Какие рессоры подходят на мицубиси кантер
Всем добрый вечер у меня кантер 1997года двиг.4d35 с гмп грузопдьёмность по паспорту 2300кг так вот лопнули зад. ресоры почти все кроме коренного долго ездил по магазинам со штангелем но в конце концов подобрал от baw 1065 один в один правда кореной пришлось свой оставить там маленько другой у этого baw грузоподьёмность за 4000кг а цена 4500р за одну сторону вместе с подрисорником поставил и до сих пор не нарадуюсь
От ГАЗонов(53,66 и.т.д.),ЗИЛов(если отверстие сможете просверлить под центровик).От ЗИЛовского прицепа-самый,по-моему, лучший вариант(ставлю такие себе).Они с центровиками.Под стремянки надо с каждой стороны сточить по 2,5мм
Передние ЗИЛовские тож под болт идут
Коренные лучше родные брать.
а так у нас в Барнауле заготовки продаются по ширене один в один яповские по толшене 7мм 9мм 12мм все гомно газовское выкинул два листа 12 мм. коренной родной не просаживает 3 тонны нармуль путой идет мягко. Задок бы еще перебрать, но пока несломается ничего делать небуду.
От какого ЗИЛА, поточнее можно? 130й, 131й, 157й или еще какой? На зад хочу добавить, а то просели уже.
Передние рессоры от 130 ЗИЛа. Отверстия на 10 мм под центровой сверлил на токарном станке на малой скорости.Коренной родной.
У меня с переди торсионы, сзади рессоры, они с низу моста идут. от чего можно добавить листочек другой?
vladimir-elynin: дайте совет.от каких российских машин подходят рессорные листы,к мицубиси кантер двс 4D36. FE516BT.
от газели подходят, у меня кантер 1996 года,двиг.4D35 3 тонник, беру 5 тонн, пол года назад поставил рессоры от газели,надо только под стремянки сточить, а от газона наверное жестко будет
Вобщем такая ситуация у меня!
просели рессоры,просели конкретно!
хочу поменять полностью пакетом.
у меня кузов FB511ый,3 листа сзади,вот задался таким желанием поставить от 2 тонного кантерочка.
реально ли это?или не мучаться купить родные и оставить как было?
Хочу обязательно новые,очень много корейских пакетов,как они себя ведут?
стоит их брать или лучше не заморачиваться?
вобщем,кто что расскажет.
У меня корейские(наверное) подкоренные передние.Брал новые.Два года стоят.Пока живые.Новые оригиналы стоить будут как пол машины.А новые корейские-это,в-основном китай.Т.е.лотерея."Полторашек" у меня не было,но на двух-трёхтонниках всегда добавлял по листу вкруг.Думаю и тебе так можно сделать.
CanterOK: Вобщем такая ситуация у меня! просели рессоры,просели конкретно!хочу поменять полностью пакетом.у меня кузов FB511ый,3 листа сзади,вот задался таким желанием поставить от 2 тонного кантерочка.реально ли это?или не мучаться купить родные и оставить как было?Хочу обязательно новые,очень много корейских пакетов,как они себя ведут?стоит их брать или лучше не заморачиваться?вобщем,кто что расскажет. заранее спасибо
Поменял я себе сегодня рессоры.на задний мост отлично подошли рессоры от переда 2 тонника.разница конечно ощутимая.вместо 3 листов получилось 6 родные стремянки и амортизаторы не подошли.завтра буду брать новые стремянки и амортизаторы.амортизаторы подойдут от тераны . Было рама лежала почти на подушках.на пустой машине расстояние было полтора см,щас стало наверное 15 точно завтра полностью померю.вобщем доволен как бегемот
Удовольствие получается 12 рублей рессоры+втулки,3 рубля амортики и стремянки.ощущений пока нет так как
CanterOK: родные стремянки и амортизаторы не подошли.завтра буду брать новые стремянки и амортизаторы
Всем привет!
вобщем собрал я сегодня почти из за воскресенья не смог купить стремянки собрал пока на старых,завтра куплю переделаю.
потом все же решил их поменять местами кто вчера слева стоял встал на право,кто справа ушел на лево
левый правый перед перед такого я не ожидал увидеть ) правый борт левый борт общий вид новых рессор
Всем добрый вечер у меня кантер 1997года двиг.4d35 с гмп грузопдьёмность по паспорту 2300кг так вот лопнули зад. ресоры почти все кроме коренного долго ездил по магазинам со штангелем но в конце концов подобрал от baw 1065 один в один правда кореной пришлось свой оставить там маленько другой у этого baw грузоподьёмность за 4000кг а цена 4500р за одну сторону вместе с подрисорником поставил и до сих пор не нарадуюсь
От ГАЗонов(53,66 и.т.д.),ЗИЛов(если отверстие сможете просверлить под центровик).От ЗИЛовского прицепа-самый,по-моему, лучший вариант(ставлю такие себе).Они с центровиками.Под стремянки надо с каждой стороны сточить по 2,5мм
Передние ЗИЛовские тож под болт идут
Коренные лучше родные брать.
а так у нас в Барнауле заготовки продаются по ширене один в один яповские по толшене 7мм 9мм 12мм все гомно газовское выкинул два листа 12 мм. коренной родной не просаживает 3 тонны нармуль путой идет мягко. Задок бы еще перебрать, но пока несломается ничего делать небуду.
От какого ЗИЛА, поточнее можно? 130й, 131й, 157й или еще какой? На зад хочу добавить, а то просели уже.
Передние рессоры от 130 ЗИЛа. Отверстия на 10 мм под центровой сверлил на токарном станке на малой скорости.Коренной родной.
У меня с переди торсионы, сзади рессоры, они с низу моста идут. от чего можно добавить листочек другой?
vladimir-elynin: дайте совет.от каких российских машин подходят рессорные листы,к мицубиси кантер двс 4D36. FE516BT.
от газели подходят, у меня кантер 1996 года,двиг.4D35 3 тонник, беру 5 тонн, пол года назад поставил рессоры от газели,надо только под стремянки сточить, а от газона наверное жестко будет
Вобщем такая ситуация у меня!
просели рессоры,просели конкретно!
хочу поменять полностью пакетом.
у меня кузов FB511ый,3 листа сзади,вот задался таким желанием поставить от 2 тонного кантерочка.
реально ли это?или не мучаться купить родные и оставить как было?
Хочу обязательно новые,очень много корейских пакетов,как они себя ведут?
стоит их брать или лучше не заморачиваться?
вобщем,кто что расскажет.
У меня корейские(наверное) подкоренные передние.Брал новые.Два года стоят.Пока живые.Новые оригиналы стоить будут как пол машины.А новые корейские-это,в-основном китай.Т.е.лотерея."Полторашек" у меня не было,но на двух-трёхтонниках всегда добавлял по листу вкруг.Думаю и тебе так можно сделать.
CanterOK: Вобщем такая ситуация у меня! просели рессоры,просели конкретно!хочу поменять полностью пакетом.у меня кузов FB511ый,3 листа сзади,вот задался таким желанием поставить от 2 тонного кантерочка.реально ли это?или не мучаться купить родные и оставить как было?Хочу обязательно новые,очень много корейских пакетов,как они себя ведут?стоит их брать или лучше не заморачиваться?вобщем,кто что расскажет. заранее спасибо
Поменял я себе сегодня рессоры.на задний мост отлично подошли рессоры от переда 2 тонника.разница конечно ощутимая.вместо 3 листов получилось 6 родные стремянки и амортизаторы не подошли.завтра буду брать новые стремянки и амортизаторы.амортизаторы подойдут от тераны . Было рама лежала почти на подушках.на пустой машине расстояние было полтора см,щас стало наверное 15 точно завтра полностью померю.вобщем доволен как бегемот
Удовольствие получается 12 рублей рессоры+втулки,3 рубля амортики и стремянки.ощущений пока нет так как
CanterOK: родные стремянки и амортизаторы не подошли.завтра буду брать новые стремянки и амортизаторы
Всем привет!
вобщем собрал я сегодня почти из за воскресенья не смог купить стремянки собрал пока на старых,завтра куплю переделаю.
потом все же решил их поменять местами кто вчера слева стоял встал на право,кто справа ушел на лево
левый правый перед перед такого я не ожидал увидеть ) правый борт левый борт общий вид новых рессор
Не секрет что многие запчасти от хендая подходят на кантер,давайте здесь будем писать кто что ставил от хендая.другим пригодится.
Реле регулятор зарядки генератора. Встал один в один на кантер 1989 г, двигатель 4d32, генератор с вакуумным насосом.
Фиксатор колодок, без переделок отлично встают, от паджеро кажется 1000₽ комплект 8 шт. Единственное короче кантеровских на 2-3 мм. Но звон колодок пропал.
Наша компания предлагает вам улучшенные рессоры и комплектующие для рессор автомобилей Фусо Кантер. Мы производим как усиленные обычные, так и параболические рессоры аналогичные устанавливаемым на автомобилях для внутреннего рынка Японии. Все рессоры изготовлены из высококачественной стали 50хгфа и проходят все проверки по качеству.
Рессора передняя MITSUBISHI Fuso Canter
Оригинальный номер:
MK470172
Рессора Мицубиси Фусо Кантер передняя усиленная параболическая
Данная рессора мощнее стандартной и при этом не жёстче стандартной благодаря использованию современных листов переменного сечения
Комплект усиленных задних рессор для Фусо Кантер. Дополнительно две тонны грузоподьемности.
Рессора Фусо Кантер задняя усиленная параболическая. Полностью заменяет оригинальную OEM MK471174
Прибавляет до 3 тонн на ось грузоподъёмности. При этом не делает машину жёсткой при отсутствии грузов.
Усиление передних рессор Мицубиси Фусо Кантер. Подрессорник передний.
R.FC.00001 Рессора Fuso Canter задняя стандартная (MK471174)
R.FC.00002 Рессора Fuso Canter задняя усиленная до 100% от штатной нагрузки
Комплект усиления передних рессор Fuso Canter. Увеличивает грузоподьемность на тонну. Высоту на 30-40 мм при загрузке.
KIT.FC.00000 Комплект усиления рессоры Fuso Canter. Листы толщиной 14мм
Рессора задняя усиленная параболическая для Mitsubishi Fuso Canter
Позволяет перевозить грузы до 10 тонн и при этом не делает подвеску жёсткой на пустой машине благодаря использованию современных параболических листов.
Усиление передней рессоры для Фусо Кантер. В комплекте листы 12 мм с хомутами, удлинённые стремянки, центральные болты.
Усиление задних рессор для Фусо Кантер. В комплекте листы 14 мм с хомутами, стремянки, центральные болты.
Усиление передних и задних рессор для Фусо Кантер. В комплекте листы с хомутами, 12 мм перед, 14 мм зад, стремянки, центральные болты
U.FC.00000 Стремянки крепления рессоры удлиненные с гайками
Комплект замены задних рессор Фусо Кантер.В комплект входит 6 пальцев, 4 стремянки, 2 втулки серьги
Комплект замены передних рессор Фусо Кантер. В комплект входит 4 стремянки, 12 полиуретановых втулок
Усиление передних рессор Фусо Кантер. Лист 11 мм с хомутами.
Комплект усиленных параболических рессор с полным пакетом замены
Рессора передняя параболическая двухлистовая для Fuso Canter 70/1200 мм.
Рессора задняя усиленная для Fuso Canter нового образца, длина 1250 мм. Листы 15 мм толщиной, грузоподьемность 8 тонн.
Мы делаем листовые рессоры
с 9:00 до 22:00 без выходных 8 495 125 03 90
Наш Youtube канал
Наш Instagram
Каталог
Категории
Избранное 0
©2022 Японский грузовик - запчасти Fuso Hino Isuzu. Все права защищены. Магазин запчастей "Японский грузовик".
Политика конфиденциальности
Общие положения
Некоторые объекты, размещенные на сайте, являются интеллектуальной собственностью компании StoreLand. Использование таких объектов установлено действующим законодательством РФ.
На сайте StoreLand имеются ссылки, позволяющие перейти на другие сайты. Компания StoreLand не несет ответственности за сведения, публикуемые на этих сайтах и предоставляет ссылки на них только в целях обеспечения удобства для посетителей своего сайта.
Личные сведения и безопасность
Компания StoreLand гарантирует, что никакая полученная от Вас информация никогда и ни при каких условиях не будет предоставлена третьим лицам, за исключением случаев, предусмотренных действующим законодательством Российской Федерации.
В определенных обстоятельствах компания StoreLand может попросить Вас зарегистрироваться и предоставить личные сведения. Предоставленная информация используется исключительно в служебных целях, а также для предоставления доступа к специальной информации.
Личные сведения можно изменить, обновить или удалить в любое время в разделе "Аккаунт" > "Профиль".
Как и многие другие сайты, StoreLand использует технологию cookie, которая может быть использована для продвижения нашего продукта и измерения эффективности рекламы. Кроме того с помощь этой технологии StoreLand настраивается на работу лично с Вами. В частности без этой технологии невозможна работа с авторизацией в панели управления.
Сведения на данном сайте имеют чисто информативный характер, в них могут быть внесены любые изменения без какого-либо предварительного уведомления.
для того, чтобы отказаться от дальнейших коммуникаций с нашей компанией, изменить или удалить свою личную информацию, напишите нам через форму обратной связи
Читайте также: