Какой антифриз заливать в тойоту ипсум
Цена 800р за 1 банку. Кому надо - заезжайте. А то помятуя, как у меня превратился в гель в -32 неменянный антифриз на Капелле, как всегда, именно тогда, когда надо было везти детеныша в поликлинику на процедуры, больше рисковать не хочу и поменяю, по мануалу. Да и годится он на 4 года или 160 тыс. Да в 2 р дороже,чемпросто антифриз, но . выбор уже сделан.
Удачи всем.
У меня тоже в морозы кристализовался на калдине, я тогда купил такой на -65. Но думаю на этот раз, к зиме оригинал возьму.
А может лучше опять наш взять? На сколько градусов оригинальный расчитан?
Вобще я на нашем AGA Z65, откатал два года,- проблем не было. Да и он уже готовый идет, разбавлять не надо.
Iron, странно это все. везде пишут что в SLLC нельзя добавлять воду. в том числе и в приведённой тобой ссылке об этом пишут.
ЗЫ сам собрался после отпуска поменять ОЖ. SLLC брать не буду =) хватит мне обычной LLC
Це - готовый, а у меня концентрат
Блин - вчера осенило посмотреть подкапотную табличку - там просто LLC.
Открыл еще раз бочек и понял, что цвет больше красный, чем розовый.
Попросил продавца (правто) перевести строчки по антифриз.
"1 строка: "замена охлаждения двигателя была_____________________ через
2 года" (т.е. получается, раз у Вас не отмечена дата, то замены не
было)
2 строка: "1 раз у владельца автомобиля через 3 года" (наверное, у
частного лица - через 3 года, а у организации - через 2 года)"
Только сомнения у меня про прошедшее время. На этой табличке вроде не ставят отметок. Видимо просто регламент замены.
Короче собираюсь обменять на LLC :-))) Мануал на Авенсис Версо/Пикник уменя. Расхождения с Ипсумом замечаю уже не в первый раз.
Миниатюры
У нас в продаже начал появляться вот такой антифриз NORDEX сделан на концентрате какой то японской фирмы, (TCL вроде. ) Красный для Тойот и Дайхатсу а зеленый на Ниссан , Хонда и др.
Кто заливал, то грят, что совместим с тем что было залито с Попонии. И замерзание приличное- -60.
Миниатюры
Итак: Поменял на LLC.
В выходные вместе с чисткой БДЗ Отчёт: О чистке со снятием БДЗ и клапана ХХ 2AZ-FE (Iron.) менял Антифриз.
Меняется просто:
1. Отвинчиваем крышку радиатора
2. Откручиваем гайку штуцера с краником на блоке цилиндров (подлезать снизу, но достаточно просто). С блока слилось где-то 3л. Закручиваем гайку.
3. Откручиваем пластмассовый вентиль радиатора (снизу слева, если стоять перед капотом) и сливаем. Слилось около 2л. Еще 200 грамм слилось из расширительного бачка. Закручиваем обратно вентиль
Т.е, учитывая емкость системы в 6.8л, в системе осталось 1.5л.
4. Приготовил из концентрата разбавлением 1:1 Антифриз, что соответствует температуре застывания -35C. Сравнил цвет слитого и приготовленного. Однозначно - одинаковый красный цвет. Так, что покупайте LLC.
5. Заливаем в радиатор.
6. Жмем входной и выходные патрубки
7. Повторяем п.п.5-6 до момента пока в радиаторе перестанет уходить уровень.
8. Доливаем в бачек до отметки Full.
9. Закрываем крышку радиатора. Заводим, греем, жмем патрубки, ждем до срабатывания карлсонов
10. Выключаем мотор.
11. Контролируем уровень в бачке в течении 1-й поездки
Всем удачи
Всем привет, сегодня посмотрел в расширительный бачок и обнаружил что у меня розовый антифриз что соответствует SLLC, что посоветуете поменять на красный или еще что. И где находится гайка штуцера с краником на блоке цилиндров как она выглядит. на бирке на капоте написано LLC. Спасибо.
Для правильной покупки необходимо знать только Тип и Цвет (оттенок) антифриза, допустимый для конкретного года выпуска кузова. Один и тот же Тип антифриза может выпускаться в разных цветах, в таблице указаны такие случаи.
При полной смене жидкости достаточно знать только Тип подходящего антифриза. Если необходима доливка, важно узнать еще и Цвет уже залитой жидкости. Производителя выберите на свое усмотрение. Не забывайте — у каждого типа жидкости свой срок эксплуатации.
Например: Для Toyota Ipsum (M10) 1995 г.в, с бензиновым или дизельным типом двигателя, подойдет — Гибридный класс антифриза, тип G11 с оттенками синего цвета. Примерный срок следующей замены которого составит — 3 года.
По возможности, сверьте выбранную жидкость на соответствие требованиям спецификаций производителя автомобиля и интервалам техобслуживания.
Важно знать
Ниже указаны возможные цвета каждого типа жидкости.
Бывают случаи, когда цвет имеет разные оттенки. Например, красный может быть розовым или светло-оранжевым.
Смешивать жидкость разных производителей — можно, если их типы соответствуют условиям смешивания.
• G11 можно смешивать с аналогами G11
• G11 нельзя смешивать с G12
• G11 можно смешивать G12+
• G11 можно смешивать G12++
• G11 можно смешивать G13
• G12 можно смешивать с аналогами G12
• G12 нельзя смешивать с G11
• G12 можно смешивать с G12+
• G12 нельзя смешивать с G12++
• G12 нельзя смешивать с G13
• G12+, G12++ и G13 можно смешивать между собой
• Не допускается смешивание Антифриза с Тосолом. Ни при каких условиях!
Желательно, но необязательно учитывать цвет при смешивании.
Тосол и Антифриз — сильно отличаются по качеству. Тосол — торговое название традиционного типа (TL) охлаждающей жидкости старого образца.
По окончанию срока службы — жидкость полностью обесцвечивается или сильно тускнеет. Перед заменой одного типа жидкости на другой, промойте радиатор автомобиля обычной водой. Полная инструкция.
Вышла небольшая озадачка, с подачи any-body , с первоисточника моих сомнений от Alexshel38irk . А вопрос касается вроде и малого, но в тоже время могущего оказать значительное последствие, продукта- охлаждающей жидкости, то бишь антифриза.
Я никогда не задумывался, что лить. Ну заливаем традиционно по допуску нашего японского автопроизводителя антифриз G12 красного цвета (хотя, надеюсь, многие уже поняли, что в современном маркетинге цвет антифриза ничегошеньки не значит уже).
Поэтому после октябрьской мини-капиталки залил обычный "гостовский" антифриз, который продается в каждой будке и автолавке:
Вроде и не замечал ничего негативного, связанного с этим антифризом. Ну кроме, как заезжал сразу же через 3 дня на повторную обтяжку ГБЦ (ну это процедура не нова, иногда повторную обтяжку делают). Уровень не уходит, никакого налета и наноса в бачок и под пробку не идет. Вроде все идеально? Ан нет, закрались у меня сомнения: при поездке из Иркутска в Красноярск, any-body мне говорит, что сделал наблюдение, что установленный "Мультитроник" показывает разбег температуры ОЖ от 88 до 96гр. (естественно, под нагрузкой ДВС, в режиме пробега). Конечно, на стоковом табло приборов это ничего не видно, ибо там сдвиг стрелки на 1 деление вверх в середине шкалы равноценен минимум 15-20 градусам.
Кинулись читать в инет тесты антифризов, причем для достоверности перекопали не один тест, а несколько, за последние 3 года.
Оказалось вон что: а "гостовский" антифриз-то весьма дерьмовенький. Более того, он начинает вскипать при 80гр, чем вызывает кавитацию в районе помпы, и, естественно, температура его будет плавать из-за пузырьков вырывающегося пара внутри жидкости. Кроме того. при 96-98гр. на открытом воздухе при появлении открытого источника пламени, этот антифриз…горит. Горит самым натуральным образом и может вызвать пожар!
Подлили маслица в огонь моих сомнений по качеству антифриза, переданные слова от Alexshel38irk , что есть крайние случаи, что и съедает целиком крыльчатку у помпы и заглушки рубашки охлаждения в блоке ДВС.
А вот и "призер" — гремучий раствор в пожирании помпы и алюминия (за фото спасибо Alexshel38irk ):
И что же брать на замену, а вот тут хотел бы спросить у вас в комментариях. Может есть какие у вас жидкости- антифризы, которыми стабильно пользуетесь и не имеется никакого негатива?
Кстати, по тестам вот эти антифризы весьма посредственны (первый избыточно агрессивен к алюминию, второй имеет температуру кипения и замерзания ниже/выше заявленных и вкупе с ценой является не очень адекватным выбором):
Что же выбрать? Ну вот после копаний по инетам я сделал вывод, что один из адекватных антифризов- это SINTEC, который заливается на конвейерах автопроизводителей в России:
Учитывая его цену по акции в одном из гипермаркетов- 399р/5кг, это пожалуй, оптимальный будет выбор для замены. А вы как считаете?
Хотя, можно сделать скидку на то, что тесты и обзоры все проплачены и кое-какие антифризы специально упомянуты критично (типа TCL становится вязким при низких температурах: а при каких? может ниже -40, когда хоть кто и хоть что замерзнет? :)). Не знаю. Поэтому тема не для срача "оно лучше и это не так" а просто для того, чтобы узнать, что вы льете из проверенных жидкостей. Как-то так :))
Для правильной покупки необходимо знать только Тип и Цвет (оттенок) антифриза, допустимый для конкретного года выпуска кузова. Один и тот же Тип антифриза может выпускаться в разных цветах, в таблице указаны такие случаи.
При полной смене жидкости достаточно знать только Тип подходящего антифриза. Если необходима доливка, важно узнать еще и Цвет уже залитой жидкости. Производителя выберите на свое усмотрение. Не забывайте — у каждого типа жидкости свой срок эксплуатации.
Например: Для Toyota Ipsum (M10) 1995 г.в, с бензиновым или дизельным типом двигателя, подойдет — Гибридный класс антифриза, тип G11 с оттенками синего цвета. Примерный срок следующей замены которого составит — 3 года.
По возможности, сверьте выбранную жидкость на соответствие требованиям спецификаций производителя автомобиля и интервалам техобслуживания.
Важно знать
Ниже указаны возможные цвета каждого типа жидкости.
Бывают случаи, когда цвет имеет разные оттенки. Например, красный может быть розовым или светло-оранжевым.
Смешивать жидкость разных производителей — можно, если их типы соответствуют условиям смешивания.
• G11 можно смешивать с аналогами G11
• G11 нельзя смешивать с G12
• G11 можно смешивать G12+
• G11 можно смешивать G12++
• G11 можно смешивать G13
• G12 можно смешивать с аналогами G12
• G12 нельзя смешивать с G11
• G12 можно смешивать с G12+
• G12 нельзя смешивать с G12++
• G12 нельзя смешивать с G13
• G12+, G12++ и G13 можно смешивать между собой
• Не допускается смешивание Антифриза с Тосолом. Ни при каких условиях!
Желательно, но необязательно учитывать цвет при смешивании.
Тосол и Антифриз — сильно отличаются по качеству. Тосол — торговое название традиционного типа (TL) охлаждающей жидкости старого образца.
По окончанию срока службы — жидкость полностью обесцвечивается или сильно тускнеет. Перед заменой одного типа жидкости на другой, промойте радиатор автомобиля обычной водой. Полная инструкция.
Читайте также: