Какое масло заливать в коробку автомат шевроле авео т250
Шевроле Авео – глобальная модель для развивающихся рынков, представленная в 2003 году как экспортная версия корейской машины Daewoo Kalos, которую начали продавать еще в 2002 году. На первом этапе европейских продаж машина тоже была известна как Daewoo Kalos, а через некоторое время автомобиль уже имел новые названия в зависимости от региона: если в России и Восточной Европе это был Шевроле Авео, тогда в Западной Европе эту модель знали как Шевроле Калос. Кроме того, еще были так называемые близнецы под марками Holden, Suzuki и Pontiac.
Российскую версию Авео первого поколения предлагали с линейкой бензиновых ДВС объемом 1.2 и 1.4 л, а после рестайлинга 2006 года стали доступны более мощные двигатели аналогичного литража. В 2011 году состоялась премьера Авео второго поколения, который в России продавали до 2015 года. Автомобиль оснащался единственным мотором объемом 1.6 л (115 л. с.). Его ближайшими конкурентами были Форд Фиеста, Ситроен С3, Фольксваген Поло и Пежо 206/207.
Сколько масла заливать в АКПП Шевроле Авео
Первое поколение Т200/Т250, 2002-2011
Дизайн самого первого Авео был разработан в итальянском ателье ItalDesign под контролем известного дизайнера Джорджетто Джуджаро. Одноименный пятидверный хэтчбек имел спокойные и оригинальные пропорции кузова, а также весьма необычную светотехнику. В частности, довольно узкие фары с широкими поворотниками добавляли бюджетной машине молодежного стиля и европейского имиджа. Таким образом, на первый взгляд, основным достоинством Авео считался дизайн, ведь в техническом плане модель была аналогична Daewoo Lanos 1997 года.
В плане оснащения машина не уступала конкурентам, а самая дорогая версия Aveo имела климат-контроль, легкосплавные диски, кожаные руль и рычаг КПП, электростеклоподъемники всех дверей, мультируль и аудиосистему с шестью динамиками. Дорожный просвет составлял 155 мм, а колесная база – 2480 мм. Ходовая часть (МакФерсон спереди и торсионная балка сзади) отличалась жесткими и упругими настройками, но с другой стороны, это обеспечивало отточенные реакции на руление и минимум кренов в поворотах. Авео в кузове хэтчбек имел неплохие показатели практичности, учитывая объем багажника 980 литров при сложенных задних сиденьях, хотя минимальный объем был всего 200 л.
Объем масла в АКПП – 7,5-7.6 литра
Второе поколение Т300, 2011-2015
Автомобиль стал выглядеть более спортивно и динамично, что повысило популярность Авео среди молодых покупателей. Вместе с тем, несмотря на смелый дизайн и собранность шасси, инженеры не забыли и о практичности. Так, благодаря увеличению длины, ширины и высота кузова объем колесной базы вырос до 2525 мм (раньше было 2480 мм), а багажник у седана теперь был рассчитан на 502 литра.
Дорожный просвет пришлось ограничить на уровне 150 мм ради сохранения стабильности и лучшей управляемости. К тому же, автомобиль имел довольно внушительный передний свес, который вызывал неудобство на парковках возле высоки бордюров. Рулевое управление – с электроусилителем. В плане безопасности Авео Т300 однозначно лучше первого поколения, ведь в краш-тесте EuroNCAP машине удалось заработать пять звезд из пяти.
Объем масла в АКПП – 7,5-7.6 литра
Какое масло требуется заливать в автоматическую КПП Шевроле Авео
Оригинальное
Для автомобиля Шевроле Авео, оборудованного автоматической 4-ступенчатой КПП Aisin Warner 60-40LE/81-40LE, рекомендуется фирменное масло ATF Fluid G со спецификацией Dexron III. Что касается автомобилей, оснащенных 6-ступенчатой АКПП 6T30 (MH9), в данном случае следует остановить выбор на более современной трансмиссионной синтетике General Motors ATF с допуском Dexron VI. Данная жидкость имеет качественную синтетическую базу благодаря эффективным полезным присадкам, которые способствуют антикоррозионной и антиокислительной защите деталей КПП на протяжении всей эксплуатации автомобиля, и независимо от климатических условий использования.
Неоригинальное
Владельцы поддержанных машин Шевроле Авео чаще выбирают трансмиссионное масло-аналог с соответствующими параметрами, близкими к оригинальной жидкости. Итак, при выборе качественного аналога надо обращать внимание на масла известных брендов (Shell, Mannol, Kixx, Valvoline, Castrol ит. д.), а также рекомендуемые допуски Dexron III или Dexron VI в зависимости от модели АКПП. Ниже представлены подходящие масла-аналоги для автоматической КПП Шевроле Авео.
Для четырехступенчатой АКПП:
- Total Fluid AT 42
- Fuchs Titan ATF 3353
Для шестиступенчатой АКПП:
- Gazpromneft G-Box ATF DX VI
- Motul ATF VI.
Отзывы
Игорь, Свердловск. Я владелец Шевроле Авео с двигателем 1.6 и автоматической КПП. Машина 2012 года, одна из топовых комплектаций. Комфорт и динамика на достойном уровне, если конечно не сравнивать с немецкими одноклассниками. Ведь надо признать, что тяговитому мотору 1.6 не дает в полной мере раскрыться автомат, который при резком наборе скорости может раздражать рывками и подергиваниями. И все же, отсутствие третьей педали значительно повышает удобство передвижения по городу, так что тут и думать не о чем – только автомат.
Надежда, Краснодарский край. У меня авео первого поколения, рестайлинговая модель 2008 года с двигателем 1.5 и 4-ступенчатым автоматом. Машина используется в основном по городу, так что особых недостатков я не наблюдаю. Средняя скорость 50-60 км/час для связки 1.5 и АКПП – как кот наплакал. Очень радует сбалансированная настройка коробки и мотора, хотя из-за всего четырех передач он довольно шумный на высоких оборотах.
Рестайлинговая линейка первого поколения субкомпактных автомобилей от корпорации General Motors, Chevrolet Aveo T250, была запущена в серийное производство в 2005 году. Данные транспортные средства, помимо внешних изменений, получили в свое распоряжение четырехступенчатую автоматическую коробку переключения передач, которая при своей работе использует трансмиссионную жидкость с заводским допуском. Соответственно, приобретая масло в АКПП Авео Т250, автовладелец должен знать про заводскую спецификацию, помогающую выбрать наиболее качественную трансмиссионную жидкость для данного автомата.
Масла в коробку автомат Шевроле Авео Т250
Функции трансмиссии линейки Шевроле Авео Т250, помимо классической механики, также выполняет четырехступенчатая гидромеханическая АКПП от японской компании Aisin Warner модификаций 60-40LE и 81-40LE. Данные автоматы, проверенные временем, отличаются отменной надежностью и непревзойденной работоспособностью.
Масло в автомат Aisin Warner 60-40LE/81-40LE Шевроле Авео Т250
Проверенный магазин! ОРИГИНАЛЬНЫЕ масла и фильтра!
Трансмиссионная жидкость, приобретаемая для четырехступенчатой японской АКПП Aisin Warner 60-40LE/81-40LE, должна соответствовать спецификации Dexron III. Таковы непосредственные требования автопроизводителя, который предлагает трансмиссионную жидкость собственного производства с одноименным названием GM ATF fluid III G, при этом не исключая покупку и аналоговой продукции Mobil ATF 3309 или ZIC ATF III.
1 литр Артикул: 93740313
Средняя цена: 12500 рублей
1 литр Артикул: 153519
Средняя цена: 2000 рублей
1 литр Артикул: 132632
Масло АКПП Aveo T250 1.4
Масло АКПП Шевроле Авео Т250, оснащенного 1.4-литровым мотором, также обязано иметь допуск Dexron III. Ведь и данный двигатель внутреннего сгорания работает в тандеме с единственным автоматом. А именно четырехступенчатой гидромеханикой Aisin Warner 60-40LE/81-40LE, про которую мы уже писали выше. Соответственно, к упомянутому оригинальному маслу GM ATF fluid III G стоит добавить еще несколько его заместителей. К примеру Neste Oil Atf X и MANNOL Dexron III Automatic Plus.
Средняя цена: 2400 рублей
1 литр Артикул: 293052
Средняя цена: 1500 рублей
1 литр Артикул: AP10107
Объем масла в автомате Chevrolet Aveo T250
В зависимости от выбранного способа замены трансмиссионной жидкости в автоматической трансмиссии Шевроле Авео Т250, вам понадобится:
- порядка 7.5 литров при полной замене масла в автомате
- приблизительно 4 литра масла при частичной замене масла в АКПП
Периодичность замены трансмиссионного масла Шевроле Авео Т250
Менять масло в автомате Шевроле Авео Т250 необходимо по факту его загрязнения продуктами износа АКПП, в результате чего трансмиссионная жидкость темнеет и насыщается металлической стружкой. Зачастую это происходит с интервалом 40-100 тысяч километров(в зависимости от условий эксплуатации автомобиля). Оценить техническое состояние масла в АКПП вы можете при проверке его уровня в коробке.
Проверка уровня масла в АКПП Chevrolet Aveo T250
Автоматическая трансмиссия Aisin Warner 60-40LE/81-40LE конструктивно имеет контрольный щуп. Поэтому уровень масла в данном автомате проверяется с его использованием:
- масло в коробке прогревается до температуры в 40-50 градусов
- селектор автомата переводится в положение P
- контрольный щуп очищается от масла
- производятся замеры с последующим анализом отметок min и max контрольного щупа
Как выбрать масло в двигатель Шевроле Авео Т250 и не наткнуться на подделку? Расскажем в этой статье.
Проверка уровня масла в АКПП Шевроле с использованием контрольного щупа
Шевроле Авео Т250 замена масла в автомате
Частичная замена масла в АКПП Chevrolet Aveo T250 выполняется следующим образом:
Линейка субкомпактных легковых автомобилей Chevrolet Aveo, выпускаемая именитой корпорацией General Motors с 2002 года в кузовах седан и хэтчбек, доступна к приобретению и по настоящий момент. Данные транспортные средства, пройдя через несколько поколений, получили в свое распоряжение не только классическую пяти и шестиструпенчатую механическую коробку переключения передач, но и автоматическую трансмиссию. При этом, выбирая для Шевроле Авео масло в АКПП, многие автовладельцы данных автомобилей не способны сделать правильный и безошибочный выбор. А все потому, что далеко не все знают о заводских допусках, которым обязана соответствовать приобретаемая ними трансмиссионная жидкость.
Масла в коробку автомат Шевроле Авео
Как уже говорилось выше, помимо механики, на Chevrolet Aveo устанавливались четырехступенчатый японский автомат модификаций 60-40LE/81-40LE от именитой компании Aisin Warner, а также шестиступенчатые гидромеханические АКПП 6T30 (MH9) собственной разработки корпорации GM.
Выберите модификацию автомобиля, чтобы получить подробную информацию:
Шевроле Авео какое масло в АКПП Aisin Warner 60-40LE/81-40LE
Проверенный магазин! ОРИГИНАЛЬНЫЕ масла и фильтра!
Владельцы более ранних моделей Шевроле Авео, которые оснащались четырехступенчатой автоматической трансмиссией 60-40LE/81-40LE от японской компании Aisin Warner, при выборе трансмиссионной жидкости должны опираться на заводской допуск Dexron III. Ведь данная спецификация поможет выбрать наиболее подходящее масло для данной автоматической трансмиссии, допуская к приобретению как оригинальное масло GM ATF fluid III G, так и его аналоги TOTAL Fluide AT 42, FUCHS Titan ATF 3353 и так далее.
1 литр Артикул: 166218
Средняя цена: 2700 рублей
1 литр Артикул: 600631895
Chevrolet Aveo масло АКПП 6T30 (MH9)
Теперь давайте поговорим о моделях Авео, оснащенных шестиступенчатым автоматом 6T30 (MH9). В данную АКПП компания GM рекомендует заливать трансмиссионные масла с допуском Dexron VI, предлагая в первую очередь продукция собственного производства с одноименным названием General Motors ATF Dexron VI. Но при этом не исключая и приобретение его заменителей, соответствующих данной спецификации. К примеру GAZPROMNEFT G-Box ATF DX VI или Motul ATF VI.
Средняя цена: 3000 рублей
1 литр Артикул: 93165414
1 литр Артикул: 8034108190624
Масло АКПП Авео 1.6
Масло АКПП Aveo с двигателем 1.6 литров также подбирается на основании допусков Dexron III и Dexron VI. Ведь в тандеме с данным мотором может работать как четырехступенчатый автомат Aisin Warner 60-40LE/81-40LE, так и шестиступенчатая гидромеханическая АКПП 6T30 (MH9). Все зависит от года выпуска вашего автомобиля. Соответственно, в АКПП Aisin Warner 60-40LE/81-40LE заливаем трансмиссионные масла с допуском Dexron III, а в автомат 6T30 (MH9) смело льем масла со спецификацией Dexron VI. К перечисленной выше оригинальной продукции GM ATF fluid III G и General Motors ATF Dexron VI можно добавить еще несколько аналогов, таких как TUTELA Car GI-E и MOBIL ATF Dexron VI.
Средняя цена: 3000 рублей
1 литр Артикул: 93165414
Объем трансмиссионной жидкости в АКПП Chevrolet Aveo
В зависимости от установленной на ваш автомобиль Авео автоматической трансмиссии, полная замена трансмиссионной жидкости потребует приобретения:
Aisin Warner 60-40LE/81-40LE — 7.5 литров масла
6T30 (MH9) — 7.6 литров масла
Частичная замена масла в АКПП Авео предусматривает залитие такого количества жидкости, которое было слито с автомата в процессе его замены.
Как часто менять масло в АКПП Шевроле Авео
По данным корпорации GM, масло в автомате Авео теряет свои свойства уже на пробеге 60 тысяч километров, нуждаясь в замене. Однако при этом стоит понимать, что агрессивная езда и сложные условия эксплуатации транспортного средства могут существенно сократить данный интервал. Соответственно, рекомендуем вам регулярно проверять уровень трансмиссионной жидкости в автомате вашего автомобиля, оценивая также ее техническое состояние.
Как выбрать масло в двигатель Шевроле Авео и не наткнуться на подделку? Расскажем в этой статье.
Проверка уровня масла в автомате Chevrolet Aveo
Гидромеханическая АКПП Aisin Warner 60-40LE/81-40LE оснащена механическим контрольным щупом, который и поможет вам измерить уровень трансмиссионной жидкости в автомате вашего автомобиля. А вот автоматическая коробка 6T30 (MH9) такового щупа не имеет, соответственно уровень масла в ней измеряется с использованием сливной пробки:
- машину устанавливают на ровную поверхность
- снимают нижнюю защиту мотора
- прогревают трансмиссионную жидкость до температуры в 50%
- откручивают пробку сливного отверстия
Если масло со сливного отверстия АКПП не потечет, то это будет свидетельствовать о масляном голодании автомата.
Проверка уровня масла в АКПП при помощи контрольного щупа
Проверка уровня масла в АКПП с использованием сливной пробки
Замена масла в АКПП Шевроле Авео
Существует несколько способов замены масла в АКПП Авео. А именно полная замена, подразумевающая выкачку трансмиссионного масла с коробки вакуумной установкой, и частичная, которая включает в себя замену только некоторого количества масла АКПП. У каждого из этих способов есть свои плюсы и минусы. Полная замена помогает полностью обновить масло в автомате, но при этом обходится дороже. В то время как частичная не требует дополнительного оборудования и лишних затрат на приобретения большего объема трансмиссионного масла, но решает вопрос лишь частично.
Автомобиль Chevrolet Aveo выпускался с 2003 по 2015 года.
Chevrolet Aveo I (T200 и рестайлинг T250) – выпускался с 2003 по 2012 года, пережив в 2006 году рестайлинг.
В 2011 году на рынок вышел Chevrolet Aveo II (T300) – который выпускался по 2015 год.
Начнём с масел для Chevrolet Aveo I (T200 и T250).
Масло Chevrolet Aveo T200-T250.
На автомобиль устанавливалось несколько вариантов бензиновых двигателей:
- Объёмом 1,2 литра и мощностью 72 и 84 л/с.
- Объёмом 1,4 литра и мощностью 94 и 101 л/с.
- Объёмом 1,5 литра и мощностью 86 л/с.
- Объёмом 1,6 литра и мощностью 106 и 109 л/с.
Ничего нового придумывать нет смысла, стоит лишь обратится к рекомендациям производителя. Выдержка из мануала ниже:
Масла для Chevrolet Aveo T200-T250
Подходящие масла для двигателя Chevrolet Aveo первого поколения вы можете купить перейдя по ссылке.
При выбора масла в двигатель Aveo, в первую очередь, предпочтительно ориентироваться на соответсвие GM-LL-A-025. Вязкость подбирать из климатических условий, при которых эксплуатируется автомобиль.
Для полной замены масла будет вполне достаточно 4-х литров масла. Заливаемый объём моторного масла 3,2 литра для двигателя объёмом 1.2, и 3,75 литра масла, для двигателя 1.4 и 1.5 и 1,6 литра соответственно.
Масло МКПП Chevrolet Aveo T200 и T250
Масло для МКПП Chevrolet Aveo должно удовлетворять требования API GL-4. Подходящие масла можно увидеть из таблицы выше. Подборка масел по ссылке.
Масло АКПП Chevrolet Aveo T200 и T250
Масло для АКПП Chevrolet Aveo T200 и T250 требуется уровня свойств JWS 3309 или DEXRON III. Полный объём масла в АКПП 6 литров. Подборка подходящих масел по ссылке.
Масло ГУР Chevrolet Aveo T200 и T250
Масло для ГУР Chevrolet Aveo T200 и T250 должно соответствовать требованиям DEXRON III. Подборка подходящих масел по ссылке.
Масло Chevrolet Aveo T300
На автомобиль устанавливалось несколько вариантов бензиновых двигателей:
- Объёмом 1,2 литра и мощностью 84 л/с.
- Объёмом 1,4 литра и мощностью 100 л/с.
- Объёмом 1,6 литра и мощностью 115 л/с.
Рекомендумое масло в двигатели Chevrolet Aveo T300, можно увидеть в инструкции по эксплуатации, приведённой ниже
Масло в двигатель Chevrolet Aveo T300. В связи с повышением требований по уменьшению вредных выбросов, GM вводит и повсеместно использует стандарт масла Dexos 2
Вязкость масла для Chevrolet Aveo T300 так-же указана в инструкции пользователя.
Оптимальным будет выбор вязкости 5W-30. Для регионов с суровым климатом стоит использовать масла с низкотемпературной вязкостью 0W-**. Подборка масел с соответствием GM Dexos 2 можно увидеть по ссылке.
Вязкость масла для двигателя Chevrolet Aveo T300
С полным перечнем масел, которые одобрены GM на соответствие dexos2 можно ознакомится по ссылке.
Масло МКПП Chevrolet Aveo T300
Масло МКПП Chevrolet Aveo T300 должно соответствовать требованиям вязкости 75W-90. Подборка подходящих масел по ссылке.
Масло ГУР-АКПП-МКПП Chevrolet Aveo T300
Масло АКПП Chevrolet Aveo T300
Масло АКПП Chevrolet Aveo T300 требуется уровня свойств Dexron IV. Подборка подходящих масел по ссылке.
Масло ГУР Chevrolet Aveo T300
Масло ГУР Chevrolet Aveo T300 должно соответствовать требованиям Dexron IV. Подборка подходящих масел по ссылке.
Модель Шевроле Авео (Chevrolet Aveo) после выхода на рынок стала настоящим бестселлером по целому ряду причин. Прежде всего, автомобиль относится к классу бюджетных авто, причем даже в этом классе конечная стоимость оказалась весьма привлекательной по сравнению с конкурентами.
Также автомобиль получил неплохой уровень оснащения, надежные двигатели и выбор трансмиссий. Покупатель мог выбирать как проверенную временем МКПП, так и коробку-автомат на Шевроле Авео.
При этом последняя оказалась не удешевленным роботом, а полноценной 4-х ступенчатой гидромеханической АКПП с гидротрансформатором. Далее мы рассмотрим, как выполняется замена масла в АКПП Авео, а также на что нужно обратить внимание при подборе масла и проведения самой процедуры по его замене.
Шевроле Авео АКПП: подбор и замена трансмиссионного масла
Итак, зачастую частичная замена масла в АКПП своими руками является наиболее распространенным способом. Дело в том, что замена жидкости в коробке должна выполняться каждые 50-60 тыс. км., особенно если машина эксплуатируется в тяжелых условиях. При этом к таким условиям вполне можно отнести езду в городе с низкими и средними скоростями, частыми остановками, а также постоянными запусками и остановками двигателя, когда смазка в АКПП даже не успевает выйти на рабочие температуры и т.д.
По мануалу для тяжелых условий определен интервал, который составляет 60 тыс. км., однако опытные специалисты по ремонту автоматов рекомендуют менять масло в АКПП Авео раньше (каждые 50 тыс. км.). При этом важно понимать, что предполагается полная замена ATF, то есть вся старая жидкость сливается из агрегата, параллельно выполняется промывка АКПП, после чего заливается новое масло.
Естественно, данная процедура дорогостоящая, так как полностью сменить масло в гараже не получится. Необходима специальная аппаратура. Также для такой аппаратной замены (метод вытеснения) требуется большое количество самой жидкости, что также приводит к дополнительным затратам.
По этой причине многие владельцы делают частичную замену, регулярно обновляя ATF в коробке. Обратите внимание, в этом случае обновление жидкости в АКПП (частичная замена) должна производиться каждые 15-20 тыс. км. пробега, а не каждые 50-60 тыс.
Также способ не подходит, если масло в коробке слишком грязное и давно не менялось, потеряло свои свойства, коробка работает с пинками и рывками при переключениях, в масле видна стружка, имеется устойчивый запах гари и т.д. В подобной ситуации частичная замена может не решить проблему.
Дело в том, что при такой замене не удается слить и заменить всю отработку из АКПП в полном объеме, также часто не снимается поддон коробки-автомат, не осуществляется замена масляного фильтра АКПП и т.д. Получается, способ больше считается профилактической мерой.
Что касается самого способа, главным его преимуществом является простота и относительная доступность. Частичную замену можно выполнить в любом гараже с ямой или подъемником, что и привлекает многих автолюбителей. Также при желании можно снять поддон АКПП для дополнительной очистки.
- Прежде всего, нужно приобрести рекомендуемое самим производителем оригинальное трансмиссионное масло (жидкость ATF) или использовать подходящее решение из аналогов. Обратите внимание, заливать нужно только такое масло, которое уже залито в коробку ранее в полном объеме, чтобы избежать смешивания продуктов. Потребуется около 3-х литров ATF для частичной замены со снятием поддона АКПП.
- Перед сливом отработки коробку нужно прогреть, проехав на машине около 15 км. Далее машина загоняется на яму/подъемник/эстакаду, затем снимается защита двигателя (при наличии);
- После откручивается сливная пробка с поддона АКПП, жидкость сливается в заранее подготовленную чистую емкость. Как правило, при таком способе сливается немногим более 2-х литров АТФ.
- Теперь пробку требуется закрутить, далее ключом с головкой на 10 откручиваются болты крепления поддона, однако полностью не выкручиваются.
- Потом аккуратно легкими ударами молотка через проставку нужно сорвать поддон с прокладкой, чтобы отсоединить его от картера АКПП. Затем поддон нужно придержать, ослабляя дальше болты и выкручивая их. Болты нужно выкручивать так, чтобы имелась возможность немного наклонить поддон в одну сторону, так как из него будет вытекать масло (остаток составляет около 300 мл).
- После того, как все масло сольется, болты можно выкручивать и снимать поддон. Теперь удается осмотреть его на предмет наличия загрязнений, отложений, стружки на магнитах, пыли от фрикционов и т.д.
- Если ничего подозрительного не замечено, поддон очищают, вымываются магниты от стружки и т.д. Если же видны продукты сильного износа, возможно, АКПП нужно сначала ремонтировать, то есть замена масла не решит имеющиеся проблемы.
- Теперь следует выполнить замену или очистку масляного фильтра АКПП, открутив элемент. Оптимально ставить новый фильтр, однако на пробегах до 60-70 тыс. км и при условии отсутствия грязи и стружки в поддоне, сеточку фильтра можно продуть, затем промыть в бензине или растворителе, после чего поставить фильтр обратно.
- После окончания всех работ ставится на место, при этом меняется прокладка поддона АКПП. Болты крепления затягиваются с нужным моментом, чтобы не повредить новую прокладку, не сорвать резьбы и т.д.
- После установки поддона можно приступать к заливке масла в коробку. Масло в АКПП заливается через отверстие для щупа. Чтобы залить ATF, берется резиновая трубка, которая одним концом вставляется в отверстие для щупа. В другой конец трубки вставляется воронка, далее масло следует залить в том объеме, сколько было слито ранее.
- По окончании уровень контролируется по щупу и корректируется при необходимости. Важно не допускать как снижения, так и превышения уровня. Уровень проверятся на прогретой коробке, не должен быть выше HOT и ниже COLD (в норме находится по центру между данными отметками).
Еще добавим, что некоторые автовладельцы идут еще дальше, стараясь выполнить частичную замену более полноценно. Чтобы это сделать, нужно снять шланг охлаждения АКПП, который выходит из верхней части радиатора. Такая процедура позволяет промыть контур охлаждения жидкости АКПП в радиаторе.
Снимается шланг — обратка. Если отсоединить нижний шланг, в радиаторе останется часть отработки. В резиновый шланг вставляется переходник 10-12 мм, к другому концу переходника подводится трубка длиной около 1.5 метра. Трубка опускается в емкость около 5 литров. Емкость ставится так, чтобы иметь возможность также контролировать уровень слитой жидкости.
Осуществив долив, промывку следует повторить. Основная задача- цвет ATF в сливной трубке должен быть таким, как и у свежей жидкости. С учетом сложности работы, лучше осуществлять промывку АКПП и радиатора АКПП с помощником, что позволит избежать критического снижения уровня и добиться более точного контроля.
Также при такой промывке нужно намного больше жидкости АТФ, чем в случае частичной замены даже со снятием поддона. Обычно может потребоваться около 10 литров масла для промывки и заливки в АКПП. Если же коробка сильно загрязнена изнутри, могут быт израсходованы 12 литров и более до момента, пока начнет идти чистое масло.
Какое масло в АКПП Авео лучше выбрать
Как известно, к минимуму все риски сводятся только при использовании оригинальных масел. В АКПП Aveo указана ATF Esso jws-3309, также можно использовать DEXRON-III.
Однако на практике автомат на данной машине старый, особых требований по маслу к нему не выдвигается.
Главное, подобрать продукт, который по классу будет соответствовать jws-3309 ATF. Например, такие масла есть в линейке Mobil, есть GM ATF-3309 1940771, также подойдет Toyota Type T-4, продукты Ravenol. Одни из них на минеральной основе, тогда как более дорогие являются синтетикой.
Рекомендуем также прочитать статью о том, как правильно подобрать масло в коробку передач автомат. Из этой статьи вы узнаете об особенностях подбора трансмиссионных масел АКПП, а также на что обращать внимание при выборе.
Полезные советы
Как видно, способ частичной замены масла без снятия поддона позволяет отсрочить полную замену масла и увеличить ресурс агрегата. При этом для АКПП Авео нужно около 3-х литров масла.
Единственное, в этом случае следует повторять данную процедуру каждые 15 тыс. км или даже раньше, затем снова сливать и частично заливать свежее масло для его обновления в АКПП. Кстати, чтобы добиться максимального эффекта, общее количество масла может даже превысить то, которое разово потребуется для полной аппаратной замены. К этом у можно добавить и сами потери по времени на выполнение процедуры.
Рекомендуем также прочитать статью о том, как выполняется обслуживание АКПП и замена масла в коробке-автомат. Из этой статьи вы узнаете, как менять масло в коробке-автомат, а также на какие тонкости и нюансы обращать внимание в рамках выполнения данной процедуры.
С учетом вышесказанного можно определить, что лучше, самому ограничиться частичной заменой или же сразу обратиться на СТО, где замену выполнят в полном объеме, снимут и очистят поддон АКПП, сделают замену фильтра АКПП и т.д.
Естественно, такая полная аппаратная замена ATF методом вытеснения обойдется дороже, однако в дальнейшем коробка- автомат не потребует обслуживания в последующие 50-60 тыс. км. (при условии, что АКПП полностью исправна и на протяжении этого срока не возникнут непредвиденные поломки).
Читайте также: