Какие всесезонные шины лучше для легкового автомобиля

Обновлено: 09.01.2025

Минимальный заказ Большинство магазинов предлагают разные цены и условия в зависимости от количества покупаемых шин.

По популярности
По цене (сначала дешевые)
По цене (сначала дорогие)
По рейтингу
По победам в тестах
По бесшумности
По экономии топлива
По торможению

Размеры и параметры

Индекс нагрузки, от Не обязательно к заполнению, но позволяет более точно подобрать шины. Можно посмотреть на маркировке предыдущих шин.

Индекс скорости, от Не обязательно к заполнению, но позволяет более точно подобрать шины. Можно посмотреть на маркировке предыдущих шин.

RunFlat Усиленные боковины, позволяющие после прокола шины проехать на ней ещё несколько километров.
SUV Шины для внедорожников и кроссоверов. Усиливаются армированным кордом и проходят дополнительное тестирование.
Защита диска Утолщение резины в месте надевания на диск, предназначенное для его защиты от повреждений.
Seal Специальный вязкий слой внутри шины, который самостоятельно затягивает проколы до 6 мм
Коммерческие Легкогрузовые шины для коммерческого транспорта

Тип протектора H/T (highway terrain) - для асфальтированных и грунтовых дорог.
A/T (all terrain) - для асфальта, грунта и легкого бездорожья.
M/T (mud terrain) – для езды по грязи и настоящему бездорожью.

По популярности
По цене (сначала дешевые)
По цене (сначала дорогие)
По рейтингу
По победам в тестах
По бесшумности
По экономии топлива
По торможению

Michelin CrossClimate

Yokohama Geolandar A/T G015

Кама-365 (НК-241)

Toyo Open Country A/T

Toyo Open Country U/T

Кама-219

Michelin Latitude Cross

Pirelli Scorpion Verde All Season

BFGoodrich All-Terrain T/A

Кама-301

Dunlop GrandTrek AT3

Кама-218

Кама-310

Goodyear Wrangler AT/R

BFGoodrich All-Terrain T/A KO2

Кама-221

Toyo Open Country A/T Plus

Tigar All Season

Kormoran All Season

Continental CrossContact AT

Goodyear Wrangler Duratrac

General Grabber AT3

Yokohama Bluearth-Van RY61

Yokohama Geolandar CV G058

Всесезонные шины

Всесезонная автошина – это компромисс между летней и зимней резиной. Ее преимущество заключается в универсальности ездовых характеристик и экономии денег на сезонной смене колес. Такие покрышки подходят для умеренного европейского климата, которому свойственна мягкая зима и не слишком жаркое лето.

В задачи всесезонной резины входит:

Эффективное сцепление и торможение на сухой и мокрой дороге летом.

Достаточный уровень безопасности в зимний сезон, когда температура опускается ниже нуля градусов и на дорогах образуется наледь.

Обеспечение комфорта при езде в любое время года за счет снижения уровня шума и обеспечения приемлемой плавности хода.

Обеспечение высокого уровня экономичности за счет снижения веса шины и адаптации рисунка протектора.

Хорошая износоустойчивость. Всесезонная резина эксплуатируются при постоянном перепаде температур и разных дорожных поверхностях. В этих условиях смесь не должна терять упругость и эластичность.

При производстве всесезонного профиля используют каучук, кремний, технический углерод и множество других композитных материалов. Универсальность состава позволяет обеспечивать безопасность и комфорт в широком диапазоне температур от +20 до -7°C. Но всесезонка не предназначена для использования в сильный холод и жару. Ее поведение в экстремальных погодных условиях сложно предугадать из-за такой неоднородности резиновой смеси.

Глубина протектора всесезонной резины ниже зимних, но он также содержит множество сцепных элементов, водоотводящих ламелей и защитных блоков. Чаще всего это направленный асимметричный рисунок, одна сторона которого оснащена сцепными кромками, а вторая адаптирована к работе на сухом и влажном асфальте.

Удобство использования - это главное преимущество всесезонной резины. Такие покрышки по закону могут эксплуатироваться в любой сезон, поэтому вам не нужно дважды в год решать вопрос их замены, задумываться о месте хранения второго комплекта.

Всесезонная резина отлично подходит для любого транспорта, но чаще всего ее устанавливают на легковой автомобиль из-за умеренных показателей грузоподъемности.

Характеристики всесезонных покрышек

При подборе всесезонных шин обратите внимание на следующие характеристики:

Размерность. Подбирается с учетом параметров автомобильного диска, но лучше посмотреть на размер ваших старых покрышек.
Качество торможения. Определяется расстоянием тормозного пути на мокром асфальте. Приемлемыми тормозным путем можно считать показатели от 30 до 50 метров на скорости 100 км/ч.
Уровень шума. Неоднородность компонентов смеси и сложный рисунок протектора усложняют задачу поглощения внешнего шума. Поэтому хорошим результатом для всесезонных шин считается показатель до 73 дБ.
Экономия топлива. Выражается в способности колеса сопротивляться качению. Учитывая, что всесезонная шина эксплуатируется в течение всего года, хорошим считается показатель в 100 литров на 30 000 км. пробега.
Другие характеристики результатов тестов шин. К ним относится боковая устойчивость, сопротивление аквапланированию, тяговое усилие, управляемость и сцепление. Также тесты предоставляют информацию о субъективных ощущениях водителей-испытателей. По ним можно понять насколько шина хорошо справляется с неровностями дороги, как плавно автомобиль входит в повороты и ощущается необходимое усилие руля.
Цена. Стоимость всесезонных шин колеблется от 2020 до 121 900 рублей за покрышку.

Только на сайте ВсеКолёса.ру у вас есть возможность быстро подобрать нужную модель всесезонных шин по всем этим параметрам и результатам независимых тестов.

Цены на всесезонные шины в Москве

Мы собрали 29 120 предложений покрышек от большого количества магазинов в Москве. Купить их можно по цене от 2020 до 121 900 рублей за шину. Все эти модели собраны в удобном каталоге на одном сайте. Ассортимент всесезонных шин ежедневно обновляется, а удобный поиск позволит быстро подобрать нужную модель с помощью гибкого фильтра.

Всесезонные шины хорошая альтернатива не только для тех, кто живёт на юге России и снег там редкость, а ещё и для тех, кто не может купить 2 комплекта шин. Поэтому всесезонные шины остаются востребованными у нас в стране.

Nitto Neo Gen - Японские шины, которые появились на нашем рынке не так давно. У нас на рыке эти шины продаются в размерах от R15 до R20.

Ярко выраженный асимметричный рисунок, с боковыми канавками, которые очень хорошо отводят не только воду, но и снег, и снежную кашу. При этом боковая часть шин усилена, что позволяет комфортно проходить резкие повороты и двигаться с большой скоростью. Превосходно сопротивление качению не повредило комфортности этих шин.

Эти шины прекрасно справляются с морозами до -10. А многие владельцы отмечают хорошую износостойкость.

GOODYEAR Vector 4Seasons Gen-2 - обновленные шины, популярного поколения "Вектор".

Данные шины заметно переработали, повысив их комфортность, но не в ущерб остальным качествам. Шины стали мягче и тише, чего как раз не хватало первому поколению "Вектор".

Данные шины хорошо справляются с водой и снегом. А так же с грунтовой дорогой. Производители позаботились и об этом, шины стали заметно крепче, так что можно не бояться проселочных и лесных дорог.

Скоростные показатели в районе "золотой середины", эти шины подходят для трассы и резких маневров, но всё же это не гоночные шины.

MICHELIN Pilot Sport A/S 3 - Возможно и придется доплатить за бренд, за то вы будете точно уверенны, что данные шины вас никогда не подведут.

При создании этих шин фирма "Мишлен" вышла на "другой уровень". Шины получились очень необычные, сочетаю в себе все необходимые качества, как для летней, так и для зимней резины. При этом эти качества не вредят друг другу.

В любое время года и в любую погоду эти шины обеспечивают идеальное сцепление с дорогой и хорошее торможение.

Если вы не верите в существование всесезонных шин, то вы не ездили на шинах MICHELIN Pilot Sport A/S 3.

К недостаткам можно отнести цену, но лучшая всесезонная шина - стоит этих денег. Особенно в нашей стране, где погода может измениться очень внезапно.

Кама-365 (НК-241) - Лучшие из бюджетных всесезонных шин. Кама-365 (НК-241) мягкие и хорошо справляются со своей задачей при температуре не более -10. Летом же эта мягкость выходит "боком" - повышается её износ и шумность.

Однако в первую очередь это бюджетные шины, поэтому некоторые недостатки ей простительны. Несмотря на свою небольшую цену, эти покрышки подойдут для круглогодичного использования.

Шины хорошо отводят воду и мокрый снег. Но не с грязью! Но если вы ищите недорогие всесезонные шины, то эти лучшие в своей категории недорогих.

Спасибо что дочитали статья до конца. Если вам понравилась подборка, ставьте лайк и подписывайтесь на канал. Напишите в комментариях, какие всесезонные шины предпочитаете вы?

Выбираем лучшую всесезонку 2022 года — и катаемся круглый год

В этой статье мы не будем сравнивать всесезонные шины с сезонными, не будем рассматривать вопрос целесообразности их использования, не будем устраивать дискуссии о недостатках и преимуществах всесезонных шин - а просто рассмотрим лучшие "внесезонки", которые предлагает рынок российскому потребителю

Прежде всего уточним, что отличительной чертой всесезонных шины является их маркировка. Всесезонка имеет знак M+S, что означает грязь плюс снег. Не стоит путать с обозначением M&S, которое встречается на многих летних покрышках для внедорожников. Эти шины не предназначены для использования в зимний период, а аббревиатура M&S дополнительно указывает на высокие показатели проходимости покрышки.

Рейтинг лучших всесезонных шин 2022 года — Топ 14

Категория	Место	Наименование	Рейтинг
Лучшие недорогие всесезонные шины	1	Hankook DynaPro ATM RF10	9.4 / 10
	2	Nitto Neo Gen	9.3 / 10
	3	Cordiant Off Road	9.1 / 10
	4	Кама-365 (НК-241)	8.6 / 10
Лучшие всесезонные шины среднего класса	1	GOODYEAR Vector 4Seasons Gen-2	9.7 / 10
	2	Maxxis AT-771	9.5 / 10
	3	Nokian Tyres Rotiiva A/T Plus	9.4 / 10
	4	Nitto Dura Grappler	9.3 / 10
	5	Matador MPS 125 Variant All Weather	9.1 / 10
	6	Dunlop Grandtrek ST30	8.9 / 10
Лучшие всесезонные шины премиум-класса	1	MICHELIN Pilot Sport A/S 3	9.8 / 10
	2	Dunlop Grandtrek AT22	9.6 / 10
	3	Pirelli Scorpion Zero All Season	9.6 / 10
	4	BFGoodrich Urban Terrain T/A	9.5 / 10

Лучшие недорогие всесезонные шины

Hankook DynaPro ATM RF10

Открывает наш рейтинг лучших всесезонных шин 2021-2022 года Hankook DynaPro ATM RF10. Эта всесезонная резина от корейского производителя ориентирована на применение для внедорожников и кроссоверов. Ее рисунок можно назвать агрессивным, но именно такое безумное расположение шашек, абсолютно непонятной формы, позволяет увеличивать пятно контакта и гарантирует стабильное сцепление независимо от погодных условий. Наличие крупных канавок позволяет надежно отводить воду или снежную кашу, а также не позволяет застревать мелким камням, что в свою очередь, не позволяет шашкам деформироваться. Усиленная боковина, стальной корд и дополнительный двойной корд из нейлона увеличивают ресурс шины и препятствуют механическим повреждениям. Низкий уровень шума добавляет комфорта при езде.

универсальность - хорошо ведет себя при движении по разным покрытиям;
хорошие сцепные свойства и на сухом, и на мокром покрытиях, а также на снегу;
умеренный износ;
хорошо тормозит и трогается с места в любых погодных условиях;
достойный показатель шум/комфорт;
доступная цена.

мягкая боковина;
есть нарекания при преодолении грязи, глины.

Hankook DynaPro ATM RF10 - 15 дюймов
Hankook DynaPro ATM RF10 R17 - 17 дюймов
Hankook DynaPro ATM RF10 R18 - 18 дюймов
Hankook DynaPro ATM RF10 R16 - 16 дюймов
Hankook DynaPro ATM RF10 R20 - 20 дюймов

Шины ни разу не подводили, ни летом, ни зимой. Несмотря на мягкость износ небольшой. На асфальте резина очень тихая, по грязи, по песку прет как танк. На грунтовке не ощущаются ни камни, ни мелкие выбоины. По снегу тоже гребет неплохо. Лучшая универсальная всесезонная резина, да еще и за небольшие деньги. Если лед не попадется, то зимой забывается, что резина всесезонная. Сотрется этот комплект – куплю вновь такой же.

Nitto Neo Gen

Единственное, что точно стоит учитывать – это склонность протектора собирать камни и нелюбовь резины к песку на асфальте: значительно возрастает склонность к боковому сносу, в таких условиях резина потребует осторожности. Мягкость резины несколько портит реакцию на руль, да и торможение здесь больше на среднем уровне: что ж, чудес все-таки от бюджетной резины не стоит ждать.

Износостойкость
Хорошая работоспособность по первому снегу и мокрому асфальту

Nitto Neo Gen - 15 дюймов
Nitto Neo Gen R16 - 16 дюймов
Nitto Neo Gen R17 - 17 дюймов

Cordiant Off Road

отличная проходимость;
хорошие тормозные характеристики, как на сухой, так и мокрой дороге;
хорошо очищается от грязи;
не дубеет на морозе (до –15°C точно);
предсказуемое поведение на асфальте;
показатель шум/комфорт;
приемлемая цена.

Cordiant Off Road - 15 дюймов, 96Q
Cordiant Off Road R16 - 16 дюймов

На резине отъездил уже 2 круглых года. Мне резина нравится, цена не кусается. Эта резина именно для бездорожья. По грунтовкам, поселковым дорогам езжу без проблем, причем и летом и зимой. Но зимой надо быть очень внимательным и осторожным, в местах, где имеется гололед, это перед светофорами, пешеходными переходами. Шум не напрягает и порой чисто зимняя гудит даже сильнее, чем Off Road.

Кама-365 (НК-241)

Шумность
Слабые боковины – следовательно, склонность к грыжам
Слишком часто встречающиеся дисбаланс и овальность

Кама-365 (НК-241) - 15 дюймов
Кама-365 R14 - 14 дюймов
Кама-365 R16 - 16 дюймов

Лучшие всесезонные шины среднего класса

GOODYEAR Vector 4Seasons Gen-2

Как и подобает направленными шинам, Vector 4Seasons Gen-2 отличаются завидной проходимостью: это хороший выбор для автомобиля, которому часто приходится съезжать на грунтовку. Правда, плечевую зону на случай попадания в колеи хотелось бы видеть поагрессивнее… но, в конце концов, мы же сейчас обсуждаем всесезонку, от которой требуется в первую очередь стабильное и предсказуемое поведение в холод, а не внедорожный потенциал в грязи.

Хорошая самоочистка
Прочные боковины

Великовата шумность (но уже лучше, чем у прошлого поколения)

GOODYEAR Vector 4Seasons Gen-2 - 15 дюймов
GOODYEAR Vector 4Seasons Gen-2 R14 - 14 дюймов
GOODYEAR Vector 4Seasons Gen-2 R16 - 16 дюймов
GOODYEAR Vector 4Seasons Gen-2 R17 - 17 дюймов
GOODYEAR Vector 4Seasons Gen-2 R18 - 18 дюймов
GOODYEAR Vector 4Seasons Gen-2 R19 - 19 дюймов

Maxxis AT-771

А вот съехав с асфальта, стоит помнить о слаборазвитом рисунке протектора в плечевой зоне: колеса упорно стремятся съехать в колею, выбираться из которой очень трудно. С другой стороны, если планируются частые штурмы грязи – логичнее смотреть в сторону резины Mud-Terrain, а не All-Terrain, ибо универсальность всегда требует жертв.

Зимой покрышки ведут себя настолько уверенно, насколько от них это и ожидается – мягкий протектор сохраняет сцепление и при минусовых температурах. Увы, за это приходится и платить: изнашиваются AT-771 быстрее многих конкурентов.

Достойная управляемость на сухом и мокром асфальте, приемлемая зимой
Эффективный отвод воды из пятна контакта
Неплохая самоочистка

Maxxis AT-771 - 15 дюймов
MAXXIS Bravo AT-771 R16 - 16 дюймов
MAXXIS Bravo AT-771 R17 - 17 дюймов
MAXXIS Bravo AT-771 R18 - 18 дюймов
MAXXIS Bravo AT-771 R20 - 20 дюймов

Nokian Tyres Rotiiva A/T Plus

Прочная боковина
Износостойкость
Хорошая по меркам А/Т-резины проходимость

Nokian Tyres Rotiiva A/T Plus - 16 дюймов
Nokian Tyres Rotiiva A/T Plus R17 - 17 дюймов
Nokian Tyres Rotiiva A/T Plus R18 - 18 дюймов
Nokian Tyres Rotiiva A/T Plus R20 - 20 дюймов

Nitto Dura Grappler

Неплохая износостойкость
Хорошее сцепление на мокром асфальте
Комфорт

Nitto Dura Grappler - 15 дюймов
Nitto Dura Grappler R16 - 16 дюймов
Nitto Dura Grappler R17 - 17 дюймов
Nitto Dura Grappler R18 - 18 дюймов

Matador MPS 125 Variant All Weather

Высокая износостойкость
Умеренный шум
Неплохое поведение зимой

Нелюбовь к колеям
Средняя курсовая устойчивость

Matador MPS 125 Variant All Weather - 15 дюймов
Matador MPS 125 R14 - 14 дюймов
Matador MPS 125 R16 - 16 дюймов

Стоит уже второй комплект. Резины хватает настолько, что в первый раз покупал еще чуть ли не вдвое дешевле.

Dunlop Grandtrek ST30

Продолжает наш рейтинг лучших всесезонных шин Dunlop Grandtrek ST30. Честно говоря, резина эта вышла у Dunlop несколько странной: вроде бы она предназначена для внедорожников, но выбор размеров стартует сразу от 17 дюймов, сразу отсеивая из числа потенциальных покупателей тех, у кого стоят диски на 15-16 дюймов, а это, однако, самые популярные у нас размерности. Впрочем, покупатели новых машин с этой резиной знакомятся уже по решению завода-изготовителя – например, именно ее можно было нередко увидеть в российских автосалонах на новых Toyota RAV4, Toyota Venza, Honda CR-V.

С егодня мы рассмотрим всесезонные шины, их плюсы и минусы, и как выбрать всесезонную резину.

Снижение уровня жизни, повышение цен и общая нестабильность доходов заставляет автолюбителей искать лучшие пути для экономии. Популярное решение — экономия на резине автомобиля.

И действительно, зачем тратить деньги на летние и зимние шины, если можно купить всесезонные покрышки и ездить круглый год. Но так ли все просто? Стоит ли экономить?

В чем отличия всесезонных шин от остальных?

Новое изделие вызвало шквал критики, что заставило в этот же год остановить производство. Последующую попытку от Goodyear в 1979 году постигла та же участь.

Днем рождением новой резины можно считать 1989 год, когда на рынке появилась обновленная версия всесезонной резины от Dunlop.

Новое изделие сразу пришлось по душе автолюбителем и прижилось в странах с теплым климатом.

Что касается стран умеренного пояса с холодной зимой, то для них вариант всесезонных шин далек от идеала.

Многие автолюбители считают, что всесезонная резина — хороший вариант. А вот и нет.

Всесезонная резина обеспечивает неплохое сцепление в теплое время года, но будет бесполезна в рыхлом снегу и в гололедицу.

Причина — использование при изготовлении более твердой резины, приближенной по характеристикам к материалу летних шин.

Распознать всесезонную шину можно по протектору, который объединил в себе характеристики летней и зимней резины.

При производстве всесезонных шин применяются стандартные материалы — технический углерод, каучук, кремниевая кислота, смолы и масла, сера, различные активаторы и экологические наполнители.

Производители активно трудятся над составом, способным показывать лучшие характеристики в широком диапазоне температур.

К сожалению, это выходит не всегда.

Плюсы и минусы всесезонных шин

Чтобы разобраться в том, насколько хороши или плохи всесезонные шины, необходимо знать их преимущества и недостатки.

Уделим этим моментам особое внимание:

Экономия времени. Нет необходимости производить замену резины осенью и весной;
Экономия денег. Нет нужды покупать два комплекта резины (зимнюю и летнюю). Кроме этого, отходят многие проблемы с хранением шин, ведь они всегда на автомобиле;
Многофункциональность. Зима может быть разной (в том числе и теплой). При правильном выборе всесезонная шина отлично справится со своими задачами и на снегу.

Особенности выбора всесезонных шин

При покупке всесезонных шин уделяйте внимание следующим аспектам:

Большинство автолюбителей отдают предпочтение отечественным шинам по той причине, что они дешевле.

К сожалению, качество покрышек all seasons местных брендов далеко от идеала.

Минусы таких изделий — небольшой температурный диапазон, высокая скорость износа и так далее.

Более предпочтительно выглядят шины от зарубежных производителей, таких как Cooper, Dunlop и прочие, но об этом дальше.

Делайте выбор с учетом условий, в которых будет эксплуатироваться автомобиль. Так, выпускаются покрышки с уклоном на летнюю эксплуатацию (с более мелким протектором и дополнительными прорезями).

Второй тип протектора — для загородной езды. Его отличие — большое количество отводов для удаления воды, грязи и снега.

Третий тип — для автолюбителей, которые ценят максимальное сцепление и повышенную проходимость. Но главный их минус — высокий уровень шума на дороге при движении на больших скоростях.

Обращайте внимание на грузоподъемность, индекс скорости, а также соответствие резины международным стандартам качества.

При выборе изделия старайтесь брать резину с небольшим запасом по основным параметрам.

К примеру, обозначение всесезонной шины Debica Navigator 2 165/65R14 79T можно расшифровать следующим образом.

165 — ширина профиля (в мм);
65 — показатель, отражающий отношение высоты профиля к ширине (выражается в процентах, а не в миллиметрах, как думают многие);
R — символ, показывающий, что шина является радиальной;
14 — посадочный диаметр, в дюймах;
79 — индекс нагрузки. По нему определяется максимальная нагрузка на каждое из колес при максимальной скорости. Индекс 79 равен 437 килограммам;
Т — индекс скорости. По нему можно узнать, на какой максимально допустимой скорости допускается ездить на такой шине при наибольшей нагрузке. Т — 190 км/час.

Более подробно читайте здесь, все про маркировку шин.

Производители всесезонных шин

На рынке всесезонных шин есть много производителей достойных внимания.

Среди них стоит выделить:

1. General Tire — завод, расположенный в Северной Каролине, Соединенные Штаты Америки. По сути, это дочерняя компания компании Continental. Год основания — 1915.

Завод выпускает шины для самого широкого спектра транспортных средств — легковых и средних автомобилей, а также грузовиков.

Продукция бренда поставляется непосредственно на конвейеры многих производителей — БМВ, Форд, Мерседес, Тойота, Ниссан и так далее.

2. Bridgeston — японский завод, открытый еще в 1931 году. Именно он был первооткрывателем в создании радиальных шин.

В 1988 году Bridgeston купил еще одно предприятие Firestone, считающееся вторым по объемам производства в США.

Компания заслужила доверие, благодаря высокому качеству продукции и прекрасным характеристикам. Это подтверждено активным применением шин данного производителя в гонках Формулы 1.

Сегодня в распоряжении предприятия более 150 заводов почти в трех десятках стран мира.

К слову, всесезонная резина производится для различных видов езды — комфортной и скоростной.

Хорошо продуманный рисунок шин данного бренда обеспечивает отличное сцепление при движении по любой дороге.

Деятельность компании Kumcho ведется с 1950 года. С 1991 года производитель вошел в десятку крупнейших шинных заводов.

Появление новых разработок, обновление производства, исследования и внедрение новых технологий — все это позволяет компании быть одним из лидеров в сфере производства шин.

Только на двух корейских заводах выпускается около 35 миллионов шин в год.

Компания Kumcho выпускает шины для гоночных авто, промышленной и сельскохозяйственной техники.

Основа нового бренда была заложена в 1839 году, когда Чарльзу Гудиеру (известному изобретателю) удалось вулканизировать каучук.

В 1898 году у братьев появилась своя фирма по производству шин. В 1908 году первые покрышки стали поставляться на заводы Форд.

В 1985 году появились первые радиальные шины для самолетов, а в 2005 году на рынок была выпущена покрышка, способная ездить даже после прокола. Сегодня объем продаж компании составляет более 15 миллиардов долларов.

5. Michelin — французский производитель, ориентированный на производство по-настоящему тихих покрышек.

Шины такого бренда можно найти для любого автомобиля и любого типа. Год открытия компании — 1889. Разрешение на изготовление покрышек получено в 1891 году. Еще через 16 лет появилась первая компания за границей (в Турине).

За время работы Michelin поглотила десяток боле мелких производителей шин.

Длительное время предприятие было ориентировано на спортивные автомобили, но сегодня шины выпускаются для самой различной техники — авиационной, крупногабаритной, сельскохозяйственной и так далее.

Всесезонные шины – в качестве примера

Ниже приведем пятерку наиболее популярных сегодня всесезонных шин.

Данный рисунок позволяет водителю уверенно себя чувствовать на сухом покрытии. Особенность ламелей General G-Max AS-03 — трехмерная геометрия, которая становится гарантией качественного сцепления с дорогой.

В поездках по заснеженной трассе эти шины проявляют себя не лучшим образом.

Яркий представитель качественных всесезонных шин. Особенность покрышек — продолжительный срок эксплуатации, низкий уровень шумности, быстрый отклик на изменение положения руля, хорошее сцепление с дорогой в плохую погоду.

Особенность протектора Kumho Ecsta 4X — большое число каналов, обеспечивающих управляемость по заснеженной или мокрой трассе.

Шины, которые отлично замещают как летнюю, так и зимнюю резину.

Особенность покрышек — уникальный ассиметричный рисунок, появившийся после обновления шины в 2013 года.

Именно благодаря ассиметричности рисунка обеспечивается качественное сцепление на любом покрытии — как мокром, так и заснеженном.

Вот почему Goodyear F1 Asymmetric считаются оптимальным вариантом для зимней погоды.

Надежная всесезонная резина, обеспечивающая качественное сцепление с дорогой и отличную отзывчивость на повороты рулевого колеса.

При производстве применяются те же материалы, что и при изготовлении зимних и летних шин. Как следствие, покрышка отлично справляется с перепадом температур.

Шины Bridgestone Potenza RE970AS при снижении температуры становятся в меру упругими, а при ее повышении — умеренно мягкими.

Преимущество — отличная управляемость на мокрой дороге. Главный недостаток — высокий уровень шума.

Отличные всесезонные шины, обеспечивающие хорошую управляемость на любой дороге.

Особая форма ламелей способствует маневренности автомобиля на заснеженном и мокром покрытии.

Всесезонные шины — доступный компромисс между зимними и летними шинами.

Их можно использовать в регионах, где имеют место умеренные зимы, а температура редко опускается ниже 5-7 градусов мороза.

Кроме этого, такая покупка — лучшее решение, если вы хотите сэкономить или просто негде хранить второй комплект шин.

Cтоимость услуги сезонной смены шин для легковых автомобилей доходит до 3000 рублей. А еще необходимо купить и где-нибудь хранить второй комплект. Это дополнительные затраты, на которые в год уходит до 15000 рублей. Частично сэкономить бюджет возможно с помощью всесезонной резины, но выбирать такие шины нужно правильно.

Особенности всесезонных шин

Всесезонные покрышки - это результат создания универсальных шин для любой погоды. Они исключают необходимость сезонного переобувания, затраты на хранения второго комплекта и другие неудобства.

Всесезонные шины предназначены для работы во все четыре сезона, но добиться этого раньше было не так просто. Первые модели всесезонных шин с опаской использовали в холодную снежную погоду и они быстро изнашивались в жару на сухом асфальте. С развитием технологий больше брендов стали серьезней относиться к такой альтернативе. В 2016-2017 годах на рынке появились линейки всесезонных шин, которые можно эффективно использовать в течение года.

Процент продаж всесезонной резины ежегодно растет и показывает возрастающую популярность такого типа шин у покупателей . Поэтому работа компаний в этом направлении только усиливается.

Материал, который используется для создания всесезонной резины не сильно отличается от аналогичного у сезонных покрышек. Большую часть смеси составляет каучук, остальные элементы – это кремний, природные и синтетические смолы, а также композитные наполнители, которые отличаются составом в зависимости от технологий производства.

Особенность такой резины в способах комбинации этих компонентов, а также в подходе создания самого протектора. Рабочая область всесезонного профиля разделяется на две функциональные зоны:

Внешняя часть покрышки образует рисунок из продолговатых ламелей, которые отводят воду и удерживают сцепление на сухом зернистом асфальте

Подобные технологические решения помогают покрышкам работать в любой сезон года, но с рядом ограничений:

Диапазон температур у всесезонной резины меньше, чем у сезонных моделей. Он умещается в промежуток между -10 и +15 градусов. Выход за рамки рекомендованного температурного режима снижает ездовые качества шин.

Всесезонные шины плохо справляются с управляемостью на рыхлом снегу. Поэтому пригодны в зимний период только для езды по укатанной заснеженной дороге.

Они на 40% быстрее изнашиваются из-за разнородной плотности протектора и работы в разную температуру в течение года.

Лучшие бюджетные модели

В сегменте всесезонных шин бюджетными считаются покрышки стоимостью до 3000 рублей за штуку . Рейтинг всесезонных шин создавался по принципу оптимального соотношения цены и качества.

Bridgestone B381

Шины показывают хорошие тормозные характеристики на мокром асфальте, на скорости 100 км/ч останавливаются на отметке в 34 метра. Отличаются надежной управляемостью на сухом асфальте при среднем уровне шума в 70 дБ.

С проблемами переносят езду в сильный снегопад. Слабая тяга на льду и снегу.

Kormoran All Season

Kormoran All Season подходят для работы в малоснежный зимний сезон. Они показывают хорошее сцепление на мокрой дороге, а уровень шума в 69 дБ на скорости 100 км/ч делает их акустически комфортными на сухом асфальте.

К недостаткам относится быстрый износ и плохое сопротивление качению, так как в год они экономят всего 54 литра.

Tigar All Season

Шины показали отличную тягу на снегу и хорошую управляемость в зимнее время года. Короткий тормозной путь на сухой дороге в 29 метров на скорости 100 км/ч делает эту модель отличным вариантом для езды в засушливых регионах.

Экономят 54 литра топлива в год. Быстро изнашиваются и подвержены повреждениям из-за мягкой смеси протектора.

Kumho Solus 4S HA31

Шины отличаются хорошим поведением на снегу и мокрой дороге. Тормозной путь на снегу не превышает расстояние в 35 метра на скорости 100 км/ч. Неплохое сопротивление аквапланированию делает Kumho Solus 4S безопасными и быстрыми даже в дождливую погоду .

Резина не справляется с управляемостью на сухом асфальте . Страдает излишней поворачиваемостью.

Лучшие премиальные модели

В список премиальных моделей попали шины стоимостью от 5000 рублей за штуку. Учитывая ценовой диапазон, отбирались лучшие всесезонные шины, которые отлично показывали себя практически на всех поверхностях при любой погоде.

Continental AllSeasonContact

Отличный баланс характеристик на снегу, мокрой дороге и сухом асфальте. На скорости 50 км/ч по заснеженной дороге показывают 24,7 метра тормозного пути. Хорошая сопротивляемость аквапланированию и управляемость на сухом асфальте.

Из недостатков отмечается немного повышенный уровень шума и излишняя мягкость резиновой смеси, которая снижает износоустойчивость шины.

Dunlop SP Sport 7000 A/S

Модель сочетает в себе характеристики безопасности и комфорта. Dunlop SP Sport 7000 A/S тормозят на мокром асфальте на скорости 100 км/ч, показывая короткую дистанцию в 34 метра. Резина экономит до 105 литров топлива в год благодаря низкому сопротивлению качению . Уровень шума в 69 дБ повышает комфорт езды.

Наблюдаются проблемы с чувством руля на сухой дороге из-за жесткой резиновой смеси.

Bridgestone Dueler A/T 693 III

Как представитель линейки Dueler, шины хорошо сочетаются с автомобилями повышенной производительности. Bridgestone Dueler A/T 693 III показывают короткий тормозной путь на снегу в 28 метров на скорости 50 км/ч. А также хорошо отводят воду во время езды, повышая сцепление с мокрой дорогой. На сухом асфальте отличаются неплохой управляемостью и достаточной плавностью хода.

Страдают повышенным уровнем внешнего шума в 72 Дб.

Michelin CrossClimate

Шины показывают короткий тормозной путь и адаптированы к езде по мокрому асфальту. Они тормозят на отметке в 32 метра на скорости 100 км/ч . Хорошо справляются с аквапланированием и показывают отличное сцепление на снегу.

Наблюдаются проблемы с управляемостью на снегу.

В итоге

Как среди бюджетных, так и премиальных всесезонных моделей есть свои фавориты. Все представленные шины с успехом можно использовать круглый год, если грамотно подобрать модель с учетом вашего местного климата и личных предпочтений.

Читайте также: