Какие модели ниссан выпускает автоваз
Превзошел ли новый 7-местный MG Hector Plus за 1,7 миллиона Hyundai Santa Fe? Владельцы дали ответ
Прощай, Toyota Land Cruiser 300. Дождитесь выхода нового Tank 500 в России: он дешевле и круче
Новый Toyota Hilux - лучший пикап по завышенной цене: за рубежом оценили японскую модель
Популярное за неделю
Абсолютно новый первый пикап УАЗ-452 "Буханка" 2022-2023 раскрывается на фото незадолго до премьеры
Обновленный УАЗ-469 Хантер 2022-2023 с 7-местным салоном раскрывается накануне премьеры: дебютные фото
Первый российский пикап ВАЗ-1111 "Ока" 2022-2023 представлен: круче Duster - дешевле Hyundai
Представлен первый кроссовер Москвич АЗЛК-2141 "Святогор" 2022-2023 в знакомом кузове: он от Renault?
Полностью рассекречена новая Lada Ellada 2022-2023 - мощнее и лучше Toyota Camry. Первые фото и подробности
В сети появились фотографии предполагаемого нового кроссовера от АвтоВАЗ. Речь идет про автомобиль Lada Niva Grand. Еще в прошлом году стало известно, что Renault, Nissan и Mitsubishi будут унифицировать свои модели. Это очень интересное решение, особенно для АвтоВАЗ, который также входит в альянс производителей. Таким образом, отечественная компания сможет получить доступ к технологиям французских и японских брендов и использовать их наработки в развитии собственного модельного ряда.
Будущий российский автомобиль станет перелицованным вариантом японского Nissan X-Trail. АвтоВАЗ на основе текущей версии японца сможет создать доступный отечественный кросс. Стоит отметить, что унификация с японской моделью позволит впервые создать российский семиместный паркетник. Если такой проект будет реализован, то АвтоВАЗ выведет на рынок нестандартную модель. Ожидается, что российская новинка получит привычный X-образный стиль с фирменными выштамповками на боковых частях кузова.
Это, в сочетании с дорожным просветом более 200 мм, обеспечит российскому кроссоверу прекрасные внедорожные характеристики. Система полного привода на Лада Нива Гранд 2022-2023 будет поддерживать три режима работы в зависимости от условий эксплуатации автомобиля. По умолчанию, вся тяга будет передаваться на переднюю ось. При возникновении пробуксовки электромагнитная муфта будет перенаправлять часть крутящего момента на задние колеса. Последний режим Lock будет рассчитан исключительно на бездорожье.
Отечественная новинка по уровню оснащения будет сопоставима с одноклассниками. Авто оборудуют качественной климатической установкой, круиз-контролем, водительским креслом с электрорегулировкой, сервоприводом задней двери, навигацией и иным актуальным снаряжением. Ожидается, что на авто поставят сенсорный монитор системы мультимедиа, который позаимствуют у рестайлинговой Vesta. Также не исключено, что новинка получит виртуальную приборную панель. Кросс укомплектуют передними стойками МакФерсон и задней многорычажной подвеской. По кругу на ТС установят дисковые тормозные механизмы.
Что касается цен на новый российский кросс, то ориентироваться стоит на 2 миллиона рублей. На текущий момент такой ценник может показаться завышенным. Однако, если учитывать, что паркетник появится в продаже лишь спустя несколько лет, то расценки на прямых одноклассников Niva Gand будут заметно выше. Таким образом, у АвтоВАЗ появится конкурент для Kia Sportage и Hyundai Tucson с семиместным салоном с ценником ниже в 1,5 — 2 раза. Автор: Олег Мокров
Новые поставщики и импортозамещение
Смысл нововведений — дать возможность автокомпаниям работать с так называемыми альтернативными комплектующими, так как поставки оригинальных оказались осложнены или вовсе остановлены. Речь может идти и о неоригинальных запчастях.
По оценкам компании, такая мера позволит продолжить бесперебойное производство техники. При этом, с учетом требований заказчика и доступности тех или иных компонентов, будет выпускаться техника и с более высокими техническими параметрами.
На АвтоВАЗе в свою очередь добавили, что новое решение властей позволит в условиях нехватки ряда импортных компонентов продолжить производство автомобилей и занятость персонала. В компании напомнили, что АвтоВАЗ с июня 2022 года планирует начать производство нескольких модификаций с минимальным содержанием иностранных комплектующих.
Евро-2
Чинить автомобили неоригинальными запчастями не хотят
В свою очередь в Nissan и Hyundai ответили, что продолжают поставки необходимых запчастей. В Mitsubishi рассказали, что ремонт у дилера должен проходить только теми запчастями, которые рекомендованы для этого типа автомобиля в рамках дилерского договора — в противном случае необходимо согласовать работы с клиентом.
В Mercedes заверили, что делают все, чтобы клиенты получали сервис на уровне бренда и опровергли утверждения ряда дилеров о невозможности проведения гарантийного ремонта.
На АвтоВАЗе также заявили, что при проведении гарантийного ремонта и регламентного обслуживания дилеры должны использовать только оригинальные запасные части и расходные материалы. В Subaru назвали утверждения дилеров о невозможности проведения ремонта оригинальными запчастями неверными, а в Kia заверили, что при возникновении дефицитных позиций компания готова оперативно произвести их поставки.
Стартом работы АВТОВАЗа с иностранной производственной системой можно считать 2008 год, когда началось объединение с Альянсом и строительство новых линий для производства автомобилей на платформе B0.
В июне 2010 года АВТОВАЗом и Renault был подписан документ, который регламентировал внедрение SPR (фран. – Systeme Production Renault, рус. – производственная система Renault) на заводе.
Первыми площадками, где эта система использовалась, были B0 и Kalina. Здесь начали обучать всех линейных руководителей. Активно стартовало внедрение базовых принципов: стандартизация рабочих мест, инструменты качества, автономное обслуживания средств
производства и др.
Параллельно было создано и развивалось подразделение, отвечающее за глобальное развёртывание производственной системы. Руководители и специалисты службы обучались и проходили стажировку на заводах Альянса. Полученные знания стали той базой, которая позволила организовать системное развитие необходимых компетенций на АВТОВАЗе.
Первый совместный проект АВТОВАЗа и Renault–Nissan, который базировался на стандартах производственной системы — LADA Largus. Его реализация проходила уже по новым принципам. Во многом благодаря этому удалось в установленные сроки достичь необходимых показателей по качеству, снижению затрат, а также нарастить объёмы производства. В то же время было принято решение, ставшее основополагающим для развития предприятия: все новые линии должны запускаться и работать с использованием принципов, принятых в Альянсе.
Собственно, APW появилась в процессе слияния производственных систем: SPR (Renault) и NPW (Nissan Production Way, Nissan). Это произошло в 2015 году. Тогда же она появилась на АВТОВАЗе. Базовыми принципами новой системы стали:
Эти и другие принципы были определены как имеющие решающее значение при построении устойчивого конкурентоспособного производства.
С момента внедрения производственной системы Альянса на АВТОВАЗе обучены все линейные руководители, стандартизированы все производственные процессы, внедрено множество улучшений на рабочих местах, успешно реализованы глобальные проекты повышения эффективности, касающиеся всех направлений производственной деятельности. APW на АВТОВАЗе является основой ежедневной деятельности для различных производств, и сейчас производственная система продолжает развиваться практически повсеместно.
Для обеспечения надежности функционирования производственной системы определены ключевые направления развития, которые объединены в аббревиатуре BESTQ:
Мы расскажем вам секрет, как отличить поддельную запчасть от оригинала. Вас не остановит даже их внешний вид
Мы знаем, что делать, если вашу машину поцарапали и уехали. Подробная инструкция
Показан серийный суперкар Aston Martin Valhalla: 950 "лошадей" и самые современные технологии внутри
Популярное за неделю
Обновленный УАЗ-469 Хантер 2022-2023 с 7-местным салоном раскрывается накануне премьеры: дебютные фото
Первый российский пикап ВАЗ-1111 "Ока" 2022-2023 представлен: круче Duster - дешевле Hyundai
Представлен первый кроссовер Москвич АЗЛК-2141 "Святогор" 2022-2023 в знакомом кузове: он от Renault?
Полностью рассекречена новая Lada Ellada 2022-2023 - мощнее и лучше Toyota Camry. Первые фото и подробности
Представлена новая 7-местная Lada XRay Grand 2022-2023 с мощными моторами: "АвтоВАЗ" нашел замену для Grand Niva
Члены правительства (в частности, руководство Минпромторга) не раз заявляли о намерении поддержать развитие собственных электрокаров в стране. Этому будет способствовать и активное расширение сетей зарядных станций, к созданию которых приступили Россети. Пока их количество не удовлетворяет даже потребностей крупных городов типа Сочи. Но учитывая меры поддержки государства и объем инвестиций в данный сегмент рынка, развитие электрокаров в России скоро получит новый и достаточно сильный толчок.
Прототипом для первой серийной электрической модели Лада Эллада 2022-2023 станет GAC Aion S Plus. Китайская модель, несмотря на сравнительно доступную цену, является лидером в своем сегменте по многим параметрам. Прежде всего, коэффициент аэродинамического сопротивления у GAC Aion S Plus составляет всего 0,211. На современном рынке электрокаров данный показатель лучше только у Mercedes-Benz EQS: он составляет 0,2. Но немецкая модель дороже китайской в несколько раз.
Не исключено также, что в топовых версиях новой Ellada появятся более мощные агрегаты. Седан могут оснастить еще и 204-сильным электродвигателем, который развивает до 204 л.с. и 350 Н*м. С этим мотором идет аккумулятор емкостью 58,8 кВт*ч, который обеспечивает запас хода в 510 километров. В самой дорогой модификации появится еще и электродвигатель с максимальной отдачей в 224 л.с. С этим агрегатом идет только аккумулятор емкостью 69,9 кВт*ч, с которым седан проезжает без подзарядки до 602 километров. Новая Ellada с самым мощным мотором сможет ускоряться до первых 100 км/ч всего за 6,2 секунды. То есть по техническим характеристикам российская модель превосходит актуальную Toyota Camry, хотя и сопоставима с ней по габаритам.
Во всех модификациях новой Lada Ellada мотор размещается на передней оси. Длина седана составит порядка 4810 мм, ширина — 1880 мм, высота — 1515 мм. Размер колесной базы достигнет 2750 мм.
Новая Ellada возьмет у GAC Aion S Plus большую часть технологического оборудования. Но некоторые устройства будут адаптированы под российские условия. В частности, с высокой долей вероятности новая Ellada не получит технологию распознавания лиц, так как она работает вместе с китайской операционной системой и местными сервисами. Но, например, 14,6-дюймовый сенсорный монитор, с помощью которого настраивается вся бортовая электроника, российская модель позаимствует у Aion S Plus. Также встроенное оборудование будет поддерживать удаленное обновление. Эту технологию как GAC, так и большинство других производителей электрокаров сегодня используют на всех своих продуктах.
Для управления режимами работы трансмиссии на центральной консоли предусматривается массивная шайба. За и под ней предусматриваются сразу 2 платформы индукционной зарядки мобильных гаджетов. Это сочетание встречается сегодня очень редко. Вероятно, за доплату с российской моделью предложат огромное панорамное остекление, площадь которого достигает 1,9 квадратного метра. Оно лишено сдвижных секций. Но панорамная крыша выполнена из электромонохромного стекла, степень прозрачности которого можно менять с помощью соответствующих настроек.
По умолчанию новая Лада Эллада 2022-2023 будет оснащаться двухзонным климатическим оборудованием и адаптивным круиз-контролем, который контролирует расстояние до соседних автомобилей. Определенные вопросы вызывает вероятность появления на седане устройств, обеспечивающих автономное управление второго уровня. Дело в том что в Китае активное развитие подобных комплексов идет вместе с расширением соответствующей городской инфраструктуры, которая взаимодействует с электрокарами. В России такие технологии еще не применяются столь активно. Соответственно, пока внедрение комплекса автономного управления второго уровня в новую Ellada выглядит нецелесообразным: покупателям придется переплачивать за функции, которыми они, по сути, не смогут воспользоваться.
Читайте также: