Какое масло заливать в акпп пежо 3008
Компания Peugeot является одним из основным французских автопроизводителей, который подарил миру такие замечательные транспортные средства, как Peugeot 307 и 308, Peugeot 2008, Peugeot 206 и 207, Peugeot 407 и 408 и многие другие. Так, автомобили данного автопроизводителя могут похвастаться солидным арсеналом силовых агрегатов, среди которых дизельные и бензиновые моторы, а также гидромеханические АКПП, вариаторы и даже роботы. Соответственно, каждая и этих типов трансмиссии работает на индивидуальном трансмиссионном масле, которое подбирается по заводским спецификациям.
Масло в коробку автомат Пежо
Основные автоматы, устанавливаемые на автомобили Пежо:
- 4х-ступенчатые АКПП 4HP, AL4, AT8
- 5-ступенчатый робот ETG5
- 6-ступенчатые автоматы AM6(TF-80SC)/AT6(TF-70SC)
- 6-ступенчатые роботизированные трансмиссии PowerShift DCT450/451
- вариатор JF011E
Что же касается трансмиссионной жидкости, то ее допуск зависит от модификации автомата. Основные спецификации это PSA B71 2340, PSA B71 2330, PSA ATF 9734.S2, JWS3324 и CVT NS-2(ATF-J2, CVT NS-3).
Какое масло лить в АКПП Пежо
В 4х-ступенчатые автоматические трансмиссии компания Peugeot рекомендует заливать трансмиссионную жидкость с допуском PSA B71 2340.
Масло в пятиступенчатый робот с сухим сцеплением ETG5 подбирается по спецификации PSA B71 2330. По факту в него можно заливать практически любую трансмиссионную жидкость с вязкостью 75W80, которую также заливают в механическую коробку переключения передач.
В 6-ступенчатых автоматах AM6(TF-80SC) и AT6(TF-70SC) от компании Aisin используется масло с японской спецификацией JWS3324. Данный допуск также помогает выбрать масла в АКПП Тойоты, где эти АКПП устанавливались массово.
По допуску PSA ATF 9734.S2 подбирается масло для 6-ступенчатых роботов с двойным мокрым сцеплением PowerShift DCT450/451 от компании Ford. Или можно попросту прибегнуть к фордовскому оригинальному маслу Ford BO-DC или его аналогам.
А вариатор JF011E, который массово устанавливали на различные модели Ниссан и Митсубиси, потребует наличия трансмиссионной жидкости со спецификациями CVT NS-2, ATF-J2 или CVT NS-3.
Сколько масла в АКПП Peugeot
- 4HP, AL4, AT8 — от 6.5 до 7.3 литров трансмиссионной жидкости
- ETG5 — 1.8 литров трансмиссионной жидкости
- AM6(TF-80SC)/ AT6(TF-70SC) — от 6.1 до 7 литров трансмиссионной жидкости
- Getrag 6DCT450/451 (PowerShift) — 7.3 литров трансмиссионной жидкости
- JF011E — 8.1 — литров трансмиссионной жидкости
Когда должна производиться замена масла в АКПП Пежо
- 4HP, AL4, AT8 — каждые 65 тысяч километров
- ETG5 — каждые 60 тысяч километров
- AM6(TF-80SC)/ AT6(TF-70SC) — каждые 60 тысяч километров
- ETG5 — каждые 60 тысяч километров
- Getrag 6DCT450/451 (PowerShift) — каждые 55 тысяч километров
- JF011E — каждые 50 тысяч километров
Как проверить уровень масла в автомате Peugeot
Практически все АКПП Пежо, кроме вариатора JF011E, не обладают контрольным щупом, а уровень трансмиссионной жидкости в ниж проверяется следующим образом:
- масло в автомате прогревается до 60 градусов
- машину ставят на ровную площадку
- селектор АКПП переводят в паркинг
- откручивают нижнюю контрольную пробку автоматической трансмиссии
Под контрольной пробкой АКПП находится уровневая колба, которая и не позволит всему маслу покинуть автомат. Соответственно, сливаем лишнюю трансмиссионную жидкость. А если течь масла из-под пробки не наблюдается, то доливаем 0.5 литров масла и повторяем процедуру.
Проверка уровня масла в АКПП без щупа
Замена масла в АКПП Пежо
Несмотря на разнообразие автоматических трансмиссий, замена масла в Пежо в автомате состоит из следующих основных действий:
- демонтажа нижней защиты двигателя
- откручивания контрольной пробки и выкручивания уровневой колбы
- слива старого масла
- установки коблы и пробки в обратном порядке
- заливки свежего масла с последующей проверкой его уровня
Вариатор JF011E, помимо вышеописанного, потребует снять и очистить поддона CVT, а также заменить износившиеся расходники.
Серия компактных кроссоверов Peugeot 3008, выпускаемая французским автопроизводителем с 2008 года и по настоящий момент, получила в свое распоряжение бензиновые и дизельные моторы, а также механическую и автоматическую трансмиссию. При этом масло в АКПП Пежо 3008 должно подбираться по заводской спецификации и кардинально отличаться от трансмиссионной жидкости, заливаемой в механику.
Масло в коробку автомат Пежо 3008
На Peugeot 3008 устанавливаются:
- 6-ступенчатая АКПП AM6(TF-80SC)
- 6-ступенчатый автомат AT6(TF-70SC)
Что же касается трансмиссионной жидкости, то масло в коробку Пежо 3008 автомат подбирается по заводскому допуску JWS3324, рекомендованному данным автопроизводителем.
Какое масло заливать в АКПП Пежо 3008 AM6(TF-80SC)/AT6(TF-70SC) (6 передач)
Автоматическая 6-ступенчатая трансмиссия модификаций AM6 или AT6, которую также называют Aisin TF-80SC/TF-70SC, на Peugeot 3008 работает в тандеме с 1.6 и 2-литровыми моторами, используя при этом трансмиссионную жидкость с допуском JWS3324. Соответственно, в данном случае к приобретению стоит рассмотреть как оригинальное масло PSA PRO Huile JWS3324, так и множество его аналогов. К примеру Idemitsu ATF Type TLS-LV или ADDINOL ATF XN LV.
Проверенный магазин! ОРИГИНАЛЬНЫЕ масла и фильтра!
Средняя цена: 2900 рублей
1 литр Артикул: 30040096-750
Средняя цена: 3500 рублей
1 литр Артикул: 4014766073747
Сколько масла в автоматической коробке Peugeot 3008
- AM6(TF-80SC)— 7 литров трансмиссионной жидкости
- AT6(TF-70SC) — 6.1 литров трансмиссионной жидкости
Как часто менять масло в АКПП Пежо 3008
- AM6(TF-80SC) — каждые 65 тысяч километров
- AT6(TF-70SC) — каждые 65 тысяч километров
Как выбрать масло в двигатель Пежо 3008 и не попасть на подделку? Читайте в этой статье о проверенных смазочных материалах.
Как проверить уровень масла в коробке автомат Peugeot 3008
В Пежо 3008 уровень масла АКПП проверяется через контрольную пробку, так как щупом данный автомат не обладает. Итак:
- прогреваем трансмиссионную жидкость до 60 градусов
- ставим машину на ровную площадку
- переводим селектор АКПП в паркинг
- откручиваем нижнюю контрольную пробку коробки автомат
Далее позволяем лишнего маслу покинуть АКПП. Если течь трансмиссионной жидкости из-под пробки не наблюдается, масло в коробку необходимо долить и повторить эту процедуру.
Проверка уровня масла в АКПП без щупа
Замена масла в АКПП Пежо 3008
Чтобы самостоятельно произвести частичную замену масла в автомате Peugeot 3008, необходимо:
Пежо 3008 — это французский кроссовер, запущенный в производство в 2009 году. Сконструирован на платформе PSA PF2. С 2016 года идет производство второго поколения автомобиля. Официально продается только на пяти европейских рынка — Франции, Италии, Германии, Испании и Бельгии. После модель стали реализовывать на голландском рынке и на рынке Великобритании. За небольшую историю существования модель успела завоевать несколько престижных наград. Например, в 2010 году Пежо 3008 признали автомобилем года в Англии. В первом поколении комплектовался бензиновыми моторами на 1.6 л и дизельным силовым агрегатом с таким же объемом. Во второй генерации кроссовер стали предлагать с 2.0-литровым дизелем. Какое масло для двигателя Пежо 3008 стоит использовать?
В 2009 году компания PSA ввела собственные допуски масел для автомобилей Peugeot-Citroen. Но на 100% специальных материалов именно для Peugeot-Citroen – нет, есть общий набор требований, которым оно должно соответствовать. Допуски основаны на спецификации ACEA с некоторыми требованиями PSA.
Подходящее масло в двигатель Peugeot 3008 бензин
Проверенный магазин! ОРИГИНАЛЬНЫЕ масла и фильтра!
Оригинальное масло
Бензиновые двигатели кроссовера хорошо работают на оригинальных моторных маслах, которые для этого авто выпускает компания Total. Так для турбированных движков (150-сильный EP6DT) подходит смазочный материал с вязкостью 5W-30 для всесезонной эксплуатации или 0W-30 на зимнее время. Что касается допусков, то мало должно быть не ниже API SM, Маслом 5W-30 стоит пользоваться с первых дней эксплуатации автомобиля, многие автомобилисты льют 5W-40, а после перехода на менее вязкое масло замечают повышенный расход технической жидкости.
Total Quartz INEO ECS 5W-30
5 литров Артикул: 151261
Средняя цена: 3200 рублей
1 литр Артикул: 166252
Средняя цена: 650 рублей
5 литров Артикул: 183106
Средняя цена: 2800 рублей
1 литр Артикул: 183103
Продукт Total Quartz INEO ECS 5W-30 — отличный выбор для бензинового движка Пежо 3008, зольность всего 0.55%. Второе масло Total Quartz INEO FIRST 0W-30 с допуском PSA B71 2312, очень низкая сульфатная зола, Хорошее щелочное число, отличный пакет присадок с молибденом.
Одобренные аналоги по допуску
Mobil-1 ESP Formula 5W-30
4 литра Артикул: 152053
Средняя цена: 2970 рублей
1 литр Артикул: 152622
5 литров Артикул: 104777
Средняя цена: 3900 рублей
1 литр Артикул: 104775
TOTAL Ineo Efficiency 0W-30
4 литра Артикул: 183175
Средняя цена: 2990 рублей
1 литр Артикул: 186931
5 литров Артикул: 175393
Средняя цена: 3065 рублей
1 литр Артикул: 175392
Одно из лучших масел Mobil-1 ESP Formula 5W-30, но следует опасаться большого количества подделок. Французы рекомендует лить в бензиновый двигатель Peugeot 3008 еще масло Motul 8100 X-Clean FE 5W-30. Это новая разработка, отлично подходящая двигателю EP6.
Масло в двигатель Peugeot 3008 дизель
Для дизельных моторов Пежо 3008 с сажевым фильтром подойдет масло с допуском ACEA C2, B71 2290 или B71 2291, а предпочтительная вязкость — 5W-30. Оптимально подходит Total Quartz INEO MC3 5W-30 — масло, заявленное как ACEA C3, малозольное на базе синтетической технологии. Всегда хорошим выбором станет Mobil 1 ESP Formula 5W-30 — имеет допуск B71 2290.
Total Quartz INEO MC3 5W-30
5 литров Артикул: 157103
Средняя цена: 3050 рублей
1 литр Артикул: 166254
Средняя цена: 600 рублей
Mobil 1 ESP Formula 5W-30 (B71 2290)
4 литра Артикул: 152053
Средняя цена: 3250 рублей
1 литр Артикул: 152054
В дизель 2.0 HDI подойдет универсальное масло TOTAL Ineo Efficiency 0W-30, многие автомобилисты еще заливают TOTAL RUBIA TIR 9900 FE 5w-30, а также ELF Evolution RN-Tech ELITE 5w-30 (заявлено как С3).
Сколько масла в двигателе Peugeot 3008
Для самостоятельной замены моторного масла в двигателе Peugeot 3008 следует приобрести свежую техническую жидкость, фильтр и прочие расходники. Необходимо знать заправочные объемы.
- 1.6 THP бензин (EP6DT) — 4.25 л
- 1.6 HDi дизель (DV6TED4) — 3.75 л
- 2.0 HDi (DW10CTED4) — 4.5 л.
С какой периодичностью менять масло?
Межсервисный интервал для Пежо 3008 составляет 10000 км пробега. С этой информацией можно ознакомиться в руководстве пользователя. Такой показатель актуален для стран, где используется высококачественное горючее класса Евро-5 и выше. В странах СНГ интервал обслуживания ДВС следует сократить до 5-7.5 тыс. км. Подобный срок службы смазки актуален для машин, эксплуатируемых в тяжелых условиях — городские пробки, запыленность дорог, бензин низкого качества.
С какой периодичностью менять масло в АКПП Пежо 3008 , чтобы не попасть на капитальный ремонт?
Замена масла в двигателе Peugeot 3008
Сменить техническую жидкость в двигателе автомобиля вполне реально самостоятельно. Для этого не нужно иметь специальных профессиональных знаний и инструмента. Достаточно следовать простой инструкции. Сперва мотор прогревается, после чего под авто подставляется пустая емкость и сливается отработанная техническая жидкость. Затем меняется фильтр и заливается свежий материал. Но при отсутствии желания и времени эта задачу можно поручить опытным мастерам СТО.
Сегодня поговорим о замене масла в 6-ступенчатой японской коробке AISIN, хорошо известной французским автовладельцам по автомобилю Peugeot 508, однако устанавливалась на обширный ряд французов, а именно: Citroen C4, C4 Picasso, C5, C6, C8, Peugeot 307, 308, 3008, 407, 408, 508, 5008, 607, 807, Renault Espace IV, Vel Satis. Также ей были оснащены машины других автопроизводителей, например Ford/Mazda, Fiat, Opel, Land Rover, Volvo, Saab.
В целом, эта АКПП считается достаточно удачной и надежной, и при бережном обращении с ней ходит долго, однако при несвоевременнном обслуживании начинается лавинообразный процесс ухудшения её работы, что значительно сокращает ресурс коробки. И в первую очередь, это связано с тем, что автопроизводитель заявляет коробку необслуживаемой, вынуждая неискушенного автовладельца, рано или поздно производить ремонт или замену коробки. Вместе с тем, согласно рекомендациям компании AISIN производить замену масла в агрегате следует каждые 20 000 км или 2 года.
Рекламный буклет на английском языке от компании AISIN, сообщающий о рекомендациях производителя
В отличии от автопроизводителя, который с большой радостью продаст вам новую оригинальную АКПП, AISIN прекрасно знает, что коробка чувствительна как к грязному маслу, так и к износу тефлоновых колец, которые изготавливаются с микронными допусками. Эксплуатация АКПП с грязным маслом сначала приводит к сгоранию фрикционов, а затем и к проблемам с соленоидами и гидроблоком. Чрезмерно загрязненное фрикционной пылью масло быстро изнашивает алюминиевый сплав гидроблока, это приводит к сбою его работы, протечкам масла между его каналами и, как следствие — недостаточному давлению в коробке и масляному голоданию трансмиссии.
Мы советуем не пробовать коробку на прочность, и производить полную замену масла АКПП каждые 40-45 тысяч км или частичную каждые 20-25 тысяч км пробега. Также имеет смысл установить дополнительный радиатор охлаждения вместе с термостатом взамен, забитого (со временем) фрикционной пылью, теплообменника.
Коробка оборудована штатным фильтром, однако он пластиковый с металлической сеткой и меняется только при переборке коробки. В некоторых модификациях коробки есть фильтры с фетровой тканью вместо сетки (TF70 и TF82), но они в замене пока встречаются реже. Также есть смысл установить в помощь штатному фильтру внешний магистральный фильтр тонкой очистки. Такой фильтр можно внедрить в трубки охлаждения в удобном, для последующей замены, месте. Зато он поможет держать масло чистым и уменьшить износ узлов трения.
Масло, на которое рассчитана эта коробка — качества Dexron-VI. Рекомендуемая автопроизводителем жидкость имеет стандарт JWS-3324. Это синтетическое масло, разработанное для соответствия современным трансмиссиям, требуемых высокоэффективный смазочный материал. Масел с таким допуском достаточно много и переплачивать за бренд нет необходимости. Мы всегда держим в наличии проверенные нами и временем, качественные жидкости от производителей Total и Eurol.
Полная(новая) заправка масла в АКПП TF-80SC составляет около 8 литров, и может слегка варьироваться от модификаций коробки.
Итак, при частичной замене нам достаточно будет 4 литра масла. Сливается примерно 3 литра масла, однако заливать нужно на 0,5 литра больше для проверки уровня масла в автомате. Стоимость работ составит 800 рублей.
Для полной замены потребуется от 10 до 12 литров масла. Обязательно потребуются прокладки под масляный теплообменник, стоимость которых составляет примерно 10000 рублей за 2 прокладки. Дополнительно рекомендуем использовать промывку для АКПП фирмы Magneti Marelli, которая стоит 846 рублей. Стоимость работы составит 2000 рублей. Указанные цены актуальны на момент написания статьи.
Наглядное сравнение между частичной и полной заменой масла в АКПП. Указанные цены актуальны на момент написания статьи.
После проведения работ следует сбросить счетчик старения масла. В ходе этой процедуры указывается новое значение счетчика. Можно как полностью сбросить его на нуль, так и поставить промежуточное значение при частичной замене масла. Для выполнения требуется подключить диагностический прибор, что стоит 850 рублей. Заодно, при желании, можно одновременно прочитать ошибки на машине. Не забудьте предупредить об этом мастера-приёмщика.
Серия компактных кроссоверов Peugeot 3008, выпускаемая французским автопроизводителем с 2008 года и по настоящий момент, получила в свое распоряжение бензиновые и дизельные моторы, а также механическую и автоматическую трансмиссию. При этом масло в АКПП Пежо 3008 должно подбираться по заводской спецификации и кардинально отличаться от трансмиссионной жидкости, заливаемой в механику.
Масло в коробку автомат Пежо 3008
На Peugeot 3008 устанавливаются:
- 6-ступенчатая АКПП AM6(TF-80SC)
- 6-ступенчатый автомат AT6(TF-70SC)
Что же касается трансмиссионной жидкости, то масло в коробку Пежо 3008 автомат подбирается по заводскому допуску JWS3324, рекомендованному данным автопроизводителем.
Какое масло заливать в АКПП Пежо 3008 AM6(TF-80SC)/AT6(TF-70SC) (6 передач)
Автоматическая 6-ступенчатая трансмиссия модификаций AM6 или AT6, которую также называют Aisin TF-80SC/TF-70SC, на Peugeot 3008 работает в тандеме с 1.6 и 2-литровыми моторами, используя при этом трансмиссионную жидкость с допуском JWS3324. Соответственно, в данном случае к приобретению стоит рассмотреть как оригинальное масло PSA PRO Huile JWS3324, так и множество его аналогов. К примеру Idemitsu ATF Type TLS-LV или ADDINOL ATF XN LV.
Проверенный магазин! ОРИГИНАЛЬНЫЕ масла и фильтра!
Средняя цена: 2900 рублей
1 литр Артикул: 30040096-750
Средняя цена: 3500 рублей
1 литр Артикул: 4014766073747
Сколько масла в автоматической коробке Peugeot 3008
- AM6(TF-80SC)— 7 литров трансмиссионной жидкости
- AT6(TF-70SC) — 6.1 литров трансмиссионной жидкости
Как часто менять масло в АКПП Пежо 3008
- AM6(TF-80SC) — каждые 65 тысяч километров
- AT6(TF-70SC) — каждые 65 тысяч километров
Как выбрать масло в двигатель Пежо 3008 и не попасть на подделку? Читайте в этой статье о проверенных смазочных материалах.
Как проверить уровень масла в коробке автомат Peugeot 3008
В Пежо 3008 уровень масла АКПП проверяется через контрольную пробку, так как щупом данный автомат не обладает. Итак:
- прогреваем трансмиссионную жидкость до 60 градусов
- ставим машину на ровную площадку
- переводим селектор АКПП в паркинг
- откручиваем нижнюю контрольную пробку коробки автомат
Далее позволяем лишнего маслу покинуть АКПП. Если течь трансмиссионной жидкости из-под пробки не наблюдается, масло в коробку необходимо долить и повторить эту процедуру.
Проверка уровня масла в АКПП без щупа
Замена масла в АКПП Пежо 3008
Чтобы самостоятельно произвести частичную замену масла в автомате Peugeot 3008, необходимо:
Читайте также: