Какое масло заливается в вариатор тойота виш
Часовой пояс: UTC + 6 часов
Масло в трансмиссию?
Кто какое льет масло в CVT
Есть оригинал TOYOTA 08886-02505
есть масло которое заливают в конвеер AISIN CVTF7004
По цене очень большая разница
Что думаете про масло AISIN
В Красе летом брал TOYOTA CVT FE за 2400р ж/б 4л. +1л оного разливного/500р + набор фильтров с прокладками 1070.
в тойотовские вариаторы льется два вида жидкости(если рассматривать только оригинал) CVT FE и CVT TC. рассматривали характеристики,есть отличия. какая конкретно льется написано на заливной пробке. у меня написано TC , пробовал заливать FE, не понравилось как варик работает. слил,залил то что написано на пробке , TC
в тойотовские вариаторы льется два вида жидкости(если рассматривать только оригинал) CVT FE и CVT TC. рассматривали характеристики,есть отличия. какая конкретно льется написано на заливной пробке. у меня написано TC , пробовал заливать FE, не понравилось как варик работает. слил,залил то что написано на пробке , TC
TC где в продаже нашли? Когда менял жидкость, в магазинах предлагали только FE. В руководстве к машине на сайте Toyota, уже в 2012 в вариатор (двигатель 2ZR-FAE) предлагалось заливать CVT Fluid FE. В бумажном руководстве прописано CVT Fluid TC (машина 2009 года)
Дайте ссылку на характеристики жидкостей, заранее спасибо.
_________________
Toyota Wish 2009 гв, кузов DBA-ZGE25G, двигатель 2ZR-FAE
Лучше нету самолета, чем любимая Тойота!
Стр.362 мануала wish_201505. Там FE прописан.
Toyota подлинной CVT жидкость FE
3ZR-FAE FF (передние колеса) 8,7
2ZR-FAE
FF (передние колеса) 7,5
4WD (4 колеса) 7,9
О CVT жидкости
Если вы используете другими, чем указанная подлинная Toyota жидкость в выше, отказ передачи, вибрация и т.д.
Существует вероятность того, что ведущая роль в возникновении неисправности или повреждении.
да, но раньше ТС было прописано. Сейчас не могу сфотать бумажное руководство, в подтверждение. Везде FE продают, поэтому и возник вопрос где ТС можно купить.
_________________
Toyota Wish 2009 гв, кузов DBA-ZGE25G, двигатель 2ZR-FAE
Лучше нету самолета, чем любимая Тойота!
Я как заморочился этим вопросом, сразу FE прочитал и его только искал. И ТС было в продаже больше, год назад. После смены жижи, изменений в работе варика не заметил.
Я как заморочился этим вопросом, сразу FE прочитал и его только искал. И ТС было в продаже больше, год назад. После смены жижи, изменений в работе варика не заметил.
Эксплуатирую вариатор после замены жидкости на FE уже три года. Проблем с вариатором нет. ТС в нашем городе не было в продаже уже в 2014 году. Где народ старую жидкость находит, если срок хранения у нее тоже ограничен?
_________________
Toyota Wish 2009 гв, кузов DBA-ZGE25G, двигатель 2ZR-FAE
Лучше нету самолета, чем любимая Тойота!
TOYOTA CVT Fluid TC - это оригинальное масло высочайшего качества для вариаторов автомобилей марки Тойота. Удовлетворяет всем требованиям к техническим жидкостям вариаторных КПП, устанавливаемых на автомобилях концерна Toyota. Подходит для автомобилей Тойота, Дайхатсу, Лексус с бесступенчатыми КПП. Перед использованием жидкости уточняйте применение у автопроизводителей.
Преимущества TOYOTA CVT Fluid TC
1. Прекрасные вязкостно-температурные характеристики. Продукт обеспечивает мягкую работу вариатора даже при низких отрицательных температурах. Однако, при использовании автомобиля в регионах с суровым климатом, рекомендуется перейти на аналогичный продукт Toyota CVT Fluid FE. Этот продукт предназначен для регионов с самыми низкими температурами окружающей среды.
2. Эффективная передача крутящего момента. Великолепная смазка деталей.
3. Защита деталей вариатора от износа. Продление срока службы клиноременного механизма.
4. Высокоэффективные моющие присадки, обеспечивающие чистоту деталей АКПП.
Масло TOYOTA CVT Fluid TC окрашено в красный цвет. Это лишь специальный краситель, который информирует нас, что жидкость является трансмиссионной и предназначена для АКПП.
Аналоги TOYOTA CVT Fluid TC
Как уже было сказано выше, в особо холодных регионах можно использовать масло TOYOTA CVT Fluid FE. Также в качестве аналогов можно применять масло Idemitsu Multi CVTF или AISIN CVT Fluid Excelent.
Кстати говоря, практически все вариаторы для автомобилей Toyota выпускает компания AISIN. Соответственно, жидкость для первой заливки производится также компанией Айсин. Поэтому правильнее назвать масло AISIN CVT Fluid Excelent оригинальным, а TOYOTA CVT Fluid TC аналогом.
Lvbnhbq ,
Дима,и зачем весь этот рекламный мусор?
Если потратить примерно час в гугле. можно найти точь в точь хвальбу только на масло с другим названием
Приветствуется личный опыт! А,лапши на уши мы сами найдём.
_________________
Боишься-не делай,делаешь-не бойся.
Toyota Vitz – пятидверный хэтчбек, разработанный в Японии в 1999 году. В Европе данная модель известна как Toyota Yaris. Машина представляет собой компактный сити-кар, более просторный по сравнению с моделью Aygo. Еще есть трехдверная версия хэтчбека, а также соплатформенный четырехдверный седан Platz, который в Америке имел обозначение Echo. В Канаду и другие азиатские страны хэтчбек поставляли под названием Echo. Коробки передач – механическая, автоматическая и бесступенчатый вариатор. Для мотора 1.3 л предлагался полный привод.
Существенных технических изменений не произошло и во втором поколении Toyota Vitz образца 2005 года. Новая модель получила лишь иную дизайнерскую концепцию и оригинальное оформление интерьера. В то же время, машина все же получила изменения под капотом. В первую очередь речь идет о трехцилиндровом литровом моторе с мощностью 70 л. с., который пришел на смену такому же мотору – только с четырьмя цилиндрами. Остальные двигатели 1.3 и 1.5 литра перекочевали от предшественника без изменений. В линейке сохранилась полноприводная машина с двигателем 1.3 литра. Седан на базе Toyota Vitz обозначался как Toyota Belta.
В 2010 году состоялась премьера Vitz третьего поколения. Машина приобрела более спортивный и динамичный дизайн с эффектной передней частью. Появилась спортивная версия RS с двигателем 1.5 литра и механической трансмиссией. Сохранилась и полноприводная машина с двигателем 1.3 литра. Автомобиль с названием Yaris по-прежнему предлагается в Европе, а Vitz – в Японии. Моторная гамма полностью идентичная предшественнику – это литровый 70-сильный мотор, а также двигатели 1.3 и 1.5 литра, с мощностью 95 и 109 л. с. соответственно. Они работают с бесступенчатым вариатором.
мат
KAPITAN
Вишегуру
На моём ВИШе (2003) с Япии пришел с наклейкой, что в 42000 меняли масло в коробке. Но это простой автомат.
Ой. Изваеняйте, заведомо не по теме ответил, т.к имею в эксплуатации автомат.
Настоящий мужчина при виде обнаженной женщины
не краснеет, а бледнеет. Крови на лицо не хватает. ссылка
ссылка
Dimskor
lis 132
Вишегуру
Dimskor
вот и не лезь ну если конечно не потекло.
пробег маленький, а по сведениям фирмы ТОЁТА масло в вариаторе расчитано на весь срок службы самого вариатора
Реклама партнёров
lis 132
Вишегуру
Учкудук
Можно пошалить?
Новые вариаторы - новые правила. ;-)
Щупы на новых коробках убирают, скорее всего не только в целях экономии, но и для создания некой герметичности механизма. Уже нет шансов забыть вставить щуп, или не вставить его до конца.
Регламент замены масла не изменился.
Изменился процесс. Тойотовский новый вариатор еще щупал, но, скорее всего так:
Либо две пробки на поддоне снизу -одна сливная, другая контрольная.
Либо сливная снизу, контрольная сбоку, типа, где раньше была трубка щупа.
И в том и в другом случае откручивается контрольная пробка при заведенном двигателе. Масло должно сочится из контрольного отверстия.
В первом случае масло заливается шприцем с загнутым жалом. Есть такие для замены масла в автомате БМВ, например.
Во втором случае заливается либо шприцем, либо как часто делают воронку из использованной пластиковой литровой канистрочки, у которой отрезается дно, а в пробку вставляется шланг подходящего диаметра.
Сумбурно как-то написал. Извиняйте. Главное, чтобы суть процесса была понятна.
Для этого еще прикинул схематично картинку для первого варианта. У второго принцип тот же, только контрольная пробка будет сбоку.
мат
KAPITAN
Вишегуру
На моём ВИШе (2003) с Япии пришел с наклейкой, что в 42000 меняли масло в коробке. Но это простой автомат.
Ой. Изваеняйте, заведомо не по теме ответил, т.к имею в эксплуатации автомат.
Настоящий мужчина при виде обнаженной женщины
не краснеет, а бледнеет. Крови на лицо не хватает. ссылка
ссылка
Dimskor
lis 132
Вишегуру
Dimskor
вот и не лезь ну если конечно не потекло.
пробег маленький, а по сведениям фирмы ТОЁТА масло в вариаторе расчитано на весь срок службы самого вариатора
Реклама партнёров
lis 132
Вишегуру
Учкудук
Можно пошалить?
Новые вариаторы - новые правила. ;-)
Щупы на новых коробках убирают, скорее всего не только в целях экономии, но и для создания некой герметичности механизма. Уже нет шансов забыть вставить щуп, или не вставить его до конца.
Регламент замены масла не изменился.
Изменился процесс. Тойотовский новый вариатор еще щупал, но, скорее всего так:
Либо две пробки на поддоне снизу -одна сливная, другая контрольная.
Либо сливная снизу, контрольная сбоку, типа, где раньше была трубка щупа.
И в том и в другом случае откручивается контрольная пробка при заведенном двигателе. Масло должно сочится из контрольного отверстия.
В первом случае масло заливается шприцем с загнутым жалом. Есть такие для замены масла в автомате БМВ, например.
Во втором случае заливается либо шприцем, либо как часто делают воронку из использованной пластиковой литровой канистрочки, у которой отрезается дно, а в пробку вставляется шланг подходящего диаметра.
Сумбурно как-то написал. Извиняйте. Главное, чтобы суть процесса была понятна.
Для этого еще прикинул схематично картинку для первого варианта. У второго принцип тот же, только контрольная пробка будет сбоку.
13pioneer Мнительный я очень в этих делах поэтому перестраховываюсь . Как только купил Wish снял поддон, чтобы посмотреть на магниты и какого цвета жидкость. Фильтр сразу не нашел и решил немного поездить до след. замены. Меняли на обычном аппарате, на котором и жидкость в автоматических коробках меняют. Еще штука интересная была - когда в сервисе для выставления уровня жидкости перемкнул диагностичекий разъем и переключил вариатор в режим изменения температуры мастера посмотрели и сказали - лучше мы проедем несколько км, чтобы вариатор прогрелся до нужной температуры чем заморачиваться. Это я к чему говорю, что многие СТО не знают (или не хотят) как правильно выставлять уровень в вариаторе - говоря просто: -"так там же есть переливная трубка", а то что жидкость расширяется при повышении температуры не берут во внимание. Я обзвонив много сервисов нашел только один, у которых по их словам есть сканер для измерения температуры, как это делают у ОД.
13pioneer
Новичок
lis 132
Вишегуру
Так получилось брал очередной авто аварийный))) По приходу пробит поддон варика япошка проехал по бордюру. Поддон заварили.
Залил через пробку за левым колесом, закрыл, завел, излишки слились через пробку. Примерно 1 л. Все полет нормальный, пройдено 17 тыш. Причем два пробега в СПб т.е. авто практически не глушил, ничего те течет прокладку не выдавило. Прокладку ставил новую. Но самое интересное должно быть две пробки у меня одна, модернизация однако.
Движка 2л. Так что не очкуй меняй смело, можно не выходить в режим. Но это мой личный опыт.
Реклама партнёров
PopovDV
Вишевод
PopovDV
Вишевод
PopovDV
Вишевод
IMG_3108_2.JPG ( 507,36 килобайт ) Кол-во скачиваний: 52
IMG_1342.JPG ( 110,81 килобайт ) Кол-во скачиваний: 55
Читайте также: