Какую поршневую лучше поставить на камаз 740
Да что-то не реальное! Легче б/у движок найти рабочий. Хотя может это так на новых,современных двигателях такие расценки на запчасти?
легче,а потом с ним еба..ся,не извесно что там с ним,отдал за ремонт и спокоен,я на своём старом сделал раз движок 5 лет на нём отъездил и сейчас два года после меня ездиют и всё в норме,
у нас двигатель в последний раз за 240 перебрали. 30 мотористу, 210 запчасти . колено одно 70 рублей стоит .
так в чём проблема отремонтируй за 50 и ибись потом с ним каждую неделю, так эти камазы за 240 на свалку только отправлять или ещё больше вкладывать ,
п.с.давай я твой заберу камаз за 80
так в чём проблема отремонтируй за 50 и ибись потом с ним каждую неделю, так эти камазы за 240 на свалку только отправлять или ещё больше вкладывать ,
п.с.давай я твой заберу камаз за 80
можно и отремонтировать за 240 и так же ипаться.
можешь калькуляцию сделать,там вал 75+поршневая 20-30+работа(на которую тоже есть норма часы(?)
можно и отремонтировать за 240 и так же ипаться.
можешь калькуляцию сделать,там вал 75+поршневая 20-30+работа(на которую тоже есть норма часы(?)
где поршневая 20-30 может 50-60,с блоком не извесно чего,с головками,все прокладки,фарсунки,тнвд,сразу смотреть сцепление и помелочи наберёться,надо всегда ожидать худшего,а если всё окей тогда хорошо и просто ревизеей обойдётся
где поршневая 20-30 может 50-60,с блоком не извесно чего,с головками,все прокладки,фарсунки,тнвд,сразу смотреть сцепление и помелочи наберёться,надо всегда ожидать худшего,а если всё окей тогда хорошо и просто ревизеей обойдётся
Поршневая группа для двигателя КамАЗ 7403.10 "Турбо". В комплекте поршневой: поршень 10 группы (вставка, без рассекателя, покрытие Molykote), гильза КМЗ 740.30-1002021 (Евро II), поршневой палец, кольца поршневые, стопорные кольца, РТИ гильзы КамАЗ.
Подробнее
Вес: 7.953 кг
Цена: 2,424.50 руб
Купить
"Дальнобойщик "Турбо" КМЗ 7403.1000128 (гильза КМЗ 740.1002021)
Поршневая группа для двигателя КамАЗ 7403.10 "Турбо". В комплекте поршневой: поршень 10 группы (вставка, без рассекателя, покрытие Molykote), гильза КМЗ 740.1002021, поршневой палец, кольца поршневые, стопорные кольца, РТИ гильзы КамАЗ.
Подробнее
Вес: 7.953 кг
Цена: 2,424.50 руб
Купить
"Дальнобойщик "Евро I" КМЗ 740.13-1000128 (Евро I)
Снят с производства
Поршневая группа для двигателей: КамАЗ-740.14-300, КамАЗ-740.13-260, КамАЗ-740.11-240 (Евро-1).
В составе поршневой: поршень 10 группы для двигателей "Евро 1" (вставка, рассекатель, покрытие Molykote США), гильза, палец поршневой, комплект поршневых колец, кольцо стопорное, РТИ гильзы КамАЗ.
Подробнее
Вес: 7.948 кг
Цена: 3,152.50 руб
Купить
"Дальнобойщик "Евро I" КМЗ 740.30-1000128 (Евро II)
Поршневая группа для двигателей КамАЗ-740.30 (Евро 2) и его модификаций.
В составе поршневой: поршень 10 группы для двигателей "Евро 2" (вставка, рассекатель, покрытие Molykote), гильза, палец поршневой, комплект поршневых колец "Евро", стопорные кольца, РТИ гильзы КамАЗ.
Подробнее
Вес: 7.948 кг
Цена: 3,152.50 руб
Купить
Поршневая группа для двигателей КамАЗ-740.30 ("Евро I", -"Евро II") и его модификаций.
В составе поршневой: поршень 10 группы для двигателей "Евро I", -"Евро II" (вставка, рассекатель, покрытие Molykote), гильза, палец поршневой, комплект поршневых колец "Евро", стопорные кольца, РТИ гильзы КамАЗ.
Подробнее
Вес: 1 кг
Цена: 3,152.50 руб
Купить
"Дальнобойщик "Евро II" КМЗ 740.51-1000128 ("Евро II")
Снят с производства
Поршневая группа для двигателей КамАЗ-740.50-360, КамАЗ-740.51-320, КамАЗ-740.52-260, КамАЗ-740.53-260, КамАЗ-740.54-300.
В составе поршневой: поршень 10 группы для двигателей "Евро 2" (вставка, рассекатель, покрытие Molykote), гильза (Евро 2), поршневой палец, кольца поршневые (Евро), стопорные кольца, РТИ гильзы КамАЗ.
Подробнее
Вес: 7.855 кг
Цена: 3,152.50 руб
Купить
"Дальнобойщик ""Евро II"" КМЗ 740.60-1000128 ("Евро II")
Поршневая группа для двигателей КамАЗ-740.60, КамАЗ-740.63, КамАЗ-740.64, КамАЗ-740.35, 740.37 мощностью более 360 л.с.
В составе поршневой: поршень 10 группы для двигателей "Евро II" (вставка, рассекатель, покрытие Molykote), гильза ("Евро II", -"Евро III"), поршневой палец, поршневые кольца "Евро II", стопорные кольца, РТИ гильзы КамАЗ.
Подробнее
На Е0 можно ставить простую поршневую. Е2 не подходит, там на поршнях значительно смещена камера сгорания.
Только Е0 надо ставить. И она выпускается. Только на FederalMogul идет одна отливка с выточкой под масляную форсунку а камеры сгорания уже у каждого поршня свои. А кольца надо смотреть. Только что мотор собрал,там верхнее кольцо серое а второе хромированное. Все зависит откомплекта
Назовите мне отличия поршней Е0 от простого ? степень сжатия у этих моторов одинаковая 17.
Из за того, что поршневую Е0 сложно найти, всегда ставили простую, ни каких отличи в работе ни когда не наблюдалось, ходили как положено.
Shmerling писал(а): Зайдите на ресурс Дизелист.ру и постучитесь к Стасу . Подобные темы там не раз поднимались .
Всем доброго времени суток.Хочу предостеречь добрых людей.Ситуация следующая.Есть КамАЗ 53212. ,настало время капиталить ,нашли сервис в Челнах по знакомству ,ребята спецы, все сделали по высшему разряду и не дорого.Через 40 000 км упала мощность и стало сильно есть масло, опять отогнали к спецам ,вскрытие показало износ поршневых колец, даже не износ а разрушение рабочих поверхностей, кольца просто крошатся и это на 40 000 км, это пипец вот такое попадалово.Поршневая местная камская КМЗ , потом узнали,что многие так попадают, КМЗ покупают кольца в Китае и пакуют, ресурс таких колец нулевой.В итоге поставили заводскую она хоть и дороже но говорят походит.Скупой платит дважды ,все подтвердилось.Берегите себя и свои деньги, не гонитесь за дешевизной.Спасибо за внимание
Назовите мне отличия поршней Е0 от простого ? степень сжатия у этих моторов одинаковая 17.
Из за того, что поршневую Е0 сложно найти, всегда ставили простую, ни каких отличи в работе ни когда не наблюдалось, ходили как положено.
Это понятно, что оба мотора по выхлопу не соответствуют евро нормам. Только в простонародии, турбинный обзывают "евро 0" , а без турбин "простой".
NikolaSA писал(а): Всем доброго времени суток.Хочу предостеречь добрых людей.Ситуация следующая.Есть КамАЗ 53212. ,настало время капиталить ,нашли сервис в Челнах по знакомству ,ребята спецы, все сделали по высшему разряду и не дорого.Через 40 000 км упала мощность и стало сильно есть масло, опять отогнали к спецам ,вскрытие показало износ поршневых колец, даже не износ а разрушение рабочих поверхностей, кольца просто крошатся и это на 40 000 км, это пипец вот такое попадалово.Поршневая местная камская КМЗ , потом узнали,что многие так попадают, КМЗ покупают кольца в Китае и пакуют, ресурс таких колец нулевой.В итоге поставили заводскую она хоть и дороже но говорят походит.Скупой платит дважды ,все подтвердилось.Берегите себя и свои деньги, не гонитесь за дешевизной.Спасибо за внимание
Так называемые "чёрнобелые" кольца, у которых одно идёт с наполнителем (который выкрашивается), всегда имели такой грешок, не зависимо от производителя КМЗ, или ОООкамаз (Кострома такие ни когда не делала), но это на раход масла принципиально не сказывалось (работали пояски по краям).
Если про Ваш случай, то во первых: кольца неправильно поставлены, хромированное (блестящее)на простом моторе должно стоять с верху, а то ущербное за ним, во вторых дефектное кольцо имеет приличную выработку, (это не плохо видать по фото) блестящие пояски на рабочей поверхности должны иметь одинаковую ширину по всей длине, в данном случае в верхней части фото пояски значительно шире, что свидетельствует о выработке этого участка. То есть расход масла не из за выкрашенного наполнителя, а из за выработки колец, ну соответственно и в гильзе будет какая то выработка. Как то так .
Читайте также: