Какую сигнализацию поставить на прадо 120

Обновлено: 23.01.2025

Toyota Land Cruiser Prado 120 входит в число автомобилей, которые интересуют воров-угонщиков. Штатная охранная система не всегда способна защитить машину от преступников. Владельцу нужно оснащать кроссовер дополнительными устройствами. Установка сигнализации на Прадо 120 своими руками займет 3–4 часа и сэкономит финансы на услуги автосервиса.

Какую сигнализацию выбрать

Штатные системы охраны автомобилей Ленд Крузер прошлых поколений (выпуск до 2012 г.) не могут полностью предотвратить угон. При способах кражи — замене электронного блока управления (ЭБУ), программировании новых ключей в иммобилайзере, введении аварийного режима ЭБУ для запуска двигателя — для защиты использовались установка железной скобы на блок управления и иммобилайзер. С 2013 года аварийный режим на сигнализации не применяется в автомобилях Тойота.

Чтобы повысить защиту, необходимо модифицировать существующую систему или произвести установку дополнительного охранного девайса.

Противоугонные комплексы на Прадо 120 многофункциональны. Защита автомобиля может быть совокупной — механической и электронной.

Увеличенное количество охраняемых зон. Сохраняется стандартный набор срабатывания сигнализации — открытие дверей, капота, багажника, поворот ключа в замке зажигания, резкий толчок. Дополнительно устанавливается датчик качения, наклона, который срабатывает на буксировку автомобиля, подъем на домкрат.
Геопозиционирование. Высокоинформативная спутниковая система поиска ГЛОНАСС, GPS подключается при помощи модуля. Малоинформативное определение местонахождения автомобиля происходит по сигналу станций сотовой связи (LBS).
Дистанционный автозапуск мотора. Принцип действия — автоматическое включение двигателя осуществляется по заданным параметрам. К ним относят периодический прогрев, начало работы в заданное время или при определенной температуре воздуха, по сигналу с брелока. Машина находится под защитой при работающем моторе без ключа в замке зажигания.
Обратная связь. Двусторонний брелок управляет системой защиты и контролирует ее. Оповещает о статусе сигнализации — автомобиль открыт/закрыт. Показывает наличие связи. Отображает датчик, который сработал.
Вид протокола радиосвязи. Диалоговый код, работающий в диапазоне 433 МГц, надежно защищает автомобиль от угона. Смена диапазона не позволяет взломщику подобрать кодировку. Аналоговые системы действуют только по одной команде с брелока. Подлинность сигнала не проверяется.
Валидация. Распознавание законного владельца, запуск двигателя происходит по ПИН-коду или наличию специального брелока-метки. PIN вводится штатной кнопкой. Во втором случае ID-код получается путем генерирования цифр при сигнале с брелока о разблокировке. После распознавания системы на брелок приходит динамический шифр команды для передачи в базовый блок.
Интеграция в CAN-шину. Метод используется при монтировании сложных модулей охраны при невозможности подключить аналоговые варианты.

Механические способы защиты включают:

блокираторы капота, педалей, рулевого вала, дверей;
защиту блока управления, диагностического разъема;
техноблок для блокирования тормозной системы;
great guard блокирует контуры гидроприводов тормозов, электроцепи автомобиля.

Радиус действия является важным элементом выбора сигнализации для Прадо 120. От него зависит, на какой дистанции владелец сможет контролировать защиту, получать информацию о состоянии машины.

Наименования противоугонных систем:

Pandora DX, DXL, LX;
StarLine серий A, B, D, E, M, S, T, V, X;
Prizrak 700-740, 800-840, 8GL, 8GXL, 8L, 8XL;
Pandect X;
Tomahawk модели 7, 9, CL, G, Q;
Technoscan.

Выбор автосигнализации владелец кроссовера Прадо 120 делает на основе изучения функций, которые имеет каждая модель. Во внимание нужно взять стоимость оборудования. Отзывы покупателей помогут определить марку и серию, которая оптимально подойдет к Тойота Ленд Крузер Прадо.

Точки подключения сигнализации в Тойоте

Точки подключения сигнализации на Тойота Прадо 120:

Зажигание — №1 черный/красный, №2 синий/желтый на замке зажигания. Полярность положительная (+).
Стартер — черный/белый на замке зажигания (+).
Повороты — №1 черный/синий, №2 желтый/синий в левом сплетении (+).
Габариты — зеленый в левом сплетении (+).
Блокировка мотора — в бензиновых двигателях под капотом в жгуте на форсунки черный/красный.
Концевик дверной — красный/желтый для дверей водителя и переднего пассажира. Розовый/черный для задней левой. Розовый/синий — задней правой. Полярность отрицательная (-). Место расположения в порогах.
Багажный концевик — красный/синий (-) в левом пороге.
Стоп-сигнал — желтый/зеленый в левом пороге.
Ключ в замке — желтый/зеленый, отрицательный.
ACC — белый/черный в замке зажигания.

На Prado 120 2006–2008 годов выпуска концевики дверей и багажника находятся в блоке предохранителей, среднем боковом разъеме. Повороты, габариты — верхний левый разъем блока предохранителей.

закрытие — черный/оранжевый, левый нижний разъем за блоком предохранителей;
открывание — зеленый, внизу блока разъем у педали тормоза.

В машинах 2009 года центральный замок — синий (закр.), зеленый (откр.) — расположен в двери водителя.

Точки подключения сигнализации на Тойота Ленд Крузер 100:

В замке зажигания. Зажигание №1 черн./крас. для противоугонной системы с транспондерным ключом, зажигание №2 черн./син., цепь +12V крас./черн., крас./бел. (+). Отключение штатной сигнализации — крас./черн.
В коробке предохранителей. Концевики зел./бел. в косе, прикрепленной справа сверху (-). Центральный замок — син./бел. на закрытие, черн./зел. на открывание (-). Стоп-сигнал зел./бел. (+). Клаксон зел./оранж. (-) в правом жгуте коробки. Парковочные сигналы — зеленый, в контроллере.
За бардачком. Тахометр – черный провод, переменная полярность.
Реле поворотов. Поворотники – зел./желт., зел./черн. (+). Жгут находится слева от рулевой колонки.

На Тойота Ленд Крузер точки подключения, цвет проводов могут меняться. Зависит трансформация от поколения, серии, года выпуска модели.

Полную информацию можно получить в инструкции по эксплуатации.

Как установить сигнализацию своими руками

Сложность монтажа зависит от модели машины, вида сигнализации и количества точек, которые нужно подключить. На функционирование системы влияют точность подсоединения и соблюдение правил установки.

Расположение основных точек подключения стандартное и не зависит от марки машины. Но каждый автомобиль имеет особенности электроцепи. Это влияет на местонахождение дополнительных датчиков и контроллеров.

Схемы по установке противоугонной системы, дополнительные элементы и расходные материалы есть в комплекте сигнализации.

Карты монтажа на Прадо 120, Land Cruiser 100 приведены на официальной странице компании-производителя устройства. Они содержат информацию о местах, в которых находятся точки подключения датчиков и схемы соединения проводов.

До начала работы с аккумулятора снимают клеммы, чтобы исключить короткое замыкание.

Основной компонент сигнализации располагают за панелью приборов или центральным блоком электронного управления (BCM).

Правильно установленное оборудование издает один сигнал. Если в ходе работ произошла ошибка, система оповещает 3 раза.

На что обратить внимание в процессе установки:

Заключительный этап — проверка электролиний на перегрев и настройка сигнализации Прадо 120.

Программируют параметры по схеме, которая подходит к определенной марке и модели машины.

Сборка салона происходит в обратном порядке.

Современные сигнализации на машины имеют обратную связь, автозапуск, спутниковую систему поиска. Взаимодействие владельца и авто осуществляется посредством брелока, мобильного приложения. Диалоговый код управления защищает технику от электронного взлома. Механическую защиту осуществляют блокираторы. На Тойота Прадо 120 подходит любое охранное оборудование. Выбор осуществляется с учетом функционала, стоимости комплекса. Установку сигнализации можно выполнить своими руками.

Посоветуйте охранный комплекс на прадик 120 и где его поставить.

Что бы хотелось. Сигнализацию с GSM GPS (что бы через сайт можно было треки глядеть) с метками и другими примочками. Автозапуск, желательно что бы при этом не потрошили штатный ключ от замка зажигания. Механику ( в ней я совсем не разбираюсь) главное надежную и удобную. А главное у кого все это поставить. Что бы не штамповочная установка была, а индивидуальная.

Pandora 3700 или StarLine A91, 92, B92 + M20 если без GPS.
Pandora 3700 + TP-260 или StarLine A91, 92, B92 + M30 если с GPS.
Pandora 5000 или любя сигнализация c StarLine Mаяком или c MS PGSM4 если мониторинг нужен.

@murtiger писал(а): Pandora 3700 или StarLine A91, 92, B92 + M20 если без GPS.
Pandora 3700 + TP-260 или StarLine A91, 92, B92 + M30 если с GPS.
Pandora 5000 или любя сигнализация c StarLine Mаяком или c MS PGSM4 если мониторинг нужен.

А где это можно сделать в Хабаровске. Вообще хочется, что бы все в одном месте. И что бы все в наличии было.

AndyS писал(а): Посоветуйте охранный комплекс на прадик 120 и где его поставить.Что бы хотелось. Сигнализацию с GSM GPS (что бы через сайт можно было треки глядеть) с метками и другими примочками. Автозапуск, желательно что бы при этом не потрошили штатный ключ от замка зажигания. Механику ( в ней я совсем не разбираюсь) главное надежную и удобную. А главное у кого все это поставить. Что бы не штамповочная установка была, а индивидуальная.

В общем мне нравится вариант с Пандорой 3700. Осталось несколько вопросов. Нужен ли замок на капот? На всех форумах его настоятельно рекомендуют. Так же рекомендуют замок на рулевой вал. На предыдущем прадо у меня стояла сигнализация Старлайн. Все было нормально, пока она не сгорела. И тут выяснилось что в обходчик был вставлен чип из ключа, и во втором ключе чипа не оказалось. Человек который в фирме ставил обходчик уволился, а поставил он его добросовестно, так что бы не нашли. Искали долго. Вопрос в том, что в Ха ставят сейчас обходчики без чипа в ключе. Такой можно поставить? Ну и совсем на закуску, а у нас ставят механические блокираторы на двери?

AndyS писал(а): В общем мне нравится вариант с Пандорой 3700. Осталось несколько вопросов. Нужен ли замок на капот? На всех форумах его настоятельно рекомендуют. Так же рекомендуют замок на рулевой вал. На предыдущем прадо у меня стояла сигнализация Старлайн. Все было нормально, пока она не сгорела. И тут выяснилось что в обходчик был вставлен чип из ключа, и во втором ключе чипа не оказалось. Человек который в фирме ставил обходчик уволился, а поставил он его добросовестно, так что бы не нашли. Искали долго. Вопрос в том, что в Ха ставят сейчас обходчики без чипа в ключе. Такой можно поставить? Ну и совсем на закуску, а у нас ставят механические блокираторы на двери?

Замок на капот на Прадо поставить имеет смысл . . . только ставить нужно Атлет в разрыв его цена 4000 рублей.Замок на рулевой вал штука хорошая . . . но вашем случае лучше на АКПП и раздатку . . . так как автомат под автомобилем для Заднеприводных и ведовых авто это лучший вариант Обходчики конечно ставяться , тоесть убираеться чип из ключа и ставиться в обходчик . . . это все при условии что у вас есть второй ключ с чипом , иначе иммо штатный отключаеться вообще . Да и я б о нем так сильно не беспокоился . . . это не самая лучшая защита Мех блокираторы на двери , не встречал в установках никогда . но при особом желании можно поставить , изготовив их самостоятельно из замков Дефентайм. . . ибо в оригинальном исполнении не видел вналичии в Хабаровске .

Блокератора на бвери. ух жость то какая.. Крепость шоли? Тык это же надо стекла бронированые ставить..

Радио-модуль в виде *уя зачет
Брелок прикольный, и беха зачетная. Жаль в два раза дороже обычных систем

Brian писал(а): Блокератора на бвери. ух жость то какая.. Крепость шоли? Тык это же надо стекла бронированые ставить..

Как говорят мои знакомые безопасники, ни один угонщик, даже на веревке не сядет в машину, где не открыта водительская дверь. В этом случае путь эвакуации для него отрезан. Да и не открыв двери, разобрать торпеду, это сильно надо постараться. А стекла, на него КАСКО есть.

Из систем со спутниковым мониторингом достаточно интересна MS PGSM-4. Правда непонятно, зачем за собой следить? Но можно подключить контроль радиоканала.
Если ставится гсм модуль, зачем брелок с экраном? К пандоре метку надо ставить.
Обход штатного иммо возможен и без расковыривания-захоронения чипа из ключей владельца авто- машин 30 таких ездиют.
Замок на автомат лучше чтоб имел такой же ключ, как на капоте и раздатке- для удобства пользования.
На прадо 120 очень хорошо получается сделать блокировки и поставить систему, поскольку торпедо снимается полность. По крайней мере у нелинивых

Intigra писал(а): Из систем со спутниковым мониторингом достаточно интересна MS PGSM-4. Правда непонятно, зачем за собой следить? Но можно подключить контроль радиоканала.
Если ставится гсм модуль, зачем брелок с экраном? К пандоре метку надо ставить.
Обход штатного иммо возможен и без расковыривания-захоронения чипа из ключей владельца авто- машин 30 таких ездиют.
Замок на автомат лучше чтоб имел такой же ключ, как на капоте и раздатке- для удобства пользования.
На прадо 120 очень хорошо получается сделать блокировки и поставить систему, поскольку торпедо снимается полность. По крайней мере у нелинивых

Мне кстати такую систему в блюзмобиле посчитали. Если бы не сигнализация фортресс 2 которую они ставят, поставил бы все там. Я конечно не специалист в охранных комплексах, но не нравятся мне сигнализации такого типа. На прошлом праде у меня что то подобное стояло. Первое что не устраивает, это очень маленький радиус действия брелка. В этом случае основным брелком становится сотовый телефон а это очень неудобно. К примеру сидим мы с мужиками на работе, начинаем в 6 вечера заводить машину. У них сталкеры, им хватает радиуса действия брелка. А мне нет. Они нажали пару кнопок и завели машину, а мне надо смс набрать, и в команде не ошибиться или шаблон командой выбирать. Далее у них брелки с дисплеем, они видят что машина завелась и еще видят температуру двигателя и салона и знают когда им выйти и уехать. Я нет. я максимум могу ориентироваться по времени если она завелась в 6 часов надо выйти в 6.15 выходишь, не завелась, начинаешь рыть телефон, а смс что не завелась пропустил. Дальше тревоги, особенно слабые удары. Они видят на брелках, что сработало а мне надо поднести телефон к уху и услышать что был слабый удар или пропустить три звонка что бы увидеть смс с этим. Как назло это бывает когда какая то планерка идет. В общем без брелка с дисплеем, мне неудобно. Сотовый должен дополнять брелок когда я не в зоне его приема, а не всегда его заменять. Сигнализация для меня сервисная функция, а как средство от угона на первом месте КАСКО и все равно мне будет машину жалко, поэтому и хочу механику. Что понравилось в блюзмобиле, это обходчик без потрошения ключа и мониторинг. Но скорее всего штатный иммо лучше отключить вообще. С прошлым обходчиком много негативного опыта. А мониторинг мне нужен для того, что иногда в сервис и на мойку я сам не езжу, отдаю ключи нашему водителю. Вот тут то погляжу куда он поехал и что делал. Да и мысль все таки гложет, вдруг при угоне поможет. Ну и ценник, у Руслана ниже.

Популярность TLC 150 на российском рынке объясняется надежностью и неприхотливостью внедорожника в эксплуатации. Из-за высокого спроса и хорошей ликвидности модель входит в двадцатку самых угоняемых авто.

Слабость штатной системы защиты

Конструкционная недоработка по штатной системе удобна для злоумышленников. Если владелец своевременно не позаботится о дополнительных методах защиты, то риск кражи его автомобиля возрастет в разы.

Еще один способ попадания в автомобиль – выбивание стекла.

Чтобы заглушить оповещение сигнализации о взломе, мошенники используют спецприборы, подавляющие спутниковый сигнал.

Статистика угона ТЛК Прадо

TLC Prado согласно статистике входит в двадцатку самых похищаемых на территории РФ иномарок.

Механическая защита от угона для Prado 150: принцип работы

Бюджетным способом защитить Прадо 150 от угона станет установка противоугонных замков механического типа. Блокираторы изготавливают из высокопрочных сплавов, что исключает возможность их распила.

Элементы, на которые устанавливают защиту:

Двери. Такой замок представляет собой штыри. Они вмонтированы во все автомобильные двери. Блокировка открывания производится нажатием кнопки на отдельном пульте. У замка есть большой минус – злоумышленники легко могут проникнуть в салон через окно.
Руль. Блокиратор-муфта крепится на вал рулевой колонки в районе педалей. Вращению руля препятствует специальный клин с замком, вставляемый в несъемную муфту. Начинающего вора такая защита, может, и отпугнет, профессионал же без труда сможет вскрыть замок блокиратора отмычками.
Коробка передач. Защита подойдет для машин с МКПП, т. к. принцип работы прибора заключается в блокировке селектора переключения скоростей. С автоматической коробкой защита не столь эффективна. Рычаг действительно заблокируется, но сам блок КПП останется без защиты. Угонщик сможет вручную перевести коробку в режим DRIVE.

Все эти средства осложнят злоумышленникам задачу, но по отдельности не смогут долго сопротивляться взлому. Установку механических противоугонных систем для Тойота Прадо рекомендуется проводить в комплексе, это обеспечит сохранность авто.

Какую механическую систему выбрать

Обезопасить свой автомобиль от похитителей поможет оклейка стекол бронирующей пленкой. Материал помогает укреплять автомобильное стекло и уберегать от случайных порезов или незаконного проникновения.

Для защиты наиболее важных агрегатов и систем моторного отсека капот оборудуется электромеханическими замками с функцией защиты от сворачивания и срезки штырей.

Рекомендуется также установить усиленные блокираторы дверей.

От стандартной механической системы они отличаются набором вспомогательных функций, которые предупреждают деактивацию замка при прорезании дверной обшивки, проникновении автоугонщиков в салон через окно и т. п.

Защита ЭБУ и блока сертификации ключей

Следующий шаг угонщика после проникновения внутрь машины – снятие панелей для доступа к блоку Smart Key. Отключив разъемы системы, вор вынимает плату и зажимами подсоединяет спецприбор, прописывающий новые ключи.

Если после этой процедуры авто не заводится, то оно оборудовано дополнительной системой охраны с функцией блокировки мотора. Похитители с большим опытом без труда справятся с такой преградой при помощи спецприбора для анализа электромагнитного поля. Аппарат обнаружит расположение дополнительных модулей охраны.

Угонщик находит цепь блокировки мотора по обнаруженным ранее проводам защитной системы и заводит авто, перемкнув контакты реле.

Чтобы предотвратить замену ЭБУ и блока сертификации, размещенных внутри авто под бардачком, устанавливают специальные бронебоксы – стальные сейфы защиты.

При поездке в автосервис или прохождении ТО нештатная система охраны в целях предупреждения подготовки к краже должна переводиться в сервисный режим.

Land Cruiser дополнительно оснащают охранно-поисковым маячком. Прибор монтируется в машине скрытно. Его работа автономна и не требует подключения к штатным автосистемам.

Датчик позволяет обнаружить автомобиль при эвакуации либо в случае угона. Маяк нельзя отследить при помощи анализатора поля, т. к. большую часть времени устройство находится в спящем режиме.

Установка сигнализации и автозапуска на Toyota Land Cruiser Prado

Машины японского производства из-за ликвидности и надежности пользуются высоким спросом у похитителей. Защита от угона Тойота Прадо начинается с оснащения внедорожника охранной системой. Современные автосигнализации обладают многофункциональной защитой и дополнительной стойкостью при попытке кражи авто.

Защитную систему рекомендуется выбирать с опцией дистанционного запуска мотора. Эта функция как нельзя лучше подойдет для сурового российского климата и сделает пребывание водителя за рулем комфортнее.

В основе современных охранных систем реализован прием, позволяющий обойти заводской иммобилайзер авто по сети контроллеров. Автозапуск осуществляется напрямую по CAN-шине без установки преобразователей и модуляторов сигнала штатного ключа.

На сегодня актуальными охранными системами, используемыми для Прадо 150, считаются автосигнализации марки Prizrak, Пандора, Pandect и Starline. Эти системы оснащены расширенным набором опций и сохраняют официальную гарантию на авто после установки.

Передача данных в таких сигнализациях происходит диалоговым способом, что исключает считывание информации злоумышленниками.

Управлять системой можно через мобильное приложение смартфона.

Защита от угона Прадо 150 – что надежнее всего?

Уберечь авто от действий угонщиков поможет только комплексное использование охранных средств. Монтаж противоугонных систем проводится поэтапно, т. к. поодиночке любое из средств не обеспечивает высокий уровень безопасности.

При установке противоугонки для Прадо 150 дополнительно проводят следующие охранные мероприятия:

На блоки управления устанавливаются специальные сейфы. Подкапотное пространство защищают двумя противоугонными замками. Они управляются при помощи модуля, связывающегося с охранной системой по радио- либо шифрованному каналу. Кроме управления замками, такой модуль исполняет роль радиореле блокирования мотора.

Инженеры Toyota разработали для выпускаемых автомобилей ряд защитных мер, снижающих риск кражи нового авто и позволяющих проверить оригинальность автоэлементов при покупке подержанной машины.

Обновленные тойотовские модели оснащаются набором охранных датчиков: контроллерами внутреннего объема авто (обнаружение движения в салоне), буксировки и наклона (предупреждение о погрузке авто на эвакуатор) и др.

Все новые машины Toyota маркируются скрытым идентификатором T-Mark. Защита выполнена в виде уникального PIN-кода из пленки с лазерной печатью.

Еще один заводской способ защиты от угона Прадо 150 – расширенный список автодеталей, подвергаемых маркировке VIN-стикерами. Это помогает снизить интерес похитителей к машине из-за дополнительных сложностей в ходе предпродажной подготовки и риска раскрытия факта угона.

Сигнализация на Toyota Land Cruiser 150 - какую стоит ставить?

Toyota Land Cruiser Prado постоянно попадают в статистику угонов в России, что заставляет владельцев таких автомобилей все чаще задумываться о качественной защите своих автомобилей от угона.

За защитой от угона своего автомобиля к нам обратился его владелец. Владелец хотел определиться с выбором сигнализации для своего Toyota Land Cruiser Prado 150, которая смогла бы обезопасить автомобиль от угона. После бесплатной консультации владелец понял, что автосигнализация не способна защитить от угона и подход к защите должен быть иным. Согласовав список необходимого оборудования и все нюансы установки, мы принялись за работу и хотим ознакомить вас с её результатом.

В первую очередь, мы установили на автомобиль не сигнализацию, а многофункциональный иммобилайзер, с встроенной функцией сигнализации, дополнив его противоугонные функции опцией вторичной идентификации владельца вводом строго определенного кода на штатных клавишах автомобиля.

Монтаж иммобилайзера мы начали с работ в салоне автомобиля. Там мы стремились максимально надежно и скрыто установить головной блок иммобилайзера, а это требовало определенных аккуратных работ с кокпитом автомобиля.

В комплектацию данного автомобиля входит комфортная опция бесключевого доступа в салон. Опция, кончено, очень удобная, в ежедневной эксплуатации, но, при этом, очень опасная. Злоумышленники могут воспользоваться ретранслятором радиосигнала (так называемой удочкой) и без проблем проникнуть в салон автомобиля.

Мы заблокировали штатный радиоканал, по которому автомобиль обменивается данными с ключами, оставив, при этом, саму функцию бесключевого доступа активной. Но воспользоваться бесключевым доступом можно только в двух случаях:

1) При наличии у пользователя и штатного ключа от автомобиля и специальной несканируемой метки от иммобилайзера;

2) В сервисном режиме работы иммобилайзера.

Затем мы, программно, заблокировали, расположенный в районе рулевой колонки автомобиля, диагностический разъем. Эта мера защиты не позволит угонщикам подключиться к автомобилю, провести его сканирование, обнаружить скрытые блокировки и/или прописать свои ключи в обход штатного иммобилайзера.

При этом владелец может в любое время самостоятельно отключить блокировку простым переводом, установленного нами, иммобилайзера в сервисный режим. Но мы рекомендуем делать это каждый раз перед обслуживанием автомобиля, когда приходится передавать ключи от автомобиля в чужие руки.

Глубоко под капотом мы установили две очень мощные звуковые сирены высокого и низкого тона. В случае срабатывания, такие сигналы привлекут к себе максимальное внимание окружающих своим очень громким и весьма нестандартным звучанием.

Тойота Прадо 150 относится к категории премиальных внедорожников, поэтому владельцам автомобиля стоит задуматься о надежности установленных средств защиты. Штатная охранная система не лишена недостатков, избежать угона поможет дополнительно установленная сигнализация на Тойота Прадо 150.

Какую поставить сигнализацию на Prado 150

Создано много охранных продуктов для линейки Toyota prado с уникальным набором опций и синхронизацией с мобильными приложениями. К надежным противоугонным комплексам относят автосигнализацию Black Bug SUPER BT-85-5DW Director и Pandora DXL 5000 S NEW v2.

Сигнализация Pandora DXL 5000 S NEW v2 – это инновационное решение в вопросе защиты от угона. В состав установки входит большое количество датчиков, посредством которых контролируется весь периметр Тойота Прадо. Особенностью Pandora DXL5000 выступает независимый навигационно-поисковый модуль NAV-04. Элемент сигнализации позволяет противоугонной системе всегда находиться на связи со спутником, даже в случае глушения угонщиками основного сигнала.

Установка сигнализации на Toyota LC Prado 150

Сложность установки зависит от вида противоугонного комплекса, количества точек подключения. Основные точки расположены в концевых переключателях капота, дверей и багажника, в замке зажигания, стартерной установке, тормозе и педали газа, блоке управления трансмиссией.

Ход монтажных работ состоит из следующих этапов:

Разборка пластиковых панелей и накладки под рулем. Первый этап работ необходим для получения доступа к электропроводке автомобиля.
Подсоединение сетевого интерфейса Система цифровой связи предназначена для управления всеми электрическими устройствами автомобиля, сбора и обмена данными между ними. CAN-шина подсоединяется к разъему диагностики OBD ll.
Реализация автозапуска. Для задействования функции автоматического запуска двигателя систему соединяют с цепями RX, TX, SLP. Выводы RX и TX расположены в блоке BCM под рулевым колесом. Присоединение проводки стартера охранной системы к цепи SLP осуществляют через центральный провод.
Наладочные работы.

Карты установки противоугонного девайса на Тойота Прадо 150 представлены на официальных сайтах компании-производителя защитного комплекса. Грамотно проведенный монтаж раскроет весь функционал охранной системы.

Настройка сигнализации

Для оптимальной работы системы безопасности на Ленд Крузер 150 2019г следует выполнить настройку сигнализации. Детальная информация по программированию и наладке работы противоугонного комплекса изложена в инструкции к девайсу. Наладку охранной системы Pandora DXL 5000 осуществляют при помощи последней версии программного обеспечения Pandora DXL Loader.

Самопроизвольно срабатывает сигнализация в Тойота Ленд Крузер Прадо

Хорошая система безопасности должна защитить автотранспортное средство и от неправомерных деяний злоумышленников, и от внешних факторов воздействия. Увеличение функционала противоугонного девайса происходит путем усложнения модульной структуры, поэтому при ложном срабатывании системы защиты поиск неисправностей затруднен.

Возможные причины самопроизвольного срабатывания сигнализации:

неправильно отрегулированный датчик удара. Выходом из ситуации послужит изменение чувствительности элемента;
выход из строя либо окисление концевых переключателей. Устранить дефект возможно путем замены и регулировки выключателя;
попадание воды в корпус электронного блока. Случайно попавшая внутрь вода приводит к замыканию внутри системы. Для устранения проблемы нужно снять клемму АКБ и извлечь электроблок из панели управления, просушить, сняв верхнюю крышку;
крупногабаритные предметы, оставленные в салоне авто.

Читайте также: