Какие запчасти лучше покупать на хендай солярис 2016
Купить Солярис до 2014 года выпуска можно всего за 280–350 тысяч рублей. Обращайте внимание именно на год выпуска модели. Ведь врожденные проблемы завод устранял постепенно.
Hyundai Solaris (поколение I)
- Годы выпуска — 2010–2017
- Рестайлинг — 2014 г.
- Цены — от 280 000 до 800 000 рублей
Этот Hyundai Solaris мы взяли в компании Automama — розничной сети автомобилей с пробегом, где каждый экземпляр проходит тщательную проверку и диагностику. В Automama можно купить авто с гарантиями и получить онлайн честную информацию о его состоянии.
Исправленному — верить
Весной 2010 года марка Hyundai начала торговать новой моделью под названием Solaris. А уже летом того же 2010-го посыпались жалобы на невнятную управляемость — машина очень опасно вела себя на высокой скорости!
На первых Солярисах подшипники передних ступиц разбивало при пробеге от 10 до 30 тысяч км! В 2013-м производителю пришлось внедрять усиленный узел.
На первых Солярисах подшипники передних ступиц разбивало при пробеге от 10 до 30 тысяч км! В 2013-м производителю пришлось внедрять усиленный узел.
В 2014-м грянул рестайлинг
Дизайнеры освежили модель свежей оптикой и бамперами. Но самым крутым итогом стала радикально перекроенная ходовка. Передняя подвеска стала служить под 150 000 км, а задняя — под 200 000 км пробега.
Устранили проблемы и с рулевым. Рейка у дорестайлинговых моделей могла течь и стучать после нескольких тысяч километров пробега, а к первой сотне тысяч нередко отказывал гидроусилитель.
На автомобилях до 2014 года кардан рулевого вала стучал или подклинивал, из-за чего баранка при повороте становилась тугой.
На автомобилях до 2014 года кардан рулевого вала стучал или подклинивал, из-за чего баранка при повороте становилась тугой.
Что исправили
В 2012 году пластиковый упор рейки заменили металлическим, а чуть позднее внедрили беспроблемные втулки и золотник. В 2014 году, наконец, перекроили конструкцию злополучного кардана, но полностью новая колонка появились лишь спустя год.
ЛКП: достаточно уязвимое. Краска мягкая, потому сразу можно запастись карандашами, чтобы оперативно устранять сколы и царапины.
Кузов: прочный и надежный. Сквозной коррозии бояться не стоит: детали кузова сделаны из оцинкованной стали.
Двигатели
Китайский, задуман одноразовым (но есть русская смекалка)
На Солярисы устанавливают двигатели объемом 1,4 и 1,6 литра. Оба варианта служат плюс-минус одинаково, то есть около 300 000 км.
Главная проблема: в алюминиевый блок цилиндров залиты тонкостенные чугунные гильзы, и потому (как уверяет производитель) мотор не подлежит ремонту.
Совсем радикальное решение — купить контрактный движок. Благо найти живой атмосферник реально за 50–60 тысяч рублей, а то и дешевле.
Замена убитого агрегата полностью аналогичным по современным законам считается обычным ремонтом. То есть не требует регистрации в ГИБДД! Главное, не поддаться соблазну под шумок сменить двигатель 1,4 на 1,6 — такую подмену при дальнейшей перерегистрации гаишники наверняка заметят.
До 300 000 км без капремонта двигатель ходит у тех владельцев, кто заливал хороший бензин и вовремя менял масло. И регулярно промывал бутерброд радиаторов, который зарастает грязью всего за сезон-другой, — это общая проблема многих современных моделей.
Цепной привод ГРМ: прослужит 120–150 тысяч км.
Есть посторонние звуки? Надо немедленно проводить осмотр цепи и натяжителя. Полбеды, если износ привода обернется сбоем в работе системы регулировки фаз. Хуже, если это приведет к жесткому столкновению клапанов и поршней — тогда мотор потребует дорогостоящего ремонта.
Сальники коленвала: быстро начинают пропускать масло.
Особенно у машин старше 5–6 лет. Недостаток масла — серьезная угроза для цилиндропоршневой группы.
Впускной коллектор: теряет герметичность.
Со временем начинает пропускать пыль мимо воздушного фильтра, отчего стенки цилиндров обрастают сначала мелкими царапинами, а потом — глубокими задирами.
Свечи, катушки и форсунки: следим за состоянием.
И по мелочи…
После всего перечисленного даже неловко жаловаться на потеющую клапанную крышку и зарастающий грязью дроссель. Заодно предупредим по поводу бракованных прокладок головки блока, что встречаются на экземплярах старше 2012 года. Негерметичность этой прокладки выдаст себя густым белым дымом из выхлопной трубы.
Коробки передач
Самое слабое место у механической пятиступенчатой коробки — сальник первичного вала. Вроде мелочь, но стоит прозевать момент, и агрегат останется без масла. А чтобы заменить эту манжету, надо снимать и разбирать коробку целиком.
Слабоваты подшипник первичного вала и блокирующее кольцо третьей передачи: хорошо, если прослужат 150 тысяч км. Хотя у аккуратных людей коробки ходят без переборки гораздо дольше.
С рестайлингом число передач увеличилось на одну (до шести), а большая часть трансмиссионных проблем сгинула. Остались лишь жалобы на выжимной подшипник да тросовый привод переключения.
Механика или автомат?
Шестиступенчатый агрегат, который появился после рестайлинга, наоборот, хорош быстротой и экономичностью, но достаточно капризен: не терпит грязного масла и перегревов. Ресурс — 150–200 тысяч км, тогда как предшественник верой и правдой служил аж четверть миллиона и даже больше. Да и замена масла в новой коробке стала более трудоемкой.
Караул, полиция!
Бюджетный Hyundai — одна из самых сложных иномарок для покупки. Если не попадешь на криминальную или разгонную машину со скрученным пробегом, натолкнешься на невыплаченный кредит и прочие ограничения. Будьте предельно внимательны.
Сухой остаток
Аккумулятор
Бензонасос
Воздушный фильтр
Дворники
Масляный фильтр
Салонный фильтр
Свечи зажигания
Стойки амортизатора
Стойки стабилизатора
Ступица
Сцепление
Термостат
Тормозные диски
Тормозные колодки
Зимние шины
Летние шины
Водяная помпа
Катушка зажигания
Пыльник ШРУСа
Радиатор
Рулевая рейка
Опора амортизатора
Шаровая опора
Радиатор кондиционера
Отзывы
maxan
Поменял шумевший подшипник ступицы правого переднего колеса. Звук был словно гул от шипованной резины, хотя стоит летняя. В общем все норм, едем дальше!
Дмитрий Сергеевич
Все отлично Hyundai Solaris 1
Ничем не уступает рекомендованному заводскому фильтру от Hyundai, покупаю этот фильтр на Hyundai Solaris 1.6, все отлично!
azhdanov
С приходом морозов стала плохо заводиться, сегодня на сигналке -18 (по факту -22) с автозапуска не завелась, из салона со второй попытки, аккумулятор крутит норм. Стоят Никелевые (1885510060).
Евгений Павлович
Беру периодически на солярис 2012 года, встает как влитой, довольно таки хорошего качества. Я бы сказал: цена-качество
Олег Геннадьевич
идеально подходит на солярис 1.4 . 2017-2020гв
Сергей Сергеевич
Отличный фильтр на корейские авто, солярис 2011, Рио 2015 подходит без проблем
Олег Евгеньевич
На Солярис 1 установился как оригинал, размеры соответствют.
Илья Алексеевич
На Солярис 13г.в. подходят отлично, первый раз поменял родные на эти в 40т.км, хватило на 70т.км, т.е больше чем оригинал почти в два раза ! Отличное соотношение цена/качество. Брать можно и нужно !
PahaS7
Прошло почти 2 года как я поставил такие же свечи, не лучше и не хуже. Для себя решил, что следующими будут ngk.
Раиль Рамзилевич
на Солярис 2013 года 1.6 литра подошёл отлично. сделан добротно.
Михаил Борисович
На солярис 2013г. подошел как родной.
Владимир Сергеевич
Свечи нормальные, не похожи на подделку, указано "MADE IN FRANCE". На Солярис 1 (2016 год, рестайл) подошли (такие же свечи ставил дилер на последнем ТО). Каждая в индивидуальной коробке. Никаких проблем с двигателем после установки не возникло.
Николай Валерьевич
Выглядят норм. Поставил на Солярис 1.4 2013 г.в. Надеюсь долго проходят. Гайка на 17,если что.
Сергей Николаевич
Подходят на солярис 11 года как родные, проехал на них 30ткм, отличные диски и при этом не жрут колодки.
nics27
В этом году на пробеге 55 тыс. км. и 6 лет эксплуатации застучали стойки стабилизатора. Причина оказалась банальной, из-за отсутствия верхнего уплотнительного кольца, под пыльник попала влага, которая успешно зимой замерзла и расперла шаровый механизм. Решил купить оригинальные стойки стабилизатора 548304L000 (авто 2013 г.в.).Зап. часть пришла фирмы ILJIN, а самое главное эта стойка имела весомое изменение в конструкции, по сравнению со стойкой установленной с завода (так же фирмы ILJIN). На детали присутствовало верхнее уплотнительное кольцо пыльника! Во всем другом отличий нет.У неоригинальных зап. частей, верхнее уплотнительное кольцо пыльника отсутствует, что скажется на их недолговечности. Считаю что лучше покупать оригинальные стойки стабилизатора, да и цена у них не сильно отличается от аналога.
Всем добрейшего. По совету друзей 2 года назад попробовал поменять масло на Аккора в своей машине до этого ездил на Shel автомобиль Hyundai Elantra hd залил масло xd 5w30 пробег на Аккора 112000км все супер всем рекомендую!
Решил заменить пружину на подвеске на своем хундай туксон, после установки радость была не долгой они просто почернели, а через месяц вообще сели ниже родных, которые 10 лет отходили.
Купили амортизаторы в 2017 году, по нашим дорогам привык менять амортизаторы раз в год, а тут уже третий год нет признаков износа деталей. Очень довольны качеством.
По рекомендации мастера по ремонту тормозной системы познакомился с запчастями фирмы АМД. Поначалу думал о замене тормозных колодок на своем Акценте, но оказалось, что требуется замена передних тормозных дисков. Подсказали мне в сервисе, помчался покупать. На удачу, эти диски оказались в наличии. Заменили и уже езжу бесшумно вторую неделю. Отличное качество за демократичную цену.
Поставил на акцент эти стойки, авто стало собраннее и чуть жестковато, из-за усиленных пружин повороты и мелкие неровности проходит как мячик.
Купил радиатор на LUZAR на хендай акцент автомат, отходил 25000 км и потек снизу, не рекомендую.
Реально хорошие колодки за свой бюджет. Ставлю их Себе на Елантру J5 второй раз, доволен. Диск не гробят не пылят и не скрипят. На мой взгляд один из лучших корейских аналогов, который с лихвой оправдывает свои деньги и при этом имеет хороший ресурс по пробегу, который примерно как у оригинала. Рекомендую!
Akkora C3, очень хорошее масло. Сам уже вторую замену произвожу. До этого заливал Шелл.
Пока на подшипники жалоб нет, пролетел на них уже 20 тысяч км и все работает, как надо, ни люфтов, ни писков во время пользовании не замечено. Советую Torque!
На днях утром авто не завелся с автозапуска, после 2-х попыток Акцент все же заработал, но как-то без особой прыти. Чек не горел, шумов не было, но при движении под нагрузкой появилась четкая звонкая детонация. Свечи прошли в районе 8000 км, установлены были Denso K16TT, после того как я их выкрутил увидел черно-бордовый окрас электродов, по ходу попался некачественный бензин. С завода у меня стояли свечи Champion, решил их купить и поставить, мотор снова работает как часы.
Не берите эти колодки, они развалились через 10000 км и очень жесткие, когда тормозишь такое чувство, что колодки железные и звук как будто метал об метал трется.
Комментарии к отзыву
Это не колодки какие-то, а прямо кусок металла судя по фото пригодный для сдачи в металлолом прямо из магазина, там как раз засорение металла 5% от веса считается автоматом.
Колодки зад и перед ремса результат хороший, зад притерся быстро, а вот перед гудеть на малой скорости перестал где-то после 1000 тыс. км, хотя производитель пишет 200 км. Суппорта все обслужил почистил смазал все, пока доволен, теперь по износу 58500 тыс. км, передние 19,9-8 мм остаток под замену, задние после проточки 9,4 (новый 10 мм) остаток 1 мм до замены, поставил новые, а старые в запас.
Не пылят, не скрипят и работают плавно, а главное цена в три раза меньше, чем у оригинала. Проехал 1000 км и очень доволен, всё гуд!
Выбираю финваловские свечи уже не первый год, использовал их на сандеро и на солярисе, отрабатывают везде отлично.
Тормозят нормально, не скрипят, в целом колодками очень доволен. На данный момент пробег составляет 6000 км, поэтому думаю, что мне их хватит на долгое время, так как фирма уже не раз проверена, советую!
У меня эти колодки прошли уже 40 000 км, проблем с ними не было, очень доволен использованием. Советую брать, я думаю останетесь довольны!
Друзья, гоняю на своем Солярисе уже четыре года. Честно говоря всем доволен. Но вот запчасти последнее время кусаются. По началу старался ставить оригинальное, но с нашими ценам и работы это что то не слишком реально. Начал ставить подешевле, взял метабо, вроде нормально сначала было, а теперь, по ощущениям машина стала чуть тупее, хотя все друзья ржут надо мной и заверяют, что я брежу. Короче, продолжаю экспериментировать. Взял мобилэнд, говорят, вроде, чешские. По ощущениям затупы прошли. Как-то так. Продолжаю наблюдать. Может, конечно, это все и выдумки, но мне кажется, что так и есть!
У меня сзади диски и колодки TRW, так вот жрут они диски.
Дошло время до дисков. Оригинальным пришел конец (75000км), по совету поставил эти, честно говоря, смешанные чувства пока что, может еще притираются.
С течением времени, как правило, каждый автолюбитель начинает искать запчасти Хендай Солярис для ремонта и обслуживания собственного транспортного средства. На современном автомобильном рынке существует такое разграничение определений, как неоригинальные, а так же оригинальные детали. Неподготовленному владельцу машины часто достаточно сложно сделать правильный выбор, поскольку он не понимает разницы между двумя идентичными образцами.
Оригинальные детали представляют собой автозапчасти, используемые сборочным конвейером производителя транспорта, то есть те же, что и первоначально монтируются внутрь новых авто. Как правило, такие запчасти на Хендай Солярис отличаются непревзойденным качеством, они поставляются внутри фирменной упаковки с указанием оригинального каталожного номера, а также с логотипом производителя и страной изготовления. Кроме того, упомянутый каталожный номер должен быть продублирован поверх упаковочной коробки, а также самой детали.
Основным моментом, часто провоцирующим сомнение, становится ситуация по поводу страны, где была произведен элемент. Например, если поверх масляного фильтра для Хендай Солярис значится, что производителем является страна Китай, не стоит сразу думать, что это обман или продавец пытается предложить подделку. Современные реалии таковы, что запчасти для Hyundai Solaris изготавливаются мощнейшими концернами, способными удовлетворить не только спрос внутреннего рынка, но и международного. Как правило, наиболее крупные заводы большинства автомобильных производителей локализируются по территории Китая.
Что такое неоригинальные детали?
Аналоги выпускаются независимыми предприятиями, основным направлением специализации которых можно назвать производство запасных частей для различного рода моделей или марок авто. Ни один такой производитель не может выпускать оригинальные запчасти на Хендай Солярис, потому как ему не хватает для этого специального сертификата. Обычно изготовитель специализируется на производстве определенной детали или их группы, например, свечей зажигания, составляющих тормозной системы, сцепления и так далее.
Выбирая неоригинальные запчасти, стоит помнить несколько моментов. Они могут быть выпущены не только под собственной торговой маркой, но и под брендом фирм-упаковщиков. в качестве яркого примера подойдет компания Hans Pries. В ее упаковочных коробках могут находиться запчасти Hyundai Solaris от таких известных изготовителей, как SKF, FAG, INA и так далее, а также низкосортные детали от китайских фирм-однодневок.
Преимущества оригинала
Так сложилось, что оригинальные детали всегда стоят в приоритете, несмотря на свою достаточно высокую стоимость. Завышенная цена объясняется тем, что официальному дилеру требуется приобрести специальную дорогостоящую лицензию, что отражается на себестоимости. Среди главных преимуществ оригинала можно выделить несколько основных:
- Высокое качество, полная совместимость запасных деталей соответствует всем установленным нормативам и требованиям. Надежность гарантируется непосредственно компанией Hyundai.
- Предлагаемый выбор оригиналов практически стопроцентно обеспечивает автовладельцу потребительский спрос на элементы, требуемые для обслуживания и ремонта транспортного средства.
- Риск покупки ошибочного изделия сводится к минимуму, поскольку его поиск производится по оригинальному уникальному каталожному номеру. Кроме того, покупатель не попадет на контрафактную продукцию.
- При проведении гарантийных ремонтных либо обслуживающих работ используются исключительно оригинальные запчасти для Хендай Солярис, потому как данное условие является требованием сохранения действующей гарантии на транспортное средство. Автопроизводитель имеет право аннулировать гарантию, если будут использоваться детали, не получившие официальное одобрение.
Кроме того, среди аналогов, по утверждению специалистов, значительно чаще встречается брак, а также откровенные подделки. Использование таких элементов недопустимо, поскольку они могут стать причиной серьезных, дорогостоящих поломок сложных механических узлов.
Чтобы избежать таких неприятностей, рекомендуется использовать исключительно оригинальные запчасти на Хендай Солярис, которые проходят поэтапный контроль качества. Всегда нужно помнить, что сэкономив на ремонте или обслуживании транспорт, можно потерять значительно больше денег, нервов и сил.
Читайте также: