Киа пиканто задний омыватель не работает

Обновлено: 08.01.2025

Текущее время: 10 апр 2022, 09:15

Не работает омыватель стекол

В один прекрасный момент исчезли волшебные струйки из форсунок омывателей ветрового и заднего стекол.
В ходе предварительного осмотра проверил:
1. Уровень жидкости в бачке омывателя в норме.
2. Все предохранители в норме (2 блока в подкапотном пространстве, блок под рулем и блок в отсеке с домкратом).
3. Куплен новый насос омывателя. Подключен вместо старого. Не работает.
4. Напряжение на контактах насоса отсутствует.

Куда еще можно залезть? Что я пропустил?

Может быть нарушение герметичности соединений и шлангов.
Может быть засорение жиклеров или фильтра всасывания насоса. Возможно, что засорилась сразу вся система. Для того чтобы такую неисправность устранить, необходимо будет систему разобрать, промыть шланги, продуй сжатым воздухом. После очистки,залей новую омывающую жидкость и проверь.
Покапайся иголкой в головках, что стоят на капоте.
Проверь электродвигатель, возможно, дело в том, что он вышел из строя но его тоже можно восстановить.
разбери его и очистить от щеточной пыли, которая накапливается за время его эксплуатации, которая накапливается за время его эксплуатации.

У меня не работало из-за засорения шлангов, продул шланги, всё было норм.

Борисыч_A писал(а): 3. Куплен новый насос омывателя. Подключен вместо старого. Не работает.
4. Напряжение на контактах насоса отсутствует.

Электрика. Ещё раз проверь предохранители. Есть ли напруга до и после. Не уверен — запитан ли двигатель через реле…
Смотри подрулевой переключатель.

Еще открытый вопрос с датчиком уровня омывающей жидкости. Если он сблокирован с насосом для защиты от "сухого" хода, то при выходе его из строя может и не подаваться питание. Там же все на CAN шине висит.
Подрулевые надо действительно глянуть. Но, кстати, задний тоже не работает.

Попробуй продуть сначала форсунки, проверить предохранители. Скорее всего или забито где-то, или же как сказал LEOPOLD , электрика глюкнула.

Борисыч_A писал(а): Если он сблокирован с насосом для защиты от "сухого" хода, то при выходе его из строя может и не подаваться питание.

это вряд ли. Его дело сигнализировать о критичном понижении уровня в бачке омывателя, а не блокировать насос.
Хотя по жизни у меня был прецедент, когда через пару недель после приобретения немецкого кормоуборочного комбайна "Ягуар" от Клааса мужик не смог его завести. Пришлось лететь разбираться в Белгород. Там при отсутствии омывайки в бачке шла блокировка на запуск дизеля. Гыгы.

Перепроверил предохранители — норма.
Разобрал и проверил подрулевой переключатель.
На колодке переключателя (подходящий шлейф) замыкал необходимые контакты в соответствии с руководством. Все, кроме омывателя работает штатно.

Кроме дворника все работало прекрасно, значит дело именно в моторчике. Разобрали обшивку багажника, добрались до моторчика, он жутко горячий. Значит и предохранитель цел, раз ток на него приходит. И видимо, всё время пока я ездила с дворником, который остановился на середине, он как бы работал и грелся, от того что где-то его заклинило. Ладно, отключили сразу питание - нужно снимать, разбирать, смотреть. Изнутри, под обшивкой багажника, держится он на нескольких болтах, там снять его проблемы не было. Но для того, чтобы полностью его снять, нужно было снять полностью сам весь дворник. Сняли накладку, а вот с дальнейшим снятием возникли трудности. Во-первых очень мешала пластиковая заглушка снятию поводка дворника с конуса. Я читала тут как его надо снимать, но это нам особо не помогло. За 7 лет вряд ли он снимался, и сейчас снять его проблемно) В общем, мешающую заглушку было решено сломать. Денег она не стоит, зато хоть снять дальше пытаться можно.

на такие части она у нас разломилась:

вот это еще осталось, но хоть за дворник подцепиться теперь как-нибудь можно (дворник был еще не снят, нет фотографий где видно эту штуку вместе с дворником):

с темы про задний стеклоочиститель

Снятие поводка заднего стеклоочистителя
.
Для того, чтобы снять поводок, надо взять широкую отвертку, подсунуть между поводком и декоративным колпачком, закрывающим нижнюю гайку, на который положить жесткую защитную пластинку , и аккуратно, как рычагом, отжимать вверх. Пара-тройка таких движений с разных сторон стронет поводок с конуса.

Никак он у нас не поддавался снятию :(

Выкрутились вот так :

Потом еще открутили гайку, которая оказалась у меня вообще криво-накриво прикручена, и вуаля моторчик у нас в руках.

Кстати, по вин-коду машины экзист выдавал мне немного другой код моторчика, который стоит 3500. А пробили по этому - уже 1800 .

Дальше разбираем уже сам моторчик и думаем в чем же дело.

Покрутили штуку, на которую указала стрелкой, крутится а потом ее клинит. При том, из-за чего не могли понять. Вроде и нечему то особо клинить там. Первым делом подумали, всё конец моторчику. Ну и ладно, нафик его, обойдусь. Но сразу не бросили, посидели, покрутили еще. Потом заметили: эта штука крутится больше, чем на полный оборот, в обратную сторону тоже. Значит, дело не в ней, а где-то еще.

Вот эта штука, у нас не вынималась:

Аккуратно подолбили по ней с другой стороны, стала потихоньку выходить.

И дело то оказалось именно в ней))) Клинился весь механизм именно из-за нее, а моторчик то работает как надо)

Предположили, что туда как-то когда-то попала вода, и со временем получилась вот такая фигня. Отшлифовали всё это дело мелкой наждачкой, везде всё хорошо смазали, и собрали всё назад, соответственно в обратном порядке))

Добрый день. Аналогичная проблема, пролистал форум, ответа не нашел. Суть в чем, когда включаю омыватель лобового, срабатывает задний дворник, передние дворники как положено тоже работают и жидкость поыскает. При включении омывателя заднего стекла жидкость не идёт (мотор новый, издает при этом звук лёгкого пищания, но выхода жидкости нет , на снятом старом также), задний дворник включается, но и передние дворники почему то тоже. Переключатель исправен. Грешу
на блок предохранителей. Может кто знает где копать?)))

Снимал, разбирал, всё исправно, использовал для контроля мультиметр))) есть книга со схемами, не успел проверить, что приходит на клемму мотора омывателя, не могу понять принцип работы моторчика омывателя

Спасибо))) В выходные ещё раз поэксперементирую, посмотрим, что будет.

После его первоначальной установки, как и писал выше работал задний дворник, когда не должен был, и соответственно передние тоже, когда не должны были, да ещё и на заднее стекло жидкость не шла.
Сегодня добрался до него второй раз. Снял колодку, прозвонил массу (черный провод). Стал мерить, что приходит при включении подрулевого, всё ровно, приходит 12В на нужные контакты, но при этом заметил, что дворники стали работать правильно, т.е. при включении омывателя на лобовое стекло задний дворник молчал. Как только надеваешь колодку обратно, снова получалась белеберда. Решил проверить не появляется ли плюс при одетой колодке на моторчик на контакте, на котором его не должен быть. Пришлось проткнуть иголкой изоляцию провода(оранжевый, виден след)

Это питание заднего контура и при включении переключателя на передний контур на нем(на оранжевом проводе) появлялся плюс (но только при одетой на моторчик колодке), стало понятно почему срабатывает задний дворник, этот провод запаралелен с реле электромотора (схема это наглядно показывает)

Здравствуйте, надеюсь вы ещё на форуме)
Ситуация очень похожая с вашей
Хотел попросить схему, раз вы упоминали про нее

А ситуация такая:
При включении переднего омывателя ничего не происходит (ни вода не идёт, ни дворники не работают если наблюдать из салона), а если послушать у мотора стеклоомывайки, то слышно будто моторчик приклинивает но пытается работать.
Задний омывателя и дворник в норме работает.
Сняв клемму с насоса омывателя передние дворник работают в нормальном режиме.
По мультиметру на фишке на зад идёт 12 вольт, на перед - 10.7 примерно
Брали новую помпу 985102J500, но ситуация такая же как и со старым
Старый кидал в ведро и напрямую от автозарядки запитывал, он без проблем качает и в одну, и в другую сторону

Сейчас трубки поменяли местами и при нажатии на зад. омывание вода брызгает на лобовое и срабатывает задний дворник. Ну потому что переднее стекло важнее, временное решение

lLukl
ИМХО, где-то окисление контактов или перетирание провода.
Видел значения 10 с копейками вольт, когда окислялись контакты на кнопках стеклоподъемника.

Кто сейчас на конференции

Перестал работать омыватель переднего стекла. Ехал как-то, незамерзайки практически не осталось, остановился залил, поехал. Жмешь на себя омыватель, а он не гудит даже, задний работает. Причем если раньше когда незамерзайка замерзала, при нажатии лепестка на себя, двориники срабатывали и моторчик гудел, сейчас же и дворники не срабатывают и моторчик не гудит. Не в курсе как быстро продиагностировать в чем дело, и как добратсья до моторчика чтобы посмотреть нет ли там проблем с контактами или может предохранитель перегорел?

z1305

Член КИА клуба

Banderas

Член КИА клуба

Прошлой зимой была такая же фигня. Незамерзайка разведенные с водой замерзла и моторчик перестал гудеть, просмотрел все предохраны и реле-все целые. После оттепели (спустя неделю) надавил на рычажок и все заработало. Я бы посоветовал съездить на мойку или в теплый бокс на ночь.

Михаил 0802

КИАвод

Priest

Член КИА клуба

Вы читайте, что человек то пишет =). У него и дворники не срабатывают.
Врядли это от того, что моторчик замерз, да ?

2bcast А дворники то работают?
я бы предохранитель глянул.

Sorento Prime 2.2.D Premium 2017 белый крепыш.

продан со слезами Sorento 2014 2.2D, Prestige "белий белий"(с)

Sportage 2012, GF94, Dark Gun Metal+чип от paulus, чиповал bif,
+ нарядно засвеченные Kalinych фонари.

bcast

КИАвод

2bcast А дворники то работают?
я бы предохранитель глянул.

Дворники работают если лепестком дернуть вниз, и в следующих двух режимах после авто, на работают, только когда тянешь переключатель на себя, чтобы включился омыватель (раньше работал и моторчик гудел, даже когда незамерзайка замерзла), но сегодня жена своей счастливой рукой потянула переключатель на себя и все отработало как надо (омыватель хорошо омыл, а дворники сходили туда сюда), но после повторить попытку не удалось. Получается моторчик в порядке, дворники тоже, предохрантили тоже, делаю вывод, что что-то в переключателе. В общем на ТО в начале апреля надо ехать, думаю там разберутся в чем проблема.

Как известно, система омывателя лобового стекла автомобиля (а также заднего стекла при наличии данного решения), выполняет простую, но важную функцию. Основной задачей является опрыскивание стекла специальной жидкостью-очистителем для эффективного удаления дворниками всевозможных загрязнений, разводов и т.д.

Естественно, если система неисправна, водителю приходится самостоятельно мыть стекло снаружи. Однако при езде все равно нет возможности быстро убрать активно скапливающиеся загрязнения. Другими словами, если омыватель стекла не работает, эксплуатировать автомобиль становится не только сложно, но и небезопасно, так как видимость в таком случае заметно ухудшается.

При попытке очистить стекло без жидкости, дворники практически не способны удалить загрязнения и оставляют разводы, также активно изнашиваются резинки щеток стеклоочистителя, мелкие песчинки царапают поверхность стекла и т.д. Для решения проблемы важно понять, почему омыватель лобового стекла не работает и качественно устранить неисправность. Давайте разбираться.

Устройство и принцип работы омывателя стекла автомобиля

Хотя вождение авто с неисправным омывателем не является нарушением по ПДД, поломки такого рода могут стать причиной серьезных ДТП. По этой причине решать проблему нужно безотлагательно. Чтобы определить, почему не работает омыватель переднего стекла и/или не работает задний омыватель, необходимо отдельно изучить принцип работы и конструктивные особенности самой системы омывателей.

Отметим, что механизм стеклоомывателя не отличается сложностью. Среди основных составляющих можно выделить:

моторчик омывателя лобового стекла/заднего стекла (насос омывателя);
бачок стеклоомывателя для хранения очистителя в виде жидкости;
форсунки омывателя, электропроводка, патрубки и клапаны.

Также добавим, что кроме подачи жидкости на лобовое и заднее стекло, также омыватель на некоторых моделях авто способен очищать фары и зеркала. Еще следует отметить, что многие современные авто имеют датчик уровня омывающей жидкости.

Принцип работы стеклоомывателя заключается в том, что насос под давлением накачивает жидкость из бачка по патрубкам к форсункам. В свою очередь, струйные или веерные форсунки распыляют жидкость, подавая очиститель на поверхность стекла.

Подача происходит до того, как щетки стеклоочистителя делают взмах. Это значит, что в норме щетка должна тереть уже по мокрому, а не по сухому стеклу. Именно для этого в системе есть клапан, который не позволяет жидкости полностью стекать в бачок. Результат- жидкость всегда подается раньше начала работы дворников.

Что касается особенностей отдельных элементов системы:

Бачок стеклоомывателя обычно имеет объем от 2-2.5 и до 5 литров. Находится указанный элемент в подкапотном пространстве, может располагаться как в относительно доступном месте, так и прятаться под бампером. Место установки можно определить по заливной горловине бачка. Также на бачке может быть выступ для установки насоса омывателя;
Насос прикреплен к бачку и фактически представляет собой электромотор, имеющий сальник, рабочее колесо и щетки. Часто моторчиков (насосов) может быть два на авто, где жидкость можно подавать не только на лобовое, но и на заднее стекло. Еще перед насосом может стоять фильтр грубой очистки;
Форсунки стеклоочистителя (жиклеры) распыляют жидкость на лобовое стекло. Местом их установки является капот или облицовка между подкапотным пространством и лобовым стеклом (так называемое жабо). Как правило, форсунок ставят две, чтобы равномерно и в полном объеме подавать жидкость в центр лобового стекла.

На практике, современные авто оснащаются веерными форсунками омывателя, так как они более эффективны. Модели предыдущих лет имеют струйные форсунки. Такие форсунки более надежные и долговечные, однако, не так эффективно расходуют жидкость, а так же требуют регулировки. Чтобы настроить струйной форсунки, иголкой поворачивают сопло, регулирую направление струи.

Почему не работает омыватель: переднее и заднее стекло

В случае, когда не работает омыватель заднего стекла или не работает омыватель лобового стекла, причины могут быть разными. При этом как для заднего, так и переднего омывателя сами неполадки по своему характеру особо не отличаются.

Как правило, все поломки омывателя стекол можно разделить на два типа: неисправна механика или электрическая часть.

Начнем с механики. Как правило, такие поломки наиболее распространены. Обычно из строя может выйти сам бачок или патрубки. Другими словами, если водитель твердо уверен, что жидкость в бачке должна быть в достаточном объеме, но подачи на лобовое стекло не происходит, следует проверить бачок и патрубки на предмет трещин и других дефектов.

Обычно, если бачок треснул, сразу при попытке долить жидкость или немного позже появится заметная течь. В этом случае бачок нужно снимать, осматривать, пытаться запаять или сразу менять на новый.

Что касается патрубков, которые могут попросту слетать или лопаться, при попытке включить омыватель, течь также проявится. Часто бывает так, что до форсунок жидкость не доходит. При этом, открыв капот, можно увидеть, что тонкий шланг омывателя слетел с нижней части форсунки и жидкость просто попадает из патрубка в подкапотное пространство.

Бывает и так, что шланги попросту чем-либо передавлены (например, при установке жабо допущены ошибки или владелец устанавливал утеплитель капота и случайно пережал эластичные шланги). В этом случае магистрали нужно освободить, обеспечив нормальную подачу жидкости на форсунки.

Кстати, зимой вода или летняя жидкость стеклоочистителя замерзает в бачке или возле форсунок. Результат – насос гудит, но жидкость на стекло не подается. Чтобы избежать таких проблем, воду лить не рекомендуется как летом, так и зимой (вода приводит в негодность сопла форсунок). Также зимой нужно использовать только зимний стеклоочиститель (незамерзайка для стеклоомывателя автомобиля).

Если же вода или летний омыватель в бачке уже превратились в лед, можно завести двигатель и дат мотору поработать некоторое время. За счет тепла от ДВС есть шанс, что жидкость растает, после чего ее можно будет полностью слить или разбавить.

Однако на практике в морозы таким способом убрать лед из бачка омывателя часто не получается. Чтобы решить проблему, машину нужно загонять в теплый гараж или паркинг.

Забиты форсунки омывателя лобового стекла или заднего стекла. Данная проблема также приведет к тому, что подачи жидкости не будет. Обычно это часто происходит в том случае, когда в систему льют простую водопроводную воду. Так вот, форсунки и их сопла загрязняются, так как вода отличается большим количеством примесей.

Более того, если вода идет из грязных труб, тогда это может стать причиной появления дополнительных царапин на стекле. Такие царапины возникают в результате попадания мелких, но твердых частиц на стекло, после чего щетка автомобиля царапает такими частицами поверхность стекла.

Основным симптомом забитых форсунок является то, что сначала жидкость подается, но менее интенсивно, затем форсунки льют неровной струей и далее жидкость через них практически не проходит. В подобной ситуации нужна или замена, или чистка форсунок стеклоомывателя.

Завершает список возможный выход из строя механической части моторчика стеклоочистителя в насосе. Если просто, насос может гудеть, но не качать жидкость. Также возможно, когда насос не работает полностью (заклинил, не издает звуков).

Так или иначе, данная проблема будет означать, что насос нужно снимать, поле чего проводится его углубленная диагностика. На основании полученных данных можно принять решение о возможности и целесообразности ремонта, а также о необходимости замены насоса стеклоомывателя на новый элемент.

Неисправен омыватель стекла автомобиля: проблемы по электрике

Теперь перейдем к проблемам по электрической части. Часто не работают омыватели лобового стекла или заднего стекла, омыватели фар или зеркал именно по причине того, что неполадки связаны с электрикой. Так вот, насос омывателя является электрическим, то есть без питания он не будет работать.

В свою очередь, первым в списке потенциально неисправных элементов оказывается предохранитель моторчика омывателя. Для проверки нужно найти блок предохранителей и найти тот предохранитель, который отвечает за омыватель. Далее нужно извлечь предохранитель и поставить на его место аналогичный, но заведомо рабочий. В случае, если система не начнет работать, необходимо продолжать поиски.

Если же с проводкой, предохранителем и выключателем все в порядке, тогда остается насос омывателя. Дело в том, что в процессе эксплуатации клеммы насоса активно окисляются, могут покрываться коррозией и т.д. Так или иначе, но в подобной ситуации омыватель работать не будет. Для решения проблемы можно попробовать почистить клеммы, убрав с них ржавчину и окисления.

Полезные советы

Хотя система стеклоомывателя авто достаточно простая, нельзя исключать поломки, возникающие по тем или иным причинам.

При этом важно понимать, выход из строя отдельных компонентов системы происходит как летом, так и зимой.

Чтобы избежать преждевременных поломок омывателя в любое время года, следует всегда придерживаться двух правил:

использовать специальную жидкость;
не перегружать моторчик омывателя;

Другими словами, в летний период лить незамерзайку нецелесообразно. Каких-либо особых свойств зимние жидкости по сравнению с летними в плане качества очистки самого стекла не имеют. Основное их отличие в том, что летние омыватели замерзают в морозы, а зимние нет.

Получается, если летом можно использовать любую жидкость, зимой нужно лить то, что подходит по сезону (зимняя жидкость омывателя). Также используемая жидкость омывателя зимняя должна иметь нужные свойства (с учетом колебания температур в том или ином регионе).

Например, незамерзайка до -5 градусов никак не подойдет в том случае, если ожидаются сильные морозы. Приходится приобретать составы до -10, -15, -25 градусов и т.д.

Рекомендуем также прочитать статью о том, как выбрать и поменять дворники автомобиля. Из этой статьи вы узнаете, как выполняется замена щеток стеклоочистителя, а также какие нюансы следует учитывать в рамках выполнения данной процедуры.

При этом от морозостойкости напрямую зависит и цена жидкости омывателя. На деле, незамерзайка -5 будет стоить дороже летней жидкости, но заметно дешевле аналога, рассчитанного на использование при температурах -20, -25 и т.д. Это наиболее актуальны рекомендации для зимы.

Что касается лета, не следует пытаться экономить и заливать в омыватель обычную воду из крана. Как минимум, загрязнятся фильтры. В худшем случае придется менять забитые форсунки омывателя. В отдельных ситуациях даже может потребоваться замена моторчика омывателя, который не справляется большими нагрузками.

Кстати, о нагрузках. Если жидкость плохо прокачивается по системе, фильтры и форсунки грязные, трубки передавлены или заломлены, уровень жидкости в бачке постоянно низкий, тогда моторчик испытывает повышенные нагрузки. Системе в таких условиях труднее прокачать жидкость.

Также, если водитель включает омыватель на долго (от 10 секунд и больше), моторчик и весь механизм насоса также активно изнашивается. Как показывает практика, в паре с качественными щетками достаточно подавать жидкость на стекло короткими импульсами по 2-3 сек. Если же жидкость не подается в должном объеме, необходима диагностика и чистка всех компонентов системы стеклоомывателя.

Еще добавим, что для авто, которые эксплуатируются в условиях сильных морозов, не лишним бывает подогрев омывающей жидкости, дворники с подогревом, форсунки омывателя с подогревом и т.д.

Такие решения позволяют реализовать подогрев бачка омывающей жидкости, исключают замерзание жидкости в самих форсунках и т.д. Главное, не подавать прогретую жидкость на слишком холодное стекло. Причина — стекло может треснуть в результате резкого перепада температур.

Подведем итоги

Как видно, стеклоомыватель не имеет большого количества составных элементов, однако неполадки могут возникать как по части механики, так и по части электрики. Как показывает практика, могут слетать трубки или забиваться форсунки, также нельзя исключать перегоревшие предохранители или обрывы проводки.

Рекомендуем также прочитать статью о том, какие преимущества и недостатки имеют веерные форсунки омывателя лобового стекла автомобиля по сравнению с обычными. Из этой статьи вы узнаете о плюсах и минусах веерных форсунок, а также об особенностях их выбора и установки на машину.

В любом случае, даже самые серьезные неисправности стеклоомывателя можно обнаружить и устранить своими руками. На деле, замена бачка или насоса омывателя стекла не является сложной процедурой и может быть выполнена в условиях обычного гаража. Главное, учитывать нюансы, рассмотренные выше, а также не допускать ошибок при разборке и последующей сборке системы.

Читайте также: