Какой топливный фильтр лучше для дизеля киа соренто
На бензиновом Киа Соренто замена топливного фильтра будет значительно тяжелее чем на дизельном, ведь нужно не просто открыть капот поснимать шланги открутить крепление снять, а еще и добраться к нему и разобрать.
Где находится, когда менять и какой топливный фильтр ставить на Соренто
На Kia Sorento XM 2.4 л фильтр топлива находится в баке вместе с топливным насосом.
Периодичность замены топливного фильтра, согласно регламенту ТО, составляет 60,000 км пробега.
Номер оригинального топливного фильтра Киа 31112-2P000. Аналоги: ASHIKA 300KK29, JAPANPARTS FCK29S
Поскольку фильтр идет не в сборе с насосом, а продается отдельно, это получается значительно дешевле, чем покупать всю станцию.
Из инструментов понадобится:
- набор ключей чтобы открутить крепление сидения и снять его (ведь бензонасос с топливным фильтром в баке);
- широкая плоская отвертка и молоток чтобы открутить кольцо крепления топливного модуля;
- тонкая плоская отвертка чтобы разбирать модуль.
- герметик чтобы закрепить защитную крышку бензонасоса под сидением (крепится не болтами, а приклеена на герметик).
В общем объем работы достаточно большой, замена топливного фильтра на Киа Соренто 2,4 л. будет нелегкой, но целеустремленным под силу все. Наглядно как поменять топливный фильтр показано на фото выше.
При разборке запоминайте все снятые детали, чтобы не растерять, особенно не потеряйте маленькое резиновое кольцо клапана.
Поскольку модуль топливного насоса в сборе с топливным фильтром на Соренто находится в баке расположенного под сидением, то первым делом демонтируем и вытягиваем заднюю сидушку. Для этого понадобится открутить две гайки крепящих болтов.
Потом отогнуть коврик или вырезать в нем дырку напротив лючка бензонасоса.
Как не странно лючок не имеет никаких болтов, но открыть его будет не просто, ведь он прклеин на герметике, поэтому нужно аккуратно ножом пройтись и срезать его.
Но и теперь не спешите снимать лючок, поскольку будут мешать провода питания. аккуратно отверточкой поддеваем защелку разъема, снимаем его и вытаскиваем в дырочку сверху.
Вот теперь получаем доступ к топливному насосу.
Перед тем как снимать топливные трубки нужно будет сбрасывать давление в системе или же просто приступать к замене не сразу как заглушили двигатель, а через часок, хотя пока доберетесь к топливному насосу как раз это время и пройдет :))
Чтобы стянуть трубку нужно вдавить пальцами по бокам.
Затем если нет в наличии специального съемника предназначенного для откручивания крышки топливной станции, поможет мощная отвертка и молоток. Орудуйте аккуратно чтобы ничего не повредить.
Теперь можно доставать топливный насос в сборе.
Смотрите аккуратно, чтобы не повредить поплавок, наклоняйте набок, а потом вынимайте из бака.
Слейте топливо находящееся в корпусе в какую нибудь тару.
Теперь чтобы заменить топливный фильтр, нужно разобрать топливный модуль и снять бензонасос. Фильтрующий элемент находится в пластиковом корпусе вокруг насоса. Поэтому снимаем все… начинаем из разъема (поддеваем защелку отверткой).
потом снимаем топливную трубку, таким же методом и при демонтаже модуля.
теперь отрываем корпус стакана топливной станции и фильтра с бензонасосом. защелка открывается отверткой.
Ну вот и достали топливный фильтр и топливный насос Соренто. И чтобы заменить хоть одну из этих деталей нужно разбирать.
по бокам отщелкиваем защелки чтобы снять клапан.
Смотрим, чтобы не потерялась резиночка. Вынимаем её.
… и надеваем на клапан.
Устанавливаем в новый топливный фильтр.
Снимаем еще одну трубку
и отверткой отгибаем по бокам защелки-усики и тянем топливный насос, после чего собираем все в обратном порядке и устанавливаем обратно в бак.
На старых моделях Соренто, в определенной комплектации( дизель 2.5), стоял топливный фильтр с подогревом. На Соренто 3 дизель 2.2.подогрева нет, достаточно что стоит в моторном отсеке ( а может есть?!)Коллеги, у кого-то есть опыт установки фильтра со старых моделей или подогрева на топливный фильтр. Понятно , что проблему с плохой солярой это не решает, но это как тросс и лопата в багажнике , когда то пригодится. (Если тема есть , переведите)
anktn
КИАвод
Как только заберу свой трактор из салона, буду ставить подогреватель топливного фильтра. Ничего сложного в этом нет. Подогрев примерно вот такой.
Какой конкретно формы выбрать подогрев пока не знаю, т.к. в глаза не видел подкапотное добро дизельного Соренто.
KotSaDIZt
Новичок
В соренто-клубе народ мне ответил, что подогрев фильтра есть, и там есть целая тема по этому поводу, где и как искать/смотреть )
Член КИА клуба
Во 2-м Соренто фильтр стоял в с правой стороны по ходу, на 3-м стоит слева, за воздуханом, подлезать не совсем просто.
anktn
КИАвод
Посмотрел схему в элькасте. Подогреватель стоит с завода. Одной проблемой меньше! Осталось понять как он работает. Если он включается после старта двс, то толку от него мало при замерзшей соляре.
Алекs
Член КИА клуба
Он включается автоматом при тмпературе ниже +5 Конечно при работающем движке Если и ставить подогрев то я поставил в бак И еще вообщето надо читать толмут до того а не после как сломаеш Инструкция на форуме есть
Пилот410
Член КИА клуба
Сомнения по поводу обогрева терзают потому , что не нашел в описании предохранитель на обогрев, хотя логика подсказывает , что должен быть в первую очередь , топливо и перегрев не очень совместимы.
Ну и ,уже попал разок с летней солярой , пока не разбадяжил , не поехал, хотя дРыгатель схватывал, работал , потом глох, подогрев уже должен бы начать работать?
Алекs
Член КИА клуба
Давай маленько включим логику В мороз все застыло пришел включил зажигание в фильтре маленько оттаило и это маленько и прораработало а из бака топливо не идет или идет но мало вот поэтому у тебя движок плохо работал Присадки действуют только если заливаются в ТЕПЛОЕ топливо Силы протащить густое топливо у насоса ТННД не хватает Я конечно извиняюсь но надо включять голову и посмотреть прогноз погоды А то екарный бабай зима пришла неожиданно и зимнюю сорярку не привезли На переходых периодах всегда так будет Так как сливают в небольшое количество летней Кстати сам не давно узнал что и бензин тоже зимой должен быть зимний с повышенной испоряемостью Лично мое мнение надо машину готовить к зиме по своему климату Один раз поработал и езди спокойно
Пилот410
Член КИА клуба
Давай маленько включим логику В мороз все застыло пришел включил зажигание в фильтре маленько оттаило и это маленько и прораработало а из бака топливо не идет или идет но мало вот поэтому у тебя движок плохо работал Присадки действуют только если заливаются в ТЕПЛОЕ топливо Силы протащить густое топливо у насоса ТННД не хватает Я конечно извиняюсь но надо включять голову и посмотреть прогноз погоды А то екарный бабай зима пришла неожиданно и зимнюю сорярку не привезли На переходых периодах всегда так будет Так как сливают в небольшое количество летней Кстати сам не давно узнал что и бензин тоже зимой должен быть зимний с повышенной испоряемостью Лично мое мнение надо машину готовить к зиме по своему климату Один раз поработал и езди спокойно
Не забывайтем что за страна( причем сдезь логика, страна где мы процветаем , вам покажут паспорт до - 20С , а через неделю все встанет колом.
Член КИА клуба
При всем этом не нужно забывать, что системы Комонрейл работают по разному. Не сама система. А принцип подачи топлива к ТНВД. До Соренто у меня был Корандо (по вашему Нью Актион). Так он подавал топливо на высоконапорный насос потем подсоса, что создавало определенные проблемы (разрежение в трубопроводе) при разгерметизации трубопровода. У нас в бензобаке стоит подкачивающий насос ( пока еще сам до конца не разобрался). Соответственно насос будет качать любой парафин (конечно не до полного паралича), а если за ним ставить подогрев, то это будет разумно.
К слову. Поскольку у нас температура комфортная, и заправки не сильно обманывают, то в последний раз (пока ни каких мер по защите от мороза не принимал) при самой самой низкой температуре -19 гр.С после простоя 9 часов Сорик завелся с первого раза за 2 сек.
Компания MANN является одним из лидеров в производстве фильтров для различных узлов автомобилей. MANN дает следующие рекомендации для KIA MOTORS Sorento I (JC) 2.5 CRDi (JC).
Оглавление
Ниже мы рассмотрим какие фильтры компании MANN можно применять в различных узлах KIA MOTORS Sorento I (JC) 2.5 CRDi (JC). Когда настает момент замены того или иного фильтра на автомобиле у автовладельца так или иначе возникает вопрос, а какой фильтр выбрать или какой фильтр лучше для моего автомобиля, а некоторые вообще не знают, какой собственно фильтр покупать. Мы разместили подбор фильтров MANN на нашем сайте и ответим на какой фильтр будет наиболее оптимальным.
Двигатель: D4CB
Марка: KIA MOTORS
Год: 07/02 12/06
Модиф.: 2.5 CRDi (JC)
Какой воздушный фильтр лучше?
Для KIA MOTORS Sorento I (JC) 2.5 CRDi (JC) компания MANN рекомендует следующие фильтры: C 3033. Подробные характеристики этих фильтров вы можете посмотреть в нашем каталоге.
Интервалы замены от 30 до 60 тысяч км в зависимости от рекомендаций производителя.
Воздух является необходимым условием сгорания топлива в цилиндрах двигателя. В KIA MOTORS Sorento I (JC) 2.5 CRDi (JC), как и в других авто этот воздух берется с улицы и конечно крайне не желательно, чтобы вместе с этим воздухом попадали инородные частицы. Чтобы в Ваш мотор поступал чистый воздух необходим воздушный фильтр. Многие забывают о том, что воздушный фильтр также требует замены каждые 40 тысяч км при нормальных условиях эксплуатации. Воздушные фильтры MANN являются лидерами по очистке воздуха для Вашего мотора. И при ответе на вопрос какой именно воздушный фильтр ставить на KIA MOTORS Sorento I (JC) 2.5 CRDi (JC) однозначно отвечаем -MANN. Ниже представлен подбор воздушных фильтров вышеупомянутой компании для Вашего авто.
Фильтры MANN
Краткие характеристики MANN C 3033
- Применения: Легковые автомобили
- Цена: 618
- Цена элемент: 950737
- Вид фильтра: Воздух
- Штрих-код (EAN): 4011558364403
- Статус поставки: Поставляется
Какой масляный фильтр лучше?
Для KIA MOTORS Sorento I (JC) 2.5 CRDi (JC) компания MANN рекомендует следующие фильтры: C 3033,W 930/26. Подробные характеристики этих фильтров вы можете посмотреть в нашем каталоге.
Интервалы замены от 7 до 15 тысяч км, но не более 12 месяцев. Фильтр масла на KIA MOTORS Sorento I (JC) 2.5 CRDi (JC) заменяется вместе с маслом.
Какой масляный фильтр ставить на KIA MOTORS Sorento I (JC) 2.5 CRDi (JC), давайте вместе ответим на этот вопрос. Для начала отметим, что на KIA MOTORS Sorento I (JC) 2.5 CRDi (JC), как в общем то и на любой другой машине масляный фильтр выполняет очень важную задачу - очистку масла. Масляные фильтры меняют вместе с моторным маслом, а значит срок его службы очень не большой, всего порядка 10 000 км. Масляный фильтр выравнивает состав масла и не дает инородным частицам находиться в масле Вашего KIA MOTORS Sorento I (JC) 2.5 CRDi (JC). Самыми эффективными и лучшими фильтрами являются фильтры компании MANN, которые уже зарекомендовали себя на рынке. Ниже представлен список масляных фильтров, которые подходят для KIA MOTORS Sorento I (JC) 2.5 CRDi (JC). На рынке существует огромное количество предложений от разных фирм, поэтому логично, что у автовладельцев возникает вопрос какой собственно фильтр ставить и какой будет лучше для KIA MOTORS Sorento I (JC) 2.5 CRDi (JC). Мы остановили свой выбор на компании MANN, так как именно эта компания предлагает самый большой ассортимент и делает свои фильтры из высококачественных материалов.
Sorento
В процессе эксплуатации Kia Sorento требуется периодическая замена фильтрующего элемента топлива. Рассмотрим, какой топливный фильтр использовать при смене на вашем поколении Киа Соренто. А также порядок проведения замены.
Периодичность смены
Интервал замены топливного фильтра на Kia Sorento зависит от мотора, установленного на кроссовер.
На дизельных двигателях производитель рекомендует менять фильтрующий элемент раз в 30 тыс. км пробега, то есть каждое второе ТО.
На машинах с бензиновыми силовыми установками замена фильтра топлива рекомендована раз в 60 тыс. или каждое 4 обслуживание.
Эти интервалы актуальны для всех поколений корейского кроссовера .
Замена топливный фильтр на Kia Sorento 1 поколения
Смену топливного фильтра на Киа Соренто 1 поколения с дизель-мотором можно без проблем выполнить самостоятельно. Первым признаком, указывающим на необходимость замены фильтра топливной системы Kia Sorento, является моргающая лампочка, сигнализирующая о наличии воды в фильтрующем устройстве дизельного топлива.
Процедура смены на Kia Sorento I:
- Открывается капот.
- Демонтируется декоративная крышка с силового агрегата Киа Соренто 1 поколения, которая зафиксирована пятью гайкам под ключ на десять.
Бензин
На Киа Соренто 1 поколения с бензиновым силовым агрегатом топливный фильтр расположен во внутренней полости бензобака. Для замены элемента потребуется выполнить следующие операции:
- Отключается минусовая клемма от аккумуляторной батареи.
- Откидывается заднее сиденье. Для получения большего пространства можно выполнить его полный демонтаж.
Артикулы
Для поиска топливного фильтрующего элемента дизельного Киа Соренто 1 поколения 2.5 на оригинал используется артикул 319222B900 фирмы HYUNDAI-KIA. В качестве аналоговых вариантов можно воспользоваться следующими каталожными номерами:
На бензиновую модификацию Kia Sorento 1 используется следующий оригинальный артикул 319113E700 производства HYUNDAI-KIA. Ниже представлены артикулы аналоговых запасных частей:
Фильтр топливный на Киа Соренто 2
Для замены топливного фильтра на бензиновой версии Kia Sorentpo XM, так же как и для модификации первого поколения понадобится пробираться к устройству через задний ряд кресел. Процесс демонтажа практически идентичен. Отличие заключается в способе фиксации бензонасоса Kia Sorento 1. На Киа Соренто 2 поколения он крепится посредством крышки из пластика.
Для ее откручивания рекомендуется использовать ножницы по металлу, молоток и скотч .
Ручки ножниц упираются в выступающие пазы крышки, и обвязываются скотчем. Рукоять молотка вставляется между ручек ножниц, и используется в качестве рычага для откручивания.
Дизель
Для замены топливного фильтра на Киа Соренто ХМ дизель понадобится проделать следующие операции:
- Отключить разъем питания насоса подачи топлива, который расположен в нише порога с водительской стороны. Соответственно понадобится предварительно демонтировать порог и накладку.
Затем выполняется демонтаж следующих элементов:
- воздуховода над АКБ – фиксируется тремя клипсами из пластика с болтом;
- аккумуляторной батаре ключом на двенадцать;
- корпуса воздушного фильтрующего элемента – закреплен двумя болтами под головку на десять;
- хомута патрубка для подачи воздуха после ДМРВ – потребуется головка на десять и отвертка с крестовым жалом.
- Откручивается гайка ключом на десять, которая фиксирует короб проводов бензинового фильтра.
Фильтрующий топливный элемент Kia Sorento 2 изымается в сборе с кронштейном. Далее выполняется замена и сборка в обратном порядке.
Артикулы
Для замены топливного фильтра дизельного Киа Соренто 2 2.2 на оригинал используется артикул 319222W000 фирмы HYUNDAI-KIA. В качестве аналоговых вариантов можно воспользоваться следующими каталожными номерами:
На бензиновую модификацию Kia Sorento 2 2.4 используется следующий оригинальный артикул 311122P000 производства HYUNDAI-KIA. Ниже представлены артикулы аналоговых запасных частей:
Топливный фильтр на Киа Соренто Прайм
Для рестайлинговой версии Kia Sorento Prime в качестве смены топливного фильтра на оригинал используется артикул 31920S1900 от фирмы HYUNDAI-KIA. Также модно воспользоваться аналоговым вариантом от компании METACO – каталожный номер 1030247. Его стоимость будет в три раза дешевле.
Артикулы
При выборе запасного топливного фильтрующего устройства на Kia Sorento Prime (до рестайлинга) можно воспользоваться оригиналом или аналогом. Артикул оригинальной запасной части для Киа Соренто Прайм от компании HYUNDAI-KIA – 31922A9000. Среди аналоговых вариантов выделяются:
Читайте также: