Какой уаз лучше патриот или симбир
Шины, масла, автохимия, аксессуары
По марке и модели автомобиля
Объявления. Новые и б/y запчасти
Легковые пассажирские автомобили всех типов
Грузоподъемностью свыше 2-х тонн
Для выполнения различных работ
Для перевозки больше 16-ти пассажиров
Прицепы и полуприцепы для транспортировки грузов
Для путешествий, временного проживания и отдыха
Техника для работы и развлечений
Яхты, катера, лодки, гидроциклы
Для работы и развлечений
Легковые, грузовые втомобили, мотоциклы, прицепы .
Объявления. Новые и б/y запчасти
Специальные предложения и акции автосалонов, техцентров
Самые последние посты публикации
Все самое интересное из первых уст владельцев
Ответы на вопросы, группы, форумы
Все, что Вы хотели узнать о машине в одном месте!
Все машины в нашей соц.сети
Профессиональный взгляд журналистов
Узнайте, что советуют владельцы перед покупкой машины
Огромная фотогалерея всего, что движется
Найдите единомышленников в своем городе
Последние события в мире авто
Истории марок и моделей автомобилей
Поломки, вопросы и советы по ремонту
На основе опросов владельцев автомобилей
Симбир и Patriot Тест
Сравним и выскажем свое мнение относительно двух внедорожников! Ознакомившись с материалом.
Че это тебя на патрики потянуло?
Понимаешь покатался на Патриоте, захотелось той мощи, того превосходства, той грубости которого нет в легковом автомобиле.
. того гремящего пластика, того кондиционера, .
Про мощность это ты круто загнул. На патрах такие вялые движки что просто пипец. Ну только дизель бодричек и то по сровнению с нормальными все равно не тянет.
Я как то лазил в поисках мощностей двигателей.Выловил интересную инфу,что патриоты все движки мощностью от 3.5л.Но что бы они втёрлись в налоги,их задушили "еврами" и мозгами. Почитал,пошёл,снял глушачёк,зажал его в тиски,и зубильцем вытюкал всю евро-хрень. Поехал. Первичное ощущение,что высадил троих пассажиров..Переть стал легче,уменшился расход.Но я ещё не чиповал,низы подкину,максималка 160-ему нах ненужна. Вобщем помните,была ваз 09-короткокрылка с движком 1.3л. Вот по резвости и по динамике разгона точно так же.Поэтому насчёт вялости я бы поосторожничал говорить,для такой массы-это весьма неплохо.Единственное,так это шикарно преодолевает подъёмы,а вазик стухал сразу.
Я по трассе с 2110 с 2109 гоняю вот уже 8 лет!
То что кричат многие владельцы что у них машина разгоняется до 170 в легкую уже проверял - на моем Москвиче показывает 140 км.ч
Большинство десяток развивают максимальную скорость не более 155 км.ч
Патриот шустрее десятки идет на обгон, его начинаешь догонять после 150 км.ч! - мне кажется его максималка 160 км.ч
Сравнивать по динамики с 1.3 глупо - потому что реальная динамика 1.3 это 140 км.ч Патриот быстрее!
Может что у тебя Пикап, открытый кузов создает дополнительное сопротивление на машину.
Да не верю я в показатели наших спидометров.сверяли с мерсом.разгон до 120км/ч,звоню,спрашиваю,у него на спидометре 114. Поэтому я думаю, у патриота вместо заявленных 160,в реале 145. Я ездил на 1.3 и прекрасно помню. Можно сравнить с инжекторной 10й,она тупее 09.
Меня 3 года назад на радар менты Поймали я ехал под 140 когда их заметил с газа ногу успел убрать. На радаре у них 136 км.ч было! Так что у меня спидометр не грешит сильно!
. На радаре идёт погрешность до 10км/ч.
Ага ага. Еще ты просверлил сверлом гбц чтобы побольше впрыск был и такдалие. Вот как раз на подъемах ему мощности и не хватает.
На трассе хватает!
После 3 тысяч обаротов)))))))))))
для такой массы-это весьма неплохо
Смотря с чем сравнивать. Если с РР, то мы уже будет в 200 подходить, в то время как ты будешь сотку брать.
И я ненавижу кондиционеры, от них только простывать.
Знакомый купил нового фокуса как не пробывал не смог его разогнать больше 155 км.ч ему объяснили на сервисе что машина новая двигатель должен разработать со временем!
У одного 170км максималка у другого 185 - а двигателя у всех одинаковые !
И в относительно новых машинах и шум везде разный!
Да что ты мне всё эти бюджетки в пример пихаешь, неинтересуют они меня.
Порше Каен пониже Патриота но морда у него длиннее. Патриот будет бить сверху и шансов выжить у него больше чем в любом легковом автомобиле!
Разница в электронике,нет г/у,1 печка,другие воздухоувы,система охлаждения,ветилятор на ремне,раздатка не косозубая,передок через хабы,Не знаю,что там с передними рессорами,с салона не подключаемый,нет регулировок сидушки,пояничного,и т.д.. Вобщем,я считаю,что Симбир-это весьма значительный отрыв от козлика и буханки,но всё же-это довольно таки сырая версия перед патриотом. Но судя по отзывам уазоводов,в нём гораздо меньше недоразумений и он весьма достойно лазиит.Лучьше брать его,чем простого уазку.Да и по цене в пределах 100-180 приобрести жып от 2000чных годов весьма неплохо. А то куча форумов: хочу жып до150тыр. Хрена хотеть? покупай да ездий.Шеви еще не подходит по этим деньгам,она за 200 держится. Я если б нашёл такую же версию пикапа,взял бы не задумываясь,даже искали,и симбир смотрели,кузов в идеале,без ржи,отказались изза подуставшего сильно салона.
Вот если чес но неважно какая печка главное чтобы ноги не мерзли как у передних так и у задних пассажиров. В Приорах например мерзнут ноги у задних пассажиров также как в 2112 и до сих пор не исправили.
Где печка лучше греет в Патриоте или Симбире?
Важно дружище,ещё как важно.На волге я из дублёнки не вылезал,а в патре в летней маечке ездиим,при -20.
Недорогой в сравнении с \"Патриотом\", не жалко и поцарапать ветками по сравнению с более поздним собратом. Гораздо меньше электроники, что тоже немаловажно при эксплуатации за пределами города. Огромный багажник.Маленький расход бензина(по трассе от 8л по прямой). Кто сомневается брать или не брать, так это на любителя, ну и наличие лишних денег при покупки \"Патриота\", да и на Патрике далеко не всегда сунешься туда куда можно на \"Симбире\" заехать , ну и выехать соответственно. Такая в общем рабочая лошадка.
Наличие спайсеровских мостов,не годятся они для грязи(без дополнительно установленных блокировок), по трассе ДА, по грязи НЕТ. Это и \"Хантеров и Потриотов\" тоже касается,- одна х. Жаль что перестали выпускать сей аппарат
Как и у любого другого отечественного авто,- всегда руки по локоть в мазуте. Что мы хочим от наших УАЗиков? Будешь под ним лежать, будет и он тебе верой и правдой служить, будь это "Патриот", "Хантер" или "Симбир"
Уаз 3160 коротыш карбюраторный лучшее творение уаза для охотника и рыбака но не для кампаний для этого буханка ,цельный кузов по сравнению с хантером крыша больше не болтается и не лопается и окна опускаются по человечески салон просторнее шире выше и тише возможность установки центрального замка,короткобазная версия по маневренности лучше в лесу и в городе чем патриот плюс база короче проходимость лучше чем у патриота ,после симбиря хантер кажется ретроавто,я больше не сяду в кузов 3151 го,по проходимости и живучасти на равне с именитыми джипами .
Мосты спайсер не годятся для серьезного бездорожья надо менять на редукторные желательно барс,гур завода и рулевая говно течет и люфтит сильно на замену от иномарки надо,козлит тк рама та же по сути от хантера и еще вес тяжелее хантера лечится усиленными рессорами и амортизаторами от иноджипов,нет сзади буксирного крюка надо дорабатывать,печка слабая надо дорабытывать,качество покраски с завода ужасное выцветает и лопается,надо искать перекрашеный вариант или перекрашивать,если забить то быстро сгниет.УАЗ машина для чуткого и рукастого хозяина
Кпп арзамас 2 раза ремонтировалась закусывает изза пластинки переключения,остальное расходники и типичные проблемы скачеством запчастей
Недорогой в сравнении с \"Патриотом\", не жалко и поцарапать ветками по сравнению с более поздним собратом. Гораздо меньше электроники, что тоже немаловажно при эксплуатации за пределами города. Огромный багажник.Маленький расход бензина(по трассе от 8л по прямой). Кто сомневается брать или не брать, так это на любителя, ну и наличие лишних денег при покупки \"Патриота\", да и на Патрике далеко не всегда сунешься туда куда можно на \"Симбире\" заехать , ну и выехать соответственно. Такая в общем рабочая лошадка.
Наличие спайсеровских мостов,не годятся они для грязи(без дополнительно установленных блокировок), по трассе ДА, по грязи НЕТ. Это и \"Хантеров и Потриотов\" тоже касается,- одна х. Жаль что перестали выпускать сей аппарат
Как и у любого другого отечественного авто,- всегда руки по локоть в мазуте. Что мы хочим от наших УАЗиков? Будешь под ним лежать, будет и он тебе верой и правдой служить, будь это "Патриот", "Хантер" или "Симбир"
ДВС не убиваемый и надёжный во всех смыслах, Ходовка надёжнее всех ходовок которые я встречал и очень проста в эксплуатации.
УАЗ Патриот, 1 поколение, 2-й рестайлинг, 10.2016 - н.в.
Из плюсов можно перечеслять очень много приятных ништяков в виде зимних доп опции .и отсутствие дополнительных рычагов крутилка переключения полного привода и понижайки . Но в сравнении со всем модельным рядом отечественного авто этот представитель самый большинькии . Явное преимущество не только на бездорожье но и в густо населенном городе . Несмотря на габариты очень маневренный и юркии . Есть такое понимание как этот апарат для выполнения сложных задач относиться к серии пох. на все . Не эмоциями а здравым рассудоком рукаводствовоться необходимо при выборе средства передвижениея . Так как понимая что движка 2.7 не может лопать мало ну и от нажатия в тапку не мало зависит хочеш быстро тогда дорого ну это смотря с чем сравнивать кто перисел с 1.5 конечно же будут попердывать типа жрет . У меня перебывали разные машинки 36 или 37 по счету данное авто притомился бегать с тех талоном заказывая зап части на не рашн авто . Где родился там сгодился . Уазик на автомате действительно стоящии автомобиль за свои деньги . Те кто пропердывает что за эти денги можно было взять прадика полнейшие легкомысленные ребята ищущие что то на шару прилитевшее .
При замене дисков с большим вылетом с левой стороны уперся в супорт пришлось проставки ставить странно но с правой стороны норм. Ручка удержания двери в салоне вот вот отвалиться очень хлябко делают или замотать изолентой как вариант 🤣. Дилер странно себя ведет при возникнавении гарантииного случая нужно это им еще и доказать . Обьясняя что у меня вытекает антифриз и просьба предотвратить сие неприятность пытаються всякии раз сьехать хотя нулевое то даже еще не наступило . Понимая что это Россия и слово гарантия обтекаемое слово . Ведь можно хоть как то попробывать решить мелкие неполадки это грубо говоря внимание а его уделяют только на стадии приобритения а далие как повезет
Считаю, что Патриот на уровне с другими внедорожниками. А по проходимости возможно и лучше. Особенно если он как мой на зубастой резине и с блокировкой дифференциала заднего моста. Ему и лебедка еще ни разу не понадобилась, хотя прицепная в багажнике всегда на всякий случай валяется. Руль только туговат, но зато очень чутко реагирует малейшие движения. На данный момент пробег - 45 тысяч и никаких серьезных нареканий к машине нет.
УАЗ Патриот, 1 поколение, 2-й рестайлинг, 10.2016 - н.в.
Из плюсов можно перечеслять очень много приятных ништяков в виде зимних доп опции .и отсутствие дополнительных рычагов крутилка переключения полного привода и понижайки . Но в сравнении со всем модельным рядом отечественного авто этот представитель самый большинькии . Явное преимущество не только на бездорожье но и в густо населенном городе . Несмотря на габариты очень маневренный и юркии . Есть такое понимание как этот апарат для выполнения сложных задач относиться к серии пох. на все . Не эмоциями а здравым рассудоком рукаводствовоться необходимо при выборе средства передвижениея . Так как понимая что движка 2.7 не может лопать мало ну и от нажатия в тапку не мало зависит хочеш быстро тогда дорого ну это смотря с чем сравнивать кто перисел с 1.5 конечно же будут попердывать типа жрет . У меня перебывали разные машинки 36 или 37 по счету данное авто притомился бегать с тех талоном заказывая зап части на не рашн авто . Где родился там сгодился . Уазик на автомате действительно стоящии автомобиль за свои деньги . Те кто пропердывает что за эти денги можно было взять прадика полнейшие легкомысленные ребята ищущие что то на шару прилитевшее .
При замене дисков с большим вылетом с левой стороны уперся в супорт пришлось проставки ставить странно но с правой стороны норм. Ручка удержания двери в салоне вот вот отвалиться очень хлябко делают или замотать изолентой как вариант 🤣. Дилер странно себя ведет при возникнавении гарантииного случая нужно это им еще и доказать . Обьясняя что у меня вытекает антифриз и просьба предотвратить сие неприятность пытаються всякии раз сьехать хотя нулевое то даже еще не наступило . Понимая что это Россия и слово гарантия обтекаемое слово . Ведь можно хоть как то попробывать решить мелкие неполадки это грубо говоря внимание а его уделяют только на стадии приобритения а далие как повезет
Считаю, что Патриот на уровне с другими внедорожниками. А по проходимости возможно и лучше. Особенно если он как мой на зубастой резине и с блокировкой дифференциала заднего моста. Ему и лебедка еще ни разу не понадобилась, хотя прицепная в багажнике всегда на всякий случай валяется. Руль только туговат, но зато очень чутко реагирует малейшие движения. На данный момент пробег - 45 тысяч и никаких серьезных нареканий к машине нет.
По идее отличия заключаются лишь в оформлении передка. Патриот выглядит слишком зализанным, никакой у него брутальности=)))
СИМБИР ЛУЧШЕ ТЕМ ЧТО ПЕРЕДОК У НЕГО ОСТРЕЕ И БОЛЕЕ РЕМОНТОПРИГОДЕН ,А ЕЩЕ НЕЗНАЮ МОЖЕТ КТО ОТВЕТИТ У КОГО СИМБИР С КОЛЕЙ 1600 ЕСТЬ ЛИ У НЕГО СТАБИЛИЗАТОР ПОПЕРЕЧНОЙ УСТОЙЧИВОСТИ (У ПАТРИОТА ЕСТЬ)
поворотные кулаки у УАЗ 31622
не ПАТРИОТовские а с УАЗ 3160
то есть шкворни там не шаровые а обычные цилиндрические как в 469
лучше это или нет сказать не могу
может кто знает
У СИМБа задняя седлуха-стандартный тройничек..у Патрика два с половиной места,и геморный пластик вокруг,в котором все гремит.
думаю, Симбир лучше. Вот некоторые мои наблюдения:
1. под капот в Симбир может довольно спокойно залезть высокий человек, в Патриот даже высокому челдовеку придется залазить с табуретки)))
2. Симбиру желательно поставить диски с бОльшим вылетом - выглядеть будет совсем иначе, да и колеса не будут казаться "поджатыми" под машину - ну это лично мое мнение. и резину штатную заменить на другую, чуть посерьезней и пошире.
3. у Симбира много разных модификаций - можно выбрать любую по своему вкусу, единственное - проблема их найти)))
Надежда, ну вот насчет колес. у патрика колесная база сама по себе шире, значит лучше держит дорогу. и чтоб симба был похож на машину, нужно порядком вложиться)
Читайте также: