Какой лучше стартер на т 40
Сегодня решил разобраться, что же все таки лучше на тракторе-стартер или пускач. Как многие уже знают у меня трактор Т-40 и на нем стоит пускач. Все хорошо, летом вышел с пол пна за моторил и все прекрасно. Но был случай когда не досмотрел и бензин закончился, а я в поле. Хорошо заглянул.
Пришлось искать пригорок, чтоб поставить трактор и заглушить. Пообедав и минут двадцать отдохнув поехал дальше косить сено. И пока косил все, думал / вот был бы стартер, повернул ключик и поехал /.
Однако вспомнил время когда, работал еще тогда в колхозе. Тоже был трактор МТЗ со стартером и меня послали молоко на нем возить, осень была, а коровы еще в поле стояли. Так вот на том тракторе стоял стартер. Как на жигулях все прекрасно. Да вот беда с аккумулятором была-это мне сказал тот кто, передал мне трактор.
Утром еду за молоком. Светло уже забираю все хорошо. Отвожу на маслозавод в соседнюю деревню 12 км. Тоже все хорошо. Вечером еду все в порядке пока туда, оттуда уже поздновато и приходится со светом ехать.
Утром ехать-круть, а он не крутит и вот или ищешь кто дернет или аккумуляторы меняешь с кем. Короче помучился пока электрика не заставил генератор проверить. Поскольку все подозрительным мне показалось и я оказался прав. Генератор выдавал мало зарядки от этого вечером фары и сажали аккумулятор.
Пускач все хорошо, но зимой пока не прогреешь его он у меня почему-то не хочет работать как надо. Все же склоняюсь к стартеру, но пообщавшись с зятем у которого два таких трактора со стартерами меня отговаривает. Не надо говорит тебе этот стартер во-первых плиту менять придется, а во вторых нет нормальных ни запчастей не стартеров. Тоже говорит замучился покупать железки на него, а щетки те вообще шляпа полная.
Нашел какие-то вроде как наши-вроде пока держаться. Тоже хочет продать один и машину получше прикупить только сдается мне не продаст он ни одного из них. Все это уже я лет семь слышу от него.
Вот я пока и не знаю вроде, как и стартер хочется, да и пускач тоже не плохо. Пока думаю оставить пускач, а там посмотрю. Может все же и перейду на стартер.
Буду рад выслушать ваше мнение на этот счет. Пишите комментарии и не забываете ставить лайки и подписываться. Заранее всем благодарен. Добра и здоровья, не теряйтесь впереди еще много интересного.
Подскажите, пожалуйста, какой стартер лучше всего поставить на Т-40? Какой марки? И страна производитель какая лучше?
Редукторный однозначно, только не самый дешовый.
Подскажите, пожалуйста, какой стартер лучше всего поставить на Т-40? Какой марки? И страна производитель какая лучше?
Я использовал оба стартера.И редукторный и родной с Т-40.На мой взгляд в работе разницы ни какой,но родной понадежнее.
Я использовал оба стартера.И редукторный и родной с Т-40.На мой взгляд в работе разницы ни какой,но родной понадежнее.
Разница большая ,серавно .
Редукторный однозначно, только не самый дешовый.
Это верно зато секономится на акб у меня 8 лет редукторный и никаких проблем летом можно использовать Акб 50 амч.
По моему лучше редукторный.У меня стоит чешский MAGNETON и по цене он почти также стоит как и обычный и по эффективности намного лучше.
Кто бендикс менял на редукторном стартере? С чего подходит? Или родной искать?
По моему лучше редукторный.У меня стоит чешский MAGNETON и по цене он почти также стоит как и обычный и по эффективности намного лучше.
Фигня. Стартер сгарел, Взял ваш хвалёный чешский, неделю помучился сдал, взял наш советский, Попробуй чехом зависти в -10 хотя бы, А тот крутит, пусть аккамулятор надо побольше, можно и прикурить и заведёшь. А чехом только в сочи.
А чехом только в сочи.
По моему лучше редукторный.У меня стоит чешский MAGNETON и по цене он почти также стоит как и обычный и по эффективности намного лучше.
Фигня. Стартер сгарел, Взял ваш хвалёный чешский, неделю помучился сдал, взял наш советский, Попробуй чехом зависти в -10 хотя бы, А тот крутит, пусть аккамулятор надо побольше, можно и прикурить и заведёшь. А чехом только в сочи.
я завожу только у меня jubana литва крутить без проблем акб 140 с родним намучился лежит теперь на полке
с родним намучился лежит теперь на полке
У меня все наоборот.Достал с полки родной б/у и работает на ура.Сейчас правда стоит ПД по причини негодности батареи.
[quote="aleksandr-ltz"] крутить без проблем акб 140 с родним намучился лежит теперь на полке
У меня аналогично редукторный чешский акумулятор 100 зимой правда не експлуатирую никаких проблем уже8 лет а родной рабочий на чердаке задолбался акумуляторы покупать 3 года максимум выходили а 100 с чехом уже 4 года и пока работает нормально.
крутить без проблем акб 140 с родним намучился лежит теперь на полке
У меня аналогично редукторный чешский акумулятор 100 зимой правда не експлуатирую никаких проблем уже8 лет а родной рабочий на чердаке задолбался акумуляторы покупать 3 года максимум выходили а 100 с чехом уже 4 года и пока работает нормально.
Срок службы аккамулятора зависит от рук. Брал т40 с аккамулятором 6 лет назад ,сколько лет он там отработал одному богу известно. Хозяин стал заводить он не крутит. Всё думаю попал на аккамулятор. Дома помучавшись обратил внимание на тонкий провод массы. Купил толстый для сварочного, поставил заработало. По совету одного человека прокинул массу от выключателя (дополнительно) прямо на стартер, Стартер закрутил ещё быстрее. Просто она терялось по болтам по саединениям с маслом. Смотрю за уровнем и пользуюсь им. О новом и думать забыл. Стартер 140а кореец. Есть у меня аккамулятор Актехс 2001 года выпуска 70ач, работает прекрасно. Если брать тюмень то правильно 3 года. Трактор экслуатирую круглый год. Утром -40 часов в 10 разведёш костёр под ним (лампой неоттаишь)часам к 12 завидёшь и в лес когда температура поднимится до -32. А чех ни вжизнь не провернёт даже с дикомпресором проверено мной лично. А этот да, мало этого аккамулятора можно и прикурить моща есть прокрутит. а с чехом как.
крутить без проблем акб 140 с родним намучился лежит теперь на полке
У меня аналогично редукторный чешский акумулятор 100 зимой правда не експлуатирую никаких проблем уже8 лет а родной рабочий на чердаке задолбался акумуляторы покупать 3 года максимум выходили а 100 с чехом уже 4 года и пока работает нормально.
Срок службы аккамулятора зависит от рук. Брал т40 с аккамулятором 6 лет назад ,сколько лет он там отработал одному богу известно. Хозяин стал заводить он не крутит. Всё думаю попал на аккамулятор. Дома помучавшись обратил внимание на тонкий провод массы. Купил толстый для сварочного, поставил заработало. По совету одного человека прокинул массу от выключателя (дополнительно) прямо на стартер, Стартер закрутил ещё быстрее. Просто она терялось по болтам по саединениям с маслом. Смотрю за уровнем и пользуюсь им. О новом и думать забыл. Стартер 140а кореец. Есть у меня аккамулятор Актехс 2001 года выпуска 70ач, работает прекрасно. Если брать тюмень то правильно 3 года. Трактор экслуатирую круглый год. Утром -40 часов в 10 разведёш костёр под ним (лампой неоттаишь)часам к 12 завидёшь и в лес когда температура поднимится до -32. А чех ни вжизнь не провернёт даже с дикомпресором проверено мной лично. А этот да, мало этого аккамулятора можно и прикурить моща есть прокрутит. а с чехом как.
двигатель прогрей паяльной лампой чех заведет без проблем а родной акб садить очень бистро я за зиму акб не разу не заряжал редукторный стартер
крутить без проблем акб 140 с родним намучился лежит теперь на полке
У меня аналогично редукторный чешский акумулятор 100 зимой правда не експлуатирую никаких проблем уже8 лет а родной рабочий на чердаке задолбался акумуляторы покупать 3 года максимум выходили а 100 с чехом уже 4 года и пока работает нормально.
Срок службы аккамулятора зависит от рук. Брал т40 с аккамулятором 6 лет назад ,сколько лет он там отработал одному богу известно. Хозяин стал заводить он не крутит. Всё думаю попал на аккамулятор. Дома помучавшись обратил внимание на тонкий провод массы. Купил толстый для сварочного, поставил заработало. По совету одного человека прокинул массу от выключателя (дополнительно) прямо на стартер, Стартер закрутил ещё быстрее. Просто она терялось по болтам по саединениям с маслом. Смотрю за уровнем и пользуюсь им. О новом и думать забыл. Стартер 140а кореец. Есть у меня аккамулятор Актехс 2001 года выпуска 70ач, работает прекрасно. Если брать тюмень то правильно 3 года. Трактор экслуатирую круглый год. Утром -40 часов в 10 разведёш костёр под ним (лампой неоттаишь)часам к 12 завидёшь и в лес когда температура поднимится до -32. А чех ни вжизнь не провернёт даже с дикомпресором проверено мной лично. А этот да, мало этого аккамулятора можно и прикурить моща есть прокрутит. а с чехом как.
двигатель прогрей паяльной лампой чех заведет без проблем а родной акб садить очень бистро я за зиму акб не разу не заряжал редукторный стартер
Яж писал что лампой не прогреешь. в такой мороз без прогрева и с толкоча не провернёш двигатель.
Когда греешь лампой поддон то отходит масло только одно. А разведя костёр под ним (маленький) отходит весь двигатель, целиндры особенно. Даже ниже -10 завести проблемотично дизель, надо впускной воздух подогревать лучше всего феном. Чтоб солярка загорелась от жатия, былаб свеча зажигания другое дело. С пускачём попроще зимой.
крутить без проблем акб 140 с родним намучился лежит теперь на полке
У меня аналогично редукторный чешский акумулятор 100 зимой правда не експлуатирую никаких проблем уже8 лет а родной рабочий на чердаке задолбался акумуляторы покупать 3 года максимум выходили а 100 с чехом уже 4 года и пока работает нормально.
Срок службы аккамулятора зависит от рук. Брал т40 с аккамулятором 6 лет назад ,сколько лет он там отработал одному богу известно. Хозяин стал заводить он не крутит. Всё думаю попал на аккамулятор. Дома помучавшись обратил внимание на тонкий провод массы. Купил толстый для сварочного, поставил заработало. По совету одного человека прокинул массу от выключателя (дополнительно) прямо на стартер, Стартер закрутил ещё быстрее. Просто она терялось по болтам по саединениям с маслом. Смотрю за уровнем и пользуюсь им. О новом и думать забыл. Стартер 140а кореец. Есть у меня аккамулятор Актехс 2001 года выпуска 70ач, работает прекрасно. Если брать тюмень то правильно 3 года. Трактор экслуатирую круглый год. Утром -40 часов в 10 разведёш костёр под ним (лампой неоттаишь)часам к 12 завидёшь и в лес когда температура поднимится до -32. А чех ни вжизнь не провернёт даже с дикомпресором проверено мной лично. А этот да, мало этого аккамулятора можно и прикурить моща есть прокрутит. а с чехом как.
двигатель прогрей паяльной лампой чех заведет без проблем а родной акб садить очень бистро я за зиму акб не разу не заряжал редукторный стартер
Яж писал что лампой не прогреешь. в такой мороз без прогрева и с толкоча не провернёш двигатель.
Когда греешь лампой поддон то отходит масло только одно. А разведя костёр под ним (маленький) отходит весь двигатель, целиндры особенно. Даже ниже -10 завести проблемотично дизель, надо впускной воздух подогревать лучше всего феном. Чтоб солярка загорелась от жатия, былаб свеча зажигания другое дело. С пускачём попроще зимой.
у вас капот укутан ? у меня укутан когда я грею тепло вверх поднимается оно и под капотом и остается вот такою лампою грею коллектор до красна прогреваешь заводится без проблем бывает и поддон и не грею если бензина практически нет
у вас капот укутан ? у меня укутан когда я грею тепло вверх поднимается оно и под капотом и остается вот такою лампою грею коллектор до красна прогреваешь заводится без проблем бывает и поддон и не грею если бензина практически нет
Что пристали к человеку, может унего дров много, лес рядом. Ну не признает он, нипаяльную лампу, ни газовую горелку. Зато феном коллектор прогревает в -40. Два часа под трактором костер жечь. это уже не трактор,а казанок с ухой
С пускачём попроще зимой.
Эту скотину в мороз тоже завести надо суметь.
Причем что влияет на его характер так и не могу понять.
А бывает 100гр и с первого рывка, но признаюсь честно давно я сороковку зимой не заводил - нет зимой работы ему.
крутить без проблем акб 140 с родним намучился лежит теперь на полке
У меня аналогично редукторный чешский акумулятор 100 зимой правда не експлуатирую никаких проблем уже8 лет а родной рабочий на чердаке задолбался акумуляторы покупать 3 года максимум выходили а 100 с чехом уже 4 года и пока работает нормально.
Срок службы аккамулятора зависит от рук. Брал т40 с аккамулятором 6 лет назад ,сколько лет он там отработал одному богу известно. Хозяин стал заводить он не крутит. Всё думаю попал на аккамулятор. Дома помучавшись обратил внимание на тонкий провод массы. Купил толстый для сварочного, поставил заработало. По совету одного человека прокинул массу от выключателя (дополнительно) прямо на стартер, Стартер закрутил ещё быстрее. Просто она терялось по болтам по саединениям с маслом. Смотрю за уровнем и пользуюсь им. О новом и думать забыл. Стартер 140а кореец. Есть у меня аккамулятор Актехс 2001 года выпуска 70ач, работает прекрасно. Если брать тюмень то правильно 3 года. Трактор экслуатирую круглый год. Утром -40 часов в 10 разведёш костёр под ним (лампой неоттаишь)часам к 12 завидёшь и в лес когда температура поднимится до -32. А чех ни вжизнь не провернёт даже с дикомпресором проверено мной лично. А этот да, мало этого аккамулятора можно и прикурить моща есть прокрутит. а с чехом как.
двигатель прогрей паяльной лампой чех заведет без проблем а родной акб садить очень бистро я за зиму акб не разу не заряжал редукторный стартер
Яж писал что лампой не прогреешь. в такой мороз без прогрева и с толкоча не провернёш двигатель.
Когда греешь лампой поддон то отходит масло только одно. А разведя костёр под ним (маленький) отходит весь двигатель, целиндры особенно. Даже ниже -10 завести проблемотично дизель, надо впускной воздух подогревать лучше всего феном. Чтоб солярка загорелась от жатия, былаб свеча зажигания другое дело. С пускачём попроще зимой.
у вас капот укутан ? у меня укутан когда я грею тепло вверх поднимается оно и под капотом и остается вот такою лампою грею коллектор до красна прогреваешь заводится без проблем бывает и поддон и не грею если бензина практически нет
Конечно укутан, У вас на украине хоть раз было ниже -30, к примеру в этом году на протяжении 2х недель было -42, а так остальное время -35 -37, в прошлый год доходило до -49, а теперь приставь какой объём тепла идёт от пояльной лампы и костра. И нечего до красна не надо разогревать, просто надо металу дать время отойти, как покроется расой и подсохнет можно заводить.
Добрый вечер подскажите пожалуйста купил т 40 ам с движком д 144 без стартера пускача акума продавец сказал хочешь ставь пускач хочешь стартер так ли это или надо маховик менять?
Маховик и венец не меняется, ничего не меняется.
Если раньше стоял стартер то под пускач придется подрезать ящик для АКБ.
По мне так лучше стартер, мороки меньше. Но если будете работать зимой и черт знает где (в лесу на пример) то пускач получше - ему по барабану что и как с мотором (кроме полного клина) - будет маслать хоть 10 минут пока не заведет или бензин не кончится. Ну и по скорости прокрутки пускач зимой оставляет стартер далеко позади. Но есть ряд "но"
Пускач завести еще надо тоже.
БЕндикс, может конечно только мне достался такой но весь мозг съел, выкинул родной, сейчас пользую бендиксы от стартера ЗИЛ бычка, один уже завертелся в обе стороны, за сезон.
В деревне не очень страшно, но если кучка мажоров рядом живет то мозг съедят, потому что орет пускач адске, если запуск как у меня с улицы (в оригинале все из кабины) то уши звенят потом. Помогает труба по типу как у самого дизеля, с загнутым концом - хоть чуть отправляет звук от оператора, на соседей.
Ну так в общем всё.
Поджирает он все таки венец, или только мой.
Коротче мое мнение - если зимой не часто заводить или заводить радом с домом то лучше стартер. У меня пускач потому что то денег нет то. В общем он есть, а стартера нет.
Спасибо за информацию !Я так понял сильно разницы нет что ставить(пускач или стартер) на один и тот же движок
Разница большая. - в удобстве и комфорте эксплуатации , особенно сейчас когда появились редукторные стартера , будет заводится как иномарка в любую погоду даже с небольшим аккумулятором.
Лучше пускач со стартером (чтобы веревку не дергать). Стартеры долго не живут. А пускачевские стартеры довольно живучие и аккумулятор убитый от легковой машины сойдет.
Меня больше интересует маховик д 144 -он под пускач и под стартер одинаковый? если к примеру стоял пускач а я захочу поставить стартер?
Маховик одинаковый. Если менять маховик, то нужно вытаскивать коленвал и везти вместе с новым маховиком на балансировку. Поэтому маховик не меняют, а меняют только зубчатый венец (если он изношен).
Понял, значит буду ставить стартер так как он у меня есть а пускача нет
Маховик одинаковый. Если менять маховик, то нужно вытаскивать коленвал и везти вместе с новым маховиком на балансировку. Поэтому маховик не меняют, а меняют только зубчатый венец (если он изношен).
Вот это да. Маховик балансируют вместе с коленвалом? Никогда раньше не слышал.
Маховик балансируют вместе с коленвалом?
ну как бы да.
Так делают и на тракторах и на дизельных грузовиках и особенно на легковушках бензиновых.
Причем баллансируют и отдельно колено и отдельно маховик и карзину потом еще вместе, в сборе, чтоб совсем гладко было. (данное говорю про моторы ЗМЗ, т.к. именно проних знаю точно).
Но на практике - редко кто при ремонте баллансирует в сборе, обычно просто меняют и все.
Хотя газелисты рассказывали что если мотор действительно вывесить (и поршня до грамма и шатуны по головкам, а не тупо весь шатун и колено в сборе с маховиком и корзиной отбаллансировать) то на выходе мотор и прет получше и работает ровней и тише и что самое - раскручивается гораздо охотнее, спокойнее ну и опять таки на верхах дури добавляется не слабо.
И что самое интересное - сейчас, когда появились (расплодились яб сказал) конторы делающие данную операцию - это стало очень "модно" чтоли. Даже на УАЗики народ стал заморачиваться - "вот этот маховик от этого колена, на другое нельзя ставить или везти баллансировать". Хотя чего я хочу от москалей на УАЗиках.
На тракторах же сколько знают - ни кто не следит от какого колена какой маховик и прочее и тем более никогда не баллансируют.
Поэтому маховик не меняют, а меняют только зубчатый венец (если он изношен).
Полностью согласен, менять маховик из за изношенного венца - глупо ИМХО венец довольно легко перебивается, особенно зимой если маховик лежал на морозе а венец подогреть горелкой слегка.
Мы рады приветствовать вас на сайте Компании СпецСнаб.
Сегодня поговорим о стартерах. Стартер - основной агрегат пусковой системы двигателя, раскручивающий его вал до частоты вращения, необходимой для запуска двигателя.
Близятся холода, а это не только снег и праздники. Мороз - самая частая причина неисправности в системе зажигания техники. И проблема плохого вращения стартера возникает исключительно зимой, с понижением температуры. Существует много поломок, из-за которых этот узел может быть неисправен и понадобится его замена.
Как выбрать стартер? Чем они отличаются? Стоит ли переплачивать? Давайте разбираться.
Первый в нашем обзоре:
Стартер с редуктором TTB (ТТБ) 12В 2,7 кВт аналог Magneton, 9142780
Нужно обратить внимание, что стартер изготавливается без передней крышки (колокола).
Преимущества редукторного стартера TTB:
- более высокая мощность,
- наибольший пусковой момент,
- на 48% меньшая масса,
- улучшенная стартовая способность,
- больше срок службы и минимальные требования к уходу по сравнению с аналогами.
Второй стартер:
От предыдущего этот стартер практически не отличается, у него подобные технические характеристики. Передача крутящего момента с якоря на шестерню обеспечена также с помощью с помощью редуктора. Оба стартера являются универсальными и подходят для широкого спектра автомобильной, тракторной и спецтехники.
Подходят для:
МТЗ-80, МТЗ-82, T-16, Т-40, Т-25А, Т-28Х4М, ЛТЗ-55, автопогрузчик Львов 4014Д, 40811, 40261, 40271, 40816, катки дорожные ДУ-63-1, ДУ-93, ДУ-47Б, ДУ-94, асфальтоукладчики ДС-143, ДС-155, ТВЭКС экскаватор, экскаватор ЕК-12 .
Подходят на двигатели:
Д-144, Д-120, Д-130, Д-21А, Д-240, Д-243, Д-50, Д-50Л.
Цена данной модели чуть дороже: 6 300 руб
Стартер номер три:
Следующий представленный стартер – это оригинальный стартер Magneton. По своим техническим характеристикам он схож с двумя предыдущими, но поражает своей надежностью.
Чешский производитель уделяет особое внимание качеству. Продукция Magneton обладает свидетельством качества согласно мировым стандартам ISO, ISO/TS и EMS. Кроме того, система регулярно проверяется аудиторами известных мировых автопроизводителей. Недаром продукция этого производителя поставляется крупнейшим мировым производителям легковых и грузовых автомобилей, сельскохозяйственной и строительной техники.
Очень популярен на рынке, но обладает и некоторыми минусами. К ним можно отнести:
- не самую современную конструкцию и
- огромное количество подделок
За этот агрегат производитель просит 9 700 руб. "Кусачая" цена, по сравнению, со всеми остальными представленными моделями.
Четвертый в нашем рейтинге:
Этот стартер имеет большую мощность, в сравнении с предыдущим (4,2 против 2,7), соответственно больший вес, и большую частоту вращения коленчатого вала. При более высокой пусковой мощности и более низком энергопотреблении, соответственно меньше разряжается АКБ при запуске двигателя. Ёмкость АКБ рекомендована от 180 ампер-часов (Ah).
Особенность конструкции – амортизирующий привод стартера (бендикс), который позволяет в рабочем процессе мягче и более плавно принимать силовые воздействия и удары, что практически исключает возможность поломки.
Пятый:
Стартер с редуктором МТЗ-80,82 12В 4.9 кВт 11010085, SLOVAK
Гарантийный срок эксплуатации от производителя - 12 мес. Стартер с редуктором 12В 4.9 кВт 11010085, SLOVAK имеет антикоррозийное покрытие на всех деталях, контактирующих с атмосферой.
От предыдущего этот стартер отличается тем, что является усиленным. Он на максимуме дает 13 кВт мощности. Рекомендуется для использования в зимний период, при низких температурных режимах.
И последний, на сегодня, шестой стартер:
Стартер с редуктором МТЗ-80,82 12В 4.9 кВт 11010085М, SLOVAK
Гарантийный срок эксплуатации от производителя, аналогичный - 12 мес., как и антикоррозийное покрытие на всех деталях, контактирующих с атмосферой. также на этом стартере присутствует.
Из всех представленных в линейке стартеров этот имеет самую высокую стоимость. И это не случайно, главной его особенностью, которая влияет на цену, является наличие дополнительного теплового реле, которое имеет ряд преимуществ, перед предшественниками.
Во-первых дает дополнительный импульс основному втягивающему реле при недостаточной силе тока аккумулятора, во-вторых: предохраняет стартер от сгорания при коротком замыкании в системе (замке) зажигания и не допускает включения стартера на работающем двигателе, ну и в-третьих: предотвращает перегрев стартера с последующим выходом его из строя в результате превышения допустимого времени работы стартера во время пуска двигателя.
Также рекомендуется для использования в зимний период, при низких температурных режимах.
Все технические моменты мы рассмотрели, давайте составим свой рейтинг:
1 место , мы предлагаем отдать стартеру №4 Редукторный стартер на МТЗ с дв. Д-240 12V Slovak как стартеру, сочетающему в себе самые современные технологии и приемлемую цену.
2 место занимает стартер №6 Стартер с редуктором МТЗ-80,82 12В 4.9 кВт 11010085М, SLOVAK – допреле непрпревзойденный плюс
3 место занимает №3 Стартер на трактор МТЗ,ЗИЛ (бычок) Магнетон (9142 780)12В 2.7кВт – самый надежный, и самый дорогой
4 место - №5 Стартер с редуктором МТЗ-80,82 12В 4.9 кВт 11010085, SLOVAK
5 место - №1 Стартер с редуктором TTB (ТТБ) 12В 2,7 кВт аналог Magneton, 9142780 – самая низкая цена
6 место - №2 Стартер на трактор с редуктором на Д-240 12В 2.7 кВт 11010002, SLOVAK - аналог предыдущего, но дороже
Подводя итоги, заметим, что выбор стартера всегда остается за Вами и зависит прежде всего от условий эксплуатации и хранения техники.
Для вас видеообзор стартеров!
Мужики, подскажите стартер мтз редуктрный подходит на трактор т 40?
КОММЕНТАРИЕВ (12)
Похожие посты
Какой лучше приобрести трактор для заготовки сена, юмз ,мтз , т40 или же т25?
- Автор: Вадим Ханнанов
- 01 ноября 2019
- 58 комментариев
Доброго времени суток, нужен совет какой лучше приобрести трактор для заготовки сена, юмз ,мтз , т40 или же т25?
Цилиндр навески с т40 подойдёт на МТЗ?
- Автор: Сергей Тябин
- 13 февраля 02:45
- 14 комментариев
Всем привет подскажите цилиндр навески с т40 подойдёт на МТЗ?
Новый мтз. Может-ли трактор работать одновременно с снегоуборщиком и щёткой.
- Автор: Александр Шереметов
- 25 ноября 2021
- 94 комментария
Всем привет! Взяли новый МТЗ с щёткой, отвалом и роторным снегоуборщиком. Может-ли трактор работать одновременно с снегоуборщиком и щёткой.
Разные или нет на таких стартерах шестерни для т40 и мтз?
- Автор: Валерий Киржаев
- 24 ноября 2021
- 18 комментариев
Разные или нет на таких стартерах шестерни для т40 и мтз?
Трактор т40 Когда трактор буксует, кардан крутится, а передние колёса стоят на месте, в чем проблема??
- Автор: Костя Васякин
- 24 ноября 2021
- 5 комментариев
Всем привет, такая проблем(трактор т40) когда буксует кордан крутится а передние колёса стоят на месте, в чем проблема??
Как поменять большую кабину на новом тракторе Мтз 82 на малую старого образца?
- Автор: Оксана Азиева
- 10 сентября 2021
- 23 комментария
Здравствуйте! Подскажите, как поменять большую кабину на новом тракторе Мтз 82 на малую старого образца?
Почему на тракторе т40 постоянно отрывает болты сцепления? На какой болт можно заменить?
- Автор: Азат Булатов
- 05 сентября 2021
- 24 комментария
Всем здарова. На тракторе т40 постоянно отрывает болты сцепления, кто на какие альтернативные болты заменяет? Родные постоянно то резьбу, то шляпку, то сам болт сломает. На какой болт можно заменить? Говорят болт от головки двигателя классики подходит, но я сравнил длину болтов от новых родных, жигулевские кажутся короткими.
На тракторе мтз 82 есть продольный зазор коленвала где то 1-1.5 мм. Какие могут быть последствия из за зазора?
- Автор: Рамиль Юсупов
- 30 августа 2021
- 8 комментариев
Господа трактористы на тракторе мтз 82 есть продольный зазор коленвала где то 1-1.5 мм может и меньше. Какие могут быть последствии из за зазора, посоветуйте как быть?
Почему идёт гул на пониженной передаче? Подшипники новые ставил. После и появился гул. Трактор мтз 82.
- Автор: Олег Винокуров(админ)
- 15 августа 2021
- 4 комментария
Добрый день.. Почему идёт гул на пониженной передаче, подшипники новые ставил. После и появился гул. Трактор мтз 82.
Мтз 80 с малой кабиной! Почему при запуске двигателя, давление масла стрелка показывает по середине 3-4, но при работе трактора снижается до 2?
- Автор: Инсаф Галимзянов
- 25 июля 2021
- 42 комментария
Всем большой привет. Нужен совет по Мтз 80 с малой кабиной! Дело в том что при запуске двигателя давление масла стрелка показывает по середине 3-4 Но при работе трактора начинает снижаться до 2, если работает в малых оборотах вообще уходит до 1 до 0 доходит!) Наверное смог объяснить суть проблемы.
Читайте также: