Какой ксенон поставить на тойоту короллу
Установка "колхозного" ксенона, т е вместо галогеновых ламп запрещенна, лишение прав от пол года до одного с запретом использования авто т.е. снятие номеров. Да, определить какой установлен ксенон может только технический инспектор на стационарном посту.
Разрешена только установка легального ксенона. Для этого нужно менять всю блок фару всборе, а это не дешево, речь идет о десятках тыс. руб.Отрожатель в простой фаре не расчитан под ксенон поэтому светить будет не так как бы хотелось, отсюда ослепление встречного авто. И как себя поведет ослепленный водитель не кто не знает, в тот момент на дороге только вы и водитель встречного авто которого вы ослепили, и кто даст гарантию что ослепленный водитель не видя дороги не врежется в вас едущего ему навстречу? Готовы рискнуть жизнью?
13 49
Установка "колхозного" ксенона, т е вместо галогеновых ламп запрещенна, лишение прав от пол года до одного с запретом использования авто т.е. снятие номеров. Да, определить какой установлен ксенон может только технический инспектор на стационарном посту.
Разрешена только установка легального ксенона. Для этого нужно менять всю блок фару всборе, а это не дешево, речь идет о десятках тыс. руб.Отрожатель в простой фаре не расчитан под ксенон поэтому светить будет не так как бы хотелось, отсюда ослепление встречного авто. И как себя поведет ослепленный водитель не кто не знает, в тот момент на дороге только вы и водитель встречного авто которого вы ослепили, и кто даст гарантию что ослепленный водитель не видя дороги не врежется в вас едущего ему навстречу? Готовы рискнуть жизнью?
3 8
я понимаю, что в блок-фаре должна быть специальная линза. меня интересует пригодность конкретно фар, которые стоят на новой королле. просто встал вопрос, а я сейчас в командировке и не могу посмотреть маркировку на фаре, там должна быть буква d - тогда в блок-фару можно устанавливать ксенон. насколько я знаю. а все эти страшные истории подходят для нашего автопрома и установки у дяди васи в гараже. если фара не предназначена, я не собираюсь ставить))
10 55
я понимаю, что в блок-фаре должна быть специальная линза. меня интересует пригодность конкретно фар, которые стоят на новой королле. просто встал вопрос, а я сейчас в командировке и не могу посмотреть маркировку на фаре, там должна быть буква d - тогда в блок-фару можно устанавливать ксенон. насколько я знаю. а все эти страшные истории подходят для нашего автопрома и установки у дяди васи в гараже. если фара не предназначена, я не собираюсь ставить))
Штатные ближний свет совсем не айс как светят. Пробовал лампочки менять -не помогло. В итоге рискнул поставить ксенон свет 4300К. В результате доволен,светят хорошо,не слепят. Если грамотно подойти к выбору и установке,то оправдаются ожидания.Хотя раньше и не думал устанавливать.
86 69
Установка "колхозного" ксенона, т е вместо галогеновых ламп запрещенна, лишение прав от пол года до одного с запретом использования авто т.е. снятие номеров. Да, определить какой установлен ксенон может только технический инспектор на стационарном посту.
Разрешена только установка легального ксенона. Для этого нужно менять всю блок фару всборе, а это не дешево, речь идет о десятках тыс. руб.Отрожатель в простой фаре не расчитан под ксенон поэтому светить будет не так как бы хотелось, отсюда ослепление встречного авто. И как себя поведет ослепленный водитель не кто не знает, в тот момент на дороге только вы и водитель встречного авто которого вы ослепили, и кто даст гарантию что ослепленный водитель не видя дороги не врежется в вас едущего ему навстречу? Готовы рискнуть жизнью?
У нас в Украине к сожалению у каждого второго "ведра с гайками" стоит ксенофобии. Очень сильно раздражает когда едут такие водители на встречу в полной темноте, абсолютно ничего не видно, ослепляет и ты едешь на авто пилоте ( по памяти что успел запомнить ) не крутя рулем никуда. Очень опасно.
Никак не дождемся реальных действий от ГАИ по штрафованию таких водителей.
Речь о том самом ксеноне — который разрешен, сколько бы там не спорили т.к. все условия требований к газоразрядным фарам соблюдены;
— наличие омывателя фар
— наличие автоматического корректора уровня фар
— наличие соответствующей маркировке на фаре-допускающей применение в ней газоразрядных ламп.
Объем информации приведенная в данной статье достаточно велик, но 100%-ой гарантии в том, что все артикулы указаны корректно и все элементы однозначно подойдут я дать не могу — мной газоразрядные фары не устанавливались в связи с достаточно высокой ценой и при такой цене — не достаточно высокой потребностью в них (лично для меня), одним словом — по большому счету статью нельзя считать законченной.
Самый яркий ксенон имеет цветовую температуру 4200-4300К. Это чисто белый цвет свечения, вопреки расхожему мнению, что эти лампы отдают желтизной. Для сравнения, цветовая температура галогеновой лампы — 2800-3200К. С ростом цветовой температуры светоотдача HID лампы падает. Этот эффект усугубляется еще и тем, что человеческий глаз воспринимает яркость источников света одинаковой интенсивности, но с разным цветом по-разному. Ближе к ультрафиолету мы совсем ничего не видим.
АВТОМАТИЧЕСКАЯ СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ УРОВНЕМ ФАР
Источник: Toyota Tech Doc v1.0 COROLLA, AURIS / ZZE150 ZRE151,152 NDE150 ADE150,157 (RM04F1RU)
Автоматический корректор фар Toyota Corolla 07-13
Набор оригинальных компонентов на Тойоту Короллу 2006-2013. Автоматический корректор угла наклона фар. Для ксенона. Все оригинал,
Указатель поворота после установки лампочки желтого света, будет мигать желтым светом. На выложенных выше фото верхняя фара
без ламп.
В комплекте также идут резинки для герметизации фары, после установки снизу блока розжига (балласт). К фаре дополнительно нужно
брать крышку корпуса фары 90075-66003. И кабель 81125-12A90 для соединения, блоков розжига с этой самой крышкой
На фотографии видно место установки балласта.
мы выяснили что фары разные и эти 81145-12A80, 81185-12A80 не подойдут на 2010 года. Так что кто собрался покупать такие не берите.
Маркировка на фаре HR DCPL — галоген дальний, ксенон ближний, пластиковые.
Предположительное место установки датчика на задней оси.
Плохая новость — нет проводки. Рядом с предполагаемым местом под датчик есть заглушка-резинка, вероятнее всего для проводки.
Кто-нибудь уже держал в руках датчик, можете сказать, сколько на нем разъемов (контактов)?Еще интересуют номера деталей, датчика и
690 3,096
Штатного ксенона на короллах не было,в чем прикол этой косорукой китайщине,не могу понять.
Слепить встречных.
202 177
Немного не точно, для Европы не было. Для ЮАР выпускали ксенон, но вроде там левостороннее движение, так что все равно не пойдут.
Плюс 100! А потом лишаться прав из-за этого, гайцы прекрасно знают, у кого может быть ксенон, а у кого нет.
Пользователь сказал cпасибо:
486 238
0 0
Я же хочу биксеноны поставить, при чем устанавливать их будут хорошие знакомые в автосервисе. Мне просто интересно будут ли потом гайцы мозги выносить по поводу них? И вообще я в инете сколько читал там везде мнения расходятся, где то пишут что можно мол предусмотрено это
732 954
Би не советую, ксенон в дальнем не очень- не моргнешь, да и переключать не удобно - он пока разгорится, секунд 5 пройдет.
И вообще сейчас диоды все ставят, ксенон - вчерашний день.
202 177
И ксенон и светодиоды-это рано или поздно гарантированное лишение прав, у знакомых есть печальный опыт. На заводском ксеноне обязательно омывайка фар и авто коррекция света, значит нужно ЭБУ головного света и датчик высоты подвески. Мое мнение-хватит превращать нормальную, надежную машину в ведро с китайским хламом.
2 пользователя(ей) сказали cпасибо:
12 0
Не могу решиться поставить биксеноновые линзы на Toyota Corolla 2008
Предусмотрен ли вообще ксенон для неё? Придется ли заморачиваться с документами по поводу установки с гибдд?
Люди ставят " Автоматический корректор наклона фар "Зенит" от Силичъ, фары 81145-12A80, 81185-12A80 под ксенон и омыватель, у кого нет. Плюсом блоки розжига, лампы и мелочевка.
Пользователь сказал cпасибо:
732 954
И ксенон и светодиоды-это рано или поздно гарантированное лишение прав, у знакомых есть печальный опыт.
На светодиодных фарах (на рестайле) маркировка - как у галогена. Под светодиоды нет отдельной маркировки. Теоретически- нарушения нет.
Также, фирмы выпускающие сертифицированные лампы, делают диодные лампы под стандартный цоколь (на ксенон таких нет, только китай).
Тюнинг
Установка ксенона процесс не сложный, однако, требует определенных умений в области ремонта автомобилей. Поэтапная инструкция поможет вам разобраться вам и понять, как правильно устанавливать ксенон на Тойоту Короллу.
Каждый автомобилист мечтает иметь яркий и качественный свет в своем автомобиле. На сегодняшний день самыми распространенными лампами накаливания для автомобилей являются галогенные, светодиодные и ксеноновые. Но все больше и больше автомобилисты склоняются к ксенону.
К сожалению не каждый автомобильный производитель устанавливает в свою оптику такие лампы и поэтому автолюбители самостоятельно покупает все необходимое под ксенон и устанавливают его. В данной статье мы поэтапно разберем, как правильно установить ксенон на Тойоту Короллу.
Преимущества ксеноновых фар
Преимуществом ксеноновых ламп является то, что они имеют более яркое и чистое свечение, что позволяет намного лучше освещать дорогу в темное время суток. Помимо этого, стоит заметить, что ксенон потребляет в разы меньше энергии, чем обычные галогенные лампы.
Ксеноновые лампы имеют более высокий КПД – это связано с тем, что его свет более сфокусирован и может охватывать площади больше чем обычные галогенные лампы. Именно по таким причинам многие автомобилисты выбирают настоящий ксенон и ставят их в свои автомобили, так как преимущества видны налицо.
Какой ксенон выбрать?
Наверное стоит начать с того что существует два основных типа ксеноновых ламп:
- Ксеноновые лампы;
- Ксенон-наполненные лампы.
Последний вариант являются наиболее классическим. Единственным отличием от галогенных ламп является внутренний наполнитель, который находится в колбе. Ксенон-наполненые лампы на сегодняшний день выпускаются множеством фирм производителями. Самые известные это японские, испанские и немецкие ксеноновые лампочки. Их существует несколько различных типов, которые отличаются по своей мощности и размерам. Самыми распространенными являются Н7, Н9 и Н13.
Первый же вид ксеноновая газоразрядная лампа отличается по своему строению. В ней нет нити накаливания. В ее строении имеется два электрода, которые дают дуговой разряд. Этот разряд очень ярко светится в ксеноновой атмосфере. Вот такие лампы и являются представителями настоящего ксенона. НID- лампы комплектуются специальным регулятором – пускорегулирующим блоком. Именно этот вид мы и будем устанавливать в Короллу.
Инструкция по установке ксеноновых HID-ламп
Выбрав в свой автомобиль комплект ламп, купив их, можем приступать к их непосредственной установке в наш автомобиль. Итак, мы купили комплект ксенона подходящей к нашей Тойоте. Цена вопроса составила всего 250 долларов США. Купили не сильно дорогой, но и не самый дешевый набор.
В данном наборе имеется специальный блок, который подходит непосредственно к полярности автомобилей Тойота. И вам следует сделать так же. Не советуем покупать блоки с другой полярностью, так как они у вас будут постоянно гореть и ломаться. Ксенон мы решили поставить в ближний свет фар и вместо противотуманных галогенных ламп.
На первом этапе нам необходимо загнать автомобиль на яму. Так будет удобней работать. Загнав машину на яму, откручиваем пыльник.
Открутив его можно, осмотритесь там, под фарами имеются сухие, чистые металлические плоскости кузова в которых имеются технологические отверстия примерно в 7 мм диаметром, два из них мы задействуем. Через них мы осуществляем крепление для блоков ближнего света фар и противотуманных фар. Делать это нужно аккуратно, так как есть вероятность уронить в лонжерон болт, который будет крепить кронштейн с блоками. Снизу на фото представлена наша схема кронштейна.
Далее на фото представлена схема крепления данного кронштейна на лонжероны. Красным обведена та часть под болты, которая может пригодиться, а вторая половина под каждый блок индивидуальная, причем здесь необходимо учесть, что верхняя точка кронштейна под фарой с зазором всего в 2-3 мм, выше забираться не стоит, так как он не влезет на свое место.
Далее мы по схеме изготовили кронштейны. Ваши де могут отличаться и вы можете найти другие места под их крепление. На фотографии все видно, как и что получилось – там представлены левый и правый кронштейны.
После того как кронштейны были полностью изготовлены, переходим к креплению на них блоков. Выглядит это примерно следующим образом.
Далее нам необходимо присоединить к блокам необходимые провода и установить их вместе с кронштейнами на свои места. Сделать это не сложно.
Сам ксенон мы выбирали долго. Но нашлось предложение по IPF hid XD41. Мы купили два комплекта. Комплект отличный – провода достаточно длинные, в проводке имеется предохранитель на 15 ампер, кстати, предохранитель точно такой же, как и на Тойоте.
Говоря о блоках, можно сказать, что они замечательные. Они тонкие, сидят в хорошей пластмассовой обойме. Проводка скомпонована таким образом, что ничего не нужно доделывать изоляция в норме.
Далее установив и подключив блоки к системе нам необходимо заменить лампочки и поставить их вместо галогена. Сделать это не просто, но пользуясь руководством можно. Нам понадобится открутить бампер и убрать его со своего места. После чего мы поочередно снимаем фары и аккуратно в перчатках вставляем в них наш ксенон. После установки фар в головную оптику устанавливаем их на противотуманные фары и собираем все в обратном порядке на свои места. Процедура не очень сложная, однако, покопаться придется.
Особое внимание необходимо обратить на установку ламп. Сделать это необходимо аккуратно не оставляя на поверхности лампа жира и ворсин. Желательно протереть их перед установкой мягкой, не имеющей ворса тряпкой. После чего можно уже устанавливать их в гнезда.
Мы для сравнения установили одну фару ксеноновую, а вторую с галогенными лампами. Результат на лицо. Белый свет намного приятнее желтого. На фотографии виден результат.
Собрав все на свои места, проверяем корректность работы своих фар на всех режимах, после чего возможно немного корректируем угол падения света на головной оптике и все на этом весь процесс установки ксенона заканчивается – пользуемся и радуемся усовершенствованию.
Читайте также: