Какое масло заливать в коробку фольксваген гольф 3
Замена масла в Фольксваген Гольф 3 имеет свой регулярный интервал — как и многие другие процедуры периодического ТО автомобиля. Заменить масло и масляный фильтр вполне можно своими руками.
Как поменять масло VW Golf 3
Замена масла делается на прогретом двигателе, чтобы основательней сливалось. Масло будет вытекать быстрее, если предварительно открутить крышку заливной горловины. Для удобного доступа к поддону нужно поднять авто (со всеми мерами предосторожности) на подъемнике, эстакаде, пандусе, домкрате или поставить на яму.
Сначала нужно ослабить сливную пробку, затем, помня, что масло горячее и может обжечь, выкрутить пробку от руки и слить масло в емкость. Когда масло прекратит вытекать, можно закрутить пробку обратно и подтянуть ключом.
Замена масляного фильтра не требует съемника — понадобится накидной ключ на 30. Ослабив затяжку фильтра, его можно открутить от руки, при этом прольется немного масла. Пере обратной установкой нового фильтра нужно сделать две вещи: смазать резинку на фильтре новым маслом и протереть посадочно место. Подтягивать стоит не больше четверти оборота, как только появится сопротивление при закручивании.
Перед тем как заливать масло в двигатель, нужно проверить, закручена ли сливная пробка и масляный фильтр. Вливать все сразу не стоит — перелив масла хуже недолива. Поэтому сразу следует залить немногим меньше требуемого объема, закрутить крышку и запустить двигатель. Спустя нескольких минут работы заглушить мотор и подождать минут 5-10, пока масло стекает в поддон. После этого можно проверить уровень масла по щупу — оптимально, если он находится между метками, ближе к верхней.
Когда менять, сколько и какое масло заливать в Гольф 3
Периодичность замены масла в двигателе — каждые 15,000 км пробега или 10,000, если авто ездит в тяжелых условиях эксплуатации. На дизельных двигателях до 1995 года рекомендуется менять масло каждые 7,500 к пробега.
Заправочный объем масла (с фильтром)
Какое масло заливать
бензиновые ABU, AEA, AEE
Всесезонное масло SAE 5W40 или SAE 10W40, не ниже качеством API SF/SG
бензиновые AEX, ABU, AEA, AEE
Всесезонное масло SAE 5W40 или SAE 10W40, не ниже требований VW 505 00
Всесезонное масло SAE 10W40, SAE 15W50 или SAE 5W50, не ниже качества API CD/CE
Каталожный номер подходящего масляного фильтра для данного Гольф 3: MANN W71252, MAHLE OC295, FILTRON OP641, BOSCH 451103318 и другие.
у меня авто установлена АКПП через сколько необходимо менять масла В АКПП и необходимый уровень АТФ в содержании масла для данной коробки.
Замена масла в Golf 3 — процесс довольно щепетильный. Дело в том, что каждый автомобиль в этом смысле индивидуален. Я бы все же съездил в сервис, причем независимый, не фирменный, так как у них только одно масло для все новых моделей, и дал бы мастерам посмотреть/понюхать автомобиль. Там уже нужно судить, исходя из консистенции, запаха и внешнего вида масла. Вместе с маслом нужно заменить фильтр и прокладку поддона коробки. Советуют заливать Lique Molly Dexron 3. Оригинальное на заводе заливали — ATF III. От замены атф отговаривают практически все сервисмены — боятся. Если будешь сам сливать — смотри внимательно на масло, вполне возможно, что оно будет чистым. Посмотри также если на магните налет, если есть — смой его и почисти поддон. Фильтр и прокладку тоже следует заменить. Потом после замены масла через 1000 км следует его поменять еще раз, но уже без фильтров, тогда АКПП прослужит дольше. Плавнее будут переключаться скорости и вибрации на холостых немного возрастут.
Всегда менял масло(если быть более точным ,то это жидкость АTF) в АКПП методом частичной замены.Да конечно,преобрести масло придется примерно два объема(соответственно и двлойной расход финансов),но зато:
1.Спокоен за то,что использую тот тип ATF который необходим.
2.Делаю сам,а потому сделаю лучше ,буду спокоен впоследствии.
3.Фильтр менюю примерно через 70-80 000 пробега ,а ATF через 35-40 000 (частичная замена) ,проблем не было.
После нормального прогрева двигателя и коробки (проехать примерно 10 -15 км ),сливаю ATF в емкость.Сливается как правило 40-45% от имеющегося в коробке.Заливаю столько же (обычно ставлю рядом две едиентичные емкости ,одна со слитым в нее маслом ,другая пустая,в которую заливаю свежее масло по уровню равному слитому.Но одно важное замечание. Слитое масло должно остыть до 20-25 градусов ,так как коэффициент расширения у ATF очень большой и если залить не дождавшись остывания слитого ,то можно просто перелить ,что не есть гуд для коробки. После замены ,проезжаю 20-30 км и проверяю контрольно уровень(как прописано для конкретного авто).Как правило все бывает в норме!) Если необходимо подкорректировать уровень ,то либо доливаем(что редко бывает),либо откачиваем простым медицинским шприцом с надетой на наконечник для иглы трубкой от медицинской капельницы.И все гуд. ))) Удачи!)))
Масло в автомат в GOLF 3.
Естественно Смысл залить синтетику имеется. Точно такой же, как залить ее же (синтетику) в мотор.
Только покупать надо ATF — синтетику. Известных фирм.
Кстати, если за 7 лет ни разу не меняли, то возможно появление проблем с АКПП после замены. Хотя, если не менять, они тем более возможны. Короче, плохо это.
> Был тут в магазинах. Сказали ATF синтетику для этой коробки найти сложно. посомтрели по каталогу и предложили ATF минералку. Взять минералку или поискать синтетику? Есть сущесвенная разница? Напишите плиз, коды синтетики, что искать.
— Честно говоря, я меня коробка более старая (096), и по всем источникам в нее льется или упомянутая всеми ATF, или Dexron2/3. Поэтому я лью мобиловскую синтетику. Она как раз дексрон.
Про синтетику.
Экспериментировать с минералкой я бы не стал, тем более, что как тут написали, оригинальная ATF — синтетика. Но это — имхо.
Когда о своей — каждый решает сам для себя.
Пардон, а МАСЛО — не жидкость? Короче, грач — не птица, видимо. ;-))))))))
Не уходи от темы Речь не была о том, лить масло или жидкость.
Все ответы упоминали АТФ в том или ином виде (и мой тоже).
Я знаю, что в АКПП льется НЕ масло. Мало того, я даже не знаю автоматов, куда льется масло. Может они и есть. Но, думаю, что нет.
Но ты знаешь, что АТФ ОЧЕНЬ ЧАСТО называют маслом, и это не повод придираться. Поэтому, когда его здесь называют маслом, то я не вижу в этом ничего плохого. Потому что, по сути, это есть масло с особыми свойствами. Кстати, и выпускают его маслянные корпорации, а не швейные фабрики или вино-водочные заводы. Угу?
Вопрос был — надо синтетику? Ответ был — надо. Угу?
Вопрос был — надо менять? Ответ был — надо. Угу?
Хотя я еще в предыдущем ответе закончил.
ничего личного конечно, но При замене масла в ЭТОЙ коробке никогда ты 5,6, а тем более 6 литров не зальёшь. Этот объём нужен только при ремонте коробки с её разборкой и сливом масла из гидротрансформатора. А при замене масла зайдёт туда литра 3. Ну уж если быть совсем точным то для полной замены нужно 5,3 литра.
так что в теме разобраться я пытаюсь помочь вам, а вы пачимуто щёчки надули. Тоже, ничего личного. Извиняюсь если что не так.
Какое масло лить в коробку Volkswagen Golf III (1991 — 1999)
Одним из важнейших узлов любого автомобиля является коробка передач. Различают АКПП и МКПП, различия между ними рассказывать не нужно. В процессе экплуатации КПП масло теряет свои свойства и его нужно менять. Тут у владельцев Volkswagen (EU) (VW) Golf III (1991 — 1999) возникает резонный вопрос, а какое масло лить в коробку? Чтобы ответить на этот вопрос мы собрали информацию с официальных подборов масел крупнейших подборов масел специально для Вашего автомобиля. Далее в зависимости от марки, которой вы доверяете вы можете подобрать масло в двигатель. Подробные характеристики каждого масла вы можете найти в нашем каталоге.
Что лить в коробку передач? — краткий ответ
- Масло Castrol Syntrans V FE 75W-80
- Масло Castrol Transmax Z
- Масло Castrol Syntrans Transaxle 75W-90
- Масло Castrol ATF Dex II Multivehicle
- Масло ATF III HC
- Масло ATF Dexron IID
- Масло Top Tec ATF 1200
- Масло Top Tec ATF 1100
- Масло Top Tec MTF 5200 75W-80 (Unsere Empfehlung!)
- Масло Top Tec MTF 5100 75W (Unsere Empfehlung!)
- Масло Hochleistungs-Getriebeol (GL4+) SAE 75W-90
- Масло LUKOIL ATF(круглый год)
- Масло MOTUL MULTI DCTF
- Масло MOTUL MOTYLGEAR 75W-80
- Масло MOTUL GEAR 300 75W-90
- Масло MOTUL MOTYLGEAR 75W-90
- Масло MOTUL MULTI ATF
- Масло MOTUL DEXRON III
- Масло MOTUL DEXRON IID
- Масло Special Product
- Масло Transmission Dual 9 FE 75W-90
Навигация
Чтобы точно ответить на вопрос какое масло нужно заливать в коробку в конкретно Ваш Volkswagen (EU) (VW) Golf III (1991 — 1999) необходимо определиться с КПП, которая у Вас установлена. К каждому конкретному продукту вы найдете типы двигателей и тип коробки передач, в которых он может быть применен. Перед покупкой масла найдите его в этом списке. Также мы постарались собрать информацию по объему масла, которое Вам понадобится.
Также если вам не нравятся представленные ниже марки масел можете попробовать найти Volkswagen (EU) (VW) Golf III (1991 — 1999) в подборах Shell, ZIC или Mobil ссылки на подборы ниже:
1.Рекомендованное масло в коробку от компании CASTROL
Ниже представлены рекомендации по маслу, которое должно заливаться в различные типы КПП автомобиля Volkswagen (EU) (VW) Golf III (1991 — 1999) от компании CASTROL. Все просто ищем свой двигатель в колонке слева, а также свою КПП в условиях, затем правее смотрим какое масло рекомендует CASTROL.
Castrol ATF Dex II Multivehicle
Условия эксплуатации
Двигатели,на которые подходит
Ниже представлен список двигателей Volkswagen (EU) (VW) Golf III (1991 — 1999), на которые подходит Castrol ATF Dex II Multivehicle, а также необходимый объем масла, он указан в скобках после наименования двигателя.
Трансмиссионное масло и жидкость для автоматической коробки передач
Для механической коробки передач и дифференциала применяют следующие марки масел: API GL 4, SAE 80, G50 и SAE 75W-90. Периодической замены и проверки уровня масла не предусмотрено.
В некоторых случаях (например, при утечках) возникает необходимость проверки уровня масла и его доливки. Для этого выполните следующие операции:
– установите автомобиль на смотровую канаву или подъемник;
– отверните пробку маслоналивного отверстия коробки передач;
– проверьте через маслоналивное отверстие уровень масла. Он должен находиться не ниже 6 мм нижней кромки отверстия;
– долейте масло (при необходимости);
– заверните пробку.
Рис. 1.55. Указатель уровня жидкости в автоматической коробке передач модели 096
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Если жидкость в коробке передач имеет черный цвет и запах гари, то необходим ремонт коробки. В этом случае необходимо немедленно обратиться в сервисный центр Volkswagen.
У автоматической коробки передач модели 01M автомобилей с 1995 г. выпуска уровень жидкости можно проверить только в сервисном центре Volkswagen с помощью диагностического оборудования. Она отличается отсутствием указателя. Для коробки передач 01M и дифференциала применяют жидкость VW ATF G 052 162 A1 .
Автоматическая коробка переключения передач — один из самых сложных агрегатов автомобиля, количество деталей АКПП может превышать тысячу наименований. Несмотря на высокий ресурс, заложенный изготовителем, АКПП все-таки изнашиваются и ломаются. Причина преждевременного износа коробки передач чаще всего является несвоевременное техническое обслуживание. ТО автоматической коробки передач сводится к замене трансмиссионной жидкости, фильтров и проверке давления в магистралях. Сильно влияет на срок службы АКПП режим эксплуатации (городской или бездорожье), стиль вождения, а также погода в регионе, где ездит машина.
Когда нужно менять масло в АКПП
Официально периодической замены жидкости в коробке передач не предусмотрено!
Однако срок замены трансмиссионной жидкости может зависить от типа автоматической коробки, от условий эксплуатации и от качества залитого масла. Менять масло при агрессивной езде (а также фильтр и прокладки) рекомендуется примерно через каждые 80-120 тыс. км. пробега (на старых автомобилях либо на машинах, интенсивно эксплуатировавшихся на бездорожье — 30-40 тыс.). В регионах с холодным климатом замену масла в АКПП нужно также производить после 2-3 зимы независимо от пробега. Новое масло в АКПП должно отвечать рекомендациям производителя автомобиля.
На некоторых современных дорогих автоматических коробках передач, по утверждению производителей, замена масла не требуется (в них залита трансмиссионная жидкость, рассчитанная на весь срок службы АКПП, который теоретически должен совпадать со сроком службы автомобиля). Более того, отмечены прецеденты, когда полная замена масла на таких машинах приводила к поломке АКПП (скорее всего это связано с тем, что при непрофессиональной прочистке АКПП продукты износа масла могут попасть в гидроблок и другие узлы).
В любом случае, уровень трансмиссионного масла в АКПП небходимо регулярно проверять щупом раз в неделю, и, в случае снижения уровня масла, его потемнения или при появлении характерного горелого запаха, стоит подумать о замене, не дожидаясь рекомендованного срока. Также о замене масла в АКПП обязательно следует подумать, приобретая подержанный автомобиль.
Низкий уровень масла в автоматической коробке приводит к тому, что насос закачивает воздух. Это может привести к выходу из строя АКПП. Если есть подозрение, что в в трансмиссионное масло попадает воздух, необходимо перед замером подождать пока масло отстоится, так как определить точный уровень масла с попавшим туда воздухом практически невозможно.
Нередко и превышение уровня масла в коробке передач. При слишком высоком уровне масла, оно будет вспениваться. Характерный признак повышенного уровня масла — масляные пятна на АКПП. В этом случае излишки масла необходимо удалить. Вспенивание масла возможно также при повреждении фильтра или прокладок.
Как происходит замена масла в АКПП
Для того, чтобы произвести замену масла в АКПП, нужно удалить из АКПП остатки старого масла. Удаление масла из АКПП может происходить сливным способом (самотеком) либо декомпрессионным (путем откачки масла из АКПП за счет разницы давления в агрегате автомобиля и в объеме установки для откачки).
При традиционном способе замены масла вручную открывается пробка в картере АКПП, выливается то количество масла, которое вытечет само, и заливается новое масло. При таком способе замены как таковой не происходит — просто новое масло смешивается со старым (старого масла в АКПП остается 30-50%).
У Эмки в мастерской есть мастер, он вроде разбирается, у него то и можно поменять!
Подскажите, пожалуйста, гольф 3 1.8 93г. моно, коробка 096 с щупом, залито масло сейчас желтого цвета, просится замена - какое лить масло, кто знает правильный ответ?))) Хотелось бы дельного совета узнать …
спи спокойно мой верный пёс .
Boroda mk3
Участник
спи спокойно мой верный пёс .
Boroda mk3
Участник
спи спокойно мой верный пёс .
Андрей VW Passat B3
Фсё, кина больше не будет, электричество кончилось
WRH2E
Деспот форума, лепший сябр Феи
. кто знает правильный ответ?))) Хотелось бы дельного совета узнать …
Есть такая глупая книжка "Инструкция по эксплуатации" Её писали исключительно дураки,а машину делали придурки.
Фил-2000
Пописываю тут помаленьку. Стараюсь не покакивать..
Там хрень какая-то написана.
Я себе в 096 лью положенное G 052 162 A2.
Если хочется сэкономить, есть еще мобил LT71141.
Иные не посоветую.
Фил-2000
Пописываю тут помаленьку. Стараюсь не покакивать..
Если хочется поэксперементировать - вот, для общего развития: Масло с допуском VAG G 052 162 A2 цены
Беларусы жгут: масла без коронавируса.
Андрей VW Passat B3
Фсё, кина больше не будет, электричество кончилось
Фил-2000
Пописываю тут помаленьку. Стараюсь не покакивать..
Так тож не очень, т.к. из минусов полной замены масла со сменой фильтра написано только о дороговизне процесса, а о том, что новое масло вымоет в старой коробке говнище из ГТР и забъет каналы гидроплиты и соленоиды, и коробас пойдет в ремонт - ни слова. Осторожней давай такие линки. Тем более, что никаких альтернатив родному там не указано, а это и в ЕТКА можно посмотреть.
Андрей VW Passat B3
Фсё, кина больше не будет, электричество кончилось
В картер сухой КПП влезает 2 литра масла, через заливное отверстие без специального нагнетателя можно залить литра полтора, потом оно начнёт вытекать наружу. Многие тем и ограничиваются. Зря. Немного терпения. Я себе сделал вот такие переходники:
Но можно обойтись и подручными средствами. Например, использую старый патрубок системы охлаждения
-что бы масло быстрее протекло, его нужно разогреть, можно у печки или перед тепловентилятором
а можно под струй горячей воды. Разогрели, и — заливаем
-если время позволяет, можно подождать минут 15, что бы масло растеклось по картеру. Затем выдёргиваем шланг и сразу прикрываем отверстие пробкой. Затягивать желательно со строго дозированным усилием
— рекомендую производить замену масла в механической коробке передач не реже, чем раз в 60 000 км.
в поголовном большинстве случаев так и делается: заливается ровно 2 литра. Пока что ни одна коробка из-за этого не пострадала:-)
ттт
а что будет если залить масло открутив эту гайку большую,фиксатор кулисы.
гайка то большая, но дырка под ней маленькая, заливать значительно дольше придётся, чем через привод спидометра
если на тросике отсутствует стопорное кольцо, то да, такое возможно. А при его наличии даже специально снять морковку — надо потрудиться.
на Октавии Тур коробка 02k нету пыльника штока переключения передач как на фото выше, возможно ли его установить?
да, почему то не предусмотрен
поставить можно, деваться ему некуда
Яков, а на КПП 02А процесс такой же? Через заливную пробку два литра залить реально? А то как подумаю, что снова придется разбирать механизм выбора передач, чтобы через него заливать масло, так всякая охота пропадает 🙂
совершенно верно, через привод спидометра я и на 02А масло заливаю
Точно через привод спидометра, или все таки разбираете механизм выбора передач и туда льете? Я почему спрашиваю, просто я до этого думал, что у меня спидометр электронный и тросиков я там нигде не видел, надо поискать где там этот привод спидометра 🙂
Вот блин я тупанул 🙂 Прочитал внимательнее Вашу статью и до меня дошло, до этого пробежал по диагонали, КПП то другая 🙂 Пошел искать у себя привод спидометра.
Привод спидометра легко найти по тросику спидометра:-)
Яков , живу я на крайнем севере где зима в -40 это не придел, посоветуйте какое ТМ лучше заливать в коробку. Интересует вязкость , фирма производителя и номер допуска для конкретного авто ( golf 3-aam 1.8 мкпп ). Буду очень благодарен за информацию.
Приветствую
Навскидку не могу ничего предложить лучше, чем оригинальное масло G 060726A2
Это синтетика вязкостью 75W90, с допускоми GL4
Питер, конечно, не крайний север, но в те морозы, что у нас случались, на этом масле коробка работала приемлемо. Тем более, что в процессе прогрева мотора первичный вал коробки вращается, прогревая и трасмиссионку
Яков , спасибо за информацию! У нас в конце сентября уже снег
падает, думаю уже в скором времени менять масло на моторе и на коробку заодно . В -40 градусов масло сильно густеет и становится как солидол, что затрудняет работу механизмов, и для рабочей температуры машину приходится прогревать 20-30 мин.
я бы настоятельно рекомендовал установить предпусковой подогреватель
Яков а Febi 21829 тоже можно в 020 залить? вроде как заменитель?
Сам такое не пользовался, а Экзист пишет, что да, вроде как аналог
Яков, здравствуйте!
Странно, но по моему гольфу 1,8 ABS 1992 г.в. бьется G005000. Если предложенное вами также подходит для моей машины, то я потрачу денег меньше ровно в 2 раза 🙂
Яков ,подскажите пожалуйста,масло менять надо часто в коробке ,некоторые говорят что нет необходимости!!у меня vento abs 1.8 94 года,моно впрыск,коробка механическая!!и еще,не могу понять как через спидометр масло залить в коробку,можно хоть фотку одну выложить,чтоб масло не туде не залить))))
концерном ВАГ действительно не регламентирована замена трансмиссионного масла в механической трансмиссии. На цифру 60 000 км вышли, можно сказать, экспериментальным путём. Это, собственно, рекомендации моих коллег, специализирующихся на ремонте агрегатов. Нет масла, которое может работать бесконечно:-)
на мою тоже G 060726A2 это масло. в экзисте нашёл его,но не написано на какую машину и сколько литров в ней!!не подскажите?))
я глянул сегодня,не увидел как у вас привод спидометра((такое может быть что на моей машине он в другом месте??vento 94 года abs 1.8 мкпп!как можно фото вам показать??заранее спс!
на всех 020 и 02К привод спидометра в одном и том же месте
а разница какая между 020 и 020к??скажите,там каким ключём нужно откручивать,,может так с ориентируюсь.
у тех, что ставились на Г3/Венто — внешне никакой разницы
болт крепления датчика скорости откручивается или торксом или головкой на 13 мм
Как поменять масло в АКПП . golf 2 1.6d 1991года
если своими словами, то достаточно просто: откручивается поддон коробки (он плоский), сливается масло, меняется фильтр (он прикручен двумя или тремя болтами, легко доступен), прикручивается поддон (обязательно с новой прокладкой), через щуп заливается масло.
Уровень проверять на прогретом моторе (и коробке), не глуша мотор.
Если не ошибаюсь, там полный объём порядка 6-ти литров, однако при замене сливается всего 3, остальное остаётся в гидротрансформаторе
а вот цитата из ELSA:
ВНИМАНИЕ!
t Избыток ATF приводит к появлению неисправностей, поэтому следует провести отсос избытка ATF. ATF можно отсосать с помощью зонда -V.A.G 1358 A/1- и прибора для откачивания масла -V.A.G 1358A-.
t Использовать только ATF с обозначением Dexron. Никаких присадок для масла не использовать.
– Доливать ATF через воронку. При новой заправке залить сначала только примерно 3 л.
– Запустить двигатель и, стоя на месте, перевести рычаг селектора по очереди в каждое из положений.
– Проверить уровень масла (как указано ниже)
– Не использовать для протирки измерительного щупа оставляющую волокна ветошь.
Уровень масла ATF меняется в зависимости от температуры ATF. Отметки Мин. и Макс. на щупе для ATF относятся к температуре ATF 60 °C.
Проверка уровня масла ATF
Условия проведения проверки
l При проверке уровня ATF коробка передач не дорлжна находиться в аварийном режиме
l Автомобил установлен на ровной поверхности, стояночный тормоз включен.
l Селектор в положении „P“, двигатель работает на оборотах холостого хода.
l В холодном состоянии ATF должна быть залита до метки 20 °C.
l Довести ATF до рабочей температуры (ок. 60 °C).
Повторно проверить уровень ATF, при необходимости долить или отсосать.
Уровень ATF должен обязательно находиться между метками Мин./Макс.
ВНИМАНИЕ!
Как недолив, так и перелив масла негативно сказываются на работе КП. Поэтому следует регулярно проверять уровень ATF.
Читайте также: