Какую сигнализацию поставить на ниссан х трейл t31 с бесключевым доступом

Обновлено: 09.01.2025

Глупый вопрос: система бесключевого доступа, иммобилайзер и второй ключ

Здравствуйте, старожилы данного форума! Приобрел замечательный автомобиль Nissan X-Trail и столкнулся с неразрешимой для меня задачкой: имеется две связки ключей: брелок бесключевого доступа с брелком сигнализации с обратной связью, как на картинке ( https://forums.drom.ru/attachment.php. 267462&thumb=1 ), (фото не мое, просто похожее) и обыкновенный ключ с запасным брелком сигнализации. На картинке из японского мануала https://forums.drom.ru/attachment.php. 4&d=1329371660 мою ситуацию как раз отображает левая нижняя картинка.
Вопрос в следующем: бесключевой доступ работает как надо, замки открываются/закрываются, машина без ключа заводится. Но вот с обычного ключа она не заводится — вставляю ключ в замок, пытаюсь повернуть, ничего не получается. На приборке загарается красная лампочка "key". Что я делаю не так? И если машину без яйцеподобного брелка не завести- зачем второй ключ?
Прошу заранее прощения за явно глупый вопрос, но сам я разобраться в нем не смог.

На картинке из японского мануала https://forums.drom.ru/attachment.php. 4&d=1329371660 мою ситуацию как раз отображает левая нижняя картинка.
Вопрос в следующем: бесключевой доступ работает как надо, замки открываются/закрываются, машина без ключа заводится. Но вот с обычного ключа она не заводится — вставляю ключ в замок, пытаюсь повернуть, ничего не получается. На приборке загарается красная лампочка "key". Что я делаю не так? И если машину без яйцеподобного брелка не завести- зачем второй ключ?
Прошу заранее прощения за явно глупый вопрос, но сам я разобраться в нем не смог.

На картинке из японского мануала - то что у тебя может быть (у меня, как на этой картинке) - 3 ключа.
1 - отдельный большой ключ-ковырялка
2 - ленивчик "свободные руки" с кнопками
3 - маленький ключик-ковырялка, который живет внутри ленивчика.

Они разные по функционалу, но любым из них можно завести машину.

Разница в том, что в ленивчике с чипом иммобилайзера стоит большая антенна (питается от батарейки CR2025) и позволяет действовать на расстоянии нескольких метров, а также поворачивать "бабочку" замка не вставляя ключ-ковырялку.

Большой и малый ключи-ковырялки тоже имеют в себе чип иммобилайзера, но он пассивный - без батарейки и его дальность - несколько сантиметров, считывается только когда вставишь ковырялку в замок зажигания.
Сама "бабочка" замка зажигания разблокируется только электрически после считывания чипа с одного из ключей. То есть вставив ковырялку без чипа (если просто дубликат полотна ключа сделал дядюшка Ляо за 150 рублей), ты сможешь открыть им только двери, а замок зажигания останется заблокированным.

Скорее всего твой второй ключ - это дубликат полотна, в котором нет чипа. Береги яйцеподобный, как свой единственный.

Единая тема по сигнализациям для X-Trail (выбор, установка, автозапуск)

Здесь бы хотелось увидеть мнения народа по охране данного авто. кто какие сиги/иммо/блокираторы посоветует?

А чо его охранять то .Вроде в рейтинге угонов не в лидерах, себе воткнул Томагавка 9010, так от хулиганов. А вообще наверно КАСКО рулит

А чо его охранять то .Вроде в рейтинге угонов не в лидерах, себе воткнул Томагавка 9010, так от хулиганов. А вообще наверно КАСКО рулит

По рейтингу угонов автомобилей Ниссан в России X-trail абсолютный лидер. Вам это подтвердят в любой страховой компании при аформлении КАСКО. Когда я сам страховал по КАСКО мне обошлось в 32 000,0 руб. на 1-год с возмещением ущерба наличными при возникновении страхового случая. Я посчитал что выгоднее застраховаться т.к при малейшем ДТП ремонт будет стоить как минимум в два раза дороже. (по личному опыту, просто впереди стоящий авто откатился и в итоге : загнул капот, крыло, сломал решотку и бампер, сломались крепежи на фарах). Всё это случилось в прошлом году на предыдущем авто.

А по сигналке у меня стоит StarLain В9 с обратной связью, но думаю если конкретно захотят то всё равно угонят т.к. угоняют теже кто их и ставит. Для полной безопасности надо ставить ещё механический противоугон в коробку передач.

2 Beg и Игорь71:
ребята береженного бог бережет. безопасности много не бывает. охранять надо однозначно. даже под каской
2 Lagerev:
старлайн не глючит? слышал о нем такое. а механический блокиратор на трайле бесполен-легко открыть. считаю нужно ставить блокиратор рулевого вала. вопрос КАКОЙ?

Имхо действительно безопасность могут обеспечить только механические системы, любая электроника для серьезных угонщиков не проблема. Лучше конечно и то и другое в комплексе. У меня Scher-Khan Magikar 5. При выборе самые важные для меня параметры были: автозапуск и хорошая дальность связи с брелком. Ну там и еще дофига функций. Устраивает полностью.

Ничего лучше и надежней "хитрушек" не видел. Поставил себе автозапуск и от пионеров звонок-MS Байкал (все в одном флаконе и надежно (в смысле поломок), и дешево. Но основное-хитрушка. Пусть выдерут из машины все, но кузов с двигателем останется! Для меня КАСКО очень дорого. И даже заплатив ее, я не уверен, что спать буду спокойно.

А вот я не "Левша" хитрушек не знаю, а спросить у кого-нить. что же это за хитрушка, Вопрос.
ЧТООООООО ДЕЛАТЬЬЬЬЬ.

Добрый день, есть новый Nissan X-trail с бесключевым доступом по метке в ключе, со штатным иммобилайзером, автозапуском на 10 минут и со штатным отслеживанием по gps от сервиса nissan connect.
Я хотел поставить на него сигналку старлайн а96, но мне сказали, что она только снизит защиту и лучше родной иммобилайзер не трогать, а поставить защиту капота и блокировку руля.
Подскажите пожалуйста, где правда и как лучше защитить машину от угона?
Машина ночует в подземном паркинге с кучей камер, но боюсь, что уведут с какой-нибудь из стоянок у торговых центров в городе.

Хоть один человек ответит по теме или так и будем на говно исходить?
Есть смысл что-то ставить, кроме замка капота или нет?

Если хочешь реально усилить защиту, то ставь свой А96, но без автозапуска, ибо эта функция предполагает монтаж обходчика иммобилайзера и а/м практически остаётся только под защитой старлайна.

Добрый день, есть новый Nissan X-trail с бесключевым доступом по метке в ключе, со штатным иммобилайзером, автозапуском на 10 минут и со штатным отслеживанием по gps от сервиса nissan connect.
Я хотел поставить на него сигналку старлайн а96, но мне сказали, что она только снизит защиту и лучше родной иммобилайзер не трогать, а поставить защиту капота и блокировку руля.
Подскажите пожалуйста, где правда и как лучше защитить машину от угона?
Машина ночует в подземном паркинге с кучей камер, но боюсь, что уведут с какой-нибудь из стоянок у торговых центров в городе.

наверное s96 тебе предлагали т.к а96 уже старая ее сняли с производства
это современная сигнализация при ее установке у тебя родной иммобилайзер тоже будет работать. получится двойная защита если это можно так назвать. Но вся суть защиты не в этом. Тебе в проводку должны поставить цифровые радиореле блокировки двигателя, они дешевые и маленькие 1500р 1шт. Вот они тебя и защитят от угона т.к при грамотной установке искать их можно часами. Защита капота тоже хорошая штука от начинающих угонщиков. блокировка руля фигня полная.

вся суть защиты это не дать запустить двигатель а в этом только цифровые радиореле блокировки двигателя помогут

Однозначно поставить блокиратор руля типо гарант блок люкс или что-то вроде того, это резко снизит вероятность быстрого угона, т.к. электронные системы можно незаметно обойти или отключить, а вот с блокираторами сложнее- его болгаркой на парковке ТЦ никто пилить не будет. На то, чтобы поставить и снять запиратель вала у вас будет уходить 3-4 секуунды когда привыкнете, зато реально поможет.
Запиратель капота есть смысл ставить, если под капотом установлены какие-либо реле или дополнительные иммобилайзеры.
И кстати, мнение что сигналка снизит защиту неверное, можно воткнуть сигу без автозапуска и не привязывать ее функционал к штатному иммобилайзеру.

В этой статье мы рассказываем о слабых местах штатной защиты автомобилей Nissan - замки капота, OBD, Keyless и даём рекомендации по их устранению, выбираем сигнализации и иммобилайзеры.

Самыми угоняемыми автомобилями Nissan являются Almera, Teana, X-trail и Qashqai. Модели Juke, Primera, Terrano, Patrol, Pathfinder и Tiida угоняются реже, но тоже входят в рисковую зону.

В последнее время, мы наблюдаем тенденцию роста угонов Terrano (сказывается востребованность запчастей на соплатформенник Duster) и есть некая пауза по X-trail и Qashqai, связанная с сменой поколений. Отдельно хочу сказать, что модели, у которых было обновление кузова с 2014 года – существенно реже угоняются, пока… Но об этом я расскажу чуть ниже.

Слабые места защиты от угона Nissan.

Наверняка, Вы заметили, что я повторяю информацию из других наших статей по поводу “дырок” в защите автомобиля. Отчасти, это так. Действительно, защита от угона строится вокруг подкапотного пространства и штатных иммобилайзеров. Однако, важно понимать действительно критичные и важные моменты. Для разных автомобилей и марок, они могут отличаться, а могут и быть похожи как две капли воды.

Под капотом находится аккумулятор, сирена, блок управления двигателем, блокировки. Поэтому, каждый угонщик старается попасть в подкапотное пространство.
Замок капота, практически на всех моделях, является уязвимым местом.

Механизм стандартизирован и имеет трёхточечное крепление. Сразу за решёткой он виден во всей красе. Поэтому, установку замков в штатные места, я бы не рекомендовал. Лучше выбрать менее эстетичное, но надёжное профессиональное решение – проходная сфера. Используя 1 или 2 замка (Pathfinder, Patrol). Один из кабелей питания на X-trail, проходит в правом подкрылке. По возможности, жгут стоит дополнительно заизолировать. Это можно сделать самостоятельно.

Штатная защита заключена в двух блоках – ECU (блок управления двигателем, под капотом) и в блоке BCM (он же, “боди”, он же блок управления электроникой кузова, располагается в салоне).

Информация о ключах хранится в BCM, а он синхронизируется с ECU. Есть и исключение – в Almera информация хранится в приборной панели и синхронизируется с ECU. Таким образом, для угона подменой блоков, потребуется заменить сразу оба, либо только BCM и привязать его к блоку управления двигателем диагностическим оборудованием. В-общем, достаточно длительная процедура, а этого угонщики очень не любят. В любом случае, потребуется подключение к OBD2 – сервисному разъёму. Вот на его защиту и стоит обратить внимание.

В автомобилях Nissan есть возможность прописать ключи в блок BCM через сервисный разъём. Причём, на автомобилях до 2014 года, включительно, используется более простое шифрование ключей доступ. Соответственно, оборудование для электронного взлома, гораздо доступнее чем на современных автомобилях. Тут важен не столько год, сколько количество знаков при шифровании. Более серьёзная защита у моделей в новом кузове, например, X-trail, Qashqai. В том числе и с этим связано снижение количества угонов этих автомобилей.

Владельцы новых Ниссан получили некоторую передышку, но не более, чем на 1-2 года. К концу 2018 года мы ожидаем рост количества угонов. Если Ваш дилер позволит провести процедуру смены заводского пин кода в системе NATS (штатной охранной системе) за разумные деньги, сделайте это. Лишним совсем не будет.

Угону методом ретрансляции штатного брелка, подвержены все автомобили с системой Keyless. Конечно, в первую очередь, нужно защищать самые дорогие автомобили. В автомобилях Nissan эта функция реализуется достаточно корректно.

У производителей Starline и Pandora заявлена защита бесключевого доступа на многих автомобилях. Однако, важно понимать, как она работает. Полноценная блокировка радиоканала подразумевает отключение работы штатных ключей в режиме охраны, до тех пор, пока в поле видимости сигнализации не будет метки. Цифровая же блокировка, заложенная производителем, отключает только кнопку на ручке двери. Попав в автомобиль (используя свёртку или полоску металла), можно будет нажать кнопку старт-стоп и завести двигатель. Поэтому, для моделей Patrol, Pathfinder мы рекомендуем выполнять защиту Keyless классическими, проверенными методами.

Иммобилайзеры для Nissan.

Для автомобилей до 2015 года, я бы советовал выбрать классический иммобилайзер, например, Pandect BT-100 или

Для моделей постарше, я буду рекомендовать современные иммобилайзеры Starline i96. Во многих случаях, можно будет реализовать защиту Keyless,

и без очень больших вложений дополнить защиту замком на капот Starline L11+.

Более дорогим, но одним из самых интересных вариантов – будет установка иммобилайзера IGLA.

Кроме скрытности установки, эти иммобилайзеры интересны тем, что могут блокировать запись ключей диагностическим оборудованием.

Традиционно, я рекомендую системы не в базовой комплектации (их я бы использовал только в купе с установленной сигнализацией), а советую выбрать модели с страховочными реле AR20 или IGLA TOR: иммобилайзер с метками IGLA 251 и иммобилайзер с кнопочной авторизацией IGLA 220.

Смотрите таблицу совместимости IGLA и Nissan.

IGLA
Модель	Совместимость	Блокировка записи ключей
GTR	*	*
Juke 2011-2018	*	*
Murano 2011-2018	*	*
Navara 2011-2015	*	*
Note 2011-2015	*	*
Pathfinder 2015-2018	*	*
Patrol 2012-2018	*	*
Qashqai 2010-н.в	*	*
Sentra 2014-2018	*	*
Teana 2010-н.в.	*	*
Terrano 2016-2018	*	*
Tiida 2011-2018	*	*
X-Trail 2012-2018	*	*

Сигнализации для Nissan.

Выбор сигнализации для автомобилей Ниссан будет зависеть от сложности защиты, которую Вы хотите установить, и возможности бесключевого запуска.

В-целом, могу рекомендовать из Старлайна модели 6-й серии. Что касается Pandora, то есть некоторые программные ограничения, в зависимости от модели. Для автомобилей Ниссан 2014 года Вы вольны выбирать любую сигнализацию, а вот автомобили, пережившие смену кузова, будут поддерживаться моделями с GSM на борту: DXL, Pandect. Под поддержкой, я имею в виду возможность бесключевого запуска.

Поддержка автомобилей Nissan сигнализациями Pandora

Поддержка автомобилей Nissan сигнализациями Starline

Брелковые сигнализации для автомобилей Ниссан:Важное дополнение к таблицам. Подключиться к управлению центральным замком можно и аналоговым способом. В таблице приведены данные об управлении по CAN цифровой шине.

Учитывая риск угона, стоит выбирать сигнализации в паре с скрытым реле блокировки двигателя.

Основной блок сигнализации достаточно просто найти и обезвредить, а скрытое реле гораздо легче спрятать и именно оно будет сопротивляться угону.

Я советую модель Starline E96 BT Lux или Pandora DX91 bt. У обеих систем есть скрытое беспроводное реле блокировки в комплекте и обе можно, в дальнейшем, проапгрейдить до управления с помощью смартфона.

Если Вы хотите установить замок на капот, то я рекомендую выбрать Starline E96 BT Lux и Starline L11+ . Аналогичную систему, можно собрать и на Pandora, правда получится ощутимо дороже.

GSM сигнализации для автомобилей Ниссан.

Базовую защиту в виде сигнализации и скрытого реле блокировки, я рекомендую реализовать с помощью

Pandect X-3150 – здесь скрытое беспроводное реле уже в комплекте.

Для более серьёзной системы, включающей в себя замки на капот, блокировку Keyless и OBD, лучше выбрать Pandora DXL3910/DXL4970, Pandect X-1900BT 3G.

В качестве замков на капот можно выбрать Starline L11+ или Defentime V5 Doublelock. Для управления ими нам потребуется дополнительный модуль Starline или Pandora.

Для блокировки OBD2, я рекомендую использовать скрытые реле или перепиновку разъёма. Есть ещё один интересный вариант — от компании IGLA

Заказывайте установку сигнализаций на Nissan в нашей компании. У нас накоплен большой опыт работы с этими автомобилями.

DST-GREY (серый)
10 – центральный замок закрыть (-)
11 – аварийка (-)
25 – АСС (-) для подключения по can с бесключевым обходом
27 – IGN1 (-) для подключения по can с бесключевым обходом
28 – IGN2 (-) для подключения по can с бесключевым обходом
40 – центральный замок открыть (-)

DS2-BLACK (чёрный)
21 – имитация нажатия кнопки старт-стоп (-), понадобится при реализации автоматического и дистанционного запуска с простым обходчиком (аналоговым способом)

DP-BROWN (коричневый)
5 – центральный замок закрытие, силовой в разрыв "+"
10, 11 – GND
12 – центральный замок открытие, силовой в разрыв "+"
16 – постоянный "+", если не используем силовых подключений

BP-GREY (серый)
13 – поворот левый задний силовой (+)
14 – контроль педали тормоза
16 – поворот правый задний силовой (+)

ES-BLACK (чёрный)
5 – имитация нажатия педали тормоза (контроля здесь нет) (+), понадобится при реализации автозапуска с простым обходчиком
15 – поворот левый передний силовой (+)
16 – поворот правый передний силовой (+)
19 – стартер (-) для подключения по can с бесключевым обходом

DC-GREEN (зелёный)
4 – водительская дверь, имитация открытия двери после автозапуска, подать "-"
8 – передняя левая дверь
9 – задняя левая дверь
10 – багажник (контроль)
11 – задняя правая дверь
20 – CAN-H
40 – CAN-L

WHITE (белый на блоке предохранителей)
14 – контроль зажигания

Некоторые нюансы при подключении сигнализации на Nissan X-Trail

При подключении силовых цепей "+12" можно взять с обратной стороны блока предохранителей (толстый зелёный).

При подключении световых сигналов по can повороты работают поочерёдно. Кому это не нравится можно подключиться к аварийке.

При подключении центрального замка по can после автоматического и дистанционных запусков не открывается замок. Из-за этого удобнее подключиться к слаботочным проводам "-".

Читайте также: