Какие сайлентблоки лучше на форд мондео
В общем разочаровал меня Lemforder, передние рычаги данной фирмы прошли около 25000 км, сайленты просели и расслоились.
Стояли рычаги в сборе Lemferder, которые продержались чуть более года. Рычаги лемфёрдер в сборе арт. 3617001 левый и 3617101 правый — НЕ РЕКОМЕНДУЮ. Рычаги точно плохого качества.
Чуть более года назад было куплено и установлено два рычага Lemforder в сборе, 3617001 левый и 3617101 правый. Снимал колесо и случайно заметил потрескавшийся сайлентблок. Через год эксплуатации со второй стороны тоже самое. Это уже второй неудачный случай. Больше нет доверия к компании Lemforder!
Передние рычаги Ruville прошли 25000 тыс. км. Сайлентблоки (ближе к фарам) на двух рычагах в хлам порвались, хотя шаровые не стучат.
Прошел 25 000 км, сайленты умерли, Шаровые правда не стучат.
Нормальные запчасти! На моем Мондео задние поперечные рычаги вообще Stellox, тормозные диски Stellox в круг. И то, и другое тысяч 50 откатали и ещё будут!
Сегодня менял рычаги — поставил их фирмы, только брал в сборе. Покупаю их железо, в целом нравится, электронику пока не пробовал, но по железу (диски, барабаны, ступица, суппорт, амортизаторы, троса ручника, колодки, рычаги) отлично!
LYNXauto. Стоят год. Полет нормальный. 15000 пробег.
Напишите свой отзыв о рычагах
Помогите другим - расскажите о своем опыте эксплуатации запчасти.
- Vectra
- Mokka
- Antara
- Astra
- SPORTS TOURER
- Meriva
- Zafira Tourer
25 февраля 2022, 19:24
Проголосовал ЗА турбина NOMPARTS на странице рейтинга
25 февраля 2022, 20:21
У глушителей Eberspacher только 5 отзывов. Возможно, Вы добавите еще один?
25 февраля 2022, 20:20
У ДПДЗ MOBILETRON только 7 отзывов. Возможно, Вы добавите еще один?
OEM Lada (АвтоВаз)
25 февраля 2022, 20:18
25 февраля 2022, 20:17
У воска для авто LAVR только 10 голосов! Рекомендуете?
25 февраля 2022, 20:16
У датчиков давления масла SAT только 3 отзыва. Возможно, Вы добавите еще один?
25 февраля 2022, 20:13
У гаечных ключей STANLEY появился первый отзыв!
25 февраля 2022, 20:13
25 февраля 2022, 20:05
У ступицы ESPRA только 15 голосов! Рекомендуете?
25 февраля 2022, 19:57
В авторейтинге наборов инструментов для Volkswagen Passat участвует уже 5 производителей!
25 февраля 2022, 19:54
У подкрылков Arirang только 15 голосов! Рекомендуете?
25 февраля 2022, 19:24
В авторейтинге автоакустик для Skoda Octavia участвует уже 5 производителей!
25 февраля 2022, 18:53
На шаровые опоры FEBI написанно уже 25 отзывов.
Присадки в топливо
25 февраля 2022, 17:35
В рейтинге лучшие присадки в топливо учавствует уже 11 производителей!
25 февраля 2022, 17:29
В рейтинге лучшие автомобильные краски учавствует уже 5 производителей!
25 февраля 2022, 16:14
Проголосовал ПРОТИВ тормозных шлангов MEYLE на странице рейтинга
ВАЗ (Lada) 2110/2111/2112
25 февраля 2022, 16:23
В авторейтинге глушителей для ВАЗ (Lada) 2110/2111/2112 участвует уже 10 производителей!
25 февраля 2022, 15:52
В рейтинге лучшие форсунки омывателя учавствует уже 3 производителей!
25 февраля 2022, 11:00
На аккумуляторы AFA PLUS написанно уже 25 отзывов.
25 февраля 2022, 09:36
Сколько раз ставлю данные подшипники всё супер, поставил даже задние стойки MARSHALL. Хорошие мне очень нравится .
25 февраля 2022, 09:47
На масла АКПП Castrol написанно уже 25 отзывов.
25 февраля 2022, 06:18
24 февраля 2022, 22:31
У шин Firestone уже 100 голосов!
24 февраля 2022, 21:00
24 февраля 2022, 18:05
Проголосовал ЗА рулевые тяги 555 на странице рейтинга
24 февраля 2022, 16:31
По осени приобрел Volkswagen Jetta, 2012 г для жены. Она боялась выезжать зимой и машина простояла сезон в гараже. В мом .
24 февраля 2022, 10:31
Покупал масло Wolf Official Tech 0W-30 SP, качество отличное, масло однозначно стоит своих денег. Спокойно выхаживает с .
Краска для суппортов
23 февраля 2022, 23:32
В рейтинге лучшие краски для суппортов только 4 производителей. Возможно, вы знаете о каком-то еще?
23 февраля 2022, 14:03
В рейтинге лучшие виниловые пленки только 3 производителей. Возможно, вы знаете о каком-то еще?
23 февраля 2022, 12:37
Насос сотку откатал, а он две звезды ему ставит. .
Промывки системы охлаждения
23 февраля 2022, 11:48
В рейтинге лучшие промывки системы охлаждения только 3 производителей. Возможно, вы знаете о каком-то еще?
23 февраля 2022, 10:18
Ваш пост 2016 года, сколько в итоге эти рычаги прошли? .
22 февраля 2022, 12:16
Добрый день, спасибо за фидбек. Были бы благодарны, если бы вы продублировали свои предложения в раздел Идеи и замечания .
21 февраля 2022, 20:01
Проголосовал ЗА тормозные диски EBC для Toyota Camry на странице авторейтинга.
20 февраля 2022, 23:42
Проголосовал ПРОТИВ ШРУСов ASVA для Subaru Forester на странице авторейтинга.
19 февраля 2022, 05:03
Проголосовал ЗА тормозные колодки ICER для Mazda 6 на странице авторейтинга.
Материалы по теме на
ТОП производителей рычагов для Ford Mondeo
Данную запчасть для автомобилей Ford Mondeo делают в разных точках мира. На сайте имеются отзывы о производителях рычагов из таких стран как: Германия, Япония, Бельгия .
В апреле 2022 года в рейтинге рычагов для Ford Mondeo на PartReview приняли участие 7 производителей. Он построен на базе 11 отзывов и 35 голосов.
Какие рычаги выбрать для Ford Mondeo?
В прошлом месяце пользователи PartReview отдали предпочтение Stellox. 17% положительных голосов принадлежит этому производителю.
На втором месте оказались рычаги LYNXauto - 8%.
Замыкает тройку фирма MOOG с результатом в 8% голосов.
В общем рейтинге рычагов, в котором учитываются мнения владельцев разных марок и моделей авто, эти бренды занимают такие позиции:
- Stellox получили 14 место, оценка PR - 67. Учитываются данные из 27 отзывов и 86 голосов.
- LYNXauto заняли 18 место, с оценкой PR - 74. На основе из 27 отзывов и 43 голоса.
- MOOG - 2 место, а оценка PR составила 73. Учитываются данные из 46 отзывов и 146 голосов.
Другие запчасти для Ford Mondeo
Выяснив, какие рычаги предпочитают ставить владельцы Ford Mondeo, можно посмотреть и другие популярные запчасти для данного автомобиля. В апреле 2022 года на PartReview лидировали:
Также можно узнать, что выбирали владельцы Ford Mondeo среди производителей таких запчастей как: Приводной ремень, Подушка двигателя, Шкив коленвала, Радиатор охлаждения, Помпа, и других.
В данной статье вы узнаете, что нужно знать при покупке о таких деталях подвески для Форда, как рычаги, тяги, сайлентблоки, шаровые опоры, рулевые наконечники и пыльники . Вы узнаете, какие бывают виды неисправностей, как они себя проявляют и какие запчасти лучше
купить. Про пружины и амортизаторы существуют отдельные статьи.
Для покупателей запчастей предлагаю посмотреть на таблицу с брендами и качеством. Вся информация получена на основе отзывов сотен людей и собственном опыте.
Отличные запчасти (оригинальные
поставщики на конвейер)
(В основном Турция, Китай, Белоруссия)
Рисунок-передняя подвеска
1.Рычаг подвески
2.Опора шаровая
3.Кулак
4.Ступица
5.Амортизатор и пружина
6.Тяга стабилизатора
7. Втулка стабилизатора
8. Стабилизатор
9. Подрамник
Передние рычаги Форд . Состоят из шаровой опоры, двух сайлентблоков. Допустимо их менять по отдельности. Срок службы зависит от условий эксплуатации автомобиля, 50-150 тысяч километров.
Сайлентблок в среднем служит 50-150 тысяч километров, в зависимости от типа езды и состояния дорог, на него идет вся нагрузка, он служит передаточным звеном между узлами подвески. Первые признаки его неисправности - поведение автомобиля. Автомобиль "швыряет" по ровной дороге, на осмотре подвески сайлентблоки могут выглядеть порванными, с отслоениями, с трещинами.
Замена сайлентблока сложная операция, требующая специального пресса и оправок определенного размера, а так же квалифицированного мастера, который проведет всю операцию по выпресовке и запрессовке сайлетблоков. К сожалению, у мастеров не всегда получается правильно выполнить данные операции, бывает что повреждается рычаг при выпресовке, бывает криво запрессуют, в любом случае это сказывается на долговечности замененного узла. При замене сайлентблоков пользуйтесь услугами только хорошо оборудованных СТО с надежными мастерами.
Рисунок- Передний рычаг Форд Фокус 2
В случае, если на СТО выявлена дополнительная неисправность рычага, например требует замены шаровая опора, то дешевле будет заменить весь рычаг в сборе. Это будет дешевле, чем менять отдельно шаровую опору и сайлентблок, и надежнее, так как сайлентблок на новом рычаге будет установлен в заводских условиях.
Шаровая опора представляет собой шаровой шарнир, соединяет кулак автомобиля и рычаг. На неё воздействует большая нагрузка. Выход из строя сопровождается стуком, если вовремя не заменить деталь то колесо может "сложиться", то есть упадет на бок.
Если Вы самостоятельно выбираете передний рычаг или шаровую опору - обратите внимание на диаметр шаровой опоры - по ВИН номеру он может не отсекаться, если это происходит, то необходимо пролистать каталог до кулака и посмотреть примечание - там написано под какую шаровую стоит кулак.
Рулевые тяги и наконечники.
Рулевые тяги и наконечники передают усилие водителя при повороте руля на поворотные кулаки, за счет чего автомобиль может поворачивать. На рулевых тягах есть резьба и гайка, с помощью которых регулируется так называемый угол схождения. Тяга соединяется с рейкой шарниром, поверх места сочленения надевается гофрированный пыльник рулевой рейки, который от времени или износа может повредиться, и внутрь шарнира будет попадать грязь, что может привести к выходу из строя рулевой тяги. Для профилактики необходимо при каждом ТО производить осмотр пыльников рейки.
Рисунок - рулевая рейка, пособие для автомехаников
Рисунок - рулевой наконечник
Рулевые наконечники служат для передачи усилия от рулевой тяги на поворотный кулака автомобиля.
Пыльник может рваться, трескаться, может слететь хомут. Если это произошло, то внутрь шарнира будет попадать вода, образуется люфт, и водитель будет чувствовать люфт рулевого колеса, а также будет слышать посторонние звуки. Если Вам необходимо заменить рулевой наконечник - покупайте только качественные запчасти, потому что при каждой замене рулевых наконечников необходимо ехать на процедуру регулировки установки колес, а это стоит примерно 1500-2000 рублей. Поэтому выгодно купить хорошую деталь и заменить её на долго.
Ступица колеса. Является важным элементом конструкции автомобиля, к ней крепится колесо автомобиля с одной стороны, и подвеска с другой стороны(через кулак или цапфу). Ступица автомобиля имеет подшипник, который может быть как съёмным при ремонте, так и не съёмным. Зачастую на автомобилях Форд при замене ступичного подшипника меняется ступица в сборе с подшипником, например передняя ступица Форд Фокус 2 или задняя ступица Форд Мондео.
Рисунок ступица колеса (обозначена 0482-cuf)
Стойка стабилизатора соединяет стабилизатор и рычаг подвески(или амортизатор). Влияет наход подвески и крены в поворотах.
Рисунок - стойка стабилизатора(схема)
Рисунок - стойка стабилизатора
Как вывод можно сказать следующее - выбирайте внимательно детали ходовой части, от их качества напрямую завесит Ваша безопасность и долговечность Вашего автомобиля. Детали которые следует менять парами - стойки и втулки стабилизатора, пружины и амортизаторы - меняйте только парами.
Старый сайлент чуть ли не руками можно было вытащить)))
Выпрессовали на прессе старую обойму с остатками сайлента и вспрессовали и установили новый)
С другой стороны тоже под замену, но чуть позже
Сайлентблок Лимфёрдер 1214 рублей
Работа 2000 рублей
Цена вопроса: 3 214 ₽ Пробег: 261 000 км
- Замена шруса и масла
- Замена рулевых наконечников ,задних колодок
- ТО 300000 км
- Ремонт задней подвески, замена подкрылка и дифлект
- ТО, новый акум и покупка шин
- Замена Мкпп, замена тросов кпп, замена шаровой
Че то пробег медленно растет , неужто опять на аренду соскочил ? или все ситимобил катаешь ?
Я в такси сейчас не работаю
Т.е. сайлент прошёл 261 тыр ?
Ну да, на прошлом форде вообще не менял, 285000 км и были в хорошем состоянии).
А передние сколько проходили, напомни.
На прошлом рычаги сам на 200 менял, хотя там всё хорошо было, на этом левый до сих пор жив, правый менял недавно
Нда. Недавно на папином Степвее меняли передние рычаги, в сборе.
Поскольку и сайленты и шаровые в хламидию.
Вот тебе и Логановская неубиваемость.
Правда 8 лет и по ушатанным грунтовкам часто гоняет,
но как то всё равно мне представляется, что мало ?
А на Ларгусе тоже по сервисам езжу
То одно, то другое, пробег 65000,18 год, а весь сыпется
хз Знакомец уже две штуки сменил.
За гарантийку откатывает тыров 130 и меняет.
Вроде не жаловался.
Вроде - расходники одни.
Значит и впрямь стали ставить сайленты и шаровые кончающиеся на 65.
Нда. А с помпой чего приключилось ?
На Сандеро оригинальные рычаги обошлись в 2500.
В спец магазе. Но сделали норм скидос.
На степвее ещё и радиатор кондёра за 65 тыров рассыпался в пыль.
Здесь на этом ларгусе ещё что то гудит страшно)))
Чего смешного то ? )
Выясняй. Чего там гудеть то может.
У меня пробег 88 ткм, а сайленты задней подвески уже уставшие. Управляемость стала, как на Камри. Но звуков нет, ездить можно)
То недавно большое было, шаровые в хлам))
Позавчера на ларгусе менял вентилятор радиатора, Загудел
Чего отзыв не напишешь ?
Этот у тебя задвоился, кстати.
Видел что задвоился, удалить не могу, просто стёр там всё
Щас у знакомца спросил.
Грит - первый ларгус был хорош,
а потом всё хуже и хуже.
Избавился от последнего наф..
Ага, они даже из экономии, реношный мотор убрали.
Да мотор и хрен бы с ним - приоровский тоже норм ходит.
А вот что подвеска с помпой дохнут к 65, вот это форменное безобразие..
Прочность снизилась. Первый Логан долго ходил.
У Мондео помощнее подвеска будет, плюс многорычажка же.
Вот тож приоровский и рвет все что можно))
Да однохренственные они с реношным шеснариком. )
Тока реношный из всех щелей не сопливит. ))
Блин на фото криво поставлен новый сайлент, только что заметил(
Так, с помпой то чего приключилось ?
Родные 8 лет прошли. Тоже ставил лемфердер. До меня пред. владелец менял всю заднюю подвеску на дилере,кроме этих сайлентблоков, развели)) на оригинал, дк вот уже 7 лет ходит, без проблем пока.
А на фокусе такая подвеска? Или есть отличия.
В хороших руках и Мондео неубиваемый.
Классика, вроде - обычный мак-ферсон и сзади балка.
Первые ваще были неубиваемые, а потом тоже стали жаловаться.
Все хотят денег, сцуки..
Не, там как на мазде, не балка.
Одинаковая ли она с Мондео? Если да , то фокус и не надо ремонтировать.
Я вот себе давно хочу форда, но пока ещё приора не подохла, облизуюсь, только вот пока не знаю, нравится универсал, но буду по состоянию смотреть, седан однозначно не буду брать.
Машин был хороший, только с дорожным просветом не обломайся.
Универсалов мало. Замаешься искать норм.
Мне по трассе , по плохим дорогам есть дровина.
Этот приятно удивил
Ты ездил на третьем и он тебе понравился ??
лучше чем приора, а когда начну поиски, то бмв-5 и тоеты Камри по лимону, буду смотреть
Направление не понял..
Когда соберусь конкретно искать, то когда лимон ляжет в сумку на машину и буду хотеть те, которые поновее и меньше езженные.
Это сейчас можно Приору с доплатой 100-150 махнуть на фокуса, но тоже . Что там будет.
У фокуса по сравнению с Меган только управляемость будет лучше. Расплата за это-ремонт задней подвески, к которой на пятилетней машине без горелки и болгарки не подходи. На Мазда вдвое старше такая же подвеска меняется просто ключами. И так во всем. На 6-летнем фокусе при прокачке тормозов сломался штуцер в суппорте, цена нового космос. Оно тебе надо.
Вот и не хоца такого, надо, чтобы купил и как на Приоре, не каких ремонтов, если наши тазы по 8 лет без проблем и ремонтов, то инки должны 15 лет меня возить.
Я аккуратно езжу, вон у Виталика в такси по 250 т. км. Ходят, то и я если возьму с пробегом 60-80, на 100 думаю хватит.
В такси 250 любая машина ходит, включая ВАЗ. Не ровняй. А 15 лет без ремонтов - это не к Форду.
Тогда надо камрюху подыскивать
А что не так с фордом? Расскажешь? Я 10 лет езжу и вопросов нет, нужно только найти живой и нормально обслуживать.
Нет вопросов? А масложор на второй сотне пробега это не вопрос? Это вопросище. Вазовские моторы в разы дешевле и ходят лучше. Выше писал - где на других машинах просто обслуживание, на Форде ремонт. С потребительской точки зрения машины хорошие, но только до определенного момента.
Пока вопрос по расходу масла не кретичный т.к при переходе на другое масло он снизился. Не забывай я третий хозяин, кто покупал авто новым и менял масло раз в 7-10 т.к, катают по 250 далее меняют колпачки и кольца и дальше. За 10 лет, у меня было 3 форда, 2 фокуса и сейчас Мондео, кроме расходников не больших ничего не делал. Поэтому я основываюсь на своём опыте. С тазами сравнивать не правильно, тут комфорт на хорошем уровне, а там что? За 6 лет и 105 т.км на Мондео я потратил не больше 250 тыс.р на обслуживание, причём сейчас авто в очень достойном состоянии, это много? У меня знакомый брал дизельного Мондео новым в конце 13г,сейчас пробег 270 т.к, немного вложился в подвеску и всё, причём до 250 т.км были, только обычные Т.О
Тут ещё многое зависит, как и где ездишь и какие запчасти ставишь.
Мондео с французским дизелем и японской КПП хорош конечно. Тут вообще разговор зашёл за третий Фокус до рестайлинга в возрасте от пяти лет. Согласись сомнительное приобретение. Я тоже владел ещё первым фокусом и много имел дело со вторым, качество комплектующих у фокуса ниже среднего и в пятилетнем возрасте его лучше продать, чем купить, хоть он и дешёвый на вторичке.
А жрущий масло мотор от Мазды, между прочим. Или на них они не жрут?
Мазда всегда выгодно отличалась от Форда наличием отдельных комплектующих в оригинальных коробках и всё.
Форд подпортил себе репутацию третьим Фокусом, причем не только коробкой, но и самим форм-фактором машины на фоне второго поколения.
Если уж придираться к Форду - так это за качество всяких периферических комплектующих, от шлангов системы охлаждения, до резинок в подвеске.
Первый я продал в 8 летнем возрасте в отл состоянии. Второй вообще в идеалельном был состоянии,2.0 145 л.с мкпп, я продал с пробегом 85 т.км, отъездив 2 года и 40 тыс.км. Машине было 6 лет, мне кажется на нем ещё 100 тыс.км можно было без проблем проехать, только следить за кузовом. По фокусу 3, если брать то универсал с мкпп или универсал в ресте с 1.5 турбо с обычным автоматом 6акпп. На глазах такой 100 т.км проехал, пока без проблем. Динамика достойная. Powershift не в коем случае. Шумка хорошая, рулежка, как всегда на отлично. Материалы в салоне качественные. Хэтч и седан страдает местом в салоне. Испортили машину Powerшифтом))). Ну и конечно нафиг нужно было торпедо в салоне делать 1,5м в ширину, чтобы места в салоне не было, поэтому наверное только универсал.
Клуб владельцев Форд Фокус 2, 3 запись закреплена
Подскажите какой фирмы брать сайлентблок задний переднего рычага и кто менял подскажите можно ли только его заменить или лучше менять рычаг целиком
Сайлент,moog ,рычаг moog
Лемф ставил сайлентблоки, все ровно,
Рычаг тут вообще нет смысла менять, если только после деформации.
Главное чтобы мастер смог нормально его запрессовать . Такие суки не удобные
Вадим, просто он туго идет, думаю как люди закручивают
Оригинал ставил себе в 17м году, до сих пор как новенькие. Щас цена правда дикая 3р. Проще сразу рычаг купить новый
Сергей, да я вот вчера ценники глянул на запчасти что менял за последние пять лет и понял что мой форд превратился в майбах
Я думаю надо брать, то, что тебе по карману, но экономия тебе по карману сильно ударит
Максим Хорохорин
Брал Технорокот передние рычаги в сборе. Проехал 7 тыс. за 8 мес. Работают хорошо. На сколько хватит их не знаю, в отзывах читал что на 50-70 тыс. хватает, смотря как ездить и где
Читайте также: