Какие лампочки в фарах опель омега б
OFFLINE MSK
Так как вопрос задается достаточно регулярно,кое какие знания свои ,фото и некоторая инфа была нарыта на опелёвскихфорумах и сайтах
И так если у вас рефлекторная оптика у вас стоят:
Габарит,без цокольные лампочки на 5W
Ближний,Н1
Дальний,Н1
Линзованная оптика:
Габарит,без цокольная лампочка на 5W
Ближний,Н1
Дальний,Н7
Если у вас стоит штатный ксенон,то там стоит лампочка D2S
противотуманках
Н1 дорестал
НВ4 рестайлинг
фото 1 ламочка габаритов (5 ватт) и плафона подсветки салона (на потолке)
фото 1 ламочка подсветки панели приборов (3ватта!!)
выглядят одинаково, но 5 ватная греется сильнее и плавит панель приборов!
в панели приборов 3 лампочки, можно использовть схожие диоды
фото 2
фото 3 лампа подсветки компьютера (родная, с зеркальным напылением) 1,2 ватта
фото 4 лампа подвеки того же компьютера (та что продаётся везде, в том числе и в опелёвых запчастях) как работают вместе не пробовал, но думаю пучёк света от них разный, что даст неравномерное освещение, поэтому использовать рекомендую лампочки одного типа, кроме того так же можно использовать диоды.
фото 5 лампа подсветки воздуховодов.. в патроне.. аналогов не нашёл..
OFFLINE KLIM
- Пол: Мужчина
Характеристики автомобиля: Omega B 2.5 V6 CD АКПП+ГБО 95гв- Имя: Сергей
насчет лампы 5 аналог обычный диод, лампочка достаеться ставиться диод
Изменено: KLIM, 27 Апрель 2008 - 01:22
Guest_omega092_*
OFFLINE KLIM
- Пол: Мужчина
Характеристики автомобиля: Omega B 2.5 V6 CD АКПП+ГБО 95гв- Имя: Сергей
OFFLINE eeklo
Так как вопрос задается достаточно регулярно,кое какие знания свои ,фото и некоторая инфа была нарыта на опелёвскихфорумах и сайтах
И так если у вас рефлекторная оптика у вас стоят:
Габарит,без цокольные лампочки на 5W
Ближний,Н1
Дальний,Н1
Линзованная оптика:
Габарит,без цокольная лампочка на 5W
Ближний,Н1
Дальний,Н7
Если у вас стоит штатный ксенон,то там стоит лампочка D2S
противотуманках
Н1 дорестал
НВ4 рестайлинг
фото 1 ламочка габаритов (5 ватт) и плафона подсветки салона (на потолке)
фото 1 ламочка подсветки панели приборов (3ватта!!)
выглядят одинаково, но 5 ватная греется сильнее и плавит панель приборов!
в панели приборов 3 лампочки, можно использовть схожие диоды
фото 2
фото 3 лампа подсветки компьютера (родная, с зеркальным напылением) 1,2 ватта
фото 4 лампа подвеки того же компьютера (та что продаётся везде, в том числе и в опелёвых запчастях) как работают вместе не пробовал, но думаю пучёк света от них разный, что даст неравномерное освещение, поэтому использовать рекомендую лампочки одного типа, кроме того так же можно использовать диоды.
фото 5 лампа подсветки воздуховодов.. в патроне.. аналогов не нашёл..
Недавно менял лампы (фото 5). Такие же в подсветке пепельницы, прикуривателей. Продаются такой же формы, но без патрона. Если нужно кодовое обозначение, то посмотрю на упаковке.
Guest_al3x4nder_*
OFFLINE MSK
Так как вопрос задается достаточно регулярно,кое какие знания свои ,фото и некоторая инфа была нарыта на опелёвскихфорумах и сайтах
И так если у вас рефлекторная оптика у вас стоят:
Габарит,без цокольные лампочки на 5W
Ближний,Н1
Дальний,Н1
Линзованная оптика:
Габарит,без цокольная лампочка на 5W
Ближний,Н1
Дальний,Н7
Если у вас стоит штатный ксенон,то там стоит лампочка D2S
противотуманках
Н1 дорестал
НВ4 рестайлинг
фото 1 ламочка габаритов (5 ватт) и плафона подсветки салона (на потолке)
фото 1 ламочка подсветки панели приборов (3ватта!!)
выглядят одинаково, но 5 ватная греется сильнее и плавит панель приборов!
в панели приборов 3 лампочки, можно использовть схожие диоды
фото 2
фото 3 лампа подсветки компьютера (родная, с зеркальным напылением) 1,2 ватта
фото 4 лампа подвеки того же компьютера (та что продаётся везде, в том числе и в опелёвых запчастях) как работают вместе не пробовал, но думаю пучёк света от них разный, что даст неравномерное освещение, поэтому использовать рекомендую лампочки одного типа, кроме того так же можно использовать диоды.
фото 5 лампа подсветки воздуховодов.. в патроне.. аналогов не нашёл..
OFFLINE KLIM
- Пол: Мужчина
Характеристики автомобиля: Omega B 2.5 V6 CD АКПП+ГБО 95гв- Имя: Сергей
насчет лампы 5 аналог обычный диод, лампочка достаеться ставиться диод
Изменено: KLIM, 27 Апрель 2008 - 01:22
Guest_omega092_*
OFFLINE KLIM
- Пол: Мужчина
Характеристики автомобиля: Omega B 2.5 V6 CD АКПП+ГБО 95гв- Имя: Сергей
OFFLINE eeklo
Так как вопрос задается достаточно регулярно,кое какие знания свои ,фото и некоторая инфа была нарыта на опелёвскихфорумах и сайтах
И так если у вас рефлекторная оптика у вас стоят:
Габарит,без цокольные лампочки на 5W
Ближний,Н1
Дальний,Н1
Линзованная оптика:
Габарит,без цокольная лампочка на 5W
Ближний,Н1
Дальний,Н7
Если у вас стоит штатный ксенон,то там стоит лампочка D2S
противотуманках
Н1 дорестал
НВ4 рестайлинг
фото 1 ламочка габаритов (5 ватт) и плафона подсветки салона (на потолке)
фото 1 ламочка подсветки панели приборов (3ватта!!)
выглядят одинаково, но 5 ватная греется сильнее и плавит панель приборов!
в панели приборов 3 лампочки, можно использовть схожие диоды
фото 2
фото 3 лампа подсветки компьютера (родная, с зеркальным напылением) 1,2 ватта
фото 4 лампа подвеки того же компьютера (та что продаётся везде, в том числе и в опелёвых запчастях) как работают вместе не пробовал, но думаю пучёк света от них разный, что даст неравномерное освещение, поэтому использовать рекомендую лампочки одного типа, кроме того так же можно использовать диоды.
фото 5 лампа подсветки воздуховодов.. в патроне.. аналогов не нашёл..
Недавно менял лампы (фото 5). Такие же в подсветке пепельницы, прикуривателей. Продаются такой же формы, но без патрона. Если нужно кодовое обозначение, то посмотрю на упаковке.
Guest_al3x4nder_*
OFFLINE raa1221
Всем привет! Вот решил поменять фары на своей, тк мои мутные стали , очень плохо светят. Хочу взять линзы с ксеноном. Много мне рекомендовали , предлагали линзы за 2500р штука под обычную лампочку , итд. Что лучше брать какой фирмы ну чтоб цена качество, кто что ставил и как результат при использовании.
OFFLINE Миха363
Эта тема обсуждалась много -много раз. Думаю, что-бы был результат надо ставить только Хелла . Хелла под ксенон будет стоить не оправданно дорого. Надо покупать простые линзовые фары Хелла и ставить туда ксенон.
OFFLINE stepa999
OFFLINE raa1221
Эта тема обсуждалась много -много раз. Думаю, что-бы был результат надо ставить только Хелла . Хелла под ксенон будет стоить не оправданно дорого. Надо покупать простые линзовые фары Хелла и ставить туда ксенон.
OFFLINE Ytm
OFFLINE stepa999
OFFLINE Миха363
Конечно фары Депо подкупают своей ценой и внешним видом .Очень много людей ставели себе Депо, а потом плевались от досады и разочерования .Я понимаю, что Депо в два раза дешевле ,но счетаю ,что лучше подкопить денег и купить себе настоящии фары и наслаждаться светом чем потом жалеть ,что сэкономленные деньги не принесли радости. Выбор за тобой.
OFFLINE Dusha
OFFLINE Indeck
Радость от внешнего вида и цены фар Депо быстро сменится разочарованием от их качества. Не стоит выкидывать деньги на ветер. Лучше купить один раз, но хорошие линзованные.
OFFLINE raa1221
OFFLINE Indeck
Палировать свои нехочу тк это временное явление.
OFFLINE Ytm
И очень неблагодарное занятие! Только оттянешь момент покупки новых фар.
. на пару дней Вы кстати никогда не наблюдали как шкуркой полируют фару ренж ровера (новая 60кр между прочим стоит )? Я на это не могу смотреть без боли
Изменено: Ytm, 05 Март 2009 - 01:05
Guest_Vital39RUS_*
Guest_КОРЕШ_*
Вообщето имеет смысл свои полирнуть. Потому как новые Хелла тож со временем будут такими же. поликарбонат все таки. Я свои не буду полировать потому как предыдущий владелец их так полирнул что спалил их. все в разводах. Буду брать Хелла линзы. Кстати если будеш ксенон ставить, то брать по уму надо фары под ксенон, а не в обычные впиндюривать. Будеш слепить всех. И не верь никому, кто скажет что это фигня, типа главное надо правильно отрегулировать пучок и все будет БЭНЧ! Брехня! В ксеноновых фарах вообще не так пучок распределяется. В нете можеш многое про это найти. А то что тебя в магазинах убеждают, дык им продать надо. Не им же ездить. Удачи!
Guest_Виктор_*
Вообщето имеет смысл свои полирнуть. Потому как новые Хелла тож со временем будут такими же. поликарбонат все таки. Я свои не буду полировать потому как предыдущий владелец их так полирнул что спалил их. все в разводах. Буду брать Хелла линзы. Кстати если будеш ксенон ставить, то брать по уму надо фары под ксенон, а не в обычные впиндюривать. Будеш слепить всех. И не верь никому, кто скажет что это фигня, типа главное надо правильно отрегулировать пучок и все будет БЭНЧ! Брехня! В ксеноновых фарах вообще не так пучок распределяется. В нете можеш многое про это найти. А то что тебя в магазинах убеждают, дык им продать надо. Не им же ездить. Удачи!
Здесь ты немного неправ. Ксенон нельзя ставить в нелинзованные фары. А ХЕЛЛовская линзованная отличается от ХЕЛЛовской под ксенон только разным цоколем ламп, т.к. настоящий европейский ксенон идет на лампах D2S и иже с ними. А обычная линза с лампами Н1, Н4, Н7 и т.д. Так что под ксенон можно поставить обычную линзу. Насчет полировки ты прав. Полировка дает хороший эффект. Только полировать лучше у проверенного мастера, и потом сделать защитную полировку.
И так если у вас рефлекторная оптика у вас стоят:
Габарит,без цокольные лампочки на 5W
Линзованная оптика:
Габарит,без цокольная лампочка на 5W
Ближний-Н1-55вт
Дальний-Н7
Ш татный ксенон ,
стоит ксеноновая лампочка D2S
Н1 до рестайлинг
НВ4 рестайлинг
лампочки в салоне
ламочка габаритов (5 ватт) и плафона подсветки салона (на потолке)
ламочка подсветки панели приборов (3ватта!!)
выглядят одинаково, но 5 ватная греется сильнее и плавит панель приборов!
в панели приборов 3 лампочки, можно использовть схожие диоды
лампа подсветки компьютера (родная, с зеркальным напылением) 1,2 ватта
лампа подсветки того же компьютера (та что продаётся везде, в том числе и в опелёвых запчастях) как работают вместе не пробовал, но думаю пучёк света от них разный, что даст неравномерное освещение, поэтому использовать рекомендую лампочки одного типа, кроме того так же можно использовать диоды.
лампа подсветки воздуховодов.. в патроне.. Кстати лампочки во всех патронах, можно приобрести отдельно, во многих магазинах, они идут с ножками 25-30мм, поэтому проблем припаять их к патрону не очень сложно, главное его не сломать, хрупкие они очень.
В люке кстати стоит своеобразная лампочка такую надо еще поискать, поэтому проще заказать через exist вот номер: 20 98 929
Лампа подсветки в дверях Длина лампы 35 мм- мощность 5W
Увиденное меня натолкнуло на мысль что именно в этом направлении нужно идти для получения правильного и современного света.
И тут я начал поиски Хеллы линзованной в любом состоянии для постройки фар. в Днепропетровске случайно у одноклубника нахожу покоцанные корпуса, прозрачно-желто-потускневшие стёкла и с отсутствующими линзами фары за вменяемую цену. Приходит картонная коробка в которой всё окуратно уложено в разобранном виде. еще у одного сопесочника покупаю целые корпуса от рефлекторной Хеллы.
Стёкла до и после полировки с обеих сторон.
На работе у электрика-диагноста выманиваю за небольшое вознограждение пару би-линз Hella Classic или как её еще называют Хелла матовая. Данные би-линзы устанавливаются на такие машины: Ауди А6 4F, А8 2006-, Ренж-Ровер, БэМэВэ Е39, Мерседес 210.
Данные би-линзы немаленькие и влезут ли они в фары Омеги я не знал.
Да и делал я такую работу первый раз и представление не имел что да как.
Помогал мне Витя Pilot-T за что ему огромное спасибо.Потому как вопросов было куча и всё было не просто.
продолжаем. отверстия на корпусах отражателей я увеличил под линзу "3 дюйма, родные моно линзы у Омеги "2,5 дюйма.
Крепил линзу с помощью изготовленых кронштейнов из алюминия и дюрали. Алюминий потолще, дюралька потоньше.
На фото видно кусок отломанной каретки-думаю все знают что они со временем ломаются и отражатель болтается в корпусе фары, регулировка не работает и фара светит куда угодно только не на дорогу.
Посоветовавшись с Виктором Pilot-T я решил оставить каретки от рефлекторной Хеллы, но для этого заменил вот эту деталь на которой по резьбе и ходит каретка вперед-назад. Поставил ту что длиннее.
Выставив линзу по отношению родного дальнего зажимаю её на кронштейне и все болтики-гаечки чуток прокапываю краской для того чтоб они не откручивались сами по себе.
Далее делаю поводку внутри фары для управления шторкой дальнего света в би-линзе. Всё просто беру "+"
и "-" от дальнего и подключаю соленоид управления шторкой. Таким образом когда свет выключен и моргаем дальним загорается только родной дальний и срабатывает шторка-но ксеноновая лампа при этом не зажигается, а когда ближний светит и мы моргаем получается что у нас 4 дальних. Ночью это очень впечатляет. Кстати у Хеллы класик один из самых лучших дальний среди существующих на сегодня линзованных би-модулей. сам ездил видел как разные линзы светят, да и сравнительные тесты в нете есть.
Еще один момент-с обратной стороны модуля пришлось откусить ушки на которых крепился игнитор лампы, эти ушки мешали регулировке фары, у нас игнитора не будет.
Собираем всё в кучу. а машина пока ждёт новую оптику.
. включаем, на фото видно разный цвет не разгоревшихся китайских ламп и блоков розжига-но об этом попозже.
Далее для я купил провода, пару релюшек и остальную мелочь для подключения блоков розжига напрямую к акуму для избежания потери от родной уже неновой проводки.
Всё что на фото ниже обошлось около ста гривачных.
Реле установил с каждой стороны недалеко от фар
Так как блоки розжига изначально были катайскими а лампы в этих модулях D2S ,то пришлось купить пару переходников как на фото, они бывают двух видов-под разъем блока розжига KET и AMP.
Так как места в фаре не осталось эти переходники будут жить с наружной части фары.
В родной резиновой крышке окуратненько вырезаем отверстие под этот переходник и выглядит это всё как показано ниже на фото.
Для эстетики были приобретены у нашего одноклубника Unicron реснички, покрашены и приклеены на двухсторонний скотч реснички. только вот они закрыли надпись HELLA.
И потихонечку собираем.
Женя,респект за проделанную работу.Тоже самое проделывал и я. абсолютно такие же билинзы и у меня стоят
Сейчас делаем фары Андрею Kuzka, на основе фар DEPO и би-линзах Hella снятых с фар Mercedes.
Для крепления линз изготовил кронштейны из алюминия толщиной 2мм.
Болтики гаечки шайбочки для крепления линз четверочка, родное крепление тоже под четверочку. Покупал в строительном гипермаркете.
Эти модули отличаются оттех что стоят на Ауди и т.д тем что имеют пластиковый корпус отражателя и сам отражатель имеет чуто иную форму, также используется другое крепление лампы-пластиковым кольцом. Но оно неудобно тем что теряется, ломается и т.д. На обыкновенной Хелле Класик используется старая добрая пружинка.
На фото показан элемент который я снимаю с модулей Хелла матовая, кстати на тех модулях которые используются на Ренж-Ровере этих верхних шторок нету.Из-за высоты установки фар. При снятии этих шторок свет становится чуток ярче.
В этих отражателях не увиличивали отверстие под болюшую по диаметру линзу. Посветили-увидели что ничего не мешает и оставили как есть.
Читайте также: