Какой двигатель лучше 406 или крайслер
вот-вот, по трассе на ней уже спокойнее 130-150 ехать, не так как на жигулях. да и плавность хода подкупает.
на крайслер дорогие расходники. это и напрягает(((
что касается змз406-легко прошивается, тогда едет получше)
ну не знаю, смотрел видео с крайслеровким - разгон вполне приличный. не забывайте, что волга весит больше, чем марк
сейчас глянул на экзисте на крайслеровский двигатель - расходники не такие уж и дорогие, как писали в интернете. если брать именно для крайслера, а не на волгу
сейчас глянул на экзисте на крайслеровский двигатель - расходники не такие уж и дорогие, как писали в интернете. если брать именно для крайслера, а не на волгу
на крайслер дорогие расходники. это и напрягает(((
что касается змз406-легко прошивается, тогда едет получше)
406-й мотор вполне надёжный. Если масло менять с промывкой и заливать хорошее то и гидрокомпенсаторы живут долго.
Лично я бы взял с 406-м
300000 км они точно ходят. и 400 000 бывает. Капиталка 20-25 тр обходится на сто.
Полтора года катаюсь на 105 с крысой и горя не знаю, своевременная замена масла Castrol 5w30, фильтров и ничего больше. До неё была 29 с 402, и работал на соболе с 406, разница по двс с большим + в сторону крайслеровского. Погонять люблю и очень часто притапливаю в топку, на разгон резвый авто, если умеешь правильно управлять газ,сцепление, мкпп. Выше были сравнения с марком, но марк марку рознь, т.к. на них ставят 3 разных по мощности двигателя и коробки соответственно, из чего следует вывод если на марке V-3,0 литра то тягаться нет смысла, а если V-2,0 или 2,5 то крайслер не даёт себя обогнать, если конечно прокладка между рулём и спинкой сиденья не прогоревшая. И на последок, каждый любит свою ласточку, и она у него лучше чем у других. Затронутая тема двс не имеет окончания, у каждого двс есть свои + и - .
Извиняюсь сразу если не в тему. Но, назрел вопрос. Хотел бы услышать отзывы о двигателе "Крайслер". Собираюсь покупать "Волгу", а вот с каким двигателем пока не решил. Насчёт 406-го вопросов у меня нет, пожалуй самый надёжный. Некоторые друзья, у кого "Волга" с "Крайслером" утверждают, что американец надёжнее. Если не трудно, хотелось бы услышать слова владельцев "Волг" с "Крайслером". Заранее благодарен!
__________________
Советую только то, что знаю!
"Волга"! И только "Волга".
@Игорь69rus, я за крысу. Экономичней и шустрей. Ну а дорогой ремонт. так люди как то вообще на иномарках ездиют и ничего.А тут только мотор. да и самый распостраненный.
ПС. у меня 406-й
@Игорь69rus, если с крысой, то мотор должен быть как часы. Иначе еще столько же в ремонт вбухаешь, сколько машина стоит.
02-рой с Крысой владею с апреля 2015 года. Распродавали на работе . Пробег сегодня почти 300 000 км. Машина быстрая, плавная, мягкая. По городу - догоняю любую жоповозку до 2.5 литра (без наддува конечно). Максималку не пробовал - жалко не новый мотор, но 200 идёт запросто, на асфальте как по рельсам, никакого рыскания - заслуга родных немецких заводских сайлентблоков в обоих подвесках.
По двигателю - Крыса быстрей, резвее и тяговитее 406-го. Тише 406-го, особенно на 5-той - мотор вообще не слышу. Правда от 3000 и до 5000 об/мин. звук разгона как у МИГ-31 перед форсажем, но это не мотор, это коробка, но у меня звук не сильный, поэтому уже привык и звук нравится - родной фирменный Крысячий звук разгона. ( люблю иногда покрутить в городе до 5000 !).По городу при разгонах на каждой передаче в общем потоке более 2000 оборотов крутить не приходится - укладываюсь в 10 литров А95-того.
На трассе в режиме 100/100 км расход 7 литров ровно. Большое значение играет ход поршня : 101 Крысячий мм против 92 мм 406-того, крутящий момент больше = 22 против 18кгс. Мотор рассчитан по американскому стандарту на бензин от А95-А96. Летом на нём и езжу, зимой на 98, запускается и тянет лучше, расход меньше, прогрев чуть быстрее, по деньгам малозаметно.406 - малость масло-сопливый мотор. Крыса при нормальном уходе - абсолютно сухой, вообще. Пыли - много, но там - сухо ! И если менять всё вовремя и не требовать от него невозможного - несколько сотен тысяч км. можно туда не лазить . Зап.части дороже 406-го, но гооооораздо дешевле западных одноклассников. В инете и в крупных городах сегодня почти всё есть.
Если решишься на Крысу, предпочтительнее с ЭБУ Моторолла или Даймлер-Крайслер. Но они не шьются, можно только подкорректировать или перезалить файл. ( Родная америкосовская прошивка в этом не нуждается). Микас перепрошивается, но плохой запуск в морозы. Но это решаемо - на форуме есть советы и рекомендации.
И не поскупись - перед покупкой скатайся на сервис и сделай диагностику мотору : компрессия, давление масла , осевой люфт коленвала и разболтаность маховика. Остальное всё лечится по ходу эксплуатации. В мануале всё есть подробно, да и клубовцы с Крысами всегда подскажут, белых пятен в ней уже нет.
Почему я выбрал Крысу - её мотор был отлит на американском континенте с американского железа. А как оно ходит - знаю не по наслышке, поэтому и купил. Вкратце всё. Крыса нравиццца, и менять её не собираюсь!
Удачи !
__________________
Предпочитаю, чтобы хвалили - за спиной, ругали - в глаза, а не наоборот. И сам так делаю.
Извиняюсь сразу если не в тему. Но, назрел вопрос. Хотел бы услышать отзывы о двигателе "Крайслер". Собираюсь покупать "Волгу", а вот с каким двигателем пока не решил. Насчёт 406-го вопросов у меня нет, пожалуй самый надёжный. Некоторые друзья, у кого "Волга" с "Крайслером" утверждают, что американец надёжнее. Если не трудно, хотелось бы услышать слова владельцев "Волг" с "Крайслером". Заранее благодарен!
__________________
Советую только то, что знаю!
"Волга"! И только "Волга".
@Игорь69rus, я за крысу. Экономичней и шустрей. Ну а дорогой ремонт. так люди как то вообще на иномарках ездиют и ничего.А тут только мотор. да и самый распостраненный.
ПС. у меня 406-й
@Игорь69rus, если с крысой, то мотор должен быть как часы. Иначе еще столько же в ремонт вбухаешь, сколько машина стоит.
02-рой с Крысой владею с апреля 2015 года. Распродавали на работе . Пробег сегодня почти 300 000 км. Машина быстрая, плавная, мягкая. По городу - догоняю любую жоповозку до 2.5 литра (без наддува конечно). Максималку не пробовал - жалко не новый мотор, но 200 идёт запросто, на асфальте как по рельсам, никакого рыскания - заслуга родных немецких заводских сайлентблоков в обоих подвесках.
По двигателю - Крыса быстрей, резвее и тяговитее 406-го. Тише 406-го, особенно на 5-той - мотор вообще не слышу. Правда от 3000 и до 5000 об/мин. звук разгона как у МИГ-31 перед форсажем, но это не мотор, это коробка, но у меня звук не сильный, поэтому уже привык и звук нравится - родной фирменный Крысячий звук разгона. ( люблю иногда покрутить в городе до 5000 !).По городу при разгонах на каждой передаче в общем потоке более 2000 оборотов крутить не приходится - укладываюсь в 10 литров А95-того.
На трассе в режиме 100/100 км расход 7 литров ровно. Большое значение играет ход поршня : 101 Крысячий мм против 92 мм 406-того, крутящий момент больше = 22 против 18кгс. Мотор рассчитан по американскому стандарту на бензин от А95-А96. Летом на нём и езжу, зимой на 98, запускается и тянет лучше, расход меньше, прогрев чуть быстрее, по деньгам малозаметно.406 - малость масло-сопливый мотор. Крыса при нормальном уходе - абсолютно сухой, вообще. Пыли - много, но там - сухо ! И если менять всё вовремя и не требовать от него невозможного - несколько сотен тысяч км. можно туда не лазить . Зап.части дороже 406-го, но гооооораздо дешевле западных одноклассников. В инете и в крупных городах сегодня почти всё есть.
Если решишься на Крысу, предпочтительнее с ЭБУ Моторолла или Даймлер-Крайслер. Но они не шьются, можно только подкорректировать или перезалить файл. ( Родная америкосовская прошивка в этом не нуждается). Микас перепрошивается, но плохой запуск в морозы. Но это решаемо - на форуме есть советы и рекомендации.
И не поскупись - перед покупкой скатайся на сервис и сделай диагностику мотору : компрессия, давление масла , осевой люфт коленвала и разболтаность маховика. Остальное всё лечится по ходу эксплуатации. В мануале всё есть подробно, да и клубовцы с Крысами всегда подскажут, белых пятен в ней уже нет.
Почему я выбрал Крысу - её мотор был отлит на американском континенте с американского железа. А как оно ходит - знаю не по наслышке, поэтому и купил. Вкратце всё. Крыса нравиццца, и менять её не собираюсь!
Удачи !
__________________
Предпочитаю, чтобы хвалили - за спиной, ругали - в глаза, а не наоборот. И сам так делаю.
Извиняюсь сразу если не в тему. Но, назрел вопрос. Хотел бы услышать отзывы о двигателе "Крайслер". Собираюсь покупать "Волгу", а вот с каким двигателем пока не решил. Насчёт 406-го вопросов у меня нет, пожалуй самый надёжный. Некоторые друзья, у кого "Волга" с "Крайслером" утверждают, что американец надёжнее. Если не трудно, хотелось бы услышать слова владельцев "Волг" с "Крайслером". Заранее благодарен!
__________________
Советую только то, что знаю!
"Волга"! И только "Волга".
@Игорь69rus, я за крысу. Экономичней и шустрей. Ну а дорогой ремонт. так люди как то вообще на иномарках ездиют и ничего.А тут только мотор. да и самый распостраненный.
ПС. у меня 406-й
@Игорь69rus, если с крысой, то мотор должен быть как часы. Иначе еще столько же в ремонт вбухаешь, сколько машина стоит.
02-рой с Крысой владею с апреля 2015 года. Распродавали на работе . Пробег сегодня почти 300 000 км. Машина быстрая, плавная, мягкая. По городу - догоняю любую жоповозку до 2.5 литра (без наддува конечно). Максималку не пробовал - жалко не новый мотор, но 200 идёт запросто, на асфальте как по рельсам, никакого рыскания - заслуга родных немецких заводских сайлентблоков в обоих подвесках.
По двигателю - Крыса быстрей, резвее и тяговитее 406-го. Тише 406-го, особенно на 5-той - мотор вообще не слышу. Правда от 3000 и до 5000 об/мин. звук разгона как у МИГ-31 перед форсажем, но это не мотор, это коробка, но у меня звук не сильный, поэтому уже привык и звук нравится - родной фирменный Крысячий звук разгона. ( люблю иногда покрутить в городе до 5000 !).По городу при разгонах на каждой передаче в общем потоке более 2000 оборотов крутить не приходится - укладываюсь в 10 литров А95-того.
На трассе в режиме 100/100 км расход 7 литров ровно. Большое значение играет ход поршня : 101 Крысячий мм против 92 мм 406-того, крутящий момент больше = 22 против 18кгс. Мотор рассчитан по американскому стандарту на бензин от А95-А96. Летом на нём и езжу, зимой на 98, запускается и тянет лучше, расход меньше, прогрев чуть быстрее, по деньгам малозаметно.406 - малость масло-сопливый мотор. Крыса при нормальном уходе - абсолютно сухой, вообще. Пыли - много, но там - сухо ! И если менять всё вовремя и не требовать от него невозможного - несколько сотен тысяч км. можно туда не лазить . Зап.части дороже 406-го, но гооооораздо дешевле западных одноклассников. В инете и в крупных городах сегодня почти всё есть.
Если решишься на Крысу, предпочтительнее с ЭБУ Моторолла или Даймлер-Крайслер. Но они не шьются, можно только подкорректировать или перезалить файл. ( Родная америкосовская прошивка в этом не нуждается). Микас перепрошивается, но плохой запуск в морозы. Но это решаемо - на форуме есть советы и рекомендации.
И не поскупись - перед покупкой скатайся на сервис и сделай диагностику мотору : компрессия, давление масла , осевой люфт коленвала и разболтаность маховика. Остальное всё лечится по ходу эксплуатации. В мануале всё есть подробно, да и клубовцы с Крысами всегда подскажут, белых пятен в ней уже нет.
Почему я выбрал Крысу - её мотор был отлит на американском континенте с американского железа. А как оно ходит - знаю не по наслышке, поэтому и купил. Вкратце всё. Крыса нравиццца, и менять её не собираюсь!
Удачи !
__________________
Предпочитаю, чтобы хвалили - за спиной, ругали - в глаза, а не наоборот. И сам так делаю.
Всем привет. Поскольку учусь на специалиста по ТЭА и интересуюсь всем, что связано с автомобилем, в ходе спора с друзьями родился вопрос. А какой же двигатель лучше для 105/02 волги? ЗМЗ 406 или крайслеровский? В интернете каждый хвалит свое болото. Так же узнал, что на крайслеровском выше крутящий момент, другие передаточные числа в КПП, поэтому он более резвый. Но очень дорог в обслуживании по сравнению с змз. Кто что скажет про них?
У брата волжарик с крайсовским движком. Без фанатизма. Просто ездит. Менял только грм.
До этого была вообще с 402-м. говорит принципиальной разницы нет. Один можно собрать на коленке, другой экономичней и приёмистей.
короче шило и мыло
не-не! 402 даже не обсуждается из-за его устаревшей конструкции. Вот я и хочу узнать, какой двигатель проще и дешевле в эксплуатации
не-не! 402 даже не обсуждается из-за его устаревшей конструкции. Вот я и хочу узнать, какой двигатель проще и дешевле в эксплуатации
не-не! 402 даже не обсуждается из-за его устаревшей конструкции. Вот я и хочу узнать, какой двигатель проще и дешевле в эксплуатации
спор был только по этим двум двигателям. т.к. самые распространненые и возможно один из друзей приобретет себе волгу. не может определиться с выбором. я склоняюсь к крайслеровскому, но цена на расходники не обрадовала.
Оба двигателя так себе.
Оба тупые, медленные, ездил на Волге с двигом Крайслер- тупой, медленный разгон.
Думал будет что-то типа Марка 2 - меня в кресло вожьмёт . агаа- щас .
Моя Королка(1.5) намного резвее с места и на разгон.
ну не знаю, смотрел видео с крайслеровким - разгон вполне приличный. не забывайте, что волга весит больше, чем марк
спор был только по этим двум двигателям. т.к. самые распространненые и возможно один из друзей приобретет себе волгу. не может определиться с выбором. я склоняюсь к крайслеровскому, но цена на расходники не обрадовала.
Всем привет. Поскольку учусь на специалиста по ТЭА и интересуюсь всем, что связано с автомобилем, в ходе спора с друзьями родился вопрос. А какой же двигатель лучше для 105/02 волги? ЗМЗ 406 или крайслеровский? В интернете каждый хвалит свое болото. Так же узнал, что на крайслеровском выше крутящий момент, другие передаточные числа в КПП, поэтому он более резвый. Но очень дорог в обслуживании по сравнению с змз. Кто что скажет про них?
Читайте также: