Какие стойки лучше поставить на рено флюенс
Рычаги Подвески передней.
Оригинал=3700 руб-1шт.
Не оригинал от 1700 до Бесконечности.
Tork=1705 руб-1шт.
Konstein=1705 руб-1шт.
Origin=1917 руб-1шт.
Sidem=3035 руб-1шт.
Moog=2790руб-1шт.
*************************************************
Шаровых Опор Отдельно НЕТУ . Ну Как Нету Они Есть. НО. Не зная Их Номеров И фирм Их Не заказать. ВОТ Жене В ЛОРАНТЕ Меняли Шаровую ОТДЕЛЬНО. Срезали Клёпки Старой Опоры Выбивали её И ставили За 650 рублей По моему (Но могу и ошибаться Ещё Дешевле)Уже Съёмную на Болтах. Так Что Пытайте ЕВГЕНИЯ насчёт Номеров Шаровых Опор и фирм Изготовителей . и не Вопрос -ЗАКАЖЕМ . А засим Рычаг идёт в Сборе с КЛЁПАННОЙ НЕСЪЁМНОЙ ШАРОВОЙ опорой И поэтому ОТДЕЛЬНО ИХ НЕТУ В Прайсе РЕНО.
*****************************************************
Стойки Стабилизаторов(Косточки).
Оригинал=1350руб-1шт.
VTR=485 руб-1шт.
Delphi=1840 руб-1шт.
Sidem=805 руб-1шт.
***************************************************
Рулевые Наконечники.
Оригинал=2155 руб-1шт.
TRW=770 руб-1шт.
Mahle=765 руб-1шт.
Lemforder=1170 руб-1шт.
Moog=900 руб-1шт.
***************************************************
Тяги Рулевые.
Оригинал=2665 руб-1шт.
Lemforder=1100 руб-1шт.
TRW=800 руб-1шт.
Moog=765 руб-1шт.
*****************************************************
Опорные Подшипники Передних стоек подвески.
Оригинал=1535 руб-1шт.
SNR=500 руб-1шт.
SKF=900 руб-1шт.
Febi=1390 руб-1шт.
*************************************************
Подшипники Ступиц Передние.
Оригинал=3630 руб-1шт.
SNR=1450 руб-1шт.
SKF=5900 руб-1шт.
FAG=3600 руб-1шт.
Samsung=2600 руб-1шт.
Митюх за инфу спасибо большое! Инфа ценная! Плюсанул. Теперь буду решать чего менять сразу!
По вопросу шаровых:
А смысла нет заказывать шаровые отдельно от рычагов ибо шаровые ходят в среднем по 120 тыщ, втулки рычагов за это время тупо ушатаются! Поэтому и меняют сразу всё вместе и шаровые и рычаги.
_________________
Любить не запретишь.
_________________
Любить не запретишь.
_________________
Любить не запретишь.
_________________
Любить не запретишь.
Информирую мужики.
Купил тока что опорники (подшипники) СКФ + опора СКФ 2 шт. За всё отдал 3000 (за 2 шт.) Реферанс на них реношный прям стоит, т.е. по сути это оригинал!
Находятся у меня в бутово, так что если чего надо - звоните продавцу спрашивайте о наличие ну я могу забрать по предоплате.
Тепереча по остальному:
Передние пыльники и отбойники решено взять ТАЗиковские - так надёжнее получается.
Аммо передние беру БОЖЕ цена за 1 шт. - 2593 р.
Диск задний тормозной СНР (SNR) 2773 р.
Доставку обещали в течении 2-3 дней. Как доставят - сообщу.
П.С. на всё кроме пыльников пока уходит 10700 - (диски 2шт./аммо пер. 2шт./ компрект опоры пер. (подшипник+опора) 2шт.) - дешевле думаю уже будет наглость Цены более чем демократичные учитывая что это на Рено и производители подобраны не КЕТАЙ.
_________________
Любить не запретишь.
Такс - купил пыльники ТАЗовские и отбойники. Плюс приобрёл съёмники пружин Польского производства - всё вместе обошлось в 1 т.р. Вывод - владеешь ТАЗиком - построил Коммунизм. Честно в шоке от цен При условии что ОДИН неоригинальный САМСУНГОВСКИЙ пыльник стоит 1800
_________________
Любить не запретишь.
Итак отчитаюсь о покупке всего комплекта запчастей.
Правда тут не только по подвеске, но я продублирую в профильную тему тоже.
Задача стоит перебрать передние стойки полностью+замена задних тормозных дисков и колодок+профилактика супорта если будет необходима.
Вторая няшечка - амортизато BOGE наклейка на упаковке гласила что сделан он в Турции, ну мне пофег лишь бы не поднебесная Тем более что моя машина тоже родом из Туркишстана. Приятно удивил тот факт что амортик уже заправлен в стойку и продаётся в сборе с этой стойкой, думаю такая ситуация и по оригиналу, хотя сложно сказать врать не буду. Но это плюс ибо если в процессе эксплуатации по нашим чудо нано дорогам могло какой то элемент стойки загнуть то эту проблему мы отметаем сразу ибо корпус стойки тоже будет по факту заменён. Кстати продавец который принимал по доставке эти запчасти дико нахваливал эти амортики, получал я их в сервисе польцвагена, так он там ваще восторгался ими говорил мол БОЖЕ ставят даже на немецки автопром аж с завода, поживём увидим. Стоимость опять же на ЗЗап.ру 2693 за штуку.:
Далее опоры. Опоры тоже SNR покупал в другом магазине, магазин был чисто запчасти для рено и ничего больше. Опять же это по сути оригинал, даже реферанс реношный стоит. Цена за комплект Подшипник+опора - 1500 р. за 1 комплект.
Тэээкс. Отбойник амортика от ВАЗ 2108 пенополиуретановый SS20 и пыльник обычный резиновый на ВАЗ 10 семейства. Стоимость в магазине запчастей РУСЬ - около 500 рублей за всё.
Ну и ещё одна няшечка! Стяжки пружин. Производство Польша. Опять же куплен в Руси, стоимость 550 рублей за комплект из 2 шт. Спрашивал нет ли чего подороже - мотали головой тыкали в грудь что мол это самое лучшее - посмотрим (лежат на коробке из под подшипников, сами идут без упаковки).
На этом пока всё. Далее будем снимать видео про все проводимые работы, во всяком случае постараемся.
Спасибо за внимание!
Следите за новостями!
_________________
Любить не запретишь.
Ну а дальше кстати съёмки нереального блокбастера - Митюха, Михайловский и Валера самостоятельно меняют стойки на Флюхе
_________________
Любить не запретишь.
Дмитрий, Макс. Славутич конечно обидится, на меня но я напишу, на завтра и послезавтра, я купил:
Свиные отбивные на косточке, огурчики, помидорчики, салатик, калустки квашеной, баклажанной икры, лаваш и сладкое к чаю.
Работы много, нужно много и вкусно кушать!
_________________
Любить не запретишь.
mmikhailovski пишет: С тобой в походе не пропадёшь!
Спасибо за доверие. Макс, не побоюсь быть не скромным, со мной нигде не пропадёшь.
Дмитрий, что то пропал. МИТЮХА! АУУУУ!
Митюха пишет: Уа. Всё хорошо! Ты с нами! Ночь быстро пролетит.
У нас можно купить амортизатор для Рено Флюенс (неоригинал, Германия) за 4016 рублей. Уточняйте актуальные цены на запчасти у консультанта.
В 2012 году Рено Флюенс был подвергнут рестайлингу. Изменения коснулись, главным образом, внешнего облика авто. Передний бампер стал украшать увеличенный фирменный ромб Рено, все комплектации модели начали оснащать ксеноновыми фарами и штатными ходовыми огнями. Как и в первой версии, в этом автомобиле создатели постарались позаботиться о главном – безопасности, а также комфорте водителя и пассажиров.
Одним из важнейших условий удобной и безопасной езды является хорошая подвеска, узловым элементом которой считается амортизатор. Эта деталь отвечает за регулирование колебаний пружин и рессор авто, возникающих во время движения транспорта. Амортизатор Рено Флюенс равномерно распределяет нагрузку на все пружины подвески, обеспечивая бесперебойное сцепление колес с дорожным покрытием независимо от ландшафта.
По строению амортизаторы можно разделить на 2 типа: двухтрубные и однотрубные. Первые состоят из резервуара, рабочего цилиндра, одного клапана прямого хода (отвечает за сжатие), поршня, одного клапана обратного хода (отвечает за отбой), штока и защитного кожуха. Рабочей жидкостью в таких амортизаторах может быть масло (гидравлические) или смесь инертного газа и масла (газо-масляные). Главным изъяном гидравлических двухтрубных приборов является быстрый нагрев и вспенивание масла. Эта проблема напрямую связана с небольшим объемом места в двухтрубной конструкции, из-за чего жидкость попросту не успевает охлаждаться. Газо-масляные амортизаторы Рено Флюенс отличает присутствие определенной порции газа (чаще всего азота), который усиливает давление внутри устройства и препятствует вспениванию жидкости.
Более современные однотрубные амортизаторы имеют в конструкции следующие детали: корпус, шток, поршень с двумя клапанами, поршень, который отделяет масло и газ. Отсутствие второй трубки позволяет значительно увеличить объем рабочей жидкости и газа без увеличения размеров самого прибора. Это помогает избавиться от нагрева масла. Разделение газа и жидкости по разным резервуарам решает проблему вспенивания последней. Главное несовершенство таких амортизаторов заключается в том, что любая вмятина или сбой могут полностью вывести прибор из строя.
Срок службы амортизатора для Рено Флюенс напрямую зависит от качества самого изделия и условий его эксплуатации. К примеру, зимой автовладельцам не рекомендуется ехать быстро сразу, ведь прибор нуждается в постепенном нагреве при низких температурах. Средний срок службы этой запчасти – 40-50 тыс. км, после такого пробега амортизатор следует диагностировать, и при необходимости заменять.
Амортизаторы для Renault Fluence
| Наименование | Применимость | Стоимость |
| Амортизатор передний левый — замена. | Fluence (2.0л M4R с А/С CVT) | 1 700 руб. |
| Амортизатор передний левый — замена. | Fluence (1,6л Н4М с А/С CVT) | 1 700 руб. |
| Амортизатор передний левый — замена. | Fluence (1,6л К4М с А/С АКП) | 1 700 руб. |
| Амортизатор передний левый — замена. | Fluence (1,6л К4М с А/С МКП) | 1 700 руб. |
| Амортизатор передний правый — замена. | Fluence (2.0л M4R с А/С CVT) | 1 700 руб. |
| Амортизатор передний правый — замена. | Fluence (1,6л Н4М с А/С CVT) | 1 700 руб. |
| Амортизатор передний правый — замена. | Fluence (1,6л К4М с А/С АКП) | 1 700 руб. |
| Амортизатор передний правый — замена. | Fluence (1,6л К4М с А/С МКП) | 1 700 руб. |
В нашей фирме вы можете заказать оригинальные амортизаторы для Renault Fluence по выгодной цене. В продаже также есть другие детали для ремонта подвески: опоры, стойки, сайлентблоки, пружины. Вы можете купить дешево левые и правые, передние и задние амортизаторы на Renault Fluence с доставкой в Москве. Вас ждут доступные цены и удобные способы оплаты. Мы принимаем заказы онлайн или в телефонном режиме.
Каждый автолюбитель со временем сталкивается с необходимостью заменить амортизаторы на Рено Флюенс. Ведь после шестидесяти тысяч километров пробега неизбежно снижается качество их работы.
Мы ведем продажу оптом и в розницу с доставкой амортизаторов на Fluence во все регионы РФ.
Другие предложения:
В наличии и под заказ запчасти на различные иномарки Рено:
Амортизатор RENAULT FLUENCE 1.6 16V (L304, L305, L30H) 2010 —
— Стойка амортизационная — Excel-G | перед прав/лев |
— Амортизатор подвески RENAULT Fluence (L30) [2010] F
— Амортизатор подвески RENAULT Fluence (L30) [2010]
— 339 797_амортизатор передний газовый! Renault Flu
— Excel-G амортизатор подвески газонаполненный
— Стойка амортизационная — Original | перед прав/лев |
— Амортизатор подвески ORIGINAL (Gas Technology)
— Амортизатор подвески RENAULT Fluence 2010
— амортизатор подвески газонаполненный
— Амортизатор | зад прав/лев |
— 315 291_амортизатор задний газовый! RENAULT FLUENCE 10>
— Амортизатор подвески RENAULT: FLUENCE 1.5 dCi/1.5 dCi/1.5 dCi/1.5 dCi/1.6 16V/1.6 16V/2.0 16V 10-
— Амортизатор задний GAS
— Амортизатор задний газовый
— Амортизатор зад.RENAULT FLUENCE L30 10=>
— Амортизатор подвески Renault Fluence 10/Megane III
— Амортизатор подвески RENAULT: FLUENCE 1.5 dCi/1.5
— Амортизатор | перед прав/лев |
— Амортизатор подвески RENAULT: FLUENCE 1.5 dCi/1.5 dCi/1.5 dCi/1.5 dCi/1.6 16V/1.6 16V/2.0 16V 10-
— Амортизатор передний GAS
— Амортизатор передний газовый
— Амортизатор пер.RENAULT FLUENCE 09-17 (газ.)
— Амортизатор подвески RENAULT: FLUENCE 1.5 dCi/1.5
— REN540500016R_к-кт пыльника с отбойником перед.амортизатора! Renault Megane III/Fluence
— Пыльник-отбойник амортизатора RENAULT : MEGANE III, FLUENCE
— REN540500016R_к-кт пыльника с отбойником перед.амо
— Пыльник-отбойник амортизатора RENAULT : MEGANE III
— Отбойник амортизатора Fluence/Megane III
— БУФЕР СЖАТИЯ (РЕЗ)
— Пыльник-отбойник амортизатора RENAULT: FLUENCE 2010-
— Пыльник+отбойник пер.амортизатора [ORG]
— деталь
— Пыльник-отбойник амортизатора RENAULT: FLUENCE 201
— Амортизатор Excel-G Renault Fluence L30 3438003
— Амортизатор подвески RENAULT Fluence (L30 ) Saloon 2010
— 343 8003_амортизатор задний газовый! Renault Fluence 1.6 10>
— Амортизатор подвески
— Амортизатор ГМ. Excel-G 3438003 задний левый/правый
— Амортизатор подвески RENAULT Fluence (L30 ) Saloon
— Амортизатор подвески задний RENAULT: FLUENCE 10-
— REN562100664R_амортизатор задний газовый! Renault
— REN543023532R_амортизатор передний газовый! Renault Fluence 10>
— АМОРТИЗАТОР ПЕР.
— Амортизатор подвески передн RENAULT: FLUENCE 10-
— Амортизатор пер.[ORG]
— деталь
— Комп.отбойник+пыльник пер.аморт.RENAULT FLUENCE 09-17
— Пылезащитный комплект переднего амортизатора RENAULT FLUENCE 10-
— Амортизатор RENAULT FLUENCE 10- зад.газ.
— Амортизатор задний RENAULT FLUENCE 10-
— Амортизатор подвески (серия Excel-G)
— Амортизатор зад.RENAULT FLUENCE 10=> (газ.)
— Амортизатор зад.RENAULT FLUENCE 09-17 (газ.)
— Амортизатор задний газовый
Родной Амортизатор У Меня Лично Стоит Спереди Фирмы *SACHS* (543023532 R-Левый) И на нём Ещё Чё то Написано- WD GAS FULLED DO NOT OPEN (Английский Язык Это Мой Основной Поэтому Читаю И перевожу я Без Словаря . Суть Этой Надписи Вот В Чём. — Уважаемый АВТОВладелец- Открой Меня Пожалуйста Внутри Тебя Ждёт СЮРПРИЗ.
Амортизаторы Передние.
Оригинал(SACHS)=4390 руб.-1шт.
Boge=3520 Руб -1 шт.
SACHS=4230руб -1шт.
Samsung=3465руб-1шт.
*****************************************************
Амортизаторы Задние.
Оригинал(SACHS)=3050руб-1шт.
Boge=2030-1шт.
SACHS=2460руб-1шт.
_________________
Любить не запретишь.
_________________
Любить не запретишь.
_________________
Любить не запретишь.
_________________
Любить не запретишь.
Посмотрим сколько отходит этот Sasic 4001629 )))
Митюха пишет: А вообще Почитай Ветку Ответы Найдуться Сами. н
Почитал — ответы нашел, буду так же делать!
Писать ему тогда и не нужно разве что поблагодарить от лица КЛФК Ну и пригласить если хочешь
Хорошее техническое решение!
_________________
Любить не запретишь.
_________________
Любить не запретишь.
_________________
Любить не запретишь.
_________________
Любить не запретишь.
_________________
Любить не запретишь.
А смысл ставить оригинал или самсунг если он в разы дороже и при этом не фига не надежный.
Жень время не показатель, Славутич вон за несколько лет и 30 тысяч не прошел, что в общем вообще ниачемниачем, в смысле машина по факту новая. Митюха и Валера тож особо не пробегают на тачках. Так что то что он у тебя год стоит еще ничего не значит! Важен пробег! А если он у тебя год стоит и при этом ты проеха ну допустим 10 тыщ то это ваще не показатель! Я вот с уверенностью могу сказать что я на вазовских прошел 45 и они как новые!
_________________
Любить не запретишь.
А что в нем хорошего? Из-за объема салона только брать, по качеству как логан, по рулежке и комфорту такой же, зад скачет даже на прямой
Renault SR 2010 MT
Accent 08
Флюенс, в Приморье, добровольно, из под таксиста?)), какой-то вброс), либо автор ведется на цены в тыщ 300 за 11-год флуенса)
Смотрел Рено Меган и флюенс в 13м году. На них не было уже автомата. Ставили вариатор. И 1.6 был 114 лошадей кажется. Связка ниссановская. С ремонтом ниссанов вроде проблем быть не должно. Авто очень мягкий, но в интерьере не без французских причуд)
Езжу на Флюенсе три года в Новосибирске 1,6 механика 2014 года производства. Пробег 90 000 км. У дилера только расходники менял. Но надоедает скрип стоек передних в мороз. Двигатель 2,0 такой же хороший как и 1,6. Для автомата 1,6 слабоват. Коробку DP0 модернезировали. Сейчас ходит без проблем. С Логаном не сравнивайте! Все эти погремушки Солярисы, Рио и т. д. классом ниже! Флюенс хоть на машину похож. А в Солярисе едешь как на табуретке)))
Посмотрел в продажах - очень мало таких авто у нас.Как Вы пишете дилер отсутствует,опыта ремонта именно флюенсов наверняка мало(а хочется качественного ремонта),опять же запчасти где брать. Если мне нужна была бы именно леворукая легковушка, я бы рассматривал корейские или доступные японки типа короллы.В конце концов из Ю.Кореи оригинальные запчасти можно легко притащить,а на рено. Удачи Вам в поиске!
Езжу на флюенсе 2,0 и логане 1,6. Не надо таких сравнений. По трассе на флюенсе ездить на порядок (да в 10 раз) удобнее.
Ездил 1 год во Владивостоке на мегане 3 с двигателем 1.6(hr4m, он же hr16de) и вариатором. Тот же Флюенс, только хэтчбек Скажу так- пока новая- неплохой вариант. Во всяком случае приятнее своих японских одноклассников типа ауриса, тииды или Премио, но есть и минусы. Плюсы- 1.Хорошая динамика и низкий расход. 2. Хорошая шумоизоляция. 3 Отличная управляемость. 4 Низкая стоимость расходников. Есть и минусы. 1. Странная французская эргономика, но привык быстро. 2. Далеко не все расходники есть в магазинах, а те что есть, могут и не подойти из-за за замороченых каталогов Рено. Наши продавцы не понимают, как ими пользоваться. 3. Механики на СТО боятся, да и реально для его обслуживания нужен человек с опытом, или хотя бы умеющий читать мануал. 4. На 30000 км пробега появился жор масла, который достиг к 70000 0.5 литра на 1000. 5. Случись серьезное ДТП- на ремонте можно разориться. Итог- для жены, новичка за рулём, и для Уссурийска не самый лучший вариант. Если надумаешь все таки брать, то могу в личку дать контакты мастера, умеющего обслуживать Рено.
жене после автошколы наиредчайший экземпляр (на весь уссурийск 1 машина продается), который потом хрен продашь у вас (это раз) и на который кузовщину хрен найдешь (а после автошколы машина наверняка получит пару-тройку раз). однозначно нет!
Читайте также: