Какой аккумулятор на мазда демио 2003
Тюменский 62а/ч, клемы в магазине а/з для ваза за 100 рублей свинцовые купил и переделал. на полку для аккумулятора встал хорошо только родным крепежом не закрепишь уже он маленький. я из камеры от мотоцикла сделал жгут с крючками им и креплю
Тюменский 62а/ч, клемы в магазине а/з для ваза за 100 рублей свинцовые купил и переделал. на полку для аккумулятора встал хорошо только родным крепежом не закрепишь уже он маленький. я из камеры от мотоцикла сделал жгут с крючками им и креплю
мой родной панасоник умер при -10 уже не смог машину завести. снял с батиной 7ки аккум все равно он зимой не ездит. а у него это аккумулятор уже 3 года живет. он его на зиму снимает и в подполье ставит. весной зарядил и ездит. щас зима кончится себе придется новый покупать или панасоник везти в ремонт чтоб обслужили.
мой родной панасоник умер при -10 уже не смог машину завести. снял с батиной 7ки аккум все равно он зимой не ездит. а у него это аккумулятор уже 3 года живет. он его на зиму снимает и в подполье ставит. весной зарядил и ездит. щас зима кончится себе придется новый покупать или панасоник везти в ремонт чтоб обслужили.
до этого стоял корейский solite 45ка, отходил три года и внезапно умер в мороз.
сейчас поставил Buran 58ку - не знаю сколько он продержится но крутит значительно лучше и в -25 заводит машину просто отлично.
размер у него такой же как обычно у 45ок и клемы тонкие - для демки самое то :)
ток до 500а тянет при пуске. в общем пока все устраивает, надеюсь проработает долго
год назад поставил FORS 60. Полет нормальный. С разбитой машины переставил маме на такую же демио. На новой стоит SOLITE 75d23l.
Сегодня взял АКБ ATLAS на демку. Стоил 2400р дали скидку и старый забрали за 300р. Вообщем встал 1911р. Хотел поменять медные клеймы на свинцовые- отговорили ребята.
Сегодня взял АКБ ATLAS на демку. Стоил 2400р дали скидку и старый забрали за 300р. Вообщем встал 1911р. Хотел поменять медные клеймы на свинцовые- отговорили ребята.
RADIK1977
Невздумай на 62 брать акум и темболее "ТЮМЕНСКИЙ" и сним париться он здоровый клемы надо, геныч ево заряжать небудет сядет быстро, генератор демио расчитан работать с акамулятором в 45 амперчасов, лучший из лучших вариантов(лучше варты даже) стандартный для демио размер с тонкими клемами - MEDALIST на 45 а/ч с пусковым током 450А
kostic_131
Не дезинформируйте людей. Любой аккумулятор можно полностью зарядить любым генератором (если не брать крайние случаи аккумулятора от тепловоза). Все зависит только от режима заряда и разряда. Если слишком много энергии хотите, но аккумулятор не успевает зарядиться - то тут ни маленький, ни большой аккумулятор не поможет.
Оба типа батареи подойдут и будут служить долго на автомобилях Mazda Demio (1996–2007), но при соблюдении условий использования. При ежедневных значительных пробегах оптимально подойдет кальциевый (Ca/Ca) тип аккумулятора. Батареи собранные по такой технологии не любят постоянный перезаряд, но обладают высокой энергоемкостью и КПД, стоят дороже.
Тем кто ездит реже (1-2 раза в неделю) лучше установить свинцово-кислотный EFB-аккумулятор, его и хватит на дольше и будет эксплуатироваться правильнее, но стоит такой дороже.
Для данной модели Mazda допустимая к использованию емкость находится в пределах от 70 до 75 Ач, установка батареи меньшей емкости способна привести к постоянным перезарядам от генератора, мощность которого будет выше. В результате аккумулятор стареет быстрее обычного, в недостаточном количестве обеспечивая электроэнергией бортовую сеть автомобиля.
Батарея с емкостью больше предельных значений, будет наоборот периодически недозаряжаться, теряя при этом свои выгодные характеристики. Более емкие батареи обладают более габаритными размерами, она может просто не влезть в нишу с креплением.
Технически на Mazda Demio подойдет любой из 3 существующих категории ремонтопригодности: Обслуживаемый, Малообслуживаемый или Необслуживаемый, обязательного требования здесь нет.
Если эксплуатировать аккумулятор правильно то данный параметр на срок службы батареи не влияет, разница только в цене, тот что дешевле нужно обслуживать, тот что дороже обслуживания не требует. В современном мире 80% водителей устанавливают Необслуживаемые аккумуляторы, с таким проще.
Аккумуляторы с разной полярностью будут работать одинаково, разница лишь в расположении клемм, у одних батарей плюс справа у других слева. В автомобиле Mazda Demio длина проводов устроена так, что удобнее всего подсоединить батарею с обратной полярностью. Если длина проводов достаточная, то нет никакой разницы в расположении клемм — полярности.
Новые аккумуляторы должны правильно хранится. Батарея выпущеная полгода-год назад, после начнет приходить в негодное состояние без регулярной подзарядки. Можно даже не надеяться, что продавцы исправно подзаряжают аккумуляторы с витрины. В связи с этим, максимально допустимым возрастом для Кальциевых и EFB батарей следует признать 18 месяцев, все что старше — требует проверки.
Подделать дату выпуска батареи крайне сложно, особенно если бренд известный. Код изготовления наносится выжиганием/вдавливанием на боковой или верхней пластиковой части корпуса и никогда не располагается на наклейках.
Дата выпуска любой батареи зашифрована в коде из букв и цифр. Такой код, помимо даты выпуска, может содержать информацию о стране сборки и номере партии.
Единого стандарта заводов-изготовителей для такого кода нет.
Все просто, достаточно открыть капот и взглянуть на уже установленный аккумулятор, переписать параметры и отправится в магазин. Если место в блоке под батарею ограничено, измерьте ее метром рулеткой, чтобы точно не ошибиться в размерах.
Когда авто приобретен недавно и есть недоверие к используемой батарее, на раме радиатора или возле акб блока есть информация о требованиях к емкости и току в виде наклейки.
Если сервисная книжка от автомобиля еще на руках, загляните в нее и узнайте какой аккумулятор необходим.
Что еще нужно знать перед покупкой
• Не выбрасывайте отслуживший аккумулятор, обычно магазин дает скидку на новый если вы сдадите им старый.
• Лучше брать батареи проверенных производителей, неважно, иностранных фирм или отечественных, больше читайте отзывы о конкретных моделях.
• Мелкие производители обычной используют более дешёвый, вторичный свинец (переплавленный из старых аккумуляторов), с которым срок службы батареи будет заметно меньше.
• В магазине визуально осмотрите выбранный образец, проверьте целостность корпуса, недопустимо наличие сколов и трещин. Небрежная погрузка, в результате которой они образуются, повышает вероятность возникновения в дальнейшем утечки жидкости.
• Клеммы батареи обычно прикрыты заводскими колпачками, если их нет, осмотрите их на отсутствие царапин.
• Обратитесь к продавцу для измерения зарядки аккумулятора (норма без нагрузки от 12 до 12,9 вольт, с нагрузкой от 9 до 11 вольт) и плотности электролита (нормальное отклонение в пределах 0,02 м3), продавец по правилам должен снимать такие замеры перед продажей.
Периодически очищайте клеммы аккумулятора от оксидного слоя, из-за недостаточного контакта аккумулятор плохо восполняет запас энергии. Поверхность самой батареи должна быть всегда сухой и чистой, грязь забивает вентиляционные отверстия пробок и боковых каналов увеличивая саморазряд.
Клеммы можно надолго защитить, смазав их бескислотной смазкой или специальными доступными средствами. У Liqui Moly например есть вот такая смазка для электроконтактов:
Рекомендации
• Регулярно проверяйте на сервисе реле зарядки автомобиля, норма выдаваемого напряжения поступающего от генератора двигателя на батарею находится в пределах от 13,8 до 14,5 вольт.
• Помните, что любой аккумулятор можно вернуть по гарантии, если он не подошел или есть сомнения в его исправности, всегда оформляйте у продавца гарантийный талон и чек.
• При отключении батареи всегда отсоединяйте в первую очередь отрицательный провод, а при подключении в последнюю очередь.
• При возникновении каких-либо проблем с аккумулятором, в течение первого года эксплуатации, сначала обратитесь в сервисный центр.
Оба типа батареи подойдут и будут служить долго на автомобилях Mazda Demio (2002–2007), но при соблюдении условий использования. При ежедневных значительных пробегах оптимально подойдет кальциевый (Ca/Ca) тип аккумулятора. Батареи собранные по такой технологии не любят постоянный перезаряд, но обладают высокой энергоемкостью и КПД, стоят дороже.
Тем кто ездит реже (1-2 раза в неделю) лучше установить свинцово-кислотный EFB-аккумулятор, его и хватит на дольше и будет эксплуатироваться правильнее, но стоит такой дороже.
Для данной модели Mazda допустимая к использованию емкость находится в пределах от 70 до 75 Ач, установка батареи меньшей емкости способна привести к постоянным перезарядам от генератора, мощность которого будет выше. В результате аккумулятор стареет быстрее обычного, в недостаточном количестве обеспечивая электроэнергией бортовую сеть автомобиля.
Батарея с емкостью больше предельных значений, будет наоборот периодически недозаряжаться, теряя при этом свои выгодные характеристики. Более емкие батареи обладают более габаритными размерами, она может просто не влезть в нишу с креплением.
Технически на Mazda Demio подойдет любой из 3 существующих категории ремонтопригодности: Обслуживаемый, Малообслуживаемый или Необслуживаемый, обязательного требования здесь нет.
Если эксплуатировать аккумулятор правильно то данный параметр на срок службы батареи не влияет, разница только в цене, тот что дешевле нужно обслуживать, тот что дороже обслуживания не требует. В современном мире 80% водителей устанавливают Необслуживаемые аккумуляторы, с таким проще.
Аккумуляторы с разной полярностью будут работать одинаково, разница лишь в расположении клемм, у одних батарей плюс справа у других слева. В автомобиле Mazda Demio длина проводов устроена так, что удобнее всего подсоединить батарею с обратной полярностью. Если длина проводов достаточная, то нет никакой разницы в расположении клемм — полярности.
Новые аккумуляторы должны правильно хранится. Батарея выпущеная полгода-год назад, после начнет приходить в негодное состояние без регулярной подзарядки. Можно даже не надеяться, что продавцы исправно подзаряжают аккумуляторы с витрины. В связи с этим, максимально допустимым возрастом для Кальциевых и EFB батарей следует признать 18 месяцев, все что старше — требует проверки.
Подделать дату выпуска батареи крайне сложно, особенно если бренд известный. Код изготовления наносится выжиганием/вдавливанием на боковой или верхней пластиковой части корпуса и никогда не располагается на наклейках.
Дата выпуска любой батареи зашифрована в коде из букв и цифр. Такой код, помимо даты выпуска, может содержать информацию о стране сборки и номере партии.
Единого стандарта заводов-изготовителей для такого кода нет.
Все просто, достаточно открыть капот и взглянуть на уже установленный аккумулятор, переписать параметры и отправится в магазин. Если место в блоке под батарею ограничено, измерьте ее метром рулеткой, чтобы точно не ошибиться в размерах.
Когда авто приобретен недавно и есть недоверие к используемой батарее, на раме радиатора или возле акб блока есть информация о требованиях к емкости и току в виде наклейки.
Если сервисная книжка от автомобиля еще на руках, загляните в нее и узнайте какой аккумулятор необходим. На официальном сайте марки Mazda, также указываются все параметры подходящей батареи для Demio (2 поколение).
Что еще нужно знать перед покупкой
• Не выбрасывайте отслуживший аккумулятор, обычно магазин дает скидку на новый если вы сдадите им старый.
• Лучше брать батареи проверенных производителей, неважно, иностранных фирм или отечественных, больше читайте отзывы о конкретных моделях.
• Мелкие производители обычной используют более дешёвый, вторичный свинец (переплавленный из старых аккумуляторов), с которым срок службы батареи будет заметно меньше.
• В магазине визуально осмотрите выбранный образец, проверьте целостность корпуса, недопустимо наличие сколов и трещин. Небрежная погрузка, в результате которой они образуются, повышает вероятность возникновения в дальнейшем утечки жидкости.
• Клеммы батареи обычно прикрыты заводскими колпачками, если их нет, осмотрите их на отсутствие царапин.
• Обратитесь к продавцу для измерения зарядки аккумулятора (норма без нагрузки от 12 до 12,9 вольт, с нагрузкой от 9 до 11 вольт) и плотности электролита (нормальное отклонение в пределах 0,02 м3), продавец по правилам должен снимать такие замеры перед продажей.
Периодически очищайте клеммы аккумулятора от оксидного слоя, из-за недостаточного контакта аккумулятор плохо восполняет запас энергии. Поверхность самой батареи должна быть всегда сухой и чистой, грязь забивает вентиляционные отверстия пробок и боковых каналов увеличивая саморазряд.
Клеммы можно надолго защитить, смазав их бескислотной смазкой или специальными доступными средствами. У Liqui Moly например есть вот такая смазка для электроконтактов:
Рекомендации
• Регулярно проверяйте на сервисе реле зарядки автомобиля, норма выдаваемого напряжения поступающего от генератора двигателя на батарею находится в пределах от 13,8 до 14,5 вольт.
• Помните, что любой аккумулятор можно вернуть по гарантии, если он не подошел или есть сомнения в его исправности, всегда оформляйте у продавца гарантийный талон и чек.
• При отключении батареи всегда отсоединяйте в первую очередь отрицательный провод, а при подключении в последнюю очередь.
• При возникновении каких-либо проблем с аккумулятором, в течение первого года эксплуатации, сначала обратитесь в сервисный центр.
Мазда 2 представляет собой субкомпактный автомобиль, производства известной японской компании Мазда. Автомобиль является вторым в линейке транспортных средств, после Мазды 6. Официальный дебют модели состоялся в 2002г. На родном рынке автомобиль получил наименование Demio. Автомобиль был построен на одной платформе с Форд Фиеста. На текущий момент существует 4 поколения:
- Первое поколение автомобилей выпускалось с 1996 по 2002г. Автомобиль быстро продался и был популярным в свое время. Однако быстро устарел, и поэтому компания приняла решение уже спустя несколько лет заниматься производством следующей генерации автомобиля.
- Второе поколение представляло собой капитально переработанный Demio, который был представлен в 2002г. Автомобиль строился на платформе DY. Автомобиль сохранил исконное название на японском рынке, однако вместо 121 на импортных рынках автомобиль начали называть Мазда 2. Начиная с 2002 автомобили отлично продавались. В рейтинге наиболее продаваемых автомобилей Мазда 2 заняла 7 место.
- Перед выпуском 2 поколения компания Мазда выпустила концепт-кар под названием Mazda Sassou, официально представленный в 2005 на международном автомобильном салоне во Франкфурте. Дизайн этого концепта был применен во втором поколении автомобиля. Полностью готовый автомобиль был представлен в 2007г в Женевском автосалоне. Он строился на платформе Форда Фиесты 2008 модельного ряда. Автомобиль предлагается в виде 3 или 5 дверного хетчбэка. Однако в некоторых странах есть и модификации с кузовом седан. В 2010 производитель подверг хетчбэк рестайлингу. В результате автомобиль получил более свежую внешность, а также полностью новую комплектацию.
- Третье поколение автомобиля было официально представлено в 2014г, как концепт-кар Мазда Назуми, а серийная версия была показана в Париже в том же году. Автомобиль получил упрощенную и укороченную платформу от Мазда 3. Автомобиль снова получил название Демио на внутреннем рынке. А на всех остальных назывался Мазда 2. Автомобиль получил дизайн в фирменном стиле, называемом КОДО. Дополнительно автомобиль получи новую технологию SkyActiv. Она подразумевает использование силовых агрегатов, трансмиссии и коробки передач, созданных с учетом технико-эксплуатационных параметров другой группы. Автомобиль получил независимую переднюю подвеску, которая включает стандартные стойки McPherson, а также заднюю подвеску полузависимого типа, которая крепится на торсионную балку. Автомобиль выполняется исключительно с передним приводом.
Какой аккумулятор устанавливался на Мазду 2?
Mazda 2 аккумулятор – это стандартный источник питания этого класса. Аккумуляторная батарея отлично себя показывает на множестве автомобилей японского производства, поскольку именно этот источник постоянного тока используется на множестве современных седанов и хетчбэков японского производства.
Параметры АКБ, на которые стоит обратить внимание при ее покупке
При приобретении новой аккумуляторной батареи, следует учитывать характеристики оригинальной АКБ, так как они были предусмотрены производителем, и позволяют даже при небольшом значении пускового тока выполнять запуск автомобиля, даже при сильных морозах.
Покупая аккумуляторную батарею, обращают внимание на следующие параметры:
● EN – стандарт, обозначающий силу пускового тока. Полное наименование — EN 60095. В России данный показатель имеет соответствие ГОСТУ номер 959-2002.
● Количество ампер часов отображают силу тока, обеспечиваемую АКБ при проведении особого цикла температурных испытаний. Их суть заключена в том, что АКБ замораживают до температуры минус 18 Градусов Цельсия, и в течение 10 секунд указанным током в ампер часах осуществляют разрядку при падении напряжения до показателя 7,5В. Далее, после короткой паузы. Проводят еще один цикл разрядки при подаче тока, имеющего значение силы в 60% от номинала. Процедуру прекращают после того, как напряжение упало до 6В. Разрядку проводят в течение 90 или 150 секунд, в зависимости от характеристик аккумулятора. Стоит отметить, что к АКБ, выпускаемым для эксплуатации на территории России, предъявляют более жесткие требования для соответствия стандарту.
Обратите внимание! Для запуска бензиновых двигателей наличие большого показателя тока холодной прокрутки необязательно. Данный показатель может ровняться значению 100 А. Однако при эксплуатации автомобиля в регионах с более суровым климатом, потребуется использовать АКБ с током холодной прокрутки 225А. Так, при температуре +1-+5 градусов Цельсия, мотор запускается при 200-220А, однако при падении температуры до -10 либо -15 градусов, запуск возможен при показателе 260-270А, при снижении температуры требуется аккумулятор с большим значением показателя тока холодной прокрутки.
Алгоритм выбора неоригинальной аккумуляторной батареи на Мазду
При выборе аккумулятора, автомобилисту необходимо:
● Определиться с производителем АКБ: для этого изучают специализированные форумы, читают отзывы прочих автовладельцев.
● Определяют оптимальное значение Ампер-часов. Для Мазды подойдет АКБ с показателем от 60Ah до 80 Ah
Сравнение оригинальных аккумуляторов для Мазда и их неоригинальных аналогов
1. Mazda (60Ah) FE05185209D – оригинальная аккумуляторная батарея, используется в автомобилях Мазда 2 (DE;DJ;DL) (2007-по н.в.); Мазда 3 (BK;BL;BN;BM) (2003-по н.в.); Мазда 5 (CR;CW) (2005-2015 г.в.); Мазда 6 (GG;GH;GJ;GL) (2001-по н.в.); CX-5 (KE;KF) (2012 – по н.в.) для автомобилей без системы iSTOP (функция остановки и перезапуска двигателя).
Неоригинальные аналоги АКБ (FE05185209D) Mazda 60Ah
1.1. VARTA (60Ah) – 5604100543132 — аккумуляторная батарея
1.2. BOSCH (60Ah) – 0092S40240 – аккумуляторная батарея
2. Mazda (60Ah) PE1T185209B (W/iSTOP) – оригинальная аккумуляторная батарея, используется в автомобилях Мазда 3 (BN;BM) (2013-по н.в.); Мазда 6 (GJ;GL) (2012-по н.в.); CX-3 (DK) (2015 – по н.в.); CX-5 (KE;KF) (2012 – по н.в.) для автомобилей c системы iSTOP (функция остановки и перезапуска двигателя).
2.1 EXIDE (60Ah) EL604 (W/iSTOP) – аккумуляторная батарея.
3. Mazda (70Ah) AM22185209D – оригинальная АКБ для автомобилей Мазда 3 (BK;BL) (2003-2013) (ДВС-2.3л.); Мазда 6 (GG) (2001-2007) (ДВС-2.3л.); Мазда CX-7 (ER) (2006-2012); CX-9 (TB) (2007-2012).
Неоригинальные аналоги АКБ – Mazda (70Ah) (AM22185209D)
3.1. VARTA (70Ah) 5704120633132
3.2. BOSCH (70Ah) 0092S40260.
4. Mazda (80Ah) SH0218520C9D (W/iSTOP) – оригинальная аккумуляторная батарея, используется в дизельных (DIESEL) автомобилях Мазда 6 (GJ;GL) (2012-по н.в.); CX-5 (KE;KF) (2012 – по н.в.) для автомобилей c системы iSTOP (функция остановки и перезапуска двигателя).
Обратите внимание! Неоригинальные АКБ стоят дороже оригинальных аккумуляторных батарей. При этом характеристики аккумуляторов практически идентичны. Так, например, неоригинальные АКБ Bosch, Varta, устанавливаемые на большинство автомобилей Мазда, дороже оригинальных АКБ на 8% и 9% соответственно. При этом они не оснащаются технологией Start-Stop. АКБ тех же брендов, устанавливаемые на Mazda CX-7 дороже оригинала на 10% и 22% соответственно.
Таким образом, приобретая оригинальную аккумуляторную батарею, Вы получаете не только гарантированно подходящий аккумулятор для автомобиля Мазда, но и экономите денежные средства. При выборе АКБ обращают внимание на ее технические характеристики, стоимость и применимость к автомобилю.
Чтобы правильно выбрать батарею, обратитесь к нашим специалистам: Вы получите полную консультацию об особенностях как оригинальных, так и неоригинальных аккумуляторных батарей. У нас же Вы можете совершить покупку АКБ разных брендов по приемлемым и адекватным ценам!
А также Вы сможете заменить данные АКБ в нашем Техцентре.
Стоимость замены АКБ (без системы i/stop) – 350 ₽.
Стоимость замены АКБ (с системой i/stop) – 650 ₽.
Читайте также: