раз).

кстати, делают. а потом говорят, что на то надо ездить только к ним, иначе с гарантии слетишь.

не надо просто дилеру о таких вещах говорить, а сами посмотреть они никогда не догадаются. да и современные прошивки ничем для сканеров от заводских не отличаются.

Спрашивал у своего дилера, сказали, что это не законно. Так что ищите представителя создателя прошивки у себя в регионе.

48 26

Тоже заботит эта тема, но пока так и ездию. После первого ТО, буду шится на прошивку от а.
Специально проводил эксперемент. На нейтралке в прогретой машине : ~700 оборотов
холостой ход. Ооочень аккуратно добавляю газ. Перый рывок стрелки
~1100. Второй рывок стрелки ~1800 об. Затем идет плавное добавление.
Так было всегда, с самого нового. С "механикой" педали, всё нормально. Просто так тупо, у неё устроены, электроные мозги.

Вот почему то так! Что оно(задержка и рывок) дают с точки зрения экологии, или экономии не могу понять, хоть убей! А вот нервы выматывает очень сильно.

Возможно в вашем случае причина другая, но у меня была похожая ситуация. Когда едешь на маленькой скорости и нужно слегка ее добавить, то происходит что-то похожее на Ваш случай. Все дело в том, что педаль газа при нажатии сначала подклинивает, а потом при усилении давления ноги как бы срывается с места и происходит резкое увеличение подачи топлива т.е педаль продавливается на большую величину, чем вы хотели изначально. Если на этом не заострять внимание, то можно этого и не заметить. Особенно это начинает проявляться в жаркую погоду. Есть тема "Вибрация, хрюки, стуки, скрип педали газа" - там я с фотками выложил инструкцию, как устранить это самое заедание. Надеюсь это Вам поможет.

Ну это уж совсем ситуация бредовая. Никакой задержки быть не может на 7000 оборотов, если передача включена и сцепление отпущено. Смешно читать, тем более про 7 тысяч.
Задержка от педали газа может присутствовать, при этом и стрелка тахометра задержится и тяга. :-)

есть, есть задержка. Попробуйте на нетралке резко нажать на педальку газа. ну как? нет рева двигателя в ответ - с приличной задержкой. А как раньше было - двиг тут же откликается и если нет считалось что "тупит". Хуже другое, когда отпускаешь педаль газа двигатель еще пару секунд на оборотах а потом плавно сбрасывает. Еще при сбрасывании газа появился цокот плавно затухающий. Проехал 2000 км поэтому думаю еще не приработался двиг. А скорее дело в настройках. Расход удовлетворяет. Тяга на третей и четвертой - слабовата. До ТО поезжу,а потом пусть дилеры разбираются. А воще машина нравится. По деньгам, даже лучше. Ранее была беха 3-ка 2,5 л. Конечно разница есть.

У меня на киа рио сразу сбрасываются обороты. Единственное, что пока не остановишься обороты держаться в районе 1000, но так себя ведут все инжекторы, мозги специально держат обороты.
У отца на спортеже как у вас, бросаешь газ, а обороты ещё секунд 5 держаться, ОД сказали что всё нормально и ничего с этим сделать не могут.

Тут уже было(по моему в теме про бустеры)-надо предохранитель какой то вытащить и назад или активно поездить какое то время и ЭБУ запомнит Ваш стиль вождения ,он самообучается.

563 813

Столкнулся с тем же самым!! Только заметил это при пересечении главной дороги по второстепенной! На газ нажал, а она сначала "нырнула" немного, а потом только схватилась! Придется привыкать. Хотя, после недели обкатки, дела стали обстоять лучше!
(и не пишите про газ+сцепление! Ездить тут все умеют! ну, или почти все)))

Читайте также: