Какое сцепление лучше поставить на ваз 2109
Ваз пока не торопится агрегировать свои изделия классическими ватоматами с гидротрансформатором, поэтому за сцепление стоит уточнить некоторые моменты.
Отдельной хорошей темы по сцеплению на ВАЗ у дрома не увидел, поэтому после очередной "регулировки" тросикового привода на ВАЗ2113 1,5л 8кл решил, что тк стоковый узел сновья отработал без малого 100 ткм и наверное уже пора покупать хорошую замену, но какой именно?
На буржуйских автомобилях менял неединожды сцепу, включая и кевларовые варианты и керамику и варианты с обратным выжимом (турбо Субару). Был и экзотический многодисковый вариант, но его только в руках повертел, так и не поставил))
На ВАЗ сцепу ставил на классику, то был Вазинтерсервис в варианте с нивовской корзиной сцепления и диском, по-моему 200х130, который пошире копееного.
Неплохое сцепление, момент хорошо держит, дуракаустоцчивое - позволяет стартовать с 5000-6000 об/мин на асфальте))
из минусов, а их 2 пожалуй:
если на авто наездить 50-100км без перерывов, то трогается авто с небольшими рывками и так было сновья на этом комплекте (лепестки корзины вроде проверил, ровные, вершины в одной плоскости без перекосов).
"педаль привода сцепления достаточно тугая" , если сравнить с турбофорестером, где сцепа в 2 раза больше и легко переваривает 400 Нм, тогда как для жигулевского 180-200 Нм это уже мегазачет.
Авторевюшные и зарулевские тесты комплектов сцеплений наверняка многие видели, но не вн кали в детали и цифры)) результаты инструментальных измерений я видел и из них предварительный итог подвел. И победил не любимый БэМэВэшниками ZF/sachs))
Меня больше интересуют экслплуатационные вопросы - четкость работы сцепления, отсутствие вибраций при старте с места авто, усилие на пелали, плавность выжима, ресурс сцепы и др. подделок китайских, брака и тд
Поделитесь своим опытом, какое сцепление стоит ставить на ваз, а что не стоит))
Заводское сцепление проработало ~21000 км, но такой малый ресурс получился из-за 2х перекаленных головок болтов, крепящих корзину к маховику. После небольшого кэмэл-трофи, вернулся домой, а утром не смог включить передачу.
Оказалось 2 болта обломились и погнули лепестки. Сцепу под замену. Решил поставить настоящий немецкий Sachs, хоть оно и было заметно дороже завода, на сколько уже не помню.
Отходил Sachs ~230000 км, за это время было поменяно 2 выжимных подшипника (комплектный кстати прошёл всего 66500 км, а купленный потом итальянский 127000 км, и затем крафтовский стоял до износа лепестков корзины), и 2 вилки сцепления, и всё потому, что было оно довольно тугое, ну я то привык конечно.
Т.е. поставил и забыл - это с ним не прокатило.
Турецкий Крафт кстати 1в1с Sachsом, сравнивал специально в магазе оба комплекта.
Вроде у крафтеча по началу очень неудачный выжимной подшипник в комплекте был, потом турки работу над ошибками провели и заменили его.
Крафт это вроде не то же самое, что Крафтеч, разные комплекты сцеплений.
230ткм хороший результат. У меня стоковое сцепление вроде тоже неплохо работает, но тк уже со счета сбился сколько раз педаль регулировал, износ у него приличный и еще 100 ткм оно разве что по межгороду пройдет))
Пс
SAHCS на жигуара вряд ли сцеплпние в Германии производит, те же аморты в Турции. Правда мои однотрубники немецкие, но там цена как у Кони))
На 2110 менял. Ставил стоковый оригинал Лада на 140ткм. Но у меня грунта и снежной целины всегда хватало
Всем привет. У меня пришел пипец сцеплению на моем девятосе, на днях собираюсь полностью менять. Передо мной встала делема какое лучше взять, в нете посмотрел, кто че пишет, я склоняюсь к KRAFT или VALEO Че скажете.
Себе на 21113 ставил КРАФТ, прошел 40 тыс. , не жалуюсь. Хотя встречаются подделки, в магазине предупреждали. на коробке должна быть наклейка с голограммой. А вот подшипник выжимной мне попался дрянь, через 15 тыс. зашумел
Себе на 21113 ставил КРАФТ, прошел 40 тыс. , не жалуюсь. Хотя встречаются подделки, в магазине предупреждали. на коробке должна быть наклейка с голограммой. А вот подшипник выжимной мне попался дрянь, через 15 тыс. зашумел
Недавно на моей ВАЗ 21093 полетело сцепление сталкнулся с такой же проблемой- нашел таблицу испытаний сцеплений на 1 месте Валео(франция) его и поставил Все супер . работает как в иномарке мягко и четко ! рекомендую. Среди Крафт много подделок самозбор находится в Питере
Я тоже думаю что влео!вроде нет ещё подделок а с другой стороны что у нас не поделывают только не кравт100%
LUK не бери, недавно ставил, выжимной запел почти сразу, а после 10 т.км заклинил и прожрал лепестки корзины. Пришлось снова менять, поставил ВИС и пока катаюсь.
Пробег до замены: 1). вазовское -40 тыс.км.;
2). Luk - 22 тыс.км.(может попалось дрянное??);
3).Valeo - больше 80-ти (и ещё можно поездить!)
ДЕЛАЙ ВЫВОД.
Парни, не поверите! Ваз 21093.Родному сцеплению ужу 115 тыс. км.
Но похоже пришла пора менять на Валео. Почему? Пока не буксует, но. когда упираю машину в стояночные башмаки, вкл. первую и плавно начинаю поигрывать сцеплением, то в определенный момент там что-то начинает дребезжать. Если бы в следующем сезоне на собирался покаталься по горным серпантинам Абхазии, то и не менял бы еще хз сколько.. А так - стремно как то. )
Парни, не поверите! Ваз 21093.Родному сцеплению ужу 115 тыс. км.
Но похоже пришла пора менять на Валео. Почему? Пока не буксует, но. когда упираю машину в стояночные башмаки, вкл. первую и плавно начинаю поигрывать сцеплением, то в определенный момент там что-то начинает дребезжать. Если бы в следующем сезоне на собирался покаталься по горным серпантинам Абхазии, то и не менял бы еще хз сколько.. А так - стремно как то. )
ну что то 115 тысяч! у меня на ваз 21099 i вобще сцепление 137 тысяч без замены родное стоит ещё! единственное почему менять захотел это потомучто при скорости 140 когда пытаешся на обгон взять когото то тахометр начинает зашкаливать а машина не разгоняется дальше,то есть сцепление буксует! в основном всё зависит как ездиш и пользуешся сцеплением!у меня друг один знакомый ездит как олень,так он каждый месяц сцепление меняет
От прежнего хозяина досталось сцепление LUK, на нем отъездил 20тыс. и оно умерло, причина - загиб нескольких лепестков, хотя работало очень мягко, думал ставить такое-же, но посоветовали поставит Valeo. Поставил!, и примерно через 25-30тыс. стала дребезжать педаль сцепления на скорости выше 80 (видимо что-то с корзиной или выжимным, слишком свободно болтается на валу?), пришлось придумывать противовес для педали, чтобы убрать вибрацию! ИТОГ- на Valeo наездил больше 140тыс.км и все еще сцепление работает. Скоро надо будет его менять, наверно поставлю Valeo, только вот сейчас в продаже все сцепления нового образца, а у меня стоит сцепление старого образца, и сколько будет ходить Valeo н/о - неизвестно!
ваздай
Новенький
сегодня поменял сцепу на
вроде нечего педаль мягкая, но во время выжимания чувствуется упругость в определённом моменте и резкость срабатывания сцепления, может быть это из-за того что сцепа новая и лепестки на корзине не приработались и поверхность сцепления на корзине ширшавая?
delirium611
Бывалый
У ВИС корзина, только 1500 стоит.
Выжимной вроде нормальный металический.
А так, классический китай дай бог походит нормально.
упругая резкость- может быть из-за настройки педали.
Особый гость
но во время выжимания чувствуется упругость в определённом моменте и резкость срабатывания сцепления, может быть это из-за того что сцепа новая и лепестки на корзине не приработались и поверхность сцепления на корзине ширшавая?
ваздай
Новенький
Молодой-зеленый
Что то я не пойму, сегодня был на рынке интересовался сцеплением LUK сказали что оно жесткое, жестче чем родное, правда ли это, и что самое мягкое это Валео.
delirium611
Бывалый
Молодой-зеленый
да все что угодно, у нас многие магазины имеют свои точки на авторынке, так что скажете по поводу люк, очень надо, хочу на этих выходных брать.
Sergei_45
Новенький
ребят а кто что скажет про сцепление АТ.стояло у меня на предидущей машине пол года без нареканий потом продал машину.теперь вот опять пришла пора менять сцепление,думаю взять снова АТ,может у кого более богатый опыт по данному девайсу
Девяточник Ангарский..
Новенький
Если ты про сцепление АвтоТехник,то..
Повелся я на заманчивую рекламу продавца,до этого катался на 99 друга,там стоит HOLA,ну просто афигенное сцепление,педаль реально как на иномарочке,плюс когда трогаешься по кузову нет никакой дрожи,вот уже полтоа года катает его,причем стильезды очень,ну очень агрессивный..подошла очередь менять сцепу на моей девятке,решил брать только HOLA,но в магазине продавец начал мне заливать в уши про АвтоТехник,типо немецкое. сделано по новым технологиям,ля ля тополя,лепестки корзины типо из сплава специального,пружины демпфирующие модные. короче повелся я,плюс упаковано оно было в красивый голубой кейс,что намекало на меньшую вероятность подделки.
Поставил.
ГОВНО.
Во первых,когда поставил,поехал. и думал убью этого продавана,вообщем при трогании его нещадно бьет,я молчу про пробки,там вообще кажется что руль ща из рук выскочит..
Выжимной начал тарахтеть после первых 500км.
И такое ощущение что оно не держит момент мотора,специально пару раз его бросал на оборотах,и колеса как бы с паузой уходят в юз. раньше всегда крутанешь,бросишь,колеса тут же в юз. короче какое тов ватное что ли..
И педаль жесткая..
Короче сто раз пожалел что взял это говно..
Еще когда ставил обратил внимание что ни диск. ни корзина..ни выжимной..конструктивно ничем не отличаются от той параши что продают на рынках..(где тут немецкие технологии?!)для сравнения на холовском диске стоит 4-ре пружины на диске,и корзина состоит из множества лепестков,из за чего педаль ну просто суперски приятная..(тоесть как минимум видно что сцепление будет работать по другому,так как оно конструктивно другое),но как я мог повестись на эту шляпу сам не знаю..
Короче русское говно в красивой упаковке.
delirium611
Бывалый
Если ты про сцепление АвтоТехник,то..
Повелся я на заманчивую рекламу продавца,до этого катался на 99 друга,там стоит HOLA,ну просто афигенное сцепление,педаль реально как на иномарочке,плюс когда трогаешься по кузову нет никакой дрожи,вот уже полтоа года катает его,причем стильезды очень,ну очень агрессивный..подошла очередь менять сцепу на моей девятке,решил брать только HOLA,но в магазине продавец начал мне заливать в уши про АвтоТехник,типо немецкое. сделано по новым технологиям,ля ля тополя,лепестки корзины типо из сплава специального,пружины демпфирующие модные. короче повелся я,плюс упаковано оно было в красивый голубой кейс,что намекало на меньшую вероятность подделки.
Поставил.
ГОВНО.
Во первых,когда поставил,поехал. и думал убью этого продавана,вообщем при трогании его нещадно бьет,я молчу про пробки,там вообще кажется что руль ща из рук выскочит..
Выжимной начал тарахтеть после первых 500км.
И такое ощущение что оно не держит момент мотора,специально пару раз его бросал на оборотах,и колеса как бы с паузой уходят в юз. раньше всегда крутанешь,бросишь,колеса тут же в юз. короче какое тов ватное что ли..
И педаль жесткая..
Короче сто раз пожалел что взял это говно..
Еще когда ставил обратил внимание что ни диск. ни корзина..ни выжимной..конструктивно ничем не отличаются от той параши что продают на рынках..(где тут немецкие технологии?!)для сравнения на холовском диске стоит 4-ре пружины на диске,и корзина состоит из множества лепестков,из за чего педаль ну просто суперски приятная..(тоесть как минимум видно что сцепление будет работать по другому,так как оно конструктивно другое),но как я мог повестись на эту шляпу сам не знаю..
Короче русское говно в красивой упаковке.
Он не про это, он про якобы чешское которое делают в китае. Могу сказать, что общий уровень запчастей АТ, вполне нормальный, но если брать китай, то реально лучше Холу или крафт (не крафт тек) с крылатым львом на коробке.
Sergei_45
Новенький
Девяточник Ангарский..
Новенький
Понятно,ну в любом случае не берите сцепление АвтоТехник,не ведитесь на красивую упаковку..лажа голимая.
Sergei_45
Новенький
Понятно,ну в любом случае не берите сцепление АвтоТехник,не ведитесь на красивую упаковку..лажа голимая.
Северянин
Активный автомобилист
Вчера посмотрел в ближайших магазинах,у всех в продаже"ВАЗкомплект",хочу услышать вашы отзывы.Стоит брать такое сцепление?
максимка
Новенький
asper
Новенький
я на предыдущую машину (2108), поставил вазинтерсервис. полная фигня. практически сразу забуксовало. регулировки не помогали. кроме того, очень жесткое и тугое.
максимка
Новенький
я на предыдущую машину (2108), поставил вазинтерсервис. полная фигня. практически сразу забуксовало. регулировки не помогали. кроме того, очень жесткое и тугое.
Стоит у меня на 9-ке , прошла 50000 т/км и менять пока не собираюсь . Тогда "ЛЮК" поставь . на сегодняшний день самое оптимальное решение !
asper
Новенький
Харли
Активный автомобилист
Особый гость
kraft стоит, за 14 тысяч км, полет отличный. Главное брать ОРИГИНАЛ. а если выжимной через 2 тыс подох то то была туфта, и эти подделки с 50% пластика в выжимном тоже туфта. Подделок у fraft и sachs море просто.
Dharma.
Молодой-зеленый
Особый гость
Daniil174
Молодой-зеленый
у кого люк? как ощущения?
Russel
Новенький
У меня LUK стоит 5тыщ полет нормальный.Друг на 9-ку примерно в одно время со мной VALEO поставил,так по мягкости один в один никакой разницы.
delirium611
Бывалый
KuZeN
Активный автомобилист
Недавно совсем поставили в сервисе сакс, все хвалили его и крафт теч, правда смутила их коробка что осталась из дешманского такого картона, еще и с 2 наклейками разными сделано в Германии на одной и в Словакии на другой. Пока доволен и мягкостью и всем остальным, жаль не известно какое до этого стояло, тоже было и мягкое и наездил на нем только я больше 30 тыс и еще сколько прошлый хозяин неизвестно
Tamir
Новенький
У самого стоит Luk. Нравится- мягкое, плавное. Проехал много. Нареканий нет. У друга стоит Sachs. Проехавшись, особой разницы не заметил.
ВИС стояло при покупке. Заменили перед продажей. Проездил несколько тысяч поменял на Luk (до сих пор). ВИС не понравился категорически. Правда на СТО, где менял сцепу его тут же купил слесарь за полцены.
Я за LUK.
Читайте также: