Какую сигнализацию поставить на хендай гетц
Выбор остановил на Пандоре или Сталкере, какую порекомендуете для Гетца, кто нибуть ставил, в комплексе с доп. иммобилайзером в моторном отсеке и замком капота?
В данном случае порекомендовал бы Вам остановить свой выбор на системе Пандоре, если не требуется автозапуск, то подойдет Пандора 3210 - надежная и качественная система, которая в дальнейшем вполне может быть расширена до полноценного охранного комплекса путем добавления цифровых реле блокировки и замков капота. В качестве дополнительно иммобилайзера, рассмотрите Пандект 600, в комплексе с Пандорой связка дает возможность реализовать режим свободные руки.
К слову, Вы можете установить данные устройства у нас со скидкой 10% по условию партнерской программы.
Autostudio Uriy: Добрый день!
В данном случае порекомендовал бы Вам остановить свой выбор на системе Пандоре, если не требуется автозапуск, то подойдет Пандора 3210 - К слову, Вы можете установить данные устройства у нас со скидкой 10% по условию партнерской программы.
Да, рассматриваю такой вариант.
Что скажете о системах StarLine B62 и MS Сталкер Light. Хотелось бы иметь хорошую дальность оповещения и автоматический контроль канала связи.
Для получения скидки надо иметь карточку?
Сталкер обеспечит Вам большую дальность по заявлению производителей, однако в городской среде дальность действия обратной связи у всех систем одинаковая и составляет порядка 300-400 м, поэтому Вы можете вполне выбрать и Старлайн, эффект будет тот же.
Для получения скидки Вам достаточно указать, что Вы узнали о нас с данного форума.
Спасибо понял! Подскажите каков временной интервал контроля автоматического контроля канала связи в Пандоре, можно его вручную запрограммировать, чтобы система обменивалась данными каждые пол часа например?
В инструкции к Пандоре написанно, что возможно реализовать функцию контроля температуры и напряжения аккумулятора, для Гетца зимой это актуально, этот опция или штатный функционал сигнализации?
Планирую через 2-4 недели приобрести Hyundai Getz 1.4 АККП и застрохавать его, как от ущерба, так и от угона. После чего хочу пригнать машину к Вам и установить сигнализацию, и мафон.
На сколько хватает знаний по данному вопросу для себя решил, что необходимо установить сигнализацию с обратной связью, сдиалоговым кодом и без автозапуска двигателя.
Знаю, что одна сигнализация на автомобиле это всего-лишь половина или даже меньше полноценной защиты, но, как мне представляется Getz непривлекателен для угонщиков + крепкий сон обеспечит страховка.
Отсюда вопросы:
1. Какая сигнализация подходит под мои предпочтения?
MS-505 Байкал присмотрел, но на форумах обратил внимание на некоторое недовольство пользователей - неудобная эргономика брелока, управление, глюки. а также, у него же есть функция автозапуска.
1.1. При установке MS-505 можно не задействовать функцию автозапуска или как? сам в этом не разбираюсь, а пишут, что автозапуск двигателя это брещь в системе защиты от угона.
1.2. MS-505 LAN как скоро появится у Вас с продаже и как с ее функциональностью: есть наличие диалового кода и отсутствие автозапуска?
2. и второй вопрос - если все же ставить многоступенчатую защиту машины, то какие устройства выбрать?
2.1. сигнализация + замок капота Forytess или Defen Time + дополнительный к штатному иммо Meritec Componen?
Вроде у нас не продаются еще 505 LAN. По крайне мере на угоне.нет ничего про нее в разделе "цены" нету.
Какую именно цифровую блокировку наноса?
И что за Гарант?
Старкер лайт это уже дорого будет, конечно. Да и как говорят, что Гетц никому кроме своего владельца не нужен)
Хочеться поставить что-нибудь от хулиганов-пионеров
Угу. Только учтите, что на Гетце топливный фильтр - единое целое с бензонасосом и при регламентной замене на пробеге 30000 официальный сервис скажет большое "спасибо" за такую защиту. :)
т.е. для осуществления автозапуска двигателя на 505-й необходимо установить доп. MS-A3, так?
а что за блок обхода. ? не понял.
а что по поводу дальности действия у 505-й байкала, по сравнению с 505-й LAN (изучил тест сигналок с обратной связью у Вас на сайте), дальности оповещения и управления, соответственно, идентичны?
на вашей базе получается, что можно будет установить комплексную систему защиты путем установки:
MS-505 - сигналка
Component - иммо
Defen Time или Fortress - замок
я правильно понимаю?)
и к Вам в заключении такой вопрос - для осуществления ЦЗ на все двери нужно будет дополнительно устанавливать электропривод дверя на водительскую дверь у Гетца?
про бензонасос учту.
у Гетцов вроде вообще нулевая угоняемость)))
Пандора 2000, эх, слишком дорого получается.
а что за считыватель таблеток Dallas? BM-103? HM-05?
Считыватель таблеток - это доп. устройство (двужильный шнурок с двухконтактной железякой на конце, никакой электроники, стоит копейки). У пандоры есть штатно поддержка этой штуки, но сам считыватель (и таблетки) в комплекте не идут. Таблетки Dallas iButton - это такие круглые металлические "таблетки", как в домофонах (собственно, они и есть).
BM-103 - это цифровое реле блокировки. Аналог MS-RL.
HM-05 - это реле управления замком капота. Аналог MS-RL2, но с более правильным алгоритмом работы.
Если поставить пандору со считывателем таблеток, то можно включить режим, при котором HM-05 и BM-103 будут открываться только после считывания таблетки (то, что дает в комплекте с MS-505LAN установка Meritec Component).
И последнее - да, на Гетце в водительской двери нет актуатора. Для реализации управления ЦЗ от сигналки нужно ставить актуатор в водительскую дверь.
Да, почему я рекомендую именно Defentime Plus - ищите поиском на этом форуме. Я несколько раз подробно излагал свои мысли на эту тему.
P.S. В принципе на читалке таблеток можно сэкономить (копейки), но тогда (если включить указанный мной режим), надо будет вводить пин-код каждый раз садясь в авто. Это, имхо, не стоит той экономии.
Да, еще забыл! Если будете ставить MS-505LAN с автозапуском, то кроме MS-A3 для реализации запуска не забудьте еще посчитать датчик движения Falcon для установки на блокировку через Meritec Component, иначе иммо не даст работать автозапуску. :)
А блок обхода - это то, что нужно, чтобы на время автозапуска обходить штатный иммобилайзер Гетца. Иначе никакого автозапуска не получится. Эта штука нужна по-любому. И ключик запасной в неё положить надо (рекомендуется изготовить третий ключ у дилера - это порядка 800-1000р с учетом обучения иммобилайзера новому ключу).
В общем начало холодать, опали с деревьев листья, девушки сменили юбки на джинсы и штаны, под окнами перестали галдеть пьяные малолетки…
Кароче подумал я то что зимой не камильфо будет без сигнализации с автозапуском!
Немного поразмыслив, пошарив в телефонной книге, нашел контакты хорошего человека, у которого приобретал сигналку на предыдущее авто, созвонились, он мне предложил на выбор пару тройку моделей линейки Starline Выбор пал на B 92.
С чего начал: Разыскал куда был спрятан блок от сигнализации прежней, нашел вынул старый блок, и решил завести мотор, мотор завелся))) Чудо установщики! Блин!
Далее, не стал городить огород а подключился к старым проводам, от прежней сигнализации.
Разбил установку на два этапа
1) Подключил основные функции (сирена, центральные замки, световая сигнализация, ну и т.д.)
2) Подключение А\З, обходчика ИММО, датчика температуры двигателя.
Точки подключения
Жгут замка зажигания:
+12 — зелёный и розовый
стартер — белый
зажигание — жёлтый
зажигание 2 — красный
асс — синий
Центральный замок — установить привод в дверь
Панель приборов, 20-ти контактный чёрный разъём:
Концевики дверей (-) — зелёный/оранжевый
Концевик багажника (-) — розовый/чёрный
Зарядка (+) — красный/жёлтый
Поворот левый (+) — синий/оранжевый
Панель приборов, 20-ти контактный белый разъём:
Поворот правый (+) — зелёный/чёрный
Тормоз (+) — жёлтый, разъём под блоком предохранителей
__________________
В общем подключение не составит труда для того кто может замерить мультиметром напряжение в розетке!
В инете есть схемы подключения и точки подключения для нашего автомобиля.
Все силовые провода я посадил на спайки, слаботочку на скрутки и по возможности под термоусадку.
___________________
один нюанс, нужно на автомобилях с МКПП разрезать петлю ( черный провод соединенный с массой воедино ) Иначе после сборки при проверке у вас не будет срабатывать автозапуск.
___________
Итого:
Сигналка вышла мне 5500
Обходчик : 500
И два вечера в гараже после работы.
Мое ИМХО - я когда решал вопрос с сигнализацией, подошел с другой стороны - определил свои требования к сигнализации:
* открывать/закрывать двери (раздельно)
* ставить блокировку двигателя
* откликаться на стоянке - поиск машины
* иметь выход для пейджера
Все! Это сервис, теперь безопасность, к которой сигнализация, на мой взгляд имеет далекое отношение:
* отключать блокировки должен дополнительный иммобилайзер
* этот же иммобилайзер должен ставить еще одну блокировку двигателя
* этот же иммобилайзер должен управлять установленным замком капота, который защищает моторный отсек, где живет все хозяйство
В чем, на мой взгляд преимущества:
Код сигналки, каким бы крутым и двусторонним он на данный момент времени не был - считывание его - вопрос того же времени и прогресса. Пройдет чутка времени, Гетцы станут угоняемой машиной - чем выше объем продаж, тем больше отказников от офф. сервиса и желающих "делать своими руками" из "дешевых запчастей", спрос рождает предложение.
Понятие "надежная", применительно к сигнализации, я вообще не понимаю, что имеется в виду: гарантия от считывания кода? на какой срок? непробойность проводов? защита от коротких замыканий?
Мне было безразлично, какой марки мне поставили сигнализацию.
Иммобилайзер - скрытое устройство, радиус действия радиометки !значительно! меньше чем у сигналки и считать его граббером на расстоянии задача не из простых, помимо этого надо знать, что кроме сигнализации стоит еще причандал, который и управляет блокировками.
Ну и механика - там, где ставил сигналку, отсоветовали от Гаранта на руль: объяснение было таким - есть 3 честных способа снятия Гаранта (мне их не раскрыли) и один нечестный - якобы "элементы кузова" у Гетц, которые должны служить ограничителями для Граната на проворот рулевого вала "легко поддаются деформации" и не устоят перед "достаточным физическим усилием".
vl@d
Выбор электронных и механических противоугонных систем, советы по установке.
Какую охранную систему поставить на Getz?
Подскажите, пожалуйста, какую охранную систему поставить на Hyundai Getz?
Прежде всего хочу извиниться за то, что эта тема неоднократно освещалась на Вашем форуме, но для себя однозначного ответа я не нашел.
Планирую через 2-4 недели приобрести Hyundai Getz 1.4 АККП и застрохавать его, как от ущерба, так и от угона.
На сколько хватает знаний по данному вопросу для себя решил, что необходимо установить сигнализацию с обратной связью, сдиалоговым кодом и без автозапуска двигателя.
Знаю, что одна сигнализация на автомобиле это всего-лишь половина или даже меньше полноценной защиты, но, как мне представляется Getz непривлекателен для угонщиков + крепкий сон обеспечит страховка.
Отсюда вопросы:
1. Какая сигнализация подходит под мои предпочтения?
MS-505 Байкал присмотрел, но на форумах обратил внимание на некоторое недовольство пользователей - неудобная эргономика брелока, управление, глюки. а также, у него же есть функция автозапуска.
1.1. При установке MS-505 можно не задействовать функцию автозапуска или как? сам в этом не разбираюсь, а пишут, что автозапуск двигателя это брещь в системе защиты от угона.
2. и второй вопрос - если все же ставить многоступенчатую защиту машины, то какие устройства выбрать?
2.1. сигнализация + замок капота Forytess или Defen Time + дополнительный к штатному иммо Meritec Componen?
1.1. При установке MS-505 можно не задействовать функцию автозапуска или как? сам в этом не разбираюсь, а пишут, что автозапуск двигателя это брещь в системе защиты от угона.
Это пишут те, кто не имеют представления, как правильно инсталировать автозапуск. Машины, которые я встречал, были оборудованы автозапуском и ни на одной из них не было нормальной установки. Все до чего додумались "мастера", подключить провод к "лягушке" стопа. Если автозапуск инсталируется грамотно, он реагирует на интелектуальные модули, будь-то датчик , считывающий скорость или угол наклона и т.д.
Для полного спокойствия можно кинуть погружной иммобилайзер в бензобак. Машину года через 3 лучше продать ( или поменять иммобилайзер), так как ни один погружной иммобилайзер из имеющихся на российском рынке не может проработать более 3-х - 4-х лет. В институте нам показывали , что остается от этих иммобилайзеров в результате хим. реакций, но по угоностойкости - он наиболее эффективен. Еще комплекс можно дополнить автономным иммобилайзером + замок капота в одном лице. Таким образом, у Вас будут три хороших рубежа :
1 Сигнализация MS 600 лайт ( без автозапуска )
2 погружной иммо в бензобак
3 иммо блокирующий ( я бы к примеру поставил блокировку на форсунки , тип блокировки можете выбрать сами ) + замок капота.
Этого вполне достаточно , если Вас мучает беспокойство.
На Вашем месте , имея Гетц, я бы не стал даже сигналку с обратной связью ставить.
большое спасибо, Артем, за комментарий!
сам тоже склоняюсь к тому, чтобы ограничиться установкой одной сигнализации помимо штатного иммо. с обратной связью хочеться прежде всего, чтобы знать - стукнул кто машину или машина перекрыла кому-то выезд и кто-то начинает по ней долбать и обязательно с дилоговым кодом. пишут, что сигнализации с другим типом кода взалмывают на раз-два
Читайте также: