Какое масло заливают в коробку geely mk
Коробка передач вторая по значимости после двигателя составляющая автомобиля. Она обеспечивает его движение. Необходимо постоянно наблюдать за ее состоянием. Знать, как проверить уровень масла в коробке и когда его поменять. Итак, про масло в коробку Джили МК.
Коробка передач Джили МК Кросс представляет из себя пятиступенчатую механику.
Периодически с коробкой передач случаются неисправности.
Иногда возникает проблема при переключении передач после первых тысяч пробега.
Одно из решений данной проблемы — поменять трансмиссионное масло.
Какое заливать масло в коробку Джили МК?
В руководстве по эксплуатации каждого автомобиля даны четкие рекомендации по использованию конкретного типа масел.
Обычно в механических коробках передач предлагают к использованию трансмиссионную жидкость.
Масло в КПП эффективно смазывает пары трения шестерен.
Предотвращает механические перегрузки, уничтожает продукты коррозии и избавляет от микроабразивных частиц.
Трансмиссионная жидкость передает механическую энергию по всей трансмиссии.
Масла подразделяются на минеральные, полусинтетические и синтетические.
Более качественное и надежное — синтетическое масло. Оно является самым дорогим. Если вас интересует более экономный вариант, используйте полусинтетический вариант.
Также жидкости для КПП можно разделить по сезонам. Зимние, летние и всесезонные. Они отличаются степенью вязкости.
Автопроизводители сами устанавливают собственные правила классификации масел для КПП.
Следует отметить, что масла для ГУР и масла КПП практически ничем не отличаются.
Это позволяет жидкость для КПП использовать в системе ГУР.
В Японии автолюбители давно уже так поступают.
Европейцы же, чтобы привязать потребителя к себе настоятельно рекомендуют различать эти жидкости.
Единственное, что нужно запомнить: это ни в коем случае не смешивать синтетическое и минеральное масла.
В руководстве по эксплуатации указано масло для Джили МК трансмиссионного типа с классификацией API4.
Степень вязкости 75W-90.
Преимущественно автовладельцы geely mk используют марку Shell или Mobil1.
Как проверить уровень масло в коробку Джили МК?
Сделать это можно через заливную пробку коробки передач.
Масла достаточно, если его уровень на уровне заливной пробки.
Или если при ее открывании из нее вытекает немного масла.
Необходимо отметить что масло надо покупать на 0,5 -1литр больше требуемого количества.
Для того чтобы можно было долить его в случае небольшой утечки во время замены.
Как заменить масло в КПП?
Менять трансмиссионку желательно через 40 тысяч километров пробега.
Но так как качество масла обычно не достаточно высокое, проводить его замену желательно в два раза чаще.
Чтобы заменить масло необходимо выполнить ниже перечисленные операции.
Если вы меняете масло впервые, советуем посмотреть данное видео ниже.
Рекомендация по продлению ресурса всех узлов автомобиля
Если хотите реально продлить ресурс автомобился.
Как минимум в 2 раза, не прикладывая для этого особых усилий и финансов.
У данного отечественного производителя имеется полный набор масел для всех узлов любых автомобилей.
Разработки основаны на технологиях учёных времён СССР.
Проверены временем в самых разных отраслях с высокими степенями износа узлов и механизмов.
Морской флот, локомотивы железных дорог, авиация, автопром.
В том числе у них имеются масла для любых видов КПП, трасмиссий и узлов приводов, а также подшипников.
Дополнительная информация
Про: Джили МК. Снятие и установка кулисы рычага управления коробкой передач.
Джили МК. Замена тросов управления коробкой передач.
Про: Джили МК. Замена сальников коробки передач.
Джили МК. Снятие и установка коробки передач.
Про: Джили МК. Коробка передач. Снятие, очистка и установка сапуна.
На автомобиль Джили МК установлена 5-ти ступенчатая механическая коробка перемены передач (МКПП).
Изображение и устройство смотрите на рисунуке ниже.
1 — картер сцепления.
2 — датчик положения коленчатого вала.
4 — рычаг переключения передач.
5 — противовес рычага переключения передач.
6 — механизм переключения передач.
7 — рычаг выбора передач.
8 — выключатель света заднего хода.
9 — колодка датчика положения коленчатого вала.
10 — кронштейны крепления тросов управления.
11 — датчик скорости.
12 — колодка выключателя света заднего хода.
13 — пробка сливного отверстия.
14 — сальник привода переднего левого колеса.
15 — картер коробки передач.
16 — пробка контрольно-наливного отверстия.
17 — вилка выключения сцепления.
18 — кронштейн крепления рабочего цилиндра гидропрвода выключения сцепления.
Коробка выполнена по двухвальной схеме с синхронизироваными передачами.
Коробка передач и главная передача с дифференциалом (по сути передним мостом) имеют общий картер.
К передней части картера коробки передач присоединён картер сцепления.
Привод управления МКПП состоит из кулисы рычага переключения передач, установленной на основании кузова, тросов переключения и выбора передач, а также механизма, установленного в картере коробки передач.
Тросы выбора и переключения передач конструктивно отличаются друг от друга и невзаимозаменяемы.
Главная передача выполнена в виде пары цилиндрических шестерен.
Крутящий момент передается от ведомой шестерни главной передачи на дифференциал и далее на приводы передних колес.
Герментичность соединения внутренних шарниров приводов передних колес с шестернями дифференциала обеспечивается сальниками.
Проверка уровня, доливка и замена масла в коробка Джили МК
Завод-изготовитель рекомендует проверять уровень масла в коробке передач каждые 10 тыс. км. пробега
А заменять масло через 20 тысяч километров пробега.
Сливать масло рекомендуется в течение 15 минут после поездки, пока оно не остыло и обладает хорошей текучестью.
Вам потребуются: ключ-шестигранник на 12, шприц для заправки, емкость для слива масла.
Пробка контрольно-наливного отверстия находится на коробке передач спереди по направлению движения.
Рядом с передней опорой подвески силового агрегата.
Пробка сливного отверстия расположена снизу, под внутренним шарниром привода левого колеса.
1. Установите автомобиль на смотровую канаву или подъёмник.
2. Снимите левый брызговик двигателя.
3. Очистите пробку контрольно-наливного отверстия и выверните её.
Убедитесь, что картер коробки передач заполнен маслом до требуемого уровня.
При необходимости долейте масло (смотрите пункт 7).
Уровень масла должен быть у кромки контрольно-наливного отверстия. Или находиться чуть ниже (можно достать до поверхности масла пальцем или отвёрткой).
4. Для замены масла выверните пробку сливного отверстия.
5. И слейте масло в заранее подготовленную ёмкость.
6. Заверните пробку сливного отверстия.
7. Залейте масло с помощью шприца до уровня нижней кромки контрольно-заливного отверстия.
8. Протрите пробку контрольно-заливного отверстия. От накоплений стружки на её магните с внутренней стороны. И заверните обратно.
Возможные неисправности механической коробки передач, их причины и способы устранения
Дополнительная информация по коробка Джили МК
Джили МК. Снятие и установка кулисы рычага управления коробкой передач.
Джили МК. Замена тросов управления коробкой передач.
Джили МК. Замена сальников коробки передач.
Джили МК. Снятие и установка коробки передач.
Джили МК. Коробка передач. Снятие, очистка и установка сапуна.
Автопроизводитель Geely MK рекомендует проверять уровень масла в коробке каждые 10 тысяч километров. Заменять автомасло в коробке этого транспортного средства требуется раз в 20 тысяч километров. Ниже приведена инструкция по замене масла в МКПП на Джили МК своими руками.
Правильная подготовка к замене масла в МКПП и список необходимых инструментов
Подготовка к замене масла в МКПП заключается в выборе нужных инструментов и соблюдении техники безопасности.
Список необходимых инструментов для замены автомасла в МКПП на Джили МК:
- набор гаечных ключей (в том числе ключ на 12);
- отвертка простая;
- плоскогубцы;
- шприц аптечный;
- спецодежда;
- пустая емкость для слива;
- ветошь.
При замене масла необходимо соблюдать технику безопасности. Оно заменяется лишь спустя 10-15 минут после остановки работы двигателя. Это предотвратит нежелательные последствия в виде ожогов. Дополнительно требуется специальная одежда и резиновые перчатки. Отработанная масляная жидкость небезопасна, поэтому спецодежда и перчатки исключит появления неприятных последствий при попадании жидкости на кожу.
Поэтапная процедура замены масла в механической коробке передач
Процедура слива старого масла с ТС:
- Транспортное средство устанавливается на ровную поверхность на яму или подъемник.
- Снимается левый брызговик двигателя.
- Очищается пробка контрольного отверстия и откручивается. Необходимо убедиться, что картер коробки полностью заполнен автомаслом до нужного уровня. Если его недостаточно, жидкость требуется долить.
- Подставляется заранее подготовленная тара и выворачивается пробка сливного отверстия.
- После слива масляной жидкости в течение 10-15 минут сливная пробка закручивается обратно.
- Если в масляной жидкости есть мусор, необходимо прочистить крышку поддона. Для этого откручивается крышка поддона. Сливается остаточное автомасло и прочищается при помощи щетки по металлу. Поддон устанавливается обратно.
- Рядом со сливным отверстием находится заливное отверстие. Масляная жидкость заливается при помощи шприца до контрольной отметки.
- Пробка контрольно-наливного отверстия насухо протирается и заворачивается обратно.
Выбор масла для Geely MK
Трансмиссионное масло делится на:
- минеральное;
- полусинтетическое;
- синтетическое.
Качественным и надежным на протяжении десятилетия признается синтетическое масло. Оно дорогое, но оправдывает денежные средства. Синтетическую масляную жидкость ни в коем случае не следует смешивать с ее другими видами.
Производитель Джили МК рекомендует заливать в трансмиссию масляную жидкость со следующими параметрами:
На автомобиль Джили МК установлена 5-ти ступенчатая механическая коробка перемены передач (МКПП).
Изображение и устройство смотрите на рисунуке ниже.
1 — картер сцепления.
2 — датчик положения коленчатого вала.
4 — рычаг переключения передач.
5 — противовес рычага переключения передач.
6 — механизм переключения передач.
7 — рычаг выбора передач.
8 — выключатель света заднего хода.
9 — колодка датчика положения коленчатого вала.
10 — кронштейны крепления тросов управления.
11 — датчик скорости.
12 — колодка выключателя света заднего хода.
13 — пробка сливного отверстия.
14 — сальник привода переднего левого колеса.
15 — картер коробки передач.
16 — пробка контрольно-наливного отверстия.
17 — вилка выключения сцепления.
18 — кронштейн крепления рабочего цилиндра гидропрвода выключения сцепления.
Коробка выполнена по двухвальной схеме с синхронизироваными передачами.
Коробка передач и главная передача с дифференциалом (по сути передним мостом) имеют общий картер.
К передней части картера коробки передач присоединён картер сцепления.
Привод управления МКПП состоит из кулисы рычага переключения передач, установленной на основании кузова, тросов переключения и выбора передач, а также механизма, установленного в картере коробки передач.
Тросы выбора и переключения передач конструктивно отличаются друг от друга и невзаимозаменяемы.
Главная передача выполнена в виде пары цилиндрических шестерен.
Крутящий момент передается от ведомой шестерни главной передачи на дифференциал и далее на приводы передних колес.
Герментичность соединения внутренних шарниров приводов передних колес с шестернями дифференциала обеспечивается сальниками.
Проверка уровня, доливка и замена масла в коробка Джили МК
Завод-изготовитель рекомендует проверять уровень масла в коробке передач каждые 10 тыс. км. пробега
А заменять масло через 20 тысяч километров пробега.
Сливать масло рекомендуется в течение 15 минут после поездки, пока оно не остыло и обладает хорошей текучестью.
Вам потребуются: ключ-шестигранник на 12, шприц для заправки, емкость для слива масла.
Пробка контрольно-наливного отверстия находится на коробке передач спереди по направлению движения.
Рядом с передней опорой подвески силового агрегата.
Пробка сливного отверстия расположена снизу, под внутренним шарниром привода левого колеса.
1. Установите автомобиль на смотровую канаву или подъёмник.
2. Снимите левый брызговик двигателя.
3. Очистите пробку контрольно-наливного отверстия и выверните её.
Убедитесь, что картер коробки передач заполнен маслом до требуемого уровня.
При необходимости долейте масло (смотрите пункт 7).
Уровень масла должен быть у кромки контрольно-наливного отверстия. Или находиться чуть ниже (можно достать до поверхности масла пальцем или отвёрткой).
4. Для замены масла выверните пробку сливного отверстия.
5. И слейте масло в заранее подготовленную ёмкость.
6. Заверните пробку сливного отверстия.
7. Залейте масло с помощью шприца до уровня нижней кромки контрольно-заливного отверстия.
8. Протрите пробку контрольно-заливного отверстия. От накоплений стружки на её магните с внутренней стороны. И заверните обратно.
Возможные неисправности механической коробки передач, их причины и способы устранения
Дополнительная информация по коробка Джили МК
Джили МК. Снятие и установка кулисы рычага управления коробкой передач.
Джили МК. Замена тросов управления коробкой передач.
Джили МК. Замена сальников коробки передач.
Джили МК. Снятие и установка коробки передач.
Джили МК. Коробка передач. Снятие, очистка и установка сапуна.
Читайте также: