Какой аккумулятор для митсубиси галант
Какой аккумулятор, посоветуйте, на 2,4 л поставить. Площадка под него квадратная. Нашел 65А квадратный, стоит сигнализация starline, не может быть, что он слабоват?
Я бы посоветовал бы тебе взять японский акку Super Nova 65Ампер,короче у нас -5 днём -10 ночью если машина 3 дня стоит на морозе он её врубает за 3 оборота (но он высоки и требует переделки крепёжек под акку), сам смотрел короче я его рекомендую, также не могу точно сказать но по заводу у нас идёт Silver 60 ампер точно не помню чё за компания его производит, но тоже япония по моему (не требует переделки крепёжек). Так что вот что я порекомендовал бы
Кстате оба акку стоят в районе 5 штук если я не ошибаюсь Nova я брал за 4300, а вот сильвер почему то 4500, решай сам
Я на 60А откатался 2 года и заводился всегда без проблем, сейчас стоит подаренная Варта на 74А. А какая связь между ёмкостью АКБ и сигналкой?
Я бы посоветовал бы тебе взять японский акку Super Nova 65Ампер,короче у нас -5 днём -10 ночью если машина 3 дня стоит на морозе он её врубает за 3 оборота (но он высоки и требует переделки крепёжек под акку), сам смотрел короче я его рекомендую, также не могу точно сказать но по заводу у нас идёт Silver 60 ампер точно не помню чё за компания его производит, но тоже япония по моему (не требует переделки крепёжек). Так что вот что я порекомендовал бы
подскажите не грамотному, если что не так то поправьте,
у меня 2003 год рестайлинг 2.4, генератор стоит на 85А, оригинальный аккумулятор модель GR86,
про эту батарейку в нете ничего не нашёл, никаких характеристик.
На сколько я понимаю, если поставить аккумулятор с сильно заниженной ёмкостью, то он будет просто кипеть и в следствии чего прослужит очень не долго.
Есть другой вопрос: пусковой ток. На батареях одной ёмкости он может быть разный, а при учёте наших зим до -30 градусов, этот показатель должен быть как можно выше.
Сейчас у меня стал вопрос, какой аккумулятор брать, и сам вот голову ломаю, 5 000 руб на сезон выкидывать не хочется.
я какой то корейский брал не обслуживаемый на 70 А, он повыше родных, но крепления в принципе хватает, хоть и впритык, морозы у нас этой зимой довольно лютые, ну за -30 чуть ли не каждую ночь были, без проблем заводился с первого раза. а взял на 70, потому что сигналка в машине и сабвуфер установлен. а там на наших акулах вроде, если без доп оборудования, то 60-62 А хватает за глаза =)
я какой то корейский брал не обслуживаемый на 70 А, он повыше родных, но крепления в принципе хватает, хоть и впритык, морозы у нас этой зимой довольно лютые, ну за -30 чуть ли не каждую ночь были, без проблем заводился с первого раза. а взял на 70, потому что сигналка в машине и сабвуфер установлен. а там на наших акулах вроде, если без доп оборудования, то 60-62 А хватает за глаза =)
Оба типа батареи подойдут и будут служить долго на автомобилях Mitsubishi Galant (2003–2011), но при соблюдении условий использования. При ежедневных значительных пробегах оптимально подойдет кальциевый (Ca/Ca) тип аккумулятора. Батареи собранные по такой технологии не любят постоянный перезаряд, но обладают высокой энергоемкостью и КПД, стоят дороже.
Тем кто ездит реже (1-2 раза в неделю) лучше установить свинцово-кислотный EFB-аккумулятор, его и хватит на дольше и будет эксплуатироваться правильнее, но стоит такой дороже.
Для данной модели Mitsubishi допустимая к использованию емкость находится в пределах от 70 до 85 Ач, установка батареи меньшей емкости способна привести к постоянным перезарядам от генератора, мощность которого будет выше. В результате аккумулятор стареет быстрее обычного, в недостаточном количестве обеспечивая электроэнергией бортовую сеть автомобиля.
Батарея с емкостью больше предельных значений, будет наоборот периодически недозаряжаться, теряя при этом свои выгодные характеристики. Более емкие батареи обладают более габаритными размерами, она может просто не влезть в нишу с креплением.
Технически на Mitsubishi Galant подойдет любой из 3 существующих категории ремонтопригодности: Обслуживаемый, Малообслуживаемый или Необслуживаемый, обязательного требования здесь нет.
Если эксплуатировать аккумулятор правильно то данный параметр на срок службы батареи не влияет, разница только в цене, тот что дешевле нужно обслуживать, тот что дороже обслуживания не требует. В современном мире 80% водителей устанавливают Необслуживаемые аккумуляторы, с таким проще.
Аккумуляторы с разной полярностью будут работать одинаково, разница лишь в расположении клемм, у одних батарей плюс справа у других слева. В автомобиле Mitsubishi Galant длина проводов устроена так, что удобнее всего подсоединить батарею с обратной полярностью. Если длина проводов достаточная, то нет никакой разницы в расположении клемм — полярности.
Новые аккумуляторы должны правильно хранится. Батарея выпущеная полгода-год назад, после начнет приходить в негодное состояние без регулярной подзарядки. Можно даже не надеяться, что продавцы исправно подзаряжают аккумуляторы с витрины. В связи с этим, максимально допустимым возрастом для Кальциевых и EFB батарей следует признать 18 месяцев, все что старше — требует проверки.
Подделать дату выпуска батареи крайне сложно, особенно если бренд известный. Код изготовления наносится выжиганием/вдавливанием на боковой или верхней пластиковой части корпуса и никогда не располагается на наклейках.
Дата выпуска любой батареи зашифрована в коде из букв и цифр. Такой код, помимо даты выпуска, может содержать информацию о стране сборки и номере партии.
Единого стандарта заводов-изготовителей для такого кода нет.
Все просто, достаточно открыть капот и взглянуть на уже установленный аккумулятор, переписать параметры и отправится в магазин. Если место в блоке под батарею ограничено, измерьте ее метром рулеткой, чтобы точно не ошибиться в размерах.
Когда авто приобретен недавно и есть недоверие к используемой батарее, на раме радиатора или возле акб блока есть информация о требованиях к емкости и току в виде наклейки.
Если сервисная книжка от автомобиля еще на руках, загляните в нее и узнайте какой аккумулятор необходим. На официальном сайте марки Mitsubishi, также указываются все параметры подходящей батареи для Galant (9 поколение).
Что еще нужно знать перед покупкой
• Не выбрасывайте отслуживший аккумулятор, обычно магазин дает скидку на новый если вы сдадите им старый.
• Лучше брать батареи проверенных производителей, неважно, иностранных фирм или отечественных, больше читайте отзывы о конкретных моделях.
• Мелкие производители обычной используют более дешёвый, вторичный свинец (переплавленный из старых аккумуляторов), с которым срок службы батареи будет заметно меньше.
• В магазине визуально осмотрите выбранный образец, проверьте целостность корпуса, недопустимо наличие сколов и трещин. Небрежная погрузка, в результате которой они образуются, повышает вероятность возникновения в дальнейшем утечки жидкости.
• Клеммы батареи обычно прикрыты заводскими колпачками, если их нет, осмотрите их на отсутствие царапин.
• Обратитесь к продавцу для измерения зарядки аккумулятора (норма без нагрузки от 12 до 12,9 вольт, с нагрузкой от 9 до 11 вольт) и плотности электролита (нормальное отклонение в пределах 0,02 м3), продавец по правилам должен снимать такие замеры перед продажей.
Периодически очищайте клеммы аккумулятора от оксидного слоя, из-за недостаточного контакта аккумулятор плохо восполняет запас энергии. Поверхность самой батареи должна быть всегда сухой и чистой, грязь забивает вентиляционные отверстия пробок и боковых каналов увеличивая саморазряд.
Клеммы можно надолго защитить, смазав их бескислотной смазкой или специальными доступными средствами. У Liqui Moly например есть вот такая смазка для электроконтактов:
Рекомендации
• Регулярно проверяйте на сервисе реле зарядки автомобиля, норма выдаваемого напряжения поступающего от генератора двигателя на батарею находится в пределах от 13,8 до 14,5 вольт.
• Помните, что любой аккумулятор можно вернуть по гарантии, если он не подошел или есть сомнения в его исправности, всегда оформляйте у продавца гарантийный талон и чек.
• При отключении батареи всегда отсоединяйте в первую очередь отрицательный провод, а при подключении в последнюю очередь.
• При возникновении каких-либо проблем с аккумулятором, в течение первого года эксплуатации, сначала обратитесь в сервисный центр.
В сегменте автомобилей в который входит Mitsubishi Galant (1992–1998) эти типы батарей подходят лучше всего, в полной мере обеспечивая нагрузки бортовой сети такого автомобиля. Гибридная технология (Hybrid, Ca+, Ca/Sb) батареи будет выгоднее для поездок каждый день, например на работу и обратно.
При ежедневных значительных пробегах лучше подойдет Кальциевый (Ca/Ca) тип аккумулятора. Батареи собранные по такой технологии не любят постоянный перезаряд, но обладают высокой энергоемкостью и КПД, стоят дороже.
Для данной модели Mitsubishi допустимая к использованию емкость находится в пределах от 70 до 85 Ач, установка батареи меньшей емкости способна привести к постоянным перезарядам от генератора, мощность которого будет выше. В результате аккумулятор стареет быстрее обычного, в недостаточном количестве обеспечивая электроэнергией бортовую сеть автомобиля.
Батарея с емкостью больше предельных значений, будет наоборот периодически недозаряжаться, теряя при этом свои выгодные характеристики. Более емкие батареи обладают более габаритными размерами, она может просто не влезть в нишу с креплением.
Технически на Mitsubishi Galant подойдет любой из 3 существующих категории ремонтопригодности: Обслуживаемый, Малообслуживаемый или Необслуживаемый, обязательного требования здесь нет.
Если эксплуатировать аккумулятор правильно то данный параметр на срок службы батареи не влияет, разница только в цене, тот что дешевле нужно обслуживать, тот что дороже обслуживания не требует. В современном мире 80% водителей устанавливают Необслуживаемые аккумуляторы, с таким проще.
Аккумуляторы с разной полярностью будут работать одинаково, разница лишь в расположении клемм, у одних батарей плюс справа у других слева. В автомобиле Mitsubishi Galant длина проводов устроена так, что удобнее всего подсоединить батарею с обратной полярностью. Если длина проводов достаточная, то нет никакой разницы в расположении клемм — полярности.
Новые аккумуляторы должны правильно хранится. Батарея выпущеная полгода-год назад, после начнет приходить в негодное состояние без регулярной подзарядки. Можно даже не надеяться, что продавцы исправно подзаряжают аккумуляторы с витрины. В связи с этим, максимально допустимым возрастом для Гибридных и Кальциевых батарей следует признать 12 месяцев, все что старше — требует проверки.
Подделать дату выпуска батареи крайне сложно, особенно если бренд известный. Код изготовления наносится выжиганием/вдавливанием на боковой или верхней пластиковой части корпуса и никогда не располагается на наклейках.
Дата выпуска любой батареи зашифрована в коде из букв и цифр. Такой код, помимо даты выпуска, может содержать информацию о стране сборки и номере партии.
Единого стандарта заводов-изготовителей для такого кода нет.
Все просто, достаточно открыть капот и взглянуть на уже установленный аккумулятор, переписать параметры и отправится в магазин. Если место в блоке под батарею ограничено, измерьте ее метром рулеткой, чтобы точно не ошибиться в размерах.
Когда авто приобретен недавно и есть недоверие к используемой батарее, на раме радиатора или возле акб блока есть информация о требованиях к емкости и току в виде наклейки.
Если сервисная книжка от автомобиля еще на руках, загляните в нее и узнайте какой аккумулятор необходим.
Что еще нужно знать перед покупкой
• Не выбрасывайте отслуживший аккумулятор, обычно магазин дает скидку на новый если вы сдадите им старый.
• Лучше брать батареи проверенных производителей, неважно, иностранных фирм или отечественных, больше читайте отзывы о конкретных моделях.
• Мелкие производители обычной используют более дешёвый, вторичный свинец (переплавленный из старых аккумуляторов), с которым срок службы батареи будет заметно меньше.
• В магазине визуально осмотрите выбранный образец, проверьте целостность корпуса, недопустимо наличие сколов и трещин. Небрежная погрузка, в результате которой они образуются, повышает вероятность возникновения в дальнейшем утечки жидкости.
• Клеммы батареи обычно прикрыты заводскими колпачками, если их нет, осмотрите их на отсутствие царапин.
• Обратитесь к продавцу для измерения зарядки аккумулятора (норма без нагрузки от 12 до 12,9 вольт, с нагрузкой от 9 до 11 вольт) и плотности электролита (нормальное отклонение в пределах 0,02 м3), продавец по правилам должен снимать такие замеры перед продажей.
Периодически очищайте клеммы аккумулятора от оксидного слоя, из-за недостаточного контакта аккумулятор плохо восполняет запас энергии. Поверхность самой батареи должна быть всегда сухой и чистой, грязь забивает вентиляционные отверстия пробок и боковых каналов увеличивая саморазряд.
Клеммы можно надолго защитить, смазав их бескислотной смазкой или специальными доступными средствами. У Liqui Moly например есть вот такая смазка для электроконтактов:
Рекомендации
• Регулярно проверяйте на сервисе реле зарядки автомобиля, норма выдаваемого напряжения поступающего от генератора двигателя на батарею находится в пределах от 13,8 до 14,5 вольт.
• Помните, что любой аккумулятор можно вернуть по гарантии, если он не подошел или есть сомнения в его исправности, всегда оформляйте у продавца гарантийный талон и чек.
• При отключении батареи всегда отсоединяйте в первую очередь отрицательный провод, а при подключении в последнюю очередь.
• При возникновении каких-либо проблем с аккумулятором, в течение первого года эксплуатации, сначала обратитесь в сервисный центр.
Mitsubishi Galant представляет собой традиционное транспортное средство, производимое японским брендом Мицубиси с 1969 по 2012 г. Автомобиль называется Галант, что произошло от французского прилагательного рыцарский. Автомобиль производился в 9 разных поколения, а за все время было продано более 5 млн. автомобилей. Модель начали производить как компактный седан, однако со временем размеры транспортного средства возросли, и оно стало более интересным для потребителей. Производили его в том числе на заводе, в США.
Mitsubishi Galant появился в 1969 г. Так называлась одна из модификаций транспортного средства, выпускаемого под другой маркой. В то время это был небольших размеров автомобиль, выполняющийся в классической компоновке и обладавший полуторалитровыми силовым агрегатом. Подвеска была зависимой. Автомобиль обладал высокими эксплуатационными качествами по меркам своего времени. Кроме того, производилась модификация купе.
В результате этот автомобиль стал первым в серии известных транспортных средств, в дальнейшем они получили множество призов в ралли и несколько раз получали титул автомобиль года.
- Mitsubishi Galant первого поколения представлял собой стандартный седан своего времени. Производился в 3 модификациях с несколькими двигателями. Изначально предлагался исключительно седан, затем появилась модификация в кузове универсал, и купе Автомобиль обладал отличными эксплуатационными характеристиками и возможностью блокировки дифференциала. Наиболее мощная из модификация приводилась в движение двухлитровым силовым агрегатом
- Второе поколение Mitsubishi Galant под названием А11* начали выпускать в 1973 г. Выпуск продолжался всего 3 года. Автомобиль появился в продаже на японском внутреннем рынке, а затем начал широко поставляться за границу. Автомобиль продавался компанией Крайслер под другими названиями, например Додж и Плимут Кольт. Автомобиль отличался высокой мощностью и надежностью, что сделало его крайне популярным.
- Mitsubishi Galant 3 поколения производился с 11976 по 1980. К названию автомобиля было добавлено слово Сигма. Как и предыдущие модели автомобиль продавался под брендами других компаний. Автомобиль стал очень популярным и продавался п цене до 10000 долларов. Выполненный в кузове купе автомобиль обладал большей колесной базой, чем остальные модификации. Автомобиль обладал широким выбором комплектаций.
- Mitsubishi Galant 4 поколения был выпущен в 1980 г. Транспортное средство предлагалось с обновленными силовыми агрегатами, имеющими техническое обозначение Сириус. Кроме того, на них стали устанавливать систему впрыска. С начала 1982 по 1983 продавались под маркой Lonsdale.
- Следующее поколение появилось в 1983г. Характерными особенностями стало получение переднего привода, а также подвески с автоматическим поддержанием стабильного уровня кузова. Кроме того, Галант производился как для Европы, так и для Америки в разных версиях.
- Mitsubishi Galant 6 поколения был одним из наиболее современных и совершенных модификаций. Он получил титул как лучший автомобиль года. Продавать в США начали в 1989 вместе с модификацией Сигма. Кроме того, это поколение выпускалось в кузове хетчбэк. Кроме того, присутствовала и заряженная версия, обладавшая более высокими эксплуатационными характеристиками. Объем силового агрегата достигал 2.0л, а общий показатель мощности достигал 240 л.с.
- Mitsubishi Galant 7 поколения начал производиться в 1992 г. К основным кузовам относят седан и лифтбэк. В дальнейшем производилась модификация хардтоп. Она изготавливалась исключительно для японского рынка и начала производиться с 1992г. Автомобиль получил множество изменений в дизайне.
Какой аккумулятор устанавливался на Mitsubishi Galant
Аккумуляторы митсубиси галант производятся, как и для большинства японских автомобилей, компанией Furukawa Battery. Этот концерн отличается высоким качеством продукции. Именно поэтому, митсубиси галант аккумулятор – это долговечный и надежный прибор. Его собирают по современным технологиям из высококачественных материалов. Производитель старается добиться максимального качества.
Читайте также: