Какой бензин заливать в сузуки летс 2
Скутер (Suzuki Sepia ZZ Type-I)
Есть мнение что у 95 сильнее нагрев а защёт этого быстрый износ цпг,
да если заливать 92 динамика немного упадёт но со скутером не чего не случиться.
Вот нашол статью в нете
Grunek8252, если не ошибаюсь, в документации написано, что 92 бенз на сепу.
---
Лично я разницы между 2 и 5 не заметил. Тема избита дОнельзя.
Не обращайте внимания на то, что я пишу. Это было написано случайно эФЖй*хр цьд з;щуц п.кгтч ыуу
Интересная статья но откуда автор взял эти данные? Японские производители такой информации не где не давали и рекомендуют использовать не ниже 95. Я больше доверяю японцам.
сантехник, А тут разве не второй бензин упоминается?
И даже если коснуться теории. Куда в сепию 95, если там сж с гулькин нос?
Не обращайте внимания на то, что я пишу. Это было написано случайно эФЖй*хр цьд з;щуц п.кгтч ыуу
Мой дядя в такта заливал 95, говорит динамика лучше, мотор тише и мягче работает. Сам же заливаю 92, но хочу попробовать летом бак 95 залить.
Я лил в Suzuki Sepia ZZ Type-I исключительно 95 у меня разлетелся игольчатый подшипник как следствие пипец поршневой. Правда подшипник был китайский за 100 руб брал.После замены подшипника , поршня с кольцами и цилиндра хочу попробывать 92, с нового сезона и обкатать, к томуже есть мнение что нагрев двигателя меньше на 92 бензине .А у нас в городе хорошего бензина 95 не найдёш. Люди говорят что у нас 95 это есть 92 только с присадками которыми движок угробить можно. да если нет разницы зачем платить больше
Grunek8252, Подшипник у меня тоже полетел. (дурак, типо сэкономил. ) Китайский был. Так что это не показатель.
Не обращайте внимания на то, что я пишу. Это было написано случайно эФЖй*хр цьд з;щуц п.кгтч ыуу
Surse Forse: Если на этот источник ссылаться то сузуки в стоке при правильной настройке должна 90км. ехать. Там тоже написано.Веришь? Morini оборотистый двигатель с короткоходным коленом эта не хондовский тяговый мотор. А степень сжатия как раз под высокооктановый бензин.А ещё лучше поставить ещё одну прокладку под головку глядишь и на 80 поедет!(шучу.)
Но с этим все равно не соглашусь. СЖ там как раз таки под 92. Вот опять приведу пример с ваз2109. В ВАЗе степень сжатия 9,9. Вопрос: почему ее заправляют вторым? (а у сепии сж 7,4-7,6 и ты туда 95 собираешься лить?)
PS. Высокооктановый бенз - это уже с16, какой нибудь. Но никак не 95.
Не обращайте внимания на то, что я пишу. Это было написано случайно эФЖй*хр цьд з;щуц п.кгтч ыуу
на родной поршневой заливал 95 так сильно грелся. перешел на 92 не так греется но при этом потери мощности не вижу. даже после капитального ремонта двигателя. ;)))
Вообще мотор под 87 бензин ))) Лучше всего ехал на натуральном 76. которого сейчас в помине нету. скорость возросла и вибрации вообще небыло.
?? В мануале написано, что нужно использовать бенз с октановым числом 91 и выше. да и где ты раздобыл 76? сейчас 80 и то крайне редко встречается)
При покупке скутера, правда сузуки летс 2 , советовали 95 .Поездил 1 год и по настоятельному убеждению отца перешел на 92. Мопед начал ехать ничуть не хуже. Уже 2,5 года на 92. Жалоб нет. Важна только АЗС , где берешь бензин.
Лил 95 и 92 по динамике ни какой разницы не заметил,если что на 92 вибрация поменьше при троганьи,мой вывод 92.
Заправляю АИ-95 с недавнего времени , результат (как мне кажется) стал мягче работать , приёмистость увеличилась.
Дошли руки наконец до этой статьи.
И так, Вы счастливый обладатель мопеда Suzuki ZZ Inch Up Sport. Повезло, если он достался Вам без пробега по РФ\отлично подготовленным\после хорошего и понимающего хозяина. Эксплуатируете и бед себе не знаете, ну это если в щадящем режиме само собой. Бывает, что достается мопед по кузову целый и ухоженный, а по технической части запущенный. Конкретные "дрова" рассматривать не будем, ибо среднестатистический наездник такой мопед не купит, ввиду полной технической несостоятельности.
Рассмотрим самые частые случаи и вопросы.
-КАКОЕ МАСЛО И БЕНЗИН ЗАЛИВАТЬ?
Если у вас мотор и выхлоп сток, тратиться на дорогую синтетику бессмысленно, заливайте либо минеральное хорошего производителя, либо полусинтетику. Конкретно по марке масла советов давать не буду, тут каждый сам волен выбирать на свой вкус и кошелек. Бензин можно заливать абсолютно любой, хоть 80, хоть 100, разницы никакой нет, лично проверял. Объем бензобака 5.2 литра, маслобака 1.2 литра.
-КАКУЮ СВЕЧУ УСТАНОВИТЬ?
С завода на данную модель ставились свечи NGK6\DENSO 20. Резьба на "14", длина резьбовой части 12.7мм.
Данные свечи подойдут только при условии сток ЦПГ, если у вас установлен тюнинг-вариант, смотрите инструкцию, производитель как правило указывает маркировку свечи рекомендуемую к использованию.
-МОПЕД БОДРО РАЗГОНЯЕТСЯ, НО НЕ ЕДЕТ БОЛЕЕ 55-60КМ\Ч.
"Коммутатор, коммутатор, это он не дает скутеру разгоняться, душит его!!"- наиболее частый ответ людей не пытающих вникнуть в суть вопроса. Сразу скажу, ответ неверный.Да в коммутаторе есть ограничение, но оно не по максимальной скорости, а по оборотам, условно где-то 7500об\мин. Ставите коммутатор без ограничения, а максималка поднялась на 2-3км\ч, это в лучшем случае, в худшем вообще не изменилась, все те же 55 км\ч. Но как же так, ведь мне же сказали, что теперь делать? А теперь плавно перейдем к принципу работы вариатора..При наборе оборотов грузики вариатора расходятся от центробежной силы, двигая ведущий шкив, тем самым выталкивая ремень на больший радиус, тем самым(тавтология, извините)меняя передаточное отношение трансмиссии, набираем скорость. Насколько высоко поднимется ремень на ведущем шкиве, зависит от настроек всего вариатора в целом, но больше всего зависит от ширины ремня. Чем уже ваш ремень, тем меньше будет радиус его выхода, следовательно меньше передаточное число и соответственно максимальная скорость. Так что всем у кого мопед не разгоняется более 55-60 км\ч нужно в первую очередь обслужить трансмиссию(ремень, ролики, обслуга торкдрайва)
Если установлен заводской вариатор с ограничивающей шайбой, рекомендую ее удалить. Но и ожидать каких то космических скоростей от данного аппарата не стоит, 70-75 при должной настройке и обслуге поедет, но не более..
-ЧТО МНЕ ДАСТ УСТАНОВКА БОЛЕЕ ЖЕСТКОЙ ПРУЖИНЫ В ТОРКДРАЙВЕР?
На сток моторе абсолютно ничего, даже экспериментировать не стоит. Можно поставить желтую(средняя жесткость) поиграться с грузами, пружинками в сцеплении и получить чуть более лучший старт чем на заводской конфигурации(при условии всего остального исправного) но эта возня того не стоит..
Другое дело спорт и мидрейс конфигурации, где нужен "высокий старт" там установка жесткой пружины один из обязательных пунктов для получения хорошего старта и динамики.
-КАКИЕ РОЛИКИ ПОСТАВИТЬ, ШОБ ПРЯМ ВАСЯ, ПУШКА ГОНКА БЫЛ?
Заводской вес 8 грамм, можно поставить 7, 6.5 грамм, но не легче. Будет чуть лучше старт, возможна потеря небольшая в динамике. максимальная скорость измениться не должна. Размер сток роликов 17х12.
Если у вас установлен тюнинговый вариатор, вопросы "какого веса ролики поставить?" вообще неуместен, каждый мотор индивидуален, у кого-то с 5 граммами отлично едет, а у кого-то и с 10 граммами перекручивает. Выход один- либо покупать набор настроечный, либо покупать несколько комплектов разного веса и экспериментировать. Другого выхода нет.
-МОЖНО ЛИ УСТАНОВИТЬ КСЕНОН?
Если грамотно подойти к установке, то в принципе осуществимо. Для этого понадобится выполнить несколько пунктов:
1)Ксенон разжигается и работает только от цепи постоянного тока, она в скутере есть, но для мощных потребителей не предназначена(в момент розжига лампа потребляет значительный ток). То есть нам потребуется перевод электроцепи скутера на постоянный ток с заменой реле регулятора.
2)Штатная фара на ксеноновую лампу не рассчитана, как бы вы ее не настраивали, светить правильно не будет. Потребуется линзовка(обязательно!)с последующей регулировкой на стенде.
Колхозные варианты от акб через тумблер и лампу на эпоксидку \холодную сварку не рассматриваем, ибо после такой установки и пары ночных покатушек, самое безболезненное это полностью разряженный акб, в худшем случае "раскрашенное" лицо и другие поврежденные части тела водителями ослепленных встречных транспортных средств
-КАКОЙ ТЮНИНГОВЫЙ ВАРИАТОР УСТАНОВИТЬ?
Вариантов, опять же доступных рядовому пользователю, только два, это:
DAYTONA 45435 (3500 на вебайке, плюс доставка недешевая)
Malossi multivar 51 9994- стоимость 3500-4000 в зависимости от магазина.
В Дайтоне ролики заводского размера 17х12, в мультиваре 16х13.
Лично ездил на этих вариаторах, мое мнение, дайтона проигрывает мультивару во всем, как в простоте настройки, так и динамике. На мультиваре разгон более ровный, динамичный.
-ЦИЛИНДРО-ПОРШНЕВАЯ ГРУППА И КРИВОШИПНО-ШАТУННЫЙ МЕХАНИЗМ, ОБСЛУЖИВАНИЕ И ТЮНИНГ.
Приверженцам сток деталей-
Стоковые оригинальные запчасти, если скутер эксплуатировался бережно, ходят достаточно долго, но и они нуждаются в периодическом ремонте, как не крути. Раз в пару сезонов было бы неплохо снимать цилиндр и удалять нагар с поршня и выхлопного окна, обязательно заменив после чистки все уплотнения на цилиндре. При дефектовке деталей, особое внимание уделяем зазору в замке колец, проверяем состояние верхнего игольчатого подшипника, шатун на вертикальный люфт(люфт влево-вправо допустим), осматриваем рабочую поверхность цилиндра на наличие задиров и царапин
pececilio
Наш человек
Ириска
Местный
Ответ: Какой бензин лить?
Уважаемый pececilio.
Боюсь, что Вас ща забанят или в лучшем случае пошлют в "поиск". Подобных тем в профильных разделах тьма.
pececilio
Наш человек
Ответ: Какой бензин лить?
Ириска Пойду искать
sekretw
Местный
Ответ: Какой бензин лить?
лей хоть 92 хоть 95 главное на проверенной заправке!
doktor v
Сузуковод со стажем
Ответ: Какой бензин лить?
В течение года лью 92 с татнефти. проблем не было, претензий ни у меня к динамике нет, ни у сервисменов к состоянию двигателя и т.п.
pececilio
Наш человек
Ответ: Какой бензин лить?
поискала по совету Ириска в поисковике темы про бензин, но так до конца и не определилась (и хочется, и колетсяНе-не-не) в инстр. по эксплуатации написано, не ниже 91, но не этилированный, а как я на заправке разберу этилированнный он или нет?:wideyed:
стараюсь заправлять на ТНК, всегда езжу без проблем, а вот пару раз заливала 95 на Лукойле, и после этого машина один раз не ехала просто, второй раз не завелась. Так что на лукойле не заливаюсь теперь, а вот мой МЧ свою Дэу без проблем Лукойловским 92 кормит. Вот и думай- и денег сэкономить хоцца и машинку жалко. Второе перевешивает
RAMZES
Авторитетный сузуковод
13 Август 2006 2,517 1,035 113 37 МСК Езжу на . Baleno 4*4, 1.6, wagon, 1999 -продал Liana HB 2007 перпривод продал, TLC-HJ60 продал, Lancer продал. И наконец Джимник!
Ответ: Какой бензин лить?
поискала по совету Ириска в поисковике темы про бензин, но так до конца и не определилась (и хочется, и колетсяНе-не-не) в инстр. по эксплуатации написано, не ниже 91, но не этилированный, а как я на заправке разберу этилированнный он или нет?:wideyed:
стараюсь заправлять на ТНК, всегда езжу без проблем, а вот пару раз заливала 95 на Лукойле, и после этого машина один раз не ехала просто, второй раз не завелась. Так что на лукойле не заливаюсь теперь, а вот мой МЧ свою Дэу без проблем Лукойловским 92 кормит. Вот и думай- и денег сэкономить хоцца и машинку жалко. Второе перевешивает
Посмотри расход - если балена не ест 92-ой ощутимо больше (как у меня в свое время), лей 92 и не парься, ничего мотору не будет. Если он и развалится, то явно не из-за бензина.
dusty
Незаметно подкравшийся
Ответ: Какой бензин лить?
поискала по совету Ириска в поисковике темы про бензин, но так до конца и не определилась (и хочется, и колетсяНе-не-не)
Вы думаете, здесь определятся.
в инстр. по эксплуатации написано, не ниже 91, но не этилированный, а как я на заправке разберу этилированнный он или нет?
А 92 или 95-й, разберетесь?
Ну, если жалко, эксплуатируйте по мануалу. Просто если не понимать, что делаешь, то можно сэкономленные деньги вбухать с процентами в ремонт
Не обижайтесь за реакцию, просто считаю эту тему бесконечной, если ставить вопрос в таком ключе (вопросительно-советующемся). Что лить, каждый для себя определяет сам, и спрашивать у кого-то совета, и тем более советовать, как минимум нетактично. Ведь если, к примеру, кто-нить кому нить посоветует перейти на 92-й, а у того потом двигатель стуканет, допустим, от гидроудара (либо от другой, не зависящей от топлива причины). Или заправится где-нить в Кукуевской области 76-м. И пойдут темы и выяснения отношений типа "Вот, я такой наивный, доверился советам профессионала, а он меня так подвел и теперь должен мне бабла на новую машину".
Так что пользуйтесь поиском, отзывов об эксплуатации разных двигателей на разном топливе написано уже столько, что БСЭ отдыхает. И мотайте на ус (ну, если усов нет, мотайте на уши, вырастут усы, перемотаете ).
Hamlet
Продвинутый новичок
lobanov
Бывает здесь
Свой в доску
Рекомендован 92-й. И заливать лучше проверенный 92-й, ибо 95-й в России на нефтеперегонке почти не делают, а делают из 76-го и 92-го путём добавления октаноповышающих железосодержащих добавок, от которых краснеют и дохнут свечи, клапана и т.п. детали ДВС.
И 95-го говорят оно больше кушает, чем 92-го.
mongust
Наш человек
Лил и то и другой. Какой либо разницы не заметил. Поэтому заправляюсь 92, но только на проверенных заправках.
Hamlet
Продвинутый новичок
lobanov
Бывает здесь
lobanov
Бывает здесь
J.P.Speed
Наш человек
Смущаете вы меня, господа. Ох ёёё, не У меня на 95м бензине автомобиль летает, а на 92м тормозит и кушает его процентов на 25 поболе. Что делает менее вредный для здоровья 92й невыгодным.
Наш человек
Смущаете вы меня, господа. Ох ёёё, не У меня на 95м бензине автомобиль летает, а на 92м тормозит и кушает его процентов на 25 поболе.
lobanov
Бывает здесь
хм.. я про вашу Escudo Nomade 1996 G16A/16 valve AT TD01W и слова не скажу
а поскольку в моем родном мануале на Sidekick 1997 1.8 16V J18A 5 door АКПП написано _ЖЕСКО_ и _КРУПНЫМ ШРИФТОМ_ только 92 то об этом я и сообщаю владельцу Suzuki Sidekick Sport 1.8 1996 г.в. предполагая практически полную идентичность
J.P.Speed
Наш человек
хм.. я про вашу Escudo Nomade 1996 G16A/16 valve AT TD01W и слова не скажу
а поскольку в моем родном мануале на Sidekick 1997 1.8 16V J18A 5 door АКПП написано _ЖЕСКО_ и _КРУПНЫМ ШРИФТОМ_ только 92 то об этом я и сообщаю владельцу Suzuki Sidekick Sport 1.8 1996 г.в. предполагая практически полную идентичность
Hamlet
Продвинутый новичок
Наш человек
chizh
Местный
езжу на 92. не напрягает абс. особенно учитвая какое дерьмо у анс делают под видом 95 - свечи краснеют после пары заправок
J.P.Speed
Наш человек
езжу на 92. не напрягает абс. особенно учитвая какое дерьмо у анс делают под видом 95 - свечи краснеют после пары заправок
Верно,блин, дерьмо, но я повторюсь - 92 дешевле на рубль, а мое двигло кушает его на 15-20 (!) процентов больше. Я чувствую себя жадно и глупо.
ZAlek
Свой в доску
Верно,блин, дерьмо, но я повторюсь - 92 дешевле на рубль, а мое двигло кушает его на 15-20 (!) процентов больше. Я чувствую себя жадно и глупо.
Такая же ситуация была на предыдущей машине (Ауди-90). Попробовал перевести на 92-й, увеличился расход, по деньгам выходило больше чем на 95-м. Потерялась приемистость, при нагрузке начали звенеть пальцы.
Jully
Модератор
16 Июнь 2006 1,033 3,364 0 41 СПб Комендань Езжу на . Suzuki Escudo 1.6 G16A 16V 3DR G-Limited 1997
Suzuki Grand Vitara 2.0 J20A 5DR 2002
езжу на 92. не напрягает абс. особенно учитвая какое дерьмо у анс делают под видом 95 - свечи краснеют после пары заправок
Свой в доску
Такая же ситуация была на предыдущей машине (Ауди-90). Попробовал перевести на 92-й, увеличился расход, по деньгам выходило больше чем на 95-м. Потерялась приемистость, при нагрузке начали звенеть пальцы.
gorst
Эксперт
Зажигание - очень сильная вещь, наэкспериментировался на старом опеле - или дряхлое, перегревающееся авто, или мощный, но шумноватый гоночный болид. И выставлять надо очень точно - чуть влево, чуть вправо - плохо. Причём по стробоскопу старый движок не выставить было вообще - в хэлпах цифры для нового движка.
JohnSon
Продвинутый новичок
Свой в доску
Сударь, вы Игнис с Витарообразными не сравнивайте. Вопрос был про Sidekick Sport 96-го года выпуска. Игнису может и положено ездить на 95-м, а Витарам по книжке положен 92-й.
Производят, но меньше, чем надо.
в России производится около 3,5-4 млн тонн бензина Аи-95, в то время как его потребление составляет около 6 млн тонн в год. Соответственно, порядка 1,5-2 млн тонн этого высокооктанового бензина в России производится "бодяжным способом" (путем добавления вредных присадок к прямогонному бензину, повышающих его октановое число – ред.)".
gorst
Эксперт
Может уже модернизировались за 2 года?
Вообще всегда думал, что высокое октановое число просто удаляет движок от детонации, т.к. это степень очистки от легковоспламеняющихся составляющих. Поэтому 92, 95, 98 рекомендуют в зависимости от литража, особенностей конструкции и т.д.
На опеле асконе 79г 2л 100лс рекомендовался 98 экстра, в крайнем случае 96 - видимо велика опасность детонации (взрывного сгорания) и скорого износа.
На Витарах 1.6 до детонации видимо далеко и можно на 92.
На старых отечественных ездили на 76, 80, т.к. при детонационном сгорании выше мощность, а на шум и износ закрывали глаза.
Так что 95 - это не признак элитарности, а просто особенности конструкции конкретного движка.
Hamlet
Продвинутый новичок
Заметил 92 едет хуже, тяга хуже, расход больше. В общем что на 92, что 95 одни и те же деньги. Я за 95. Ездил и буду.
Читайте также: