Какой бензин заливать в приус 30
Для заводских моторов кузова Prius (2 поколение) на которых ранее непроизводилась корректировка датчиков детонации, рекомендуется использовать бензин с октановым числом 95 марки АИ-95, для получения расчитаной удельной мощности двигателя.
Углы опережения зажигания мотора позволяют также ездить на минимально допустимом бензине АИ-92, вреда небудет.
Мотор данной модели Toyota не нуждается в высокооктановом бензине. Такое топливо будет сгорать в нем спокойнее и хуже, зачастую игнорируя искру свечи. При этом горючая смесь, не успевая сгорать во время такта рабочего хода, продолжает гореть при открытых выпускных клапанах.
Подобные процессы при высокой рабочей температуре и длительном воздействии, приводят к прогоранию клапанов и выпускных седел. Показатели отдачи мотора ухудшаются, увеличивается расход бензина, повышается износ поршневой группы сильнее обычного.
Умышленно или по ошибке залив вместе 95 и 92 бензин в бак Prius вы получите смесь со средним октановым числом, но не надолго. Поначалу они будут в баке в смешанном виде, угрозы двигателю от подобного топлива, в теории — нет. Далее минуя диффузию из за разной плотности веществ, бензин с более низким октаном окажется внизу, а с более высоким наверху. В результате субстанция в цельном виде работать — не будет, сначала топливный насос будет качать бензин похуже, а потом получше.
О расходе на текущем пробеге
  | Средний возраст автомобиля в кузове Prius (2 поколение) — 16 лет. Пробег для модели выпущеной в 2007 году уже около 365 000 км. Даже с учетом пройденных ТО по регламенту, на таких машинах сейчас наблюдается ощутимый прирост в расходе бензина, в сравнении с возможностями этих моделей в 2004 году. Рабочая мощность двигателя тех лет изначально рассчитана на штатную компрессию, которая уже нарушена. Заводская трансмиссия также становится более требовательна к расходу. |
| Мы сделали подсчет реального расхода топлива в 2022 году для таких машин, с учетом пробега при обычных условиях эксплуатации и обслуживания. Расход топлива теперь составляет от 8.5 до 10.5 л на 100 км пути, для модификаций Prius 2 поколение выпускавшихся в 2004 по 2009 год с бензиновым мотором минимальной мощности. | |
Другие поколения Toyota Prius
Как уменьшить расход бензина
Чтобы начать экономить топливо нужно разобраться в причинах его повышенного расхода. В таблице приведены практические советы и рекомендации полученные из открытых источников.
Рекомендации
• В автомобилях Toyota производитель всегда указывает рекомендуемое топливо на внутренней стороне крышки топливного бака, сверьте его перед заправкой.
• От применения более высокооктанового бензина вместо низкооктанового, вреда для двигателя будет меньше чем от применения наоборот.
• Не допускайте поездки на пустом баке, это увеличивает риск детонаций в результате получения бедной топливно-воздушной смеси, а также подвергает топливный насос лишнему износу.
• Производители топлива используют маркетинговые уловки сообщая об экономичности высокооктановых бензинов, на самом деле октановое число и присадки в составе бензина выполняют другие задачи.
• Если на АЗС приехал топливозаправщик, то заправляться на ней в данный момент не стоит. При сливании топлива в цистернах АЗС весь осадок поднимается вверх, что засорит топливный фильтр авто после заправки.
• Старайтесь всегда использовать одну и ту же проверенную АЗС с качественным топливом, ее обычно рекомендует автодиллер Toyota вашего региона.
shatl
Новичок
Raven75
Старик
АИ-95 (Газпромнефть) - ДВС включается практически незаметно, АИ-92 стал ощущаться пинок при запуске ДВС
ЗЫ: буду лить АИ-95.
tja
Старик
P.S.
outstreet
Реклама партнёров
Pashka S
Старик
Paulus
lardis
Пользователь
Ого! Уж насколько я "одушевляла" железного коня, а тут. Вы так тонко чувствуете автомобиль :-)
Mixanoid
Старик
Prloader
Перейти к альбомам пользователя
axel_mad
Как только забрал свою тридцатку заправлял только на bp. Спустя 2000 км стал ощущуть сильные толчки когда заводится и глохнет двигатель в режиме парковки. До этого такого не было. Нужели это из за бензина? Для неисправности рановато.((((
Реклама партнёров
yuya
Пользователь
alexboris
Старик
ёпрст))))
давно ж написали всем интересующимся, для американсих приусов рекомендован ПРОИЗВОДИТЕЛЕМ 92-й бенз, для европейских 95-й
О том, что ни того, ни другого нормального в России фиг найдешь, умолчу.
говорю про 20-ки, про 30-ки не в курсе.
Учитывая степень сжатия заводского мотора для Prius (3 поколение), рекомендуется использовать бензин с октановым числом 95 марки АИ-95, для получения расчитаной удельной мощности двигателя.
Мотор данной модели Toyota не нуждается в высокооктановом бензине. Такое топливо будет сгорать в нем спокойнее и хуже, зачастую игнорируя искру свечи. При этом горючая смесь, не успевая сгорать во время такта рабочего хода, продолжает гореть при открытых выпускных клапанах.
Подобные процессы при высокой рабочей температуре и длительном воздействии, приводят к прогоранию клапанов и выпускных седел. Показатели отдачи мотора ухудшаются, увеличивается расход бензина, повышается износ поршневой группы сильнее обычного.
Такое топливо не рассчитано на установленную степень сжатия для ДВС в Prius (3 поколение). В результате готовая смесь самовоспламеняется от чересчур высокого давления ещё до того, как его подожжёт искра свечи зажигания. Происходят постоянные серии детонации в цилиндрах, двигатель при этом обязательно издаст характерные стуки. Подобные процессы при длительном воздействии, раньше обычного изнашивают элементы цилиндропоршневой группы, подвергают риску внезапной поломки поршней, клапанов и цилиндров.
Умышленно или по ошибке залив вместе 95 и 92 бензин в бак Prius вы получите смесь со средним октановым числом, но не надолго. Поначалу они будут в баке в смешанном виде, угрозы двигателю от подобного топлива, в теории — нет. Далее минуя диффузию из за разной плотности веществ, бензин с более низким октаном окажется внизу, а с более высоким наверху. В результате субстанция в цельном виде работать — не будет, сначала топливный насос будет качать бензин похуже, а потом получше.
О расходе на текущем пробеге
 | Возраст автомобиля в кузове Prius (3 поколение) в среднем 10 лет. Пробег для модели 2013 года выпуска примерно равен 230 000 км. На таких машинах может наблюдаться небольшой прирост в расходе бензина. Даже с учетом пройденных ТО по регламенту, расход будет отличаться от заводских показателей — это нормально, важно не допускать резкого увеличения. Чтобы автомобиль не терял рабочую мощность двигателя и сохранял штатную компрессию как можно дольше, требуется вовремя менять расходники, масла и заправляться правильным топливом. Во время прохождения ТО, не отказывайтесь от рекомендаций по замене отработавших деталей. |
| Мы сделали подсчет реального расхода топлива в 2022 году для таких машин, с учетом пробега при обычных условиях эксплуатации и обслуживания. Расход топлива теперь составляет от 7.6 до 9.6 л на 100 км пути, для модификаций Prius 3 поколение выпускавшихся в 2010 по 2015 год с бензиновым мотором минимальной мощности. | |
Другие поколения Toyota Prius
Как уменьшить расход бензина
Чтобы начать экономить топливо нужно разобраться в причинах его повышенного расхода. В таблице приведены практические советы и рекомендации полученные из открытых источников.
Рекомендации
• В автомобилях Toyota производитель всегда указывает рекомендуемое топливо на внутренней стороне крышки топливного бака, сверьте его перед заправкой.
• От применения более высокооктанового бензина вместо низкооктанового, вреда для двигателя будет меньше чем от применения наоборот.
• Не допускайте поездки на пустом баке, это увеличивает риск детонаций в результате получения бедной топливно-воздушной смеси, а также подвергает топливный насос лишнему износу.
• Производители топлива используют маркетинговые уловки сообщая об экономичности высокооктановых бензинов, на самом деле октановое число и присадки в составе бензина выполняют другие задачи.
• Если на АЗС приехал топливозаправщик, то заправляться на ней в данный момент не стоит. При сливании топлива в цистернах АЗС весь осадок поднимается вверх, что засорит топливный фильтр авто после заправки.
• Старайтесь всегда использовать одну и ту же проверенную АЗС с качественным топливом, ее обычно рекомендует автодиллер Toyota вашего региона.
Кот
На 1NZ таблица октановых чисел начинается с эквивалента Аи-89,
а в байпасе (аварийном режиме) - даже с Аи-82.
Так что - можно смело лить проверенный 92-й и не особо заморачиваться, хотя на 95-м пробег должен выходить поболе благодаря практически оптимальной скорости сгорания топлива для имеющейся степени сжатия (на 98 экономия вряд ли выйдет - т.к. у него скорость сгорания уже слишком высокая для 1NZ).
НО: вот она, ложка дегтя - все высокооктановые бензины (даже ультимейт) делаются из первой перегонки (с октановым около 82 единиц), только разными присадками. И для производства 95-го очень часто используются более дешевые металлсодержащие присадки - кроме прочего, способные выпадать в осадок. Однажды проба с дна показала 106 (. ) единиц - представляете, какое октановое оставалось от положенных 95 на выходе колонки? дай бог, если там было хотя бы 89, минимально нужные моторчику для нормальной работы.
Yamamoto
Старик
| Цитата (egradov @ 30.03.2008 - 14:57) |
| А кто объяснит отрицательные стороны заправки 98м бензином? Просто я год 10й прис кормил 98м. Сейчас 20й уже пол года только на 98м ходит. У нас это единственный бензин, который ещё бензином пахнет. |
98 бензин горит чуть дольше 92. На практике это означает, что он сильнее нагревает камеру сгорания. У негибридных автомобилей это может привести к прогоранию клапана, так как смесь продолжает гореть во время открытия выпускного клапана.
Я не знаю точно, к чему это может привести на Приусе. С одной стороны, его мотор работает в облегченном тепловом режиме и поэтому склонен закоксовываться, и искуственный "подогрев" противостоит этому. С другой стороны, если дать жару по трассе, то от негибрида он уже будет мало отличаться..
Но в общем и целом, имхо, лучше лить 98, чем мочу неизвестного происхождения.
"В Сенате говорить не по писаному, дабы дурь каждого видна была" (с) Пётр I
egradov
zaki
Старик
| Цитата (Кот @ 28.04.2008 - 09:38) |
| И для производства 95-го очень часто используются более дешевые металлсодержащие присадки - кроме прочего, способные выпадать в осадок. Однажды проба с дна показала 106 (. ) единиц - представляете, какое октановое оставалось от положенных 95 на выходе колонки? дай бог, если там было хотя бы 89, минимально нужные моторчику для нормальной работы. |
Устарелая информация, щас уже больше балуются эфирами чем металлическими присадками определить легко, запах больницы у бенза появился и свечи нормальные .
iamhere
Старик
Кот
В мануале ясно написано, что нужно лить с октановым числом 95 или больше.
1NZ-FE (и 2NZ-FE) может ездить на чем хочет, а это ж все-таки другой движок, 2NZ-FXE.
Как в анекдоте - всего одна буква, а какая разница
Хотя где-то тут пробегал человек, который кормит свой приус каким-то 72м что-ли или чем-то таким страшным
Давно его что-то не было видно, правда.
Реклама партнёров
Yamamoto
Старик
| Цитата (iamhere @ 28.04.2008 - 13:14) |
| В мануале ясно написано, что нужно лить с октановым числом 95 или больше. |
"В Сенате говорить не по писаному, дабы дурь каждого видна была" (с) Пётр I
iamhere
Старик
Написано в разделе specifications/fuel:
Unleaded gasoline, Research Octane Number 95 or higher.
Вопрос только, как это технически правильно перевести на наш Аи и где взять такой бензин, чтобы он честно соответствовал этому Аи
Yamamoto
Старик
В каталоге на Дроме - 92. В мануале, скачанном с ссылка - бензин от 87 (наш 92).
Вот я и пытаюсь понять, откуда взялся минимум 95.
Сфотай свой бумажный штоле.
"В Сенате говорить не по писаному, дабы дурь каждого видна была" (с) Пётр I
iamhere
Старик
Фиг знает, почему так отличаются руководства.
Возможно, из каких-то соображений для японцев пишут одно, для америкосов - другое, для европейцев - третье.
Yamamoto
Старик
| Цитата (iamhere @ 28.04.2008 - 18:56) |
| Возможно, из каких-то соображений для японцев пишут одно, для америкосов - другое, для европейцев - третье. |
Может быть. Но моторы-то все равно одинаковые. И фактические требования к бензину у них одинаковые, я полагаю.
"В Сенате говорить не по писаному, дабы дурь каждого видна была" (с) Пётр I
Кот
Unleaded gasoline, Octane Rating 87
(Research Octane Number 91)
Дословно:
Неэтилированный бензин, октановое число 87
(При исследовательском способе октановое число 91)
Короче, есть два способа определения октановго числа - моторный и исследовательский.
При моторном бензин заливают в "эталонный" двигатель с нагрузкой, в котором начинают менять угол опережения зажигания до возникновения детонации (при некоторых методиках - меняют степень сжатия. т.е. объем камеры сгорания). Далее получившийся результат пересчитывают в октановое число (Octane Rating). В России (точнее, в СССР) такие бензины продавались под маркой А-76, А-86, А-91 и т.п. (где "А" - означает автомобильный).
При исследовательском (его еще называют испытательным или лабораторном) способе октановое число определяется "в пробирке" (по времени сгорания, вызывающей детонацию степени сжатия, температуре воспламенения - методик много). Особенностью метода является то, что полученное таким образом октановое число (Octane Number) получается несколько выше, чем при моторном способе. В маркировку таких безинов добавляется буковка "и" (исследовательский) - и на выходе получаются распространенные сейчас Аи-92, Аи-95, Аи-98.
Отсюда вывод: лить можно А-87 и круче, либо Аи-91 и круче.
Про различия япов и евров. Методики исследовательского способа у нас и европецев одинаковые, а вот у япов могут давать отличающийся результат (у них подобные вещи с америкосовскими больше совпадают). И не исключено, что японический Аи-95 окажется, как и русско-европейский Аи-92, одним и тем же А-87
Читайте также: