Какой ремень генератора лучше на фольксваген

Обновлено: 07.01.2025

Нужен совет- по опыту.
Вот пришла пора менять все ремни и ремень ГРМ.
Выбор неоригинала большой:

Hans Pries
Bosch
Dayco
Febi
SWAG
Quinton Hazell
Lemforder
Gates
Contitech

Хотелось бы сорентироваться в производителях- какие не стоит брать, может у кого есть негативные отзывы о качестве ремней некоторых производителей.
Ведь в магазине дадут то что есть, или чего больше.
Или лучше заказывать -VAGовские (если они намного лучше и стоят своих денег).

SARTEC

дедушка русской авиации

В принципе все перечисленные свои 60-80ккм выходят. Не забывай обязательно менять с ремнем и ролик (имею негативный опыт). По сему лучше покупать комплект. удачи

ShamanVW

Мастер советчик

Полностью согласен.
Лично я ставил Dayko. Цена: 1000 тенге (200 руб.).
Натяжной ролик желательно тоже менять (тут я тоже с тобой согласен).

Passat B3, 92 г.в.
Двигатель ABS 1.8, 90 л/с., впрыск-mono motronic, МКПП-5
Комплектация CL
Казахстан г. Алматы

macho

Bosch, Gates, Contitech нормальные ремни, только в комплект сразу бери ролик натяжитель он бывает причиной того что рвет ремень стоит не очень дорого но гимороя доставить може огого

Hans Pries
Dayco
Quinton Hazell это фирмы упаковщики как правило, могут в свою упаковку засунуть и оригинальный ремень который получится во много раз дешевле оригинала, а могут и полный фуфел запокавать, как нарвешся так что лудше чтото из выше перечисленных, тем болие что машина не новая шкивы тоже, а они тоже изнашиваются ток что не экономь гроши купи полудьше

FIGUS

Постоянный участник

ОГРОМНОЕ СПАСИБО за совет ВСЕМ (оперативно)
Ролик обязательно буду тоже менять (я это само собой подрузомевал)
Вот только ролики делают совсем другие фирмы:
Sfec
HK.
Asva
Meyle
Vemo/Vaico
Luk
Ruville
Ina
SKF
Расброс цен от 6 до 30 $
А ведь в ролике подшипник - вещь серьезная, если рассыпется (копеешный).

А как вообще фирма FEBI (много всего делает). У FEBI есть сразу комплекты ГРМ+ролик. 40$/
. СКУПОЙ ПЛАТИТ ДВАЖДЫ.

sasha3

Мастер советчик

FIGUS

Постоянный участник

sonique

хочу Amarok

Admin

Создатель сайта

Увы нет, т.к. у многих меняются поставщики, линии, технологии, и не только в сторону улучшения но и в сторону удешевения. так что все эти данные все время "плавают". И то что было хорошо в 2003г легко может стать плохим в 2006г. и наоборот.

sonique

хочу Amarok

Admin все правильно сделал.

вообще советую почаще общаться с мастерами официальных автоцентров, кто как не они на собственных руках испытавают все баги и недочеты иномарок?
сам так поступаю, частенько прислушиваюсь к их советам

Fanat VW

Профессиональный советчик

Говорю, основываясь на многолетний опыт, и опыт автосервиса. Самое качественное, по убывающей. Другие фирмы тоже хорошие, но эти
самые-самые.
Ремень: Gates, Contitech, Dayco.
Ролик: SKF, FAG, LUK, LM.

Kyzya

Просто заглянул

Нужен совет- по опыту.
Вот пришла пора менять все ремни и ремень ГРМ.
Выбор неоригинала большой:

Hans Pries
Bosch
Dayco
Febi
SWAG
Quinton Hazell
Lemforder
Gates
Contitech

Пользую две последнии фирмы( Gates
Contitech)в районе 5 лет.Пока проколов небыло!По поводу роликов эти заслуживают доверия(Luk
Ruville
Ina
SKF) В Luk,Ruville вероетнее всего будет лежать Ina.При замене ремня ГРМ не мешало бы обратить внимание на состояние шестерён(особо к\в) и кожухов.

Просто заглянул

Всем здраствуйте нужен совет. Неделю назад взял VW Passat B4 двиг. 1Z TDI
хочу поменять ремень +ролик ,филтры позвонил в АвтоСпецЦентр "Технотранс XXI век" - официальный сервисный центр VW и Audi ст. м. "Сокольники", Колодезный переулок, 3/3(инфа с сайта сервисы в москве) говорят надо менять еще и помпу в комплекте
Так вопрос помпу действительно надо менять или нет. Помогите советом что вообще надо делать?

macho

ну естественно поменять масла фильтра ремни ролики, если помпа не шумит то и менять ее не нать, они может провто по горькому опыту говорят, т.к машины такого возраста как правило приходят уже с мертвыми помпами, но в таком случае можно и свечи накала менять и тнвд передрать и много чего, сначал о толтко то что первой необходимости остальное по мере надобности, заодно и жидкость в гуре и антифриз и будет тебе долгих лет жизни

Несколько раз заказывал оригинальные ремни на Фольксваген и всегда приходил ContiTech. Но последний раз меня насторожил логотип с лошадкой, вставшей на дыбы, раньше его не было. По цене получается дешевле чем оригинал, иногда в три раза, смотря какая деталь. Ремни практически вечные на разрыв, так как имеют очень прочную внешнюю армированную сторону. Основной износ ремня, конечно, происходит внутри на трущихся поверхностях, он может быть связан как и временными интервалами, так и с пробегом, вот так выглядит семилетний ContiTech на 40000 километрах Мог бы еще и походить, но решил не рисковать. До разрыва ещё далеко, но уже время, а не механический износ, коснулось его чела. Все же и среда под капотом не ахти и температура повышенная.

За 1,5 года работы, при пробеге 25 тыс, появились мелкие трещинки на рабочей поверхности. Оригинальный ремень 80 тыс. км прошел. Пока поезжу, понаблюдаю.

Работаю на СТО, зная качество ремней contitech, всегда своим клиентам ставим именно их, зная, что они отработают свой ресурс. Уверенный в этих ремнях, обрыв этого ремня может повлечь за собой серьезные последствия, в зависимости от того чего приводом он является.

Ремни мы ставим только Contitech. Они давно и очень хорошо себя зарекомендовали, и видно сразу что эта фирма занимается действительно тем в чем отлично разбирается. Ремни Contitech по моему единственный достойный представитель, другим фирмам мы даже внимания не уделяем. Отличное сочетание цена-качество, много работаем с ними и можем с уверенностью советовать ее другим.

После обрыва ремня, приобрел приводной ремень contitech, так как знаю о его качестве не по наслышке. Использую их очень давно и претензий к качеству не было ни разу. Трещины на ремне появляются только при длительном времени эксплуатации.

За время работы он не растягивается, поэтому никаких провисаний не наблюдал. Материал качественный. Если не подделка и все ролики и шкивы исправны, а также не пренебрегать своевременной заменой, то обрывов никаких не будет.

Свой срок отхаживают отлично. Да и в сравнении с другими производителями цена не самая высокая.

У меня этот ремень начал свистеть после 10 тыс. км. пробега. Когда двигатель прогреется до рабочей температуры, свист прекращается. Возможно это из-за того, что ремень хорошо искупался в антифризе. Хотя до этого у меня ремни Gates тоже принимали "ванную" из антифриза и ничего, подобных звуков не было.

Решил больше не брать.

У нас в гараже много машин, ставим на дорогих машинах в обязательном порядке и на недорогих по возможности. Цена очень хорошая и за бренд не накручивают. На недорогие машины беру подешевле ремни, если не получается найти то беру Contitech чтоб не заморачиваться и не рисковать.

Претензий к ним нет. Слышал, что много подделок, поэтому всегда беру у проверенных поставщиков. За время работы не было ни единого случая с претензиями к данному производителю.

Данный ремень прошел за 3 года 84 т.к., через год начал посвистывать зимой на холодном двигателе, на третий год посвистывал все время. Грешу может это и не ремень, ролики натяжные уже немного люфтят. Трещин особо не было.

С холодами появился характерный писк в районе ролика натяжителя. Решил поменять ремень. Купил continental 6PK 2285. Надели его с большим трудом, буду следить. После замены ремня писк пропал.

Я себе последний раз ставил ролик Gates и ремень Contitech (плюс поменял шкив генератора, подшипники генератора), проехал за год всего тысяч 10, уже начинает на холодную кто-то слегка, секунд 5 тихо-очень тихо подсвистовать.

В прошлый раз брал Dayco по артикулу 5PK868EE и он идеально подходил по длине. В этот раз решил взять Gates, но с артикулом 5PK868, ожидал разницу в длине в 2 мм, а когда надел на место, то стало очевидно что разница в пару сантиметров и ремень болтается.

Мне не понравились, херовое качество (твердые и сухие).

Заказал два ремня Bosch. Цена подозрительно низкая у обоих. Качество у них не особо понравилось, ремень генератора какой-то тонкий и твердый как и у гура.

Если помпа под клиновой ремень, то ставлю обычно contitech 11.5×790 и поликлиновой под кондиционер contitech 6pk1145, но по фирме contitech скажу что качество ухудшилось в разы.

Gates ремень, ina ролик я ставил себе, ina стоял до этого можно было не менять. Менял весной этого года звезду не менял. Все, машина ожила.

Напишите свой отзыв о приводных ремнях

Помогите другим - расскажите о своем опыте эксплуатации запчасти.

Vectra
Mokka
Antara
Astra
SPORTS TOURER
Meriva
Zafira Tourer

25 февраля 2022, 19:24

Проголосовал ЗА турбина NOMPARTS на странице рейтинга

25 февраля 2022, 20:24

У масел МКПП Neste Oil только 6 отзывов. Возможно, Вы добавите еще один?

25 февраля 2022, 20:24

У герметиков Wurth только 10 голосов! Рекомендуете?

25 февраля 2022, 20:24

25 февраля 2022, 20:23

У маховика BLUE PRINT появился первый отзыв!

25 февраля 2022, 20:23

У подшипников ступицы CRAFT только 2 отзыва. Возможно, Вы добавите еще один?

25 февраля 2022, 20:23

25 февраля 2022, 20:20

У воздушного фильтра MILES только 25 голосов! Рекомендуете?

25 февраля 2022, 20:19

У рулевых реек Reikanen только 2 отзыва. Возможно, Вы добавите еще один?

ВАЗ (Lada) Priora

25 февраля 2022, 19:53

В авторейтинге шаровых опор для ВАЗ (Lada) Priora участвует уже 5 производителей!

25 февраля 2022, 19:38

В рейтинге лучшие стойки стабилизатора учавствует уже 40 производителей!

25 февраля 2022, 19:36

25 февраля 2022, 19:24

У баллонного ключа Ombra только 10 голосов! Рекомендуете?

25 февраля 2022, 18:48

В рейтинге лучшие лобовые стёкла учавствует уже 13 производителей!

25 февраля 2022, 18:33

В авторейтинге видеорегистраторов для Volkswagen Tiguan участвует уже 10 производителей!

25 февраля 2022, 18:01

На аккумуляторы AFA PLUS написанно уже 25 отзывов.

25 февраля 2022, 16:14

Проголосовал ПРОТИВ тормозных шлангов MEYLE на странице рейтинга

25 февраля 2022, 16:40

В авторейтинге моторных масел для Mitsubishi Lancer участвует уже 15 производителей!

25 февраля 2022, 15:55

В рейтинге лучшие корзины сцепления учавствует уже 3 производителей!

25 февраля 2022, 15:36

25 февраля 2022, 14:09

На масла МКПП Total написанно уже 25 отзывов.

25 февраля 2022, 09:36

Сколько раз ставлю данные подшипники всё супер, поставил даже задние стойки MARSHALL. Хорошие мне очень нравится .

25 февраля 2022, 07:09

На шаровые опоры FEBI написанно уже 25 отзывов.

Промывки системы охлаждения

25 февраля 2022, 01:22

В рейтинге лучшие промывки системы охлаждения только 3 производителей. Возможно, вы знаете о каком-то еще?

24 февраля 2022, 18:05

Проголосовал ЗА рулевые тяги 555 на странице рейтинга

24 февраля 2022, 16:31

По осени приобрел Volkswagen Jetta, 2012 г для жены. Она боялась выезжать зимой и машина простояла сезон в гараже. В мом .

24 февраля 2022, 16:14

В рейтинге лучшие пламегасители только 6 производителей. Возможно, вы знаете о каком-то еще?

24 февраля 2022, 10:31

Покупал масло Wolf Official Tech 0W-30 SP, качество отличное, масло однозначно стоит своих денег. Спокойно выхаживает с .

24 февраля 2022, 03:59

У антидождя 3ton уже 100 голосов!

23 февраля 2022, 12:37

Насос сотку откатал, а он две звезды ему ставит. .

23 февраля 2022, 10:18

Ваш пост 2016 года, сколько в итоге эти рычаги прошли? .

22 февраля 2022, 23:11

В рейтинге лучшие виниловые пленки только 3 производителей. Возможно, вы знаете о каком-то еще?

22 февраля 2022, 12:16

Добрый день, спасибо за фидбек. Были бы благодарны, если бы вы продублировали свои предложения в раздел Идеи и замечания .

21 февраля 2022, 20:01

Проголосовал ЗА тормозные диски EBC для Toyota Camry на странице авторейтинга.

20 февраля 2022, 23:42

Проголосовал ПРОТИВ ШРУСов ASVA для Subaru Forester на странице авторейтинга.

19 февраля 2022, 05:03

Проголосовал ЗА тормозные колодки ICER для Mazda 6 на странице авторейтинга.

Материалы по теме на

ТОП производителей приводных ремней для Volkswagen Passat

Данную запчасть для автомобилей Volkswagen Passat делают в разных точках мира. На сайте имеются отзывы о производителях приводных ремней из таких стран как: США, Германия .

В апреле 2022 года в рейтинге приводных ремней для Volkswagen Passat на PartReview приняли участие 3 производителя. Он построен на базе 5 отзывов и 18 голосов.

Какие приводные ремни выбрать для Volkswagen Passat?

В прошлом месяце пользователи PartReview отдали предпочтение Gates. 16% положительных голосов принадлежит этому производителю.

На втором месте оказались приводные ремни Contitech - 0%.

Замыкает тройку фирма Bosch с результатом в 0% голосов.

В общем рейтинге приводных ремней, в котором учитываются мнения владельцев разных марок и моделей авто, эти бренды занимают такие позиции:

Gates получили 1 место, оценка PR - 72. Учитываются данные из 60 отзывов и 203 голоса.
Contitech заняли 3 место, с оценкой PR - 68. На основе из 60 отзывов и 151 голос.
Bosch - 2 место, а оценка PR составила 79. Учитываются данные из 28 отзывов и 91 голос.

Другие запчасти для Volkswagen Passat

Выяснив, какие приводные ремни предпочитают ставить владельцы Volkswagen Passat, можно посмотреть и другие популярные запчасти для данного автомобиля. В апреле 2022 года на PartReview лидировали:

Также можно узнать, что выбирали владельцы Volkswagen Passat среди производителей таких запчастей как: Подушка двигателя, Масляный насос, Датчик давления масла, Ремень ГРМ, Прокладка ГБЦ, и других.

Я думаю, что есть те автомобилисты, которые не мучают себя вопросом выбора ремня генератора на свой автомобиль. Я и сам никогда в принципе не думал, что в выбору ремня генератора нужно относиться серьезно, берем среднего качества и самый низкий по цене и поехали.

Но бывают ситуации, которые ой как вливаются в копеечку по ремонту.

Разберем пару моментов, которые могут следовать, если брать дешевый или сомнительного качества ремень генератора:

Ремни генератора низкого качества быстро растягиваются, последствия таковы, что ремень начинает проскальзывать. Пропадает зарядка.
Дешевые ремни очень часто пищат, как во время запуска двигателя, так и при езде.

Всегда важно помнить, что выбирать ремень генератора нужно опираясь больше на качество, чем на цену в зависимости от количества агрегатов, которые он приводит в действие.

Большинство современных машин оснащены гидроусилителями руля, кондиционерами, насосы, которых требуется приводить в действие с помощью поликлинового ремня.

Была история с одним клиентом, который пожадничал 50 грн на хороший ремень. На Renault Megane II 1.6 16V поставили дешевый ремень фирмы Profit (made in Czcheh Repablic), а предлагали Contitech (made in Germany).

Исход такой экономии повлек к ремонту двигателя. Что конкретно произошло? Генераторный ремень не пройдя и 10% среднего рабочего ресурса порвался и его намотало на ролик, а один из концов ремня попал под грм ремень и тот соскочил.

В принципе ничего страшного, накинули ремень, новый ремень генератора и едем дальше, но этот мотор сыграл барабанную дробь клапанами, а их 16 штук, две прокладки, замена масла и двух роликов с двумя ремнями.

Выбирать ремень генератора стоит из расчета того, сколько роликов и шкивов он будет огибать и приводить в действие, т.е. от количества роликов и нагрузка на него выше, а значит и качество его должно быть выше. Очевидная логика, не правда ли? Не открывая Америки…

Рассмотрим варианты производителей поликлиновых ремней или ремней генератора

Первенство производителей ремней оседлала тройка известных, на мой сугубо индивидуальный взгляд и начнем с фаворита.

Поликлиновые ремни генератора Contitech (Made in Germany), давно заслужили репутацию высококачественных резиновых изделий. Немецкий концерн повсеместно считается лидером в производстве поликлиновых и ГРМ ремней.

По неофициальным данным принято считать, что продукция имеет ресурс ремней на 10-15% ниже, чем оригинальные ремни.

К примеру по сервисной книжке, замена ремня производится через 80 тысяч пробега, мы рекомендуем менять на 70 тысячах, если он будет фирмы Contitech.

Ремни генератора фирмы Gates очень популярны, но цена на них очень часто завышена относительно Continental, а соответственно мы идем по пути меньшего сопротивления, без потери качества — выбирая ремень генератора Contitech. Ресурс ремней Gates, можно рассчитывать как и у Contitech.

В начале статьи, я сказал о трех производителях, третьим у нас оказался Dayco, а на ряду с ним можно брать ориентир на Bosch. Качество этих ремней генератора, хорошее, если вы не попались на подделку.

Совет, если вы заметили, что размеры и названия ремня напечатаны криво или расплывчато, т.е. не качественно, то откажитесь от покупки. Купите ремень дороже — это будет правильный выбор.

Если вы ищите информацию о том, как выбрать ремень генератора, то эта статья должна вам помочь, не экономьте на времени.

Речь идёт о замене поликлинового ремня! Это ремень привода навесного оборудования – генератора и компрессора кондиционера. Не путать с зубчатыми ремнями привода механизма ГРМ или помпы!

Процедура описана для двигателя 1.4 TSI и проверена на модификации CZDA. Для двигателей другого объёма и дизелей сам ремень отличается и, вероятно, сама процедуры может происходить иначе и иметь свои нюансы.

Ремень меняется согласно регламенту для стран с высокой запылённостью и плохими дорожными условиями, куда входит и Россия, раз в 60 тысяч километров. Для стран с обычными условиями эксплуатации замена не предусмотрена. Решение о необходимости замены, на мой взгляд, каждый должен принимать сам. Ремень стоит открыто и хватает всю грязь, летящую с дороги в подкапотное пространство. Обрыв поликлинового ремня сам по себе не критичен для других агрегатов, и при отсутствии какого-то совсем уж неблагоприятного развития событий ремонт сведётся просто к покупке и установке нового ремня (и в крайнем случае, натяжителя 04E145299N с двумя винтами M8x30 N1066501), однако сам обрыв может стать довольно неприятным сюрпризом в дальней дороге с не самыми весёлыми последствиями.

В любом случае, требуется регулярная проверка состояния ремня привода навесного оборудования.

Процесс проверки состояния поликлинового ремня:

Проворачивать двигатель за шкив гасителя колебаний с помощью торцевого ключа.

Поликлиновой ремень 1 проверить на наличие:

- износ нитей корда

- износ рабочих поверхностей

- следы масла и жира

Если обнаружены какие-либо дефекты, поликлиновой ремень необходимо заменить. Это может предотвратить неисправность.

Приведённая процедура для варианта с компрессором кондиционера, он есть на всех российских Тигуанах.

Если поликлиновой ремень предполагается продолжать использовать, то необходимо отметить направления его вращения маркером или зафиксировать как-то иначе для повторной установки в том же положении.

Надеть ключ 3 с головкой на 16 мм на шестигранник кронштейна натяжного ролика 1.

Чтобы ослабить поликлиновой ремень, повернуть ключ 3 в направлении стрелки.

Зафиксировать ремень стопорным стержнем 2. Снять поликлиновой ремень 4.

Установка производится в обратном порядке, с соблюдением нижеуказанных рекомендаций.

В зависимости от типа и конструкции генератора могут быть установлены разные варианты шкивов A и B.

Накинуть поликлиновой ремень, как показано на рисунке. 1 – гаситель колебаний, 2 – устройство натяжения поликлинового ремня, 3 – генератор, 4 – компрессор кондиционера.

Повернуть ключом натяжное приспособление в направлении стрелки. Вытащить стопорный стержень.

Снять ключ. Проверить правильность положения поликлинового ремня.

Запустить двигатель и проверить, правильно ли работает поликлиновой ремень.

Я менял ремень сверху, не поднимая никаким образом машину, т.е. просто открыв капот. Наверное, это не самый удобный вариант, но он не требует никакого дополнительного оборудования. Сама процедура занимает пару минут, однако ввиду ограниченного пространства могут возникнуть некоторые затруднения, и процесс растянется минут на 10. Берегите руки, вокруг много выступающих острых кромок различных кронштейнов, если будете делать без подъёмника.

На шестиграннике натяжителя также есть внутренний Torx, однако его размерность я не замерил и обошёлся головкой на 16 мм. Как вставлять фиксатор, я так до конца и не понял, отверстие перекрывается ремнём. Я просто оставил в качестве ограничителя ключ, которым ослаблял натяжитель.

Новый ремень не имеет ориентации и может быть установлен надписями в любую сторону, обычно ставят так, чтобы читалось спереди. При установке ремень накидывается на шкивы в произвольной последовательности – как будет удобнее. После установки обязательно необходимо проверить, что всё встало как надо и только после этого запускать двигатель.

Читайте также: