Какие шины лучше для экскаватора погрузчика
MITAS лучше не брать - это 100% - трескается, пузырится, грунтозацепы тонкие и слабые - "Г" ,короче
В закромах нашел потрепаный SOLIDEAL 16.9 24", поставил на диск и с удивлением обнаружил, что очень серьезно усилена боковина. Теперь хочу такую новую.
Ну про грунтозацепы Вы не правы,во всём остальном согласен.На льду совсем не стоит,как сотка боком ходит,за то по мягкому грунту-прёт
MITAS лучше не брать - это 100% - трескается, пузырится, грунтозацепы тонкие и слабые - "Г" ,короче
В закромах нашел потрепаный SOLIDEAL 16.9 24", поставил на диск и с удивлением обнаружил, что очень серьезно усилена боковина. Теперь хочу такую новую.
Была где-то тема по резине, в т. ч. ребята про Митас подробно писали с ценами итд. Я лично никогда ее не куплю, дорого-дешево уже все равно. Какой смысл покупать, когда протектор изнашивается на 40-50%, а износ покрышки при этом 95% .
Была где-то тема по резине, в т. ч. ребята про Митас подробно писали с ценами итд. Я лично никогда ее не куплю, дорого-дешево уже все равно. Какой смысл покупать, когда протектор изнашивается на 40-50%, а износ покрышки при этом 95% .
До этого про MITAS были положительные отзывы, я уже успел купить MITAS, посмотрим как она себя проявит.
До этого про MITAS были положительные отзывы, я уже успел купить MITAS, посмотрим как она себя проявит.
На купленном мною бу эп стоит Mitas, трещин и пузырей не наблюдал. Хорошие кордовые, проваренные заплатки, которые для грузовиков, держутся без проблем. На эп Volvo штатно стоят Mitas. Если срочно нужна резина ее всегда можно найти в наличии в любом крупном городе. Mitas не рекламирую, но для себя пока ничего лучше не нашел.
Ну про грунтозацепы Вы не правы,во всём остальном согласен.На льду совсем не стоит,как сотка боком ходит,за то по мягкому грунту-прёт
Аlliance пр-во Израиль. Ширина грунтозацепа 70мм
МИТАС Словения. Ширина грунтозацепа 60мм
Ребята, любая вездеходовская резина на льду ведет себя отвратительно, хуже чем лысая. Для зимы запасайтесь каким либо старьем, и цепями.
Ребята, любая вездеходовская резина на льду ведет себя отвратительно, хуже чем лысая. Для зимы запасайтесь каким либо старьем, и цепями.
Это Вы сейчас что написали. к экскаватору еще надо что. Ребята, любая вездеходовская резина на льду ведет себя отвратительно. тогда внедарошку брать и какой фирмы
Здравствуйте.Ставил на В110 на передок резину пр Шри-Ланка с подобными грунтозацепами.Хватило на год 2месяца,стёрлись на лысо.На месте грунтозацепов нитки появились.
Я ставлю китайскую, кажется называет ARMOUR, зад с широким грунтозацепом хватает на 2 сезона, а перед на сезон, при условии что мой тракторист не смотрит куда едет. Раз в месяц обязательно боковой порез на переднем будет. Да и поцене приемлемая
Здравствуйте.Мы обычно ездим по указанным ВАМИ маршрутам.И тем не менее.У меня с завода стояла по кругу GOOD YAR произв Польша.Передняя прошла 2 с половиной года, задняя стоит и сейчас.Правда латаная перелатаная.ЭП 2007 года выпуска.Перегоны бывают часто, иногда по 80-90 км в день.
Большой минус это слишком она нежная что ли.Порезать можно даже наехав на разбитую бутылку.Наши "петушки" этого не боялись.
Очень хорошая резина китайская ADVANCE, но чтобы была 14 слойная. Взял 12 слойную через месяц поменял по гарантии.
MITAS лучше не брать - это 100% - трескается, пузырится, грунтозацепы тонкие и слабые - "Г" ,короче
В закромах нашел потрепаный SOLIDEAL 16.9 24", поставил на диск и с удивлением обнаружил, что очень серьезно усилена боковина. Теперь хочу такую новую.
Ну про грунтозацепы Вы не правы,во всём остальном согласен.На льду совсем не стоит,как сотка боком ходит,за то по мягкому грунту-прёт
MITAS лучше не брать - это 100% - трескается, пузырится, грунтозацепы тонкие и слабые - "Г" ,короче
В закромах нашел потрепаный SOLIDEAL 16.9 24", поставил на диск и с удивлением обнаружил, что очень серьезно усилена боковина. Теперь хочу такую новую.
Была где-то тема по резине, в т. ч. ребята про Митас подробно писали с ценами итд. Я лично никогда ее не куплю, дорого-дешево уже все равно. Какой смысл покупать, когда протектор изнашивается на 40-50%, а износ покрышки при этом 95% .
Была где-то тема по резине, в т. ч. ребята про Митас подробно писали с ценами итд. Я лично никогда ее не куплю, дорого-дешево уже все равно. Какой смысл покупать, когда протектор изнашивается на 40-50%, а износ покрышки при этом 95% .
До этого про MITAS были положительные отзывы, я уже успел купить MITAS, посмотрим как она себя проявит.
До этого про MITAS были положительные отзывы, я уже успел купить MITAS, посмотрим как она себя проявит.
На купленном мною бу эп стоит Mitas, трещин и пузырей не наблюдал. Хорошие кордовые, проваренные заплатки, которые для грузовиков, держутся без проблем. На эп Volvo штатно стоят Mitas. Если срочно нужна резина ее всегда можно найти в наличии в любом крупном городе. Mitas не рекламирую, но для себя пока ничего лучше не нашел.
Ну про грунтозацепы Вы не правы,во всём остальном согласен.На льду совсем не стоит,как сотка боком ходит,за то по мягкому грунту-прёт
Аlliance пр-во Израиль. Ширина грунтозацепа 70мм
МИТАС Словения. Ширина грунтозацепа 60мм
Ребята, любая вездеходовская резина на льду ведет себя отвратительно, хуже чем лысая. Для зимы запасайтесь каким либо старьем, и цепями.
Ребята, любая вездеходовская резина на льду ведет себя отвратительно, хуже чем лысая. Для зимы запасайтесь каким либо старьем, и цепями.
Это Вы сейчас что написали. к экскаватору еще надо что. Ребята, любая вездеходовская резина на льду ведет себя отвратительно. тогда внедарошку брать и какой фирмы
Здравствуйте.Ставил на В110 на передок резину пр Шри-Ланка с подобными грунтозацепами.Хватило на год 2месяца,стёрлись на лысо.На месте грунтозацепов нитки появились.
Я ставлю китайскую, кажется называет ARMOUR, зад с широким грунтозацепом хватает на 2 сезона, а перед на сезон, при условии что мой тракторист не смотрит куда едет. Раз в месяц обязательно боковой порез на переднем будет. Да и поцене приемлемая
Здравствуйте.Мы обычно ездим по указанным ВАМИ маршрутам.И тем не менее.У меня с завода стояла по кругу GOOD YAR произв Польша.Передняя прошла 2 с половиной года, задняя стоит и сейчас.Правда латаная перелатаная.ЭП 2007 года выпуска.Перегоны бывают часто, иногда по 80-90 км в день.
Большой минус это слишком она нежная что ли.Порезать можно даже наехав на разбитую бутылку.Наши "петушки" этого не боялись.
Очень хорошая резина китайская ADVANCE, но чтобы была 14 слойная. Взял 12 слойную через месяц поменял по гарантии.
Сайт МаркаКачества предложил собственный рейтинг экскаваторов исходя из эксплуатационных качеств.
В десятку лучших вошли:
Наибольший набор функций
NEW HOLLAND B80B
Оптимальный по цене/качеству
Самая низкая цена
Малозатратный в эксплуатации
Шины на экскаватор-погрузчик: выбор протектора
Также желательно обсудить с опытным человеком правильность подбора протектора для данных условий, если кажется, что резина износилась слишком быстро или есть жалобы от операторов по поводу управляемости, недостаточной тяги и т.д.
Шины для экскаваторов-погрузчиков , работающих исключительно или в основном на асфальте или бетоне, в протекторах R-4 или L-2 могут изнашиваться слишком быстро, даже если они изготовлены из износостойкого компаунда. Здесь более целесообразно выбирать шины типа L-4 и L-5. Крупные частые блоки создают значительно большую зону контакта с абразивной поверхностью, и в сочетании повышенной глубиной протектора противодействуют быстрому износу и повышают комфорт оператора. Глубокие блоки протектора также чрезвычайно устойчивы к проколам, что делает их идеальными для работ на сложных площадках с повышенными рисками, таких как свалки и карьеры.
Недостатком последних двух типов являются глубокие и тонкие канавки между цельными блоками резины: шины L-4 и L-5 не очень эффективны в плане самоочищения, поэтому подходят только для каменистых, а не грунтовых площадок.
Правильный индекс нагрузки
Проверьте спецификации производителя техники или уточните у менеджера, подбирающего вам резину, информацию по грузоподъемности погрузчика и рекомендованного индекса нагрузки. Убедитесь, что колеса способны выдержать вес машины плюс загруженный ковш.
Конечно, вес груза может значительно варьироваться. Например, кубический метр сухой почвы весит около 1,3 тонны; сухой сыпучий песок весит 1,7 тонны, а ковш бетона затянет на 2,6 тонн. Если вы имеете дело с особенно тяжелыми материалами, тщательно продумайте вес полного ковша, когда рассчитываете нагрузку на колеса.
Модель - размеры
11 x 16 / 10.5 x 20
CASE 570 ST
Погрузчик – один из самых востребованных видов техники практически на любом предприятии, независимо от его направленности. Компания JCB входит в тройку ведущих производителей спецоборудования для строительства и других отраслей, поэтому не удивительно, что ее спецтехника широко распространена и в России. Соответственно, купить шины на погрузчик JCB хотят очень многие, но принять решение, какие и где брать, становится все сложнее с появлением предложений от новых шинных брендов.
Шины на экскаватор-погрузчик JCB
Модель
Размер спецшин
Отличный выбор от Самсон
1CX
L2D PR10 Tube Less
L4A STEEL BELT PR12 TL
12,5/80-18 (340/80-18) (передние шины)
L2D PR14 Tube Less
I3 PR12 tubeless
16,9-28 (440/80-28) (задние шины)
R4D PR12 бескамерные
I3 PR12 tubeless
16.9-24 (440/80-24) или 14.9-24
4CX
12,5/80-18 (340/80-18) (передние)
L2D PR14 Tube Less
I3 PR12 Tubeless
16,9-28 (440/80-28) (задние)
R4D PR12 бескамерные
5CX
R4D PR12 бескамерные
Резина для телескопического погрузчика JCB
Модель
Типорамер
Лучшее предложение Samson
520-40
L4A STEEL BELT PR12 TL
524-50
L2D PR14 Tube Less
I3 PR12 Tubeless
527-55
L2D PR14 Tube Less
Спецшины на фронтальный погрузчик JCB
Модель
Размер спецшин
Доступные варианты Samson
403
426HT, 426ZX, 436HT, 436ZX
L2А PR20 бескамерные
456ZX, 456HT, 467ZX
L2A PR20 бескамерные
Подбор резины на JCB
Выбор правильных колёс значительно повышает шансы получить максимальную отдачу от инвестиций в технику. Не сомневайтесь, ведь идеальные колеса это:
Какой рисунок протектора лучше?
Дизайн протектора шин является важным элементом в структуре любых покрышек, в том числе, для техники индустриального и сельскохозяйственного назначения. Практически все спецшины для экскаваторов-погрузчиков, работающих вне помещения, должны иметь суженные наружу ламели, чтобы свободно передвигаться по любой поверхности, а грязь или камни при этом не застревали в канавках. Это гарантирует, что машина получает оптимальное сцепление, а оператор полный контроль над погрузчиком.
Может отличаться и толщина протектора (глубина), есть классификация по этому критерию. Каждый класс предназначен для работы в различных условиях. Попросту, можно выделить 3 варианта:
Отличный выбор рисунков протектора у Samson мы отмечали и раньше, среди малоупоминавшихся стоит на этот раз выделить такие образцы для погрузчика из перечисленных в выше таблицах:
L2A – очень глубокий протектор, сочетающий достоинства рисунка с продленным ресурсом службы в виде исключительной прочности и долговечности.
I3 – созданы для оптимальной тяги при передвижении, соединенной со стабильностью и прекрасным сцеплением на рыхлом грунте.
I3F – показаны для ведущих колес, дают высокую стабильность и производительность без ущерба для характеристик на дороге и тяги на грунте. Лучше подходят для передвижения на большей скорости, чем большинство других образцов спецшин.
E3/L3 – в них заложена функция извлечения камней из протектора и сведения к минимуму ущерба от грубой жесткой местности работы.
Максимизация срока службы резины
Есть 3 простых правила, которые являются залогом долгой службы купленных вами покрышек и позволяют получить максимальную (в том числе, экономическую) отдачу от них.
2. Обращение с техникой оператора. То, как управляют машиной, также повлияет на долговечность резины. К примеру, у операторов, которые неаккуратно ездят, круто поворачивают и резко тормозят, наблюдается заметное сокращение жизненного ресурса резины.
3. Техническое обслуживание. Регулярное техническое обслуживание необходимо для долгой и эффективной жизни резины. Давление воздуха должно проверяться по правилам раз в неделю, а также нужно осматривать все покрышки на наличие порезов после каждого использования. Ведь со временем повреждения углубляются и увеличиваются, все больше разрушая спецшину до тех пор, когда она уже не подлежит ремонту.
Полезная статья? Поделись с друзьями!
Напечатать
Читайте также: