Какую сигнализацию поставить на пежо 307

Обновлено: 24.01.2025

Продолжаем устанавливать сигнализацию с автозапуском на Peugeot 307 SW 2003 г.в.

После того как мы усмирили иммобилайзер, надо бы заняться собственно тем, для чего мы это делали. А именно, автозапуском!

Для начала надо взять жгут проводов от сигнализации к замку зажигания. У Starline A91 — это жгут 6-контактного разъема под названием X1. Собственно, в инструкции по установке от сигнализации подробно написано какой провод за что отвечает, надо только найти точки подключения непосредственно в проводке автомобиля. Все они легко находятся на жгуте проводов от замка зажигания, который идет вдоль рулевой колонки.

Цепи в жгуте силовые, поэтому дабы чего не спалить, подключившись неправильно, желательно понять каким образом сигнализация будет запускать двигатель. А работает она предельно просто. Когда мы подаём сигнал на запуск двигателя, сигнализация подает +12 В на определенные контакты из разъема X1, тем самым имитируя поворот ключа в замке зажигания. Питание сначала подается на выходы аксессуаров и зажигания, и после некоторой паузы на стартер. Все это время также активируется выход на обходчик иммобилайзера, чтобы тот позволил машине успокоиться насчёт "а что это вы за ключ используется для запуска?". Если всё будет подключено верно, двигатель запустится, а брелок сигнализации отрапортует об успешном старте мелодией и значком:)

Итак, приступим к монтажу. Снимаем все пластиковые заглушки под рулевой колонкой (пластиковый кожух самой рулевой колонки мы сняли еще в прошлой части).

Жгут проводов от замка зажигания расположен здесь:

Удобнее всего подключаться в районе разъема под номером 3.

Резать провода не надо (за исключением жёлтого), достаточно снять с них изоляцию и срастить с проводами от разъема X1 сигнализации по следующей схеме:

С последним (стартер) поступаем так: режем жёлтый провод от замка зажигания. Тот конец, что идет от замка цепляем за тонкий чёрно-жёлтый провод от сигнализации, а другой (он идет от стартера) за толстый чёрно-жёлтый. Как это будет работать: в режиме охраны контакта между чёрно-жёлтыми не будет, соответственно, завести автомобиль ключом, не сняв с охраны, не получится (блокировка стартера). В нормальном режиме, там будет замыкание, и всё будет функционировать как обычно. Еще таким нехитрым образом, достигается, так называемая, защита от дурака. А именно, если двигатель заведён дистанционно, то при повороте ключа до положения стартера, стартер не начнёт крутится, так как на время автозапуска связи между чёрно-жёлтыми проводами также нет.

Не забываем проверять все провода, к которым подключаемся, тестером. Перепроверить все контакты проще всего так: размыкаем разъем 3, проверяем наличие контакта между белым +12 и другими проводами в разных положениях ключа в замке зажигания.

Разъем X2 пока не подключаем, он отвечает за управления центральным замком.

Осталось подключить несколько проводов из широкого разъёма X3 сигнализации. А именно:
1) Чёрный надо подключить к массе автомобиля.
2) Оранжево-фиолетовый к фишке на педали тормоза, если у вас АКПП (какой контакт из трех не помню: ищем тот, на котором появляется +12 В в момент нажатия на педаль тормоза)
Если у вас МКПП, то, во-первых, не забываем разорвать короткую черную петлю на разъеме X3, а во-вторых, подключаемся не к педали тормоза, а к ручнику. По схемам это контакт №35 в белом 40-контактном разъеме блока BSI (про этот блок можно подробнее в следующей части узнать).
3) Розовый подключаем к обходчику иммобилайзера (см. часть 1).
4) Серо-чёрный по хорошему, надо подключить к тахометру или генератору, но пока можно без него. Контроль работы двигателя будет осуществляться по напряжению бортовой сети.

Подключаем в разъемы в противоположной части сигнализации все аксессуары: датчик удара, кнопку valet, светодиод, антенну. Устанавливаем все эти элементы сразу в нужных местах.
Кстати, если у вас есть штатная сигнализация, то светодиод можно не врезать в стойку, а подключить вместо него лампочку с кнопки отключения датчиков объема. Саму же штатную сигнализацию надо будет отключить с помощью лексии и/или физически, сняв разъем с ее блока (он находится за блоком BSI глубже). К сожалению, штатная сигнализация начинает орать, когда машина запускается удаленно, а ее не сняли с охраны. Больше информации про это в следующей части.

Но и это еще не всё! Для успешного автозапуска, надо еще перепрограммировать несколько значений по умолчанию. А именно, открываем инструкцию на странице "Программирование параметров запуска двигателя" (Таблица №2) и делаем все как там написано:
1) Обязательно! №8 — алгоритм работы выхода (синий провод 6-конт. разъема) -> ставим Вариант 2 (дублирование зажигания)
2) №10 — тип двигателя -> собственно, если дизель, то дизель, если бензин, то бензин
3) №11 — контролирование работы двигателя -> если серо-черный не подключали, то оставляем "по напряжению"

Опционально, можно еще вот это для кучи настроить по своему желанию:
№2 — продолжительность работы двигателя после дистанционного запуска (у меня 10 мин)
№3 — интервалы автоматического запуска двигателя по таймеру (я поставил на 3 часа)
№4 — автоматический запуск двигателя по температуре -> указываем желаемую температуру (у меня -10)
№7 — запирание замков дверей при остановке двигателя, при включенном режиме охраны ( эта опция может помочь в решении проблемы, когда после остановки дистанционно запущенного двигателя зажигается плафон освещения — проверено, не помогает)
№9 — длительность прокрутки стартера (ставим больше, если не успевает схватывать)

Ну вот вроде бы и всё! Теперь можно проверять. Все должно заработать:)

В следующей части я напишу о том как подключать двери и центральный замок.

вопрос до боли банальный, подскажите оптимальный вариант сигнализации для пежо 307 чтобы не переплачивать за ненужный функционал и при этом не быть ущемленным в функциях.

2.возможность взаимодействовать с автомобилем через приложение с телефона.

3. желательно мониторинг местоположения, по возможности без GPS модуля, дабы удешевить конструкцию.

так же интересует насколько целесообразно ставить/рассматривать сигналку с CAN модулем для моего авто? даст ли это какое-то преимущество и дополнительный функционал?

Ответы 14

3 Разброс на местности от 500 до 3-4км устроит ? ТОгда пункт 2 ,если не устроит - A93канGSM+GPS

целесообразно ставить/рассматривать сигналку с CAN модулем для моего авто? даст ли это какое-то преимущество и дополнительный функционал? Избавит от многого КАН

что значит: "Избавит от многого КАН" .

я вообще не вижу никаких приемуществ наличия кан модуля!

Это потому что пользователь..как минимум 4 полезных ОЧЕНЬ галочки. Ну жаба так жаба.

услышать мнение инжинера старлайн Только инженера? С корочкой?

вот о ком я говорю, т.е. официальный представитель старлайна

А все двери разбирать, диодами развязывать концевики, провода протаскивать в салон? Это в лучшем случае, может ещё и сами замки разбирать для подключения к микрикам концевиков.

Эта работа никак не будет дешевле стоимости CANмодуля.

А все двери разбирать, диодами развязывать концевики, провода протаскивать в салон? Ну зачем же . Можно дырок насверлить и поставить свои концевики. ))) Делов то

Добрый день! Мне на автомобиль пежо 307 2006 г.в. установили сигнализацию StarLine A93 организацией Аларм-Систем (ИП Козлов А.М.) г. Нижний Новгород, ул. Родионова, 181А. После установки появились следующие проблемы:

1. Автозапуск. Автозапуск срабатывает только на прогретом автомобиле. На холодную три раза пытается запустить двигатель и потом пишет - отказ запуска.

2. Постановка на охрану/ снятие с охраны. При нажатии кнопки 1 (КРАСНАЯ) авто закрывается - брелок показывает что автомобиль закрыт, если нажать еще раз на кнопку 1 авто откроется, но брелок показывает ЗАКРЫТО. То же самое с кнопкой 2 (открыть). Что с этим делать? Установщики в нескольких местах куда обращался решить проблему не могут. Не ужели настолько не продуманная система управления?

Ответы 17

1 и 2 это неправильная установка.

Не ужели настолько не продуманная система управления?

Поставил плюс предыдущему ответу. Всё описанное - результат НЕПРОДУМАННОЙ установки сигнализации НА ПРОБЛЕМНЫЙ АВТОМОБИЛЬ.

ПЕЖО - это тот еще ХранцЮзик.

При нажатии кнопки 1 (КРАСНАЯ) авто закрывается - брелок показывает что автомобиль закрыт, если нажать еще раз на кнопку 1 авто откроется, но брелок показывает ЗАКРЫТО. То же самое с кнопкой 2 (открыть). Что с этим делать?

У него однопроводная кнопка ЦЗ с которой надо бороться так, как уже давным давно рекомендовано Ультрастаром. Подробности ТУТ

На холодную три раза пытается запустить двигатель и потом пишет - отказ запуска.

то мало информации.

- если заводится , поработает секунд 5 и глохнет. И так все ЧЕТЫРЕ попытки - то проблемы с контролем "завелось/не завелось" - надо переделывать подключение серо-черного провода сигнализации. Скорее всего так, как ЗДЕСЬ описано в конце

-если вообще не заводится и при этом часто-часто мигает индикатор иммобилайзера, то проблемы с обходчиком иммо и надо переделывать монтаж обходчика так, как ТУТ описано.

Скопируйте и распечатайте информацию про ссылкам и . поезжайте к установщикам - пусть делают так, как там написано - и будет счастье.

Слабые места в штатной защите Пежо, рекомендации по выбору автосигнализаций и иммобилайзеров.

Разбираясь в уязвимостях штатной защиты современных моделей, могу сказать, что сознательно или несознательно, компания сделала выводы из произошедшего более ста лет назад события.

Сейчас беспокоиться стоит владельцам автомобилей 308 и 4007 моделей.

Уязвимости автомобилей Peugeot

Штатная защита достаточно сложная. Информация о ключах хранится в модуле управления кузовом (BSI) и в блоке управления двигателем (ECU). Чтобы заменить все блоки – потребуется очень много времени. Я бы не рассматривал этот вариант угона как приоритетный.

А вот заводилка – специальное устройство, позволяющее прописать ключи через сервисный разъём – наиболее вероятный инструмент угонщика.

Практически, все модели до 2016 г.в. подвержены этому типу электронного взлома:

Peugeot 1007
Peugeot 206 (1,4 HDI, 2.0 HDI)
Peugeot 207
Peugeot 306 (2.0 HDI)
Peugeot 307 (2.0 HDI)
Peugeot 307 2005+
Peugeot 208 2012+
Peugeot 2008 2013+
Peugeot 301 2012+
Peugeot 308
Peugeot 3008
Peugeot 4007 только бенз.
Peugeot 4008
Peugeot 508
Peugeot 5008
Peugeot 406 (2.0 HDI)
Peugeot 407
Peugeot 607 2006+
Peugeot 807 2006+
Peugeot Expert II
Peugeot Partner (2.0 HDI)
Peugeot Ranch (2.0 HDI)
Peugeot Partner 2008+
Peugeot: Boxer( 2012-2018)

И как подтверждение тому, что сейчас угонщики работают заводилками, я наблюдаю присутствие в статистике угонов, практически, всех этих моделей. А вот несмотря на то, что их количество небольшое, в 2017 году случился двукратный рост краж.

Как раз сервисный разъём OBDII и нужно защищать в первую очередь от несанкционированного подключения. В-принципе, угонщики могут и напрямую подключиться к блоку управления двигателем. Так что замок на капот — тоже хорошее решение.

Есть и ещё один способ угона. Ни один автомобиль, кроме 4007/4008 модели, невозможно дистанционно запустить без необходимости прятать второй ключ.

Пожалуй, очевидно, если с утра Вы наблюдаете заведённый закрытый автомобиль, 100 % в салоне спрятан второй ключ или его чип копия. Достаточно проникнуть в салон, найти этот ключ и спокойно уехать.

Если мы реализуем ключевой запуск, в автомобиле необходимо, кроме сигнализации, установить хотя бы одно дополнительное скрытое реле блокировки. Ну или раскошелиться на полноценный комплект защиты с замком на капот.

Итого, защита от угона автомобилей марки Peugeot будет заключаться в установке автосигнализации или иммобилайзера и защите сервисного разъёма. В случае реализации автозапуска, установите хотя бы одно скрытое реле блокировки под капотом. Теперь побольше конкретики.

Выбор иммобилайзеров для Peugeot.

Я рекомендую остановить свой выбор на модели Starline i95 или новой Starline i96lux.

Второй вариант — Starline i96 can Lux интереснее, но и дороже. Здесь двухблочное решение. Основному блоку можно доверить и защиту OBD и бесключевого доступа. Второй модуль прячется в подкапотное пространство. Кроме блокировки запуска двигателя, он ещё может управлять замками капота.

В максимальной комплектации вариант будет таким:

Starline i96 can Lux- иммобилайзер, управление метками, смартфоном.

Prosecurity lock электромеханические замки капота .

В качестве защиты OBD разъёма я всё-таки рекомендую использовать самостоятельное устройство

Автосигнализации для Peugeot.

Совсем недавно, лучшую поддержку по автомобилям этой марки показывали сигнализации от компании Starline.

Однако, в последнее время, разработчики Pandora сравняли счёт. Из брелковых сигнализаций я буду советовать несколько моделей.

Указываю сразу максимальный вариант защиты при реализации автозапуска. Ключ или чип-копию прячем в автомобиле.