Какой перепробег допускается при прохождении то bmw

Обновлено: 23.01.2025

Привет всем. вот решил написать вам может кто чего дельного подскажет.
Купил в июле 2012г себе F10 520D ездил проблем не знал.
Все началось в августе этого года
у меня стала подтраивать машина А именно с утра. когда заводил она троила сек 15-20 потом по мере прогревания работала нормально ездила тянула все супер было. Я обратился к ОД Адванс-Авто с этой проблемой. Они оставили машину до утра что бы проверить. на следующий день мне звонят и говорят что нашли проблему.Что да это гарантийный случай Что надо поменять нить накаливание и будет все супер. Но поменять они не могут потому что она не выкручивается и что надо снимать голову и изнутри ее выкрутить. а для этого надо заказать запчасти (прокладку головки блока болты и тд) Сказали катайтесь пока будут идти болты и все остальное. Я уехал. Вернулся к ним уже 9 сентября. из-за того что машине надо было уже не 15-20 сек а 3-5 мин прогреваться для того что бы переставать дергаться (троить) Они сказали что запчасти пришли все кроме болтов головки блока. и мол оставляйте машину будем ждать болты.
Со скрипом выбиваю подменную машину (F15 320D) Ездил я на трешке и ждал болты. Начались дожди и у тройке начались проблемы с электроникой (загорались по очереди лампочки что у меня спущены колеса. переключалась сама с комфорта в спорт или эко про и при заводе долго искала ключ.) Когда на улице переставал идти дождь то все проходила само собой. Где то недели 2 я пытался дозвонится в ОД узнать как там мои болты.бесполезно было То заняты мастера то на обеде. много раз оставлял свой номер что бы перезвонили. бесполезно было. Решил заехать заодно рассказать про проблемы тройки (подменки) Мне говорят что болтов еще нет и ожидаются только где то 25 октября. Подменки другой нет и мол катайтесь пока совсем не встала Приехал к ним уже 25 октября. мне говорят что опять нет болтов и ожидается только в начале ноября и что они ничего не могут сделать. поругавшись с ними решил позвонить в БРТ Там мне подтвердили что есть проблемы с поставкой из германии.(Но не очень охотно выслушали) Я полазив по инету нашел адрес в Германии и написал туда о своей проблеме. на немецком и на англ языке. на след. день мне приходит письмо что мое обращение перенаправлено в БРТ в России. И правда ближе к вечеру мне позвонили с представительства и уже досконально выслушали Записали все данные и обещали перезвонить в ближайшее время. Перезвонив через пару дней мне говорят что болты приедут 9 ноября. Приехав 10.11.12 в ОД Адванс-Авто Мне говорят что машина готова что все сделали. Мы с мастером пошли посмотрели машину Завели все работало супер мне отдали ключи и я счастливый уехал. забыв расписаться в заказ наряде что забрал машину. (причем и мастер забыл напомнить) Но радовался я не долго Утром заводя машину она опять стала подтраивать. Но только ей надо было 3-5 мин как тогда А опять хватало 10-15сек. Я опять возвращаюсь в ОД Адванс-Авто Мою машину уже принимает руководитель сервиса. И просит оставить ее еще на сутки. что бы он сам лично все проверил. Сразу предложив мне подменку(F15 328 уже) Так как это был четверг договорились с ним что оставлю не на сутки а до понедельника. В пн мне звонит этот руководитель и просит подъехать. по телефону не хотел мне чтото рассказывать.
Я приехал и тут началось
Мня сразу обступили высшее звено ОД (по моему все руководители )
И говорят что у меня оказывается нет гарантии на двигатель!
потому что у меня был перепробег в Ноябре 2012г а именно на 12.230км и перепробег составил 1230км. из-за этого у меня нет гарантии на двигатель (сейчас пробег 52.000км) Выяснилось это только сейчас.
Потом мы пошли к машине. она стоит с разобранным двс и мне говорят что у меня ГИДРОУДАР был и что это не гарантийный ремонт. Показывали мне 2 шатуна который один из них нормальный второй не много согнут. Это видели все кроме меня почему то
Все вокруг счастливые кроме меня пошли за стол переговоров
Мне предложил 2 Варианта
1 забрать машину (как я понял ) в таком состоянии как сейчас (ну наверное еще надо оплатить разбор двс так как выяснилось что это не гарантийные работы ) или второй вариант
2 так как я очень хороший клиент и что мною было посоветованоо и куплено мной, моим родственниками и моими друзьями 5-7 автомобилей в год Мне предложили дать последние 7цифр вина тех машин что бы они могли проверить и сослаться на те машины для письма в БРТ Что бы мне сделали это по гарантии (закрыв глаза на выше сказанное ) так как я ну очень хороший клиент и они все со своей стороны сделают что бы БРТ пошло на встречу. Но гарантии 50-50 Решили созвониться вечером. я уехал (подменку с барского плеча мне оставили)
я ошарашенный начал думать что делать. Звонить в другие ОД (благо есть знакомые) консультироваться
Мне все в один голос кричали что какой то развод и что надо писать претензию. Я еще посоветовавшись с юристами решил писать претензию (п. 1 ст 18 Закона РФ "О защите прав потребителя")
Вечером мне был звонок из ОД Адванс-Авто но я не смог ответить
на след день я поехал в ОД уже с претензией там у меня ее приняли (на ресепшене ) я пошел к руководителю узнать может что изменилось.
И я был прав. Меня уже встречали дружелюбно и сказали что все решили без меня и без моих винов Что они написали правильное письмо в БРТ и что мне согласован новый двигатель по гарантии
Увидев мою претензию он ознакомил ся и спросил заберу ли я претензию так как согласован двс по гарантии. В противном случае им предется всю правду рассказать БРТ о гарантии и гидроударе.
Сошлись на том что вечером мне звонят и говорят точную дату когда мне отдадут машину (С учетом доставки двигателя и установки(так как болты мы ждали больше 60 суток)) А пока претензию я оставил (забрать я ее могу в любой момент) на этом и разошлись Но я решил узнать у своих знакомых в этом ОД что же там делали с моей машиной.
В итоге оказалось что в первый раз никакой двс не разбирали. Когда все же пришли болты они начали ею заниматься И тут о чудо свечка (нить накаливания)то выкрутилась. они ее поменяли и отдали мне машину И еще выяснилось сто по мимо болтов была заказана еще и головка блока.но ее не меняли
На след день мне никто не звонил.
Сегодня я решил туда съездить. Мне уже говорят что вашей машиной не занимаются что ответ на мою претензию пришлют по почте в среду. И что скорее всего буде экспертиз. Правда подменку не сказали пока вернуть.

P/S Я так понимаю что будет суд (так как претензию они обязаны рассмотреть в течении 10 рабочих дней

Вот мне интересно. Может кто сталкивался с похожей проблемой. может кто что подскажет.

У меня плюсы как я считаю такие:
1. по машине произвели гарантийную диагностику
2. Заказали запчасти по гарантии
3. В заказ наряде машина у них находилась на гарантийном обслуживание
4. мне дали подменку(а их дают когда машина находится на гарантийном ремонте)
5. сроки они просрочили Более 45суток (в претензии я указал на возврат денег или замене авто на такойже )

Вообщем жду среды

отпишетесь кто что может посоветовать Может что не так делаю

Да и сегодня позвонил в БРТ озвучил им все ( если дело дойдет до суда то их привлекут как третье лицо)

Сочувствую,была у меня проблемма(по защите прав потребителей) в моем случае не так круто замесили,но все равно обидно,дело 3-й год по судам. судья в моем случае заказала экспертизу ,не указав мои вопросы к зксперту. да и "эксперт" делал экспертизу "на глазок" в суд для пояснения методов проведения экспертизы не является,мотивируя не оплатой. Может эти моменты помогут в твоей тяжбе.

Ответ на комментарий № 1 пользователя omega :

И у меня есть опасения что затянется. Но тогда можно идти во все тяжкие. штраф требовать А это до 50% от стоимости автомобиля + неустойку требовать А это 1% от стоимости авто в день.

Я так понял, что машина до сих пор на гарантии. Гарантию дает Вам завод, а не дилер, так что пишете жалобу на BMW. Ru и пусть они разбираются. У меня у знакомых так было, его отправили к другому дилеру и те все поменяли по гарантии. А за такие выкрутасы у них могут отнять дилерство, так что огласка им не нужна. Припугните, что напишите в прессу. Удачи.

Ответ на комментарий № 3 пользователя Bmw530xi :

В БРТ (офиц представитель бмв) уже позвонил и написал. Жду еще от них ответа

Да раз пошла такая жесть надо стучать во все представительства, включая БМВ в Мюнхене.

Ну вообщем проблема продолжается!
Общаемся мы теперь с ОД только через БРТ
Сегодня мне уже было сказано что у меня оказывается еще 3 перепробега по ТО (от 200 до 1200км) и еще один перепробег по тормозным колодкам
И еще мне было сказано что ОД не обязан как то уведомлять меня о том что меня сняли с гарантии
Жду завтрашнего дня. Обещали ответить на мою претензию

Да ,теперь эти чудики будут жопой вертеть. и даже то,что они свечу калильную не могли выкрутить для них не аргумент.Терпения тебе и хорошего адвоката.

Ответ на комментарий № 7 пользователя omega :

Ответ на комментарий № 6 пользователя malenky80 :

Если они докажут в суде причинно-следственную связь между заменой тормозных колодок и капремонтом двигателя - я снимаю шляпу.

Пока все молчат Но до 2 декабря время у них есть.

Ответ на комментарий № 11 пользователя Maxxim :

Да спасибо. Конечно 13год. Но гарантию сняли все же в 12

Получил ответ на претензию.
У меня не правильное эксплуатация автомобилем. В следствии чего произошел гидроудар. Просят ответить меня в письменном виде на проведение независимой экспертизы. Уже про гарантию не слова. Видать опять у меня гарантия появилась.
Да и гос. номер не мой указали

Вручайте им исковое заявление под роспиь и пусть суд назначает независимого эксперта.

Можно еще обратиться в Общество защиты прав потребителей. Могут они помочь.

Ответ на комментарий № 15 пользователя Bmw530xi :

да дело пахнет судом

Все так плохо? Если не затруднит. что происходит?

Ответ на комментарий № 17 пользователя omega :

Я же в начале темы все подробно описал. расходится мнение с ОД

Ответ на комментарий № 18 пользователя malenky80 :

Сегодня попросили вернуть подменный автомобиль. Да еще намекают что надо доплатить то что я переездил А это 5тр в сутки.

В общем завтра лечу в Мюнхен. там еще повозмущаюсь

Сегодня заезжал в ОД Посмотреть где моя машина. Она на улице с разобранным ДВС под снегом покрывается двс коррозией.
И они еще хотят делать экспертизу

Добавить комментарий

Руководители дилерских центров ничего не имеют против снижения нагрузки на свой бюджет. Им это хорошо удается – к их услугам юридические отделы, вся полнота информации и положение посредника между производителем и покупателем. Покупателю же приходится в случае возникновения споров вступать в сражение в одиночку, в лучшем случае, в компании адвоката.

Концепцию повышения прибыли производителя за счет продажи запчастей на автомобили и сервиса предложил Генри Форд

Сокращение межсервисных интервалов – популярный способ снижения затрат и увеличения прибыли за счет притока денежных средств от покупателей. Лазейка, и очень широкая, давно найдена: в стране тяжелый климат, плохое топливо и посредственные (а местами и отвратительные) дороги. Этих трех факторов вполне достаточно для объявления условий эксплуатации тяжелыми и уменьшения межсервисных интервалов.

Следовательно, покупатель из России и других стран СНГ и так несет большую, по сравнению с европейцем, финансовую нагрузку. Остается только ввести жесткое ограничение на нарушение правил эксплуатации, что и было сделано уже много лет назад.

Превышение межсервисного интервала в теории

В теории все просто. Превышение межсервисного интервала даже не влечет за собой обязательный отказ в гарантии. Покупатели новых иностранных автомобилей в массе своей люди неглупые и неробкие. Поэтому для того, чтобы снять автомобиль с гарантии, сначала необходимо установить причинно-следственную связь между превышением межсервисного интервала и возникшим дефектом.

Компания Vauxhall, подразделение концерна General Motors в Англии, предлагает покупателям своих автомобилей пожизненную гарантию при условии ежегодного обязательного осмотра

Вот как это делает дилерский центр, осуществляющий продажу автомобилей марки Opel.

Один из пунктов гарантийного договора гласит: «Обязательства в рамках гарантии ограничиваются бесплатным ремонтом новых автомобилей у партнера фирмы Ореl … … права на гарантийное обслуживание теряют силу также в случае, если причиной возникновения дефекта является одно из следующих условий:

Что знает дилер о превышении межсервисного интервала?

Казалось бы, все просто. Однако вопросы возникают уже на стадии прочтения договора. В руководстве по эксплуатации и в сервисной книжке допустимый предел превышения не указан, а ситуация, когда вам пора ехать на ТО, но вы не можете это сделать, потому что предстоит длительная поездка, возникают сплошь и рядом. Если вы решите узнать, какой перепробег допустим, и перепроверить информацию, обзвонив три-четыре дилерских центра, скорее всего, услышите разные цифры – от 500 до 1500 километров. В чем же дело? А дело в том, что у дилеров большая текучесть кадров, и менеджеры нередко не знают точного ответа на этот вопрос. А вот менеджер по гарантии точно знает, что поставить вам отметку о превышении входит в его должностные обязанности.

Чем грозит превышение межсервисного интервала вашему автомобилю?

Сделаем небольшое техническое отступление, чтобы было понятно, что нарушение регламента техобслуживания — не только оружие борьбы с вами в руках дилера. Производитель устанавливает интервалы на основе экспериментов. К примеру, было выяснено, что моторное масло, которое используется слишком долго, теряет смазывающие свойства. Когда точно это произойдет, никому не известно (слишком много марок масла). Ясно одно: если его не менять слишком долго, оно может нанести двигателю вред в виде осадка и отложений. Что будет в результате – понятно: начнется повышенный износ трущихся деталей (коленвала, шатунов, поршневых колец и прочих). Несвоевременная замена других расходников, использующихся при проведении ТО (например, воздушного фильтра), чревата для двигателя схожими последствиями.

Превышение межсервисного интервала и практика общения с дилером

При прохождении очередного регламентного обслуживания выяснилось, что автомобиль эксплуатировался мало, поэтому нарушение срока прохождения ТО наступило не по параметру пробега, а по временному интервалу. Кроме того, был выявлен низкий уровень моторного масла в двигателя и следы отложений на пробке масляной горловины.

Проводивший ТО мастер сделал отметку об этом в примечаниях к заказу-наряду. В дальнейшем выяснилось, что двигатель требует серьезного ремонта. Владелица автомобиля решила, что речь идет о нежелании исполнять гарантийные обязательства, и обратилась в суд.

Если в инструкции написано, что автомобиль разгоняется до 100 километров за 5 секунд, то разгон за 6 минут с точки зрения Закона о правах потребителя является недостатком

Дилер предоставил экспертное заключение, из которого следовало, что поломка стала следствием превышения межсервисного интервала, регламентированного в сервисной книжке. Из-за пониженного уровня масла на стенках цилиндров возникли задиры — необходим капитальный ремонт.

Новые технологии, межсервисный интервал и позиция дилера

Последние годы многие производители активно внедряют системы компьютерного управления всеми системами, установленными на автомобили. Особенно усердно занимаются этим немецкие концерны BMW, Volkswagen и Mercedes-Benz. К сожалению, прекрасная теория о тотальном компьютерном контроле, в том числе и за периодичностью обслуживания, разбивается о некомпетентность и нежелание индивидуально подходить к каждому покупателю.

Владелец автомобиля обнаруживает, что он находится в явно затруднительном положении. С одной стороны, смысл опции в нефиксированном межсервисном интервале, длина которого зависит от реальных условий эксплуатации, и это дает ему возможность экономить на обслуживании. С другой стороны, дилер недвусмысленно дает понять, что требует обслуживать автомобиль по своим правилам, и возможные последствия лягут на плечи потребителя. Иными словами, доказывать свою правоту, возможно, придется в суде, тратя свое время и деньги при неясном исходе дела.

Соблюдать или не соблюдать межсервисный интервал?

Из всего этого ясно, что развитие технологий опережает развитие отношений между покупателем и продавцом. Отстаивать свои права можно и нужно, но у многих для этого элементарно недостаточно ресурсов, прежде всего, свободного времени.

Отдельное спасибо Blamper за полезную инфу.

26 марта 2015 Метки: дилерский центр , официальный дилер , межсервисный интервал , гарантия , плановое то

Собственно вопрос к "бывалым". :hi:
Мой случай не уникальный, мопед GSA, пробег всего 6250 км.
Планирую в августе прокатиться в Крым, это из Мск в обе стороны 4000 км, ну и плюс там покатушки.
До отъезда накатать до ТО 10 000 не смогу, максимум 1000 км накатаю.
Соответственно по возвращению домой из Крыма могу перекатать лишку.

Вопрос, как с гарантией быть?
Сгорает гарантия, или можно с дилером договорится, или досрочно пройти ТО ну там на 7000 км?
Были подобные случаи, и как выйти из данной ситуации.

Витальсон

SLavamax

OLKA-B

@lexus

Звонил по такому же поводу в Авилон, сказали можно спокойно раньше приехать. Периодичность техобслуживания-рекомендация изготовителя. Придерживаться её или нет- ваше личное дело. Если вы будете реже проходить ТО, чем рекомендует изготовитель, вас снимут с гарантии. А если вы будете делать это чаще- никаких проблем! вам только спасибо скажут))) Вы же деньги к ним свои приносите)) Да хоть каждый месяц ТО делайте.

ДимкаС

koptja

Проходила ТО в таких случаях раньше. Смотря, как кому комфортнее - или в МСК заранее или записаться в Краснодар или Ростов и сделать по дороге.
Еще вариант сделать ТО на обратном пути в Краснодаре/Ростове. Если уверен, что не выйдешь за +500км.

AndreyX

Я бы однозначно делал ТО перед поездкой. Предупредив ребят на сервисе, что собираешься в далекие края, пусть все проверят, подтянут, а то мало что может быть(все бывает). Вдруг какая нибудь проблема нарисуется, лучше ее решить перед путешествием, а не во время.

У меня похожий вопрос, только мопед уже не на гарантии: сейчас пробег 14 000, ТО делал месяц назад на 10 000, предстоящая поездка в Европу на 8 000. Тоже размышляю на эту тему, перекатать 2000 и пройти когда вернусь, или там по дороге?

Ильич

Крокодилыч

весной перед поездкой меняли масло заранее, а ТО по приезду. Автодом говорил что при перепробеге до 500 км гарантия сохраняется,
ИМХО тратить время на ТО в поездке- роскошь(за исключением ситуаций когда едешь в/через город где диллер). проще заранее сделать.

Я узнавала про то 0, мне все дилеры говорили +- 500 км, только один сказал +- 1000, позвоните другому дилеру например в Коммунарку с ними проблем нет

Елена, это опять же будет со слов ОД, хочется всё-таки расставить все точки над и

Елена, я вместо 5000 проехал 6500. И всё нормально Правда я сначала согласовал это с менеджером

Думаю, такой информации ни где не найдёте. Мне ТО 0 делали при пробеге почти 6000. Сделали без проблем, бесплатно.

Валентин, не совсем понял!? Прошу простить! Человек хочет понять где именно зафиксировано возможность приехать на ТО не именно в 10 или 20 тысяч. А где дельта будет указана!

Алексей, если в книжке эксплуатации нет конкретных данных по перепробегу то с юридической стороны эти рамки будут от 10тысяч до 10км999м

Валентин, а почему именно 999 км!? И где можно посмотреть эту юридическую сторону!? Указ? Приказ? Правила? . я для себя чтоб знать.

Алексей, закона конкретного не знаю, но в фольксвагене говорили месяц или 1тысяча км если не написано других показателей. Просто можно позвонить в главный офис

Алексей, у нас согласно Конструкции, что не запрещено, то разрешено! Запрета документально на переезд допустимого расстояния нет.

Алексей, с юридической точки, по закону есть нет конкретных правил, значит от10тысяч до 11 можете в любом диапазоне менять

Сергей Фимин

Обычно это 500 км. Многие ДЦ закрывают глаза и на больший перепробег, особенно если есть уважительная причина, любая! Но если вы все время ездите в городе, то как мне кажется, 500 вполне достаточно, чтобы доехать до ДЦ!? И конечно же подобной информации вы не найдёте официально написанной, потому как любой перепробег является нарушением и может является поводом для отказа в обслуживании.

Мы не будем сейчас рассматривать случаи, когда вы (совершенно законно, кстати) ставите штампики о прохождении ТО "в любом сервисе", договорились со "знакомым мастером у официалов" и готовы в судебном порядке кому-то что-то доказывать на тему причинно-следственных связей про "мое масло не подделка" и "в моем бензине было/не было "достаточного количества серы" и так далее. Плоскость юриспруденции - отдельная тема и не тема для этого Блога.

Тема современной автотехнической экспертизы для реальных случаев такого рода в Блоге многократно рассматривалась. Грубо говоря, можно "доказать" кому-угодно и что угодно. Результат чрезвычайно зависит от стороны заказчика экспертизы и здравой логике не поддается.

Ниже кратко (достаточно для понимания) рассматриваются лишь вопросы чисто технические на тему "как сделать правильно, но не засветиться в случае "гарантийной ситуации".

Перепробеги между ТО - случаи, когда официалы ставят срок ТО выше 10000 км, что, безусловно, опасно для многих современных ДВС. В BMW, напомню, сейчас что-то около 12 должно быть. Года так с 2015 уже стали переводить.

Тут варианты такие: или (самый простой) приезжаете чаще (переплачиваете), или же делаете промежуточное ТО в обычном сервисе, при использовании "фирменных" расходников, кроме масла. Тогда заметность минимальна и экономия очевидна.

Использование модификаторов трения - отдельная тема.

Препараты типа ГМТ в анализе отработки формально заметить (выделить) невозможно. Реальная заметность зависит от типа использованных компонент и еще некоторых особенностей применения/различения/типа проведенного исследования. Даже если заведомо знать, куда смотреть - доказать научно-судебно невозможно. Ну или, так скажем, без назначения специальных экспертиз - невозможно.

Резюме: использовать можно, заметность "для дилера" - отсутствует не только "натурная", но и научно-лабораторная.

Слоистые, из числа "цветных":

VRX500 (и подобные) - модификатор белого цвета. Да, он не будет заметен после 4-5 ткм пробега (условно), когда масло уже потемнеет. К 10000 км пробега типичного вообще неразличим. Если же вы приедете менять масло сильно ранее и мастер попадется крайне дотошный - включит аларм на тему "в вашем масле эмуууульсия" и так далее. Хотя, между нами говоря, на "эмульсию" это совсем не похоже, но орут они именно это. Да, экспертиза (если ситуация спорная) выделит бор в анализе отработки и формально(!) появится причина обвинять вас в чем-либо типа "масло без допуска" и все такое прочее, что вам без надобности.

Резюме:
заметность при ТО - средняя,
при экспертизе - высокая вероятность обнаружения,
рекомендация - долив после дилерского ТО возможен, но при возникновении спорного случая - высока вероятность затягивания сроков возможного ремонта.

GPX/Super-G - модификатор антрацитово-черный. При добавлении в свежее масло становится довольно заметен, так как окрашивает масло. На стандартных анализах вообще не виден - является формой углерода. Для дизельного автомобиля заметность почти отсутствует в любой момент времени. Для бензинового - заставляет задуматься, но доказать что-либо крайне маловероятно.

Резюме:
заметность при ТО - от низкой до средней,
при экспертизе - обнаружить невозможно,
рекомендация - долив после дилерского ТО возможен без последствий.

Альтернативы типа дисульфида вольфрама (металлически-серый порошок), препараты от Bardahl (фуллерен), Totek и так далее: трудны для обнаружения еще в большей степени.

Плакирующие препараты типа "меди" и прочих "мягких металлов" - без заметных последствий применить не получится - вот это точно "против гарантии" и будет всесторонее заметно на экспертизе.

Теперь ремарка по АКПП: для АКПП применимы все те же самые принципы, но со следующей оговоркой: "белые" препараты заметно легче обнаружить, так как масло в АКПП загрязняется заметно медленнее.

Прохождение ТО (техническое обслуживание). Можно ли отказаться?

ТО по гарантии - допустимый перепробег

Кто-нибудь подскажите, собираемся на новогодние праздники в Псков, туда-обратно дорога 1200 км. Сейчас пробег почти 800 км. У меня вопрос такой: когда я приеду в Москву пробег будет 2100-2300. это значит сразу на ТО-0 ехать? и до какого мах пробега можно пройти ТО-0? И у дилера меня ругать не будут, если я приеду на ТО после 2000,а например в 2500 км? Не несет ли это за собой каких-то санкций типо снятия с гарантии?

Читайте также: