Kgb fx-7 не реагирует на брелок

Обновлено: 07.01.2025

Попытаюсь изложить все подробно.
Авто с автоматом, сигу ставил сам. Сначала всё было ОК, потом пришла необходимость выставить автозапуск по температуре- сказано сделано. После программирования СИД начал мигать сериями по три вспышки в режиме охраны. Работает все норм, заводит как надо.
СОБСТВЕННО проблема: после снятия с охраны СИД продолжает мигать сериями по три вспышки. После движения и остановки машина глушится ключом все норм, но стоит выдернуть ключ из замка как сига закрывает двери и заводит мотор от авто запуска. После этого снимаешь с охраны глушишь двигатель и дальше все ОК.
P.S. Иммо не активирован, руки растут из того места (не первая сига), связываю эту проблему с автозапуском по температуре.
Может кто что подскажет.

Старик

beliy11111, если был использован ШТАТНЫЙ концевик капота, то проблема в этом. Либо отрезайте штатный провод, чтобы на концевике был только провод сигнализации и датчик температуры или ставьте отдельную кнопку для сигнализации.

SERGE-SINGER

__________________
Общаться с незнакомым человеком, нужно на ВЫ, если не было принято обоюдного согласия, общаться на ТЫ. Уважайте собеседника.

beliy11111

Всем спасибо за участие, но проблемма решилась очень просто. Датчик температуры подкапотного пространства я установил около концевика капота, поэтому при движении его обдувало встречным потоком воздуха и сига закладывала в память что надо бы завестись, короче перенос датчика на головку блока решил все проблемы.
Еще раз всем спасибо за участие.

Старик

Датчик температуры подкапотного пространства я установил около концевика капота, поэтому при движении его обдувало встречным потоком воздуха и сига закладывала в память что надо бы завестись, короче перенос датчика на головку блока решил все проблемы.

На такие грубые ЛЯПЫ нам тяжело давать ДЕЛЬНЫЕ советы. Датчик ТЕМПЕРАТУРЫ вообще-то НЕ ПОДКАПОТНОГО пространства, а МОТОРА и ДОЛЖЕН БЫТЬ ЗАКРЕПЛЕН НА МОТОРЕ.
Видал я , конечно датчики и на подкрылке и к пучкам проводки примотанные, но это - ПЕНОЧКИ.
Рад, что ДОГАДАЛИСЬ сами.

__________________
Жизненное наблюдение: электроника-наука о контактах.
Аксиома установщика: То, что КРИВО установлено - работать РОВНО НЕ БУДЕТ никогда.

КГБ FX-7 спорадическое отсуствие реакции на брелок.

Модераторы: Alarm, Lew

КГБ FX-7 спорадическое отсуствие реакции на брелок.

Добрый вечер.
КГБ FX 7 странный глюк.
5-6 месяцев все нормально.
В настоящий момент, раз в 2-3 дня перестает реагировать на брелки. Светодиод морг. в
обычном режиме.
Так же не реагирует на ввод пин кода. (есть подозрение, что хоз. АМ не смог
его ввести, но при обуч. ввода кода все делал правильно).
АМ начинает реагировать на брелок в момент поднятия на эвакуатор !

При осмитре деф. "отловлен" не был.
Проводка есно проверенна при различных условиях.
Есть ли какие мнения?
Подходит ли внешний модуль антены от др. сигналок?
Возможно ли отдельное приобретение мод. антены?

Читал о глюках FX
"КГБ fx-3 fx-5 fx -9 -помирают пейджеры гдето 0.5- 1год.пропайка все лечит."
Раскрыл вид. деф. не обнаружил.

Так же не реагирует на ввод пин кода. (есть подозрение, что хоз. АМ не смог
его ввести, но при обуч. ввода кода все делал правильно).

Как вариант при изменении кода, хоз. машины его запрограммировваал, но не понял,как или не запомнил сам код.

Сколько людей, столько и мнений.
А если начинает работать брелок при поднятии авто, то нужно ещё раз по проводке пройтись, так как при изменении угла наклона, что то перемещается или давление создаётся, на проводку со стороны др. устройств, да малоли чего ещё, тут нужно уже лазить по машине и иск4ать

Сергей В. писал(а): А если начинает работать брелок при поднятии авто, то нужно ещё раз по проводке пройтись, так как при изменении угла наклона, что то перемещается или давление создаётся, на проводку со стороны др. устройств, да малоли чего ещё, тут нужно уже лазить по машине и иск4ать

Без вариантов. Все изученно и проверено. Деф. создать не удалось.
Все соеденения жизненно важные соед. сделанны пайкой.

Я так полагаю, что для работы нужен только + и -, и связь
с передатчиком. Ост. проводка практически не в счет.
Если бы снялась с кода, тогда было бы все понятно.
(Но перед отдачей АМ заставил клиента 5раз вводить код и
создал ему специально "нервозную" обстановку.
ибо знаю, что батарейки садятся часто и наличие аварийного
отключения необходимо)
Код он не менял.

Был заводской ляп - в проводах на антену перепутаны провода. заменили и всё нормально. Про танзистор 3357 - он в блоке сигнализации и выходит из строя при скачках напряжения, те. прикурках, скидывании аккум на работающем двигателе (ну, поехали на природу, ну слушали музыку, ну заводится только одна машина а проводов нет. ). И теперь после установки сигнализации мы проверяем как затянуты клемы на аккум, получается себе проще. А то приезжает человече на корейском суперавтомобиле с мерсовским двигателем и заявляет - у меня от вашей сигналки приборка потухла, сигналка не работает и воо -о -обще всё плохо. Пытаюсь открыть машину брелком - тишина, открываю ключом, сирена не орёт, вкл зажигание при открытой двери - светоидиот не моргает. Открываем капот - и О ЧУДО. Клиент менял аккум и ему не затянули клеммы. и он плюс благополучно свалился. на ходу. Здравствуй замена транзистора.

Многие автовладельцы знакомы с ситуацией: вы приезжаете, например, в супермаркет, паркуете автомобиль и ставите на сигнализацию. Возвращаетесь с кучей пакетов, жмете на кнопку брелка – а машина как чужая, отвечать и не думает. В итоге вы открываете ее ключом, срабатывает сирена, и вы уже сами себе напоминаете грабителя. Что делать, когда сигнализация не реагирует на брелок? Давайте разберемся.

Сигнализация не реагирует

В брелке села батарейка

Первая и наиболее вероятная причина, если не работает сигнализация на машине. Батарейки могли сесть или сместиться со своего штатного места. Вспомните, когда вы в последний раз меняли их. О севших батарейках может свидетельствовать тускнеющий экран или светодиод.

Вы находитесь в зоне радиопомех

Часто радиоволны глушат вблизи режимных предприятий, закрытых объектов, аэропортов. Это может быть мощное электромагнитное поле от какого-то объекта. Помехи могут создаваться большим скоплением автомобилей, как на парковках торговых центров, а также инкассаторскими машинами (поэтому избегайте остановки рядом с ними).

Попробуйте поднести брелок сигнализации близко к тому месту, где установлен приемник системы, и нажать на кнопку. Если это не помогло, можно отбуксировать автомобиль на 200-300м от этой зоны и попробовать открыть его там.

Не хватает условий для передачи волны

Некоторые передатчики выходят из строя от многократных нажатий кнопок вне зоны покрытия сигнала (например, когда кнопки нажимаются в кармане брюк или брелком играют дети).

Изнашивание охранной системы

Со временем радиус брелка может уменьшаться. Возможно, неисправна антенна приема передатчика, установленная в автомобиле или допущены ошибки при установке сигнализации.

Нарушена синхронизация пульта с автомобилем

Это означает, что брелок потерял связь с блоком и его нужно перепрограммировать. Открываем автомобиль, и, поскольку он не снимается с сигнализации, применяем функцию аварийного отключения. Далее для программирования передатчика, обратитесь к мануалу вашей сигнализации. У каждого производителя свои особенности, но в целом алгоритм не сложный и выполняется быстро.

Автомобиль не снимается с сигнализации

Системные неполадки блока управления

Если система не подает никаких признаков жизни, это может объясняться тем, что исчезло программное обеспечение из основного блока. Как правило, его нужно пере прошивать. Этим занимаются сервисные фирмы по установке сигнализаций.

Технический сбой электроники

Самая неприятная новость – это выход центрального блока сигнализации из строя. Ремонту они не подлежат, их можно только менять. Случается такое нечасто и ведет к замене всей системы, что бывает недешево.

ранее работавшие функции отсутствуют
система неадекватно реагирует или не реагирует вовсе на команды брелка
самопроизвольное включение сирены.

Заблокирован двигатель

Изредка из строя может выйти реле блокировки двигателя. Если причина в этом, автомобиль попросту не заведется. Зная, где находится реле, и имея опят в ремонте автомобиля, блокировку можно самостоятельно отключить, перемкнув правильные контакты, чтоб добраться до специалистов своим ходом. Но если вы не уверены в своих навыках – ни в коем случае не предпринимайте таких действий, это может привести к серьезной поломке автомобиля, а также к замыканию и воспламенению.

Часто срабатывает сигнализация

Отрицательное влияние среды на электронику

Датчики, которым нужно обслуживание

Во-первых, при установке датчик удара мог быть настроен на повышенную чувствительность. Сирена может срабатывать даже от порывов ветра. Выход – изменение параметров чувствительности.

Сигнализация не открывает и не закрывает двери

Причиной может стать перегоревший предохранитель на 10А (с красной головкой), который установлен перед реле запирания, или целостность проводов. В мороз они становятся особенно хрупкими и часто надламываются. Возможно, не срабатывают соленоиды в дверях. Быть может, что не закрывают двери концевики сигнализации, тогда их следует проверить.

Если предохранители в порядке, проверяем привод центрального замка, который находится в водительской двери. Вероятно, нарушена тяга от замка передней левой двери к центральному замку сигнализации. Это поправимо и механически фиксируется.

Современные автомобильные охранные системы надежно защищают от угона, но и сами могут стать источником проблем. Наиболее распространенная из них – сигнализация не реагирует на брелок, не позволяя снять авто с охраны или включить её.

Привыкший обходиться без ключа владелец авто иногда даже не может попасть в салон без посторонней помощи. Чаще всего виновником подобных неприятностей является сам брелок, однако не исключены и выход из строя основного блока охранной системы или внешние факторы.

О том, как найти причину неполадок и что делать, когда машина не реагирует на брелок сигнализации и не позволяет разблокировать двери, вы сможете узнать из нашей статьи.

Почему машина не реагирует на брелок сигнализации

Причиной отсутствия реакции сигнализации на нажатия кнопок брелка может быть как выход из строя компонентов самой охранной системы – брелка, передатчика, основного блока, так и внешние барьеры, препятствующие передаче и приему сигнала. Понять, почему не получается снять машину с охраны или включить сигнализацию брелком, можно по совокупности характерных признаков. В этом поможет расположенная ниже таблица.

Дисплей не светится.
При нажатии кнопок не меняются режимы и не загораются индикаторы, отсутствуют звуки.
Сигнализация не откликается даже при многократных попытках нажатия кнопок.
Сигнализация нормально реагирует на второй брелок или метку (при наличии кнопки в метке).

Неисправен или отключен/заблокирован брелок.
Села батарейка в брелоке.

Брелок реагирует на нажатие кнопок (звуковые сигналы, индикация на дисплее).
Горит индикатор отсутствия связи с основным блоком.
Нет обратной связи с сигнализацией даже при многократных нажатиях кнопок рядом с авто.
Запасной брелок и метка не срабатывают.

Вышел из строя или отключен приемопередатчик (блок с антенной).
Неисправность/программный сбой (отвязка брелков) основного блока сигнализации. .

Проблемы со связью возникают только в определенных местах.
Связь устанавливается после нескольких попыток.
Основной и запасной брелоки лучше срабатывают в непосредственной близости от авто.
Проблемы отсутствуют при управлении сигнализацией через GSM или Интернет.

Внешние помехи от мощных передатчиков. Обычно наблюдаются рядом с аэропортами, военными и промышленными объектами, телевышками и т. д.

Связь брелка с центральным блоком сигнализации может отсутствовать, если АКБ автомобиля полностью разряжена. О том, как открыть авто, если сел аккумулятор, написано в отдельной статье.

Помимо собственно неисправностей и помех, причиной того, что сигнализация не реагирует на брелок, может быть неподходящий чехол. Чаще всего такая проблема возникает при использовании нештатных изделий из силикона без прорезей под кнопки. У владельца может возникнуть ощущение, что брелок реагирует на нажатие кнопок через раз. На самом деле они просто не утапливаются до конца и не замыкают контакт.

Основные неисправности брелка автосигнализации

5 возможных причин поломки брелка: видео

Если сигнализация не реагирует на брелок по причине внешних помех, поможет лишь смена места парковки или замена охранной системы на более помехоустойчивую, с управлением по GSM или через мобильное приложение. Чтобы восстановить вышедший из строя основной блок автосигнализации, обычно требуются навыки SMD монтажа и паяльная станция. А вот самостоятельно починить брелок сигнализации в некоторых случаях вполне реально без специальных знаний и инструментов. То же касается небольших программных сбоев в работе охранной системы и нарушения его связи с антенным блоком. Описание основных причин отсутствия реакции брелока сигнализации на нажатие кнопок и способов решения проблемы представлено ниже.

Отключение или блокировка. Большинство брелоков сигнализации можно отключить или заблокировать, нажав определенную комбинацию кнопок. Прежде чем искать неисправность, проверьте, не отключился ли брелок и не была ли активирована защита от случайного нажатия кнопок.

Обычно в этом случае при нажатии кнопок на экране появляется надпись типа “Блок” и “Lock”, символ в виде замка, отображаются параметры автомобиля или светятся все символы, но может и не происходить ничего. Комбинации для разблокировки и включения/отключения брелка для своей модели охранной системы можно найти на сайте производителя или узнать по телефонам горячей линии, или попробовать одну из перечисленных ниже.

Марка охранной системы	Комбинация включения/разблокировки
Pandora, Pandect серии D, X, DXL	Нажать и удерживать 3 секунды кнопку 3 (F)
Starline А63, А93, А96	Одновременно нажать кнопки 2 (стрелка влево) и 4 (точка)
Starline А91	Одновременно нажать кнопки 2 (открытый замок) и 3 (звездочка)
Tomahawk TW 9010 и TZ 9010	Одновременно нажать кнопки с символами “открытый замок” и “ключ”
Alligator TD-350	Последовательное нажатие кнопок “открытый багажник” и “F”
SCHER-KHAN Magicar 7/9	Одновременно нажать кнопки с символами III и IV
CENTURION XP	Кратковременно нажать кнопку с символом “открытый багажник”, затем нажать и удерживать 2 секунды “закрытый замок”

Окисление контактов после попадания влаги,
нажмите для увеличения

Отсутствие питания. Если брелок сигнализации перестал реагировать на кнопки, то самая распространенная причина – севшая батарейка. В ситуации, когда заменить элемент питания невозможно, но нужно срочно открыть двери и снять машину с охраны, можно попробовать извлечь батарею и слегка сжать её в центре или просто постучать ею о твердый предмет, например о колесный диск. Это приведет к активизации химических процессов и появлению заряда, которого будет достаточно для одного срабатывания.

Замыкание и окисление контактов. Часто сигнализация перестает реагировать на брелок после его попадания под дождь или падения в лужу. Причиной окисления контактов может быть и вытекающий из изношенной батареи электролит. В случае намокания брелока следует как можно скорее извлечь элемент питания, разобрать корпус, тщательно просушить платы. Образовавшиеся окислы удаляются с помощью мягкой зубной щетки и смоченной в спирте ватной палочки или спиртовой салфетки.

Механические повреждения кнопок, шлейфов и компонентов. При сильном сотрясении корпуса брелока может пропасть контакт между его платами в результате ослабления и смещения контактов или отсоединения шлейфов. Если брелок сигнализации перестал работать после падения, необходимо вскрыть корпус, проверить целостность плат, шлейфов, контактных площадок.

При отсутствии видимых повреждений попробуйте отсоединить и вновь присоединить разъемы. В тех случаях, когда брелок сигнализации не реагирует на нажатие отдельных кнопок, особое внимание стоит обратить именно на них. Проверить работоспособность можно, подсоединив щупы тестера в режиме прозвонки к выводам микропереключателя и нажав на кнопку.

Замена износившихся кнопок,
нажмите для увеличения

При отсутствии сигнала её придется заменить. В этом случае потребуется паяльник, а сам микропереключатель можно подобрать по размеру в магазине радиодеталей.

Программный сбой (отвязка брелка). При установке сигнализации проводится процедура прописывания брелков в основном блоке охранной системы. При программном сбое, ошибках при настройке сигнализации, отключении питания, а также при попытке взлома возможен сброс инициализации. В этом случае от сигнализации отвяжутся все ранее привязанные брелоки.

В этом случае процедуру необходимо проводить заново с помощью кнопки Valet, специального ПО, подключив ПК или ноутбук кабелем к разъему в основном блоке сигнализации либо по беспроводному каналу (такая возможность есть у некоторых современных моделей охранных систем).

Порядок прописывания брелков можно посмотреть в руководстве по эксплуатации. Изредка устранить сбой позволяет перезагрузка основного блока, которую можно выполнить, сняв клеммы с АКБ на 20–30 секунд. Если модуль сигнализации оснащен собственной батареей, обеспечивающей автономное питание, этот способ не поможет!

Отвалившаяся антенна брелка сигнализации

Неисправности антенны. Приемопередатчик охранной системы может находиться внутри основного блока сигнализации или в отдельном корпусе. Последний обычно крепится на лобовом стекле. При механическом повреждении выносной антенны дальность связи с брелком сильно упадет и срабатывать он будет только в непосредственной близости от авто или внутри неё. Если же случайно перетрется или будет отрезан провод, соединяющий передатчик с центральным блоком, основной и дополнительный брелоки полностью потеряют связь с машиной.

Причиной сбоя в работе брелка может быть и повреждение его собственной антенны при падении. Обычно антенна выполнена в виде пружинки и припаяна к приемопередающей плате. Если связь ухудшилась после падения или удара брелока, при этом дополнительный работает корректно, следует разобрать основной пульт и проверить состояние соединения антенны с платой и контакт приемопередатчика со второй платой брелока.

Что делать, если брелок сигнализации не реагирует на нажатие кнопок

Когда не получается открыть или закрыть машину брелоком сигнализации возле дома, прежде всего надо попробовать повторить действия с помощью запасного брелка и метки. Успешное снятие авто с охраны с их помощью указывает на неисправность конкретного пульта дистанционного управления.

Что делать если сигнализация не реагирует на брелок: видео

Если сигнализация не реагирует на дополнительные брелоки, либо они недоступны, а описанные выше быстрые способы устранения основных неполадок не помогают, возможно несколько вариантов.

Отключить сигнализацию на машине позволят 3 способа:

деактивация командой с телефона (доступна только для моделей с GSM-модулем);
секретной кнопкой Валет;
физическое отключение блока сигнализации.

Включение и отключение охраны через GSM/GPRS-модуль

Управление сигнализацией и дополнительными опциями через мобильное приложение

Подходит только для современных охранных систем, оснащенных GSM/GPRS-модулем. Для снятия с охраны необходимо запустить приложение на смартфоне или подать USSD-команду (например, *0 для Pandora или 10 для StarLine), предварительно набрав номер SIM-карты, установленной в модуле. Если звонок осуществляется с телефона, не прописанного в системе в качестве основного, дополнительно потребуется ввести сервисный код (по умолчанию обычно 1111 или 1234).

Аналогичные действия можно выполнить с помощью мобильного приложения с привязанного устройства или с сайта охранной системы, войдя в личный кабинет – для входа используются логин и пароль с сервисной карты, входящей в комплект сигнализации.

Аварийное отключение сигнализации кнопкой Valet

Для снятия автомобиля с охраны нужно попасть в салон, открыв дверь ключом или альтернативным способом. Отключить сработавшую при этом сирену можно, перекусив и отсоединив один из идущих к ней проводов под капотом, предварительно отключив АКБ. Если сигналы тревоги при физическом открытии двери отсутствуют, следует проверить заряд аккумулятора – возможно, проблема именно в нём.

Отключение сигнализации производится путем последовательного нажатия сервисной кнопки Valet в определенной последовательности при включенном зажигании. Место расположения кнопки Валет и комбинация будет индивидуальной для конкретной модели сигнализации (всегда есть в руководстве к ней).

Физическое отсоединение основного блока сигнализации от проводки автомобиля

Причиной поломки может быть перегоревший предохранитель, находится обычно возле блока сигнализации

Выполнение данной операции лучше доверить специалистам установочных центров охранных систем.

Самостоятельный поиск и демонтаж всех блокирующих работу двигателя и зажигания модулей займет несколько часов, а выполнение ремонта при отсутствии навыков и инструмента связано с риском повреждения элементов салона, штатной проводки и электроники.

Относительно легко демонтируются только простейшие блоки сигнализации без обратной связи и иммобилайзера при наличии схемы подключения.

Здравствуйте форумчане. Недавно столкнулся со следующей проблемой: Ни с того ни с сего пошли глюки, или х.з Как назвать это. В общем по идеи, раньше так было. При постановке авто на охрану, сигналка должна делать следующее: блокировать двери и глушить двигатель. В последние дни не знаю почему она двери блокирует, а двигатель не глушит почему то. Приходится глушить с брелка. Так это пол беды, эта зараза не хочет с брелка заводить машину. Что делать я не знаю. Подскажите пожалуйста как решить сию проблему!

Император

SERGE-SINGER

Mixaaci

Император,
Скорее всего проблема с концевиками дверей. Попробуй подождать немного, после того как из авто выйдешь, а потом в охрану. Если сработает как надо, то нужно будет переподключить непосредственно к концевикам, развязав их диодами.

Старик

Император, Я так понимаю, что РАНЬШЕ все работало. проблема в концевике водительской двери - он НЕ СРАБАТЫВАЕТ и сига НЕ ВИДИТ, что ВЫ вышли из авто. (Если салонный свет от открытия водительской двери НЕ включается - то ЭТО ОНО САМОЕ). Если авто отечественное, то эта проблема (нерабочий концевик) - "норма". Замените концевик купленным в магазине и ВСЕ НАЛАДИТСЯ.

Император

Действительно, раньше все работало. Авто отечественное. Салонный свет загорается иногда, и как раз в это время сигналка работает как часы. Спасибо всем за советы. Как поменяю, напишу что к чему.

Старик

Меняй кнопки во всех дверях и следи за ними - делай хотя-бы раз в месяц тест: При работающем моторе (включенном зажигании) открывай-закрывай по очереди все двери. Если при открывании двери контрольный светодиод сигналки начинает мигать, а после закрывания перестает, то концевик исправен. Аналогично проверяется концевик капота точно и багажника предположительно - сам ни разу не проверял, но думаю один алгоритм заложен.

Читайте также: