Какое масло заливать в задний мост lcd тойота форанер
Прошу в поиск не отправлять, два дня читал, но так и не понял, так как мнения разные, можно-ли заливать кастрол саф-икс 75в/140 в мост с ЛСД. (такая у меня на мосту табличка висит), или обязательно к маслу должен идти префикс ЛС? Какие есть мнения основанные на личнм опыте?
Pajero Sport 3.0 АКПП 2007г.в.LSD,Мега-джет 600, трос ARB.лопата.топор.Силовые бампера(передний-задний)авторская работа.
Если такого не найдёшь, то есть более современное.
Mobilube Syn LS синтетика для самоблока (GL-5)
Данные от поставщика данного масла.(мобила)
Pajero Sport 3.0 АКПП 2007г.в.LSD,Мега-джет 600, трос ARB.лопата.топор.Силовые бампера(передний-задний)авторская работа.
это минералка, поглядите на температуры при которых оно густеет. SAF-XJ синтетика. Там все хорошо с вязкостью на морозе. Лично я б минералку в мост с LSD лить не стал, хз что там в морозы будет происходит если надумаете побуксовать.
Land Cruiser 150 1KD 3.0 173 лс АКПП ОМЕ 2" ComeUp Cap 9.0s BFG AT KO2 285/60R18 Bridgestone DM-V2 285/65R17 UHF Yaesu 1907
Castrol HYPOY LS90 Температура застывания, °С: -24
Castrol SAF-XJ Температура застывания, °С: -54
масла я так понимаю надо литр или два? стоит ли 200р на литре экономить каждый для себя выбирает
flaky писал(а): Castrol HYPOY LS90 Температура застывания, °С: -24
Castrol SAF-XJ Температура застывания, °С: -54
Застывания, это не значит что "намертво" замёрзнет, да и как долго в МСК держится температура ниже -24 градусов
Castrol LS 90 минеральное, я не хочу его лить.
У Liqui Moly такая же картина - LS синтетика 75W-140, LS минералка 85W-90.
А Mobil SHC LS 75W-90 как всегда существенно дороже.
Так что лучше, переплатить за правильный Мобил или залить более густой Кастрол? От лишней вязкости хуже не будет?
Land Cruiser 150 1KD 3.0 173 лс АКПП ОМЕ 2" ComeUp Cap 9.0s BFG AT KO2 285/60R18 Bridgestone DM-V2 285/65R17 UHF Yaesu 1907
LSку можно лить в любой мост.
Да и собственно такой уж огромной разницы минералка, синтетика,
полусинтетика нет! лишь бы масло было качественным.
Да с 75W- 140 будет меньше износ, и лучше стойкость к нагрузкам, но
оценить это по сравнению с 75W-90 или 80W-90 скорее всего просто неудастся. Убить редуктор можно на любом масле.
75W -140 лить смысла нет, если только вы обычно тонну груза невозите или гоняете постоянно 140-160км\ч. А вот расход топлива
с ним возрастет.
Что залить в мосты и раздатку ⇐ Noah Town\Lite Ace. Трансмиссия
Модератор: Карпуха
С предыдущим Тауном было все понятно, лился GL-5, а у Noah постоянный 4wd с вязкостной муфтой (автомвтическая блокировка межосевого дифференциала). В кники от Легион-Автодата сказано, что туда льется GL-3, а его и в помини в магазинах нет ( кроме русского ). Кто говорит, что можно лить GL-4, кто что нужно лить специальное масло для самоблокирующихся дифференциалов. Где правда!
Я в мосты залил Castrol миниралку, а в раздатку Castrol синтетику, которая подходит для LSD там сзади написано должно быть!
А я заметил. Кстати с синтетикой для LSD ты погорячился( в раздатку Noah льется трансмиссионка GL-5 75w90). У моего знакомого такое масло вспенилось в заднем мосту у Сурфа, а мост у него был обычный.
В задний мост не надо лить такое масло в Сурф, там другое, на сайте Кастрола есть рекомендации по машинам и и маслам! А то, что я залил в мосты специально для мостов, а то что в раздатку-синтетика для диференциалов. Ну там на сервисе они сами с усами! Вроде никто не жаловался, по праворулькам работают в Москве на Лесной улице, грамотные плановые ребята.
Все-таки масло для LSD, это масло для дифференциалов повышенного трения, а вяскостная муфта, используемая в раздатки Noah, не имеет к нему никакого отношения. Когда на СТО я задовал вопрос почему они льют это масло, они ссылались на каталог Castrol, но там нет Noah, и похожих машин. Поэтому на СТО льют на авось, не зная устройства Noah. Меняя масло в машинах из Японии, я могу сказать, что по запаху и консистенции это обычная трансмиссионка, а не масло для LSD.
Позвольте еще раз о маслах?
2-е недели назад пересел на NOAH с классики. Ощущения - без комментариев, в смысле нет слов. Но это лирика.
Взялся за изучение конструкции и расходников. Понял следующее:
У машины есть (кроме всего прочего): раздатка, передний мост, задний мост.
В раздатку и передний мост надо лить синтетику 75W90 GL5.
Задний мост - с самоблокирующимся дифференциалом, поэтому в него надо лить масло 85W90 с маркировкой LS (Liqui Moly) или в инсттрукции должно быть написано "для LSD" (Castrol). В любом случае, это должно быть масло для самоблокирующихся дифференциалов.
Это правильно? Прокомментируйте, pls.
Town Ace NOAH 1997г., SR50G-GRSEK, 3SFE, 4WD - погиб
Lite Ace NOAH 1999 SR50G-HRSQK, 3S-FE, 4WD - реинкарнация
А с чего вы взяли, что у вас в заднем мосту дифференциал повышенного трения? Масло для него имеет иной запах. Или вывисите заднюю ось и покрутите колеса. Если они крутятся в разные стороны, то у вас обычный дифференциад. Иногда еще на редуктаре заднего моста может быть указание о дифференциале повышенного трения.
Это вы загнули слегка
Цитата:
CASTROL HYPOY LS 90
Допуски и спецификации:
SAE 90
API GL-5
Применение:
Castrol HYPOY LS 90 разработано специально для высоконагруженных червячных и гипоидных передач и дифференциалов повышенного трения (LSD), где предписано масло API GL-5 LSD
Town Ace NOAH 1997г., SR50G-GRSEK, 3SFE, 4WD - погиб
Lite Ace NOAH 1999 SR50G-HRSQK, 3S-FE, 4WD - реинкарнация
Я не встречал NOAH с самоблокирующимся дифференциалом, хотя имел дело с 5 машинами разной комплектации. У всех были обычные дифференциалы. Поэтому лили синтетику 75W90 GL5. Она больше подходит для нашего климата, да и допуски у нее высокие. А то, что мы сливали с машин, пришедших с японии, было вообще более дешовой трансмиссионкой. А вообше на Тойотах, у которых был задний дифференциал повышенного трения, прямо на заднем мосту была табличка "LSD".
Nuclear, *Масло для дифференциала
Периодичность замены
Нормальные условия
Не меняется
Суровые условия
Каждые 60000км
Автомобили с LSD
Каждые 100000км
Рекомендуемое масло
С задним приводом
Автомобиль со стандартным
дифференциалом
Long Life Highvoid Gear Oil SAE90(GL-5)
Автомобиль с LSD
Slipless Gear Oil SAE140(GL-5) или SAE90(GL-6)
С передним приводом (4WD)
Long Life Highvoid Gear Oil SAE90(GL-5)
Японцы считают наши условия эксплуатации суровыми
Спасибо понятно, короче я так понял нужно лить масло с маркировкой GL5 и плотностью 75w90, т.к у меня 4вд? А сколько туда зиливать то надо, как в жигулях по заливное отверстие, пока не потечет? 8)
Хлопцы , опасайтесь подделок. При замене заднего подшипника ступицы. Сменил и масло Мобил 75/90 буквы не помню, но написано что для самоблокирующихся дифференциалов. Через 2 тыс км загудел мост. Слили масло, тав выработка такая, что масло с почти бело-желтого стало черным.
Залили некое финское по 220 литр (1.5 литр входит) Проблемы исчезли. Воттакой Мобил блин. ПО 500 руб бал. Так что не все хорошо, что дорого.
Nuclear, в книжке написано - 85W90, объем 1.6 л.
Сам себе такое залил "от балды": в дороге обнаружил, что подкапывает. Книги под рукой не было, поэтому взял на заправке дешевую ("чтоб доехать") минералку от Лукойла 85W90 GL-5.
Старая грязная жижа была уже на 3 см ниже контрольной пробки - слил около 1 л. После залития свежего масла проехал 500 км - ушло на 1 см. Долил. Проехал еще 400 км. Уже не капает, и уровень в идеале.
Вот на днях должны сальник доставить, а я теперь в сомнениях. Менять или не менять? .
hopter
Авто: Subaru L. Lancaster, 99
Подскажите, может может кто видел хорошие масла для lsd, желательно 75w90 или 75w140? Просто сегодня купил toyota 85w90 для lsd, а потом глянул еще раз на спецификации, а оно менералка, рекомендовано до -10 и при -25 -28 потеря текучести, придется вернуть, т.к. не хочется осенью опять менять масло, а в зиму с таким нельзя.
То что успел после работы увидеть, т.к. все до 19 работают фиг куда успеешь, это только mobil ls 75w90
Ex_Prepod
hronik
Покпал в м-не Старт на Кольцевой.
Осенью.
Цена 370р/литр
Полностью синтетика
Мост блокируется сам
Доволен
Удачи!
Диагностика двигателя и всех электронных систем легковых авто.
Прошивка Toyota/Lexus, Nissan/Infiniti, Honda/Acura, Mitsubishi,Suzuki, Subaru для тюнинга и отключения различных систем
(EVRO2, EVAP, EGR, AIR CAT, DPF/FAP)
Диагностика предпусковых подогревателей фирмы "Адверс" - Бинар, Планар - всех версий, 14ТС, 15ТСГ
hopter
Авто: Subaru L. Lancaster, 99
Заехал в обед сдать в "Автомаг" масло, оказалось у них есть Motul Gear Competition 75W140, вчера не сказали, а сегодня в обед денег при себе не оказалось доплатить.
Так что если кому надо, спрашивайте там Еще вроде как там же есть ниссановское для лсд 80w90, только без цены.
DEST
Авто: SUBARU Forester 2004 - cross sports
Я организую свой турнир по warhammer 40000, с Блэк Джеком и шлюхами.
Если г. Иваново - город невест, то как называется город женихов??
ответ:(Магадан)
hopter
Авто: Subaru L. Lancaster, 99
рекомендации всё те же 75w90, 75w140 с пометкой limited slip, ls или lsd - производитель какой больше нравится
то на котором нет явной пометки для лсд, а написано, что может также там использоваться лучше не брать. Т.к. сам производитель масла обчыно пишет, что может потребоваться дополнительная присадка и проконсультируйтесь в сервисе.
годится и 80w90, но когда давит -30 это всё же за пределами рекомендованых температурных параметров
85w90 я вообще не понимаю зачем продают в нашем климате как основной продукт, хотя тем лазиет по говнам, для частой замены летом годится
судя по инету в црс популярна кастроловская синтетика 75-140, отзывы положительные и цена одна из самых низких
DvK
Авто: DODGE RAM 2500 POWER WAGON 2008, HEMI 5.7
вообще по поводу темпиратурного режима..
не нашел конкретно для тойоты, но можно сравнить аналогичные продукты от Mobil
Классы вязкости Mobilube LS 85W-90
Кинематическая вязкость, при 40/100°С, мм²/с 153/15.3
Индекс вязкости 100
Температура вспышки в открытом тигле, °С 216
Температура застывания, °С -36
Плотность при 15°С, кг/л 0.90
Mobilube SHC LS 75W-90
Класс вязкости по SAE 75W-90
Вязкость кинематическая, ASTM D 445
сСт при 40°C 107
сСт при 100°C 15.2
Индекс вязкости, ASTM D 2270 149
Температура застывания, °C, ASTM D 97 -46
Температура вспышки, °C, ASTM D 92 175
Плотность при 15°C кг/л, ASTM D 4052 0.89
как видно из характеристик то для города и 85W-90 сгодиться вполне.
тем более при движении масло разогревается, и тогда уже и не особо важно какое залито,
а вот на лето 75w как раз и не айс. жидковато будет, нужно 80-85 заливать. особо если разовые пробеги большие, т.е. трасса и прочее..
hopter
Авто: Subaru L. Lancaster, 99
например, данные ниссановского масла NISSAN HYPOID LSD 80w90
1 Плотность при 20 С, кг/куб.м 899
2 Вязкость кинематическая при 40 С, сСт 193,28
3 Вязкость кинематическая при 100 С, сСт 16,99
4 Индекс вязкости 129,2
5 Щелочное число, мг КОН/г
6 Температура вспышки, С 215
7 Температура потери текучести, С -25
MOTUL GEAR COMPETITION 75W-140
Класс вязкости, SAE J306: 75W-140
Плотность при 15°C (59°F), ASTM D1298: 0,906
Вязкость при 40°C (104°F), ASTM D445: 170 mm2/s
Вязкость при 100°C (212°F), ASTM D445: 24.7 mm2/s
Индекс вязкости, ASTM D2270: 178
Температура застывания, ASTM D97: -36°C / -33°F
Температура вспышки, ASTM D92: 212°C / 413°F
так что откуда там -36 при 85w непонятно
DvK
Авто: DODGE RAM 2500 POWER WAGON 2008, HEMI 5.7
hopter
Авто: Subaru L. Lancaster, 99
DvK
Авто: DODGE RAM 2500 POWER WAGON 2008, HEMI 5.7
возможно, поэтому и тойотовское нужно смотреть характеристики.. может и оно ниче на самом деле для магадана.
hopter
Авто: Subaru L. Lancaster, 99
Определение заствания:
За температуру застывания принимают условно ту температуру, при которой налитый в пробирку стандартных размеров нефтепродукт при охлаждении застывает настолько, что при наклоне ее на 45о уровень жидкости остается неподвижным в течение 1 мин.
Получается сдвинулось на милиметр за минуту, значит еще течет.
для тойотовского 85w90
Температура потери текучести -28
т.е. при средней зимней -23 -25 оно уже практчически в виде желе
лично я бы на таком ездить не стал
как в той рекламе - "а мужики-то не знают"
hopter
Авто: Subaru L. Lancaster, 99
Много кто чего знает про масло для LSD дифа, но не многие знают, что в субару используется LSD закрытого типа, и туда по большому счёту паралельно чего лить
Автор откуда взял, что надо именно для LSD?
Данный девайс тоже имею
мне вообще не для субару
и с чего бы ему быть не для лсд?
там только указано GL-5, а это ни о чем не говорит еще
т.к. и обычное, и для лсд удовлетворяет этой спецификации, но различаются присадками
есть даже варианты, когда льют обычное масло, но добавляют потом присадку, и даже указаны проценты сколько ее должно содержаться
например цитата из одного нисссановского мануала
API GL-5, SAE 140 and 10% volume of LSD Friction Modifier is an equivalent.
лсд в любом случае испытывает повышенные нагрузки по сравнению с обычным дифом, судьба его такая
хуже обычному дифу от лсд масла не будет, а вот наоборот, увы
а учитывая его объем в субару, экономить 200-300 рублей на пару лет эксплуатации я бы не стал
hopter
Авто: Subaru L. Lancaster, 99
поскольку тема была изначально в "покупках" и основной вопрос где купить, а не какое лить, то сообщаю результаты по наличию, из того где был сам за пару последних дней
в "старте", рядом "клаксон", на кольце 31-го, и на 31 (забыл названия) только тойота 85w90
рядом со стартом, "правый руль" кажись, valvoline 75w90 синтетика и вроде 80w90 полусинтетика
в "школе магазин" (никогда не обращал внимания как они называются ) в одном отделе valvoline 75w90, в другом mobil 75w90, может что еще в других отделах есть, был перед закрытием, толком не успел поинтересоваться
в "автомаге" тойота 85w90, мотул 75w140
Читайте также: