Какой антифриз лить в рено колеос
Привет, подскажите, какую охлаждающую жидкость заливают в "Колеос" при замене на ТО-90, сколько ее нужно, и есть ли какие-нибудь аналоги, которые будут стоить дешевле? Спасибо.
abysspivovar, жидкость у нас залита Renault type D патнамбер 7711 428 132 это концентрат
Сколько в системе и как разводится концентрат-лучше почитать уже самому.
Рекомендации по разведению концентрата-Рено рекомендует на литр концентрата 0,8 литра дистиллированной воды.
__________________
Стояли звери Около двери, В них стреляли, Они умирали (Стишок очень маленького мальчика)
abysspivovar, общий обьем 7,2 литра
И не забудьте заодно поменять крышку на радиаторе, ее вообще по хорошему раз в два года менять надо
__________________
Стояли звери Около двери, В них стреляли, Они умирали (Стишок очень маленького мальчика)
Неужто с Рено всё так плохо? Это по собственному опыту, с крышкой, или "абс"?
Есть у меня Хонда, на ней уже 16-й год стоит родная крышка, проблем нет. Не лейте всякую гадость в радиатор, своевременно меняйте антифриз и будет вам счастье. Всё имхо.
VladZab, это не с Рено плохо, это привычка-менять крышку раз в два года, стоит она недорого, зато когда вы не дай бог закипите, то увидите просто пар под капотом, а не треснувшую верхнюю крышку радиатора.
Жадность рождает бедность
Пысы
Я еще и 701 деталь меняю раз в три-четыре года
__________________
Стояли звери Около двери, В них стреляли, Они умирали (Стишок очень маленького мальчика)
VladZab, это не с Рено плохо, это привычка-менять крышку раз в два года, стоит она недорого, зато когда вы не дай бог закипите, то увидите просто пар под капотом, а не треснувшую верхнюю крышку радиатора.
Жадность рождает бедность
Пысы
Я еще и 701 деталь меняю раз в три-четыре года
Спасибо за совет. Машина 2008 года, ни разу не менял ни крышку, ни жидкость. А вы не в курсе что кроме оригинала можно залить, или он не так дорог, чтобы искать альтернативу?
__________________
"Когда я был маленьким, я молился о велосипеде. Потом я понял, что бог работает по-другому: я украл велосипед и стал молиться о прощении"
Мой бортовой журнал
__________________
Стояли звери Около двери, В них стреляли, Они умирали (Стишок очень маленького мальчика)
__________________
"Когда я был маленьким, я молился о велосипеде. Потом я понял, что бог работает по-другому: я украл велосипед и стал молиться о прощении"
Мой бортовой журнал
дело не в жадности или бедности, просто несколько раз "попадал" на "левые" з/части, в т.ч и с экзиста. Тем более, что цена за оригинал несколько задрана, даже относительно недешовой хонды. Притом здесь, на форуме, народ пытается съэкономить даже на колодках. Об чём речь? Но, как показывает мой опыт, проблема крышки зачастую надумана, условия эксплуатации описаны мной выше. Пока система охлаждения не загажена ржавчиной, всё будет хорошо.
И интервал замены крышки раз в два года считаю нонсенсом. Тем более, что вообще первый раз о таком слышу.
Такой уж, видимо, я человек, что буду сомневаться даже относительно купленного за 882р. оригинала, ага А уж за 330р. вообще весь изойду . на сомнения
А за ниссановский номерок всё же скажу спасибо.
330 рублей-это оригинал Ниссан Я часто пользуюсь экзистом для других машин-да бывают у них косяки с оригинальностью и прочим, но когда для себя любимого-еду под мост, там только оригинал, правда все на ниссан
__________________
Стояли звери Около двери, В них стреляли, Они умирали (Стишок очень маленького мальчика)
И интервал замены крышки раз в два года считаю нонсенсом. Тем более, что вообще первый раз о таком слышу.
Никогда не менял никакие "крышки" даже на машинах возрастом 10-15 лет. Проблем не наблюдалось. Что я не так делал?
Каждый относится к своей машине так, как она заслуживает-кто то ставит на нее колодки хашимура и диски от ABS (не путать с American Brake Systems), кто то оригинал от мурано и диски Отто Зиммерманн или им подобные-потом и с машины надо спрашивать как к ней относишься.
Посему это уже переходит во флуд и смысла продолжать разговор не имеет-пусть каждый останется при своем мнении.
__________________
Стояли звери Около двери, В них стреляли, Они умирали (Стишок очень маленького мальчика)
Для правильной покупки необходимо знать только Тип и Цвет (оттенок) антифриза, допустимый для конкретного года выпуска кузова. Один и тот же Тип антифриза может выпускаться в разных цветах, в таблице указаны такие случаи.
При полной смене жидкости достаточно знать только Тип подходящего антифриза. Если необходима доливка, важно узнать еще и Цвет уже залитой жидкости. Производителя выберите на свое усмотрение. Не забывайте — у каждого типа жидкости свой срок эксплуатации.
Например: Для Renault Koleos (2 поколение) 2019 г.в, с бензиновым или дизельным типом двигателя, подойдет — Лобридный класс антифриза, тип G12++ с оттенками красного цвета. Примерный срок следующей замены которого составит — от 5 до 7 лет.
По возможности, сверьте выбранную жидкость на соответствие требованиям спецификаций производителя автомобиля и интервалам техобслуживания.
Важно знать
Ниже указаны возможные цвета каждого типа жидкости.
Бывают случаи, когда цвет имеет разные оттенки. Например, красный может быть розовым или светло-оранжевым.
Смешивать жидкость разных производителей — можно, если их типы соответствуют условиям смешивания.
• G11 можно смешивать с аналогами G11
• G11 нельзя смешивать с G12
• G11 можно смешивать G12+
• G11 можно смешивать G12++
• G11 можно смешивать G13
• G12 можно смешивать с аналогами G12
• G12 нельзя смешивать с G11
• G12 можно смешивать с G12+
• G12 нельзя смешивать с G12++
• G12 нельзя смешивать с G13
• G12+, G12++ и G13 можно смешивать между собой
• Не допускается смешивание Антифриза с Тосолом. Ни при каких условиях!
Желательно, но необязательно учитывать цвет при смешивании.
Тосол и Антифриз — сильно отличаются по качеству. Тосол — торговое название традиционного типа (TL) охлаждающей жидкости старого образца.
По окончанию срока службы — жидкость полностью обесцвечивается или сильно тускнеет. Перед заменой одного типа жидкости на другой, промойте радиатор автомобиля обычной водой. Полная инструкция.
Для правильной покупки необходимо знать только Тип и Цвет (оттенок) антифриза, допустимый для конкретного года выпуска кузова. Один и тот же Тип антифриза может выпускаться в разных цветах, в таблице указаны такие случаи.
При полной смене жидкости достаточно знать только Тип подходящего антифриза. Если необходима доливка, важно узнать еще и Цвет уже залитой жидкости. Производителя выберите на свое усмотрение. Не забывайте — у каждого типа жидкости свой срок эксплуатации.
Например: Для Renault Koleos (1 поколение) 2008 г.в, с бензиновым или дизельным типом двигателя, подойдет — Карбоксилатный класс антифриза, тип G12+ с оттенками красного цвета. Примерный срок следующей замены которого составит — от 4 до 5 лет.
По возможности, сверьте выбранную жидкость на соответствие требованиям спецификаций производителя автомобиля и интервалам техобслуживания.
Важно знать
Ниже указаны возможные цвета каждого типа жидкости.
Бывают случаи, когда цвет имеет разные оттенки. Например, красный может быть розовым или светло-оранжевым.
Смешивать жидкость разных производителей — можно, если их типы соответствуют условиям смешивания.
• G11 можно смешивать с аналогами G11
• G11 нельзя смешивать с G12
• G11 можно смешивать G12+
• G11 можно смешивать G12++
• G11 можно смешивать G13
• G12 можно смешивать с аналогами G12
• G12 нельзя смешивать с G11
• G12 можно смешивать с G12+
• G12 нельзя смешивать с G12++
• G12 нельзя смешивать с G13
• G12+, G12++ и G13 можно смешивать между собой
• Не допускается смешивание Антифриза с Тосолом. Ни при каких условиях!
Желательно, но необязательно учитывать цвет при смешивании.
Тосол и Антифриз — сильно отличаются по качеству. Тосол — торговое название традиционного типа (TL) охлаждающей жидкости старого образца.
По окончанию срока службы — жидкость полностью обесцвечивается или сильно тускнеет. Перед заменой одного типа жидкости на другой, промойте радиатор автомобиля обычной водой. Полная инструкция.
Сегодня вчером поеду на сервис, пока изучив форумы и пообщевшись с сервисменами догадки следующие:
- плохо помыли радоиаторы (что вряд ли)
- плохо работает блок вентиляторов
- термостат
- датчик температуры глючит
Антифриз менял в прошлом году и уровень в норме.
Hooch, или радиатор или блок вентиляторов, скорее второе, за 5 лет вентилятор ниссановский может умереть, было такое, увы неразборный подлежит замене
И второе-вам когда мыли радиаторы основной снимали или мыли прямо на машине? Если бампер снят, снять основной радиатор-10 минут, на машине его толком и не помоешь.
__________________
Стояли звери Около двери, В них стреляли, Они умирали (Стишок очень маленького мальчика)
Вчера заезжал на сервис, подтвердили визуально (электрика на этом дилере нет!), что левый вентилятор не крутится..
А мыли не снимая радиатора, но их хорошо раздвигали и мне показалось, чтонормально все промыли.
Я на днях в пробке на кольце 3 часа простоял. Температура за бортом была+39.И в первые за все время владения авто стрелка поползла почти в красную зону.При этом электроника выключила кондиционер,я в машине чуть не поджарился, как только стрелка опускалась в низ кондей включался. При этом радиаторы у меня мытые, антифриз заменен, видемо это зараза жара дает такие вот неприятности.
Я на днях в пробке на кольце 3 часа простоял. Температура за бортом была+39.И в первые за все время владения авто стрелка поползла почти в красную зону.При этом электроника выключила кондиционер,я в машине чуть не поджарился, как только стрелка опускалась в низ кондей включался. При этом радиаторы у меня мытые, антифриз заменен, видемо это зараза жара дает такие вот неприятности.
Еще может быть проблема с жарой - это повреждение топливного насоса при полном баке.
Поэтому в жару не рекомендуется заливать бензин до отсечки пистолета ТРК
Это для всех напоминание, похожее жаркое лето было в 2010 году и были и в СМИ предупреждения, чтобы машины не заправляли полностью и, тем более - не оставляли полностью заправленную машину под прямыми лучами солнца.
Жара продолжается моя машина меня стала бесить, стоит немного стать в пробку как стрелка лезет в красную зону, кондиционер вырубается, в машине жесть ребенок и мама в ужасе. Приехав сегодня на работу решил побороть эту напасть. Снял бампер, радиатор вариатора, отодвинул радиатор кондея, и увидел полную жесть. Если радиатор варика еще немного просвечивался то радиатор кондея и радиатор двигателя были забиты на мертво. Купил пену очиститель двигателя, плюс удалитель насекомых. Залил этими средствами все три радиатора, оставил на 10 минут. Потом выгнал разобранный авто на улицу, вытащил шланг и начал лить, то что начало вытекать передать словами не возможно. Давненько я не видел такой грязи. Проливал порядка полу часа. Итог все 3 радиатора стали как новенькие. Включил авто, машина работала около часа на жаре а температура даже с места не сдвинулась. Кондиционер стал по настоящему холодить, давление в системе стало в норму. Ура машина снова ожила. Так что надо полюбому мыть раз в 2-3 года. У меня стоит сетка и такая жесть.
Температура после чистки.
Читайте также: