Калина 2 или гранта что лучше отзывы

Обновлено: 08.01.2025

Доброго вечера!
Бороздил тут просторы интернета и, как-то так получилось, что попал на сайт автолады. Начал изучать прайсы на Гранту, Калину новую, смотреть комплектации, сравнивать. И вот тут возник вопрос - какие у них главные отличии?(Про внешность и тип кузова молчим - это и так понятно)
Ведь так получается, что Гранта сделана на базе калины 1, а калина 2 сделана на базе гранты 2? Но в то же время в статьях пишут про "улучшенную управляемость", "лучше дорогу держит", "тише в салоне" и т.д.
Неужто у них и в правду большая разница?И если да, то что из них есть брать, на ваш взгляд?(ну, соответственно, в одинаковый бюджет)
Заранее спасибо за ваши мнения)

P.S. Прилепил голосовалку ;)

Для меня два варианта и оба с новейшим двигателем 21127 (106 л.с.), я бы выбрал седан (гранту), не люблю сарай в салоне))) а то что где то тише, управляемость лучше - это зависит от конкретной машины, с автовазом, как говорится, на что нарвешься. От того что калина 2 новее гранты ничего не меняется, к тому же грохот в багажнике при выборе хетча гарантирован, как максимум еще и сама дверь багажника будет досаждать.
P.S. в багажник гранты влазит чуть меньше чем в калину-универсал!

Доброго вечера!
Бороздил тут просторы интернета и, как-то так получилось, что попал на сайт автолады. Начал изучать прайсы на Гранту, Калину новую, смотреть комплектации, сравнивать. И вот тут возник вопрос - какие у них главные отличии?(Про внешность и тип кузова молчим - это и так понятно)
Ведь так получается, что Гранта сделана на базе калины 1, а калина 2 сделана на базе гранты 2? Но в то же время в статьях пишут про "улучшенную управляемость", "лучше дорогу держит", "тише в салоне" и т.д.
Неужто у них и в правду большая разница?И если да, то что из них есть брать, на ваш взгляд?(ну, соответственно, в одинаковый бюджет)
Заранее спасибо за ваши мнения)

P.S. Прилепил голосовалку ;)

Ведь так получается, что Гранта сделана на базе калины 1, а калина 2 сделана на базе гранты 2? Но в то же время в статьях пишут про "улучшенную управляемость", "лучше дорогу держит", "тише в салоне" и т.д.
Неужто у них и в правду большая разница?И если да, то что из них есть брать, на ваш взгляд?(ну, соответственно, в одинаковый бюджет)

Да какая там разница? Вот если семерку сравнишь с ними, там будет БОЛЬШАЯ разница. А тут нюансы, которые не каждый заметит. Ты же не будешь ездить в предельных режимах и не сможешь оценить, что один и тот же поворот Калина 2 пройдет на 4км/ч быстрее чем Гранта. По мне так нужно брать то, что больше самому нравится. А так как говорится те же яйца -вид сбоку.
И что-то большой разброс вариантов. По моему между самым простым и вариантом на автомате очень большая разница в цене.
По цене максималки на автомате можно уже посмотреть что то из иномарок или б/у если конечно нет принципиального желания взять новую.

Гранта тоже не плохая, у меня калина меня полностью устраивает, планирую через 2 года купить калину 2 универсал,она и смотритца симпотично

Калина 2 поинтереснее смотрится.Тем более что Гранта-это удешевленный вариант Калины. У отца Калина, за 20000км пробега только замена масла.И вот недавно перегорела лампочка ближнего света, но это не так страшно.Я за Калину 2!

Бери Деу Джентру(Лачетти седан). За 399000р в ней будет практически все необходимое для комфортной езды. Возьми ее на тест драйв и к Калине ты на километр не подойдешь. Удачи.

твоя гентра стоит минимум 625000. Без подушек, без кондера, без аудиосистемы, без литых дисков. так что утухни

Ага,типа вот никак не продать.На мыле был тролль один, check engine,и он каждый день ругал калину,но упорно не продавал несколько лет) Смешно выглядело со стороны.

Когда мозги есть, понимаешь что покупаешь и для чего. А когда нет, потом сопли, слюни, заламывание рук. А всего-то думать просто нужно, но нехотят.

Я не понимаю, зачем вы так не любите Автоваз?В плане комфорта да, по сравнению с иномарками комфорт на нуле, но за такую сумму ведь нормальный вариант?В семье 5 лет был ваз 2115, за все эти 5 лет только расходники, ничего нигде не отвалилось как обычно говорят.Все зависит от водителя, если ездить как дебил, то тебе и БМВ не поможет.На данный момент у отца Калина, 2 года, пробег 20000.Ничего нигде не дребезжит, лично мне вообще нравится!

Пробег 20000 и ничего не ломается? это просто смешно, 20000 не показатель. Вот после 100000 уже можно чего-то говорить. А по поводу авто- за эти деньги самым нормальным авто будет дэу джентра, если добавить 50000- то можно взять шевроле кобальт, обе машины весьма неплохи из бюджеток

Вот это уже аргумент. Вот только вопрос: все-таки интересно- а что менялось? У самого была двенашка 3 года, брал с пробегом 30000, откатал сотню. Машинка неплохая, но: два раза менял сцепление, хотя ездил аккуратно. Раз в полгода менял шаровые. Три раза рулевые наконечники. Три раза амортизаторы. Два раза печку. Два раза расширительный бачок. Два раза на ходу. лопались передние тормозные шланги. Слава Богу, без последствий. Один раз менялся генератор. Один раз стартер в сборе, два раза втягивающее. Один раз прокладка ГБЦ. Один раз глушитель полностью, включая выпускной коллектор, плюс еще раз менялся резонатор. Ремень ГРМ обрывало 2 раза, хорошо, что клапана не гнет. Один раз менял подушку водительского сиденья. Один раз ЭБУ. Один раз вакуумный усилитель тормозов.
Вот и вопрос: а не дохрена ли неполадок для пробега в 130000км. А про тормозные шланги- так это вообще конкретный приток адреналина! Ну ладно один раз на проселке, грунтовка, скорость невысокая- но вот второй раз. Город, зима, светофор, скорость около 50, передо мной автобус, жму на тормоза, а их НЕТ. Руля влево и в сугроб через встречку, отделался лопнувшим бампером и легким испугом.

Просто смените продавца запчастей. Два года на 2109(16кл) менял прокладку на штанах глушителя и 2 датчика и в коробку залез - не включались скоростя болтик открутился, 1 раз шаровые и 2 раза крабы.тормозные шланги еще не трогал.

Содержание

Кто выглядит современнее

Во внешности автомобилей просматриваются общие черты, поэтому незнающий человек может легко их спутать. Но есть и различия.

У кого больше выбор двигателей и КПП

В какой модели комфортнее

Что хорошего в Lada Kalina и Lada Granta

Обе модели имеют средний клиренс — 160 мм. Этого достаточно, чтобы зимой не цеплять снежную колею, но при парковке у бордюра надо быть внимательным: можно зацепить свес переднего бампера.

Запчасти на обе машины дешёвые и доступны в автомагазинах. Генератор, к примеру, стоит 4000 руб., а полный комплект улучшенных сайлентблоков и втулок на всю подвеску обойдётся в 3500 руб. Простая конструкция автомобилей позволяет производить ремонт в любом сервисе без специальных уникальных инструментов.

Автоматическую роботизированную коробку передач автолюбители также характеризуют как надёжную и простую в обслуживании.

Что плохого в Lada Kalina и Lada Granta

Недостаток антикоррозийной обработки металла тоже не заставляет себя ждать. В местах сколов от камней и гравия появляется ржавчина, если эти участки не подкрашивать.

Что же выбрать

Какая модель дешевле

Вот один из таких примеров:

В принципе такое авто еще рано скидывать со счетов. Но если владелец скрыл пробег, то неизвестно, что ждет при проверке технической части машины.

Тут такая же ситуация. Причем владелец не стал мелочиться и скрутил 75 тыс. км пробега:

Скрученный пробег — это отличная возможность скинуть ценник. Но если у машины есть другие проблемы (угон, лизинг, залог, неоплаченные штрафы и проч.), вам решать, стоит ли приобретать машину.

Мы случайным образом выбрали в нашей базе по 10 отчётов каждой модели, чтобы выявить наиболее частые проблемы.

Автор: Максим Голенецких

А какой автомобиль купили бы вы? Делитесь своим мнением в комментариях под статьей.

Содержание

С одной стороны, ответ лежит на поверхности: она просто самая дешевая. Новой ее можно взять в диапазоне 519 900-722 800 (седан) рублей, с пробегом – 309 000-771 000 рублей. В текущих условиях это самое выгодное предложение из тех машин, на которые не больно смотреть.

Причина раз – разнообразие

Причем лифтбек и универсал еще и гораздо практичнее заурядного седана. Там, где в трехобъемнике мешается крышка багажника, у лифтбека, например, еще остается место грузить под самый потолок. Поэтому хоть заявленный объем багажника у седана и лифтбека одинаковый (520 л), но во второй кузов влезет больше.

Немного никчемным на этом фоне выглядит хэтч Granta (скромные 240 л), но, если у кого-то выезды за пределы города не планируются, она вполне сгодится: компактная, удобно парковать, а 240 л багажника хватит для пресловутых пакетов из супермаркета (если еще не перешли на новомодную доставку продуктов на дом).

Причина два – актуальность

Причина три – терпимость и ремонтопригодность

Да что говорить, тут даже автомат – древняя четырехступка, которая динамизмом не блещет, зато сломать ее – если только совсем нарочно. Плюс, даже четырехступенчатый автомат смогут починить в любой сибирской и карельской глубинке. Опять же, за счет простоты технических решений и распространенности модели.

По технике все достаточно стандартно: посмотреть надо все. Бюджетную машину и обслуживают бюджетно, и особо не церемонятся с ней, поэтому осмотр нужен доскональный – от состояния кузова и геометрии до характера работы ДВС.

С историей по такси и залогам все чисто. Но пробег, судя по всему, сматывался – раз.

Есть неоплаченные штрафы – два.

Впрочем, там в объявлении довольно честное описание.

Уже по этому описанию здравомыслящий человек откажется от покупки.

Смотреть и сравнивать. Искать лучший вариант. Он там точно есть!

Автор: Владимир Андрианов

*** Статья авторская. Мнение редакции может не совпадать с мнением автора.

Как вы относитесь к российским автомобилям? Напишите в комментариях.

Хочу поговорить о надежности автомобилей Лада Гранта, Калина 2. Они идентичные.

Построены на одной платформе, похожи между собой. Немного отличаются бамперами и некоторыми элементами в интерьере.

Ходит мнение, особенно у владельцев иномарок, что автомобили Лада – это ведра. В чем-то они правы, конечно. А в чем-то нет.

Надежность автомобилей Лада

На примере моего автомобиля Лада Калина 2 выпуска 2015 года с пробегом 53 тысячи км могу сказать, что нет никаких проблем за 6 лет. Ничего не ломается, даже иногда скучно. Да, возможно, где-то что-то поскрипывает в салоне. Но это ведь не является фактором плохой надежности.

Разве не скрипят иномарки? Еще как скрипят. Все дело в обслуживании автомобиля. За любой машиной нужно следить, вовремя менять масло, заливать качественный бензин, заправляться на проверенных заправках, и ничего не будет ломаться.

Конечно, если сравнивать со старыми японскими марками, которые делались на века, с двигателями миллионниками, неубиваемой подвеской, это одно. А если сравнить современные автомобили – Ладу и иномарку, то зарубежные автомобили во всем проигрывают. У них двигатели имеют малый ресурс.

На Ладе установлен чугунный блок. Перетачивай сколько хочешь, да и ходят они по 300 тысяч. Корейцы этим похвастаться не могут: 30-40 тысяч и на капиталку.

Когда отдаешь 1.5 млн рублей за Солярис, и он через 40 тысяч выходит из строя – что тут сказать. Лада Гранта сейчас подорожала, стоит сейчас в минималке 580 тысяч. Но вы будете ездить и не думать, когда у вас развалится катализатор, когда его вырезать.

Представьте, вы покупаете иномарку и беспокоитесь, что там с катализатором в машине за 1.5 млн. В Ладе Гранте таких проблем нет, все работает. Многие даже не знают, что такое катализатор, и проезжают по 300 тысяч км.

Все познается в сравнении. Возможно, в комфорте мы проигрываем, хотя это тоже спорный вопрос. Вот такие небольшие размышления по поводу качества автомобилей Лада Гранта и Калина.

По поводу Лады Весты пока ничего не могу сказать, так как ни разу на ней не ездил. Но про Калину могу точно сказать, что будете ездить спокойно и уверенно. Вот такие дела.

Читайте также: