Какое масло заливать в двигатель лексус рх 300
Официально требуемый объем (сливаемый) 3.1 л. в переднеприводные машины и 3.9 л. в полноприводные. Если Вы обладаете достаточным опытом по сливанию большего количества масла (об этом далее, в коментариях), то объем замены рассчитываете сами.
А далее самое главное (и интересное).
Пример типичной ошибки из общения пользователей:
Не приведи господь вас посещать такие сервисы. Все, начиная от "железочки в поддоне" и отговаривании поменять фильтр (почему и когда Тойота сняла с производства "железный" фильтр - club-lexus.ru/faq/index.php?article=94 ) и заканчивая маслом "синтетика фирмы ESSO" это четкие и целенаправленные действия по убиванию АКПП. Надо ли рассказывать, что этот же пользователь уже зимой искал "Недорогой сервис по ремонту АКПП"?
К сожалению, большинство слухов о "ненадежной АКПП RX300" основаны именно на неквалифицированном обслуживании и неправильной ее эксплуатации.
Не исключено, что вам доведется найти в каком-то из сервисов или магазинов "собеседника", который будет яростно доказывать, мол, оригинальное масло в АКПП Toyota Type TIV - это все развод и "желание Тойоты срубить лишнее бабло за Дексрон в своей таре". Поверьте, это не так. Имея общую базу с DIII, Type IV обладает рядом специфических присадок, необходимых для долгой и корректной работы АКПП предназначенной только для эксплуатации на этом масле. Лексус-Клуб не имеет никакого отношения к продажам масла Toyota Motor Co. и нам глубоко фиолетовы доходы Тойоты, либо барыг с сервисов и рынков. Поэтому данная информация абсолютно беспристрастна и увы, неоднократно проверена на горьком опыте соклубников.
Процесс самостоятельноq замены масла выглядит следующим образом
Сама замена масла с картинками
И на десерт, advanced skill level по замене масла от Kirill626
На радиатор идут два шланга от коробки - вход и выход. Снимая один из них со штуцера я опускаю этот шланг в нечто куда будет стекать жидкость. На освободившийся штуцер я одеваю кусок шланга и так же опускаю его в эту тару. Второй человек сидит за рулём и ждёт команды завести машину. Заводит и насос выгоняет всю (или) жидкость наружу. Я обычно кричу "глуши" в момент первых пузыриков воздуха (хватать воздух начинает т к масла уже нет) но иногда ещё 2-5 сек пережидаю и вытекает уже с воздухом но ещё грамм 300-500. Потом шлани все по местам и откручиваем пробку на поддоне. Оттель ещё вытекает пару минут и заключительную пробку на дифе - ещё около литра. Всё. PS первые разы я так менял масло лет 5 назад. Потом за это время ещё на 20-30 машинах так же. Всё ОК
Самое надежное масло в расфасовке железная банка 1 литр. Их не подделывают.Средняя цена 1 литра -330 руб
Необходимо 10 литров для полной замены выдавливанием при использовании автомата Winns/
При замене масла может пригодиться промывка коробки пластиковая бутылка AT cleaning Fluid Winns -145 руб. бутылочка (грамм 100)
Всем привет! В коробке железной только и только TOYOTA Type T-IV, обязательно 5 литров на замену, вполне по цене приемлема, а для РЕКСИКОВ полезно. Всем Удачи.
P/S: Обращайте внимания обязательно на цвет масла, когда будете проверять щуп (особенного у кого есть 100.000 км).
Старое на щупе розоватое, в слитом виде бурое, прозрачное с коричнецой, на ощупь как вода, новая жидкость на ощупь маслянистая.
Вообще я заметил что сливная пробка завинчивается в вареное кольцо с резьбой, оно выше дна на 10мм., а значит с 300-400мл масла с самым густым отстоем остается в поддоне +надо почистить магниты, иначе они перестают работать (забиваются опилками) + фильтр с 2002мод года синтетический и забивается, над ним остается еще грам 300 вот уже 3.9 +0.6 4,5литра. Запаха никакого не должно быть. Старая прокладка у меня была мягкая, но была куплена новая, поэтому поменял.
Опилки не должны пугать, это нормальный износ фрикционов, просто они должны быть меленькие и одинаковые.
Старая жидкость похоже расслаивается, густая фракция остается в поддоне и отфильтровывается забившимся фильтром, а жидкость остается без масла.
Про уровень, он не должен пропасть на холодную до -40градусов. (при заведеном моторе ) и не должен превысить верхнюю метку на горячую (пустыня сахара, после часового буксования в песке)
Данная информация мнением авторов статьи и не является руководством к действию и/или
официальными рекомендациями производителя (если это прямо не оговорено в тексте).
Следуя рекомендациям сайта Вы должны отдавать себе отчет, что
действуете исключительно на свой страх и риск и несете все финансовые и правовые последствия самостоятельно.
Данная информация является собственностью "Клуба Лексус Россия".
Перепечатка и копирование разрешено только с гиперссылкой на эту страницу.
Для Лексус RX300 предусмотрены стандартные допуски:
Это оптимальные допуски. Есть, конечно же, еще более современные масла API SN/SP. Но не всегда более новое означает лучшее. В новых смазках может не оказаться необходимых и более привычных мотору присадок. А не оказаться их может по одной причине – с каждым новым допуском масла становятся все менее богатыми на присадки и все больше подгоняются под стандарты Евро по вредным выбросам в атмосферу.
Показатель вязкости смазки, согласно мануалам, должен составлять 0W-30, 5W-30. Если пробег у кроссовера более 100 тыс. км или в регионе летом очень жарко, то можно использовать более густые масла с индексом 5W-40. При отсутствии серьезных перепадов температур некоторые автовладельцы выбирают более жидкие составы 5W-20.
Оригинальное масло для Lexus RX300
Проверенный магазин! ОРИГИНАЛЬНЫЕ масла и фильтра!
Для автомобилей Лексус в Тойота предусмотрены оригинальные масла. Их же, ожидаемо, и рекомендует производитель.
Оригинальное масло
5 литров Артикул: 08880-82645-GO
5 литров Артикул: 08880-82643
Аналоги масел для Lexus RX300
Одобренные аналоги по допуску
Mobil 1 x1 5W-30
4 литра Артикул: 152103
Стоимость: 3500 руб.
4 литра Артикул: 1539424
Idemitsu Zepro Touring 5W-30
4 литра Артикул: 1845-004
Стоимость: 2300 руб.
4 литра Артикул: 8309908
Какое масло заливать в Lexus RX300 3.0
С 2000 по 2006 г на отечественном рынке были представлены кроссоверы с движками 1MZ-FE. Это V-образные 6-цилиндровые силовые агрегаты с распределенным впрыском топлива. Первоначально на них устанавливалась классическая система газораспределения, но позже ее заменили на VVT-i. Ресурс мотора превышает 500 тыс. км. В плане масел он не капризен.
Ravenol ECS EcoSynth 0W-20
4 литра Артикул: 4014835718593
Стоимость: 4800 руб.
Petro-Canada Supreme Synthetic 0W-30
1 литр Артикул: MOSYN03C12
Стоимость: 650 руб.
Lukoil Genesis Glidetech 5W-30
4 литра Артикул: 1539486
Стоимость: 2600 руб.
Какое масло заливать в Lexus RX300 2.0 (рестайлинг)
В рестайлинговую версию поставили мотор 8AR-FTS, рядный 4-цилиндровый, с турбонаддувом. Это новейшие движки, которые выпускаются с 2014 г. Настоящей гордостью японцев является система VVT-iW. Соответственно, в такие движки можно заливать и более современные масла. О проблемах этих моторов пока мало что известно, но в Тойота заявляют, что автомобиль более чувствителен к маслам. Поэтому заливать рекомендуют оригинал. Но, если правильно подобрать аналог, то ничего не случится.
Toyota LEXUS Formula XS 0W-20
1 литра Артикул: 08880-82650
Стоимость: 1300 руб.
Mobil 1 ESP Formula 5W-30
4 литра Артикул: 152053
Стоимость: 3440 руб.
Сколько масла в двигателе Lexus RX300
Объем моторного масла в масла в двигателе Lexus RX300 следующий:
Расход масла
Одного стандарта расхода моторного масла на Лексус РХ 300 не существует (также как и для любого другого авто). Смазка может и вовсе не уходить или уходить по 1 л на 1000 км. Теоретически расход масла зависит от расхода топлива. Соответственно у дорестайлинговой версии допустимы большие аппетиты. Но на этом параметре сказывается износ деталей, запыленность, само масло и многое другое.
Проверка уровня
Выполнять проверку уровня масла рекомендуется каждые 2-2,5 месяца (если пока не понятно, сколько машина потребляет смазки, то чаще). Для этого:
- Прогреваем кроссовер, устанавливаем его на ровную поверхность и отключаем мотор на 10 мин.
- Открываем капот и извлекаем масляный щуп.
- Протираем его (ткань должна быть без ворса) и снова погружаем в масло.
- Вытаскиваем щуп и смотрим, на какой отметке жидкость.
Периодичность замены
Многое зависит от того, какое масло заливать в Лексус RX300. И снова вспомним о стандартах Евро. Так как современные составы все больше загоняются в рамки экологичности, то присадок в них меньше. А если их меньше, то и свою функцию смазки выполняют все хуже. Точнее они будут продолжать смазывать детали и после 10-20 тыс. км, а вот мыть двигатель будут заметно хуже уже после 3-5 тыс. км.
- Минералку — каждые 5 тыс. км.
- Гидрокрекинговую минералку – через 8 тыс. км.
- Синтетику — каждые 7-8 тыс. км.
Но учесть нужно и моточасы. Если на каждую 1 тыс. км насчитывается менее 20 моточасов, то допускается более редкая замена. Если этот параметр составляет 50-70 моточасов, то лучше выполнять замену на каждые 7-8 тыс. км.
Замена масла в двигателе Lexus RX300
Заменить масло в двигателе Lexus RX300 можно самостоятельно или через СТО. Процедура стандартная:
В 1998 году дебютировала линейка компактных японских кроссоверов Lexus RX300, которая выпускается именитым автопроизводителем и по настоящий момент. Так, пройдя через несколько поколений, данный модельный ряд обзавелся приличным арсеналом силовых агрегатов, состоящий из бензиновых моторов, а также 4-х, 5-ти и 6-ступенчатых автоматов. Соответственно, в этой статье мы расскажем какое масло заливать в АКПП RX300, какими допусками руководствоваться при выборе трансмиссионной жидкости, и с какой периодичностью проводить обслуживания автоматов этой серии.
Масло в коробку автомат Лексус RX300
На кроссоверы Lexus RX300 устанавливались:
- 4х-ступенчатые АКПП U140E/F
- 5-ступенчатая автоматическая трансмиссия U151E
- 6-ступенчатая АКПП U660E
При этом, в зависимости от модификации автомата, масло для АКПП Lexus RX300 подбирается по допускам ATF Type T-IV или Type WS.
Lexus RX300 масло в АКПП U140E/F (4 передачи)
На первое поколение Лексус RX300 2000-2003 годов выпуска устанавливались 4-ступенчатые гидромеханические автоматы U140E и U140F, которые при обслуживании потребуют наличия трансмиссионной жидкости с допуском ATF Type T-IV. Это может быть как оригинальное одноименное масло Toyota ATF Type T-IV, так и его заменители Mobil 3309, Rosneft Kinetic ATF Type T-IV и так далее.
Проверенный магазин! ОРИГИНАЛЬНЫЕ масла и фильтра!
Средняя цена: 3000 рублей
1 литр Артикул: 00279-000T4-01
Средняя цена: 12500 рублей
1 литр Артикул: 153519
Средняя цена: 2500 рублей
1 литр Артикул: 40897132
Трансмиссионное масло в АКПП Лексус РХ300 U151E (5 передач)
Пятиступенчатым гидромеханическим автоматом U151E комплектовались модели Lexus RX300 второго поколения 2003-2006 годов выпуска. В данную гидромеханическую АКПП японский автопроизводитель призывает также заливать масло с описанной выше спецификацией ATF Type T-IV. Вам лишь остается сделать выбор между оригинальным маслом Toyota ATF Type T-IV и его аналогами SHELL SPIRAX S5 ATF X, GToil GT ATF Type IV и так далее.
Средняя цена: 3000 рублей
1 литр Артикул: 00279-000T4-01
Средняя цена: 1800 рублей
1 литр Артикул: 550041211
Средняя цена: 2500 рублей
1 литр Артикул: 880 9059407905
Какое масло заливать в АКПП RX300 U660E (6 передач)
Все последующие модели Lexus RX300 получили в свое распоряжение 6-ступенчатые АКПП U660E, работающие на новом масле со спецификацией Type WS. В данном случае, обслуживая этот автомат, необходимо рассмотреть к приобретению оригинальную продукцию Toyota Type WS, либо же ее менее дорогостоящие заменители Total Fluidmatic LV MV и Neste ATF Multi.
Средняя цена: 4000 рублей
1 литр Артикул: 08886-81210
Средняя цена: 2400 рублей
1 литр Артикул: 216052
Объем масла в коробке автомат Lexus RX300
- U140E/F — 8.4 литров трансмиссионной жидкости
- U151E — 8.2 литров трансмиссионной жидкости
- U660E — 6.7 литров трансмиссионной жидкости
Периодичность замены масла в АКПП Лексус РХ300
На Лексус РХ300 масло АКПП подлежит замене на следующем пробеге:
- U140E/F — каждые 70 тысяч километров
- U151E — каждые 65 тысяч километров
- U660E — каждые 60 тысяч километров
Как проверить уровень масла в автомате Lexus RX300
В 4х и 5-ступенчатых автоматах U140E/F и U151E Лексус РХ300 уровень масла проверяется контрольным щупом. А в 6-ступке U660E — через контрольную пробку:
- масло в автомате прогревается до 45-55 градусов
- автомобиль устанавливают на площадку без уклонов
- селектор АКПП переводят в положение P
- откручивают контрольную пробку снизу коробки автомат
- сливаю лишнее масло с автоматической трансмиссии
Сливать лишнюю трансмиссионку с АКПП необходимо до тех пор, пока она не начнет капать из-под контрольной пробки. Если же в вашем случаем не наблюдается течи масла, в коробку необходимо долить 250 мл. трансмиссионной жидкости, после чего повторить измерение.
Проверка уровня масла в АКПП без щупа
Замена масла в АКПП Лексус РХ300
Частичная замена масла в автомате Lexus RX300 включает в себя следующие основные этапы:
Не знаете какое масло залить в двигатель Lexus RX300? На этой странице я собрал рейтинг лучших масел для двигателя Lexus RX300 на основании моего опыта. Плюс, я подобрал все совместимые масла для этого автомобиля. Данные взяты с официальных сайтов производителей моторных масел, а не выдуманы мной.
На этой странице нет воды. Чистая выжимка информации из всех ресурсов и немножко моего мнения. Я проанализировал данные сайтов и подобрал лучшие масла для двигателя Lexus RX300. Если было полезно, оцените материал или оставьте свое мнение в комментариях, я рад ответить на любые вопросы!
FAQ, ликбез по подбору:
- Какая вязкость подходит в двигатель Lexus RX300?
Подходит 0W-20, 5W-20, 0W-30, 5W-30, 10W-30. Зависит от окружающей среды и состояния двигателя. - Какой объем масла в двигателе Lexus RX300?
Понадобится около 5 литров масла. - Какой интервал замены масла в Lexus RX300?
Каждые 10 000 км или один раз в год. Но я рекомендую менять чаще:)
- Критерии подбора масла Lexus RX300
- Объем масла в двигателе Lexus RX300
- Таблица подбора масла по сезону (зима, лето)
- ТОП 5 лучших масел для Lexus RX300
- Все совместимые масла для Lexus RX300
- Рекомендуемые сервисы для подбора автомобильных масел
Критерии подбора масла Lexus RX300
Все масла подбираются, исходя из допусков автомобиля, соответствия SAE, ACEA и API. Собственной системы допусков у автоконцерна нет, только фирменные масла, список которых опубликован ниже.
Каким допускам должно соответствовать масло для Lexus RX300:
- Для бензиновых двигателей API SM, SN.
- SAE 0W-20, 5W-20, 0W-30, 5W-30, 10W-30, для двигателей с пробегом свыше 100 000 км подойдут и более густые смазки с индексами 0W-40, 5W-40, 10W-40.
Каталогу можно доверять, данные взяты от производителей авто. При этом можно подобрать не только масло для двигателя, но и для коробки, гур, тормозной системы, системы охлаждения. Т.е все жидкости.
Оригинальные масла для Lexus RX300
Объем масла в двигателе Lexus RX300
Таблица подбора масла по сезону (зима, лето)
Масло для Lexus Rx 2 поколение 2004-2009 г.в.
Масло для Lexus Rx 3 поколение 2010-2015 г.в.
ТОП 5 лучших масел для Lexus RX300
Это мой личный выбор, основанный на опыте и анализе информации в интернете. Носит информативный характер и не является призывом к покупке. Рейтинг никем не проплачен, я не сотрудничаю с производителями, поэтому “заказухи” тут нет.
SHELL Helix Ultra SN 0W-20
| Показатель | Значение/Единица измерения |
|---|---|
| Кинематическая вязкость при 100℃ | 8.66 мм²/c |
| Кинематическая вязкость при 40℃ | 45.92 мм²/c |
| Плотность при 15°C | 836.8 кг/м3 |
| Индекс вязкости | 170 |
| Динамическая вязкость (MRV) при -40°С | 14100 сП |
| Щелочное число | 7.87 мг КОН на 1 г |
| Кислотное число | 1.31 мг КОН на 1 г |
| Температура вспышки | 253°С |
| Температура замерзания | -44°С |
| Допуск API | SN Plus |
| Допуск ACEA |
- ACEA: A1/B1;
- API SN Plus;
- Chrysler: MS 6395;
- ILSAC: GF-5.
Хорошее масло для современных моторов. Показывает стабильную вязкость, хорошие моющие свойства, может использоваться в системах с катализатором выхлопных газов. Есть и некоторые недочеты, по определенным показателям конкуренты имеют более приемлемые цифры, но в целом масло очень хорошего качества, может спокойно заливаться в самые свежие двигатели.
- Уникальная технология очищения мотора, сохраняет чистоту внутренних деталей. Хороший баланс щелочного и кислотного числа.
- Малый расход на угар.
- Большой пакет присадок удаляет даже старый шлам, при этом не вредит зеркальной поверхности цилиндров.
- Стабильно при низких и высоких температурах.
- Хорошо показывает себя при высоких нагрузках.
- Подходит для современных моторов разных модификаций.
- Органический молибден в составе
- Феноменальная температура застывания
- Не самая выдающаяся потеря текучести, как для масла 0W.
MOBIL 1 FS 0W-40
| Показатель | Значение/Единица измерения |
|---|---|
| Плотность при 15°C | 0.8456 г/мл |
| Кинематическая вязкость при 40°C | 71.23 сСт |
| Кинематическая вязкость при 100℃ | 13.03 сСт |
| Сульфатная зольность | 1.40% мас. |
| Содержание фосфора | 882 мг/кг |
| Вязкость при высокой температуре и высокой скорости сдвига (HTHS), при 150ºC | 3.6 мПа/с |
| Вязкость на ротационном минивискозиметре (MRV) при -40ºC | 21600 сП |
| Температура вспышки | 225°C |
| Допуск ACEA |
Масло Мобил 0W40 имеет следующие одобрения производителей оборудования:
- MB-Approval 229.3;
- MB-Approval 229.5;
- VW 502 00/505 00;
- PORSCHE A40.
Мобил 1 0W40 обладает следующим уровнем свойств согласно данным ExxonMobil:
Очень интересное масло по всем показателям – температурным, моющим, защитным. Интересная база, жирный пакет современных присадок, дополненные молибденом эстеры сохранят двигатель даже в экстремальных условиях. Но при этом выскочила высокая зольность, что сразу отсекает двигатели GDI из списка подходящих для масла. В остальном смазка очень хорошая и долгоиграющая, сохраняет свои свойства на протяжении рекомендованного пробега и с запасом.
- База на основе ПАО+эстеры+GTL
- Низкий порог замерзания.
- Стабильность при широком диапазоне температур и при перепадах.
- Отличные моющие свойства, максимально высокое содержания щелочи.
- Стабильные показатели на протяжении всего гарантированного срока использования и сохранение их даже после его окончания.
- Очень хороший состав – молибден + эстеры обеспечивают высокую защиту деталей двигателя.
- Современные присадки и чистая база.
- Высокая зольность сужает количество типов двигателей, в которые можно заливать масло.
- С натяжкой, но все же – не подойдет для самых северных регионов, в них лучше использовать чистое ПАО.
ZIC X9 FE 5W-30
| Показатель | Значение/Единица измерения |
|---|---|
| Кинематическая вязкость при 40°C | 60,78 мм²/c |
| Кинематическая вязкость при 100°C | 10.72 мм²/c |
| Индекс вязкости | 169 |
| Сульфатная зольность | 1,14% |
| Плотность при 15ºC | 0,85 |
| Температура вспышки (PMCC) | 229ºC |
| Температура застывания | -40ºC |
| Допуск API | SL/CF |
| Допуск ACEA | A1/B1, A5/B5 |
| Динамическая вязкость, CCS при -30°С (5W) | - |
| Динамическая вязкость MRV при -35℃ | - |
| Щелочное число | 10.02 мг КОН на 1 г |
| Кислотное число | 1.80 мг КОН на 1 г |
| Содержание серы | 0.210% |
| ИК Спектр Фурье | на основе гидрокрекинга VHVI и Yubase+ |
| NOACK | - |
- API SL/CF
- ACEA A1/B1, A5/B5
- Ford WSS-M2C913-C/D
- Jaguar-Land Rover STJLR 03.5003
- Экономия топлива.
- Высокие моющие свойства.
- Большой запас до срабатывания.
- Чистые базовые масла.
- Точное выполнение рецептуры.
IDEMITSU 0W-20 SN/GF-5
| Показатель | Значение/Единица измерения |
|---|---|
| Кинематическая вязкость при 40°C | 47.18 мм²/с |
| Кинематическая вязкость при 100℃ | 8.796 мм²/с |
| Динамическая вязкость (CCS) при -35°С | 5990 мПа*с |
| Динамическая вязкость (MRV) при -40°С | - |
| Плотность при 15°C | - |
| Индекс вязкости | 169 |
| Температура замерзания | -44°C |
| Температура вспышки | 220°C |
| Сульфатная зольность | 0.94% |
| Допуск API |
- Бюджетная стоимость относительно других аналогичных продуктов.
- Органический молибден в составе.
- Высокие защитные качества.
- Отработает рекомендованный пробег без потери свойств.
- Хорошие низкотемпературные качества.
- Заточено под азиатский автопром.
- Предположительно в составе есть минералка.
- Будет расходоваться на угар.
Castrol Magnatec A5 5W-30
| Показатель | Значение/Единица измерения |
|---|---|
| Кинематическая вязкость при 40°C | 57 мм²/c |
| Кинематическая вязкость при 100°C | 10.1 мм²/c |
| Динамическая вязкость, CCS при - 30 °C | 4200 мПа*с (сП) |
| Индекс вязкости | 167 |
| Зольность сульфатная | 1.21% мас. |
| Плотность при 15ºC | 0.851 г/мл |
| Температура вспышки (PMCC) | 200°C |
| Температура застывания | -45°C |
| Допуск API | SN |
| Допуск ACEA | A5/B5, A1/B1 |
| Щелочное число | 11.62 мг КОН на 1 г |
| Кислотное число | - |
| Содержание серы | - |
| ИК Спектр Фурье | - |
| NOACK | - |
- ACEA A1/B1, A5/B5;
- API SN/CF;
- ILSAC GF-4;
- Meets Ford WSS-M2C913-A / Ford WSS-M2C913-B / Ford WSS-M2C913-C / Ford WSS-M2C913-D.
Серия масел Castrol MAGNATEC впервые появилась на мировом рынке в далёком 2014 году и практически сразу завоевала сердца автолюбителей своими особыми возможностями в сочетании с оптимальной текучестью.
Помимо этого показателя, покупателям приглянулась также и специальная адаптация масла под особенности рынка стран СНГ, с его не всегда качественным топливом, а также летним зноем и суровой зимой.
В рамках создания формулы продукта Castrol MAGNATEC 5W-30 A5 технологи провели великое множество испытаний, а также проконсультировались с ведущими производителями транспортных средств, в частности это масло было разработано совместно со специалистами Ford, и официальными их дистрибьюторами для того, чтобы лучше понять существующие вызовы и с успехом на них ответить.
Что же судя по стабильным продажам спустя несколько лет после презентации масла, им это удалось, и смазочный материал от мирового бренда стал по-настоящему востребованным у отечественных автомобилистов.
Как не сложно догадаться, именно поэтому серия масел и называется MAGNATEC.
Важность этого эффекта подтверждается независимыми исследованиями, которые продемонстрировали, что именно в момент пуска ДВС происходит увеличение нагрузки на целых 75%, то есть износ просто капитальный! Поэтому смазка в прямом смысле этого слова продлевает жизненный цикл ДВС.
Такое сочетание факторов и компонентов формулы масла, в сочетании с ответственным подходом производителя, позволило получить на выходе по-настоящему уникальный продукт, аналогов которого попросту нет – Castrol MAGNATEC 5W-30 A5.
Читайте также: