Какие лучше стремянки на газель
Затяжка стремянок имеет крайне важное значение для предотвращения поломок рессоры.
К примеру, в большинстве случаев поломки листа рессоры в середине говорит об ослаблении затяжки стремянок.
Затяжка должна производится с использованием динамометрического ключа.
Обязательно протяните стремянки после 50-100км.
Протяните после 500-1000км. пробега.
Периодически проверяйте затяжку гаек стремянок. Гайки должны быть высокие.
Соблюдение этих правил поможет избежать поломок рессор максимально длительное время.
Каковы же причины перекоса мостов? Чаще всего ослабевают гайки стремянок крепления моста к рессорам. Между прочим, инструкция по эксплуатации рекомендует периодически проверять их затяжку. Не исключено, что у подержанной машины, биография которой неизвестна, при ремонте мост снимали, а когда ставили назад, гайки стремянок не протянули как следует. Может, перекос – результат ДТП. Одно радует: возвращение на место перекошенного моста – операция не очень сложная и не требующая приобретения дорогих запчастей.
Обычная передняя рессора состоит из четырех, а малолистовая из двух листов. У передней и задней рессор любого типа унифицированы между собой первый и второй листы. Рессоры в сборе взаимозаменяемы – передняя с задней. Иногда у старых машин изношенные задние рессоры ставят вместо передних, а для задней подвески покупают новые.
Особого разговора заслуживают такие простые с первого взгляда детали, как резиновые буфера и рессоры сжатия. Они недороги, и их замена никакой сложности не представляет. По отзывам ремонтников, качество таких изделий, предлагаемых на рынке, часто очень низкое. Хуже всего – когда у почти новых буферов и рессор сжатия резиновая часть может оторваться от металлической и потеряться, даже если меняли их недавно. Специалисты рекомендуют чаще проверять, на месте ли они.
Довольно слабые кронштейны крепления амортизаторов: трескаются и сами кронштейны, и шпильки. Если машину перегружают, трещины не заставят себя ждать.
У машины с новой конструкцией моста придется отсоединять карданный вал, отвинчивать редуктор от картера моста. У старого моста с крышкой этого не требовалось.
Sprinter W906. Подвеска. Клуб любителей микроавтобусов и минивэнов
Sprinter W906. Подвеска ⇒ Как часто подтягиваете стремянки?
Гаражная пневма не сравниться по силе с затяжкой от рук, но с воротком.
Но это не главное. А главное то, что пневму не чувствуешь. А стремянку можно и перетянуть. А новая стоит немало.
Как ни странно у меня стремянки не тянулись после пригона машины оттуда. Но после открутки – закрутки стремянок (например после замены рессор) нужно с месяцок по крайней мере пристально последить и периодически протягивать стремянки – поначалу будут неплохо подаваться!
Привет всем, в общем надумал занижать волгу, зашел в магазин за стремянками от Газели, в наличии есть стремянки для кузова грузовой газели, но они тоньше волговских, и есть стремянки на задний мост, но они вроде чуть шире волговских, мне кажется не пойдут. Кто какие ставил? отзовитесь)))
Comments 20
Возьми просто третий лист переверни и стяни и будет норм занижение и жосткость умеренная . стремянки родные оставляли. Видел эту работу хорошо получилось скоро сам так делать буду.
Бери для моста стремянки.Они 3х видов бывают, точной длины не помню, но бери самые длинные.Надо будет еще отверстия в подрессорных площадках рассверлить под 16 мм.Ставил стремянки с кузова-г полное, порвало.
стремянки для моста получаются чуть шире, мост же гулять будет)
они наоборот уже
там есть стремянки для передней подвески и есть для задней) Я мерял те которые для задней и они получились чуть шире стремянок от 31105
у меня все плотно сидело, молотком забивал ее на мост)))
в общем на днях заеду опять посмотрю и промеряю стремянки)
Есть комплект стремянок лишний, под проставку 60мм, если интересно то в личку
А цену вопроса в лс можно?)
morozoffjdm
А цену вопроса в лс можно?)
Ох блин! Не о том подумал))) ответил в лс.
Зачем вообще занижать Волгу? Это же не таз-приора над которой можно издеваться и издеваться…
ну, у меня в стоке клиренс 24 см был, тож как-то не ахти)
Зачем вообще занижать Волгу? Это же не таз-приора над которой можно издеваться и издеваться…
Я ожидал такого вопроса, но мне просто так хочется) все в меру будет)
и правильно! жопу нужно хотя бы с передом выровнять! сам не как не доберусь до этого.
у меня вообще просвет между колесом и аркой больше, чем на стоковой волге)))
Сильно занижать собрался?мы с другом ставили газелевские не дорабатывая их)в общем концы стоемянок волоклись по полу)
Попробуй просто подкорневой лист рессоры перевернуть и поставить просьавку между мостом и рессорами примерно 3-5 см)
И все встанет с родными стремянками)
Так а какие именно газелевские нужны? Для кабины или для моста?)
Сильно занижать собрался?мы с другом ставили газелевские не дорабатывая их)в общем концы стоемянок волоклись по полу)
Попробуй просто подкорневой лист рессоры перевернуть и поставить просьавку между мостом и рессорами примерно 3-5 см)
И все встанет с родными стремянками)
В общем, продолжаю я восстанавливать свою "старушку" по мере её эксплуатации и своих возможностей и наличия свободного времени. А вот со временем то как раз и проблема((( Прямо посередине лета поменял я работу и случилось так, что до 1 сентября я работаю по графику 5/2((( А с таким графиком некогда особо за машинкой следить и подбирать ей сопельки… Вот и приходится делать "набегами" то, что планировал на этот год. Кабина, похоже, так и останется разноцветной до следующего лета((( Беда-печаль…
Но это, как говориться, на скорость не влияет))) Будем ездить пока так. Тут дело в другом…
Хватит, как говорится, лирики, перейдём к делу!
На моей ласточке при покупке сзади стояли 2-х листовые подуставшие рессоры. В принципе, меня это устраивало-машина не "козлила" на пустую. Но при загрузке более 1 тонны сразу "падала на колени"((( Да и без груза постоянно, при проезде неровностей, в работу вступали подрессорники. Плюсом при моей эксплуатации рессоры ещё сильнее "сдали". Всё дело было в их исполнении. Посередине листы были толстыми, а к краям становились тоньше в сечении раза в 2! Да ещё с весны заметил, что задние сайлентблоки начали сдавать позиции…
Ещё в прошлом году по осени я взял у Кума старые передние рессоры от его полноприводной ГАЗельки-фермера.
Он себе поставил новые, т.к. эти были севшие и практически постоянно машина ездила на отбойниках…
Но на них были абсолютно живые сайлентблоки и подкоренной лист, как видно, загнут по фен-шую)))
Так вот, снял я, значит, левую рессору (легко сказать "снял"-на горячую кое-как сорвал полутораметровой трубой гайки стремянок) и начал из двух собирать одну…
Не в первый раз порадовался тому, что есть задний отбойник! Для подпорки автомобиля-очень удобная вещь)))
Короче говоря, собрал я себе 3-х листовую рессору. На фото можно видеть, насколько были выгнуты на краях листы 2-х листовых рессор, что стояли на машине при покупке…
Снял машину с домкрата, всё протянул и покачал. Зашёл с задней части и увидел, что сторона поднялась примерно на 4-5см!
Это мне очень-таки понравилось, т.к. зад у автомобиля был немного ниже переда. Решил тоже самое проделать с правой стороной и тут меня ждал огромный облом(((
Полутораметровой трубы не то, чтобы не хватило для срыва гаек стремянок… Её хватило, чтобы мощный накидной ключ "покинул к х…рам чат"! После поломки инструмента, пришёл к выводу, что "не хрен Мурочку пестрить" и поехал в магазин за новыми стремянками и рессорными болтами! Старые болты срезал болгаркой (где смог подлезть), а стремянки сваркой (болгаркой было дюже неудобно этим заниматься).
В общем, на переборку рессор у меня ушло 11 часов времени! Что изменилось (езжу уже так 2 дня на работу через весь город)? Зад стал более собранным. В повороты стал входить жёстче и чётче (т.к. меньше стало кренов). Подрессорники теперь до подушек не достают. Зад стал, естественно, чуть пожёстче, но вполне терпимо. В конце недели поеду за щебёнкой для дома-посмотрю как 3-х листовые рессоры выдержут 1,5 тонны груза (на сколько просядут), да заодно и стремянки под нагрузкой протяну!
За сим откланиваюсь. Всем здоровья и полных баков! Едем дальше! Заседание продолжается!
Я уже отписывался на эту тему. Не изобретай велосипед, пройди СЮДА, созвонись и съезди в Новосиньково, что под Дмитровом. Возьми с собой образец стремянки, там на месте скажешь, на сколько длинней\короче стремянка нужна. За несколько часов изготовят. Из нормальной стали. Ещё и гайки новые можешь прикупить.
Я делал именно так, когда понадобились удлинённые стремянки на задок.
4 стремянки обошлись мне, кажется, около 1400 рублей.
Спасибо, на фургон так наверное и сделаю, когда усиливать буду, заодно и 208 заменю. Волговские кстати крепкие попались, подкаленые, не вытягиваются, мелкая резьба как положено. За 75 руб. вполне как временный выход. Заезжал в Мытищах в запчасти возле Кентавр -сервиса, там от Т1 продаван нос воротит зараза, типа нет и не возим уже, лежит похожая стремянка на витрине, на вопрос "почем и от чего "-"900 р. и у тебя ее перетрет быстро ")))))
Детей: 2 Профессия: Непонятно чем и занимаюсь сейчас. Откуда: г.Ярославль Авто: Mercedes T1 207D SWOP 1988 г.в. Двиг. OM 364.906. Возраст: 53
Должны УАЗиковские подойти. Рессоры подходят, резьба на УАЗиковских М12 или М14, вот не помню. Длиной УАЗиковские стремянки есть разные. Но у Хантера, и Буханки рессоры разные по ширине. Так что надо смотреть Хантеровские стремянки. Вот как и что с резьбой у них М12 или М14, но если толще родных, то больше не меньше, дрель в помощь. Качество металла там хорошее Ст-5 идёт, низколегированая 10ХГС, 9ХГ2С. Кроме того ещё и термообработаны они. Так что не хуже оригинала должны быть. Если смотреть на вопрос цены, то смысла колхоза нет, разница будет в 100 рублей. А если рессоры докинуты и родные коротки, то другое дело.
чё это временный. люди годами ездят и по 2тонны возят. это я про себя
а вместо пачки гаек вместо проставок. тупо железная втулка от рессорной втулки. нашей(ушатанной) и отпиливаем под любую длину. срезав остатки резины
а те. что на фотке выше. после нескольких годов по соли. не открутишь(их крутит вместе с гайкой). только болгарка в помошь
в пндэльник..если дождика не будет. зафотаю. и свои 6 листов до кучи(4 родных+2 от газ 53 коренные)
если обратится к нормульным сварщикам-гибщикам. и попросить закалочку среднюю. то нечё и не случиться
хотя газ рулит 75рупь за стремянку. не жалко совсем. пильнуть болгаркой
Да, Сань, от 469 на 408 должны пойти. Смотрел их, когда на 208 искал. Резьба на 14 и загиб точь в точь как на мэрсе. На 208 резьба на 12. Сегодня, кстати, заглянул под 408, справа 14-е стремянки, слева -12-е короткие, колхоз. Причем справа пять листов и подрессорный и еще пару вкинуть можно на эту стремянку(возможно стремянки как раз уазовские), слева-4 листа и стремянки короткие, видимо от 200-ой серии. Заберу их на 208, если открутятся.
Здаров! Мужики… Встал вопрос о занижении жопы на 4см …
Планирую проставочку под рессору … И длинные стремянки… Вопрос … Отчего их взять?
Comments 35
Я думаю что лучше подкоренной лист от газели положить ну и проставку при необходимости .
А ещё, этот самый подкоренной, можно и перевернуть. Стремянки от Газнли не радиусные. а квадратные. Не боязно?!
Это я автору поста написал, последнее предложение. )
У меня так же высоко сидит на казелевских серьгах и 6ти листах. Если привести подвеску в состояние стока, то она автоматом дропнется без проставок на 5+см.
Уменя 3110 5листов …
Фантастика, посадка далеко выше стока, ищи причину. Проставки с 5,7 под капотом — это моветон.
Это визуальный обман… Передок -1 виток был спилен… А так все стоковое… От 3110 мост а рессоры мои с 2410… Старые писец!
Но тема с проставкой это временная муть… Мне сейчас надо для того чтобы понять че и как расширять … Переварить отмалярить … И пневма, ) мост на тягах с панарой скорее всего…
Скорее чертовщинка… мож перековали их в Союзе, да так что серьги перекосило… Вобщем не суть, в магазинах бывают удлинённые стремянки, для любителей возить кирпичи, бетонные блоки и т.п. под семь листов, может свезёт найти такое.
З.Ы. Кузовные стремянки от казелей пользуют, они диаметром как волговские, но капец длинные и квадратные. Надо дорезать резьбы и скруглить.
брось свинцовую пластину в багажник, будешь как догонялка.
квадратная труба 60х40 тебе поможет, выкинь резинки и тонкие железки, тогда хватит родных стремянок.
Если фотка реальная — то реально грустно(
Все фотки реальны …
Смотри темы с Газель-листом. Будет жестко.
И планирую перевертыш и может проставка см2. Это даст приятное занижение.
И так извечная проблема Волги занижение заднего левого борта… Куда еще то? У нас в городе лежачих понаделали из асфальта — я на Волге еле переезжаю на второй передаче. Иномарки по диагонали пузом терут. А если занизить? Не мудрите и не портите нориальное авто. Уж я и то горюшка хапнул с этой Волгой, пока за 1.5 года 3-й движок воткнул с переходом с карба на инжектор. Теперь доволен как слон ))) Трасса — 8 литров. Город с моим стилем и к 20-ти может подойти… Лучше обслужи баржу, как положено — шкворня, крестовины… И улыбайся.
Шкворней нет, ) моторV8 5,7 литра, ) карб . Расход 50+++…
Валит адски .) лежаки не замечаю… Поэтому это не совсем волга … И ездит она почти всегда бочком … И … Вообщем вам видать не понять…
Конечно не понять. С таким расходом можно уже на Лексус накопить. Как говорится — понты дороже денег. Удачи.
Читайте также:
- Как правильно собрать крышку расширительного бачка на лачетти
- Что делать если потерял ключи от машины а запасного нет киа рио
- Максидот на шкода рапид что это такое
- Какой дизельный двигатель можно поставить на ниву 2121 без переделок
- Как взять автокредит с долгом у приставов