Какой бензин заливать в тойота фортунер 2019
Учитывая степень сжатия заводского мотора для Fortuner (2 поколение), рекомендуется использовать бензин с октановым числом 95 марки АИ-95, для получения расчитаной удельной мощности двигателя.
Углы опережения зажигания мотора позволяют также ездить на максимально допустимом бензине АИ-98, в случаях когда мотору нужно раскрыть потенциал в крутящем моменте и лошадиных силах.
Двигатель данной модели Toyota не нуждается в высокооктановом бензине, он физически не способен реализовать весь его потенциал. Такое топливо будет сгорать в нем спокойнее и хуже, зачастую игнорируя искру свечи. При этом заметных губительных и разрушающих процессов двигатель испытывать небудет.
В данном вопросе стоит обратить внимание на качество заливаемого топлива, а не на повышение октанового числа. Применять спортивное топливо целесообразно только на гоночных двигателях, с увеличенной степенью сжатия, ранним зажиганием и другими задачами ДВС.
Умышленно или по ошибке залив вместе 95 и 98 бензин в бак Fortuner вы получите смесь со средним октановым числом, но не надолго. Поначалу они будут в баке в смешанном виде, угрозы двигателю от подобного топлива, в теории — нет. Далее минуя диффузию из за разной плотности веществ, бензин с более низким октаном окажется внизу, а с более высоким наверху. В результате субстанция в цельном виде работать — не будет, сначала топливный насос будет качать бензин похуже, а потом получше.
О расходе на текущем пробеге
Другие поколения Toyota Fortuner
Как уменьшить расход бензина
Чтобы начать экономить топливо нужно разобраться в причинах его повышенного расхода. В таблице приведены практические советы и рекомендации полученные из открытых источников.
Рекомендации
• В автомобилях Toyota производитель всегда указывает рекомендуемое топливо на внутренней стороне крышки топливного бака, сверьте его перед заправкой.
• От применения более высокооктанового бензина вместо низкооктанового, вреда для двигателя будет меньше чем от применения наоборот.
• Не допускайте поездки на пустом баке, это увеличивает риск детонаций в результате получения бедной топливно-воздушной смеси, а также подвергает топливный насос лишнему износу.
• Производители топлива используют маркетинговые уловки сообщая об экономичности высокооктановых бензинов, на самом деле октановое число и присадки в составе бензина выполняют другие задачи.
• Если на АЗС приехал топливозаправщик, то заправляться на ней в данный момент не стоит. При сливании топлива в цистернах АЗС весь осадок поднимается вверх, что засорит топливный фильтр авто после заправки.
• Старайтесь всегда использовать одну и ту же проверенную АЗС с качественным топливом, ее обычно рекомендует автодиллер Toyota вашего региона.
Учитывая степень сжатия заводского мотора для Fortuner (1 поколение), рекомендуется использовать бензин с октановым числом 95 марки АИ-95, для получения расчитаной удельной мощности двигателя.
Мотор данной модели Toyota не нуждается в высокооктановом бензине. Такое топливо будет сгорать в нем спокойнее и хуже, зачастую игнорируя искру свечи. При этом горючая смесь, не успевая сгорать во время такта рабочего хода, продолжает гореть при открытых выпускных клапанах.
Подобные процессы при высокой рабочей температуре и длительном воздействии, приводят к прогоранию клапанов и выпускных седел. Показатели отдачи мотора ухудшаются, увеличивается расход бензина, повышается износ поршневой группы сильнее обычного.
Такое топливо не рассчитано на установленную степень сжатия для ДВС в Fortuner (1 поколение). В результате готовая смесь самовоспламеняется от чересчур высокого давления ещё до того, как его подожжёт искра свечи зажигания. Происходят постоянные серии детонации в цилиндрах, двигатель при этом обязательно издаст характерные стуки. Подобные процессы при длительном воздействии, раньше обычного изнашивают элементы цилиндропоршневой группы, подвергают риску внезапной поломки поршней, клапанов и цилиндров.
Умышленно или по ошибке залив вместе 95 и 92 бензин в бак Fortuner вы получите смесь со средним октановым числом, но не надолго. Поначалу они будут в баке в смешанном виде, угрозы двигателю от подобного топлива, в теории — нет. Далее минуя диффузию из за разной плотности веществ, бензин с более низким октаном окажется внизу, а с более высоким наверху. В результате субстанция в цельном виде работать — не будет, сначала топливный насос будет качать бензин похуже, а потом получше.
О расходе на текущем пробеге
  | Возраст автомобиля в кузове Fortuner (1 поколение) в среднем 10 лет. Пробег для модели 2012 года выпуска примерно равен 230 000 км. На таких машинах может наблюдаться небольшой прирост в расходе бензина. Даже с учетом пройденных ТО по регламенту, расход будет отличаться от заводских показателей — это нормально, важно не допускать резкого увеличения. Чтобы внедорожник не терял рабочую мощность двигателя и сохранял штатную компрессию как можно дольше, требуется вовремя менять расходники, масла и заправляться правильным топливом. Во время прохождения ТО, не отказывайтесь от рекомендаций по замене отработавших деталей. |
| Мы сделали подсчет реального расхода топлива в 2022 году для таких машин, с учетом пробега при обычных условиях эксплуатации и обслуживания. Расход топлива теперь составляет от 10.5 до 16.5 л на 100 км пути, для модификаций Fortuner 1 поколение выпускавшихся в 2009 по 2015 год с бензиновым мотором минимальной мощности. | |
Другие поколения Toyota Fortuner
Как уменьшить расход бензина
Чтобы начать экономить топливо нужно разобраться в причинах его повышенного расхода. В таблице приведены практические советы и рекомендации полученные из открытых источников.
Рекомендации
• В автомобилях Toyota производитель всегда указывает рекомендуемое топливо на внутренней стороне крышки топливного бака, сверьте его перед заправкой.
• От применения более высокооктанового бензина вместо низкооктанового, вреда для двигателя будет меньше чем от применения наоборот.
• Не допускайте поездки на пустом баке, это увеличивает риск детонаций в результате получения бедной топливно-воздушной смеси, а также подвергает топливный насос лишнему износу.
• Производители топлива используют маркетинговые уловки сообщая об экономичности высокооктановых бензинов, на самом деле октановое число и присадки в составе бензина выполняют другие задачи.
• Если на АЗС приехал топливозаправщик, то заправляться на ней в данный момент не стоит. При сливании топлива в цистернах АЗС весь осадок поднимается вверх, что засорит топливный фильтр авто после заправки.
• Старайтесь всегда использовать одну и ту же проверенную АЗС с качественным топливом, ее обычно рекомендует автодиллер Toyota вашего региона.
Для заводских моторов кузова Fortuner (1 поколение) на которых ранее непроизводилась корректировка датчиков детонации, рекомендуется использовать бензин с октановым числом 95 марки АИ-95, для получения расчитаной удельной мощности двигателя.
Углы опережения зажигания мотора позволяют также ездить на минимально допустимом бензине АИ-92, вреда небудет.
Мотор данной модели Toyota не нуждается в высокооктановом бензине. Такое топливо будет сгорать в нем спокойнее и хуже, зачастую игнорируя искру свечи. При этом горючая смесь, не успевая сгорать во время такта рабочего хода, продолжает гореть при открытых выпускных клапанах.
Подобные процессы при высокой рабочей температуре и длительном воздействии, приводят к прогоранию клапанов и выпускных седел. Показатели отдачи мотора ухудшаются, увеличивается расход бензина, повышается износ поршневой группы сильнее обычного.
Умышленно или по ошибке залив вместе 95 и 92 бензин в бак Fortuner вы получите смесь со средним октановым числом, но не надолго. Поначалу они будут в баке в смешанном виде, угрозы двигателю от подобного топлива, в теории — нет. Далее минуя диффузию из за разной плотности веществ, бензин с более низким октаном окажется внизу, а с более высоким наверху. В результате субстанция в цельном виде работать — не будет, сначала топливный насос будет качать бензин похуже, а потом получше.
О расходе на текущем пробеге
 | Средний возраст автомобиля в кузове Fortuner (1 поколение) — 16 лет. Пробег для модели выпущеной в 2007 году уже около 365 000 км. Даже с учетом пройденных ТО по регламенту, на таких машинах сейчас наблюдается ощутимый прирост в расходе бензина, в сравнении с возможностями этих моделей в 2005 году. Рабочая мощность двигателя тех лет изначально рассчитана на штатную компрессию, которая уже нарушена. Заводская трансмиссия также становится более требовательна к расходу. |
| Мы сделали подсчет реального расхода топлива в 2022 году для таких машин, с учетом пробега при обычных условиях эксплуатации и обслуживания. Расход топлива теперь составляет от 11.1 до 17.1 л на 100 км пути, для модификаций Fortuner 1 поколение выпускавшихся в 2005 по 2008 год с бензиновым мотором минимальной мощности. | |
Другие поколения Toyota Fortuner
Как уменьшить расход бензина
Чтобы начать экономить топливо нужно разобраться в причинах его повышенного расхода. В таблице приведены практические советы и рекомендации полученные из открытых источников.
Рекомендации
• В автомобилях Toyota производитель всегда указывает рекомендуемое топливо на внутренней стороне крышки топливного бака, сверьте его перед заправкой.
• От применения более высокооктанового бензина вместо низкооктанового, вреда для двигателя будет меньше чем от применения наоборот.
• Не допускайте поездки на пустом баке, это увеличивает риск детонаций в результате получения бедной топливно-воздушной смеси, а также подвергает топливный насос лишнему износу.
• Производители топлива используют маркетинговые уловки сообщая об экономичности высокооктановых бензинов, на самом деле октановое число и присадки в составе бензина выполняют другие задачи.
• Если на АЗС приехал топливозаправщик, то заправляться на ней в данный момент не стоит. При сливании топлива в цистернах АЗС весь осадок поднимается вверх, что засорит топливный фильтр авто после заправки.
• Старайтесь всегда использовать одну и ту же проверенную АЗС с качественным топливом, ее обычно рекомендует автодиллер Toyota вашего региона.
Отзывы раньше не писал, но много читал и считаю сайт полезным для выбора авто. Вот и решил сам сделать отзыв. Говорить будем про Тойота Форчунер 2019 года выпуска в базовой комплектации Стандарт. Мотор 2TR-FE 2.7, коробка механическая.
На чем ездил раньше: из пузотерок ВАЗ девятка, мерседесы пожилые W124 230E, S124 E250D, S124 300D. Из полноприводных; W461, TLC 80 1HDT, Duster dci. Каждая машина по своему хороша, но жизнь меняется, требования к авто меняются и сейчас под мои условия эксплуатации подходят полноприводные кроссоверы с крепкой и выносливой ходовкой и внедорожники. Из них и выбирал.
Муки выбора. Мук как таковых не было, просто выбирал и тест-драйвы делал довольно долго, тк люблю покататься на разных машинах. Ездил на кроссоверах почти на всех. Понравились мне в целом из кроссоверов CRV 2.4, Форестер 2.5 и RAV дизельный прошлого поколения. Тигуан конечно тоже хорош, но подвеска совсем не подходит под мои условия эксплуатации, к сожалению. Дастер и Каптюр не тестил тк пересаживался собственно с дизельного Дастера. Из внедорожников тестил МПС 3 поколения и Форч. В общем помечтал я о кроссовере быстром, потом представил как буду лететь на нем по ямам, гнуть бампер и буксовать на вариаторе по пути на гору в деревне зимой и загрустил) На финишную прямую вышли Рав из кроссоверов и МПС + Форч из рамных. Мицу дилеры, когда дошло до сделки начали менять показания и не смогли сделать мне хорошее предложение . Возможно время было неудачное для покупки Мицу, не знаю. А вот Тойота дала неплохую скидку как на Рав так и на Форч, да еще и оценка по трейд-ину на 50тр выше была чем в Мицу. В итоге пришел на стоянку дилера Тойоты, вижу рядом Форч и Рав стоят. Залез в Рав, ну вроде ничего. Залез в Форч еще раз, вспомнил свою 80ку старую, вылез и говорю - беру этого)
Допы: у дилера поставил только сетку для защиты радиатора. Все, даже коврик не подарили, говорят и так цену сбили по максимуму, ничего тебе больше не дадим. Сразу после покупки загнал на антикор рамы, днища и скрытых полостей в специализированную контору. Коврики нормальные Seintex купил в интернете и диски с зимней резиной Данлоп Ice-03. Хорошая кстати резина - понравилась как на асфальте так и на снегу.
Эксплуатация. Пробеги у меня в основном областные. Федералка двухполосная, районные дороги с грунтовым и местами асфальтовым покрытием разной степени убитости. В лес без дороги не езжу тк ЛКП слабое, но по лесной дороге, точнее по заросшей и не обслуживаемой дороге районной с размытыми подъемами и ручьями езжу часто.
Управляемость - Форч превзошел мои ожидания, рулится и в повороты заходит, на мой взгляд, хорошо, для рамной машины разумеется. Ходовая - энергоемкая, не мягкая, но позволяет не обращать внимание на неровности дорожного полотна, ямки, рельсы и тп. Пробить подвеску довольно сложно, хотя конечно пробить можно все. Давление в колесах ставлю 2.0, если накачать больше - машина становится очень жесткой.
Динамика - машина не шустрая, но позволяет без проблем держаться в потоке как в городе так и на трассе. Обгоняю на трассе достаточно легко, правда обычно использую кнопку пауэр мод при движении по федералке двухполосной. Режим движения - трасса 120 крейсерская, при обгонах бывает разгоняю до 140-150. По грунтовке прямой 90-100 летом и зимой, весной и осенью 40-50.
Парт-тайм - выделю отдельным пунктом, тк для многих этот тип привода является основной причиной для отказа от покупки такого авто. Дак вот проездил я пока что на нем одну зиму на Форче и в впечатления нормальные. Зима была у нас не особо снежная, в Питере считай снега не было вообще. А вот в деревне и на трассах снег был. Едет Форч по снегу вполне уверенно, противобукс настроен хорошо. Единственное но - по трассе при обгоне по снежной каше надо быть внимательным и вовремя подключить передок. Благо машина дает возможность сделать это на скорости. По белым дорогам зимой, соответственно, постоянно ездил на полном.
Расход - средний расход за 20ткм у меня 12.4 при средней скорости 48 кмч по компу. Сравнивал по чекам, похоже на правду. Чисто городской расход по СПб у меня выходил 16-17 литров примерно, в зависимости от трафика.
Салон - места в салоне, на мой взгляд много. Задний ряд просторный, багажник большой. Третий ряд сразу снял и убрал за ненадобностью. Отделка и комплектация самые простые, но меня не раздражают, все норм. Возможно сказываются годы проведенные за рулем 80ки и Дастера, перестал обращать внимание на плюшки. Из минусов - пластик в багажнике плохого качества и быстро царапается. Вроде и старался оборачивать грузы, беречь его, но за год и 30 ткм все в царапинах. Смотрел я на все это, сначала расстраивался, а сейчас забил - на скорость не влияет)
Впечатления - а хорошие общие впечатления, машина устраивает и нравится. Под мои условия эксплуатации подходит отлично. Конечно природное шило и интерес к различным автомобилям заставляет читать форумы и смотреть на другие авто. Мне интересно поездить и на МПС и на Амароке и на Исудзу D-Max, на кроссоверах разных и на Раве новом и на Тигуане 220 сил. Но все сразу машины не приобретешь, денег и времени ездить на всех не хватит. А Форч исправно служит и выполняет все что от него просит и требует наша семья.
Всем удачи! У кого есть вопросы - отвечу в комментариях. Стеб про взял бы марка или тигуан тоже пишите, посмеемся над умниками коллективно)
Добрый день! Попался отзыв случайно другого человека, и захотелось поделиться собственными впечатлениями от данного автомобиля. Был приобретен за 2.599 в октябре 2019 г., комплектация Элеганс, т.е. бензин 2.7, автомат, цвет черный. За время эксплуатации нещадно эксплуатировался по бездорожью - регулярно охота/рыбалка, выезды "трофи" - не сильно сложные, но и не сильно простые, даже успел поучаствовать на нем (и победить :) в городских соревнованиях в классе неподготовленных джипов.
Из "впечатлений" - очень надежная машина, ни разу ничего не сломалось, по бездорожью - просто "отлично", на регулярных выездах группами по внедорожью, если конечно на брюхо сядет, то сядет, но вообще, не смотря на слабоватый движок и имитацию задней блокировки едет очень даже хорошо, багажник - большой, если убрать 3 ряд (что было сразу и сделано), слабое ЛКП - все ветки, собака рядом с домом лапой задела - сразу царапина не хилая, собак двух возил в багажнике, на бампере куча царапин от когтей), салон - не супер, не впечатлил вообще, специально брал на тряпке, чтобы собаки не поцарапали, но сиденья довольно хлипкие, покрытие маркое.
Оснащение по электронике - вообще никакое, борт компьютер и магнитола - ну просто на уровне 2010 г., сейчас на рестайле стали вроде нормальную ставить, но не видел, не пробовал, нет элементарных вещей уже вроде привычных - навигатор, круиз контроль, удержание полосы и тд
Движок - все говорят, что слабый совсем, мне честно говоря хватало - постоянно Дубна-Москва-Дубна по трассе, тяжелая, в поворотах отлично, подвеска очень энергоемкая, сейчас пересел на 190 лс + твин турбо, уже конечно кажется, что не ехал Форт, но раньше не было такого впечатления, туда-сюда 300 км, обгоняли единицы, когда привыкнешь - не напрягает
Средний смешанный расход - 14.3 л/100, трасса/город 50-50, заправлял 95 в основном на Лукойле
Продал в июне 2021 за 2.750
Общее впечатление: очень надежный японский УАЗик :)
Читайте также: