Какое масло заливать в раздатку в митсубиси монтеро

Обновлено: 09.01.2025

Гаспода! Я из Усть-Каменогорска, Востьчно-Казахстанская область. Просьба подсказать какое масло лучше залить в мосты. На данный момент колеблюсь между мобил и шелл. Все характеристики авто в подписи.
Заранее благодарен.

В простые мосты
Кастрол 75W-90, GL-4, GL-5.

В ЛСД и лочные
Кастрол ГипойЛС.

В простые мосты
Кастрол 75W-90, GL-4, GL-5.

В ЛСД и лочные
Кастрол ГипойЛС.

Или Тоётовское Гипой ЛСД 85W90.

Ты можешь вообще залить родное, если хочешь:
MITSUBISHI Genuine Gear Oil Part No. 8149630 EX

В простые мосты
Кастрол 75W-90, GL-4, GL-5.

В ЛСД и лочные
Кастрол ГипойЛС.

По мануалу масло в ЛСД дифф нужно лить MITSUBISHI Genuine Gear Oil Part No. 8149630 EX.
или заменитель CASTROL HYPOY LS (GL-5, SAE 80W-90)! В скобках, это характеристики CASTROL HYPOY LS .
Или эквивалентное.
Но эквивалентное, это вовсе не значит, что можно просто взять любое GL-5, SAE 80W-90 и нахерачить его в ЛСД дифф.
Масло для ЛСД диффов имеет пакеты присадок, как раз для работы в этих диффах.
Вот как то так. ;-)

Какая раздница, какое название, важна маркировка LSD 80w-90 GL5, 75wи ниже в простые редукторы с допуском gl 4 gl5

Купил сегодня масло Газпромнефть GL5 гипойловое 80w90 4л 390 руб в паджеро 2. Eneos которое до этого лил 1600р 4л

Серег, тока ЛСД у мицу бывают разные.
Фрикцион и червяк.
Вот во фрикцион конечно специальное, о чем я и написал.
А в червяк пофиг какое, лишь бы GL-5.

Масло в раздатку необходимо подбирать, в первую очередь руководствуясь рекомендациями завода-изготовителя автомобиля. Это касается стандартов вязкости, допусков, температуры проворачиваемости. Замену смазывающей жидкости в раздаточной коробке нужно выполнять через каждые 20…40 тысяч километров пробега или даже чаще в случае, например, эксплуатации машины в сложных условиях. Вязкость масла в раздаточной коробке также необходимо выбирать в зависимости от ее изношенности (пробега). Соответственно, чем более изношена коробка — тем показатель высокотемпературной вязкости должен быть выше.

Когда заливать масло в раздатку

Точный ответ на вопрос о том, когда нужно лить новое масло раздатку знает только производитель автомобиля. Соответствующую информацию он прямо указывает в мануале транспортного средства. Поэтому в первую очередь необходимо найти эти сведения в документации.

Многие автопроизводители вообще заявляют, что масло в раздаточной коробке их изделий не нужно менять на протяжении всей эксплуатации транспортного средства. Однако, как показывает практика, это не лучший совет. Интервал замены выбирают по следующим критериям:

Пробег машины на конкретном объеме масла в раздатке. Обычно он составляет порядка 30…50 тысяч километров пробега. Превышение этого интервала не только будет вредить элементам раздаточной коробки, но и другим деталям трансмиссии и двигателя.
Условия эксплуатации машины. Соответственно, чем более они будут более жесткие — тем указанный выше пробег будет меньше. Например, внедорожник, часто используемый на бездорожье, чаще нуждается в замене масла для раздаточной коробки, чем полноприводный кроссовер, эксплуатирующейся в городских условиях.
Свойства масла. В данном случае речь о его качестве и характеристиках. Зачастую на прилавках отечественных магазинов можно встретить контрафакт, который не будет должным образом защищать элементы раздатки. И чем выше эксплуатационные характеристики смазывающей жидкости — тем на дольше ее хватит.
Изношенность раздаточной коробки. Со временем шестерни и другие элементы раздатки изнашиваются, и между контактными парами увеличиваются зазоры. В этом случае по мере износа нужно выбирать масло в раздатку с более высоким показателем высокотемпературной вязкости.
Состояние и уровень смазывающей жидкости. Это, пожалуй, одни из самых важных показателей, указывающих на то, как часто менять масло в раздатке. Поскольку на многих автомобилях диагностический щуп отсутствует, то уровень масла проверяется через заливную горловину. А что касается его состояния, то его проверяют, отобрав пробу из коробки с помощью шприца. Соответственно, если уровень низкий или масло очень густое и/или черное, то его лучше заменить на новое. Количество масла в раздатке должно быть чуть ниже максимально допустимого уровня.

Критерии выбора масла в раздатку

Как и с интервалом о замене, информацию о соответствии стандартам масла четко прописывает автопроизводитель. Основными стандартами являются SAE J306 и API GL, они описывают свойства масел для раздаточных коробок, трансмиссий и мостов. Класс качества GL определяется тем, как работают противопенные, противоизносные, антиокислительные присадки и ингибиторы коррозии в дифференциальном узле. Актуальными являются API GL-4 и API GL-5. Замена их между собой не всегда допустима, и дополнительную информацию нужно уточнять в технической документации автомобиля.

Разница между различными классами API GL, в основном, состоят в наличии различных присадок. Класс API GL-5 считается более совершенным, однако на старых автомобилях (в том числе с механической трансмиссией) его зачастую не используют, поскольку оно не может обеспечить мягкое переключение передач.

В мосты (и другие механизмы) с гипоидной передачей заливается только API GL-5. Однако считается, что в раздаточную коробку заливать масло GL-5 не имеет смысла. Это связано с тем, что велика вероятность того, что в содержащихся в них присадках имеется большое количество серы, которая вредна для медьсодержащих элементов раздатки. Вторая причина достаточно банальна, — она значительно выше, нежели GL-4. А поскольку пользы от них в данном случае нет, то и использование более совершенного класса тоже не будет.

Второй важный для выбора стандарт SAE J-306. Записывается как XXW-YY, где ХХ — показатель низкотемпературной вязкости, а YY — высокотемпературной. Выбор низкотемпературной вязкости зависит от минимальной температуры воздуха, при которой эксплуатируется (начинает свое движение после длительного простоя) машина.

Класс низкотемпературной вязкости	Минимально допустимая температура при длительной стоянке
70W	–55°С
75W	–40°С
80W	–26°С
85W	–12°С

Значение YY может быть следующим: 80; 85; 90; 140 и 250. Чем больше показатель — тем более густым будет масло в разогретом виде. Низкую высокотемпературную вязкость допускается выбирать в случае, если раздатка (машина) еще новая, и имеет небольшие зазоры между контактными парами. И наоборот по мере износа раздатки высокотемпературную вязкость можно увеличить.

Дополнительные параметры выбора масла, которое можно лить в раздатку:

Подбор масла для конкретного автомобиля

Многие автопроизводители кроме стандартов и допусков рекомендуют использовать конкретные марки масел. Зачастую допускается выбор нескольких видов. Кроме этого, автовладельцы тех или иных машин с раздаточной коробкой делятся в интернете опытом использования различных масел. Далее приведена сводная таблица со списком популярных автомобилей, а также марок и типов рекомендуемых масел, которые лучше залить в раздатку.

Заключение

Выбор масла, чтобы залить в раздатку, необходимо производить, прежде всего на основании рекомендаций завода-изготовителя. В первую очередь это касается допусков и стандартов. Касательно конкретных марок, то любое из приведенных выше масел для конкретных машин можно без проблем использовать. Главное, быть уверенным, что при покупке вы приобретаете оригинальную продукцию.

Поскольку в раздатке содержатся трущиеся элементы, со временем в ней неизбежно появляются продукты износа. Если своевременно не производить замену масла в раздаточной коробке, ее ресурс снижается. Масло теряет рабочие характеристики, а мелкие частицы повышают износ шестерней.

Как часто менять

Существует несколько различных видов раздаточных коробок, и в зависимости от типа механизма, частота замены в них может существенно различаться. Обычно эта информация содержится в технической документации к автомобилю и варьируется в диапазоне от 50 до 100 тысяч километров пробега.

Кроме того, на сроке сказываются условия эксплуатации. Раздатка автомобиля, который ездит по дорогам общего пользования, испытывает куда меньшие нагрузки, чем установленная на машине, постоянно передвигающейся по бездорожью.

Как выбирать

В раздатку заливается два типа жидкости: трансмиссионное масло или ATF жидкость. На автомобилях с АКПП в раздаточную коробку обычно заливается ATF, с МКПП – трансмиссионка. При этом, зачастую, жидкости должны совпадать, либо быть полностью совместимыми.

Обусловлено это тем, что обычно связь раздатки и коробки выполнена единым валом, или одна крепится к корпусу другой. При смешивании жидкостей это позволит избежать образования эмульсии, вспенивания и иных побочных явлений.

Для большинства современных автомобилей имеющих раздатку, производитель рекомендует использовать трансмиссионные масла класса GL-5. Они хорошо защищают гипоидные передачи, рассчитаны на работу в самых нагруженных механизмах и содержат противозадирные присадки.

Не последнюю роль играют вязкостные характеристики масел. Разберем значение цифр на примере масла 80W90:

80 – вязкость при низких температурах
W – всесезонное
90 – вязкость при высоких температурах

Если используется ATF, лучше заливать оригинальную жидкость, рекомендованную производителем, либо аналог, имеющий соответствующие допуски.

Какое и сколько заливать

Приведенная таблица позволит выбрать масло по марке автомобиля и узнать сколько его требуется.

Проверить уровень

На большинстве автомобилей, для проверки уровня масла в раздатке, смотровые окна не предусмотрены. Контроль уровня и замена осуществляется через заливное отверстие.

Для проверки необходимо установить автомобиль на ровную поверхность и открутить заливной болт, либо контрольный, если таковой имеется. Обычно они выполнены под четырех или шестигранник, или под гаечный ключ.

Нормальным считается уровень чуть ниже заливного/контрольного отверстия.

Необходимость замены определяется забором небольшого количества масла. Сделать это можно при помощи шприца, с одетой на конец гибкой трубкой. Черное, мутное, со следами выработки подлежит замене.

Как поменять

Сама процедура замены проста, но часто осложняется тем, что доступ к заливному отверстию затруднен. Также требуется подъемник, смотровая яма или эстакада.

Некоторые автолюбители самостоятельно изготавливают сливное отверстие в раздатке, чтобы максимально облегчить процедуру полной замены масла. Для этого в нижней точке сверлится дырка под пробку и нарезается резьба.

Вам потребуется:

Специальный шприц для откачивания технических жидкостей (стоимость 500-800 рублей). Можно использовать медицинский, но из-за его небольшого объема процесс замены значительно затянется. Что дороже – время или деньги, решать вам.
Масло для раздатки (трансмиссионное/ATF), рекомендованное производителем, или имеющее соответствующую спецификацию.
Прокладочный герметик, обезжиривающая жидкость.

Рекомендуется менять масло после поездки, когда оно разогрето и имеет большую текучесть.

Чтобы внутрь раздатки не попала грязь, следует очистить поверхности прежде чем откручивать пробки.

Есть сливное отверстие

Если ваш автомобиль оборудован сливной пробкой, необходимо открутить болт и дождаться полного вытекания масла. Магнит на пробке следует очистить от продуктов износа. Обезжирьте сливное отверстие и пробку, нанесите слой герметика и вверните пробку на место.

При помощи шприца наполняйте раздатку маслом до тех пор, пока оно не польется через край заливного отверстия, после чего заверните пробку на герметик.

Нет сливного

В этом случае все операции производятся через заливное отверстие. В него вводится трубка шприца и масло откачивается в максимально возможном объеме. Процедура заливки нового масла ничем не отличается от описанного выше.

После замены рекомендуется удалить с поверхности раздаточной коробки следы масла, а после первой поездки провести осмотр на возможность утечки.

Решил поменять масло в заднем мосту и редукторе,
но воз возник вопрос, сколько туда заливать и какое масло покупать?.
Дайте дельный совет

Решил поменять масло в заднем мосту и редукторе,
но воз возник вопрос, сколько туда заливать и какое масло покупать?.
Дайте дельный совет

В задний и передний редуктор заливается масло для гипоидных передач что спецификацией GL-5
для редукторов с блокировкой - GL-5 LS
75W-90 80W-90 - в зависимости от пожеланий к погоде
Производитель - тот кому больше доверяешь.
Сколько - там немногим более 1литра - заливать нужно по кромку заливного отверстия.
В раздатку - со спецификацией GL-4 но по большому счету можно и GL-5 использовать или те что имеют GL-4/5

Решил поменять масло в заднем мосту и редукторе,
но воз возник вопрос, сколько туда заливать и какое масло покупать?.
Дайте дельный совет

я взял 6 литров в общем на передний, задний и редуктор.
Залил Ликви моли.
Жалоб нет. Магазин из по Берегового выше Джандосова слевой стороны, от них есть и сто в пару кварталах где меняют масла.
по 1000 на мосты и 1500 на редкутор.

А точное количество в литрах сколько вливается ?

Страшен русский сервис, бессмысленный и беспощадный.

Мужчина не взрослеет, просто меняется цена его игрушек

Завтра хочу поменять масло в заднем мосту, а в раздатку долить. Вопрос - какое масло в задний мост лучше, и можно ли просто долить в раздатку масло не зная что там было, на СТО сказали, что там д.б. один вид, ошибиться невозможно.

Завтра хочу поменять масло в заднем мосту, а в раздатку долить. Вопрос - какое масло в задний мост лучше, и можно ли просто долить в раздатку масло не зная что там было, на СТО сказали, что там д.б. один вид, ошибиться невозможно.

Раздатка GL-4, мосты GL-5. Если не известно что залито и когда лучше поменять хотя каждый решает сам что делать.
Я в задний мост залил GL-5 синтетика, минералка у меня почернела за 7000 км, хз почему, залил синтетику при последней замена (после 7000км) полет нормальный был, прозрачная как слеза, скоро менять масло в движке, шприцевать, проверю еще раз.

Здравствуйте, еще раз. Можно ли доливать в раздатку масло, если не знаешь, что там раньше заливали? Или лучше полностью поменять? Купил Manol 75W85 GL-4 полусинтетику, 1л на долив, а теперь задумался И где найти этот герметик 3М 8660? Сомневаюсь, что он у нас продается, есть ли альтернатива? Спасибо заранее за ответы.

Здравствуйте, еще раз. Можно ли доливать в раздатку масло, если не знаешь, что там раньше заливали? Или лучше полностью поменять? Купил Manol 75W85 GL-4 полусинтетику, 1л на долив, а теперь задумался И где найти этот герметик 3М 8660? Сомневаюсь, что он у нас продается, есть ли альтернатива? Спасибо заранее за ответы.

зачем доливать? особенно если не знаешь что там, когда оно и сколько ему..
герметик можно найти - фирменный где то в 8000тг вылезет, вот только зачем, когда татарские ученые из города Казань
придумали и выпускают недорого очень качественный продукт..
Вот только зачем? тама все на пробках резьбовых.

зачем доливать? особенно если не знаешь что там, когда оно и сколько ему..
герметик можно найти - фирменный где то в 8000тг вылезет, вот только зачем, когда татарские ученые из города Казань
придумали и выпускают недорого очень качественный продукт..
Вот только зачем? тама все на пробках резьбовых.

Спасибо, gremlin. А выбор масла правильный? Я думал, что вторая W после 85 это просто опечатка переводчиков, ан нет, 75W-85W, мать его. А 75W90 я видел только GL-5. На паджеровском форуме советуют синтетику лить с нашими морозами,т.е. GL-5. Лить или не лить, вот в чем вопрос.

Спасибо, gremlin. А выбор масла правильный? Я думал, что вторая W после 85 это просто опечатка переводчиков, ан нет, 75W-85W, мать его. А 75W90 я видел только GL-5. На паджеровском форуме советуют синтетику лить с нашими морозами,т.е. GL-5. Лить или не лить, вот в чем вопрос.

Ну только доказывает Что Манол лучше не лить. 75W-85W - ну нету такого международного обозначения! Есть масла только с зимним индексом или только летним.. 75W - зимний.. просто 90 - летний.. Может фирма производитель указыать на применяемость зимних масел - от сих до сих 75W - 85W Вообще - рекомендуемое 75W-90 И внимание - GL4 .
Итак - GL4 и GL5 - это НЕ имеет никакого отношения к синтетике или холодам. это фактически способность масла работать
в заданных условиях применяемых видов передач (различные виды шестеренчатых передач) - Итого - способность противостоять Нагрузкам!
Иначе - противозадирный индекс!
GL5 - имеют специфичные присадки (ощющаемые даже по запаху) и применяются в основном для тежело-нагруженных передач - передний и задний мост (гипоидные передачи).. В раздатке - обычные - косозубые передачи - и потому - GL4.. хотя по большому счету можно лить и GL5 - просто
присадки могут скорее убить синхронизаторы.. И потому - есть масла удовлетворяющие GL4\GL5 - так на них пишется! -- эти можно лить в раздатку, но не очень желательно в мосты (Мутанты - что с них взять)
Короче - GL - не имеет отношения ни к индексам, ни к технологии изготовления масла!

наврятли в этой машине заводская LSD. Посмотреть можно по вин коду или по обозначениям на мосту,
могли и добрые дяди в америкотии поставить.. что бы убидиться нужно смотреть.
По маслу - судя по названию и спцификации на сайте - масло что залили в раздатку GL-5 - и LS - для LSD (Limited Slip Differential).
GL-5 - для раздатки не рекомендуется.. хотя использовать можно
LS - а зачем собственно. для цели?? ну ладно бы в задний мост залили в надежде.

наврятли в этой машине заводская LSD. Посмотреть можно по вин коду или по обозначениям на мосту,
могли и добрые дяди в америкотии поставить.. что бы убидиться нужно смотреть.
По маслу - судя по названию и спцификации на сайте - масло что залили в раздатку GL-5 - и LS - для LSD (Limited Slip Differential).
GL-5 - для раздатки не рекомендуется.. хотя использовать можно
LS - а зачем собственно. для цели?? ну ладно бы в задний мост залили в надежде.

Количество пользователей, читающих эту тему: 1

0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных

Друзья. Посоветуйте в ММС Паджеро 4 какую синтетику в раздатку залить?

Я так понял ОД заливает простуй трансмиссионку туда миниралку!? Судя по маркировке. Вопервых зимой стынет. Во вторых а зачем? Хочу матюля залить? Вопрос что именно? Там разбег по марке большой довольно! Дайте совет!
Ну и кто чего в коробку льет подскажите?
Ушел нафиг от ОД. попорукие сильно.

себе залил в раздатку и мосты ENEOS 75W-90, правда у меня паджеро 3, но разницы нет. Кстати енеос это почти оригинал митсубишевского масла

Замена масла раздатка 2,8 л Castrol SAE 75W-90 GL4+
Замена масла редуктор перед 1,2 л Castrol SAE 75W-140 GL5 LS
Замена масла редуктор зад 1,6 л Castrol SAE 75W-140 GL5 LS

очень важно в раздатку именно GL-4 так как GL-5 содержит агресивные присадки для латунных синхронизаторов раздатки, и в задний мост я люю с маркировкой LS для LSD мостов, за год проблем нет акромя потекшего сальника на раздетке

себе залил в раздатку и мосты ENEOS 75W-90, правда у меня паджеро 3, но разницы нет. Кстати енеос это почти оригинал митсубишевского масла

Енеос почти оригинал Митсубиси. ))
Это по банкам ясно что-ли становится? Китайские масла тоже в таких банках идут. Банки просто, как и пластиковые бутылки для газировок - производят из одинаковых заготовок на одинаковом оборудовании. Наклейки только разные. )

Здарова! Мужики скажите паджеро 3 ,масло в раздатке как я понял обычное трансмиссионное , не декстрон? лучше глупо спрошу , чем глупо поступлю) просто не давно приобрел, и еще не знаю практически ничего по этой машине.

Здарова! Мужики скажите паджеро 3 ,масло в раздатке как я понял обычное трансмиссионное , не декстрон? лучше глупо спрошу , чем глупо поступлю) просто не давно приобрел, и еще не знаю практически ничего по этой машине.

Если есть бачок нагнетательный (под давлением наливает) то вообще без проблем..слил-залил, ямы не нужно, все можно сделать лежа на картонке:)

Тоже с официалом столкнулся по моторному маслу. Заливали судя по квитанциям оригинальное Мицу 0W30, пока мне эта банка не попала на глаза. На вопрос зачем в дизель льете масло класса SL последовал ответ, что всем льем, главное интервал по замене выдерживать. В общем щас тоже на перепутье по моторному маслу, склоняюсь на следующей замене к Мобил супер 3000 дизель 5W40. В общем может тоже кто - что посоветует?

Если промывать-то маслом тем же на что меняешь.
Если есть сомнения-то сделай вторую замену через некоторое время.
Промывать какими то промывками считаю не стоит,хз сколько ее там при сливе останется.

Если заливаешь нормальное масло (одно и то же или однотипное) и заправляешься дизелькой только на проверенных заправках, то зачем промывка двигателя? Промывку- добавку вообще использоватьможно только в крайних случаях. Она фактически убивает смазку и полностью ее не сольешь. Делать промывку синтетическим маслом? Не слишком ли накладно (в П4 9,3 л)? Из всегочто читал и собственного опыта вынес твердое убеждение: при использовании качественных современных масел и топлива, соблюдении межсервисного интервала (не забыватьпро условия эксплуатации) никаких промывок, присадок и пр.хрени не требуется. Только что проводил ТО 60, сервисмен пытался развести меня на промывку двигателя и обещал доказать необходимость оной. Начал растирать масло по руке и . в результате согласился, что промывка не нужна. Правда я замену делал не через 15 тыщ, а 12,5, ну так и ездил в основном зимой и много по городу коротких ходок. Но и заправляюсь только на 3-4 проверенных годами заправках Роснефти и Альянса

Дед,речь про трансмиссию:)
У человека были сомнения в чистоте масла агрегатов.
Ну, например стружка какая может быть и тому подобное..
Промывка двигателя конечно же бред)

Читайте также: