Какие задние амортизаторы подходят на рено меган 2
Амортизатор на Рено Меган 2 имеют отличия в зависимости от установленной подвески, и частично в зависимости от кузова автомобиля. Основным поставщиком оригинальных стоек на сборочный конвейер для Мегана второго поколения является Каяба . Немного реже в оригинале встречаются и Monroe . С завода устанавливались амортизаторы с разными видами наполнения (газовые, масляные и газо-маслянные). Как задние, так и передние стойки на Мегане второго поколения делятся на 3 типа.
Передние амортизаторы на Меган 2
Передние стойки на все модификации Renault Megane 2 не различаются на правый/левый. Амортизаторы первого типа устанавливались на автомобили, которые оборудованы специальным пакетом для плохих дорог. Они длиннее на 3 см, чем стойки следующих двух видов, а также имеют больший рабочий ход штока.
Второй и третий тип передних амортизаторов по размерам и конструкции практически идентичны. Они установлены на обычную подвеску. Разница лишь в том, что второй вид – масляные, третий – газовые. Ну а по факту они взаимозаменяемы.
Как заверяют водители, оригинальные амортизаторы для Меганов 2 имеют хорошие характеристики, достаточно живучие, и в меру жесткие.
| Технические характеристики передних амортизаторов на Меган 2 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Артикул | Тип | Размеры | |||
| Диаметр штока, мм | Диаметр корпуса, мм | Высота корпуса (без учета штока), мм | Ход штока, мм | ||
| 8200663654 | Тип 1. газо-масляные | 20 | 45.5 | 331 | 193 |
| 8200663650 | Тип 2. масляные | 20 | 45.5 | 320 | 183 |
| 8200348820 | Тип 3. газовые | ||||
Аналоги передних амортизаторов на Рено Меган 2
Заменители амортизаторов чуть более популярнее, так как цены на оригинальную запчасть немного завышена. Плюс ко всему ассортимент аналогов намного выше. Наиболее популярные модели представлены в таблице. Для второго и третьего типа амортизаторов аналоги одинаковы, по причине их взаимозаменяемости.
| Производитель | Артикул | Цена, руб. |
|---|---|---|
| Аналоги передних амортизаторов на Megane II первого типа | ||
| KYB | 338712 | 3500 |
| TRW | JGM599T | 2800 |
| Zekkert | SG-4511 | 1600 |
| Аналоги передних стоек на Megane II второго и третьего типа | ||
| KYB | 633718 | 3000 |
| Monroe | G16387 | 2400 |
| Fenox | A51022 | 1800 |
Задние амортизаторы на Меган 2
Задние стойки также на разделяются в зависимости от стороны установки. Первый тип газовые, устанавливается на Меган 2 в кузове универсал. От последующих двух типов он отличается размерами и ходом штока. Остальные 2 вида устанавливаются на автомобиль в кузовах седан и хэтчбек, друг от друга не отличаются, кроме наполнения: второй тип газомаслянные, третий – газовые. По размерам и форме одинаковы, взаимозаменяемы.
| Технические характеристики задних амортизаторов на Рено Меган 2 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Артикул | Тип | Размеры | |||
| Диаметр штока, мм | Диаметр корпуса, мм | Высота корпуса (без учета штока), мм | Ход штока, мм | ||
| 8200403164 | Тип 1. газовый | 12.5 | 38 | 323 | 154 |
| 8200869345 | Тип 2. газомаслянные | 12.5 | 41 | 326 | 174 |
| 8200421321 | Тип 3. газовый | ||||
Заменители задних амортизаторов на Мегане 2
Задние амортизаторы в оригинале дороже от многих аналогов, но в то же время по качеству они не отличаются. Поэтому в таблице ниже представлены самые покупаемые амортизаторы. Оба типа стоек для автомобиля в кузове седан/хэтчбек имеют одни аналоги, так как по размерам они одинаковы.
| Производитель | Артикул | Цена, руб. |
|---|---|---|
| Аналоги задних амортизаторов на Megane 2 первого типа (кузов универсал) | ||
| TRW | JGT431T | 2800 |
| Monroe | E1332 | 2300 |
| Zekkert | SG-2768 | 1200 |
| Аналоги задних амортизаторов на Megane 2 второго и третьего типа (седан/хэтчбек) | ||
| KYB | 344800 | 2600 |
| Fenox | A22056 | 1500 |
| Trialli | AG09506 | 1400 |
Какие амортизаторы на Меган 2 лучше поставить? Как показывают отзывы множества водителей, идеальный вариант – это оригинальные комплектующие. Но они подходят не всем по причине высокой стоимости.
В целом же себя зарекомендовали отлично амортизаторы от Монро. Их чаще всего покупают, они имеют прекрасные характеристики на разных дорогах, и достаточно живучие. И ко всему еще и дешевле. Также часто советуют устанавливать Каябу (которая и есть основным поставщиком оригиналов). Но, устанавливая амортизаторы от KYB, стоит учитывать 2 момента – чаще всего они дороже оригинального амортизатора; их качество, как правило, ниже поставляемых в фирменных упаковках от Renault.
Амортизаторы на Мегане 2 как и везде, меняются по состоянию износа. Средний же срок жизни оригинальных стоек достаточно долгий – до 100 тыс. км. Не редки случаи, когда они проходили и дольше – до 110 – 120 тыс. км.
Амортизатор на Рено Меган 2 имеют отличия в зависимости от установленной подвески, и частично в зависимости от кузова автомобиля. Основным поставщиком оригинальных стоек на сборочный конвейер для Мегана второго поколения является Каяба . Немного реже в оригинале встречаются и Monroe . С завода устанавливались амортизаторы с разными видами наполнения (газовые, масляные и газо-маслянные). Как задние, так и передние стойки на Мегане второго поколения делятся на 3 типа.
Передние амортизаторы на Меган 2
Передние стойки на все модификации Renault Megane 2 не различаются на правый/левый. Амортизаторы первого типа устанавливались на автомобили, которые оборудованы специальным пакетом для плохих дорог. Они длиннее на 3 см, чем стойки следующих двух видов, а также имеют больший рабочий ход штока.
Второй и третий тип передних амортизаторов по размерам и конструкции практически идентичны. Они установлены на обычную подвеску. Разница лишь в том, что второй вид – масляные, третий – газовые. Ну а по факту они взаимозаменяемы.
Как заверяют водители, оригинальные амортизаторы для Меганов 2 имеют хорошие характеристики, достаточно живучие, и в меру жесткие.
| Технические характеристики передних амортизаторов на Меган 2 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Артикул | Тип | Размеры | |||
| Диаметр штока, мм | Диаметр корпуса, мм | Высота корпуса (без учета штока), мм | Ход штока, мм | ||
| 8200663654 | Тип 1. газо-масляные | 20 | 45.5 | 331 | 193 |
| 8200663650 | Тип 2. масляные | 20 | 45.5 | 320 | 183 |
| 8200348820 | Тип 3. газовые | ||||
Аналоги передних амортизаторов на Рено Меган 2
Заменители амортизаторов чуть более популярнее, так как цены на оригинальную запчасть немного завышена. Плюс ко всему ассортимент аналогов намного выше. Наиболее популярные модели представлены в таблице. Для второго и третьего типа амортизаторов аналоги одинаковы, по причине их взаимозаменяемости.
| Производитель | Артикул | Цена, руб. |
|---|---|---|
| Аналоги передних амортизаторов на Megane II первого типа | ||
| KYB | 338712 | 3500 |
| TRW | JGM599T | 2800 |
| Zekkert | SG-4511 | 1600 |
| Аналоги передних стоек на Megane II второго и третьего типа | ||
| KYB | 633718 | 3000 |
| Monroe | G16387 | 2400 |
| Fenox | A51022 | 1800 |
Задние амортизаторы на Меган 2
Задние стойки также на разделяются в зависимости от стороны установки. Первый тип газовые, устанавливается на Меган 2 в кузове универсал. От последующих двух типов он отличается размерами и ходом штока. Остальные 2 вида устанавливаются на автомобиль в кузовах седан и хэтчбек, друг от друга не отличаются, кроме наполнения: второй тип газомаслянные, третий – газовые. По размерам и форме одинаковы, взаимозаменяемы.
| Технические характеристики задних амортизаторов на Рено Меган 2 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Артикул | Тип | Размеры | |||
| Диаметр штока, мм | Диаметр корпуса, мм | Высота корпуса (без учета штока), мм | Ход штока, мм | ||
| 8200403164 | Тип 1. газовый | 12.5 | 38 | 323 | 154 |
| 8200869345 | Тип 2. газомаслянные | 12.5 | 41 | 326 | 174 |
| 8200421321 | Тип 3. газовый | ||||
Заменители задних амортизаторов на Мегане 2
Задние амортизаторы в оригинале дороже от многих аналогов, но в то же время по качеству они не отличаются. Поэтому в таблице ниже представлены самые покупаемые амортизаторы. Оба типа стоек для автомобиля в кузове седан/хэтчбек имеют одни аналоги, так как по размерам они одинаковы.
| Производитель | Артикул | Цена, руб. |
|---|---|---|
| Аналоги задних амортизаторов на Megane 2 первого типа (кузов универсал) | ||
| TRW | JGT431T | 2800 |
| Monroe | E1332 | 2300 |
| Zekkert | SG-2768 | 1200 |
| Аналоги задних амортизаторов на Megane 2 второго и третьего типа (седан/хэтчбек) | ||
| KYB | 344800 | 2600 |
| Fenox | A22056 | 1500 |
| Trialli | AG09506 | 1400 |
Какие амортизаторы на Меган 2 лучше поставить? Как показывают отзывы множества водителей, идеальный вариант – это оригинальные комплектующие. Но они подходят не всем по причине высокой стоимости.
В целом же себя зарекомендовали отлично амортизаторы от Монро. Их чаще всего покупают, они имеют прекрасные характеристики на разных дорогах, и достаточно живучие. И ко всему еще и дешевле. Также часто советуют устанавливать Каябу (которая и есть основным поставщиком оригиналов). Но, устанавливая амортизаторы от KYB, стоит учитывать 2 момента – чаще всего они дороже оригинального амортизатора; их качество, как правило, ниже поставляемых в фирменных упаковках от Renault.
Амортизаторы на Мегане 2 как и везде, меняются по состоянию износа. Средний же срок жизни оригинальных стоек достаточно долгий – до 100 тыс. км. Не редки случаи, когда они проходили и дольше – до 110 – 120 тыс. км.
Амортизатор на Рено Меган 2 имеют отличия в зависимости от установленной подвески, и частично в зависимости от кузова автомобиля. Основным поставщиком оригинальных стоек на сборочный конвейер для Мегана второго поколения является Каяба. Немного реже в оригинале встречаются и Monroe. С завода устанавливались амортизаторы с разными видами наполнения (газовые, масляные и газо-маслянные). Как задние, так и передние стойки на Мегане второго поколения делятся на 3 типа.
Передние амортизаторы на Меган 2
Передние стойки на все модификации Renault Megane 2 не различаются на правый/левый. Амортизаторы первого типа устанавливались на автомобили, которые оборудованы специальным пакетом для плохих дорог. Они длиннее на 3 см, чем стойки следующих двух видов, а также имеют больший рабочий ход штока.
Второй и третий тип передних амортизаторов по размерам и конструкции практически идентичны. Они установлены на обычную подвеску. Разница лишь в том, что второй вид — масляные, третий — газовые. Ну а по факту они взаимозаменяемы.
Как заверяют водители, оригинальные амортизаторы для Меганов 2 имеют хорошие характеристики, достаточно живучие, и в меру жесткие.
| Технические характеристики передних амортизаторов на Меган 2 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Артикул | Тип | Размеры | |||
| Диаметр штока, мм | Диаметр корпуса, мм | Высота корпуса (без учета штока), мм | Ход штока, мм | ||
| 8200663654 | Тип 1. газо-масляные | 20 | 45.5 | 331 | 193 |
| 8200663650 | Тип 2. масляные | 20 | 45.5 | 320 | 183 |
| 8200348820 | Тип 3. газовые | ||||
Аналоги передних амортизаторов на Рено Меган 2
Заменители амортизаторов чуть более популярнее, так как цены на оригинальную запчасть немного завышена. Плюс ко всему ассортимент аналогов намного выше. Наиболее популярные модели представлены в таблице. Для второго и третьего типа амортизаторов аналоги одинаковы, по причине их взаимозаменяемости.
| Производитель | Артикул | Цена, руб. |
|---|---|---|
| Аналоги передних амортизаторов на Megane II первого типа | ||
| KYB | 338712 | 3500 |
| TRW | JGM599T | 2800 |
| Zekkert | SG-4511 | 1600 |
| Аналоги передних стоек на Megane II второго и третьего типа | ||
| KYB | 633718 | 3000 |
| Monroe | G16387 | 2400 |
| Fenox | A51022 | 1800 |
Задние амортизаторы на Меган 2
Задние стойки также на разделяются в зависимости от стороны установки. Первый тип газовые, устанавливается на Меган 2 в кузове универсал. От последующих двух типов он отличается размерами и ходом штока. Остальные 2 вида устанавливаются на автомобиль в кузовах седан и хэтчбек, друг от друга не отличаются, кроме наполнения: второй тип газомаслянные, третий — газовые. По размерам и форме одинаковы, взаимозаменяемы.
| Технические характеристики задних амортизаторов на Рено Меган 2 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Артикул | Тип | Размеры | |||
| Диаметр штока, мм | Диаметр корпуса, мм | Высота корпуса (без учета штока), мм | Ход штока, мм | ||
| 8200403164 | Тип 1. газовый | 12.5 | 38 | 323 | 154 |
| 8200869345 | Тип 2. газомаслянные | 12.5 | 41 | 326 | 174 |
| 8200421321 | Тип 3. газовый | ||||
Заменители задних амортизаторов на Мегане 2
Задние амортизаторы в оригинале дороже от многих аналогов, но в то же время по качеству они не отличаются. Поэтому в таблице ниже представлены самые покупаемые амортизаторы. Оба типа стоек для автомобиля в кузове седан/хэтчбек имеют одни аналоги, так как по размерам они одинаковы.
| Производитель | Артикул | Цена, руб. |
|---|---|---|
| Аналоги задних амортизаторов на Megane 2 первого типа (кузов универсал) | ||
| TRW | JGT431T | 2800 |
| Monroe | E1332 | 2300 |
| Zekkert | SG-2768 | 1200 |
| Аналоги задних амортизаторов на Megane 2 второго и третьего типа (седан/хэтчбек) | ||
| KYB | 344800 | 2600 |
| Fenox | A22056 | 1500 |
| Trialli | AG09506 | 1400 |
Какие амортизаторы на Меган 2 лучше поставить? Как показывают отзывы множества водителей, идеальный вариант — это оригинальные комплектующие. Но они подходят не всем по причине высокой стоимости.
В целом же себя зарекомендовали отлично амортизаторы от Монро. Их чаще всего покупают, они имеют прекрасные характеристики на разных дорогах, и достаточно живучие. И ко всему еще и дешевле. Также часто советуют устанавливать Каябу (которая и есть основным поставщиком оригиналов). Но, устанавливая амортизаторы от KYB, стоит учитывать 2 момента — чаще всего они дороже оригинального амортизатора; их качество, как правило, ниже поставляемых в фирменных упаковках от Renault.
Амортизаторы на Мегане 2 как и везде, меняются по состоянию износа. Средний же срок жизни оригинальных стоек достаточно долгий — до 100 тыс. км. Не редки случаи, когда они проходили и дольше — до 110 — 120 тыс. км.
Спрашивайте в комментариях. Ответим обязательно!
Амортизаторы (стойки). Выбор, замена, проблемы.
Последнее редактирование: 7 май 2007
MikeShi Меганавт
При замене пер. аммов надо еще и стойки стабилизатора менять кажись.
ставил нечто похожее на предидущую авту (Ауди А4)… толко это были KW sport variant2 из плюсов это нереальная управляемость и устойчивость машины. Из минусов: жескость (KW еще мягким считается на бильштане будешь как попой по асфальту), клиренс (у А4 он в стандарте 12см… -40мм и получил 8 см от подрамника до земли). На подвеску влияния не оказывает… ставить лучше заодно с 17 дисками и размером резины минимум 225/45zr17.
Влияния на подвеску никакого ибо ты ее поменял… с такими размерами резины рулевые только менять раз в 30-40 тыс будешь и возможно подшипники ступиц ходитиь по 80 тыс максимум будут
Но я скажу свое ИМХО: какое счастье залезть на бордюр на котрый не каждая классика сунется… и у мегана хетча реально афигительная родная управляемость… равных ему одноклассников хетчей я не нашел (даж фикус с его многорычажкой нервно курит) устойчивость у него тоже на уровне… 200 идет как по рельсам… 250 по показометру уже стремно(думаю реально там 225 или 230)
так что не мучь свое ведерко и свой карман неоправданным тюнингом)
ладно даю наводку тогда: у бильштайна и кони есть аммо под штатные пружины без занижения но со спортивными характеристиками… мне кажется если поставить пожестче то он перестанет раскачиваться. Я когдато думал об этом но потом решил что подожду кончины родных аммо
А где же крики, что у меня музыка орет, я и так ничего не слышу?*ROFL*
Аммо весч хорошая, только вот пружина остается та-же. Хотя это хороший компромисс между парковкой на бордюрах и улучшенной управляемостью. А что касаемо самих аммо — где в инете посмотреть? А то на билштейне подвеску прямо по модели авто все выбрать можно..
можна и пружины Эйбах подобрать без занижения)
А что показывает практика — какое сочетание лучше пружин-аммо?
а вот тут тебе быть первопроходцем. На Ауди А4 на опыте многих людей лучшими признаны киты от KW на Шкоде Октавия (которая ныне Тур называется) сочетание Кони и Эйбах. Что и как на М2 с его архитектурой подвески неизвестно7
У меня вопрос: какие стойки на Мегане маслянные или газовые?
MegaMike Новичок
Стойки действительно Каяба, только похоже газо-масляные
как понять газо-масляные? газовые это теже маслянные стойки в которых вместо воздуха газ под давлением… работают в 2 направлениях… на фотке обычная маслянная стойка а не газовая низкого давления) хорошь уже тут выдумывать)
MegaMike Новичок
Это вопрос терминологии. Строго говоря, все стойки газо-маслянные, так как во всех амо есть и газ (может быть воздух) и масло.
Вот классификация по проспекту Бильштейн:
Обычные масляные двухтрубные амо содержат воздушную подушку под атмосферным давлением для компенсации объема утапливаемого штока. Газо-масляными или газовыми низкого давления обычно называют двухтрубные амо, имеющие компенсационный объем, заполненный инертным газом под небольшим давлением (5-7 бар) — для уменьшения вспенивания и устранения кавитации.
Масляные и газо-масляные имеют одинаковую конструкцию и слегка отличаются по эксплуатационным характеристикам.
Ну а то, что называют газовыми — это однотрубные амо, кроме масляной камеры имеющие изолированную дополнительным поршнем камеру, заполненную газом под высоким давлением — несколько десятков бар, которая уже существенно влияет на характеристики.
Вот уж кто тут выдумывает, так это ты. Черным по белому написано, НИЗКОЕ ДАВЛЕНИЕ, это обычные двухтрубники, с подкачкой. А в 2ух направлениях давным давно работают ВСЕ аммортизаторы. Одноходовых, как их называют, давно никто не выпускает. Просто сила отбоя и сжатия разные.
Очень некрасиво на мой взгляд смотрится высокая корма у мегана. Это как нибудь исправляется?
Владельцы, вы от этого не чувствуете дискомфорт?
спецом для России сделано) проставки с завода ставят чтоб сами не мучались и не калхозили*ROFL*
задом парковаться нормально — бордюры не задеваешь, а вот передом — задеваешь бордюр защитой,
теперь приходится ловить, чтобы пространство было перед передом и бордюром…
а зад у Мегана — зачётный *ROFL* !
Кто занимался съемом проставок, во что это выливается?
Если бы делали по уму на заводе , то поднимали бы и переднюю часть, а так не по людски получается. На лагуну вот смотреть приятно, она параллельно асфальту , а тут как пацанмобиль какой то , задранная девятка одно слово.
Нет дискомфорт не испытываю!*YAHOO*
Амортизаторы (стойки). Выбор, замена, проблемы.
JJ_47 Хранитель Мегатрадиций
у меня Испания, вроде не подделка, но как-то ссыкотно все равно. Очень много плохих отзывов о каябе последнее время встречаю, только статистику прикинуть не могу. Помнится мне, отдал я за них много денег, обидно будет, если потекут
gorge Хранитель Мегатрадиций
Вот и я про то,стоят денег,а не ходят…родные больше сотни прошли,держать перестали,а не текли…
JJ_47 Хранитель Мегатрадиций
А нет подвоха с разными пружинами? Т.е. пружины адаптированные, а аморты европейские.
gorge Хранитель Мегатрадиций
пружины старые,аморики новые,но со старыми один в один…ни длиннее ни короче….
видно не очень, но нижний виток мне кажется поджат
JJ_47 Хранитель Мегатрадиций
да уж… придется ждать и уповать. Я не привык вообще-то менять амортизаторы как масло, больно дорогое удовольствие, тем более в отношении каябы
мне кажется верхний как раз поджат, а нижний просто обрезан. Но тут действительно ракурс не самый удачный, не понять
Брюнет Почетный меганавт
Наши, как я понимаю, rough road
Проще будет искать в нашем поиске по артикулам Рекорда: 104602 — перед, плохие дороги, ?с газовым подпором?
334603 газ, 004603 газмяс (оба Рекорд)
JJ_47 Хранитель Мегатрадиций
Ну вот здесь лучше видно, что нижний виток поджат, а не просто пружина отрезана, ну а на верху вообще ровная площадка сделана
Boka_Su Новичок
@no_name @suomi @JJ_47 извините, что не ответил сразу, отправили в командировку в польшу, сегодня вечером вернулся и только сейчас добрался до инета) езжу в основном один, но бывают частые поездки по Европе с супругой, а это полный багажник женского хлама!) Не особо хочу тратить деньги, как раз из-за того, что возможно придётся в скором будущем колдовать над сцеплением. Цели задирать машину нет, хотелось бы просто побюджетнее и помягче, но в то же время привести все в порядок, в общем как всегда) ну и наверняка нужно будет менять опоры, стойки, сайлентблоки. Фото прилогаю: общий вид, зад и перед
P.S. Прошу прощения за грязную машину, почти 2тыс км в дождь…
Ну и картошку каждый день не вожу))
suomi Хранитель Мегатрадиций
Хотите российскую, подзадранную, пожалуйста. Зад:
А еще лучше зарегистрируйтесь например в том же Exist, вбейте свой вин и смотрите. Легче всего выбирать по каталогу заменителей. Там и родные указаны и заменители.
Ну и ни кто не отменял выбор по производителю. Лидеры в производстве амортизаторов — Бильштайн, Саш, Каяба, Boge, можно масляные Record. Выбор на любой вкус.
Лично я повелся на Monroe, теперь жалею. Хоть и отходили уже 45 000, но жду, скорее бы кончились.
а какие монро стоят? что плохого? у меня столько же прошли 4751 от сценика
suomi Хранитель Мегатрадиций
Спереди Monroe Reflex E4750 вроде польского производства. Сзади Monroe Original 23967. Задние снял через месяц и вернул оригинальные Каябы. Невозможно было ездить. Ощущение, что едешь на металлической ванной. Такой грохот стоял на острых ямках.
Boka_Su Новичок
@suomi спасибо!) на exist не заказываю, у нас его нет, заказываю на emex и автодоке. Меня больше интересует, возможность замены от сценика, есть ли в этом смысл? Если есть, то от какого?
suomi Хранитель Мегатрадиций
То есть вы хотите сделать российскую задранную подвеску. Здесь на форуме есть несколько владельцев сцеников и много владельцев универсалов. Вам с ними надо пообщаться. У меня седан и я ставлю мегановские стойки.
Boka_Su Новичок
Я почему и спрашиваю про амморты от сценика, у меня ведь универсал)
Владельцы универсалов с европодвеской, отзовитесь!)
А для чего ставят от сценика, они чем то отличаются от оригинальных рус или вместо евро, тогда почему не от Мегана
по вину либо оригинал, либо фенокс, каяба, магнети марели. а от сценика( вроде даже от гранда) дают адаптированную подвеску мегану и большой выбор аналогов
что то поплохело мне, задние пружины на универсал оригинал 9300 за одну, емекс аналогов не выдает(
Амортизаторы (стойки). Выбор, замена, проблемы.
vinik Наш человек
Любые, мегановские. Высота задка зависит от пружин, в отличии от передка. Я себе недавно ставил Kayaba 344814.
В ОБЛАКАХ Новичок
Подскажите, поменял передние амортизаторы+ шаровые опоры, после руль стало тянуть влево, что может быть?
Amir Новичок
Понятно. значит может измениться только жесткость подвески… ну и как ощущения от кув 344814
Да уж: оригинал 8200 869 345 — 2 847,55 руб.
Kayaba 344814 — 3 657,15 руб.
А вот по другому номеру: оригинал 8200 312 454 — 4 664,98 руб.
Kayaba 344800 — 2 312,50 руб.
Последнее редактирование: 23 авг 2012
Amir Новичок
А наконечники и рулевые тяги не трогал? А может шаровые плохо (криво) запресовал?
В ОБЛАКАХ Новичок
Да нет, все четко поставили!! Тяги и наконечники не трогал.
На схождение сьездий и будет тебе счастье
В ОБЛАКАХ Новичок
Вот и так подумал!! А вообще нужно делать схождение после замены амортизаторов.
vinik Наш человек
У меня оригинал пробились 8200 869 345. Но каябу я тогда покупал за 2270р.
vinik Наш человек
Кстати давление в шинах не мерил?
Последнее редактирование: 28 авг 2012
После замены стоек на Monroe -E 4749 откатал уже почти 10 тык.По асфальтам,щебням и кочкам ведут себя отлично,отрабатывают ямки но без убийственной жёсткости.Повороты вообще отлично (но тут еще хэтч устойчивый краб).Пружины оставили родные (60 тык прошли)-подозрений на заменц небыло,напротив когда мастер менял,удивился насколько они тугие под сжатие.
зы.А куда делись машинки из подписи??
Последнее редактирование: 28 авг 2012
haus666 Только зашел
haus666 Только зашел
Mobitex Меганавт
Всем привет ! Есть вопрос для знающих и которые уже пробывали. Меган 2 2006 года с усиленой подвесткой, подойдут ли задние амортизаторы Monroe e1332. Если не уверены то не советуйте. Заранее всем спасибо !
взял каяба короче 2 см. где раньше проскакивал счач чепляю. В красной коробке
Т.к умерла правая передняя стойка — предварительно принятое решение менять в паре на Монро Е4749. (Меган 2008год с адаптивной подвеской)
В субботу делаю окончательный осмотр ходовки и определяюсь с расходниками.
Поменял амортизаторы спереди и сзади! Поставил монро e4751 спереди и e1332 сзади. Пожестче слегка, но не критично! Такого как здесь писали, что машина супер жесткой стала не заметил (может из-за резины 215/65 R15)! Кивать носом перестала — это радует! В одной стойке пришлось верхнюю гайку высверлить, даже зажимали шток огромными шведками, но тщетно! Срывал гайки с помощью телескопического балонника, к нему оказывается обыкновенные головки от трещётки подошли! Двое выходных потратил на передние, а на задние минут 20! Если-бы всё так просто делалось! Даже машину не домкратил! Старый открутил — новый прикрутил (французские инженеры что-то упустили… сарказм)! Морда чуть повыше стала, хотя чашка вроде на том-же уровне приварена, шток чуть длинее!
вчера посмотрел какие стойки идут на Меган 2 (возьмем к примеру перед) : BILSTEIN - 2400, но, так же продается как я понимаю оригинальные так называемые РУС пакет, для Меганов проданных в России и якобы: РУСС пакет отличается высотой крепления упорной чашки для передней пружины, а также местом крепления стойки стабилизатора. . Цена вопроса 3200 за штуку. Это что, получается, если мой Мегаша продан и куплен в России, то немецкий аналог к нему не подойдет. или подойдет, но посадка станет ниже. ПОМОГИТЕ РАЗОБРАТЬСЯ.
по VIN-у и данным таблички (которая на стойке задней двери) пробовал пробивать? они обычно дают однозначное понимание, какие з/ч подходят к конкретному экземпляру авто.
спасибо. это понятно, что по вину можно определить. просто хочу понять что такое РУС пакет и лучше он или хуже тех же Bilstein или Kayaba.
кстати, да: в комментариях к этой Каябе есть запись для автомобилей с оборудованием для плохих дорог; похоже, тот самый Рус
вот номер этого гребаного РУС пакета 8200663654 и описание Амортизатор передний Рено Меган 2 8200663654 ( РУС пакет ) устанавливался на автомобили, проданные официально в России. Оригинал. РУСС пакет отличается высотой крепления упорной чашки для передней пружины, а также местом крепления стойки стабилизатора.
Т.е. получается, по официальным амортизаторам для русских Меганов и их Каябовским аналогам ситуация следующая: Для машин с TLRUSS: Перед: 8200 663 654 (Renault), 338712 (Kayaba) Зад: 8200 869 345 (Renault), 344814 (Kayaba) На перед есть ещё какие-то Magneti marelli и Al-ko, по деньгам - 2500 по сравнению с 3000 (что Каяба, что оригинал). Негусто, скажем прямо..
короче, Есть РУС пакет оригинал(франция) а есть и Каяба РУС пакет(и перед и зад) на правой стойке кузова, между дверями есть наклейка с кодами, если там есть код TLRUSS значит это и есть РУС пакет и надо ставить их. На Французофф.ру каяба РУС пакет; перед- 3200 рэ шт. зад - 2500 рэ шт. попросил номера. ))) пока молчат. может можно и подешевше найти )))
Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2022, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Читайте также: