Какую сигнализацию поставить на ваз 2106
Решил обзавестись новой автосигнализацией. Стал вопрос, какую лучше купить, чтобы и машина была под надежной защитой, и пользоваться её было удобно. Знакомый автоэлектрик, который занимается установкой сигнализации на машину, дал несколько советов, по каким критерием её нужно подбирать.
Давайте рассмотрим, какие виды автосигнализации бывают, их достоинства и недостатки. Зная их, вы сами сможете сделать для себя выбор.
Односторонняя сигнализация – самый начальный уровень
Плюсы
- Дешевизна. Низкая цена комплекта автосигнализации. В которой только провода, концевики, и то не на всех моделях, два брелка, блок управления и датчик удара.
- Батареек брелка хватает на продолжительное время. Это сомнительное достоинство, не так ли?
Минусы
Нет постоянного контроля за состоянием автомобиля. Открыл кто-нибудь багажник или двери без вашего ведома – вы этого не узнаете. Сработала звуковая сирена – вы тоже не будете в курсе.
Автосигнализация с обратной связью
Это продвинутый уровень охранной системы. Брелок постоянно обменивается данными с центральным блоком управления сигнализации, установленным в авто. Можно контролировать в реальном времени состоянием машины. В случаи срабатывания сигнализации, брелок уведомит вас звуковым сигналом и пиктограммой на ЖК-дисплеи.
Плюсы
На дисплеи отображается открытие багажника, дверей или капота. Можно увидеть, что происходит на данный момент с машиной.
Достаточно большой радиус действия . Расстояние от автомобиля до брелка может достигать 800 метров. Некоторые производители автосигнализации заявляют 2 километра, но на практике это не так.
Есть возможность программировать определенные функции охранной системы. В зависимости от модели и стоимости автосигнализации, список возможностей может меняться.
Минусы
На дешевых вариантах в комплекте идет только один брелок с ЖК-дисплеем. Кому-то из хозяев автомобиля больше повезет, а кому-то нет.
Батарейки хватает максимум на один месяц. Забыли вовремя поменять её – остались без обратной связи и контроля за машиной. Как обычно, это произойдет в самый не подходящий момент.
Системы с GSM-модулем
Это новый этап развития автомобильных охранных систем. Владельцы их не привязаны к расстоянию от брелка до авто. Управлять машиной и мониторить её состояние можно из любой точки страны. Связь поддерживается за счет мобильной связи.
В случае несанкционированного открытия автомобиля, система позвонит вам на телефон и предупредит, что произошло. Автодозвон можно настраивать на несколько номеров. Если хозяин не смог ответить на звонок, автосигнализация позвонит его родственникам.
В более дорогих системах устанавливается GPS модуль. На телефон может прийти координаты вашего авто. В реальном времени видно, где находится машина.
В таких системах отпадает необходимость носить с собой брелок. Связь и управление с автосигнализацией можно осуществлять через мобильный телефон.
Это все были плюсы. Минусом является дороговизна таких моделей . Не каждая контора может их качественно установить и настроить. От этого будет страдать степень защищенности вашего автомобиля и работоспособность определенных функций.
Вывод
Перед тем, как выбирать для себя автосигнализацию, нужно определиться, для каких целей она нужно вам. Если выполнять элементарные функции – открыть или закрыть центральный замок, то достаточно простой односторонней сигналки.
Если требования выше, то смотрим на стоимость комплекта и цену автомобиля. Я думаю не целесообразно устанавливать сигнализацию стоимостью в 30000 тысяч рублей на ВАЗ 2106. Её стоимость может достигать половины цены машины. В этом случае берите простую сигнализацию с обратной связью с простыми функциями – открыть, закрыть двери или багажник.
Если у вас современный, дорогой автомобиль, даже если стоимость начинается от 500 тысяч рублей, то стоит посмотреть в сторону более дорогих охранных комплексов.
В этом случае не стоит скупиться, покупайте с GSM модулем. Если стоимость выше 1 миллиона, то можно брать с GPS модулем. Ваш автомобиль будет под надежной защитой и контролем круглые сутки.
Еще один важный момент. Не важно, насколько дорогая, высококлассная охранная система будет куплена вами, главное – чтобы её устанавливали профильные специалисты . От качества их работы будет зависеть эффективность автосигнализации.
Были случаи, когда они оставляли заводские коды программирования блоков управления автосигнализацией. Угонщики могли самостоятельно прописать в них номера телефонов аварийного дозвона. В таком случае автовладелец не узнает, что его машину вскрыли или угнали, система не позвонит ему на телефон.
Nikolai G.
ПешеходЪ
Хочу поставить сигналку, мне посоветовали Alligator Defender D-830 =)
Кто нибудь ставил, как она в эксплотации?
Или какую посоветуете Вы?
CrazyDron
Жигулеша
В общем-то, все сигнализации, представленные на рынке, достойны внимания. С карбюраторным автомобилем не будет работать часть функций, поэтому выбор обычно сводится к обычной/двунаправленной и дальности действия передатчика.
mutabor
ЖигулистЪ
Себе ставил Alligator Defender-910 с обратной связью.
Всем устраивает, претензий нет!
Главное поставить грамотно.
910.jpg ( 18.3 килобайт ) Кол-во скачиваний: 411
CrazyDron
Жигулеша
toop
Отпетый ЖигулистЪ
d910 и d930 отличаются дальностью двухсторонней связи, на d930 она больше, каки на d830, у меня d830, по дальности примерно равна Star Line'ам.
StreetRider
Отпетый ЖигулистЪ
alex833
Основатель
А у меня стоит сигналка "GS" на сервисе сказали что эксклюзив, только этот сервис (Юнион Аларм) является официальным диллером этой сигналки, сказали что хорошая. По деньгам а 2005году взяли 6000р за сигналку и два активатора в т.ч. установка. Ничего плохого сказать не могу все исправно работает.
GoreBlood
ЖигулистикЪ
А я себе б/у Pantera XS 200 поставил. Вместе с установкой (активаторы на передние двери и багажник) вышло в 1400. Не кидайте в меня камнями и не выгоняйте из клуба:), просто я не вижу смысла на 15-ти летнюю машину ставить крутую сигналку. Обидно будет если машину угонят только ради того чтобы сигналку прихватизировать :).
alex833
Основатель
Да согласен. Действительно трезво посмотрев на машину понимаешь: какой смысл ставить дорогущую сигналку (по цене превосходящую стоимость машины) дорогую музыку над которой тресешься что вдруг сопрут, литые диски и прочую фигню.
Зачем все это если шестерка покупается на несколько лет пока денег не появится, зачем в нее много вкладывать?
Лудьше деньги отложить на новую машинку иномарочку
А сигналку я думаю взять можно любую, чтобы двери закрывала, да пиликала если кто стукнет по машине. Таких сигналок полно на любом авторынке
toop
Отпетый ЖигулистЪ
Roma
Жигуленышь
toop
Отпетый ЖигулистЪ
2 Roma
а че не пандору сразу.
по началу тоже старлайн хотел на свою ставить удобная сига да и привык к ней, да чет дороговато для шохи думаю, машину оставляю около универа, по всему корпусу пульт норм держит сигнал на алигаторе d830.
Так что советую, d930 не стал брать из за дисплея, думаю как ина старлайнах есть проблема быстрого разрежения батарейки 3-4 месяца и замена, и обязательно приходится в бардачке возить запасную батарейку.
Roma
Жигуленышь
Тема как называется. "Посоветуйте ХОРОШУЮ сигнализацию", вот я и советую достойные на мой взгляд, ну а цена соответствующая.
toop
Отпетый ЖигулистЪ
Тема как называется. "Посоветуйте ХОРОШУЮ сигнализацию", вот я и советую достойные на мой взгляд, ну а цена соответствующая.
Конечно это мое ИМХО но на шоху ставить такую сигу *no*, на иномарки да, минимум такие, это хорошие сиги, но я советую D830 у меня еще датчик объема стоит внутри салона, т.е. если и тригер двери не сработал, а в салоне кто то есть то сига поднимает тревогу.
Если нужна хорошая дальность то ставте Scher Khan 6
Дальность у алигатора и старлайна одинаковая, я разницы не заметил.
alex833
Основатель
Т.к. моя сигналка GS испортилась (пропал сигнал на выходе на сирену) и я решил не париться с ее ремонтом (три недели на ремонт, при условии что найдут комплектующие для нее) я решил поступить координально просто поменял сигналку на новую. После консультации с установщиками в Union Alarm Выбор был сделан в пользу Alligator D-930 По деньгам получилось 7180 сигналка с установкой плюс 500р демонтаж старой сигналки итого 7680р
Я доволен, сигналка имеет обратную связь с пейджером, кучу различных программируемых функций, и т.п.
CrazyDron
Жигулеша
alex833
Основатель
Почему дорого? А сколько она должна стоить?
Мне показали прайслист, все официально с печатью и т.п. Просто в стоимость входит стоимость установки поэтому подороже и стоит. (я об этом написал)
toop
Отпетый ЖигулистЪ
Т.к. моя сигналка GS испортилась (пропал сигнал на выходе на сирену) и я решил не париться с ее ремонтом (три недели на ремонт, при условии что найдут комплектующие для нее) я решил поступить координально просто поменял сигналку на новую. После консультации с установщиками в Union Alarm Выбор был сделан в пользу Alligator D-930 По деньгам получилось 7180 сигналка с установкой плюс 500р демонтаж старой сигналки итого 7680р
Я доволен, сигналка имеет обратную связь с пейджером, кучу различных программируемых функций, и т.п.
alex833
Основатель
Мне предлагали и с автозапуском, но затем поняв что у меня карб, мы все вместе оттдуши поржали над этой идеей (на карб автозапуск нельзя поставить)
CrazyDron
Жигулеша
Сигнализация, которую устанавливаю на "шестерку" — DaVINCI PHI-370. Грубо говоря, это упрощенная версия автосигнализации Sheriff.
Комплектация сигнализации: гарантийный талон, инструкция по установке + схема подключения, инструкция по использованию, комплект проводов, светодиод, двухсторонний скотч, блок сигнализации, антенна двухсторонней связи, реле блокировки с нормально замкнутыми контактами, односторонний брелок и двусторонний брелок с USB проводом для зарядки. Сирены в комплекте нет, поэтому клиент докупил шеститональную сирену Chameleon.
В автомобиле уже был установлен центральный замок и концевик багажника вместе с соленоидом открывания багажника. При установке сигнализации, мне надо будет подключить провода управления ЦЗ к блоку центрального замка, проложить провод идущий на концевик багажника и установить под капотом концевик и сирену.
Как выполнить данные подключения, можете посмотреть в видео:
Как установить соленоид багажника.
Как установить центральный замок
Автомобиль ВАЗ 2106 с карбюраторным двигателем. Никакой электроники в нем нет. Для цепи блокировки буду использовать питающий провод катушки зажигания.
Разбираем автомобиль, чтобы определиться с местом размещения блока сигнализации и упростить прокладку проводов. Блок сигнализации собираюсь разместить за щитком приборов. Здесь же буду делать основные подключения.
Для прокладки антенны снял боковую стойку. Открутил водительский порожек и сапожок. Видим, как "установлен" центральный замок.
К его блоку буду подключить провода от сигнализации. Для прокладывания провода в багажник нужно снять задний порог, сиденье, спинку. Концевик багажника был установлен на подсветку багажника.
Готовим сигнализацию к установке, плетем косы из проводов. У меня вышло примерно 3 косы. Одна уходит под капот: "плюс" на сирену, "минус" на сирену и концевик капота. Основной жгут: "плюс", "масса", повороты, зажигание — белый провод, блокировка — желтый провод, стоп-сигнал — оранжевый. Третий жгут: управление замками — белый и бело-черный, доп.канал — открывание багажника, концевик дверей и концевик багажника.
Поскольку в сигнализации есть только один провод на концевик двери, мне пришлось развести данный провод на 3, через диоды. Диоды нужны для того, чтобы реализовать развязку. Чтобы, например, при открывании двери или капота, в багажнике не загорался свет.
Переходим в автомобиль. Блок сигнализации разместил на перегородке моторного отсека. Я приклеил его на двусторонний скотч и закрепил металлической планкой от ЦЗ.
Массу подключил на штатный болт, который держит торпедо — это черный провод от сигнализации.
Два коричневых провода — включение габаритов или поворотников. Их я подключил на повороты — два синих и два голубых провода.
В том же разъеме, черный двойной провод с одного контакта — +12 В. К нему подключил красный провод от сигнализации и дополнительный провод, который пошел на реле включения соленоида багажника (поставил дополнительный предохранитель).
Тонкий провод синего цвета — идет на катушку зажигания. Его я раскусил и подключил 2 провода от реле блокировки, белый и зеленый, и подключил белый провод от сигнализации — включение зажигания. Желтый провод сигнализации — блокировка. Его подключил на обмотку реле. Второй провод, который коммутирует двигатель — пошел ко второму концу провода на катушку зажигания. Все скрутки пропаял.
Под капот провода ушли через штатный уплотнитель. Еще одно реле, которое я дополнительно использовал, — на управление соленоидом багажника. Это силовое реле, которое подает "плюс" для открывания багажника. В автомобиле была кнопка на открывание багажника — 2 провода, на одном висит постоянный "плюс", на втором, зеленом, соленоид багажника. К зеленому проводу примотал провод от реле, используя нормально разомкнутые контакты. От реле один черный провод пошел параллельно на соленоид багажника, второй — на предохранитель, на 12 В.
В инструкции к сигнализации нашлась ошибка. Было написано, что красный провод с черной полосой — это открывание багажника и на нем должен появляться "минус". Но на самом деле, на нем появляется "плюс". Поэтому от реле, оранжевый провод с белой полосой, у меня пошел на красный с черной полосой. Желтый потянул на массу. В общем, схема немного изменилась.
Желтый провод, наращенный через диод к проводу концевика двери, пошел на белый провод, который идет на дверной концевик. Все двери в данном авто объединены, поэтому можно подключиться только к одному проводу, не разделяя диодами на каждую дверь.
Оранжевый провод, на стоп сигналы, подключаем к красному автомобильному проводу.
Снизу делаю подключение проводов на центральный замок. Белый провод — "закрыть. Белый с черной полосой — "открыть".
Под капотом устанавливаем сирену и концевик. Сирену закрепил двумя саморезами. Концевик установил через планку для ЦЗ, и закрепил также двумя саморезами. Массу на сирену я всегда тяну отдельно, не используя штатный клеммник, потому что он окисляется во время езды, и потом масса пропадает.
После установки сигнализации, обязательно выполняем проверку на работоспособность. Если все хорошо — закрепляем блоки, стяживаем провода, собираем автомобиль обратно.
Для вас трудился — автоэлектрик Сергей Зайцев!
Метки: ваз, ваз 2106, установка сигнализации на ваз 2106
Комментарии 28
Было бы можно поставить минус — поставил бы 3 минуса
Такое ощение что первый раз устанавливаешь. Ничего не сказал о датчике удара. Какая вобще проблема просто смонтировать блок? На классике геморр это замки! Лучше бы рассказал особенности установки приводов цз в задние даери и багажник.
Жигули сигналка не особо спасает, особенно если нет жестянок защиты снизу, кусанул гену и крякалка уснула не успев проснутся)))
а у кого аккум в багажнике стоит? как кусанешь?!
У вазовского семейства при снятии проводов с генератора машина обесточивается, если их тупо кусануть эффект тот-же, питание от аккумулятора идёт к генератору на нем замыкается и расходится по машине
смысла блокировать зажигание на карбовой машине — ноль: подал +12в на клемму Б катушки, и заводись на здоровье. По стартёру аналогичная картина: расстыковал очень удобный стык в районе АКБ, подал на провод +12в с батарейки — и дело в шляпе.
единственный разумный способ блокировки карбового двигателя — это блокировка подачи топлива. У меня для этого стоял эл-клапан в районе бензобака, спрятанный. Пока секретка не нажата, подачи топлива нет. Двигатель заведётся, проработает минуты 2-3 на топливе в поплавковой камере, и заглохнет. Если сразу поехать — проедет метров 50. Для пущей убедительности, пока не нажата секретка, прибор изо всех сил изображает, что не бензина: стрелка на нуле, горит лампа топлива. Это достигается разрывом цепи индикатора топлива, и замыканием на массу лампы остатка. Когда секретка нажата, прибор работает штатно. Кнопка без фиксации, встаёт на само-подхват, и сбрасывается при выключении зажигания.
Мне такая секретка раз 5 спасала машину, когда её пытались завести и угнать.
Можно подробнее какой эл клапан использовали?
в своё время продавали много эл-клапанов низкого давления, противоугонных.
ща у китайцев можно купить что-то типа этого
кроме того, в комплекте ГБО 2го поколения был бензиновый клапан, можно его взять
позже у меня вместо механического насоса был установлен погружной электрический, и роль секретки стал выполнять он, точнее, подача питания на него после нажатия кнопки потайной.
Покажи погружной электронасос для карба?
абсолютно любой насос высокого давления. Настраиваем слив в обратку. и имеем нужное карбу давление +0,1атм
short-circuit
смысла блокировать зажигание на карбовой машине — ноль: подал +12в на клемму Б катушки, и заводись на здоровье. По стартёру аналогичная картина: расстыковал очень удобный стык в районе АКБ, подал на провод +12в с батарейки — и дело в шляпе.
единственный разумный способ блокировки карбового двигателя — это блокировка подачи топлива. У меня для этого стоял эл-клапан в районе бензобака, спрятанный. Пока секретка не нажата, подачи топлива нет. Двигатель заведётся, проработает минуты 2-3 на топливе в поплавковой камере, и заглохнет. Если сразу поехать — проедет метров 50. Для пущей убедительности, пока не нажата секретка, прибор изо всех сил изображает, что не бензина: стрелка на нуле, горит лампа топлива. Это достигается разрывом цепи индикатора топлива, и замыканием на массу лампы остатка. Когда секретка нажата, прибор работает штатно. Кнопка без фиксации, встаёт на само-подхват, и сбрасывается при выключении зажигания.
Мне такая секретка раз 5 спасала машину, когда её пытались завести и угнать.
Очень клёвая охранка.
short-circuit
смысла блокировать зажигание на карбовой машине — ноль: подал +12в на клемму Б катушки, и заводись на здоровье. По стартёру аналогичная картина: расстыковал очень удобный стык в районе АКБ, подал на провод +12в с батарейки — и дело в шляпе.
единственный разумный способ блокировки карбового двигателя — это блокировка подачи топлива. У меня для этого стоял эл-клапан в районе бензобака, спрятанный. Пока секретка не нажата, подачи топлива нет. Двигатель заведётся, проработает минуты 2-3 на топливе в поплавковой камере, и заглохнет. Если сразу поехать — проедет метров 50. Для пущей убедительности, пока не нажата секретка, прибор изо всех сил изображает, что не бензина: стрелка на нуле, горит лампа топлива. Это достигается разрывом цепи индикатора топлива, и замыканием на массу лампы остатка. Когда секретка нажата, прибор работает штатно. Кнопка без фиксации, встаёт на само-подхват, и сбрасывается при выключении зажигания.
Мне такая секретка раз 5 спасала машину, когда её пытались завести и угнать.
По вашей логике, если воры замороченые, то недолго т в карб напрямую бенза налить и ехать)
при желании, да, можно бензинчика в бутылке принести. Или маленький баллон с газом и с горелкой — открыли кран, сунули хайло горелки во вдох воздухана — хоть херово, но двигатель заведётся и поедет.
но такие заморочки уже подразумевают подготовленного угонщика. Что в случае карбовой машинки, цена коей — копейки (см. тему статьи), уже вряд ли кто будет делать. Поэтому, достаточно подстраховаться от школьников, что будут проводками тыкаться.
Делать ещё больше наворотов — можно, но смысла уже нет особого.
short-circuit
смысла блокировать зажигание на карбовой машине — ноль: подал +12в на клемму Б катушки, и заводись на здоровье. По стартёру аналогичная картина: расстыковал очень удобный стык в районе АКБ, подал на провод +12в с батарейки — и дело в шляпе.
единственный разумный способ блокировки карбового двигателя — это блокировка подачи топлива. У меня для этого стоял эл-клапан в районе бензобака, спрятанный. Пока секретка не нажата, подачи топлива нет. Двигатель заведётся, проработает минуты 2-3 на топливе в поплавковой камере, и заглохнет. Если сразу поехать — проедет метров 50. Для пущей убедительности, пока не нажата секретка, прибор изо всех сил изображает, что не бензина: стрелка на нуле, горит лампа топлива. Это достигается разрывом цепи индикатора топлива, и замыканием на массу лампы остатка. Когда секретка нажата, прибор работает штатно. Кнопка без фиксации, встаёт на само-подхват, и сбрасывается при выключении зажигания.
Мне такая секретка раз 5 спасала машину, когда её пытались завести и угнать.
Блокировать надо катушку зажигания через 5-контактное реле, чтобы в режиме охраны + катушки садить на массу, для угонщиков будет небольшой ступор и потеря времени.
Не смотря на большое количество иномарок на дорогах России, автомобили российского концерна ВАЗ продолжают пользоваться популярностью, особенно модель ВАЗ-2106. Это связано с надежностью авто, наличие запасных частей в магазинах и на станциях.
Кроме того, автомобиль относится к доступной ценовой категории.
Автовладельцы модели ВАЗ-2106 также хотят защитить свою машину от угона. Установить сигнализацию на ВАЗ-2106 можно своими руками.
Выбор противоугонной системы
На рынке охранных систем имеется большой выбор сигнализаций, которые обеспечат высокий уровень безопасности. Но ВАЗ-2106 имеет некоторые особенности, а потому необходимо подобрать подходящую систему, чтобы она работала на 100%.
Стандартный комплект противоугонной системы состоит из:
Особенности установки
Установка блока системы сигнализации может проводиться двумя способами:
- монтаж в шумоизоляцию моторного отсека. Тогда узел блокировки устанавливается вблизи от замка зажигания. Закрепить датчики удара можно с помощью стяжек.
- блок устанавливается в панель, а потому требуется ее снятие. Такой монтаж занимает больше времени, но улучшает функциональность блока.
Для современных систем, реагирующих на малейшее движение, наиболее оптимальным решение является установка вторым способом. Меры предосторожности
Устанавливая противоугонную систему на ВАЗ-2106, владельцу автомобиля стоит быть предельно внимательным, чтобы не повредить проводку. Сигнализация старлайн проста в установке, но стоит учитывать некоторые особенности:
Эти меры помогут добиться максимального эффекта: реакция автомобиля на любые физические и механические воздействия.
Каждая сигнализация имеет инструкцию с описанием проводов, выходящих из разъема. Поэтому, прежде чем воспользоваться данным руководством, убедитесь, что цвета совпадают.
Начинаем подключение противоугонной системы на ВАЗ-2106
Важно проверить, чтобы контакты были в норме.
Черный провод системы, массу, необходимо зацепить за болт крепления самой сигналки, либо в другое место с неплохим контактом. Красный подсоединяется к одному из проводов, вытащенных под капот.
- Подключить концевик крышки бензобака или багажник можно по той же схеме.
- Если в систему противоугонки входит реле, то крепится он так:
- обычно 5–и контактное реле имеет два провода;
- красный провод замка зажигания разрезается на две части;
- к концам припаивается реле.
Чтобы не ошибиться и правильно припаять провода необходимо руководствоваться инструкцией.
Реле можно устанавливать не только на блок стартера, но и блок зажигания. В таком случае разрезается синий провод с черными полосками.
- На завершающем этапе установки сигнализации все провода необходимо аккуратно замотать в пучок и убрать под панель.
Установить противоугонную систему самостоятельно на ВАЗ-2016 не сложно. Это не только позволит защитить автомобиль от взломщиков и угонщиков, но и сэкономить приличную сумму денег.
Если несколько лет назад автосигнализация считалась роскошью, то сейчас ее наличие является одним из лучших способов защиты автомобиля и другого имущества от воров.
Автомобильную сигнализацию можно установить на любую марку автомобиля, в том числе и на ваз 2107, 2106, 2105 своими руками, без привлечения опытных специалистов.
Чтобы установка прошла успешно, следует придерживаться инструкции, а также иметь в наличии качественную противоугонную систему.
Виды автомобильных сигнализаций
Самой простой и доступной считается односторонняя сигнализация. Не смотря на минимальное количество функций, а точнее, блокировка двигателя и контроль замков на дверях и багажнике, она справляется с основной функцией. Между автомобилем и брелком системы для хорошего функционирования необходимо минимальное расстояние, около 100 метров.
Двусторонняя противоугонная система кроме стандартных функций имеет дополнительные, которые немного расширяют функционал. Эта система звуковыми сигналами сообщает владельца о взломе или попытке доступа, а также информация поступает на дисплей брелка. Автосигнализация с автозапуском двигателя, по сути, является двусторонней. Отличием является управление двигателем на определенном расстоянии, около 200-300 метров.
Диалоговая противоугонная система распознает владельца с помощью ведения диалога. Более новые модели имеют доступ в интернет, и позволяют отследить местоположение машины. Сигнализации с автозапуском и прочими функциями являются довольно дорогим удовольствием, поэтому максимально функциональные модели устанавливают на соответствующие машины.
Подготовка к установке
Установка сигнализации на ваз 2107, 2106, 2105 не требует особых знаний и большого опыта. Для монтажа противоугонной системы вам потребуются такие инструменты:
- отвертки
- электродрель
- гаечные ключи
- пассатижи
- тестер
Чтобы начать установку автомобильной сигнализации, необходимо частично разобрать салон, а точнее, снять переднюю панель и дверную обшивку, включая ручки для открывания и опускания стекла. Чтобы получить доступ к замку зажигания, необходимо снять чехол с рулевой колонки.
Перед установкой сигнализации на ваз 2107, 2106, 2105 своими руками, нужно заранее собрать все ее компоненты и проверить на работоспособность, подключив к аккумулятору. В набор противоугонной системы входит основной блок, контактное реле, концевые выключатели, кнопка аварийной сигнализации, провода с наконечниками и центральный замок. Основной блок нужно установить максимально скрытно, чтобы затруднить к нему доступ. Проводку также следует скрыть от посторонних глаз или сымитировать сеть другого механизма при помощи цветной изоляционной ленты.
Чтобы электрическая цепь под капотом была труднодоступной, следует спрятать ее за крупногабаритными запчастями, но вдали от горячих и движущих деталей. Звуковую систему нужно установить так, чтобы доступ к ней был только после вскрытия машины.
Монтаж противоугонной системы и компонентов
Монтаж противоугонной системы занимает немало времени, но оно того стоит. Противоугонная система на ваз 2107, 2106, 2105 устанавливается под передней панелью или под шумоизоляцией моторного отсека. В первом случае переднюю панель необходимо снимать, но, не смотря на это, такой способ считается более обдуманным, поскольку блоки сигнализации располагаются надежнее.
В первую очередь можно установить светодиод, закрепив его на передней панели у лобового стекла. Если вы монтируете сигнализацию на ваз 2107, 2106, 2105, соответственно блок может располагаться слева, справа или по центру. С помощью тестера найдите проводку центрального замка, кнопки открывания дверей, зажигания. Если центральный замок отсутствует, необходимо установить электропривод под дверной обшивкой, который подключить к основному блоку сигнализации.
Можно установить электропривод на все двери с помощью поворотников и проводов с концевиками. Сирену монтируем под капот таким образом, чтобы она была незаметной и труднодоступной. Ее нужно закрепить при помощи шуруповерта закрепить так, чтобы грязь, вода и пыль не попадала в рупор. Чтобы избежать поломок, следует хорошо крепить все детали автосигнализации и изолировать места соединений. Чтобы снизить вероятность угона вашей машины, нужно произвести блокировку двигателя, бензонасоса, стартера и зажигания.
Кнопка Valet входит в комплект каждой противоугонной системы. Она полностью отключает сигнализацию и позволяет перепрограммировать ее.
Завершение установки противоугонной системы
После закрепления всех деталей и компонентов сигнализации, нужно проверить изоляцию проводки и работоспособность сигнализации. Если система работает нормально, можно закреплять панели и обшивку.
Читайте также: