Киа бонго 3 не работает тахометр

Обновлено: 09.01.2025

Спасибо большое. была та же проблема глохла машина даже на ходу (советую не затягивать с этим так как блокируется руль) поменял датчик коленвала и все работает как часики. покупал не родной очень дорого 3000р. взял корейский 1600р. было и дешевле но сказали не стоит брать. Большое еще раз спасибо.

Руфина

Новичок

Immlogic

Новичок

да, диагностика покажет, если чек загорелся. Я в китае покупал за копейки приборчик походный, через блютуз показал ошибку, а через инет расшифровал код ошибки - четко указывал на датчик коленвала. На английском вроде crunkshaft position или как-то так.

Руфина

Новичок

У меня ничего не загорается, просто тахометр то работает, то на нуле и чувствуется вибрация машины при этом, 2 раза машина заглохла на ходу. Может без диагностики можно обойтись?

Immlogic

Новичок

это первые симптомы - на диагностику пока нет смысла ехать наверное, нужно ждать чек - но датчик лучше уже заказать и купить, цена вопроса была 800р помоему у нас, да и сразу поменять, че мозга компосировать )). Еще была одна неприятная вещь - когда стрелка ложится, обороты повышенные становятся и при нажатии на тормоз с привычным усилием, ощущения что машина не тормозит - т.к. тормоз работает, а двигатель тянет, чуть так не вписался в бордюр. Опасно.

Руфина

Новичок

Да, я тоже заметила, что что тормоза не как обычно. Заехала сегодня на диагностику, мастер сказал, что датчик коленвала сдох. После диагностики машина вообще перестала заводится. Пришлось оставить машину в мастерской и бежать искать датчик. В наличии нигде нет, даже у официального дилера, только под заказ.

Immlogic

Новичок

slide

Новичок

Приветствую всех. Появилась проблема на моей машине - киа рио 2012, максималка. Впервые обнаружил при включении климат контроля во время езды, было жарко и я его включил, через короткое время почувствовал на светофоре не правильное поведение машины - при зажатом тормозе идет сильная вибрация и ощущается через руль и педаль тормоза, и тут я заметил, что стрелка тахометра в нуле, просто лежит и все, реакций ноль. При отпускании тормоза машина не просто катится, а трогается с пинком под зад - ощущение повышенных оборотов вместо холостых, отсюда и вибрация при зажатом тормозе, двигатель тянет, тормоза сдерживают. После перезапуска машины - все нормализовалось, потом повторения были многократны - думал связь четкая с климат контролем, но с недавнего времени тахометр стал ложиться и без включенном климате, и во время движения и при заводе машины. Из-за повышенных оборотов (я их не вижу, но ощущаю) торможение стало очень плавное, чувства при этом ужасные, привыкаешь к тормозам, а тут сильная плавность из-за тяги двигателя - становится не по себе. При этой проблеме набор скорости идет тоже очень медленно и плавно. Кто что скажет? По форуму лазил, читал ветки про тахометр в нуле, но там чеки горели, лампы и т.п. - у меня кроме стрелки тахометра, повышенных оборотах и плавности набора скорости больше ничего нет, ни одна лампочка не загорается.

Доброго всем дня!

Проблема практически 1:1.

Дополнительно к тахометру отваливаются режим ECO, кик-даун (при резком нажатии на педаль — провал), экономайзер, показатель "время в пути", плюс такие же метаморфозы с холостыми оборотами, причём, ощущение такое, что движок даже не "троит", а "двоит", и торможение, превозмогающее тягу. Устойчиво горит "чек". Первый раз тахо отвалился в пробке, сейчас уже отваливается когда захочет. И перезапуск двигателя реанимирует его (условно говоря) через пять раз на шестой.

Было бы прекрасно, если это действительно датчик положения коленвала, но вот что смущает: у меня на опеле когда-то была проблема с этим датчиком и машина попросту не заводилась. Но сейчас-то я езжу. Или возможна "частичная порча" датчика?

Как уже ясно с названия записи речь сегодня пойдет о тахометре, а точнее об установке спидометра с "ТАХО".

С самых первых дней владения грузом, мне не хватало для нормальной его эксплуатации тахометра. И с тех же дней я стал искать выносной тахометр для дизеля. Выбор был очень скудным, но они все же был. А это были китайские тахометры с алика и так же встречались какие-то тахометры с советской техники. Но в один прекрасный день залез в просторы интернета с вопросом об установке тахометра на Бонго и наткнулся на просторах "Микроба" на спидометр от суперового автобуса Бонго. Сравнив форму, понял что он без проблем встанет в мою торпеду.

Не долго думая залез на джапанкар и нашел один спидометр в наличии во Владивостоке и сразу же его забрал. Покупая спидометр да же не думал как я его буду подключать и что для этого надо. Но пока ехал домой, то в вот сап группе Bongo & Vanette сразу выяснилось что на некоторых ТНВД есть датчик оборотов (на некоторых его нет — там заглушен корпус). Заехал в гараж, полез в дизель и вот оно счастье, датчик оборотов присутствует и от него в косу уходят провода.

Ну а теперь, как по мне, начинается самая информативная часть — подключение)))

Вооружившись схемами спидометра из книги по Бонго я пошел в гараж. К сожалению как выяснилось позже, цветовая схема проводов в книги отличалась от моих. На помощь пошла смекалка и примитивность микросхемы на спидометре (кстати спидометр тросиковый, что тоже облегчает установку).
И так,
1. Первым делом я просчитал по микросхеме за что отвечает каждый провод на родном спидометре. Также сделал и на спидометре с тахометром.

2. Вторым делом я стал перепиновывать родную фишку под спидометр с тахометром для того что бы правильно заработали все лампы, стрелка уровня топлива и стрелка температуры ОЖ.

По итогу я собрал фишки, со всех своих проводов в косе, но на новом спидометре остались не задействованные провода: провод отвечающий за тахометр, провод индикатора низкого уровня топлива и лампа обогрева заднего стекла.

Параллельно я расписал распиновку спидометра с тахометром (после ее нарисовал на компьютере).

3. Третьим этапом я стал искать сигнал, к которому можно подключить провод от тахометра . Для начала я протянул провод до плюсового провода на самом датчике, результата нет. Дальше я посмотрел куда идет провод с датчика по косе. Он привел меня до блока розжига свечей накала и там терялся.

Принял решение зацепиться к проводу такого же цвета (зеленому), и на мое счастье тахометр ожил.

После аккуратно протянул по косе недостающий провод от спидометра до блока управлением свечей накала.

4. Последним что я сделал, это заменил все лампочки в спидометре. На подсветку я купил коитовские лампы яркого белого свечения (также я их поставил в подсветку блока управления печкой).

На этом наверное и все, спасибо что дочитали до конца))))

P.s.: Надеюсь что данная запись будет полезной, для тех кто решит установить тахометр на Бонго, где его почему то с завода решили не ставить.

Kia Besta - не работает тахометр (и еще букет вопросов) ⇐ Bongo. Электрика

-Не работает тахометр. Читал по поиску схожие проблемы, но у меня он вообще не работает - ни на холодном двигателе, ни на прогретом. Заглядывал в двигатель - куча проводов, с десяток отсоединенных штекеров(прошлый хозяин "постарался" везде) а я даже не знаю куда взор сконцетрировать.
-плохо работает печка. большая часть воздуховодов заткнуто тряпками(прошлым хозяином) все трубки выведены в ноги, и все равно оно не греет. Вторая печка в салоне не работает аналогично, хотя тосол до нее идет (шланг теплый).
- немаленький ход рычага КПП, не очень четко включаются передачи. Хотя я поотбивал грязь с тяг, стало вроде как получше немного.
- фары светят вкривь и вкось, но не на дорогу. Не нашел регулировочных винтов положения зеркала-отражателя, неужели надо корректировать положение пятна чугунными радиаторами в багажнике?

пока вроде все, возможно вопросы абсолютно чайниковские, но уж прочтите, пошлите куда нибудь (по ссылке например)

Детей: 2 Профессия: инженер-механик СДМиО Откуда: Ангарск.Иркутская обл. Авто: Nissan Vanette Largo 1990, NA20S, 4WD,МКП, part-tim Возраст: 56

NISSAN VANNET LARGO, Q-KUGNC22, 1990, 03ZWUNC22BGFTR, рама, LD20-TII->NA20S,
5-МКП RS5W71C CA46, 4WD(TX11A) MT (PART-TIME)
MAZDA BONGO BONDY N-BA2S8 1984 (минигрузовик-термос) дизель S2 (ПРОДАН)

с тахометром должно быть просто: соединить нужные фишки. генератор здесь роли не играет, ибо импульс с отдельного датчика береться. смотреть по букварю, в электросхемах.

про фары: вроде у моей (по автаре видно) и киа они схожие, на поверхностный взгляд.
смотри два отверстия снизу фары (в моем случае там даже надпись на аглицком есть, что куда крутить). в них видны регулировочные болты: один "вверх-низ", другой "влево-вправо". "галка" в этих фарах лечиться путем хитрого обрезания усиков ламп.

с печкой еще проще :
1. кондишен еще стоит (если был)? либо чистить радиатор кондюка, либо его долой с авто.
2. не греет или плохо обдувает?
3. смотришь на прогретом движке ? т.е. стрелка температурного указателя стоит где-то в середине шкалы? если да, то упс. то бишь подозрения на термостат падают. он на месте? а то и там могли чьи-то ручки покопаться.
4. с салонной печкой: а краник открыт? на моем басике он стоит снизу, над коробкой. ручка естественно в салоне . тросик может закусывать, а может и вообще оторван. смотреть надо.

Текущее время: 10 апр 2022, 17:51

не работает тахометр

Всем привет. вчера ездил нормально весь день , поставил машину. утром завёл, работает всё нормально, кроме….. тахометра(даже не шолохнулся с нуля) и загорелся чек (как без него). выдало ошибку(вроде бы р302)- неисправен датчик распределения зажигания(чё то типа того, могу ошибаться в формулировке). тахометр заработал примерно через 5-7 км. пути сам. Может у кого была подобная проблема? У кого какие мысли?

С МКАД, между ул.Свободы и Волоколамским ш. по указателю "Куркино, МЕГА", уходите в область, на светофоре после АЗС "Газпром" направо и Вы у нас
схема проезда

Да, была точно такая же проблема. То работал, то не работал, потом вобще не работал. Датчик системы зажигания 27370-38000 меняешь, и все ок.

так ездить не опасно? а то ждать датчик 7-8 дней.

Можно, только недалеко от города. Бывает этот датчик так выходит из строя, что машина не заводится. Я катался 2 недели пока ждал

ребята!у меня такая же беда!купил опирус с такой же проблемой!не работает тахометр и горит чек!диагностика показывает ошибку Р0302!может этот датчик влиять на работу двигателя и на акпп??сегодня завелась тока с третьего раза. и при кикдауне с места!машина разгоняется быстро все хорошош!но после разгона такое ощущение что перестает работать педаль газа пока не сбросишь скорость до 30км в час или до полной остановки!или это что то с коробкой.

berk575 писал(а): ребята!у меня такая же беда!купил опирус с такой же проблемой!не работает тахометр и горит чек!диагностика показывает ошибку Р0302!может этот датчик влиять на работу двигателя и на акпп??сегодня завелась тока с третьего раза. и при кикдауне с места!машина разгоняется быстро все хорошош!но после разгона такое ощущение что перестает работать педаль газа пока не сбросишь скорость до 30км в час или до полной остановки!или это что то с коробкой.

Поменял этот датчик (кстати меняется самостоятельно за считанные минуты — находится справой стороны от двигателя рядом с патрубком системы охлаждения) и всё ОК! Датчик через экзист обошёлся в 1550р. Джеки чан сбросил, тахометр работает на 5

Поддерживаю вопрос к ГУРУ Или мне кажется, или машина стала работать лушче после смены этого датчика?

Если смотреть на двигатель, то справа от декоративной крышки сразу где она заканчивается примерно по средине. Выглядит как коробочка 3х3 см с двумя ушами для прикручивания. Насколько я помню, прикручен к какому-то блоку системы охлаждения

Друзья добрый день, извините может не в тему, но такой вопрос. пару дней назад заметил такую странность, перед тем как завести машину обнаруживаю, что стрелка тахометра стоит ровно на 3 тыс. оборотов, после запуска двигателя все нормально, все работает, никакие лампочки не горят, все как обычно. сегодня специально стал наблюдать, глушу машину, вытаскиваю ключ и через 10-20 секунд стрелка плавно поднимается ровно до 3 тыс.об. и встает там, включаю зажигание, загорается приборная подсветка, стрелка сразу встает на ноль! вот такая фигня, у кого какие мысли? тоже датчик зажигания?

Вряд ли. У меня из-за перегоревшей в багажнике лампочки стрелка тахометра делала пируэт от мин до макс и обратно при заведении двигателя )))

Поправлю Вас, но код ошибки P0320.
Внесу ясность где он стоит: справа от двигателя где большой фланец системы охлаждения( где стоит термостат) прямо на нем(на фланце) посередине на 2-х болтах.Это он и есть.

Читайте также: