Какой акб на вольво s60
Volvo S60 представляет собой спортивный седан от шведского автогиганта. Автомобиль отличается высокими эксплуатационными характеристиками. Третье и последнее на текущий момент поколение было представлено в 2018 году.
Первое поколение Volvo S60 выполнялось в дизайне Вольво и существенно отличалось от того, что имели автомобили в начале 90х. Автомобиль был разработан Питером Хорбари, перешедшим в Компанию Вольво в 1992 году. Кроме Volvo S60 этот дизайнер разрабатывал также и модель S80/
В 2005 году произошел первый рестайлинг Volvo S60 к изменениям можно отнести изменение молдингов на бамперах под цвет кузова, а также получение новых осветительных приборов. Кроме того, мощность одного из силовых агрегатов была увеличена на 10 л.с.
Volvo S60 R была представлена в 2003 году. Главным отличием от основной линейки была система полного привода. Автомобили данной линейки комплектовались шестиступенчатой механической или автоматической коробкой передач с 5 ступенями. На автомобилях с АКПП ограничивалось использование крутящего момента. Кроме того, с 2006 года начали использовать шестиступенчатый АКПП.
При этом, ограничения на применение крутящего момента остались на начальных передачах. Кроме того, на модификацию Volvo S60 R устанавливали тормозные диски от Brembo. В качестве основных дисков использовались литые диски от компании Pegasus. Основная подвеска была адаптивной с несколькими режимами.
Volvo S60 второго поколения появился в 2010 году. Модельный ряд был официально опубликован как 2011. Существует два основных кузова второго поколения: седан и универсал.
Автомобили строились на абсолютно новой платформе Volvo Р24. Модель в кузове Седан планировалась как конкурент для БМВ третьей серии И Ауди А4. Как и предшествующее поколение автомобиль производится в Швеции и в Генте Бельгии. Продавать его начали в августе 2010.
Volvo S60 обладал повышенной безопасностью за счет добавления множества интеллектуальных систем помощи водителя. Одной из основных систем является возможность следить за слепыми зонами и разметкой, а также присутствует оборудование, которое позволяет анализировать усталость водителя, и система, которая не дает наехать на пешехода. Последняя работает за счет встроенного радара и видеокамеры, которые в случае распознавания объекта на дороге начинают ускоренное торможение.
Volvo S60 второго поколения выпускалась с тремя основными силовыми агрегатами: пятицилиндровые, двухлитровые турбодизели, а также трехлитровый бензиновый силовой агрегат. Последний обладал мощностью 304 л.с. Автомобиль комплектовался пяти и шестиступенчатой автоматической и механической коробкой передач. Автоматическая работает бензиновый двигатель в стандартном исполнении.
Рестайлинг второго поколения появился в Женевском Автосалоне в 2013 году. Существенно изменилась передняя часть автомобиля. Кроме того, в салоне установили цифровой щиток, который управлял показаниями приборов. Появились подрулевые лепестки у версий с автоматической коробкой передач. Дополнительно повысилась экономия топлива, стал доступен спортивный вариант подвески.
Модель после рестайлинга получила полностью новые силовые агрегаты, которые соответствуют классу Евро-6.
Третье поколение появилось в продаже в 2018 году. Модель стала первой в истории компании, когда седан считался основным и был представлен раньше, чем другие версии кузова.
Volvo S60 третьего поколения стала первой моделью от производителя, которая будет реализовываться без дизельного силового агрегата. Последнее свидетельствует о приверженности компании гибридными технологиями и электрификации. Ранее от производителя были заявления о том, что с 2019 года все автомобили, выпускаемые с конвейера, будут электрифицированы.
Volvo S60 нового поколения один из наиболее захватывающих транспортных средств по заявлению главы компании. Покупателям будет предложен выбор между двухлитровыми моторами, которые будут обладать мощностью 240 и 310 л.с.
Абсолютно все версии нового автомобиля имеют полный привод, кроме модели младшей комплектации, приводимой в движение передним приводом. Кроме того, в топовой комплектации есть спортивный вариант, содержащий улучшенные диски, тормозную систему и блок управления.
Автомобиль базируется на платформе SPA, которая стала основной для множества моделей от компании. От них была в целом взята стилистка. Применение нового шасси дало возможность удлинить базу на 126мм.
Volvo XC60 представляет собой кроссовер компактных размеров, который выпускался компанией Вольво. Это наиболее продаваемая модель среди всех шведских кроссоверов за период 2009-2015г. Концепт нового транспортного средства был представлен на автосалоне в Детройте в 2007 году. Через несколько месяцев его представили на Женевском автосалоне. Автомобиль был основан на транспортном средстве компактного класса Volvo С30.
Первое поколение было представлено в Женеве в 2008 году. Автомобиль начали продавать в конце 2008. В Соединённые Штаты Америки его привезли спустя полгода. С начала 2009 года Volvo XC60 представляет собой наиболее продаваемый автомобиль от этой компании.
В 2012 году компания выпустила на Североамериканский рынок гибридную версию. В 2013 был произведен рестайлинг, в ходе которого существенно изменилось оформление передка и задней части кузова. Существенное улучшение претерпела передняя оптика, а в салоне появилась графическая панель приборов и дополнительно появились подрулевые лепестки. Существенно были улучшены качества силовых агрегатов. Автомобиль производят в Гетеборге и Генте.
Volvo XC60 был представлен в марте 2017 году в Женеве. Автомобиль имел отличные эксплуатационно-технические характеристики. Автомобиль базировался на масштабируемой платформе SPA, которую предоставили китайские владельцы, компания Geely. На момент начала производства её применяли некоторые другие автомобили.
Комитет Европейского тестирования новых автомобилей присудил этому паркетнику награду за лучшие показатели безопасности в своей категории. Кроме того, автомобиль стал победителем в категории всемирный автомобиль.
Автомобиль первого поколения в Европе лидировал с существенным отрывом от немецких кроссоверов от компании Ауди и Мерседес. Притом, что класс постепенно возрастает. Новая модель Volvo XC60 стала существенно дороже, чем большинство ранее продаваемых.
Volvo XC60 – один из наиболее привлекательных кроссоверов в своем классе. Силуэт автомобиля отличается привлекательным внешним видом и спортивностью. Ходовые огни специально сделали вытянутыми, чтобы достичь максимально спортивного внешнего вида.
Однако, Вольво не отличается традиционной для своего класса агрессией. На текущий момент автомобиль полностью производится в Швеции вместе с автомобилями серии 90. Они полностью делят платформу СПА. У кроссоверов серии 60 и 90 множество схожих деталей, включающих шасси и электронику.
Внутри Volvo XC60 отличается просторностью и во многом напоминает старшего собрата по конвейерному цеху. Удачно выверенные геометрические сидения, отличающиеся жесткостью, а внутри расположена рулевая колонка. У неё нет автоматической регулировки.
Все огибающие консоль вставки выполняются из качественного шпона. Для улучшения внешнего вида в автомобиле расположен скандинавский флажок, который скрывает под собой стык панелей. Традиционно для этого производителя присутствует очень большая внимательность ко всем деталям.
Volvo XC60 отличается привлекательным внешним видом и при этом плавным ходом. Для улучшения комфорта производитель установил более мягкие опоры стоек. Volvo XC60 обладает наиболее совершенной версией платформы. Можно смело выделять её в лучшем качестве.
Если в базовом кроссовере используется комбинация пружин и рессоры, то у модели второго поколения имеют пневматические стойки Континенталь. Автомобиль имеет совершенно другие настройки шасси относительно предшественника и его спортивной версии. Шведы старались добавить драйва, однако, улучшенная платформа дала возможность существенно улучшить все показатели автомобиля.
Volvo XC60 имеет мягкую подвеску, которая позволяет сгладить все неровности на дороге, обеспечив максимально комфортную езду. Практически нет заметных тычков и пробоев. Кроме того, на ровном асфальте есть микропрофиль, который создает ощущение полета. Однако, есть незначительные вибрации после проезда по лежачим полицейским.
Рулевое колесо отличается высокой динамикой и легкостью в управлении. Его можно спокойно раскручивать на все 180 градусов. В результате улучшения софта электрического усилителя руля пропала тяжесть на ходу. Кроме того, усилие теперь изменяется логично. На автомобиле появилось чувство передних колес.
Силовой агрегат также отличается техническим совершенством. Можно легко управлять тягой, однако при езде на сложных участках с восьмиступенчатой автоматической коробкой переключения передач могут быть проблемы, связанные с микрорывками. Автомобиль снабжает дизельным агрегатом с двойным турбонаддувом отличается слабой тягой, даже с учетом 235 лошадиных сил и 480Н*м.
Автомобиль с бензиновым двигателем отличаются намного большей динамикой. Они обладаю 320 лошадиными силами. Ускорения намного больше. На холостых и средних оборотах ускорение намного выше, а уровень шума ниже.
Бензиновый двигатель Т6 обладает двойным турбонаддувом. Первый нагнетатель – механический, также называемый Supercharger выпускается компанией Eaton. В результате компрессор приводится в движение отдельным ремнем, а между шкивом и валом расположено сцепление с электрическим приводом.
Кроме того, автомобиль отличается жесткой передачей потока мощности даже при низких оборотах. В результате наблюдается высокое ускорение с нижних оборотов и редкий выход на верхние.
Автомобиль отличается уверенным движением по прямой и на быстрых дугах. Даже небольшие нотки растерянности отличаются в поворотах с незначительной крутизной, когда рулевое колесо незначительно проваливается. Это может быть следствием незначительных рассогласований в процессе функционирования пневматических компонентов и режимов работы активных амортизаторов.
Автомобиль внутри обладает отличной аудиосистемой, расположенной в салоне. Причем, как и характерно для отличных систем, звук продолжает играть даже на минимальной громкости.
Дополнительно имеется множество систем помощи водителю, предназначенных для работы в сложных условиях. В первую очередь, присутствует система отруливания, которая устанавливается на более старшие автомобили компании. Дополнительно, присутствует активный круиз-контроль. Также, присутствует система экстренного торможения, предупреждения о наличии помех в слепой зоне, а также в сближении с попутным транспортным средством.
Среди нового поколения в Российскую Федерацию первым стали привозить именно Вольво ХС60, который ранее существенно отставал от своих конкурентов.
Для Volvo S60 (2000–2009) можно использовать как EFB так и AGM тип батареи. Улучшенная технология свинцово-кислотного EFB-аккумулятора в полной мере обеспечит необходимые потребности электрики этого авто, и хорошо подходит для редких поездок (1-2 раза в неделю), неприхотливый, терпит разряды.
Продвинутый свинцово-кислотный AGM подойдет еще лучше, хватит на дольше, но стоит дороже.
Для данной модели Volvo допустимая к использованию емкость находится в пределах от 70 до 85 Ач, установка батареи меньшей емкости способна привести к постоянным перезарядам от генератора, мощность которого будет выше. В результате аккумулятор стареет быстрее обычного, в недостаточном количестве обеспечивая электроэнергией бортовую сеть автомобиля.
Батарея с емкостью больше предельных значений, будет наоборот периодически недозаряжаться, теряя при этом свои выгодные характеристики. Более емкие батареи обладают более габаритными размерами, она может просто не влезть в нишу с креплением.
Технически на Volvo S60 подойдет любой из 3 существующих категории ремонтопригодности: Обслуживаемый, Малообслуживаемый или Необслуживаемый, обязательного требования здесь нет.
Если эксплуатировать аккумулятор правильно то данный параметр на срок службы батареи не влияет, разница только в цене, тот что дешевле нужно обслуживать, тот что дороже обслуживания не требует. В современном мире 80% водителей устанавливают Необслуживаемые аккумуляторы, с таким проще.
Аккумуляторы с разной полярностью будут работать одинаково, разница лишь в расположении клемм, у одних батарей плюс справа у других слева. В автомобиле Volvo S60 длина проводов устроена так, что удобнее всего подсоединить батарею с обратной полярностью. Если длина проводов достаточная, то нет никакой разницы в расположении клемм — полярности.
Новые аккумуляторы должны правильно хранится. Батарея выпущеная полгода-год назад, после начнет приходить в негодное состояние без регулярной подзарядки. Можно даже не надеяться, что продавцы исправно подзаряжают аккумуляторы с витрины. В связи с этим, максимально допустимым возрастом для EFB и AGM батарей следует признать 12 месяцев, все что старше — требует проверки.
Подделать дату выпуска батареи крайне сложно, особенно если бренд известный. Код изготовления наносится выжиганием/вдавливанием на боковой или верхней пластиковой части корпуса и никогда не располагается на наклейках.
Дата выпуска любой батареи зашифрована в коде из букв и цифр. Такой код, помимо даты выпуска, может содержать информацию о стране сборки и номере партии.
Единого стандарта заводов-изготовителей для такого кода нет.
Все просто, достаточно открыть капот и взглянуть на уже установленный аккумулятор, переписать параметры и отправится в магазин. Если место в блоке под батарею ограничено, измерьте ее метром рулеткой, чтобы точно не ошибиться в размерах.
Когда авто приобретен недавно и есть недоверие к используемой батарее, на раме радиатора или возле акб блока есть информация о требованиях к емкости и току в виде наклейки.
Если сервисная книжка от автомобиля еще на руках, загляните в нее и узнайте какой аккумулятор необходим. На официальном сайте марки Volvo, также указываются все параметры подходящей батареи для S60 (1 поколение).
Что еще нужно знать перед покупкой
• Не выбрасывайте отслуживший аккумулятор, обычно магазин дает скидку на новый если вы сдадите им старый.
• Лучше брать батареи проверенных производителей, неважно, иностранных фирм или отечественных, больше читайте отзывы о конкретных моделях.
• Мелкие производители обычной используют более дешёвый, вторичный свинец (переплавленный из старых аккумуляторов), с которым срок службы батареи будет заметно меньше.
• В магазине визуально осмотрите выбранный образец, проверьте целостность корпуса, недопустимо наличие сколов и трещин. Небрежная погрузка, в результате которой они образуются, повышает вероятность возникновения в дальнейшем утечки жидкости.
• Клеммы батареи обычно прикрыты заводскими колпачками, если их нет, осмотрите их на отсутствие царапин.
• Обратитесь к продавцу для измерения зарядки аккумулятора (норма без нагрузки от 12 до 12,9 вольт, с нагрузкой от 9 до 11 вольт) и плотности электролита (нормальное отклонение в пределах 0,02 м3), продавец по правилам должен снимать такие замеры перед продажей.
Периодически очищайте клеммы аккумулятора от оксидного слоя, из-за недостаточного контакта аккумулятор плохо восполняет запас энергии. Поверхность самой батареи должна быть всегда сухой и чистой, грязь забивает вентиляционные отверстия пробок и боковых каналов увеличивая саморазряд.
Клеммы можно надолго защитить, смазав их бескислотной смазкой или специальными доступными средствами. У Liqui Moly например есть вот такая смазка для электроконтактов:
Рекомендации
• Регулярно проверяйте на сервисе реле зарядки автомобиля, норма выдаваемого напряжения поступающего от генератора двигателя на батарею находится в пределах от 13,8 до 14,5 вольт.
• Помните, что любой аккумулятор можно вернуть по гарантии, если он не подошел или есть сомнения в его исправности, всегда оформляйте у продавца гарантийный талон и чек.
• При отключении батареи всегда отсоединяйте в первую очередь отрицательный провод, а при подключении в последнюю очередь.
• При возникновении каких-либо проблем с аккумулятором, в течение первого года эксплуатации, сначала обратитесь в сервисный центр.
Свинцово-кислотный AGM-аккумулятор с абсорбированным электролитом отлично справится с ежедневной высокой нагрузкой на электрику Volvo S60, рекомендуется на системах старт/стоп со стабильным напряжением бортовой сети. Такая батарея выдержит огромное число циклов разряда-заряда, наиболее устойчива к глубоким разрядам, не боится ни жары ни холода.
Для данной модели Volvo допустимая к использованию емкость находится в пределах от 70 до 85 Ач, установка батареи меньшей емкости способна привести к постоянным перезарядам от генератора, мощность которого будет выше. В результате аккумулятор стареет быстрее обычного, в недостаточном количестве обеспечивая электроэнергией бортовую сеть автомобиля.
Батарея с емкостью больше предельных значений, будет наоборот периодически недозаряжаться, теряя при этом свои выгодные характеристики. Более емкие батареи обладают более габаритными размерами, она может просто не влезть в нишу с креплением. Увеличение допустимой ёмкости аккумулятора, может привести к сбою в системе старт-стоп использующей чувствительную настройку токов по силовым цепям.
Аккумуляторы с разной полярностью будут работать одинаково, разница лишь в расположении клемм, у одних батарей плюс справа у других слева. В автомобиле Volvo S60 длина проводов устроена так, что удобнее всего подсоединить батарею с обратной полярностью. Если длина проводов достаточная, то нет никакой разницы в расположении клемм — полярности.
Новые аккумуляторы должны правильно хранится. Батарея выпущеная полгода-год назад, после начнет приходить в негодное состояние без регулярной подзарядки. Можно даже не надеяться, что продавцы исправно подзаряжают аккумуляторы с витрины. В связи с этим, максимально допустимым возрастом для AGM батарей следует признать 12 месяцев, все что старше — требует проверки.
Подделать дату выпуска батареи крайне сложно, особенно если бренд известный. Код изготовления наносится выжиганием/вдавливанием на боковой или верхней пластиковой части корпуса и никогда не располагается на наклейках.
Дата выпуска любой батареи зашифрована в коде из букв и цифр. Такой код, помимо даты выпуска, может содержать информацию о стране сборки и номере партии.
Единого стандарта заводов-изготовителей для такого кода нет.
Все просто, достаточно открыть капот и взглянуть на уже установленный аккумулятор, переписать параметры и отправится в магазин.
Когда авто приобретен недавно и есть недоверие к используемой батарее, на раме радиатора или возле акб блока есть информация о требованиях к емкости и току в виде наклейки.
Если сервисная книжка от автомобиля еще на руках, загляните в нее и узнайте какой аккумулятор необходим. На официальном сайте марки Volvo, также указываются все параметры подходящей батареи для S60 (2 поколение).
Что еще нужно знать перед покупкой
• Не выбрасывайте отслуживший аккумулятор, обычно магазин дает скидку на новый если вы сдадите им старый.
• Лучше брать батареи проверенных производителей, неважно, иностранных фирм или отечественных, больше читайте отзывы о конкретных моделях.
• Мелкие производители обычной используют более дешёвый, вторичный свинец (переплавленный из старых аккумуляторов), с которым срок службы батареи будет заметно меньше.
• В магазине визуально осмотрите выбранный образец, проверьте целостность корпуса, недопустимо наличие сколов и трещин. Небрежная погрузка, в результате которой они образуются, повышает вероятность возникновения в дальнейшем утечки жидкости.
• Клеммы батареи обычно прикрыты заводскими колпачками, если их нет, осмотрите их на отсутствие царапин.
• Обратитесь к продавцу для измерения зарядки аккумулятора (норма без нагрузки от 12 до 12,9 вольт, с нагрузкой от 9 до 11 вольт) и плотности электролита (нормальное отклонение в пределах 0,02 м3), продавец по правилам должен снимать такие замеры перед продажей.
Периодически очищайте клеммы аккумулятора от оксидного слоя, из-за недостаточного контакта аккумулятор плохо восполняет запас энергии. Поверхность самой батареи должна быть всегда сухой и чистой, грязь забивает вентиляционные отверстия пробок и боковых каналов увеличивая саморазряд.
Клеммы можно надолго защитить, смазав их бескислотной смазкой или специальными доступными средствами. У Liqui Moly например есть вот такая смазка для электроконтактов:
Рекомендации
• Регулярно проверяйте на сервисе реле зарядки автомобиля, норма выдаваемого напряжения поступающего от генератора двигателя на батарею находится в пределах от 13,8 до 14,5 вольт.
• Помните, что любой аккумулятор можно вернуть по гарантии, если он не подошел или есть сомнения в его исправности, всегда оформляйте у продавца гарантийный талон и чек.
• При возникновении каких-либо проблем с аккумулятором, в течение первого года эксплуатации, сначала обратитесь в сервисный центр.
Свинцово-кислотный AGM-аккумулятор с абсорбированным электролитом отлично справится с ежедневной высокой нагрузкой на электрику Volvo S60, рекомендуется на системах старт/стоп со стабильным напряжением бортовой сети. Такая батарея выдержит огромное число циклов разряда-заряда, наиболее устойчива к глубоким разрядам, не боится ни жары ни холода.
Для данной модели Volvo допустимая к использованию емкость находится в пределах от 70 до 85 Ач, установка батареи меньшей емкости способна привести к постоянным перезарядам от генератора, мощность которого будет выше. В результате аккумулятор стареет быстрее обычного, в недостаточном количестве обеспечивая электроэнергией бортовую сеть автомобиля.
Батарея с емкостью больше предельных значений, будет наоборот периодически недозаряжаться, теряя при этом свои выгодные характеристики. Более емкие батареи обладают более габаритными размерами, она может просто не влезть в нишу с креплением.
Аккумуляторы с разной полярностью будут работать одинаково, разница лишь в расположении клемм, у одних батарей плюс справа у других слева. В автомобиле Volvo S60 длина проводов устроена так, что удобнее всего подсоединить батарею с обратной полярностью. Если длина проводов достаточная, то нет никакой разницы в расположении клемм — полярности.
Новые аккумуляторы должны правильно хранится. Батарея выпущеная полгода-год назад, после начнет приходить в негодное состояние без регулярной подзарядки. Можно даже не надеяться, что продавцы исправно подзаряжают аккумуляторы с витрины. В связи с этим, максимально допустимым возрастом для AGM батарей следует признать 12 месяцев, все что старше — требует проверки.
Подделать дату выпуска батареи крайне сложно, особенно если бренд известный. Код изготовления наносится выжиганием/вдавливанием на боковой или верхней пластиковой части корпуса и никогда не располагается на наклейках.
Дата выпуска любой батареи зашифрована в коде из букв и цифр. Такой код, помимо даты выпуска, может содержать информацию о стране сборки и номере партии.
Единого стандарта заводов-изготовителей для такого кода нет.
Все просто, достаточно открыть капот и взглянуть на уже установленный аккумулятор, переписать параметры и отправится в магазин. Если место в блоке под батарею ограничено, измерьте ее метром рулеткой, чтобы точно не ошибиться в размерах.
Когда авто приобретен недавно и есть недоверие к используемой батарее, на раме радиатора или возле акб блока есть информация о требованиях к емкости и току в виде наклейки.
Если сервисная книжка от автомобиля еще на руках, загляните в нее и узнайте какой аккумулятор необходим. На официальном сайте марки Volvo, также указываются все параметры подходящей батареи для S60 (2 поколение).
Что еще нужно знать перед покупкой
• Не выбрасывайте отслуживший аккумулятор, обычно магазин дает скидку на новый если вы сдадите им старый.
• Лучше брать батареи проверенных производителей, неважно, иностранных фирм или отечественных, больше читайте отзывы о конкретных моделях.
• Мелкие производители обычной используют более дешёвый, вторичный свинец (переплавленный из старых аккумуляторов), с которым срок службы батареи будет заметно меньше.
• В магазине визуально осмотрите выбранный образец, проверьте целостность корпуса, недопустимо наличие сколов и трещин. Небрежная погрузка, в результате которой они образуются, повышает вероятность возникновения в дальнейшем утечки жидкости.
• Клеммы батареи обычно прикрыты заводскими колпачками, если их нет, осмотрите их на отсутствие царапин.
• Обратитесь к продавцу для измерения зарядки аккумулятора (норма без нагрузки от 12 до 12,9 вольт, с нагрузкой от 9 до 11 вольт) и плотности электролита (нормальное отклонение в пределах 0,02 м3), продавец по правилам должен снимать такие замеры перед продажей.
Периодически очищайте клеммы аккумулятора от оксидного слоя, из-за недостаточного контакта аккумулятор плохо восполняет запас энергии. Поверхность самой батареи должна быть всегда сухой и чистой, грязь забивает вентиляционные отверстия пробок и боковых каналов увеличивая саморазряд.
Клеммы можно надолго защитить, смазав их бескислотной смазкой или специальными доступными средствами. У Liqui Moly например есть вот такая смазка для электроконтактов:
Рекомендации
• Регулярно проверяйте на сервисе реле зарядки автомобиля, норма выдаваемого напряжения поступающего от генератора двигателя на батарею находится в пределах от 13,8 до 14,5 вольт.
• Помните, что любой аккумулятор можно вернуть по гарантии, если он не подошел или есть сомнения в его исправности, всегда оформляйте у продавца гарантийный талон и чек.
• При отключении батареи всегда отсоединяйте в первую очередь отрицательный провод, а при подключении в последнюю очередь.
• При возникновении каких-либо проблем с аккумулятором, в течение первого года эксплуатации, сначала обратитесь в сервисный центр.
Читайте также: