Какие светодиоды стоят в дхо чери тигго фл
Леха Долгушев запись закреплена
Владимир Гниломедов ответил Лехе
Денис Кузнецов ответил Андрею
это так сделано програмно. Включаешь свет, тухнут. Или передние ПТФ, тоже тухнут, так же тухнут при поднятии ручника.
Леха, вот не могу сказать, меня и так устраивает. Обратись к автоэлектрикам, они уж должны знать такие вещи.
дхо горят когда включено зажигание или на заведеной и когда стояночный тормоз отпущен. габариты включать не надо.
Павел Жировский
у меня горят при отпущенном ручнике,как вместе с габаритами так и без , при включении блмжнего или туманок гаснут .
Павел, у меня же независимо от габарит, ближнего, туманок, дальнего, горят только с ними, отдельно нет
Денис Кузнецов ответил Лехе
Причём на одной фаре светодиоды выпуклые, а на другой плоские, которая из них оригинал?
Они есть двух видов. В Россию поставлялись ФЛ на которых ДХО горели при заведённом двигателе, без включения габаритов. В Китае для местного рынка ставили фары на которых ДХО загорались при включении габаритов.
Леха, надо в интернете искать. Насколько помню на наших в конце артикула должны стоять буквы AB, а на китайских AD. Или наоборот.
Леха, на здоровье. Помню это потому что когда начинались у людей проблемы с ДХО, дилеры некоторым фары китайские ставили и получалось одна норм работала, а другая с габаритами. На драйве писали ребята. На своей когда менять ездил, смотрел чтобы буквы правильные были.
Денис Кузнецов
Лампа заднего габаритного огня: P21W (опять третий рим лжет) реально: R5W 12В
KLF:
Сергей/Василич/ писал(а): всем привет. я че то тоже не могу поменять лампочки передних габаритов.
там цоколь с шестигранником. Но не поворачивается и не вытаскивается. И руками и плоскогубцами. что делать?
На моем тоже цоколь с шестигранником. Делал так ; трубчатым ключом на 14 повернул с небольшим усилием ровно на 90град по часовой(если смотреть с внутренней стороны фары) и все О.К.
Цена : 1000.00 руб. Артикул: T10 W2.1 x 9.5d CAN Количество: 2 в комплекте.
Уникальные светодиодные лампы с интегрированным модулем обмана бортового компьютера автомобиля. Сигнальные автомобильные светодиодные лампы MTF Light W5W T10(W2.1×9,5d) LED-C со встроенной обманкой превосходно работают на большинстве автомобилей, в том числе там, где бортовой компьютер не позволяет использовать стандартные светодиодные лампы (BMW, AUDI, Mercedes Benz и др.).
Лампы построены на трех сверхъярких светодиодах, расположенных таким образом, что свет излучается в тех же направлениях, что и от галогеновой лампы: боковые диоды расположены на уровне спирали в галогеновой лампе и освещают нижнюю полусферу, верхний светодиод освещает верхнию полусферу. Благодаря правильному подбору углов рассеяния диодов и их местоположения достигается максимальная яркость свечения габаритного света.
Цветовая температура откалибрована по наиболее популярным цветам ксеноновых ламп поэтому лампы идеально попадают в цвет головного ксенонового света (в том числе и установленного штатно на заводе).
kan85 писал(а): добрый день. подскажите пожалуйста маркировку ламп габаритов. перегорела сзади…
снял сегодня лампу. вот какая маркировка на ней - 12V R5W 37R.
у меня во всяком случае стоят P21/5W,что стояло то и поставил.у себя то смотрел какие стоят? доктор саша писал(а): всегда использовались лампочки в 5 ватт, что бы ночью за тобой идущих не слепить
5 ватт что бы не плавилось ничего т.к.они горят постоянно а на тормозе 21ватт время от времени вот и не плавится.у меня например в доп стопе на заводе засунули 21ватт,хорошо во время заметил что внутри начало плавиться поставил лампу 5ватт.
доктор саша:
Vade писал(а): еще проще… с той стороны где будешь менять лампочку… колесо во внутрь выверни, а там увидишь где открутить подкрылок чтобы подлезть к ПТФ… удачи!
С левой строны (водительской) никаких подкрылкой откручивать не надо…Снимаешь фару (всего три болтика) и доступ - голова пролезет Справа сложней -мешает бачок омывателя…Сам при замене хотел бампер снимать, потом (по советам) -бачок…А потом плюнул, засунул (с трудом) руку и поставил лампочку, ничего не снимая….В смысле -ничего, кроме фары…..
Evgen59rus писал(а): пытаюсь избегать применение подобных способов
ALBAR14 Feb 2009 00:36
VerWolf писал(а): А где эта лампочка для пепельницы находится?
Сегодня поменл лампочку для пепельницы - перегорела , точнее изначально не горела. Как ее поменять: руками сдергиваешь облицовку цетральной консоли (вогруг радио и упр кондиционером) снимаешь для удобства сам блок радио-2 болта отворачиваешь 2 винта крепления пульта упр кондишина - чуть его приподнимаешь наверх и удобным инструментом выдергиваешь из гнезда патрон с лампой, меняешь и осталное в обратном порядке. А включается она -как включишь габариты.ВСЕ!
(Изменения: обновил ссылки)
Для Tiggo FL ситуация с ДХО, из-за плохой реализации схемы питания светодиодов, однозначна: сгорят 100%, вопрос лишь когда.
В связи с этим начал поэтапное решение данного вопроса.
1. Схема питания
2.Установка в машину.
Для питания необходимы "драйверы светодиодов". Драйвер обеспечивает: 1) главное условие работы светодиода, а именно, постоянный ток; 2) импульсное питание.
Благодаря последнему сам драйвер не сильно греется. По этой же причине использование LM317 отбраковал. LM317 при неоспоримых плюсах: недорогое решение, просто найти в магазине, есть минус: греется как чайник. Поэтому устанавливать его можно только вне фары на большой радиатор, например, корпус авто.
С драйвером в моем городе сложности оказались. Их найти почти невозможно.
Но нашелся 1 магазин, в котором были две позиции
Led Driver DC/AC 12V 1х1W 3-4VDC 0.3A MR16
Led Driver DC/AC 12V 1х1W 3-4VDC 0.6A MR16\-
С опытом их выбора также поделюсь.
По скудному описанию получается питание только 12В и разные токи 0.3A и 0.6A, но по внешнему виду они одинаковые. По питанию "в пролете" нужно диапазон 11-14В, по току выбрал 0.3А.
Ток 0.3А, по моему мнению, самое лучшее. Во-первых, этого тока достаточно зажечь диод так, чтобы его свет был виден (естественно, требуются эксперименты) и этого тока недостаточно, чтобы разогреть диод и драйвер (в наших герметичных фарах температура принципиальное условие).
Посмотрел на драйвер в магазине в живую.
Драйвер на 600мА.
Драйвер на 300мА.
Используется драйвер CL6807.
Отличия только в номинале одного единственного резистора, который, согласно даташиту, определяет ток на выходе. (Для 300мА требуется 0.3 ома Выходной_ток = 0.1 / сопротивление_резистора )
Более того, согласно даташиту драйвер запитывать можно от 6 до 35В, что для автомашины означает вставляй и не думай о напряжении бортовой сети.
В магазине оказалось 2 шт на 0.3А и 2 шт на 0.6А. Согласно даташиту можно брать любые — только перепаяй резистор.
Таким образом, в магазине купил 4 шт. Резисторы искать проще. Теперь немного перепаять и будут мне нужные токи.
На практике в MR16 могут использовать драйверы pt4115 (у них та же история с резисторами).
Количество драйверов требуется 4 штуки. Драйвер может зажечь хоть 30 штук, соединенных последовательно. Но на практике на каждый диод требуется перепад напряжения 3.2-3.6В. Можно посчитать для 3.6В. Математика наука точная, поэтому берем ровно 4. При 14В бортовой сети 14 / 4 = 3[.5] шт.
На один драйвер 3 диода. 12 диодов на 2 фары => 4 драйвера.
Должно работать :)
Замечания.
Катушечка на плате питания не экранированая, может работать как антенна, создавая помехи на авторадио. Проверяли — помех не создает.
Еще, можно в диодном мосту лишние диоды выпаять, соблюдать потом полярность подключения и все, а диоды использовать еще где.
Для страховки взял себе еще 12 светодиодов на радиаторах, как полагается, брендовые, т.е. китайские.
Итог 1 этапа. Светят. Как мне кажется, достаточно ярко.
Не проверено:
1. Как греются при долгой работе
2. Достаточно ли видно на улице в солнечную погоду.
Результаты экспериментов
1. Непрерывно светили диоды (3 шт.) при комнатной температуре (+26) в течении 1.5 часа. Радиаторы диодов по ощущениям даже теплыми не стали. На плате драйвера тоже ничего не нагрелось.
2. На обычное радио в FM диапазоне помех не создавалось.
Провел ремонт ДХО Установил драйверы светодиодов и заменил сами светодиоды на левой фаре.
В правом углу просверлил отверстие под крестовую отвертку. Чтоб открутить винт крепящий планку со светодиодами. Левый винт выкрутил через люк.
Припаял два драйвера, штекер с платы резисторов и светодиоды. Не забыв предварительно продеть провода в широкую термоусадку для последующей изоляции плат драйверов. После проверки.
Светодиод питается от 3-3,6 вольта. Значит на выходе драйвера, переменным резистором ставим 9 с небольшим вольта на три последовательно соединенных светодиодов.
Закрываем вырезанный люк. Запаиваем прорези паяльником с терморегулятором. Чтоб пластик не дымил. Можно и обычным паяльником.
Перед установкой фары на место обнаружил вредный контакт стекла фары с крылом. От этого протерлась краска до металла и появилась ржавчина.
Ставим фару на место и радуемся.
Всем удачи на дорогах!
Запчасти
Chery Tiggo 2014, двигатель бензиновый 1.6 л., 126 л. с., передний привод, механическая коробка передач — своими руками
Машины в продаже
Комментарии 17
В закладки. Отлично все написал. Спасибо!
Ну да, яркость будет не очень (для дневных ходовых огней). Хотя, сейчас у меня на одной фаре горят родные (на другой перегорели), и в солнечный день их тоже не особо видно. Думал "уровнять" их (фары) светодиодными лентами.
Ленту хватит не на долго. Максимум пол года…
Интересно, а если вырезав отверстие в фаре (как у вас), просто примастырить к стеклу фары изнутри (на месте светодиодной планки) кусок ленточных светодиодов(на 12 вольт, сколько их там получится) и подключить к плашке ХДО? Я просто интерисуюсь.
А зачем? Лента слабо светит. У нас стоят яркие, Cree светодиоды на 6000 люменов…
Читайте также: